◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎

1 名前：1 ：02/10/14 21:18 ID:LmxJlaKs

RX-7スレも既に23個目です。
ついに我らが7も一旦ではあると願いたいが生産中止となった。
10年選手と言われようが高排出ガス車と言われようが
今でも魅力はまったく色褪せない21世紀型マイカー。
いつの日か新型RX-7が出るまで乗り継ぎましょうｗ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

ま、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 名前：1 ：02/10/14 21:19 ID:LmxJlaKs

過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

3 名前：1 ：02/10/14 21:19 ID:LmxJlaKs

◎●●　ＲＸ−７を永遠に語る　１１年目　●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る　まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る　13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る　平成１４年　完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る　排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る　ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る　13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998317/

4 名前：1 ：02/10/14 21:20 ID:LmxJlaKs

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030855893/
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/

RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

5 名前：1 ：02/10/14 21:20 ID:LmxJlaKs

関連スレ。

Mazda ■ マツダ総合スレッド vol,2 ■ Zoom-Zoom
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032222655/
【M】MAZDA RX-8 part7【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032918370/

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:24 ID:Pq0qhgJX

乙彼ー

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:27 ID:7huJV33/

まあﾏﾀｰﾘするのが重要ってことですな。

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:32 ID:l8ayGxY+

RX-7はマターリ走っても愉しいクルマですか？
穏便派ユーザーさん返答頼む。
RX-7はバリバリ走ってなんぼのもんだーというのは無しで。

9 名前：1 ：02/10/14 21:36 ID:LmxJlaKs

ルマンネタも良かったんだけど
次がPart24なんで、こっちを選ばせてもらいました。
考えてくれた人スマソです。
あと、前スレの979には
「どこが間なんだよｗ」
と突っ込んでおきます。

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 21:50 ID:RHYKq+Ol

乙カレー

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 22:11 ID:/n6QZk3Z

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）

12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/14 22:12 ID:g4lwpRfD

>>9
その次の次はどーせR26Bだもんな。
まぁR26Bはルマンだけじゃないんだけど。

13 名前：11 ：02/10/14 22:14 ID:/n6QZk3Z

>>1
乙カレー。何気にスレタイ採用されちった。

前スレで折角作ったので
>>11をテンプレに入れてあげてちょ。
また、異論ある方はまたご意見おながいします。

14 名前：四拾八 ：02/10/14 22:22 ID:mk1iXB15

乙!!です。
今日、久々に洗車して、ピッカｖ(ﾟ∀ﾟ)ｖピカー！
洗車をすると腰が痛くなりませんか？？？ｵﾔｼﾞなのか・・

15 名前：1 ：02/10/14 23:07 ID:LmxJlaKs

>>11
激しくサンクスです。貼るのｽｶｰﾘ忘れてますた。
>>14
俺もよく腰痛めます。
ルーフが低いから洗いやすいような気もするけど、
ドアの厚みがあるせいでルーフに手が届きにくい罠。
ちなみに俺のFDは白なんですけど、
白い車を晴れた日に洗うと目が痛くなる・・・
洗車時にはサングラスは必須だなこりゃ。

16 名前：四拾八 ：02/10/14 23:38 ID:mk1iXB15

>>15　ｳﾗﾔﾏｽｨｨ。
漏れも白ですが、水垢焼けが取れなくなってきた（鬱
天井洗うとｼｬﾂの腹がﾋﾞﾀﾋﾞﾀ・・・ｱｰｱ（鬱
そしてドア下半分磨いてて、腰ｲﾀｰ。
リフト使って洗車してやりてーYO

17 名前：FD47番 ：02/10/14 23:43 ID:buGmWgTK

>1 新スレ立ておつかれさまです。

きょうは皆さん洗車されたみたいですね。俺もです(w
腰痛めたことあるんで、洗車はともかくワックスがけが大変(泣
しかも黒なんでちょっと天気がいいとすぐ乾いちゃって大騒ぎです。
ボンネットだけワックスの載りが悪いし…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

5型バンパーに換えたらオイルクーラーのダクトが微妙に合ってませんでした。
導風板仕込んだ方がいいかなぁ…。

18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 00:15 ID:1eL6YlTv

FCも、、、いるのよ。
漏れのFC14万kmだけどエンジンOHしてサイドポート研摩したっす。
ちょっとずつ手を入れて、大事に乗って行きたいっす。
FCで走りながら、車を長もちさせる良い方法などあったら語り合いましょう。

19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 00:24 ID:AYURVlvb

俺も、ねずみ色がどぶねずみ色になったので洗車した。
考えたら6月納車以来初の洗車だった。
走行距離もやっと500Kになった。
もうならしは終了にしよ。

20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 00:32 ID:kl4SEpdW

>18
SAオーナーは少ないかも知れないですが、FCオーナーはまだ多いはず。
別に気にすることはないと思いますよ。
…そういえば、FCのメンテメニューってどうなんでしょ？基本的にはFDと一緒？

>19
500kmは短すぎだと思います。REは慣らしが命ってどっかのオヤジも言ってるみたいですが、
エンジンを長持ちさせるなら、もうちょっとやった方がいいかと。
慣らしの話は前スレか前々スレのログにもあったような。

21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 00:46 ID:ADnMlTib

>>19
乗ってないのかよ（ｗ
月１００Ｋ程度って（ｗ

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 00:48 ID:O2dWDSAT

◎●● ２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ ●●◎

赤＝ナンパ
白＝普通の人、洗車好き
黒＝走り屋
シルバー＝おっさん
青＝普通の人、年齢層若め
黄色＝変わり者、目立ちたがり

23 名前：2R2 ：02/10/15 00:49 ID:8bq8yQKx

>>19
折角買った新車を、なんでそんなに洗車しないわけ？
一回キレイにし磨いてから、拭くピカでこまめに拭いてると手軽にキレイに保てるぞ。

同じ車のｵｰﾅｰとして大事にしてあげて欲しいと思うのです。

24 名前： ：02/10/15 01:04 ID:T7Liu9Lp

>>23
でもさ、塗装の為にはしばらく洗わない方が良かったりするよね。
俺はジャブジャブ洗うｶﾞﾅｰ

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:10 ID:EPVRGk+u

>>24
オレもそんなに頻繁に洗わないよ、１回／２月（走行会毎かな）
洗車＝キズを付けているようなもんだからねぇ

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:12 ID:8bq8yQKx

>>24
6ヶ月も洗わなかったら、コンパウンド入りのクリーナー使わないと汚れ落ちなくない？
コンパウンド入りのクリーナー使う方が塗装に悪そうだけど、実際のトコどうなんでしょう？

それに、かっこいい車なんだから、きれいじゃないと魅力半減すると思う。
だから常にピカピカで乗ってたいんです。

27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:28 ID:EjSeFjG3

>>25がイイこと言った(w

洗車しているときが一番キズが入る時です。ﾘｽｸを承知で洗車しましょう（ｽﾚ違いｽﾏｿ）

きれいじゃないと魅力半減ぢゃなくて、ピカピカだと魅力倍増するのれす。

28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:35 ID:l0cGq7UM

鳥フン見つけたら速攻で流しておかないと悲惨な目に遭うね(T_T

29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:37 ID:yuqAuc8b

>>23
俺も半年に1回くらいかも。
理由はまったく乗らないから・・・
週末にたまーに乗るくらいで、月に100km行けばいいほう。
気が付くと1ヶ月以上乗ってないこともある・・・
なので半年に1回でも車庫あけるといつもピカピカです。
ふくピカで拭くってあるけど、汚れる時＝ほこりが全体につもる時、なので意味なし。

洗車は塗装のこと考えてプレッシャーウォッシャーで泥やほこり落として
その後柔らかいスポンジでかる〜くごしごし。で、ワックス。

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 01:58 ID:AYURVlvb

皆さん、お騒がせしてスミマセン>>19です。
一応、屋根付き＋雨の日は乗らない＋ボディコーティングなんで
>>29さんほどピカピカってワケでもないですが。

そう言えば、前に走行会で1番取った時も雑誌のカメラマンに
この車本に載せられないと…人の車に指でイタズラ書きやめろｺﾞﾙｧ!!

31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 02:21 ID:Bel6kj20

>>30
走行会で１番すげー。前の車のときですか？
サーキットで速い車はキタナイ車も多いけど、RX-7はキレイ率が高いよね。

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 02:30 ID:AYURVlvb

>>31
はい、前の車＝>>22でいうところの走り屋のときです。
RX-7のキレイ率下げてスミマセン。
ちなみにその前の車は変わり者色ですた。

33 名前：まだ慣らし運転中 ：02/10/15 03:04 ID:js5r+NP5

所詮パイ型教えてください

暖気運転はどの程度行うのがよろしいですか？激しく既出だったらごめんです。
80度で低水温補正が抜けると認識しておりますが、水温何度でｏｋですか？
現在70度くらいまでアイドリングしてから出発してます。

34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 06:13 ID:7prNJVv3

>>33
俺は即、出発。
暖機しながら走る。

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 07:58 ID:A9ZNUo8+

>>33
アイドルアップしている間ぐらいはクラッチ踏んでまっててやったほうが良いのでわ？
純正水温計が動き出すまで、駆動系の暖気も兼ねてゆっくり走る。
サーモスタッド開き出して外付水温計が動き出すころに全開ＯＫっと。

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 07:59 ID:1eCio1mP

50°ぐらいまでその場で待って、ゆっくり走り出してまふ

37 名前：FC15番 ：02/10/15 09:45 ID:ajjCZu3v

シートベルト締めてシート位置調整する程度で即出発
サーモがが開き出すまでのんびり走る

38 名前：ＦＤ４９ ：02/10/15 11:14 ID:4y75Wr8v

１さんおつかれさまです．
>>33
俺はアパートなので水温２０℃でもすぐ発進します．
そうしないと次々とアパートのカーテンが開いていく・・・・
でも８０℃以上（Ｐ−ＦＣ）にならないとブーストはかけないようにしてるよ．
慣らし中ならきちんと暖気（８０℃以上）してから動かしたほうがいいんでは？

39 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/15 13:14 ID:KNPt/Pgc

1さん、お疲れ様です。
>>33
FCですけれど、用意できたら、すぐ出発してます。
その後は37さんみたいにのんびりと走ってます。
REは暖機するより、即発進でブーストかけない程度の
緩やかな走行をするよう勧めているHPがあったような･･･。

40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 17:48 ID:dsEbtptp

だなー
アイドリングそのものがエンジンに対して負担になるという
解釈もあるしな。ほんの少しでもスロットルを空けてやって
空気吸わせてやった方がいいかも。

41 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/15 17:56 ID:RgfvRRje

>>1乙かれです。
昨日、オカマ掘られた愛車を修理に出してきますた。
新車で大事に乗ってたのに他人に傷物にされた（ ・ω・）しょぼーん

42 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/15 19:39 ID:r71dZdHs

>>40
言われてみればそうかも。
俺は純正の針がちと上がったら発進してます。
タバコ一服ぐらいかな？

>>41
俺は当て逃げされたよ。
板金でなおすつもり。(´・ω・`)
元気出してちょ。

43 名前：よね ：02/10/15 21:09 ID:Ls+G7vw9

カブリますしな。

長めの暖気取る時はかるく踏んで回してやります

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/15 23:42 ID:4y75Wr8v

俺のＦＤ雨が降るとセンタースピーカーの上の
フロントガラスがよく曇って水滴がついてるんだけど俺だけかな？

45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 00:32 ID:IaAiMVz+

>>44
一般的な症状だと思うけど、漏れのもなるし

ただ、エアコンの配管が死に掛けでナビシート側水浸しになるとか
リヤハッチ回りからの浸水でリヤシート下くらいまで水が来てて
常に車内湿度が高いとか、そう言う心配もあるね。

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 01:34 ID:U00Xey1A

>>23
フクぴか２年くらい使うと、いつの間にか色が黒くくすんでしまうらしいよ。
某、掲示板で被害者が続出してマスタ。
やっぱ、普通に洗車してワックスかけるのがいいみたい（ｗ

47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 01:40 ID:eT9TRI3I

>>38
水温でいろいろ補正が入ってるけど漏れの場合。
目安は３０度で出発、５０度で正圧O.K、８０度で全開O.K、１１０度でクーリングラップ
な感じじゃないかな。皆さんはどうでしょう？

48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 01:52 ID:7U7Hopk4

FDの最適水温は確か８５度。

49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 02:58 ID:3jkWG4UM

>>47
推奨ではなく自分の場合、ということで。
初期のアイドルアップが収まったら出発、８０度近くまではゆーっくり加速で3000回転
MAXに抑え、その後も水温と関係なく公道で正圧に入れる事はほとんどない(w
サーキットではコントロールラインで100度超えてたらその周はクーリングラップに
する。でも夏は１周すれば余裕で110度超える。みたいな感じです。

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 03:08 ID:dUfjWTUj

100度越えたらオーバーヒートじゃないの・・？

51 名前：33 ：02/10/16 06:16 ID:Dlblw3T2

皆様、いろいろなｱﾄﾞｳﾞｧｲｽありがとうございますた。
参考にさせて頂きます。

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 10:03 ID:zbUL0MCc

＞５０
ラジエター内は加圧されてるから沸点が１００℃以上になる。

53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 12:22 ID:hw8nkMXH

うるさすぎて周りにいやがられない程度の音量の車検対応マフラーを教えてください。

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 13:10 ID:PDoH0C9s

FAMSPEEDで中古車のFCかFC買おうと思ってますが、ここって評判どうっすか？
全然名前出てこないのが気になる。PAN SPEEDはしょっちゅう出るのにｗ

55 名前：四拾八 ：02/10/16 13:14 ID:1fzT+xkh

>>53
今、ハイブリッドメガフォンです。
静か過ぎて物足りないくらいです。
他候補はＭＳ、自動車実行、騎士ですかねぇ。

砲弾形は皆うるさいの？？

56 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/16 13:20 ID:FDWi3opD

>>53
わたしのＦＣ、藤壺のレガリスＲ付けてますが重低音で純正とそれ程、
変わりないと思います。
ただ、左右出しタイプなので片方出しほど、効果は望めないかも、です。

>>54
ふぁむは修理出しただけですけど、割合、良心的な金額でした。
それ考えると変なとこでＦＣ買うよりはまし･･･なのかなぁ（笑）

57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 13:24 ID:92dvA7qN

>>53
ここでよく聞かれる質問だけど、
大体いつも>>55のあたりが有力だよ。

ちょっと指向を変えて、乾いた高めの音出すのはどれですか？
なんだかわかりずらいと思うがインプレきぼんぬ。
いや、大抵は低めのブロロ〜て音だから。。。

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 14:35 ID:30mSE/nM

>54さん
去年そこでＦＣを購入しました。OHされたエンジンも調子良かったです。
ただ、今年になってマフラー・コンプレッサーがダメになっているのが分かり、速攻替え。
サーキットで走るようになってからはあちこちがたがきたのか、ただ今タービンとラジエーターの交換中。（泣）
何しろ１３年ものの古い車だから、しょうがないと思っていますが。購入してからどのように乗りたいかでかかるお金もメンテも変わってくるかと思います。
購入だけを考えるなら、まぁ・・・いいのでは？

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 15:05 ID:GTslYdjN

>>53
自動実行つけてるけど、住宅地O.Kです。
回せばそれなりに心地よい音量です。

60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 16:12 ID:Fbbul760

マフラーの話題になるとみんなすごいノッテくるね。

61 名前：オレは ：02/10/16 16:54 ID:Pid1r0RS

SY-MAYのショットガンです!!
なんかよく個人売買とかでFD3S用ショットガン探してます。
って書き込み見るけど実は結構人気あったりするの？誰か欲しい人いる？

62 名前：FC15番 ：02/10/16 16:57 ID:6tk5tIU1

マフラーだと交換率高いし、数本試したという人も少なくないから情報量はあるはずだからね
自分自身、ここ数年に出たマフラーは正直興味無いので何が何やら全然わかんなかったりする(w

63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 17:04 ID:5GiLVl9Q

６型ドノーマルマフラーどす。　抜けが良いです。静かで音が太い。

64 名前：FD46番 ：02/10/16 17:35 ID:2PF4mFGW

マフラー騎士運動付けてます。
静かさも抜けも良いです。低速も犠牲になりません。
以前付けてた英知系Ｓのハイパーマフラーよりもぜんぜん良い。
騎士のFC用はどうなんでしょう？

65 名前：53 ：02/10/16 17:55 ID:onKqcmb4

レスサンクスです。
マフラーだけぽんっと換えても大丈夫なのでお願いします。

児童実行ってどこですか？？

66 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/16 17:58 ID:gPDQ+a2p

>>65
|ー゜) オートエグゼです。

67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 18:54 ID:tDx+V5pC

初心者、クラッチちゃんと繋げられるようになったのかな？

68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 20:25 ID:NyVsMvK8

FD乗っててオーディオに金かけてるって人いますか？
マターリ乗ってるときって純正スピーカーのしょぼさが気になるんだよね。
とりあえずどんなことから手をつけたらいいんでしょうか？
あと、純正の坊主ウーファーって良いですか？
ついてる人いたら教えてください。

69 名前：2R2 ：02/10/16 20:32 ID:THV9J0OW

>>68

エンジン音を楽しんでナンボの車だと思いますが。

70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 20:46 ID:NyVsMvK8

まさに予想された回答だねw
でも車運転しながら音楽聞くのって楽しみのひとつなんだよね、俺にとっては。
そんなことも許されないほど懐の狭い車じゃないと思うよ。

71 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/16 21:01 ID:Rsr4dSUS

俺はFDのドアをデッドニングしようと思っていますが何か？

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 21:02 ID:hNG2DRhj

純正坊主だけど、ヘッド換えて配線引き直してスピーカー換えた方が
いい音出るんじゃないかな。
ただ、純正は純正で音の広がりとかも計算されてるから
スピーカーを感じさせない自然な広がりが気にいてる。
腰に響く、ウーハー低音もなかなか良い。

73 名前：２Ｒ２予備軍 ：02/10/16 21:20 ID:q+V3Yr/w

>>2R2さん
コテハン１Ｒで地獄から生き返りました！

俺のお気に入りマフラーは田鍋のレーシング目立ち音です。
職人が手作りしてそうで良いです。
現状、夜運動じゃなかった騎士運動２丁フロントパイプ、金属触媒、目立ち音で結構パワー出てます。
この組み合わせだとＰ−ＦＣ吊るしでもフィーリング良いんですよ。

74 名前：１Ｒ ：02/10/16 21:42 ID:q+V3Yr/w

旧コテハンになっちゃった。すんまそ。

訂正ついでに昨日逝ってきた石橋のスクールについて書きます。
最帝でした。何も教えてくれない。レーシングドライバーは講師には向いてないです。
プロドライバーは同乗走行に大忙しで質問する暇もなし。もう２度と行かないよ。
他のスクールも逝ったことがあるんだけど、もっともっと良かったよ。

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 21:42 ID:Gu4t7hSq

ここじゃ求められていないみたいだが、
俺は英知計エスのレーシング。

76 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/16 21:50 ID:xCgE3iaa

>>42
遅レススマソです。
今週末に車帰ってきます。

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 22:10 ID:tDx+V5pC

>>74
言葉で教えてもらっても。。。

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 22:13 ID:Y6vjs08s

>>74
DQNは逝ってよし！

79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 22:15 ID:QGsbutQQ

>>73
おまえもなー

80 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:19 ID:q+V3Yr/w

>>77
相当走れる人なのかな？すごいね。
端的に指摘してもらえるのが指導者のプロと認識してるんだが。過去のスクールでは
目からうろこだったので。

81 名前：誰か教えて ：02/10/16 22:19 ID:xe7jxl+T

ＦＤに４点とかのシートベルトつけてる人に聞きたいのですが、その場合
純正シートでも問題ないですか？（カッコウの良し悪しは別で、）
それと、４点締めていると、キップは切られないのですか？

82 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:20 ID:q+V3Yr/w

なぜどこがＤＱＮか言って見ろ！

83 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:24 ID:q+V3Yr/w

>>81
４点は違法。純正シートでももちろん使えるが効果は少ない。
やはり純正シートはやわらかすぎ。

84 名前：sage ：02/10/16 22:25 ID:NyVsMvK8

煽りに簡単に乗っちゃうところかな、端的に指摘すれば。
マターリ進行でおながいします。

85 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:27 ID:q+V3Yr/w

>>84
何様？

86 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/16 22:37 ID:xCgE3iaa

>>81
漏れはSR-3に純正シートベルト。
4点式で切符は切られませんよ。ちゃんと守ってくれますから。

87 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:40 ID:q+V3Yr/w

>>86
４点の方が安全なんだけど道交法下ではそうではないよ。
ちゃんと調べてね。

88 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/16 22:42 ID:FVrOWKPx

>>81
純正シートベルト外しちゃうと車検通らないだけで切符は切られないはず |ー゜)

89 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/16 22:43 ID:xCgE3iaa

>>87
だからね。切符切られないって。

90 名前：81です ：02/10/16 22:44 ID:xe7jxl+T

>83と>86？？　４点は違法だがキップは切られないという事ですか？
たしかに純正より４点の方が安全性は高いと思うのですが、、
実際４点締めてて、キップ切られた人とかはいないのでしょうか？

91 名前：2R2 ：02/10/16 22:52 ID:THV9J0OW

どっちにしろ、純正してないとシートベルトの検問で止められるだろうね。
で、止めた手前、何かしら不備を見つけにかかりそうだし。

そもそも、わざわざ公道で4点する意味ってある？普通に純正するほうが楽で安心でしょ？

92 名前：１Ｒ ：02/10/16 22:53 ID:q+V3Yr/w

平素は運輸行政にご理解、ご協力いただきありがとうございます。
ご質問のありました４点式のシートベルトの取り付けですが、現在
４点式シートベルトに関する基準は定まっておりません。
　このため、３点式のシートベルトを取り外し、４点式シートベルト
のみを取り付けられた場合は保安基準に適合しないおそれがあります。
したがって、現在取り付けられている３点式のシートベルトと併用に
ご使用されることであれば、車両の構造上３点式のシートベルトが取
り付けられていることから、保安基準に適合することとなります。
詳しくは最寄りの陸運支局・自動車検査登録事務所の検査部門へお問
い合わせください。

近畿運輸局整備部　車両課

93 名前：2R2 ：02/10/16 22:59 ID:THV9J0OW

>>92

要は現場のオマワリ次第ってわけか。。

激しく切符切られそうだ。

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 23:00 ID:yCbWWTGs

>>92
DQNは逝ってよし！!

95 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/16 23:03 ID:FVrOWKPx

まぁまぁ、喧嘩しないで･･･落ちつきましょう |ー゜)

96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 23:04 ID:GNWUtepp

４点式＋３点式で７点式にして使えばいいだけでは？
３点さえ掛けてれば何にも文句言われないよ。
あと、純正イスも３型と６型では中身がえらく違うけどな。

97 名前：１Ｒ ：02/10/16 23:05 ID:q+V3Yr/w

>>93
３点との併用がなければ整備不良になるってことでしょ。
そりゃあ併用すればねー。しかし４点と３点併用じゃあ格好悪すぎ。

98 名前：2R2 ：02/10/16 23:07 ID:THV9J0OW

>>94

どこがDQNなのかわからない。
>>92氏は3点式の方が確実（あくまで法律的に）だよって言ってるわけだし。
至極まともな意見だと思うんですが。

99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 23:10 ID:GNWUtepp

４点つけるときにわざわざ３点殺すヤシは稀少だと思うが…
初めてのFDでカッコを気にするのはわかるが、まあ、実際にいろいろやってみて、乗ってみて、だな。

100 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/16 23:12 ID:D++3S1BY

>>93
ﾜﾗﾀ

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘね(*´∀`)

101 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/16 23:23 ID:xCgE3iaa

もめてきちゃった・・・
俺はFD乗る前にツレから中古のロードスターを500円で買い取りに2年乗ってました。
そのロードスターは、純正の3点シートベルトが外されており、4点＋フルバケでした。
3点に戻すのも、金が掛かるので去年廃車にするまで、4点一本で貫きましたが
その際に、何度も（最低でも100回以上、付近の市道が検問場所なので）シートベルト検問の前を通過しましたし
飲酒検問で警察が車覗いたこともありますが、一度も切符切られたことも無かたったので、
道交法違反ってことは知っていましたが、切符が切られることが無かったので
上記の様なレスをしました。
誤解を招いてしまってスンマソ

102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 23:23 ID:8EVxYLyI

公道で４点してる奴はアフォでしょ！！
安全の為？
だったらメットも被れや

103 名前：FC15番 ：02/10/16 23:29 ID:BvhWU3ML

４点シートベルトを装着してても切符切られる例は少ないみたいだが、公道じゃ逆に
不便で仕方ないと思われ

104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/16 23:31 ID:GNWUtepp

まあ、４点式は本来はひっくり返ったときのためだわな。
でも、４点式は３点式と違って体をイスに縛り付けてくれるからねぇ…
サーキットとかではあった方が絶対いいよ。フルブレーキング時に体を預けられるし。
小心者の漏れはいつも７点式だが…
漏れはやったことないけど、峠とかでもあながち否定できない気がするが。

105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:02 ID:Z9i+d62t

>>104
７点式はﾀﾞｻｲ（ｗ

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:07 ID:Z9i+d62t

公道でのコーナリングＧ程度じゃ、
ホールドのいいシ−トだけでもいいような気がするが、
最近の車はなかなか侮れないし、
体が固定されていた方が操作が確実にできる。

107 名前：65 ：02/10/17 00:09 ID:LJA9xfUS

零１０００まふらーってどうですか？
めちゃくちゃ安いんですけど・・・。

108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:14 ID:Z9i+d62t

>>107
安いだけのことはある（ｗ

109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:15 ID:Z9i+d62t

そんなに安くないという罠（ｗ

110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:20 ID:VFxPBdqi

でも、FDの3点ってすぐロックするよね。
結構好き。

111 名前：65 ：02/10/17 00:35 ID:LJA9xfUS

零１０００マフラーってどんな感じですか？

かなり安いんですけど・・・

112 名前：65 ：02/10/17 00:36 ID:LJA9xfUS

間違って2回書き込んでしまった。やっぱりたいしたこと無いんですか・・・。

113 名前：マイロ ◆PqFD3S.tAo ：02/10/17 00:47 ID:q1Ddj/c7

公道で4点式シートベルトを付けていて、
後ろを見る時はどうするのか烈しく謎。

114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 00:50 ID:NT1y4vp0

フルバケ入れる前まで純正シート（３型）で４点締めてたけどそんなに不都合感じなかったかなぁ
そりゃフルバケ＋４点のほうが良いのはわかってたけど３点よりマシだったから満足してたし
ま、公道走る分にはいらん装備だけどな。

115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 01:20 ID:UMXjzbxV

おいおい、ドアの鍵があわなくなったよ
なんで？

116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 01:32 ID:4vqEVCb4

あの狭い車内で７点したらSMプレイになっちまう

117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 02:04 ID:wZ7wy7J4

Kakimoto改付けようと思います。いかがな物でしょうか？

118 名前：よね ：02/10/17 02:19 ID:xAfj9t0W

メーカー不問でミッションマウント装着してる
人いる？
ﾎﾞﾙﾄｵﾝでもﾐｯｼｮﾝの入り方違うんかね？

119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 06:52 ID:BjWXZT51

FC後期に乗ってるんですが、純正置き換えＩＣをＡＲＣと雨宮
どちらにしようか迷ってます。
どちらでもいいんで付けたことある人の感想きぼー

120 名前：四拾八 ：02/10/17 10:28 ID:gTc+LZoR

>>81
4型RB純正シート＋4点つけてます。
ショルダは首の後ろの穴から出ます。

公道では純正３点締めないと捕まってもおかしくないはず。
（たとえ４点してても・・→つまり７点になる。ｶｺﾜﾙ）
公道では疲れてる時や疲れそうな時は腰のヤツだけ締めますYO
もちろん、その上からちゃんと３点してる。→５点だ。

121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 12:18 ID:vNxds6Fv

>>119
雨宮のって1.5倍のやつでしょ？？あれつけると
オイルフィルターの取り外し面倒になる。おすすめは
ARC、HKSかな。

122 名前：FC15番 ：02/10/17 12:39 ID:LXs9krTE

>>119
純正置き換えだと冷えはあまり期待しない方がいいよ
ARCのはちょっと高いなぁ〜って思う

123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 13:09 ID:R9dikRlC

ちょっとｽﾚちがいかもしれないけどFDって事でご勘弁を。
FDのﾌﾛﾝﾄ(純正のﾎｲｰﾙ 8JJ16ｲﾝﾁに)に225/45のﾀｲﾔを履く事になったんですけど、空気圧ってどれくらいにすればいいんですか？

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 14:42 ID:4F6t1tUP

↑2.0〜2.2位でいいんじゃない？

うっかりノーマルデフに90w-140入れちゃった…大丈夫かな…

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 17:15 ID:Xv4DRxfO

>>124
暖まるまでゆっくり走れば大丈夫っしょ。
出発して即効で高速に乗るとかじゃなければ。

126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 17:42 ID:6rsV5EWC

俺、デフオイル変えても体感できない・・・。
どんな風に感じられるの？
当たり前だけど、コーナリング時？

暖まるとどう感じられるの？
ミッションならシフト入りやすくなるとかあるけど・・・。

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 17:47 ID:CKwArHlX

>>126
体感できる前にデフが割れてしまうらしいよ

128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 17:54 ID:k6Go2rbG

俺のよく行くＤラー(アンフィニ○浜)に
スピＲタイプＡがまだ置いてある。
この間行った時に俺の(１型タイプＲ)＋100万で売ってくれ
って言ったら断られた。当たり前だけど…。

誰か欲しい人買ってあげて。今なら20万くらい引くらしい。
当然新車。

129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 19:17 ID:ESLTx7TT

今日、Ｒ魔のミッションオイル入れてみた
あまり違いがわからなかった
まだマターリ走行しかしてないから、なんともいえないけど

130 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/17 19:25 ID:hoEtbWLV

>>129
レーシングエナジーとか言うやつだよね。
純正とあんま変わんなかったんだ・・・

131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 20:04 ID:YmrfK8ib

エンジンスターター＆ターボタイマー使っている人いる？
エンジンスタータだと、以前にあった暖気が簡単にできるよ。
これについて語ろう。

132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 20:55 ID:iIVF5hcC

>>131
無駄な暖気はカブりの元。
ターボタイマーなんて停車時の水温とエンジンルームの温度あげるだけ。

133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 22:14 ID:nQ5PPiox

>>132
激しく同意。

134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 22:17 ID:Sz+3pxkp

>>131
別にいらんだろ
走りながら暖機でｵｹｰと思われ

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 22:19 ID:oAZsgef5

>>131
雪国以外はいらない罠
暖気でヒーターつけないと凍り付いてドア開かなくなるらしいぞ
雪で乗ろうとは思わないが・・・・・・

136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 22:24 ID:C8gOW6wY

Defiの水温計、油温計、ブースト計を取り付けました。
水温はアッパーホース、油温はオイルパンのドレンボルト部分で
計測するようにしたけど
水温が８５度の時、油温は６５度くらいになります。
いくら何でも油温が低すぎる気がしますがどんなモノでしょうか？

車の仕様は６型ノーマルで、乗り方は街乗りのみのﾏﾀｰﾘ運転です。

137 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/17 22:45 ID:bkfq3HMa

>>131
エンジンスターター付けてる７はさすがに見たことような･･･|ー゜)
意味ないもの。

138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 23:37 ID:nQ5PPiox

ところで皆さんはロールバー付けてますか？
付けようか迷ってるんだけど
おすすめがあったら教えて！

139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/17 23:38 ID:RewUB7Is

俺もターボタイマーつけてるけどほとんど飾り状態だな
ブースト圧見れるからまだましだけど

140 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/17 23:45 ID:bkfq3HMa

>>139
うちのターボタイマーはブースト圧測定機能付いてないから
うちのは本当に飾り物です･･･

141 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/17 23:47 ID:b4Cq/m/O

俺もターボタイマー付けてるけど>>139と同じ飾り状態。ｹｺｰﾝか？ｗ

ずっとターボ車乗ってきたから
必須パーツと思ってつけたものの
ロータリに関しては別という事が
後になってわかったよ。

142 名前：139 ：02/10/17 23:52 ID:RewUB7Is

ブリッツのアイドリング時間を自動的に計算してくれるやつだったらマジケコーン
あれで一分以上になったこと無いよ
ホントに必要無いってことかな

143 名前：ＦＣ十 ：02/10/18 00:01 ID:tr4C2YwR

俺もターボタイマーは一応付けてるけどほとんど使わないです。
家や目的地に近付いたらクーリング運転（？）にして，そのままエンジン切ります。

タイマーの出番は，高速でSA入ったときと冬のちょい乗りでコンビニで買い物してる
間にエンジン掛けっぱなしにしたいときくらいかな。

144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:03 ID:hGNrw3zB

ターボタイマーマンセーな諸君へ
アフターアイドルしてれば水温が上がるの分かってるかね？
まっ、ファンが回るけどな・・・
ファンが回り始めた時点でプッツンＥ／Ｇが止まる事もあるし、
丁度水温が下がってファンが止まった時にプッツンする場合もある・・・
Ｅ／Ｇ止まると水流は止まる訳だから、水温はちょい(10℃位)上がるしな、、、、

145 名前：　 ：02/10/18 00:04 ID:EhmhaY6I

今日疲れててシフトチェンジの時、ｷﾞｺﾞｶﾞｺﾞｺﾞやっちゃいますた。
ｺﾚってどのてーどダメージあるですか？

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:05 ID:hGNrw3zB

>>136
水温センサー：アッパーホース
油温センサー：エレメントのブロック
これだと、油温は−１０℃位・・・

147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:05 ID:IfXfzVm8

今日、TYPE-Rバサースト納車しますた。
MR2からの乗り換え。

ミッション(ﾟдﾟ)ｶﾀｰ

148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:06 ID:ZD/i9nFU

>>145
気にするな
ミッションなんか消耗品だ

149 名前：119 ：02/10/18 00:07 ID:hUF96oRe

>>121
ハイ、雨宮は1.5倍のやつです。
あれってやっぱデカくなるだけに他の作業の障害になるのね(;´д｀)

>>122
この前、Ｒ魔の人にも同じこと言われました(^_^;
それにしてもARCは高いッス。
ヤフオクで・・・

お二方レスさんくす。とりあえずはARCかな〜

150 名前： ：02/10/18 00:08 ID:EhmhaY6I

んだって〜20ﾏﾝもするですよ！>>148

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:09 ID:DbFU+VJI

おめでとう！！
ミッションはあるていど慣れるまでは硬いよ
丁寧に操作しないとだめぽになっちゃうから気をつけてね

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:11 ID:/iDOYX5G

>>144
ここでボタイマーﾏﾝｾｰなのって、>>131しかいないんじゃ・・・？
それに水温については>>132でｶﾞｲｼｭﾂ。

153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:13 ID:/iDOYX5G

>>145
最初はほんと丁寧に。
で、純正入ってるなら100kmくらいで交換してください。
数年前からマツダ純正のミッションオイルの質がかなり落ちて
FDもその質の悪いオイルがそのままはいってます。
なので100kmくらい丁寧に乗って、バリと安物オイルを排除。
で、その後優良オイル入れて1000kmあたりで交換。

154 名前：FC15番 ：02/10/18 00:14 ID:nPEbMHl0

>>136
街乗りのような負荷が低い状態では油温低くても気にしなくていいよ

155 名前：　 ：02/10/18 00:15 ID:EhmhaY6I

これから雪ふるまではﾛｰﾀﾘｰまんせ〜ですね所詮パイ型
水温も巡航速度で82.3度で落ちついてるし。

156 名前：四拾八 ：02/10/18 00:18 ID:cmJfXAuH

>>144
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏ作動時にはFAN強制Sw.併用していますが何か？

といっても止まる直前まで全開なんて事ないから、
せいぜい30secくらいだけどね。（あ'pexのオートのヤシ）
事前にﾌｧﾝ回せば、切れる頃には82度とかです。

コンビニとかで掛けッパにしとくのに重宝!!
当然キーは抜き、ロックして海苔逃げは防止。

157 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/18 00:18 ID:TLhYX/zV

当て逃げに遭い、ただいま板金修理中でつ。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
フェンダー左右ともに割れたのでつが
どうも普通には治らないらしく溶接？するらしい。(;´Д`)
当て逃げ野郎に《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!


>>142
（ﾟДﾟ） 俺もﾌﾞﾘｯﾂ。ﾏｼﾞにｹｺｰﾝだ。ｗ

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:19 ID:ZD/i9nFU

純正の油圧計が死にますた
ｶﾅｽｨ

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:20 ID:E8dSpF6R

サーキット走る直前直後にはやっぱりエンジンオイルくらいは交換した方が良いのかな？

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:21 ID:EhmhaY6I

>>153さんﾚｽありがとうございます。
早速明日にでもミッションオイル交換してきます。

161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:24 ID:hGNrw3zB

>>159
変えた方がエエけど、金無いなら量だけチェックかな？
現地で警告灯が付いてキャンセルするのは悲しい・・・
それより、ブレーキフルード（エア抜き）が必須でしょ。

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 00:28 ID:ZD/i9nFU

>>159
ケチらず替えとけ
エンジン替えるより安いだろ

163 名前：124 ：02/10/18 00:29 ID:RcC8qh1o

>>125
ｻﾝｸｽ。
ゆっくり暖めてみるよ。

今日は暖気短めで試してみたんだけど、家のほぼフルノーマル仕様では
暖気長めの方が調子良いみたい。
いつも３〜５分くらい暖気してるけどその方がエンジンスムーズだったよ。
どんなもんかな？

164 名前：乳輪駆動 ：02/10/18 01:26 ID:u41wgh4D

この前ミニサーキットいったんだけど低速コーナー全開の立ち上がりの時
後部座席の後ろら辺からガコガコって音が毎回していたんですけど、
これの原因わかる人いますか?もう十二万キロなんであちこち壊れだしたのが心配です。
FDです。

165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 01:29 ID:PfV3/554

>>147
MR2ってミッチョンはワイヤーだよね。したらFDのミッチョンは
硬く感じるだろうなぁ。確かに冷えてると頑固だけど、もともと
素直なミッチョンではないから（私見）良くあっためてキッチリ回転
合わせた方がよいとおもうです。

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 01:31 ID:PfV3/554

>>164
デフマウント？ヘタレ易いところ。
もしかするとPPFも割れてたりして。

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 03:51 ID:y4G/TrXQ

>>147
そのミッションを使いこなせ。回転はじきに合わせられるようになる。
我慢できないようなら、ダブルクラッチを覚える。

168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 03:57 ID:y4G/TrXQ

追伸、
ダブルクラッチはミッションを痛めることがあるのでほどほどにね。

169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 04:19 ID:2VeWYsFp

>>167
まだ納車直後であたりも出てないミッションを使いこなすって、寿命縮めるだけのような・・・

ダブルクラッチ、あんまり効果ないよ。
2速3速はダブルコーンシンクロだし、1速は停車しないと入らないようになってるし。
とは言っても俺はｸｾっつーか楽しむためにヒール＆トゥ＋ダブルクラッチでシフトダウンってしょっちゅうやってるが。

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 04:50 ID:y4G/TrXQ

まあ、ダブルクラッチはやめたほうが良いな。

171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 05:06 ID:RcC8qh1o

バイクでならやりたくないのによくやるｗ＞ダブルクラッチ

それはそうと大抵１速1800位で２速に上げちゃうからダブルクラッチしようとも思わないなぁ。
でも２速1200位までは半クラ…(･A･)ｲｸﾅｲ!!

172 名前：FD・赤 ：02/10/18 07:56 ID:cOPaNCQC

え？え？え？
ダブルクラッチ(･A･)ｲｸﾅｲの？？？
どうして？
漏れ、いつもダブルクラッチを使って、シフトダウン
しれるんだけど……。これを見てたら鬱になったYO！

173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 08:17 ID:ltrkhG2T

正しく正確にダブルクラッチができれば、ミッションを痛めることなんてないし、
確実に効果があるよ。１速に入らないなんて、へたくそなだけだ。

174 名前：七氏 ：02/10/18 09:10 ID:hv2HrpSn

>>138
漏れつけてますよ。7Pﾛｰﾙﾊﾞｰ。ﾎﾞ○ﾀﾞｰのｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄ式のﾀﾞｯｼｭ逃げﾀｲﾌﾟ。
後から聞いたらﾎﾞｰﾀﾞ○のﾛｰﾙﾊﾞｰはｻｲ○ｳﾛｰﾙｹｰｼﾞのもので、直接ｻ○ﾄｳﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞに頼めばよかったと後悔＞ｻｲ○ｳのが安い。
そしてﾀﾞｯｼｭ逃げだと激しくせまくなります。ﾌﾞﾘｯﾄﾞのｾﾐﾊﾞｹ入れてるけど乗り降りしずらいX2 ま、慣れちゃったから平気だけど。
あとｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄはおすすめ。内装つけたままで付けられるし後部座席はなんとか人が乗れるし。

>>164
うちのも昨日で12ﾏｿｷﾛですた。そして同じような症状が出てます(泣　
PPFと足回りのﾌﾞｯｼｭなどを交換してもまだ治らず(--;)なんか最近掴んだ情報だと、社外のLSD(よく効く奴)入れちゃうとﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄがもたないらしい。特に1型みたいに古いのは。
ｵﾚは次の給料でｱﾙﾐのﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ買ってみます!!(LSD入れる直前にﾏﾂｽﾋﾟのﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ入れたんだけど)これでも音が消えなかったら...(汗
付けたらｲﾝﾌﾟﾚしまぁす(>_<)

175 名前：138 ：02/10/18 10:06 ID:mmtYBiyn

>>174
情報感謝です。
マツスピのセミバケ入れてるんですが、
やっぱりロールバー入れると。シートの自由度は犠牲になりますよね？

176 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/18 12:17 ID:VS5CGcZ2

ダブルクラッチは確かに
正確にしないとミッションを痛めると思うけど、

普段から多用してるだけにちと心配でつ(´・ω・`)
やっぱりやめといたほうがいいっすか？
ヘタレなんで１速シフトダウンはしないでつが。

177 名前：174 ：02/10/18 13:28 ID:rbsbQc2t

>>138
ちなみにうちのはﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾞﾘｯｸｽです。(運転席のみ)
ロールバーつけたらあまり後ろに倒せなくなりました。そして背もたれを前に倒そうとすると上のﾊﾞｰに接触してしまいます(^^;)
助手席はノーマルシートなんですが、ロールバーをつけることによって若干倒れなくなりました。

ｾｰﾌﾃｨ21あたりのﾛｰﾙﾊﾞｰはどうなんだろう？付けてる方いますか〜？

178 名前：マイロ ◆PqFD3S.tAo ：02/10/18 14:33 ID:NPsbw3+O

ミッションオイルなんて純正で充分だと思うけど……。
普通に使ってて、何か不具合起きたらクレームでも入れれば。

179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 16:50 ID:Q3pP/rXZ

俺のは普通に１速に入るよ。
ミニサーキットのヘアピンなんかは結構多用しているけどね。
でも間違いなくミッションには悪そうだな。。

友達がサイトウのロールゲージいれてたけど結構よかったな

180 名前：マイロ ◆PqFD3S.tAo ：02/10/18 17:08 ID:NPsbw3+O

1速もアクセル煽れば入るよねぇ……。

181 名前：四拾八 ：02/10/18 17:21 ID:2VA28JwO

ｳﾝ、特に低速なら余裕。
耳を澄ますとシンクロが鳴いている。
(´Д`)ｸｩ〜ｩｩﾝ

182 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/18 18:03 ID:Z29NBqRP

ロールバーつけると定員人数が４→２に減らして、申請しないと
いけないんですかねぇ･･･。
街乗り用だから必要ないですけど|ー゜)

183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 19:56 ID:L0q4JSc/

シンクロがヘタって来ると、ギヤ鳴き出して入らなくなるんだってさ。
そんなときはダブルクラッチしてごまかし入れると、そのまま使い続けられる罠。

無理しなければ、シンクロもギヤも長持ちするはず。

という事で今日は走ろうかな。

184 名前：136 ：02/10/18 21:38 ID:xQe7H2G/

>>146,154
レスありがとうございました。
特に油恩は低くても異常はないみたいで安心しました。
とりあえず今後は水温に気を付けて
ﾏﾀｰﾘ街乗りを続けます。

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 21:49 ID:ZGazNJB1

RX-7のスレなんで、スレ違いかもしれないけど
http://www.rx-8.mazda.co.jp/
RX-8の動く姿が見れるYO

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 23:35 ID:E8dSpF6R

走行会初参加なんですが、１時間と２時間どっちがお勧めですか？
やっぱり集中して走れる２時間の方が良いのかなぁ〜？

187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/18 23:41 ID:ZtUvHAYI

>>147

漏れもＭＲ２（ＳＷ２型ＧＴ−Ｓ）からＲバサに乗り換えだよ！
結構多いのかな？
ＦＤは７月納車で、やっと１３００ｋｍ

188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:08 ID:q7jO/Yq6

そんじゃアンケートでも取ってみるか。
「RX-7の前には何に乗っていましたか？」

俺はDA6インテ→FD5型です

189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:09 ID:da7XMguB

赤ＦＤに似合うホイールの色ってなんだろ？
おいらはスピＲのガンメタみたいなホイールが欲しいです。

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:10 ID:UohaUSAj

>>188
なんのアンケートだよ

R32ｽｶ→FC後期

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:14 ID:xsZ9s9tc

180SX→チャリ→FD6型

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:17 ID:da7XMguB

スターレット→ＦＤ４型

193 名前：ＦＣ７番 ：02/10/19 00:40 ID:+UKfE6Q4

>188
EFシビック→FC後期型

194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:45 ID:3/FOtm4X

>>186

おいら初走行会のとき、３０分*２でクタクタでした。
人それぞれだとは思いますが、おいらの場合、精神的に疲れました。

慣れてきたら息を入れる周回とかつくれるんだろうけど、
３０分集中しっぱなしだったから。

息を入れながらできるのであれば２時間でもよかろうかと。
２時間全開はさすがにしんどいだろうし、集中力がもたないと思う。

195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:46 ID:b6rEzSgC

ユーノスロードスター（NA6CE）
　　　　　↓
ユーノスロードスター（NA8C)
　　　　　↓
　　　　FD５型

196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:47 ID:3/FOtm4X

>>188

セヴンの前はファミリアでした。
そして、現在セヴンは３台目。
ＦＣ→ＦＣ→ＦＤ

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:48 ID:ruL73OD9

>>186
俺もFDもヘタレなので全開では30分も持ちません。
俺だったら、2時間枠の最初30分と最後の30分ですね。

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:50 ID:b6rEzSgC

>>186
３０分の走行枠で全開割合は５０％位かな。
まだまだ初心者です。

199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 00:54 ID:vtJtqyUZ

AS前
↓
AS後
↓
GA2
↓
V26WG
↓
FD �W
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:04 ID:3/FOtm4X

>>186

おいらのＦＤも３０分全開は無理です。
２〜３周ってのが限界ですかなぁ。
精神的に全開だったのですわ。

サーキットまで遠くてそれで疲れちゃったっていう噂もありますが。

201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:11 ID:xsre9Z+n

やっぱ車的にも限界到達が速いんですかね？
まだ冷却系もブレーキもノーマルだから一時間にしとこうかなぁ〜・・・？

202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:24 ID:FO6QVfLe

あのさ、ヘタレな質問でスマソ！

ダブルクラッチで１速に入れても、
スンゲェ〜エンブレが効いてしまう
んだけど。。。これって、回転数が
あってないだけ？
それとも、壊れてるのかな？

203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:33 ID:UohaUSAj

>>202
シフトロックするような場合は回転合ってない

204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:50 ID:vtJtqyUZ

ｸﾗｯﾁが繋がる時の話？
繋がりきってからの話？

繋がってもそれなりにｱｸｾﾙ開けてなきゃ、
そりゃ円ぶれも効くわなぁ、1速なんだから。

205 名前：２０２ ：02/10/19 01:53 ID:gFxdnFQ7

>>203
やっぱ、合っていないのかぁ。。。

>>204
繋がりきってからの話です。
急ブレーキばりにかかるので、
街中では怖くて１速に入れられ
ないんすよ。

206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:57 ID:UohaUSAj

>>205
つながりきってからなら回転が合うとか関係ないやん
街中ならきっちり減速してから1速いれたらよいと思われ

207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:58 ID:vtJtqyUZ

町海苔でどんな速度で1速にぶち込むつもりだよ
その根性に１ﾏｿｴﾝﾌﾞﾚ!

だとしても、ｱｸｾﾙ開度が足りないだけじゃん
もしくはｱｸｾﾙへの右足の移し変えが遅い。

208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 01:58 ID:EOYECdFP

>>205
街中でシフトダウンで１速に入れ減速をする必要がある場合ってどんな時？

209 名前：２０２ ：02/10/19 02:09 ID:FO6QVfLe

>>206
そうしているつもりなんだけど。。。３→２とかなら、楽に
ダブルクラッチ出来るんだけどなぁ……。

>>207
無謀運転をしている訳じゃないですよ！　アクセルの開度で
すか。これからは、もう少し、回転数を上げてシフトダウン
してみます。

>>208
停車する時なんですが、どうやら、回転数が合ってなかった
みたいです。。。

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:17 ID:EOYECdFP

だめだこりゃ

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:18 ID:w217KXDM

停車する前に何故、一速に入れる必要があるのか？

212 名前：四拾八 ：02/10/19 02:21 ID:vtJtqyUZ

停車なら、止まってから入れればよろし。
微妙にスレ違い気味なので話題転換。

先日足を入れてｱﾗｲﾒﾝﾄ調整したんだけど。
以前感じたﾀｰﾝｲﾝ後→ｱｸｾﾙONでの異常なほどの
ﾌﾛﾝﾄの巻き込み感がなくなりました。
自動実行ﾂｰﾅﾌﾞﾙ。車高はﾉｰﾏﾙ-5〜-8mmくらい（推奨値では低いので無視）
4ｶﾞﾀﾉｰﾏﾙ足→ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整値は5・6ｶﾞﾀの標準値。

4ｶﾞﾀまでのｱﾗｲﾒﾝﾄのほうが巻き込み感出ますか？（怖いけどそこが好き）
ただ足が固まってﾛｰﾙ少なだけ？
詳しい方のインプレ希望。

213 名前：２０２ ：02/10/19 02:23 ID:FO6QVfLe

>>211
エンブレを使って、止まりたいんですよ。後、２で走っている
時に、前が詰まってきて、ゆっくりとしたペースになってきた
時にも１に入れます。だけど、後ろに追突されそうで、あまり
使いませんけど……。

車を買って半年。ダブルクラッチをマスターしたい為に練習中
ですので、温かい眼で見守って下さい。。。

214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:26 ID:WgHE1uJm

初代レジェンド（親父のおさがり）
↓
S30（左ハンドル、ずいぶん前にフルレストア済みだった）
↓
ボロFC（おかまほられて捨てた）
↓
年式不明アルト（じーさんのおさがり）
↓
先代レガシーGT（親父のおさがり）
↓
左ハンドルFD（S30でマニュアルなら左ハンドルのほうがやっぱいいなと思って探してみた）

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:35 ID:EOYECdFP

>>213
そんな使い方でダブルクラッチをマスターして何の意味があんの？

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:51 ID:gFxdnFQ7

>>215
クラッチとシンクロを痛めない為なんですよ。
FDは大好きな車なんで、大事に乗りたいという
答えでは不満ですか？

217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:55 ID:n1Mpbb4A

マスターする過程で傷めてるんじゃ意味無いんじゃないの？
Ｍ／Ｔにしても、クラッチにしても、交換できるじゃん？（消耗品なんだから）

218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 02:59 ID:hJxviGQP

>>217
痛めたくないので、早くマスターしたいのですよ……。
それで、ちょっと、疑問を同じセブン海苔の方に聞いて
みた次第です。。。

消耗品なんで、交換すれば良いとは思うんですけど、
車の運転を上達させたいのです。

219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:02 ID:n1Mpbb4A

オレ釣られてるのかな？
＞FDは大好きな車なんで、大事に乗りたいという

＞車の運転を上達させたいのです。

？？？？

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:04 ID:w217KXDM

ダブルクラッチなど必要なし、何のためにシンクロがあるのか？回転合わせるだけで
えーよ。

221 名前：四拾八 ：02/10/19 03:05 ID:vtJtqyUZ

まあ練習なんだと思ってるなら大目に見ないでもないが、
激しく速度と選択ｷﾞﾔが合って無くないだろ。
1速に落とす時ってＡＴクリープほどの渋滞くらいじゃね？＞俺的には

222 名前：２０２ ：02/10/19 03:09 ID:FO6QVfLe

>>220
半クラでごまかすという意味でしょうか？　それは、
シンクロやクラッチに良くないと聞いたのですが、
本当ですか？

>>221
そうですけど、上手くギアを落として行く人に
憧れているんです。。。

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:12 ID:w217KXDM

>>222
ひーるあんどとぅだよ！

224 名前：四拾八 ：02/10/19 03:16 ID:vtJtqyUZ

じゃあ悪い事は言わない。2→1速はまだヤメ解け。
5→4→3→2が完璧(・∀・)!!になってからに汁。

その頃には必要性無いことに気づくだろよ・・・

225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:21 ID:hJxviGQP

>>224
そうします。

四拾八さんは、１には入れないのですか？

226 名前：四拾八 ：02/10/19 03:25 ID:vtJtqyUZ

だから〜！渋滞と一停とかくらいは入れるYO!!
一停とかならダブるほどでもないでしょうが。

227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:26 ID:CujG33A1

4速→ブレーキ→3速→ブレーキ→Ｎ→止まる

228 名前：２０２ ：02/10/19 03:28 ID:FO6QVfLe

>>四拾八
そうでしたね。分かりました。これからは、ダブルクラッチ
の練習では5→4→3→2を中心に組み立てていきます。

ダブルクラッチを知ったのが、１週間前でしたので、全然分か
らなくて、当惑していたのです。

これからは、大好きなFDを少しでも上手に動かしていきます。。

229 名前：四拾八 ：02/10/19 03:31 ID:vtJtqyUZ

お疲れ様でした。

みなさん、どうか
>>212 　へのレスをお願いいたします。

もう落ちます・・・

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:36 ID:CujG33A1

型が進むにつれて、よりアンダー傾向のセッティングになっているはず。
危険な車だからね。

231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 03:44 ID:cXm/afp7

>>186
集中して走るのなら１時間じゃないのか？

232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 17:37 ID:xsre9Z+n

初めてなら時間と心に余裕を持つって意味で２時間って考え方もなきにしもあらず。

233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 17:56 ID:1hx1FvHV

ノーマルのシートが悪いのかビルシュタインのサスが硬いのか漏れの体がなまっているのか２時間も乗ると腰痛気味になるでつ。

234 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/19 18:20 ID:2/MLs0Cp

>>233
シート替えて、腰痛が改善されたって話もありますけどねぇ･･･
結構、高いから、効果ない時が痛いですねぇ|ー゜)

235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 18:32 ID:WgHE1uJm

>>233
俺はノーマルシートだと1回コーナーぎりぎりで攻めるだけで攻めた方向の腰の感覚なくなります・・・
ノーマルシートでサーキット行ったら本気で数週走って即ピット。
腰痛くて歩けなくなってた・・・
身長180以上あるんでノーマルシートだとポジションもシートもあってないんだろうなぁ
カートやってたけど腰痛くなるなんてことなかったし、ぶったまげた。
俺の場合はニーレックス＋SP-Gでシートはもちろん、ドラポジもいい位置にきてかなり改善されますた。

236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 18:51 ID:h5I1ye0x

>>235
俺もカートデビューしたいんですが、車は借りれるみたいなんですが
その他に必要な物ってありますか？
ヘルメット？スーツ？ブローブ？靴？教えていただけないでしょうか

237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 18:55 ID:x7uxNEgO

>>236
レンタルできるのって、レジャー用カートじゃないのかな？
遊園地のゴーカートとレーシングカートの中間
純粋なレーシングカートレンタルしてくれるとこあるなら、教えて〜だれか
久々走りてぇ〜

238 名前：四拾八 ：02/10/19 20:25 ID:lCjGEhrZ

ttp://www.kl-orc.com/
↑０ＲＣ

239 名前：２３７ ：02/10/19 20:32 ID:43t8g94O

ＯＲＣ、見てみた。
ＦＫ−５ってのがまさにレジャー用

240 名前：四拾八 ：02/10/19 20:37 ID:lCjGEhrZ

やぱり？ｸﾗｯﾁ付きか？実は逝った事ないのよメンゴ。

その昔フォームラクラブってのがあちこちに合ったけどあれ面白かった。
カウルがうさん臭いけど、会員専用パワー版にすると結構いい感じだった。
まだ存続してるのかな？

241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 20:37 ID:h/4/xW4V

カート乗ってみてびっくり。
ライセンス無しで乗れるとこでヤマハのやつに乗ったが
スクーター程度のエンジンでまじ氏にそう。

242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 20:54 ID:WgHE1uJm

>>236
レンタルのはせーぜーカデットクラスじゃないかな？
本気でやりたいんならKT100でもいいから買ったほうがいいと思うよ。
カート屋行けば中古とか安いのあるし。
1台目のカートなら中古でもいいと思う。
最初のカートなら体重がガタイよくて80kg以上とかじゃなけりゃタイヤは86でやったほうが上達すると思う。
レンタルするとして、他に必要なのはもちろんヘルメットとグローブはいる。
シューズやスーツはカート場によって必要なとこと必要ないとこもあるから
必要ないとこならてきとーなジャンパーと運動靴でも走れるよ。

>>241
それ、たぶん100ccだよ。
スクーター程度のエンジンじゃねえっす。
バイクのエンジンと比べるとγやTZRの125ccのエンジンよりも強力だと思います。

243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 21:00 ID:qPGi00Hy

ノーマルシート＋純正足に乗ってる170cmの者です。（RZではない）
おれの場合は
・サーキットで腰痛になったことはない
・街乗りの長時間だと腰痛くなる
・レンタルカートは腰痛くなる
です。
ただし、サーキットでノーマルシートの人はほとんど見かけないですね。腰痛は
ともかく、ホールド性がイマイチだもんね。

244 名前：nana詩 ：02/10/19 21:47 ID:+Io8QLD9

街乗り程度の半クラ使用度だと、どれくらいでクラッチ交換になりますか？
全然FDっていうか、車の知識がないもんで「シンクロ」って何？のレベルです。
色々教えてください！
（前レスの方とは違います。念のため）

245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 22:26 ID:zj25Kpy6

>>244
7万KM〜10万KMぐらいでしょ？
普通に乗ってて半クラ多用しなければ。

246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 22:31 ID:gKfpWo8y

中古のＦＤは値上がりしてしまうんだろうか？

247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 23:16 ID:q2b3s/7P

実際値上がりしてるだろ。６型だけかもしれないけど。

248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/19 23:40 ID:ZtuoOy/s

今日フルノーマルの4型をシャシダイで馬力計測したところ230ｐｓだった・・。
ボッシュのじゃなくてダイナってやつだけど。
ダイナはボッシュのより辛めに出るらしいけど、そうなの？
ノーマルのＦＤ4型で230ｐｓなら、かなり好調な部類に入るとおっさんが言っていた。
まあ、他のカタログ値で250ｐｓの車も210ぐらいになっていたし、そんなもんかな・・。

249 名前：248 ：02/10/19 23:43 ID:ZtuoOy/s

ダイナじゃなくてダイノだったスマソ

250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 00:12 ID:Xua7Nck8

>>248
パワーチェックしたことないけど、新車時からどれくらい落ちてるのか、と、カタログ値
と実測値でどのくらい違うのか、と両方気になるね(w
おれも今のうちに測りたくなってきた。

251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 00:27 ID:dabjhzBj

>>244
シンクロは、クラッチ切ってニュートラルにしたときに、
エンジン側と駆動プロペラシャフト側の間のギアが空中で空回りの状態になるんですわ。
ほっておくと自然に回転が落ちて止まろうとするんです。
そのギヤと走行中のシャフトのギヤをかみ合わせるためには
宙ぶらりんのギヤをシャフトの回転に合わせないと、ギヤの歯がはまらないんですね。
昔はダブルクラッチと言って、エンジンでクラッチをつないで回してやってギヤを繋いだんです。
それをシンクロという、オートマチックみたいな摩擦版で自動的に合わせようとする工夫が
シンクロという機構なのです。

252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 05:00 ID:LDD6ykA/

>>248
ダイノジェットはそんなもん。
かなり低く出るよ。

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 09:32 ID:S0lXYtv7

調べたところダイノジェットの測定値に1.15ぐらい（1.2〜1.25という人もいる）
をかけたものがボッシュと同じぐらいの値らしい。
230ｐｓなら1.15をかけると265ｐｓでちょうどカタログ馬力ですね。

ほとんど劣化していないということでしょうか。

254 名前：nana詩 ：02/10/20 13:20 ID:rj9BsORG

>>252
超遅くなりましたが、ありがとうございます！
素人には非常に分かりやすい解説です！

255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 13:37 ID:XG8/po55

>252
nana詩さん、図解のサイト貼っておくのでご覧あれ。
ttp://ime.nu/www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/clife014/index.asp
（見れなかったら、ごめん）

256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 16:06 ID:XAroxD7T

今､コンビニから帰ってくるときに釜掘りそうになりました。
前のタクシーのドライバーの人びびらせて御免なさい…。
止まれる車でよかった。まだ体が震えてます。

257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 17:01 ID:CfyDUzIh

RX-7がエンジン音を楽しむ車、っつーのは分かるんですが、
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/audio02/lineup/hu/mda-w988j.html
これみたいなHU入れるのって無理ですかね？

258 名前：nana詩 ：02/10/20 17:25 ID:6TV+Wf0b

>>255

見れました！
ありがとうございます。じっくり読んで勉強いたします。。

259 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/10/20 17:39 ID:kI1k2q0f

>>257
2DINのオーディオはどうだろ……。
大抵のは行けると聞きますけどね。

ちなみに俺は
http://www.alpine.co.jp/alpine/audio02/lineup/hu/cda-7895j.html
これに何モデルか前の1DIN3MDチェンジャーを組み合わせていますが
烈しくMDを使わなくなりました。

ドライブに音楽は必須と思っている人間なので、
オーディオレスは考えられませんねぇ……。

260 名前：ＲＸ−０２ ：02/10/20 17:54 ID:+eCPuvfe

自動車の塗料に木の葉は悪いらしい。木の下に駐車して居る人はご注意下さい。

261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 18:22 ID:Mtad++jr

>>257
2DINの前がスライドしてCDとか入れるやつだとシフトに干渉するやもよ。

262 名前：236 ：02/10/20 18:42 ID:QWf+bIeg

れす激しく感謝です。生きるたのすみ増えそうでし。

俺も２ぢんの前がｳｨ〜ﾝと開くﾔﾂです。何故かＭＤＲモデルを買ってしまいました。
「録音もできるのか！？」と当時喜んで購入すますたが、いまだにＭＤ一枚ももってません。
オシャレな感じでカセットとＣＤの2ぢん無かったのです。

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 18:45 ID:V7IE47FK

>>257
エンジン音も楽しいけど、
年中エンジン音を楽しむってのもね…
やっぱりオーディオは必須だよ。
261にも書いてあるけどシフトノブの干渉、
あと奥行きには気を付けて。
本体が入っても配線が入らないってこともあるぞ。

264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 19:26 ID:eqvmQdK4

>あと奥行きには気を付けて。
>本体が入っても配線が入らないってこともあるぞ。

これはある！おいらも1DINのナビモニターと1DINのmp3対応オーディオを
組み合わせたけど裏の配線が多くて、あと数�aがどうしても入りませんでした。
一時間くらい入れたり出したりして、ようやく入りました。

感覚的には、コード類を左右の下側に寄せるようにして本体を入れると
なんとか入りました。

ちなみに入れたり出したりで、シフトノブ周辺に傷が多数。。。

265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 19:28 ID:eqvmQdK4

あとは、オーディオ楽しむなら、ＨＵは当然だけど
スピーカー交換もね。
ＦＤの純正スピーカーはたぶん原価数百円だと思われます。
国産の普通のスピーカーつけるだけで音が劇的に変化します。

266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 19:30 ID:eqvmQdK4

ところで、みなさんはＦＤのトランクには何を入れていますか？

あったら便利なもの、おすすめのものなど教えてください。
工具を入れたいのですが、ナビ本体がむき出して置いてあるので
本体にあたりそうで怖いです。いいサイズの入れ物とかあるかな？

267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 20:09 ID:QWf+bIeg

みなさんはセカンダリ使うくらいかっ飛ばしてる時は何聞いてますか？
（公道でオマエは何やってるってご指摘は反省いたします）たまにです。
俺はハードコアテクノです。あと逆にピアノだけのゆーっくりした曲です。

268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 20:26 ID:KdMJW8Vc

以前芳香剤について聞いていた人がいたと思うんですが、クリップで留めるタイプの
芳香剤を近所で見つけました。
エアコンの吹き出し口に付けるタイプや、瓶貼り付けタイプが嫌な人にはいいかも知れません。
俺はリアのシートベルト(滅多に使わない)にくっつけてます。

>266
プラグレンチとモンキレンチ、スピードレンチを各1と、蛍光灯付きの懐中電灯入れてます。
夜間に出歩くことが多いので、懐中電灯は何かとよく使いますね。
あと、カブった時のためのプラグレンチ。ああ、そう言えば予備のプラグ入れてねぇ(w

269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 20:53 ID:lvURwdZG

>>266
１型乗ってたときは純正車載工具だけで自分の工具は何も載せてなかったけど、
６型に乗り換えたらドライバーさえ車載されてないんで仕方なく工具箱載せました。
DIY店に売ってる薄型の整理ケースにしました。

270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:02 ID:o+BmS+Dy

>>266
工具箱、三角表示板、ウエス、洗車セット、
水が入ったペットボトル、ナビ本体
を入れてます。
残りのスペースには鞄1個ぐらいしか入らん…
ナビ本体は梱包用のビニールのプチプチ(名前忘れた)で包んで置いてます。

271 名前：R2R ：02/10/20 21:06 ID:+Twthy1d

>>266
電動キックボードのっけてます。
車が止まっても、３０�`くらいなら移動できるはず・・。

272 名前：269 ：02/10/20 21:07 ID:lvURwdZG

作業はパッドとフルードの交換くらいしか自分でしないので、工具箱の中身は
・＋と−のドライバー
・ニッパーとラジペン、ちょっとデカ目のペンチ
・キャリパーのボルトのサイズのラチェット
・ブリーダーボルトのサイズのコンビレンチ
・小さ目の懐中電灯
くらいです。余計なもの載せたくない派です。あと工具箱の外に十字レンチと
軍手のタバともらい物のタオル。

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:09 ID:lvURwdZG

>>271
なるほど！(w

274 名前：268 ：02/10/20 21:11 ID:KdMJW8Vc

なんかプラグレンチ2回書いてるよ…アホか(w
書き忘れです。
ブースターケーブル1本(w)、あとは車載工具のみ(ただし、プラグレンチは付いてない)
FCに乗ってたときにバッテリー上がったついでにプラグかぶらせたことがあるんで、
それ以来積みっぱなしです。
お袋が乗ってたファミリアの小物入れ(足下に置くタイプ)に全部突っ込んでます。

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:12 ID:RZAQ3noc

懐中電灯って必須だよなー

276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:16 ID:IN5t69nI

タオルはなにかと使えて便利デス。
５、６枚置いてある。

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:21 ID:XaJhvr/z

前はガムテ積んでたんだけど、夏にデロデロになるんだよな・・今はもう積んでない。

278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:43 ID:Ov2RgAkV

正直、純正が2DINも使ってラジオだけなのはなんとも・・・

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 21:48 ID:BINp5C9L

みなさんどんな剛性うｐの改造してますか？

280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:10 ID:CGpxxmvu

いろいろな人がプラグコードは純正が一番良いと言っていますが、
具体的に何がどういいんですか？誰か教えてください。

281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:12 ID:OJ5/k9a7

変えても（値段ほど）効果が期待できないって事だろ・・・・抜け易い社外品もあるしな・・・
但し,アース付きのは別、あれは体感できる。プラグの寿命が短くなるけどね。

282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:15 ID:VAlIesw2

プラグコードはエンジンルームのドレスアップ品ですからね。

283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:16 ID:OJ5/k9a7

>>282
はぁ？あんた車何乗ってんの？

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:18 ID:CGpxxmvu

そうなんですか。中古で買って2ヶ月。プラグコードがシリコンウルトラなんちゃら
っていうのに換えられてたんで、ノーマルに戻した方がいいのか迷ってたところです。

285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:22 ID:ORBdX0KG

プラグコードは、新品が良い。
純正でも、社外でもなんでも、
ただ単純に新品が良い。それだけ。

286 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/10/20 22:23 ID:WwcjTUIM

>>284
マツダスピードのウルトラシリコンリードじゃないのかな？緑色の。
俺も付けてるけど、純正品と大差ないし、ま、どうでもいいや〜って事で。
エンジンルームのドレスｳpにもならないしw

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:24 ID:CGpxxmvu

なるほど、どれくらいで換えてますか？FD海苔です。

あとDらーでプラグは自分で換えたいって言ったら「絶対無理」と言われました。

288 名前：２８７ ：02/10/20 22:25 ID:CGpxxmvu

真っ赤でした。

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:25 ID:OJ5/k9a7

>>284
無理して戻すほど悪いモノでないんでは？
ただ、何時の時代のウルトラなのか知らんけど、外れかかっていないか
マメにチェックした方がエエと思うよ。
ちなみに、ディーラーFDのプラグコード交換を頼むと１万弱掛かります。
それ位面倒っす。

290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:26 ID:OJ5/k9a7

>>287
ウルトラはウルトラでしょ

291 名前：２８７ ：02/10/20 22:28 ID:CGpxxmvu

>>289
確かに９６００と言われました。（工賃込み）
自分でやればどれくらいになりますか？外れると言うのはプラグとコードが
外れると言うことですか？

292 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/10/20 22:29 ID:WwcjTUIM

>>288
どちらにしろ色が違うだけで同じ物なので
別に気にしなくてもいいと思われ。
あまりにも劣化が激しいようであれば別だけど……。

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:30 ID:BINp5C9L

プラグは部品代で9千〜1万、工賃で4千円はするよ。
下から交換すると割と簡単みたいだけど。

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:31 ID:xfDfz7bM

アーシングもそうだよ。
効果かんじられない。
ドレスアップもしくわ改悪？（笑

295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:33 ID:OJ5/k9a7

>>293
悪ぃ・・・今、プラグコードの話してんだ

296 名前：293 ：02/10/20 22:34 ID:BINp5C9L

永井電子（ウルトラ）使ってる人いるけど今のとこ不具合はなさそう。
マツスピはＮＧＫのＯＥＭ製品らしい。

297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:36 ID:OJ5/k9a7

>>291
手が回らないから面倒

ＦＤだよね、工賃込みで９６００円なら安いよ。
オレの場合は工賃だけで１万円上がった（伝票上）・・・サービスしてもらったけどね

フロントパイプの交換は自分で３回位やったけど、プラグコードの交換は諦めた。
それ位オレ的には面倒だった・・・

298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:37 ID:OJ5/k9a7

>>292
マツスピのって製造元はウルトラなの？

299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:38 ID:OJ5/k9a7

>>294
アーシングは新車は効果が感じられないけど、やれた車は効果があるよ。
つうか、新車でアーシングやる香具師って・・・・

300 名前：ＲＸ−０２ ：02/10/20 22:47 ID:+eCPuvfe

>>２４２
　　　　ドイツのメーカーで４０３cc水冷１ローターのカートが在ります。

301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 22:51 ID:BINp5C9L

>>298
13Ｂｐわー見れ

302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/20 23:03 ID:+YdPIoxk

サーキット走るのに社外パッドって必須？
純正パッドだと臨死体験かな？

303 名前：りりす ◆Lily6tKtTM ：02/10/20 23:08 ID:8ygcjzXn

ウルトラのシリコンプラグコードは抵抗がバラバラなことが多くて
あまり、良くなかったはず･･･ |ー゜)

304 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/20 23:09 ID:AoCKUm6L

>>299
別にいいんじゃないの新車でアーシングやっても。
なにか問題が？もったいないからかな・・・

305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 00:07 ID:yuGON9Jb

>>270
ペットボトルは参考になったよ。準備がいいね。
あと、雨合羽をつんどくといいよ。土砂降りでも止まるときは止まるしネ。

306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 00:27 ID:iip5r/95

>>302
残量がじゅうぶんあるのなら、純正でＯＫだよ。別に危険じゃないです。
純正がなくなったら、次は適応温度の高い社外パッド入れればそれでいいかと。

307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 01:05 ID:1XEOeP1D

>>302
1型のとき1度ノーマルで走ったが、数周でフェードしだす。
30分*2回で片減りでお終い。
17インチになって異径ピストンになったから今はそれほどじゃないだろうけど
サーキット走るんだったら、最初からパッドとオイルは交換すべきでは？

308 名前：306 ：02/10/21 02:57 ID:3zZ8BcU1

>>307
ま、それもそうか(w
17インチになっても、16インチと同じくらい片減りします。
ということで、もし純正パッドの残りが多いようならそれは「もしも」のとき用の
予備に持って行くことにして、サクっと社外パッドとDOT4を入れてしまうのが
お奨め、ということで。

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 07:15 ID:9mGCfMAj

了解っす。
ついでにキャッチタンクを自作しようと思うんだけど、
どこに繋げればいいんでしょうか？(^^ゞ

310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 07:45 ID:OwZ13wVV

>>266
トランクは空っぽにしてます。暴れてしまって困るので・・・

311 名前：FDにﾚﾈｼｽ@現在ｴｿｼﾞｿﾌﾞﾛｰ ：02/10/21 18:40 ID:tmDlZAbA

RX-8のｴﾝｼﾞﾝ(ﾚﾈｼｽ)っていくら位の値段かなぁ？

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 23:47 ID:qWM0V728

便乗で。
オイルキャッチタンクを付けることについて、ＦＤの場合はどのくらいの重要度
なんだろ。サーキットを月１くらい走るとして。
一説には、エアクリやらフィラーキャップの裏が汚れるのを気にしなきゃそんなもん
不要！って話もあるけど、実害としてはどんなことが起こるんですか？
オイル交換やエアクリ交換をちゃんとやっとけば実害ナシなんでしょうか。

313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 23:49 ID:V+x+bp6J

ＦＤはハンドリングマシンと言われているみたいだけど
何となくそんなにステアリングフィールが良くないような気がするのは漏れだけ？
純正の足だからかな。

314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 23:55 ID:8kq1UDbm

>>313
思い切り、グイッと曲げてご覧よ

315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/21 23:58 ID:4GDfgZcg

>313
純正足って何型のどれだろう？
漏れ、４型の純正ビルシュタインだけど、街乗りだけだから足には不満無し。
むしろステアリングがでかくて辛い(w

316 名前：313＠4型 ：02/10/22 00:01 ID:7B9QfMB3

ああ、そう言われれば純正のMOMOのステアリングが何か変かもしれない。
うーん、ナルディの方が好きだな。

317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 00:09 ID:vtzcAesd

ttp://www.racingart.co.jp/0001system001.html

久々に更新されたと思ったら、競争芸術の敷居が高くなったね。
ダマされに逝こうとおもっていたのに、めんどくさくなっちゃった。
実際に郵送されてきた資料持ってる香具師いらっしゃりますか？
２万字って…。内容きになってしゃーない。

318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 00:40 ID:LMfkOZPE

今日、フロントスピーカー交換しました。
純正がいかにダメダメだったかよくわかったよ。
ちょっとでもオーディオの音質が気になる人にはお勧めです。
ホント劇的に変わりますよ、モノにもよると思うけど。
今度はデッドニングでもしてみっかな。

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 01:00 ID:8hveItzE

>>318
もちろん、配線（スピーカーコード）も変えた上での話だよね？

320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 01:02 ID:8hveItzE

>>317
煽りのつもり？正直言ってあそこのネタをこのスレに持ち込まないでほしい。
眩暈が・・・（以下略）

321 名前：ＲＸ−０２ ：02/10/22 04:37 ID:wkRmZRbH

ＳＡはガソリンはノーマルだったらしいが、それで昔はロータリー乗りだったが
今は乗って無いというのを雑誌とネットで見かけた。同一人物かもしれない。
ノーマルで乗れる貧乏人の為のロータリーも出してもらいたい。例えばＲＸ−８の
２１０馬力タイプはそうするとかして欲しいもんだね。

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 09:04 ID:UTqYf5pI

ノーマルってレギュラーの事？

323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 09:08 ID:7C/Fu5eD

>>319
俺もスピーカー変えたけど配線はめんどくさくてやんなかったなあ。
って、よく考えりゃあんなほっそいワイヤーじゃぁいい音せんわな・・・

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 10:34 ID:+dO9AzCN

俺はＦスピーカだけ交換してＳＯＮＹのＨＵとカロのサブウーファ入れてる。
全然不満はないよ。
デットニングもオススメ。

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 10:52 ID:CJc/712i

>>324
ウーファー積んで、ただでさえ狭いラゲッジルームに荷物詰めます？
漏れ、スピーカをBOSE1070に換えようかと思ってるんだけど、ウーファーは迷ってる…
デッドニングも、なんかコツとかあったら教えて下さい

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 12:36 ID:+dO9AzCN

>325
漏れのはリアのタワーバーの下に入る程度の筒型のウーファです。
スペースはそんなに気になってないですね。
他には応急タイヤスペースを利用してるひともいましたね。

自分でやったデットニングは、スピーカの周りと奥の鉄板に貼りますた。
ドア一枚３千円程度ですた。
奥に貼るとき注意です。手を切ります。

327 名前：四拾八 ：02/10/22 13:19 ID:bVT0Ose3

DefiのｽﾎﾟｰﾂVSD付けてる人いますか？
かなり気になるﾊﾟｰﾂなんだけど・・・、
ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲUNITの大きさはどお？
センタに置くとすると邪魔かな？

328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 15:32 ID:nVTnn+Su

>>327
前にあれと同じ場所に三連ﾒｰﾀｰつけてたけどはっきり言って邪魔でした。のでｶﾊﾞｰ付きだとかなりみずらそう。
うちのはﾃﾞﾌｨじゃなくてApexのEﾒｰﾀｰLだったんですが眩しすぎました(苦笑

329 名前：四拾八 ：02/10/22 17:42 ID:bVT0Ose3

>>328
いや。ゴメンこれなんだけど↓
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/VSD/S_VSD/svsd_f.html

純正ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀの視認性が良くないな〜と感じているもので・・・
ｼﾞﾑｶﾅる時にもRevｲﾝｼﾞｹｰﾀとして使えそうだし、他もろもろと・・・

ｲﾝﾊﾟﾈのｾﾝﾀに付ける物って位置、大きさが気になりますヨネ。
（今、ｾﾝﾀにはｽﾋﾟｰｶ横にﾚｰﾀﾞ探知機のみ。ﾒｰﾀ類はｾﾝﾀには付けてません。）

330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 17:54 ID:GsZMFG8I

>>326
折れは片山レーシング製のパラパラボードを
使ってる（30センチウーファー＊1）
段差でバタバタうるさいけどなかなか好い。
詳しくは片山レーシングのHP参照。

ヘッドユニット（DSPユニット）が富士通テンなんで
5ch+スーパーウーファーって組み合わせ。

デッドニングは面倒なんでしてない（w

331 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/22 20:31 ID:WEj2VG+u

一様調べたんだけど・・・分からんかった。
HUってどう言う意味なんですか？CD/MD/TAPEのデッキ交換とあったのですが、HUってナンカノ略？

オーディオのスピーカーコード変えてる方おられますか？
全部変えると、いくらくらい掛かるんですかね？

332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 20:42 ID:RE0hRIZg

>>331
HU=Head Unit ヘッドユニット

ついでに（ｗ

×一様
○一応

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 20:44 ID:i/OvGPey

マフラーはよく話題に挙がりますが、フロントパイプのお勧めってありますか？
見てるとビミョーに形状違うのありますよね。
やっぱりステアシャフトとの干渉を考えてのことなのか・・・？
確かボーダーのには固定バーも付いてたような気がする。
Ｏ２センサーの穴は必要なのか？謎ばかりです。

334 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/22 20:50 ID:WEj2VG+u

>>332
ありがちょん（・∀・）

335 名前：元・ポルスレの１ ：02/10/22 21:33 ID:+FMUi5oY

俺は元・ポルスレの１つーもんだ。俺の立てたスレはめでたく1000を
突破したが、どうも偽者が頑張って続編を立てたようだ。殺伐とした
空気の中で、己の思想を守る為に闘う姿は美しいものだ。

セブンスレの皆様。どうか公道最速論議をしに、ポルシェスレに挑みに
来てみないか？REマンセーの人でも、スピードは好きだろ？ただし、
ﾏﾀｰﾘ進行だけは厳禁なので、文体をフルチューンして、アクセルを床まで
踏み抜く覚悟で挑みに来いよ！！あと、俺はRE好きだが、ポルシェの猛者
どもは目の敵にするだろうぜ。

★★最新のポルシェが世界最強に決まってんだろカス！！２★★
http://www.2ch.net/2ch.html

336 名前：元・ポルスレの１ ：02/10/22 21:44 ID:+FMUi5oY

間違いだったよ。こっちがホンモノ。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035271113/

337 名前：nana詩 ：02/10/22 22:53 ID:g4UeduCs

デットニングって何ですか？
また、スピーカーの交換取付料っていくらくらいしますか？

レス違いな質問ですいません。

ＦＤにアルパインの１ＤＩＮ（７８７７）付けていますがウーハー
つけるかスピーカー変えるか迷ってます。（金もないので）

教えてくださいまし。。

338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 22:56 ID:EQykRVgu

>>337
スピーカーぐらい自分で取り替えましょう・・・。

339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:26 ID:IH4+7/7r

まあまあ・・・
>>337
量販店だったら３ｋくらいだと思うよ。
ドアに詰め物とかして振動を押さえるのがデッドニング。
個人的にはウーハーつけるんだったらスピーカーが先だと思う。

340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:31 ID:xoopsvcK

ウーハー？ 詰め物？ セブンにっすか？ マジ？
７マガで、室内に設置したＴＶのサイズを自慢していた香具師も居たなぁ〜 ﾌﾟ

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:33 ID:g07/4Mzs

まぁ人それぞれってことで...

342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:36 ID:IH4+7/7r

まあ、ミニバンにレカロのセミバケ入れてるやつとかもいるからなぁ。
楽しみ方は人それぞれってやつよ、限度があるとは思うけどね。

343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/22 23:36 ID:IH4+7/7r

激しくかぶった！

344 名前：３４０ ：02/10/22 23:37 ID:xoopsvcK

そうですね、失礼しますた・・・

345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 00:02 ID:Xs4RZFNJ

質問です！
FDにタイヤ4本って載りますか？

346 名前：チムラ ：02/10/23 00:10 ID:1oWfFl5I

ミニ４駆のタイヤを４本積んだらいっぱいです。

347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 00:11 ID:fkacwC+E

今夜は走り車がいっぱいいたよ。

帰りにちょっと飛ばしたら、「ピー」とかわいい音がした。
レブリミット越えたみたい。
エネオスを入れたせいですか？
シフトのタイミングをしくじったのでした。

348 名前：nana詩 ：02/10/23 00:15 ID:DBYDtyCk

>>339

ありがとうございます！

349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 00:20 ID:Xs4RZFNJ

>>346
そのＦＤって田宮製ですか？それともアオシマ？
僕が乗ってるのはマツダ製の香具師です。
説明足りなくてすいません。

350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 00:20 ID:fkacwC+E

エネオス入れると焦げ臭い気がするんだけれど、
他にエネオス入れた人で違和感あった人います？

俺は安い三井石油でいいや。たまにシェル。

351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 02:16 ID:KyrIJlMi

>>349
FD乗ってるんならタイヤ入るかどうかなんて分かるでしょ？
助手席に1本入って、リアにはタワーバーとっぱらってぎりぎり1本入るくらいじゃない？
あとはスペアタイアとっぱらって入れるくらいか。

思いっきりFD乗ってないって証明しちゃったね。

352 名前：349 ：02/10/23 02:25 ID:akDIQQXx

あのー、ホントに乗ってるんですけど・・・。
そんなにムキになって何かあったんですか？
何なら相談のりますよ。

353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 02:47 ID:KyrIJlMi

>>352
はぁ、そーですか。
んじゃ実際に乗っけてみたらどーですか？
一応私が>>351でタイヤが乗るかどうかでレスしましたが無視ですか。

ムキになってるっつーか、呆れてるって言ったほうがいいかもしれないです。

354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 03:25 ID:akDIQQXx

>>353
そんなに顔真っ赤にしないで、釣られてるって気づけよ。
>>350
俺、毎回エネオスだけどそんな感じたこと無いなぁ。
間違いてハイオク以外入れられてたりして。

355 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/10/23 03:33 ID:w2PgAR1l

FDに純正16インチタイヤ4本入ります！
しかし、ドラポジはメッチャ前、後と左が死角になりますが、何か？

356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 07:25 ID:DM4//6Of

鈴鹿って雪降ります？

357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 11:05 ID:aAyCgKXV

>>356
降りますが、なにか？
四国や九州でも降る時は降るから
もしかしたらネタ？

358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 14:07 ID:E14TjUuB

FDのリアタイヤの幅を255→235にして、前後同サイズにするのはあり？
バランスが崩れるかな？

359 名前：FC15番 ：02/10/23 14:40 ID:I8SV/HpB

>>358
バランスが崩れるかどうかは自分自身の判断と相談ですね。
タイヤサイズを変えるのもセッティング方法の一つにすぎないし

360 名前：何も知りません ：02/10/23 16:58 ID:9MQT4k6A

ロータリーは毎日エンジンかけないとよくないと聞きましたが本当ですか？週１
ドライバーなので心配してます。

361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 17:02 ID:NvsXXZQv

>>360
んなことない。そういう点ではレシプロと同じ。
むしろ、かけてすぐ止めるとかが良くない。

362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 17:11 ID:QAEQ1Mgu

ＦＤのスピーカー線変えようとしたけどカプラーになってたから断念

363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 17:25 ID:K/7HFFIA

>>327
見やすいよ。普段は時計になるし。
ただスピードリミッターをカットするなら
ちゃんとしたとこでやってもらったほうがいいかも。
コンピュータの配線１本切らなきゃなんないから。
自分は配線の間にハーネスかまして元のラインは
傷つけないようにしたけど。ちなみにこれ↓　

ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/op.html

364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 17:40 ID:da+G1ugT

>362
俺はカプラーから出た線にギボシ使ってスピーカーに繋げました。
ついでにそこから分岐してツィーターに繋げてます。
簡単に付けるなら２ｗａｙスピーカーがいいかも。

365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 19:30 ID:QAEQ1Mgu

>>364
スピーカー線かえるなら全部かえないと意味が無いと思われ

366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 20:56 ID:JNQh5SSK

ところで皆さん、運転中どんな音楽聞いてますか？
俺のFD乗ってるときのテーマソングはMETALLICAのFuelです。

367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:03 ID:QAEQ1Mgu

俺はミーシャ

368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:09 ID:XEzsv/GR

>>345
純正サイズなら俺は積んだことあるぞ
トランク一本運転席後ろに一本助手席後ろに二本（助手席前に倒して）
んで助手席足下にはでかい工具箱、助手席の座る部分に２ｔの油圧ジャッキ。
頑張れば走行会で工具一式タイヤ４本詰めるよ
ただトランクに９Ｊ、２５５のタイヤは入らなかったが・・・

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:13 ID:7w+m5OT8

エキゾーストこそが最高のBGM!





なわきゃない罠。俺蛇目田

370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:22 ID:qtID3GeG

>>366
俺はＴＯＫＩＯ

371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:31 ID:NvsXXZQv

FCに乗り始めてから、運転中音楽聴かなくなった。なぜだかわからない。

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 21:55 ID:KyrIJlMi

>>360
FDで月1ドライバーですが、何か？

373 名前：四拾八 ：02/10/23 22:06 ID:T4Il9IsX

>>363
ありが�d！！！
HUDユニットはﾒｰﾀﾌｰﾄﾞの左につけてます？右隅でも付けれる？
自分だったら、ﾒｰﾀﾌｰﾄﾞの盛り上がりの左奥のほうに付けたいけど、
視界の邪魔にならない所まで追いやっても、表示は見れるかな？
（言葉じゃムズいね。取り付け位置と視界の邪魔度を教えてください）

そのハーネスいいねぇ。漏れはもうｲﾛｲﾛ付けて手遅れだポ・・

374 名前：FC5 ：02/10/23 22:53 ID:8/SMS1Gb

>>371
自分の右足の踏み込みに合わせてメーターナセルの中央で踊るタコメーターと
背後で歌う排気音があれば陳腐な音楽なんていらないっしょ？

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 23:10 ID:vXrwuSeO

>>366
>METALLICAのFuel

それは、あのメタリカか？
十数年前は、よく聴いてたよ。いま３３だけど。
ＦＤ乗り始めて3ヶ月だけど、純正スピーカーの音質はイヤだな。
よって、そのてのは聴く気にならん。
ちなみに最近は、いつもウリ・ロート

376 名前：366 ：02/10/23 23:24 ID:+gN2eHaQ

ウリ・ロートもきつくないですか？純正の音だと。
ホントはサブうーはーとか入れたいけど、なんかね・・・
ピュアスポーツカーとしての一線を超えてしまうような気がして。

>十数年前は、
時代を感じますね。MASTER〜の頃ですか。

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/23 23:29 ID:NvsXXZQv

>>374
「音に注意してないとちょっと心配」ていうのもある(w

378 名前：2R2 ：02/10/23 23:46 ID:qBS7npFp

知っておられる方いたら教えてください。
素朴な疑問なんですが、スープラのウィングみたいなリアウィングを付けてるFDを見たんですが、アレってトランク開けられるんでしょうか？

>>366
BGMは「地上の星」プロジェクトX見てたら、REの排気音ともベストマッチ。

379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 00:03 ID:gIV0iq1t

そーとーな高さがなければ屋根にはあたんないと思うけど。
それより、デカッ羽根つけてると開けてもゲートが下がってくるんだよね。
俺マツスピタイプ�Uのなんだけど、洗車後に水がダーッてなるのが非常に鬱です。

380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 00:06 ID:uDCRAago

これなんかどう？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49399334

381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 00:07 ID:/PPcCU0h

>>379
さすがデカっぱね、ダウンフォースが効くんですな。

382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 00:59 ID:gIV0iq1t

>>380
普通に意味不明なんですけど・・・

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 01:09 ID:BWqxuP/D

>380
笑ったけどさ、スレ＆板違いだからオークション板かネットwatch板にしてくれ(w

384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 01:56 ID:4EgX7SYZ

>380
わらた、これてわざと？
てか誰よこのぶちゃいくなこは

385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 02:22 ID:5vaMSsFP

>>377
禿同。
流すときは音楽聴くけど、踏むときはシフトポイントとか調子とか
集中力のために音楽消すよね。

>>378
ボディー側に直付けじゃないだろ？ハッチから羽が生えてるんじゃないの？

>>379
5,6型用のハッチダンパー使うと落ちてこないかもよ。ぱわーうｐしてる
らしいから。

386 名前：相談人 ：02/10/24 02:54 ID:LlQfXjL6

今年の末までにRX-7の平成七年以降を購入しようと思って色々調べてるんだけど
ネットカーセンサーで調べると飛びぬけて安い店が出てくるんよ。
その名は「 オートセレクション　ＧＴスポーツ大宮店」（埼玉県）　とにかく安い。

参考までに↓を見てもらうと分るけど。。。

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E040017543&KTCS=F0B0000000109999990000000000000000130014C00199619960000Z0000000000000000000000**MA_6*

↓でRX-7を検索しても最安値をつけてるのはほとんどこの店。
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001

そこで、何も問題の無いただの良心的な店なら是非購入したいんだけど、粗悪車を
売りつける店なら絶対避けたい。

この店でセブン買った事ある人、この店のうわさを知ってる人はいませんか？？

是非是非参考にしたいので少しでも情報下さい。　よろしくお願いします。

387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 03:34 ID:S1o4U7bA

聞かないと解らないわけ？

388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 06:12 ID:8GYDIHx+

最低でも「程度の良い中古の買取価格の相場」より販売価格が上のものにしないと
程度の良いものは買えないんじゃないかな。ＦＤで相場＞販売価格はありえないから。
さらにその中から値段が高くて程度の悪いものを消していくと良い。

ただし程度が悪くて値段も高いものを買ってしまう可能性もあるという罠・・
Ｄラーで買っとけばいいと思われ

389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 07:44 ID:m1Nn/ic2

>>386
悪いことは言わんからココと関わるのは絶対にやめとけ。
マジで。

390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 07:57 ID:wSfEi+Qy

勉強のために一度買ってみれ

391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 08:09 ID:wlHo14aY

>>386

根性あったら前レス（VOL．18か19あたりだったかな？）全て読んでみれ
そこで買った人の話でてるわ

http://www.mazda-ucar.com/

ネットで選ぶなら上のURLみてみ。少し高いかもしれないがディーラー
がいいのでわ？（確か1年保証あるはず）

392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 09:29 ID:aGuC8IVA

>>386
たまには当たりを引けるかもよ。
おれの先輩そこで平成8年式の買ったけどそんなに程度は酷くなかったな。
トラブル、異常も今のところ二年間無いし。
ただし、そんなに激安のタマではなかったりする。
まあ車見る目があって、どうしても気になるんならためしに行って見れ。

393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 10:23 ID:DNNi8AGm

>>386
オートセレクションは、2chで最も人気のある中古車屋の一つです。

394 名前：相談人 ：02/10/24 10:25 ID:LlQfXjL6

皆さん色々な情報有難うございます！

>>389
なにか嫌な思いされたんですか？？

全体的にいい印象でないのはやっぱり何かあるからなんですか？？

395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 11:44 ID:wLDYB7r/

なぜにＦＤで音楽にこだわろうとするのか？

マフラー一本変えただけでいいスピーカー奢っても
無意味だろ？


若かりし昔はウーハーをハッチに載せた事もあったが
聞こえないため３日で降ろした。
ゲート仕様の今はオーディオ本体も外した。

396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 13:36 ID:uDCRAago

>>394
安い物には訳があります。
無事故社と思って買ったら事故車だったなんてまだいい方。
買ったらEgブローしてた。買ったら態度が変わって保証なしとか・・・・。
あの店はそもそも解体業者なはず・・・。

397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 18:59 ID:yZ9ZiWRA

>>386
現状販売だと思って、見る目に自信があれば
安くて良いんじゃない、自己責任でねｗ
ちなみに、修復暦無しは無いよ

398 名前：　 ：02/10/24 19:34 ID:b4DEL9gT

某上記ＬＯＧ販売店
どーせ変なの掴ませられるんだから・・・そして余計に予想だにしない金かかるぅ
保証もあるし、ちょっと高いけどディーラーで買うべきだよね
もし中古車両買う（ローンで）だけで精一杯なら維持できないと思われ・・・
プラグだＯＩＬだ言う以前にガス代で逝ってしまうだろう

399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:17 ID:AuCz+IWc

386氏に人柱になって泣いてもらうというのはどうか。
ということで


オートセレクション最高！（死

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:33 ID:aSaJ/vpx

あれだけ在庫があるんだから安く売れるのも当然だよね。
専門店だから信用も出来るし。
スポーツ系の中古はあそこで買うに限るよ！！
あそこ叩いてる香具師って、ディーラーで高く買わされてひがんでる連中でしょ。

401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:46 ID:ABYcMm+4

>>395
マフラーなんて変えませんけど？
ノーマルの280馬力で満足している俺は7海苔失格ですか？

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:47 ID:Tmmx+B0r

↑ネタです。

403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:55 ID:wSfEi+Qy

買ってみて報告きぼんぬ

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 21:59 ID:nfoq7cpq

>>400
ぜひ、激安セブンを買って、私みたいなひがんでる連中に自慢してください（ｗ

405 名前：でこ ：02/10/24 22:06 ID:iYul388A

94年式FD(最初のモデル)を購入。1度車検を通して、
子供の成長に合わせ?3年半で下取りに出すことに。
(チャイルドシートを装着していたが、1歳の子供にもリアは狭かった)
下取り査定は、日産が145万、ホンダが220万と大きく開いた。
実は横からクラウンに当てられて、40万強の修理代を払ったことがあり、
指摘してきたディーラーとそうでない･･･のでの価格差らしい。
当然一番高い査定額を提示したHに。だって、MCした直後の
現行のインテグラ4ドアを買って差額を出すというので･･･
差額でパソコンを買いました。
でも･･･インテは1年半で高速自爆
今は中古で買ったブルに乗っていますが、アテへの買い替えを
もくろんでいます。
しかし８も気になるなぁ

406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 22:17 ID:WLXPSpq5

漏れそこで買ったよ
８９万　３．８万キロ
プラグ古かった。オイルとっくにキテタ。バッテリー外れかかってた。
在庫暦が以上に長かったため距離は伸びていないが
（実走行はいくつかわからないが・・・）
けど車体、エンジンは正常だった。（ゆえに今は好調で満足）
消耗品は全て変えるまたは変えさせるべし
（在庫になってどれくらいたってるか判らないんだから）
それもしないで店に文句は言えない罠
（嘘を言ったら文句は十分いいましょう）

407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 23:33 ID:8W/Ko0oa

>>386
【お勧め＆逝ってはいけない中古屋 Part2 】
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033804152
part3立てれ。

私の知人は事故・補修隠しやられたそうです。
メータも当てにするなヨ。

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 23:33 ID:HmUL3jrM

パワーを引き出した自動車は消耗品の交換も多いですよね。
消耗品が激しく減ると言うことは、パワーが本物だという証拠だあ、
と己に言い聞かせてみる。

409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/24 23:54 ID:PqfWHxuz

２ヶ月に１回サーキット走りに行くような状態だと
会員になるのと、走行会見付けて行くの、
どっちが良いんだろうね？

410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 00:12 ID:Sag5GXok

>>409
ほかは知らないので筑波の場合。
お金をかけたくないならライセンス会員。年６回でもかなり差額が出る。
でも台数多い＆タイム分けがない、でコースは混んでる。すいてるコースで走りたい
なら走行会の中でも高いものを選ばないといけないからお金かかる。

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 01:02 ID:vDrdhC4T

僕も関西からわざわざ行こうと思いました。
・・・が、うわさを聞くにつれて怖くなってきて止めました。

でもホテルを東京に取ってしまっていたのでとりあえず上京して
マツダM'CATで購入しました。

○ートセレクションは電話して聞いたところ車体価格百万の車が諸費用込みで
150万といわれたのでへこみました。マツダでは140万の車に車検付き保証つきで
プラス35万円でした。

ちなみにどちらも関東から関西なので陸送費6万円（この値段は同じでした）が
追加されています。

○ートセレクションだと確か無保証でしたよね。まあでも買ってないし行ってないので
分かりません。

マツダM’CATはおすすめですよ。意外と値引きしてくれましたし。

412 名前：363 ：02/10/25 01:15 ID:RSkaNUjJ

>>373
自分は飛行機みたくセンターにドンと置いてるけど
好みの問題だと思う。
後付けメーターとか無ければ左右どっちでもOKです。
ただ、FDってフロントガラスかなり曲面になってるんで
最初の位置決めがちと厄介かも。
後は操作ユニットの取り付け位置かな。
こっちのほうがやっかいかも。サイズが１０×６×２.５位なので
ステアリングの下あたりしかないと思う…。

413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 06:58 ID:6S1YkwvF

>>410
俺は鈴鹿狙ってるんだけど、どっちにしろ金かかるんだよね・・・。

414 名前：FC15番 ：02/10/25 10:23 ID:yFeU3qiw

自分の行ってるサーキット(一応FIA公認コース)はコースライセンス20,000円、
ライセンス走行30分3,000円(月〜金)、一般の走行会は1時間15,000円程度

2ヶ月に1回行く人は十分元が取れます。

さらに1ヶ月以上前にライセンス更新すると30分走行券1枚プレゼント、サーキット
隣接のスタンドで2ヶ月以内に100リッター給油すると走行券1枚プレゼント

もっとおまけで20歳未満の人のライセンス取得料は2,000円！(期間限定)

かなり恵まれた環境にあると思います＞わし

415 名前：373 ：02/10/25 10:24 ID:g7EsagHq

>>412
ｻﾝきゅ。参考になります。買う気が盛り上がってきた！
やっぱ本体はでかいか・・・オーディオ1din分あいてるとこに突っ込もかな。

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 11:51 ID:OgZl4AFf

で、どこよそれ>>414
オートポリス？

417 名前：FC15番 ：02/10/25 11:57 ID:yFeU3qiw

>>416
正解！

418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 13:22 ID:dGPpznpV

>>411
FDの中古買うなら、そこしかおすすめできる店
ないんじゃないかな。

419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 18:21 ID:+umLeuxg

＞サーキット
日光ってどうでしょうか。
今度仕事が宇都宮の北（日光サーキットのすぐ近く）になり、
平日の昼間サーキット通おうと思ってます。
本日電話しましたが誰もいらっしゃらないようでした。
ネットも探しましたが会員権については誰も触れてなかったです。
インプレよろしくお願いします。

420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 18:29 ID:hCgkJgUJ

ディーラーのオイル交換でキャンペーン用の激安交換は、安いなりのものだって聞いた。
ドレーン外さずに上から吸い出すやつかな？

ＦＤの俺はいつも標準価格の方を勧められます。

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 22:24 ID:G7WmTBtU

FDフルノーマルで乗っていますが、マフラーを将来的には変えようかな
と考えています。そんなに派手なマフラーにするつもりもなく、ＭＳで
購入しようと思っていますが、やはりマフラーだけ変えるというのは
よくないのでしょうか？他も結果的には変えないとバランスとれないの
でしょうか？

素人なので教えて下さい！

422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 22:24 ID:xdqnpdFD

ヤター

423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 22:39 ID:XwelSLuM

>>421
そういうのだったらかまわない。

424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 22:40 ID:IWmpyFQU

>421
何型かにもよるがMSなら大概大丈夫らしい。
ノーマルと抜けがそんなにかわらないとの事。

425 名前：４２１ ：02/10/25 22:44 ID:G7WmTBtU

ありがとうございます！

ちなみに６型バサＲです。しばらくノーマルを楽しもうと思いますが
マフラーくらいは変えてみたいなと思ってます。

426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 23:26 ID:I2gmNRRP

>>425
マフラーの前に足変えれ。

427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/25 23:53 ID:gDJCistF

ＭＳマフラー入れて気を付けることは
サーキット等で高負荷掛けると壊れる場合があります。
触媒が高温で割れて詰まるらしい。
街乗りちょい飛ばしなら問題ないと思うが・・・・。

428 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/26 00:45 ID:JBmaMyq+

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ(*´∀`)

429 名前：４２１ ：02/10/26 01:10 ID:UarRybi9

基本的に街乗りでカッコつけたいだけっす。。サーキットは行く事は
無いと思います。（今日現在では）

ちなみにＭＳマフラーって種類たくさんあるのでしょうか？

430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 01:19 ID:pFuCV1kZ

>429
手元にあったHyper Rev増刊 RX-7 Vol.4には2種類載ってます。

スポーツチューンドマフラー(ステンレス/メイン65φ、テール101.6φ) \125,000-
スポーツサウンドマフラーType2(ステンレス/メイン60.5φ、テール101.6φ) \114,000-

とあります。ご参考までに。

431 名前：４２１ ：02/10/26 01:20 ID:UarRybi9

>>430

ご丁寧にありがとうございます！
・・・どっちがいいんすかね？？

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 01:43 ID:vGKReeE9

おいらも基本的に町乗りオンリーなので、
今度のボーナスがハイったら、
ＭＳのマフラーと、Ｒ-スペックのエアロミラーつけたいです。

433 名前：430 ：02/10/26 01:57 ID:pFuCV1kZ

>431=421
内径がでかいからと言って抜けがいい,音もでかいと言う訳ではないですから…。
MS製同士で比較するわけですからメーカーに問い合わせるのも手かも知れません。

ちなみに、スポーツチューンドマフラーはRスペックで追加になったパーツですので後発です。
スポーツサウンドマフラーは相当前からありますね。

あまりお役に立てないでスマソ。

434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:08 ID:0+/2eY5g

>>432
エアロミラー、ガナドールのを買ったほうがお得だよ。
激安通販で買えば半額くらい。

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:09 ID:6t/GGYSO

Ｒスペックのミラーって箱にはＭＳとか印刷してあるの？

436 名前：421 ：02/10/26 02:35 ID:UarRybi9

>>433

そんなことありません。ありがとうございます！

>>434

激安通販ってどこがありますか？

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:42 ID:Y+XmElDa

みなさんは、愛車にどんな名前をつけてますか？
僕のＦＤは、「くまさん号」です。

438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:45 ID:vIwAbkiw

なんつー愛称だ・・・

439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:50 ID:me+3HAO7

>>437
色は何？

440 名前：くまさん号 ：02/10/26 02:51 ID:Y+XmElDa

赤色です。

441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 02:51 ID:0+/2eY5g

>>436
平野タイヤなんかがメジャーどころ。
純正色なら塗装もしてくれるし。
メールだと対応遅いので電話で注文すると良いよ。

442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 03:05 ID:yb9c5VNS

「平野タイヤ」ではなくて「ヒラノタイヤ」ではありませんか？

443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 03:16 ID:me+3HAO7

>>440
なかなかやるな

444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 03:21 ID:0+/2eY5g

>>442
正直、どっちでもいい

445 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/26 09:19 ID:H0Ga9wkA

まだでてないけど、MSはスポーツキャタライザー開発中です。
結局全部そろえると、
スポーツチューンドマフラー　125,000円
フロントパイプ　86,000円
スポーツキャタライザー　??,???円
キャタライザーの相場ってどのくらいでしょうか？
まあ、なんにしても結構かかりますね。
漏れはマフラーより足回りを変えるためにお金をためています。
しかし今月カードの引き落としが10万超えて、給料の大半が消えた・・・
何を買ったのか覚えていない・・・鬱氏

446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 10:14 ID:uN2WzA1j

>>445
マツスピ高いよ。それに普通、それだけ排気系を効率のいいものに替えたら
まともなショップだとECUの現車合わせも必要だっていうはずだよ。

447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 13:01 ID:jxxcCzjr

ＭＳのモン買うなら物によってはヒラノより
ttp://www.garage-mz.com/
の方が安いばやいもあるみたい。

448 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/26 13:58 ID:71H9bHoe

マツスピならノーマルECUでも大丈夫だと聞いています。
でもRスペック用のECUを開発していると、どこかで聞いたことがあるようなないような・・・
どこだったかなー・・・たぶん雑誌だと思うんですが。
マツスピ確かに高いです。それにノーマルとあまり変わらないという噂も・・・
でもオールマツスピというのも、珍しくて良いかも。目指せ珍車ｗ

449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 14:58 ID:cuXkTpGv

MSスポーツサウンドマフラーはその名の通り音だけ、抜けも（笑）
だからサーキットとか行かなきゃECUノーマルで大丈夫。
マツスピつけてもディーラ保証って残るでしょたしか。
ダメだっけ？

最近ディーラ扱いになってるDO Sportsって変な名前の奴はどう？

450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 17:28 ID:an7eBHP2

FDのカラー番号ってどこに書いてあるんですか？
塗装を頼もうと思ってるんですけどカラー番号が
わからなくて.....
�T型な赤ってだけで、
教えてください。

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 17:40 ID:9pYPQeMA

バルクヘッドんとこに書いてないかな？

452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 18:12 ID:+U9k2SWe

鈴鹿はライセンス取るのに４万、５０分走るのに１．２万、更新に２．５万弱。
かなり割高だと思われ・・・。

453 名前：FD6青海苔 ：02/10/26 18:43 ID:Xjsd4rKR

　　●　●　業　務　連　絡　●　●

最終型TYPE-Aが東海ﾏｼﾀﾞ茶○○坂店にまだありますた
ﾎｽｲ人あったら行って味噌。値引きかなり逝けそう鴨？（無責任）

454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 21:22 ID:2mqhuK+c

マフラー以外いじらず、Kakimoto・Rに変えたけど問題ないよー。

455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 21:24 ID:dWw0yLYX

時代も変ったんだねぇ〜
ＦＤ（マツダに）柿本改か・・・
ＦＤにニスモのステッカー貼ってるんのと・・・・以下略

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 21:25 ID:dWw0yLYX

>>453
そんなに珍しいんですか？
オレの近所んとこ、６型の新古車が置いてあるし、店頭にタイプＡ置いてあるよ。

457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 21:42 ID:MoEvPGhN

ＦＤで横断歩道にハマってえらく恥かいた。はずかしさのあまり死ぬかと思いました。
アベックに睨まれますた。

458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 21:58 ID:AlIeEWPp

RX-78

459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 22:18 ID:gvY3mBYG

今日バサR契約してきますた。

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 22:21 ID:MoEvPGhN

>>459
おめでとう。

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 22:52 ID:jxxcCzjr

>>449
MSでもマフラー買えたら保証はなくなりマソ。
ディーラーで半年前聞きました。

462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 23:10 ID:QkfaWFZM

>>455
悪い、折れも柿本着けてた（w

463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 23:12 ID:3ebvSp85

今日ボンネットあけてみてたらバッテリーの
ずっと下側に液体がたまっているのが見えた
雨水？オイル漏れ？？
しくしく・・・・

464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/26 23:18 ID:yVJm2slp

６型に乗り換えて半年、雨漏りが始まったっぽい・・またかよ〜(涙
経年変化じゃなくて設計上の問題っちゅーことですかね。悲しい。

465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 00:50 ID:DV7pFL/t

>>459
金持ち

466 名前：supersonic ：02/10/27 00:56 ID:VPnhRa55

で、結局ＭＳだと保証はききますか？ききませんか？

まぁ、自分で明日ディーラーに聞けば分かるのですが・・

467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 01:19 ID:ayhy66E6

>>459
そういや、今日Ａ業と熱心に話し込んでるヤシがいたな。
あいつか・・・。(w

でも、正直この期に及んで「残り数台」「値引き無し」はねーだろ！とか思った。
マツダってほんと商売ヘタだよね。首が回らない会社は頭も回らんってことか。
ちなみに煽りと間違われたら困るから言っとくけど６型ＲＳ乗りね、いちお。

468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 01:46 ID:Gg+12PBX

>>466
効きません！

469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 02:25 ID:52HApVyb

昨日、ディーラーの中古を覗いたら、この前置いていなかった
赤FDが売約済みになっていた。
先々週も、店頭に置いてあった青と銀のFDが奥に置かれ
店員に聞いたところ、売れましたよ〜との話で中古の売れが
いいとの事。
この地域（埼玉）だけの話かな〜？

470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 02:35 ID:mJxWq9lu

>>450
ドア開けたところにあるプレート。
1型のヴィンテージレッドならカラーコードはNUかNTのどちらか。
どっちでも中身は一緒。

471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 05:40 ID:AugFEMiT

この中でヤフオク貧乏ちゅーんしてる人いますかあ？

FC海苔の私はブストウアップECU入れました。
ロム書き換えの某HPに感想のっててよさげだったから。
K&Nエアクリ+ブリッツリアライズTTマフラー（エンジン触媒はノーマル）
結構FCでは静かな感じでいいです。ブーストアップもOKです。
今ECU変えてから2万kmぐらい走りました。調子いいですよ。

ディーラにも持っていけるし、車検もやってくれます。
最近マツダディーラは目つぶるようになったんでしょうね？

おまいらのヤフオク体験談教えてください、おながします。

472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 05:52 ID:Jk4KlqFS

ブローしたときにつけてた怪しいブーストアップコンピューター高値で売りまスタ．

473 名前：459 ：02/10/27 06:42 ID:RedjEeEV

値引き無し？４０万以上値引いてもらいましたけど何か？

474 名前：459 ：02/10/27 06:45 ID:RedjEeEV

>>467
書き忘れ。

475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 07:15 ID:Oydr6mx5

保証がきかんっつーのは、例のエンジン保証（５年だっけ？）のこと？
ほかの部分は保証はあるの？（１２ヶ月保証とか）

476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 11:32 ID:8h6bRTkn

>>475
保証保証って心配ならﾉｰﾏﾙで乗れやゴラァという気持ちでお伝えします。

現在MSはマツダの一つの商品ブランドです。マツダが自分とこのｸﾙﾏにつけてくださーい、と謳っているわけです。
かつ、「これをつけるとメーカー保証は効かなくなりまっせ」とは積極的に謳っていない。
装着の上、説明書にある通常走行の結果、壊れると部品の不備を問うことになる。
その部品はマツダ製であるので責任はマツダにあるということになる。
ディーラーからこんな理屈をメーカー側に言えないので、ユーザーから直接メーカーにｺﾝﾌﾟﾚを出す。
メーカーからディーラーに修理依頼が行き、ユーザーもディーラーもｳﾏｰとなるΨ( ｀▽´ )Ψケケケケ♪

477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 11:38 ID:8h6bRTkn

↑メーカーが対応しなくて、自分は間違っていない！という時は裁判をしてください。
簡単です。PL法がありますから。でも装着はﾃﾞｨｰﾗｰでしてください。一番突っ込まれやすい点です。

ちなみに裁判で勝ったついでに国土交通省にお知らせしてください。
リコール対象になる可能性があり、その部品のMSユーザー全員が恩恵を受け、貴方は神となります。

478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 11:43 ID:kCoW8Pf3

>>471最近マツダディーラは目つぶるようになったんでしょうね？
ほんとは、違法改造車を拒否するのが、間違いなんですよ。

479 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/27 11:58 ID:q4jZKkjb

>>471
俺はいつもヤフオクチェックしてる。
ヤフオク貧乏ちゅーんでつね。(´・ω・`)
いろいろ取引したが、ＦＤ関係では悪い人居なかったな。

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 12:19 ID:sdRORG0T

>>471
近所のマツダディーラはタービン交換もＯＫですよ

481 名前：FC15番 ：02/10/27 13:07 ID:nTJJo5wx

ブーストアップは違法じゃないよ・・・・・
保安基準に合致してれば面倒見てくれる
合致して無くても面倒見てくれる場合がある(条件付き)

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 13:25 ID:jY2YvB/1

>>478
保安基準って知ってるか？

483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 14:39 ID:joxrGJpp

type5RSです。
最近サスがへたってきたようです。
前の足に不満はなかったので
（若干リアの粘りが足りないかな？というくらい）
純正ショック交換でいいかな？
でももうちょっとがんばって車高調いれようかな？
と悩んでます。
何かおすすめありますか？

484 名前：乗丸くん ：02/10/27 14:50 ID:0AXK5TYq

>>483
５型ＲＳってことはビルシュだから、オーバーホール＆減衰リセッティングって
選択肢もありますよね？
７マガか何かに載ってましたが、減衰をオーダーできて、値段も安かった気がします。
効果はやったことないから知りません。純正交換するくらいならこっちのほうがお得
なんじゃないのかなぁ。と予想してます(w

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 15:42 ID:KwJTJyzW

車板のＲＥの魅力スレ、落ちちゃいましたか？

486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 15:46 ID:y8TmoMvz

あれ？ホントだ。
落ちてるね、一覧には残ってるのに。

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 15:57 ID:sC+hqnTz

いや、初心者君でもうしわけないですが、
昨日初めて、自分のＦＤ３Ｓ（4型）にインタークーラーパイピングキット
つけました。いやぁ、パワーが上がったっていう感触はあまりないけど、
レスポンスはめちゃめちゃ良くなりました！！もっと早くにつければよかった
と思いました。

488 名前：453=FD6青海苔 ：02/10/27 15:58 ID:iycs7Lj8

>>456
へーそうなんだ〜　珍しいと思ってますた。
ということはやっぱりかなり値引きできるのかな？。
ちなみに白ノーマルも置いてありました。白って人気ないのかな。

山道流して屁たれてＰに止めるときリクライニングできないレカロの
シートだとちょい引いてしまうワタスはＦＤ海苔失格か？（ｗ

489 名前：450 ：02/10/27 16:12 ID:M8Xq7sNj

>>451
すいません、バルクヘッドってどこらへんですか？
ボンネットの中だとは思うんですが.....

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 17:42 ID:jY2YvB/1

>>489
マジかよ（ｗ
車室との隔壁といえばいいか（ｗ

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 17:43 ID:jY2YvB/1

>>488
白は個人的には好きだが。

492 名前：えなり ：02/10/27 18:05 ID:ZhD5oa3N

FDって、アクセルオフでボシュッって言うんだけど、大丈夫なの？

493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 18:30 ID:ZhD5oa3N

あげ

494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 18:34 ID:Tr123Gdo

>>492
プラグ交換してる？

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 18:38 ID:ZhD5oa3N

購入したばっかりなので、まだ確認してません。

496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 18:50 ID:Jdsjvqnu

>>492
仕様とか状況詳細がないとわからんよ。

中古なら >>494

497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 18:53 ID:uVU64MH5

>>492
マフラーノーマル？
ノーマルやったら、アフターファイヤーの音がそんな風にしょぼく聞こえるけど

498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:25 ID:ZhD5oa3N

ノーマルでアフターファイアーするんかい。

499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:26 ID:jY2YvB/1

>>498
せんのかい。

500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:27 ID:hW8RxSFI

>>498
するのだ。なぜだか。

501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:28 ID:P2iSD8DR

未燃焼ガスを触媒で燃やしているのだ

502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:33 ID:ZhD5oa3N

触媒はずしたらどうなるんだ？

503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:34 ID:hW8RxSFI

>>502
違法っす

504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 20:35 ID:jY2YvB/1

>>502
文字通り炎が出るよ。

505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 21:14 ID:56GYKG3w

昨日、本屋の車雑誌コーナー行ったんです。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで、本が見れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、スクープ！ＲＸ-8の最終スペック！、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スクープ記事如きで一度も運転したこともないＲＸ-8誉めてんじゃねーよ、ボケが。
それになんか親子連れとかもいるし。休日に一家４人で立ち読みか。おめでてーな。
で、「父さん、ロータリーが好きでＲＸ-7が好きだけど、このＲＸ-8はかなり気に入ったな」、とか言ってるの。もう見てらんない。
ＲＸ-8はボンネットが高いんだよ。ロータリーじゃなくてもいいんだよ。ボケが。
お前らな、ＲＸ-8のチョロＱやるからそこをどけと。
ロータリー搭載車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ファンコントローラー付け忘れただけでノーマルでオーバーヒートしてもおかしくない、
車重を1ｋｇ減らすだけでも、過労で貴○のはげるスピードが加速する、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと本を手に取れたかと思ったら、隣の奴がこれだよな、スポーツカーは、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＲＸ-8は観音開きなんだだよ、開けたら観音様でも拝んでろ、ボケが。
観音開きの乗用車の、どこがスポーツカーだ。
お前、この車は軽いロータリーエンジンを積んでる、とか、
回転運動を回転運動にするから効率がいい、とか言いたいだけちゃうんかと。
お前は本当にロータリーの構造が分かっているのかと問いたい。
トロコイド曲線描けるのかと問い詰めたい。問い詰めたい、小１時間問い詰めたい。

ロータリー通の俺から言わせてもらえば今、ロータリーショップの間での最新流行はやっぱり、
ＦＤにＮＡのレシプロエンジン搭載、これだね。レシプロ搭載、これが通の合い言葉。
で、魔法かけときました、バキュームホース交換しときました、これ最強。
しかしこれに乗ってると剛性不足で壊れるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、コンビニでオムスビでも買ってなさいってこった

506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 21:22 ID:jY2YvB/1

>>505
飽きた（ｗ

507 名前：R2R ：02/10/27 21:24 ID:NpYRMZPh

雨宮のコラムメーターパネル使ってる方いますか？ブーストメーターの取り付けを考えてます。
見易さや質感など教えてください。

508 名前：supersonic ：02/10/27 21:45 ID:5dbk496r

またオーディオの話題ですいません。

皆さんはカーオーディオを純正から変える以外に何か変えていますか？
例えばスピーカーとかアンプを別に付けているとか・・・
いかがでしょうか？

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 22:12 ID:XWest4/f

>>505
けど、面白いゾ。
でもな、NAのFDなんてトロくて。NAなら3ロータにせんとな。

510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 22:12 ID:Jk4KlqFS

スピーカー交換．サブウーハー追加．アンプ２個追加．
よってトランクに荷物は積めません．

511 名前：508 ：02/10/27 22:19 ID:5dbk496r

>>510

レスありがとうございます。ちなみにメーカーはどちらのですか？
参考にさせていただきたいです。。けど、アンプ2個って凄いですね！

512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 22:24 ID:4siirjHL

≫507
３型ＦＤに付けています。質感は良いです。ただ色がコラム下部よりちょっと薄いです。
見やすさの件は、あんまり見やすくないですね。５２パイのメーター用なので。
目線をけっこう下にずらさないといけないため、安全上、凝視するのは危ないかもしれません。
ちなみに私は、高速道路だったら、見たりしてますが、峠では怖いので見てません。
見やすさの点では、ダッシュボード上に６０パイ以上のメーターをつけた方が
いいかもしれません。
しかし、コラムメーターパネルはかっこいいですよ。

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 22:55 ID:qNAqQYUS

俺も雨宮のコラム欲しかったけど1９８００円もすんのよね。
メーター１個かえるやん・・・。
どっかで安く売ってないかな〜。

514 名前：R2R ：02/10/27 23:02 ID:NpYRMZPh

>>512
インプレありがとうございます。
やっぱり見やすくはないんですね。

>>513
そーなんですよね。。気軽に買える値段じゃないし。だから迷ってるんです。
ヤフオクで新品出てるんですが、10000円でも流れて再出品されてますね。

515 名前：450 ：02/10/27 23:23 ID:jiKpwGTg

>>470
>>489
発見できました、ありがとうございました。

516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 23:28 ID:h/iW4nnU

コラム上かダッシュ上か。
最初コラムだったけど、ダッシュにつけたら見る回数増えたよ。
燃費運転もしやすいね。

517 名前：FD３５番 ：02/10/27 23:34 ID:VhsC9eXW

>509
だめだよーちゃんと読まなくちゃレシプロって書いてあるよ
俺はロータリーマンセーじゃないからＳＲあたり積んだＦＤに乗ってみたい

518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 23:35 ID:ZhD5oa3N

ＳＲとロータリーか。。。
微妙だな。どっちもタリーし。
あえて選ぶとすれば、新鮮さでロータリーに軍配

519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 23:54 ID:OA3cT+sS

>>512
折れも着けてるよ。純正みたいでいいよな。

ただ、はめ込みが緩いのが難点。

折れの場合シートレールがかなり低いから
（ヤフオクで出てるフルバケ用のやつな）
メーターの角度が上向いてる（w
でも見づらくはないよ。

メータはデフィの黒パネル。

520 名前：510 ：02/10/28 00:23 ID:4ElC1Axm

>>511
スピーカーはマッキントッシュのＭＳ４７１でウーハも同メーカーの１２インチの奴．
アンプはアゼストのＡＰＡ４２００（５０Ｗ×４）とアルパインのＭＲＶ−１０００（３００Ｗ×２？）．
フロントのインナー＆アウターボードはもちろん作っているけど，結構いい音だよ．
ただＦＤのインナーボードは自作は無理と思われ．漏れはショップで作ってもらいました．

521 名前：＞ ：02/10/28 00:39 ID:Sf67RBrJ

先日極上のＦＣがオークションに出品されていた。
フルノーマルだったがあんなに綺麗なＦＣは初めて見たよ。
落札価格も90万円を超えていた。

522 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/28 00:47 ID:VfNutCKl

オーディオに凝る人も居るんだなー。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
俺はせいぜいＨＵとスピーカー交換ぐらいだよ。

ブーストの話が出てるので便乗しまつ。
機械式と電子式？どっち付けてまつか？で、その理由は？

523 名前：483 ：02/10/28 00:53 ID:KNXI9jWM

>484
レスどうもです。
ディーラーでオーバーホールじゃなくて（できない？）
新品と交換したほうが良いといわれたのだが…
ちなみに純正ショック1本23000円でした。

524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 01:09 ID:aqdacl9B

>>522
今時、ＦＤに機械式付ける香具師なんていんの？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 01:21 ID:DFLKMf20

>>524
だな・・・
油圧見るために太い線ひいてなｗ
ｹｰﾌﾞﾙﾃﾚﾋﾞでも見るんか？と略

526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 09:49 ID:a/qMBK8X

>>517
漏れもFDにSR考えたことあるよ。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰした時に店の人に「OHで5,60ﾏｿかかるんだったらいっそSR20DETでものせちゃいますかね」って言ったらその方が金かかるよって言われた(鬱
なんだかんだ言ってﾛｰﾀﾘｰ好きだからやめらんないんだけど、FDにSR、悪くないと思う。一度やってみたい。
ﾌﾛﾝﾄ重くなってﾄﾙｸﾌﾙになってﾄﾞﾘﾌﾄしやすくなりそうだし

527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 10:51 ID:zTtKve26

>>524

油温・油圧・水温は電子ですが、
ﾌﾞｰｽﾄは機械です。

ﾌﾞｰｽﾄ計は機械式と電子式に特性に差違があるので、、、って承知の上？

528 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/28 11:46 ID:3eOFYXxC

>>524
俺も>>527とまったく同じだよ。
いまどき機械式付けてるヤシさ。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 11:54 ID:0GbmBYTg

水が冷たくなる前にワックスがけしようと思っている今日この頃。お約束のシュアラスター

530 名前：ハァハァ ：02/10/28 12:15 ID:VpLMYvHL

FDほしいよう。高いよう。

531 名前：四拾八 ：02/10/28 13:00 ID:uINnl+8v

>>522
>>524
漏れも、ﾌﾞｰｽﾄ（連成）は機械式。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
付けるの楽チンだったから。

機械式のほうが微妙なﾌﾞﾙﾌﾞﾙまで拾ってくれそうじゃない？
実際そこまでﾒｰﾀ凝視してないけどｻ。

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 13:30 ID:qzOhRQcc

ん？
ﾃﾞﾌｨを使っているが、装着は機械式より楽だった。とくにＦＤは、、、

533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 14:29 ID:ckzdo2iK

(´◕ฺω◕ฺ｀)

534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 16:37 ID:fuljcAqj

ディーラーオプションでこれは付けた方がいい！というお勧めの物はありますか？

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 17:25 ID:qzOhRQcc

ｸﾙﾏを買うときにサービスでつけた方がいい！




とズラしてみる。

536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 17:45 ID:fuljcAqj

>>535
だから何をつけたらいいの？

537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 18:09 ID:0GbmBYTg

タワバー

538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 18:17 ID:89AAcFeU

機械式も電子式も精度は変わらないそうな。
ただ、機械式はなが〜いホースを持っていくのでその分精度は落ちると思われ・・
電子式の方が延長しやすいし配線の取り回しが楽。
ってことで電子式チョイス。
あと、どこでゼロ点を調整してるかがメーカによってバラバラな気がする。

539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 18:19 ID:89AAcFeU

あと、Ｄｅｆｉとかなら、ピークホールドもあるから便利と思われ。

540 名前：四拾八 ：02/10/28 19:55 ID:uINnl+8v

>>532
漏れﾌﾞｰｽﾄ計のみ単発なの。
しかも中古なので前ｵﾅがバルクに丁度良い穴あけてあった。
配管よりむしろイルミ線取るほうが時間かかった。
３連とかにするならﾘﾝｸｼｽﾃﾑの電子式選んでたね。
>>539　それは言えてる。
しかも漏れのは使用半年で大気圧零点狂ってきた→直せない・・・

>>536
すかっふﾌﾟﾚｰﾄ（もしや今は標準？）
自分で跡付けする時ｻｲﾄﾞ汁にﾄﾞﾘﾙ立てるのは正直勇気が要った。

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 20:51 ID:r3bUzJ6z

>>536
ボディーコーティングとか。
ディーラーにより仕上がりにムラがるような気もする〜と漠然と思いますが。

後はキーレスかな〜？

542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 21:50 ID:5uAjou9f

メーターの話が出たので便乗
みんなはメーターの配線ドコ通してる？

俺はフェンダー（？）の中

543 名前：536 ：02/10/28 22:01 ID:hlj5RA/X

>>540
アドバイスありがとうございます。さっそくスカッフプレート注文してきますた。
536さんは自分で取り付けされたんですね、、。ドリルで穴開けるところはさすがに
直視できそうもないので納車前に付けてもらいます。
>>541
キーレスは付属品？として最初から付くことになっていました。あっ！それからボデー
コーティングも、、、。でもボデーコーティングは外してもらいました。
洗車とワックスがけも楽しみの一つですから。

544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 22:10 ID:g1QbgvgT

>>543
着ける訳じゃないけど、純正タッチアップなんてどーよ、
まっ俺はパールホワイトだったからなんだけどね

545 名前：四拾八 ：02/10/28 22:21 ID:WvM30FK1

新車ｳﾗﾔﾏｽｨｲ｡｡｡おめでとサン

546 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/28 22:45 ID:lZmKVhYv

>>539
Defiｲｲ!!3連で付けてるから、
ブースト計のみ仲間外れでつ。（ｗ

>>534
俺もスカッフプレートに1票。あとはサイドエアダムスカート。
サイドはいろいろあるけど個人的には純正が一番かと。

逆に付けると勿体無いものはクリアレンズ類。
とにかく高いと思う。これは外品でも殆ど変わらないし。
あとオーディオも要らないといえば要らない鴨。

547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 23:10 ID:Km/RMoqu

あって便利なのはキーレスだね。
アンサーバックがないのが難点だけど
鍵穴ふさげるから防犯にもなるのかな？

人によると思うけどリアトレーってオプションなんだっけ？
あったら、あったで便利だ罠。

548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 23:20 ID:pD2gJffY

リアトレーって便利かな。
付けてると荷物が全然入らないんじゃない？

549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/28 23:44 ID:mndDq8J9

リアパッケージトレイは欲しいね。
トランクの荷物がリアガラスに写ってしますんですよね。
俺はあとから買いました。

550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 00:39 ID:ZEP+yxdE

おいらもリアパッケージトレイほしくなったんですけど、
リアストラットバーと干渉しませんか？
大丈夫でしかね？

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 00:42 ID:/26OAY95

ロータリーてどんな感じ？
猪爪ＦＤの横に乗ったけど、何がナンだか訳がわからなかった。
できればノーマルに近い状態のインプレキボンヌ。

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 01:09 ID:w60DOO6D

>>551
低速トルクなし、エンブレきかない。
でもそこそこ速い（w
今はロータリっていってもターボの感覚の方がおおきいんじゃん？

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 01:33 ID:9JcGt6lS

ＦＤの売り時っていつですか？

554 名前：乗丸くん ：02/10/29 01:37 ID:qaf01VEV

リアトレイは２枚も持ってるけどどっちも使ってない・・
使うメリットは、トランクに小物がワサワサ入ってとき目隠しできるとこかなー。

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 01:37 ID:pwfiUsOs

ものすごくカコ悪い次期セブンが発表されたとき。

556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 01:39 ID:pwfiUsOs

>>554
一枚下さい、マヂで

557 名前：乗丸くん ：02/10/29 01:50 ID:qaf01VEV

>>556
そう言われても(汗
筑波のファミリー枠走ったりしますか？

558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 02:08 ID:EdqPCWb1

俺もスピR買ったとき本体値引き無しでオプション10万分プレゼント。
オプションカタログ見ても何も欲しい物はないので穴開きローター1台分
スペアにと言ったら、そりゃオプションじゃないとＸ。
で、頼んだのはCDとスカッフプレート。
後はどう考えても要らない物ばかりだったので、これだけでいいやと。

559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 02:26 ID:pwfiUsOs

>>557
ごめんなさい、筑波は行かないんだよなー（遠くて）。
富士とＳＬＹがメインです。
良く考えたらリア、スモークだからいらないかもね。

560 名前：乗丸くん ：02/10/29 02:36 ID:qaf01VEV

>>559
いえこちらこそすみませんでした。

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 03:45 ID:fwmc4mRy

>>553
エンジン死ぬ寸前。

562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 04:28 ID:XAO/9/h/

>>550
干渉とかゆー以前に、リアストラットタワーバーがないと取り付けできない。

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 08:30 ID:HcZHm/Oh

すぴRで１０万分もくれたの。いいな〜。
漏れなんか２件まわって1銭も値引き無しだったんで近くで買ったけど。
納車費用ほんのちょっとカットしてくれたくらい。
世田谷の某ディーラーしぶすぎるぞ。

564 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/29 12:04 ID:OIRZIiHL

リアパッケージトレイは目隠しの目的が主だったかと思うが、
最近のはリアガラスがスモークになっている罠。しかも結構濃いW

愛車が板金から帰ってきたﾜｼｮｰｲ!
すこぶる好調な愛車を運転してだけで楽しい。
季節もめっきり寒くなって嬉しいかぎりでつ。

*板金（溶接含む） -105K ⊃д｀）

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 17:50 ID:miLyqhHd

容器に４スト専用みたいに書いてあるオイルって入れもいいかな？
ってかもう入れちゃったんだけど・・・。
一応１０Ｗー６０の１００％化学合成なんだけどね。

あ、あと、みんなペダルに細工（位置調整）してる？
俺、Ｈ＆Ｔの時にアクセル吹かし足りなかったり、それを気にして次は
レブまで吹かしちゃったり・・・。
最悪の時には進入の間ずっと内股でブレーキとアクセル踏んでたことも・・・。
なんか良い方法あったら教えてたもれ。

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 18:54 ID:6dXXvH5G

>>565
それは相性の悪いオイルと思われ
純正の10ｗ-30とかのオイルにしる。

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 19:16 ID:STMjhdei

>>565
一概には言えないがワイドレンジ+100％は
止めておいた方がいいと思われ。

ここにいるみんなに聞きたいが
純正オイル使ってダメだぁ、と思った人いるか？
いたら理由キボン。

折れはメーター着けて見てるけど
不都合ないよ。純正10w-30。

街乗り+峠くらいだが水温の方が厳しい。

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 20:21 ID:g2EZA77m

俺は純正マンせー！！
ディーラーのオイルカード使ってるから交換一回あたり2000円くらいで済むし。

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 20:34 ID:IyrtWekS

上に同じ

570 名前：RE、RE、REのおじさん改め三角おにぎり ：02/10/29 20:55 ID:aSKNEqH7

ロータリー・エンジンのスレが消えたんだけど，どうしてか？

571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 21:35 ID:AXXT3Q+G

ここで事足りてるしなあ＞ロータリースレ

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 22:07 ID:5auZp/rI

>>567
純正じゃないオイルに替えて、エンジン音が静かになりました。
別に純正がどう悪いって訳ではないが、それよりよさげなモノがあって、なおかつそこにコストを掛けてもいいと思ってるんで。

購入したディーラーは純正オイルのタダ券×５をくれたのは捨て難かったのですが。

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 22:13 ID:STMjhdei

>>572
静かになったとかレスポンスが良くなった
って良く聞くけど、へたったオイルから
新品にするんだから当然じゃないのかな？

いや、社外のオイルがダメって言ってるわけじゃないし
あおってるわけでもないぞ。

574 名前：乗丸くん ：02/10/29 23:03 ID:48w8heQZ

>>565
アクセルペダルにだけカバー付けて高さ調整してます。

575 名前：四拾八 ：02/10/29 23:06 ID:xCeGURrV

漏れは有名どころのＲＥ用オイルをペール缶（２０Ｌね）で仕入れました、
一回分の値段は量販店４Ｌ缶の半分未満になる。

べらぼうなコストは掛けず、よさげなモノを使う。
継ぎ足し、ガソリン混合分も使い放題。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

576 名前：3型のり ：02/10/29 23:10 ID:cr5X4JbT

上のほうでキーレスについて少し話題にでてきてますが、
後付けで「ドアロッくんV」ってどうなのでしょうか。
キーレスでのシェアは一番らしいですが、どなたか付けてる人いますか？
メーカーのHP見れなくて、FD(3型)に付けられるのかがよくわからないです。

577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 23:17 ID:g2EZA77m

今度の７マガどんな感じかな。
相変わらずネタ切れ臭満載の変な企画があるんだろうなあ。

ナンダカンダ言って楽しみにしてる俺・・・

578 名前：四拾八 ：02/10/29 23:27 ID:xCeGURrV

誤植が多くて鬱。とかいいつつ飼ってしまう罠
ﾛﾀﾘﾏｶﾞﾁﾞﾝの方が好み

579 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/10/29 23:28 ID:C5MZ8sxd

>>576
どうせならセキュリティ付けるなんていかが？

580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 23:47 ID:fCnyq8Sw

７マガの方がいい記事多い気がする。

581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/29 23:58 ID:lsGDnmGr

>>574
それこそ純正オプションのやつですか？
量販店で探したけど、あれって車種別に出てるわけじゃないんですね。
しかもだいたい２，３枚組みだし・・・。

ってか、オイル１．２万もしたのに・・・。(T_T)
月２くらいしか乗らないから油膜保持能力高いやつ頼んだんだけど、
今度油圧計付けようかな〜？

582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:24 ID:V0oxiK3v

>>576
FCだけどドアロっくんセキュリティV付けました。＠楽天で安かった。
鍵と一体に出来て純正のやう（笑）

でもFDなら純正の方が安いんか？

583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:33 ID:Z1B5sWAj

>>574
FDはワイヤーコントロールのロック故に「ドアロックン」は付かないと思われ。

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:35 ID:Z1B5sWAj

>>576の間違い…スマソ

585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:35 ID:VIbQxqVT

ベルトが滑ってるんでｄらー行ったんですけど、交換してすぐだからなじんでないだけと言われました。
そういうものなんですか？？
詳しい人教えてください。すべりは全く消えません。

586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:36 ID:LBYFlKHu

RX-7オーナーズブック買ったよ。ロータリーの構造が良く判る。

空気も冷たくなって、良く回ります。

587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:38 ID:8HEkkykM

実はもうマツダで作ってる次期７は２００４年に発売されるの？
だとしたらＲＸ８はやめて７買います。

588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:38 ID:WHt3Rx1D

>>581
いえオレも量販店で買いました。純正オプションでありましたっけ？
そーなんですよ２〜３枚セットが多いんですよね。高さ調整が目的だと、高くならない
やつじゃ意味ないし、見た目が好みじゃないやつは付けたくないし・・結構悩みました。

589 名前：初心者 ：02/10/30 00:52 ID:AA/fkyJm

>>６７

超蝶蝶遅くなりましたが、クラッチつなげられる様になりました。
なんとか・・・。今は逆に１速から２速でガックンならないように
がんばっています。まだコツつかめないです。

すいません、突拍子もない横レス・・・

590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:57 ID:ngF2bJb6

友人の強化クラッチ入ってる車を運転させてもらったら、
エンストの嵐！
初めて乗ったＭＴ車より難しかったｗ）

591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 00:58 ID:F71v/Noy

>>589
ネタですか？
本気で言ってるなら、ATへの乗り換えをお勧めしますよ。
危なくてかなわん。

592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 01:38 ID:phQPISDV

>>591
おれは妙に微笑ましいカキコに見えてイイ！と思ったが(w
しっかし500以上前へのレスってすごいな(w

まぁ、スムーズさの話なんでしょう。ロータリー(特に中古)ならではの神経質な
特性ってありますもんね。おれも暖まってないとき低回転で走ろうとするときに
気を使います。←ガックンならないように

593 名前：591 ：02/10/30 01:49 ID:AA/fkyJm

えーっとですね、実は毎日帰宅してこのスレ見ていて、ＦＤ購入当時は
Part22で結構相談に乗っていただいたんですよ。10年振りくらいのMT車
それもFDで・・・レス違いとも思いましたが発進が上手くできずに
相談させていただき、かなり丁寧に教えていただきました。
今日たまたま１からレス拝見していたら「６７」様が多分私に向けた言葉
と判断し、申し訳ないとは思いましたがレスしました。

ということでネタでもなんでもなくマジレスです。

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 04:03 ID:kVYmqIZs

ＩＤがＳＡなので記念ｶｷｺ
でも乗ってるのはＦＤだったり

595 名前：594 ：02/10/30 04:04 ID:kVYmqIZs

変わってるー！！？

596 名前：ハァハァ ：02/10/30 06:32 ID:0qFGVgrl

FDの固定ライトとかいいなぁ。金ためて買いたいなぁ。安い中古のFDはあぶないのかなぁ。ハァハァ　今日はいい夢みれそう

597 名前：ものスゴイ画像が発掘されました！！！ ：02/10/30 06:37 ID:Qxsp4IkA

http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1033817289/572

598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 07:52 ID:68Gou0PE

2004年は無いと思われ。ＲＸ-8のＭＰＳじゃないの。

599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 08:00 ID:6bHRiiCh

ドアロッくんはFDには着きませんとルモンドの
サービスにきっぱりと言われた。
運転席側にモーターが付いてないのが致命的。
アンサーバックも付いてるし５０M位離れていても
電波届くし使い易かったんだけどなあ。

助手席側のモーター付かないかといろいろ調べたが
結局駄目で純正にした。
電波の届き悪いよ。１０M位しか届かないんじゃないかな？

600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 09:06 ID:nGyRVeCM

ＦＤ純正のデムパは届きホントに悪いよね。
ロドスタのは遠くからでも余裕で届くのに・・・

601 名前：FC15番 ：02/10/30 09:31 ID:aP4YkSo2

>>570
なくなっちゃてるねぇ〜
ここと違ってヘヴィな内容で読んでて楽しかったのだが

602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 12:16 ID:CK5o11XD

FDにちょうどいいカップホルダーってなにかありませんか？
エアコン口に付けるのだとナナメってるし…（ｗ

603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 12:56 ID:cLNugH8C

バサＲ購入してもうすぐで1ヶ月経ちますが、走行距離は200キロくらいですが
1ヶ月点検だしたほうがいいですか？それとも１０００キロ点検まで待った
ほうがいいでしょうか？確か1ヶ月点検or１０００キロ点検のどちらか選べる
と思ったなので・・

604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 13:05 ID:8PFXcbYg

>>603
１ヶ月経たなくても1000キロ走るか、1000キロ走らなくても１ヶ月経ったら来いってこと

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 13:43 ID:7PTfE2BZ

>>603
好きな時に点検に出せばいい。
「ダメだ！」というようなディーラーは付き合いを止めたほうが良い。
漏れ車を買ってから３ヶ月経つが まだ点検にも出していないし、１０００キロも走っていない。
だけどディーラーの方々は「いつでもどうぞ！」と言ってくれている。
１０００キロ走った時に点検に出す予定。

606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 14:19 ID:29KmqScJ

今日、マイカーだったかCARトップだったか読んだら
次期RX-7の写真が載ってたよ。
なんかRX-01にリトラクタブルヘッドライトくっつけたような感じだった。
っていうかRX-01にリトラ合成しただけのCG？
とにかくリトラがついてる時点で、かなり嘘臭いので信用してませんが。
ていうかあんまりカッコ良くなかったので、
もしあのまま出たら買わないだろうなと思いました。

607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 14:28 ID:eoaMk+gc

>っていうかRX-01にリトラ合成しただけのCG？

おもいっきりそうだな。

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 15:01 ID:Nqkse0y3

そーいえば、ＦＤって誰がデザインしたんだろ？
その人は他には車のデザインしてないのかな？
同じセンスならカコイイと思うのだが・・・・。

609 名前：572 ：02/10/30 16:56 ID:OasafbgE

>>573
各自好きなオイルを使ってくれ！って事でよろしいでしょうか？

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 17:56 ID:L1n6Oq2M

CARトップって・・・

611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 18:12 ID:5fbJBxic

FCのカブリオレがホスイ
というか一度乗ってみたい

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 18:24 ID:hAyfAwBV

>>609
だな。まぁ壊れる時は壊れるし（藁

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 18:35 ID:N/34aMPL

言えてる。
最初に拘りを口にし出したのはオイルメーカーの策略か？(w

614 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/10/30 20:38 ID:BMNz2aM7

他の板でもこのコテハンなのでFD35番改めって事で

>526
遅レスすまそ
俺は主に峠でドリフトやってるので
ロータリーの低速トルクがもっとあったらと思う事が多いです。
ＳＲだったらふけるんだろうなとかなり羨ましくなります。

615 名前：576 ：02/10/30 20:47 ID:BJSoqYaw

ドアロッくん付かないんですね。ｶﾞｯｸｼ
ドアロッくんにセキュリティが付いてるタイプを物色中でしたが、
セキュリティのみ買うことにします。

616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 20:56 ID:zFLn69gh

軽量化のためにキーレスは付けるべからず

617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 21:04 ID:OasafbgE

そのくらいはいいんでない？
あれば便利だしそこまでシビアな方は別ですが。

そのうち軽量化の為に体重落とせ！なんて言われそう

618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 21:08 ID:bRITt4+l

>>617
それが一番効くハズだ

619 名前：四拾八 ：02/10/30 22:35 ID:jZR0TSyO

なんだよ、どりえもん氏かよ。
群馬スレ落ちたぞ。M係に伝えとけyo(W
ﾛｰｶﾙ　ｽﾏｿ　!!sage!!

620 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/30 23:16 ID:opG4FdBa

教えてください。
二速から五速に入れようとすると、ガリガリ逝って入らないんですが、
これって正常ですか？
二速吹け切ったときに五速に入れようとするとなります。
二速でﾏﾀｰﾘ4000くらいから五速には素直に入ります。

621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/30 23:54 ID:0g5eJPkW

徳島・ＦＤ在庫７台。
スピリットＲも残ってるらしい。これホント。

622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 00:00 ID:C5smcsxa

車高調買えないボンビーなので、ＦＤでお勧めのスタビ教えて下さい。

623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 00:03 ID:MvUWhL4u

>>620
シンクロを待てなければ、ダブルクラッチを使うべし

624 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 00:14 ID:YMWOqRax

シンクロが逝ったんでしょうか？
ジムカーナやってからシンクロが痛んだので。
一速だけだと思っていたら、五速もか・・・鬱氏

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 00:23 ID:MvUWhL4u

５速ギヤにシンクロは付いてないかも

626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 00:26 ID:MvUWhL4u

>>624
ミッションオイルを交換すれば軽減されるかも。それかギヤオイル固すぎ。
あとはギヤボックス交換。

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 01:47 ID:eGzHfVFl

>>620
たとえば同じような状況で3速に入れる場合はどう？
スロットル開け気味のときとそうでない時。

そこでも入りにくい症状がでるなら、エンジンマウントがへたれてて
トルクがかかってる状態だとエンジンもろともミッションも傾くんで
入りが悪くなるとか。マウント交換かエンジンつっかえ棒で改善するかもね。

628 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/10/31 01:48 ID:n1264+fW

>>615
アンサーバックの機能が欲しいのならTO FIT買えばいかが？

629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 02:54 ID:X1QCsEHO

純正オプションの一覧とかがあるＨＰってありますかね？
マツダオフィシャルいったら、RX-7のＨＰ自体なくなってて、
直アドレス指定で逝っても、
オプションは、すべて表示されないようになってた。。。
在庫がなくなる前に買っておきたいのですが。
http://www.rx-7.mazda.co.jp/

630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 04:01 ID:go4tgfsa

>>608
デザインチーフは佐藤さん。
FDの元となった主なデザイン案は北米マツダR&Dのチャンって言うチャイニーズアメリカン。
チャンの考えだとFDはリアスポなんてないほうがかっこいいってことで
本人の乗ってる黒の初期型FDもリアスポなし。
佐藤さんは5型以降のフロントとリアスポはFDのデザインとはマッチしてなくて
デザインのバランスを崩してるって言い切ってた。
ちなみにMX-6,MX-3,プローブはFDのデザイン案のうちの没になった案をちょこっと改良して使われた。

>>620
年式は？
初期、中期型FDは5速シンクロがすぐ逝く。
アメリカではリコール扱いになったほど。

631 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 06:59 ID:Yd/85R22

レスありがとうございます。
6型バサーストです。
まだ7000キロなのでミッションオイルやギヤオイルは交換していません。
三速には普通に入ります。
もうエンジンマウントがへたったんでしょうか・・・
ジムカーナは一回やっただけです。

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 08:25 ID:9qNyBGOJ

結構前レスにもありましたが、まだ見れないので教えて下さい。

ＦＤにモニター一体型ナビは取付ても大丈夫でしょうか？それとも
モニター外付けのほうがいいのでしょうか？
ＦＤにナビつけている方教えてください！

633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 09:01 ID:go4tgfsa

>まだ7000キロなのでミッションオイルやギヤオイルは交換していません。
7000キロって納車されてから7000kmまったくオイル交換してないってこと？
だとしたら速攻で交換しましょう・・・

634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 10:25 ID:ctuvy06r

>>631
それじゃ痛めちゃうのも無理ないかも・・・・。
ってゆーか時すでに遅し・・・・・。

635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 10:49 ID:Mcmh1w2u

インダッシュでもOKか？ってことだよね。
メーカーによってモニターの動きが違うのでオレが言えるのは↓

カ　ロ　ッ　ツ　ェ　リ　ア　は、　可！

636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 11:29 ID:/3eR5g9p

>>631

１０００キロ点検でギヤ＆デフオイル交換を勧められたはず。

637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 11:36 ID:eGzHfVFl

デザインは禿同。4型以前がさりげなくかっこいいよね
5型以降はちょっとガキっぽくなっちゃったよな。

そう言うおれは4型から6型に乗換えなんだけど・・・・・・。
未だにゾウリムシランプの方が好き、でも熱問題には変えられないからねぇ
リヤスポもドルフィンが良いな。

638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 12:14 ID:9qNyBGOJ

>>635

ありがとうございます。DR-2500でしょうか？

あと、モニターをダッシュボードに取り付けるのはやはり邪魔でしょうか？

639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 17:50 ID:PPZo9B22

>>632
インダッシュだね？
最近のではないけど、ケンウッドのＧＺ-700は可です。

640 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 19:49 ID:GrGiqTCM

最初の1000キロではエンジンオイルしか交換してなかったような・・・
ミッションオイルやデフオイルは10000キロくらいで良いかと思っていました。
エンジンオイルは3000キロごとに交換しています。
あと、ギヤオイルって何ですか？どこの部分のオイルでしょうか。初心者でｽﾏｿ
エンジンオイル以外は交換をすすめられませんでした。
一応ディーラーにお任せなので、変えたほうがいいといわれれば変えるようにしているのですが・・・
手遅れでつか・・・ｶﾞ━━━━(ﾟДﾟ；)━━━━ﾝ !!!　

641 名前：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ ：02/10/31 20:23 ID:vYwavApf

ギアオイルとは一般にミッションやデフオイルの総称の事だとおもいます・・・
一般的にＦＤのようなスポーツカー（ハイパワー車）は新車時からは５０００キ
ロまでは１０００キロ毎にオイル交換してもいいくらいでは？
新車は各ギヤの歯車がバキバキに尖った状態・・・つまり隙間が狭い状態・・そ
んな中全開くれた日にゃぁ〜削れた金属粉がさらにギヤを削る・・・悪循環です
な・・・(-_-)　（そのためにナラシとゆーものがある）
う〜ん・・・乗り方によっては手遅れ・・・かも・・・
あと・・ディーラーに任す事が悪いとは言わんが・・愛車のオイル交換くらいは
自分でやったほうがいいと思います。ドレンに付着した金属粉を見たらオイル交
換の大切さが身にしみますよ＾＾（恐らくすごい状態でしょうな・・）

ところで

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 20:26 ID:vnfsQRAq

ところで？

643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 20:27 ID:pD+YiqHE

>>640
新車のギヤ＆デフオイルはディーラーで交換した方が精神衛生上、良いですよ。
ディーラーでついでに下回り見てもらえるし、仲良くなっておいた方がいいです。
高い買い物ですもの。

644 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 21:01 ID:GrGiqTCM

うーん・・・交換してもらったほうがよさそうですね。
今度ディーラーに逝ってきます。
最近トルセンがバキバキうるさくなってきたような・・・
ちなみにナラシはしませんでした。ナラシ不要派なので。
納車の翌日からピーって鳴るまでまわしてました。
まあちょっとヤバめですね・・・
たとえば手遅れで壊れるとしたら、ミッションやLSDだけを交換すればいいんでしょうか？
ミッションは壊れたらドグミッションもいいなあと思っています。早く壊れすぎても困りますが。
LSDは機械式をそのうち入れようと思っています。
その周辺にも影響が出るようでしたら（（（（（ﾟДﾟ；）））））
今のところ二速から五速に入らないだけなので、これから正しくメンテすれば
このままもってくれるんじゃないかと期待しているんですが。

645 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/10/31 21:11 ID:BHIw8HpI

>644
ネタじゃないっすよね？
所で思ったのですが、どうして２速から５速に入れる必要があるんですか？
どんな状況なのか不思議です・・・。
俺は逆に５速から２速に入れたりしますが逆は無いですね。

ちなみに俺のＦＤは走行２２０００ｋｍになりましたが
買ってから５、６回ぐらいミッションオイルを交換しました。
交換すると入りが良い事♪今でもミッションは高調です。
金が無いので毎回ＢＰのスーパーギアの値段が安い方の粘度の奴ですが・・・。
周りからはオベロンを薦められるけど
金ねーからそんなん入れられないよっって感じです。

646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 21:21 ID:1ixb6IGi

いつも2速から5速に入れるようなシフトチェンジの仕方をする椰子は乗る資格ないと思われ・・

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 21:28 ID:0TO7tVli

>>644
＞これから正しくメンテすれば

というより普通に使っていれば問題ないのでは？
645も言ってるが普通２速＞５速って使わないと思う。

648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 21:41 ID:go4tgfsa

>ちなみにナラシはしませんでした。ナラシ不要派なので。
ロータリーは違うんだなぁ・・・
レシプロはもう何十年と進化してるけど、ロータリーの基本構造は何十年前と同じ。
ならしいるんだなぁ・・・

>納車の翌日からピーって鳴るまでまわしてました。
もう後ろ側のローターの圧縮落ちてんじゃない？

あなたのような自分の車もまともにメンテできない人がFD乗って自分でぶっ壊しといて
「ロータリーはすぐ壊れる」とか言いだすのが非常に目障りです。

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 21:50 ID:UF8G6Jbh

敷居を高くする必要あるのか、そんなことぐらいで（ｗ

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 22:06 ID:LAJK281Z

買ったばかりの靴だから、雨の日履かない…そんな風にも聞こえる。
私も慣らし必要だと思う派ですけどね。
人それぞれの使い方、乗り方、メンテの仕方、愛着度違うから押しつけるのも何かと。
更に几帳面な人は、マフラー交換さえ『車に良くない』と思ってるでしょ？

まぁ、あれだ、やっちまった事を悔やんでも仕方ないし、
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FDさんは、この調子で三ケ木艮山を爆走すれば良し（ｗ
LSDもミッションも消耗品と割り切れる方でしょうから。

ガス代とタイヤ代に悩む私とは世界が違いますナ…

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 22:13 ID:pD+YiqHE

最初から全開に回し続けると、ハウジング内つやつやの
幻のロータリーエンジンになるという噂もある。
人それぞれで良いんじゃないかい？

652 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 22:20 ID:sRUU3fjJ

二速から五速に入れる状況は、峠で二速吹け切ってゴールして、
あとゆっくり走ろうと五速に入れる。こんな状況です。
普通は使わないですね。
素直に三速から順番に入れていけばいいのかもしれませんが。
漏れもロータリーはすぐ壊れるという香具師は嫌いなので、
そんな事言わないと思いますが、メンテできてないのは事実。
詳しい人よりは早く壊れるかも。自分が悪いんですが。
漏れはわけわからんパーツくっつけてエンジン壊した人が、
ロータリーは（以下略　というのが嫌いです。
バランスを自分で崩しているんだから。漏れはエアロ以外ノーマルです。
ディーラーでの推奨交換時期を守っているだけで壊れるようならそれは問題では？？？
ナラシはレシプロを基準に考えていたので甘かったと思いますが、
そんなに技術が低いんですかね〜。今のところエンジンは絶好調ですが。

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 22:27 ID:pD+YiqHE

２速で１００キロまで引っ張ると５速入れたくなるけどね。
面倒でも４速を通した方がスムーズにはいる。

654 名前：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ ：02/10/31 22:28 ID:vYwavApf

俺も６５０の意見に賛成かな・・・＾＾
車の乗り方で人にとやかく言われる筋合いは無いな・・・。まぁ無知なる故に・・とゆーの
もあるだろうから・・少しは回りの意見を聞くのも大切だとは思うが・・・。
それと基本的に壊れてチューンするのは王道！！目標があるなら気にせずガンガン踏むべし
乗って何ぼの車だしね。ミッションなんて消耗品っすよ。ＧＴ−Ｒなんて乗り方ミスったら
３速がすぐにご臨終っす(T_T)　（事実ミッション４基目です）
それとロータリーは低回転でトロトロ走るとエンジン内がカーボンだらけになります。オイ
ルラインも圧力をかけなきゃヘドロ状態っすよ。バラせばわかります。ロータリーは
回転高めに常にエンジンに熱を加えれば　６５１　の言うようなエンジンになりますよ。＾＾
これ事実っす。

655 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 22:45 ID:sRUU3fjJ

まあ免許とってから三年もたっていないので、無知は承知。
間違っていたことは素直に直す。
つーわけで、今度オイル交換してきます。
交換サイクルはこのスレの>>11で10000キロと書いてありますが、
これでは長すぎるんでしょうか？
二速から五速へのチェンジもやめたほうがよさそうですね。
そういえばプラグ交換してないなあ。
5000キロで駄目になるとはとても思えないんですが・・・

656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 22:49 ID:Czci414O

オイルがすぐになくなる

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 22:50 ID:LAJK281Z

>>655
プラグはね…消耗するよ。特に回す人は。プラグの角がね、まぁるくなってくる。
回さない人はカブってるかも。

フケが悪いなぁーって思ったら『プラグだけ』交換してみなよ。
その違いを体感できるはず。できないなら交換しなくて良いと思うよ。

プラグ…自分は純正に落ち着いた。
他の人が何を常用してるのか、ちょっとだけ気になる。

658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 23:10 ID:YRc81duu

>>655
「壊れない」のと「ベストコンディション」は
違うものだと思わないか？

できれば完調で長く楽しみたいから皆メンテには
気を使ってるんだと思うが。
消耗品は保険だと思って早めに交換してやれ。

オレの経験ではミッションオイルは10000kmもたない。
3000kmぐらいでフィールが渋くなる。

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 23:19 ID:xJdB1wni

>>655
テンプレのミッションオイルの交換時期はある程度角が取れてからの話ね。
乗り始めから10000KMくらいまでは油脂類変えられるときに変えられるだけ
ガンガンやっちゃった方がいいかも。エンジンオイルのペースに合わせてって感じで。
いわゆる慣らし期間だからね。（10000KMまで回すなという意味ではないよ）

プラグは構造上だかなんだかわかんないけど、ほんとに消耗激しいんだよね。
プラチナなら5000KMって事は無いと思うけど、ノーマルならほんとにそれくらいの
交換時期で良いと思う。
ちょっと乱暴だけど２気筒エンジンだからね、それで250馬力オーバーな
わけだから負担は大きいよ。

660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 23:27 ID:c9PBUDE7

ブーストうぷくらいならノーマルプラグで大丈夫ってほんとかな？
以前にプラグが割れたという話をきいたので。

661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 23:28 ID:nwRSG8c/

俺的には自分の車の事なんだからどうしようと文句さえ言わなきゃｵｹｰ。
後々勉強になるし、試すのも有りかと。

662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/31 23:31 ID:aVVsOvXJ

俺はブーストアップしてるが、ノーマルプラグしか使ってない。
そんな簡単に壊れるものじゃない。ＦＤ６型。

663 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 23:32 ID:MSrsnOFk

ではミッションオイルは5000キロ毎くらいがいいでしょうか。
デフオイルは10000キロでもOKですか？
プラグですが、今のところ吹けが悪いと感じることはないんですが、
突然悪くなるわけでもないから、この状態に慣れてしまっているだけかな？
先日ブレーキフルードを交換しに逝ったときに、ディーラーの人が
「1000キロ点検のときに、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、プラグ等
全部交換する方がたまにいます。そこまでしなくても大丈夫だと思うんですけど・・・」
といっていました。それを聞いているものだから、エンジンオイル以外はまだいいと思っていますた。
そんな人はきっとナラシをしっかりやっているでしょうから、
デフオイルやブレーキフルードは交換する必要がないと思うんですが・・・
まあ人それぞれですね。

結局二速から五速に入らないのは、オイル交換してないからなのでしょうか？

664 名前：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ ：02/10/31 23:46 ID:vYwavApf

とゆーか・・ディーラーの方はあなたが買った翌日に全開をしているとゆー事を知らない
のでは？車のメンテを任すのなら、自分がどういった使用をしているかよく話したほうが
いいと思います。
オイル交換時期デフのミッションも一緒にやるのがいいと思いますよ＾＾
それと、いくらオイル交換していても・・・日々全開にすればミッションなんて間違いなく
１００００キロ持ちませんよ・・・

665 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/10/31 23:51 ID:BHIw8HpI

>657
Ｔ側がブリッツのイリジウム１０番
Ｒ側がＮＧＫのＢＵＲ７ＥＱＰ使ってます。
最初はブリッツのイリジウム四本使ったけど、
ＦＤを通勤に使っていて尚且つ渋滞に巻き込まれるので
カブリまくりでＲ側だけ純正に戻しました。
次はイリジウムの効果もさっぱりわかんなかったので
全部ＢＵＲ９ＥＱＰにしてみてカブラ無かったら
最近あんまり走りにも行ってないのですが
これでしばらく行ってみようと思います。

>663
俺は１０００ｋｍ走行後慣らし中って事なら
ブレーキフリュードは交換する必要はないと思いますが
デフオイルは交換しておいたほうが良いと思うな
だって金属と金属がこすれあって摩擦してるんだから
新品時のバリがかなり取れて金属粉が沢山出ると思うので

ミッションの事は論より証拠でさっそく休日にでもオイル交換してみましょう。
でもＦＤのミッションはしいて言えばシフトフィールはあんまり良くないかも・・・。
友人のＲ３４ＧＴ２５はカチッカチッと入ったのに。

666 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/10/31 23:59 ID:MSrsnOFk

いろいろありがとうございました。
皆様のアドバイスをもとに、自分なりのメンテを考えてみます。

一応サンデードライバーなんですが、サンデーに行くところは峠。
峠に行けば全開・・・ミッション持たないですかね・・・
10000キロでミッション交換は痛すぎ。
HKSのドグミッションは80万くらいするし・・・

667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:04 ID:pt8rMhlC

>>663
そのFDもうだめじゃん？
そういうヤシはFD乗る資格ありません。

668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:07 ID:puxbBKCt

>>663
DQNは逝ってよし！

669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:08 ID:fJY4AqdN

>>663
FD乗る資格ねーよ。
死ね！糞が！

670 名前：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ ：02/11/01 00:13 ID:2+RbYT7I

何がダメなんだろうか・・・？
資格ってなんだろうか・・・？
ＦＤが・・とゆーか車を走らすのが好きで、毎週峠で走らせれば車は傷みますよ。だから
ココでみんなの意見を聞いて少しでも愛車と長く付き合えるように勉強してるのでは？
＜＜６６７　あなたの言う資格とゆーのはなんでしょう？まずそれを教えてくれ！！
むしろＦＤのようなスポーツカーは走らせて何ぼなのではないでしょうか？
使用目的の違いですよ。６６６　はＦＤ乗りなんですよ。　カローラのようにＦＤ乗って
るやつはＦＤ持ち！！よっぽど乗る資格がありそうですが・・・・

671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:14 ID:RshDTeYJ

667や668、669こそ資格なし！！！！！！！！！！！！！

672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:19 ID:1j43L6m3

まあ、乗るときは全開っていうならミッションはエンジンオイルと同じペースで
良いんじゃないかな。デフは2回に1回。エンジンオイルフィルタは毎回。
プラグは2回に1回か3回に1回。でエンジンオイルは3000Km行かないうちに。
そんな感じで。

ブレーキフルードは1年に1回くらいか、濁って来たらかな。

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:23 ID:zbUAa5Z+

別に資格はいらんと思うが「走るのが好き」と言うくせに
愛車を大事にメンテしない人を好きにはなれないね。
同じ車乗ってるなら尚更。
車は確かに痛むものだがそれを最小限にとどめる努力をしてほしいと切に願う。

鬼の首取ったように「資格なし」とか叫ぶ香具師もかなりイタイぞ。

674 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/11/01 00:25 ID:1SrhBOBn

全然関係ない話だけど、雨降りの次の日（湿ってる日）にエンジン掛けると
プラグ・オイル変えてすぐでも、マフラーからボフっていわない？
湿ってるからか？

675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:25 ID:rwn/YezY

お、RX-7を激しく語る　に路線変更か（ｗ

何度も出てるけどさ、走らせて楽しむ奴、エアロつけて喜ぶ奴
カタログスペック命の奴、ロータリーマニアな奴、これら全部の奴
人それぞれだろ？

資格だのDQNだの言ってるけど、全部自分と他人の価値観の違いじゃん。
好きにさせてやれって。

自分の車を貸したら、そんな扱い受けた…ってな事なら話は別だけどな

676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:38 ID:y5wxLewM

またーりやれよ！

677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:39 ID:UvayxyBu

>>675
んだね。みんなそれぞれの楽しみ方があるんだから・・・
ホントにロータリーが好きなら、大事にしてやって欲しいが。
大事にすれば、答えてくれるクルマですよ、RX-7は。

678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 00:51 ID:fU/hacpE

つうか、ロータリーマニアってのが一番痛いっと思うな

679 名前：FC15番 ：02/11/01 01:10 ID:AdWmLt8j

>>666
なぜにドグにこだわる？

680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 01:47 ID:g9j2RNBP

>>679
激しく同意

681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 01:50 ID:aHZ3PzpY

長く乗れる車を自分のメンテ不足で車の寿命縮めることになっても
それは自分のせいなんだから・・・・・。
手遅れだろうが無かろうが、自分の車じゃないんだから・・・・。

けど、どうこう言って荒らすのはやめてくれ。

と、RX-7を激しく語る　に路線変更してみる。

682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 01:57 ID:7W45U/1K

>>673
いいこといった。

>別に資格はいらんと思うが「走るのが好き」と言うくせに
>愛車を大事にメンテしない人を好きにはなれないね。
>同じ車乗ってるなら尚更。
>車は確かに痛むものだがそれを最小限にとどめる努力をしてほしいと切に願う。

メンテナンスって車への愛情の一つなんじゃないかな。

683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:06 ID:Yy/kwWSY

>>673 >>682
マシンの繊細さを理解できない香具師には、何を言っても通じないだろうな。

いつかは◆ezFD3STpR6も気付く日がくると思う。若さ故の過ちにね。

684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:13 ID:WS2An2IG

でも、全てのユーザーが軍手はめて作業する必要は無いと思われ。

685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:16 ID:E6yk5QjP

>>683
DQNは逝ってよし！

686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:22 ID:z8Gh74IG

スポーツカーっつーのは回すほど長持ちするよ。
消耗品は交換すればいいのよ。
メカは金かければ幾らだって直せるんだから、もっと走りを楽しめばいいさ。

687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:23 ID:z8Gh74IG

つーことで、明日の晩は走る！！！　楽しみだ。

688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:38 ID:g9j2RNBP

俺は今走ってきた！

689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 02:40 ID:z8Gh74IG

>>688
くー！！　うらやましー！！
明日の夜、満タンにしちゃうもんね。
どこに行くかはひみつー

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 03:26 ID:R3wE/yOJ

エンジンオイル交換を自分でやるって、あんまりメリット感じないっす。
ディーラーでやると銘柄があまり選べない＆工賃高いんでＮＧ。
自分でやるとオイル自体を安売り屋で買えるからコストメリットあるけど、それ以上に
廃油処理やら手間やら汚れやら作業場所やらのデメリットが多いんでオレはやらない。
ということでオートバックス(w　工賃は何回やっても年間500円。銘柄豊富。楽。
抜いたオイルのメタルを見たいなら「見せてね」って言えばいい。

691 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/01 03:27 ID:uFYfl+sf

メンテ……最初の1000kmで油脂類全交換。3000kmでエンジンオイル&プラグ交換。
5000kmで油脂類全交換とか、過剰かも知れないくらいにやってる……(汁
プラグは焼け方もクソもチェックすらしない人間なので、プラチナを5000kmで。
ブレーキフルードは自分でチェックして、色がﾔｳﾞｧくなってきたら自分で交換。

ｼﾒｼﾞFDさんには後付の水温計をオススメしておきます。
ノーマルでも峠やらでそれなりの走りをするのであれば。
ドグミッションの前に必要なものが分かると思いますから……。

クルマをいじるって、必要に迫られてしてしまう事ばっかりですな。
水温がヤバイからファンスイッチ追加、ホールド性が足りないからバケットシート交換、
ミラーを割ったからガナドールとかw

……ちょっと走ってこよ。

692 名前：相談人 ：02/11/01 04:02 ID:kwkdtgi9

はじめまして〜!　FD購入に関してちょっと相談にのってください。。。

今年中にFD買うことが決定して、１１月中ごろから知り合いの車屋に
同伴して業者オークションで品定めをして購入する予定なんだけど、
FD買うにあたって、ここは注意して見とけっていうポイントありますか？？

因みに購入対象にするのは平成７年〜８年の４万K台のものです。
試乗はできない環境なので、エンジン始動までしかできない環境を
前提にお話していただけると助かります！

買って乗ったら即エンジンブローなんてのは避けたいので出来るだけアタリの
車を手に入れたいです・・・。　

一応、今のところ調べた限りでは「アイドリングが７５０付近で安定しているか」
「エンジン吹かして、すぐアクセルオフしてエンストしないか」「黒煙吐いてないか」
それくらいがポイントかなって思ってます。　
他にも何か重要なチェックポイントありましたら是非教えてください〜！
ヨロシク！！

693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 04:04 ID:SJx8XEvp

そもそもメーカーの推奨交換サイクルを守っていて不具合が出るのっておかしいよ。
ノーマルでそれほど過剰にメンテしないといけない程、モロい車だということか・・。
説明書に従って乗っていたならユーザーに何の責任もないので、クレーム処理しる。
というかマツダは説明書や保証書を書き直せ。

694 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/01 04:09 ID:uFYfl+sf

他のクルマよりこまめにメンテする必要性がある
走りをする人が乗るクルマだからでしょう。
確かにクレーム処理って手もありますけどね……。

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 04:38 ID:uQyIHtvX

つーか先月ｶﾞｽ代6万え〜ん涙　部屋代5ま〜ん　ＦＤローン7ま〜ん
光熱費2.5ま〜ん　食費5ま〜ん　パチンコ負け1ま〜ん

俺の人生終了しますた

696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 05:25 ID:81yhGcum

>>692
チャレンジャーだね　つﾟーﾟ)つ
試乗しないで中古車買うの怖く無い？
高年式とはいえロータリなFD。

エンジン以外もあたりだといいね。がんがれ。

697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 05:37 ID:qzIXIdW6

>>695
飯食いすぎ。ギャンブルすんな。電気水道節約しろ。以上・・・

他人の車のメンテでここまで熱くなってるのってすごいね、皆さん。
俺は他人の車がどうなろうが知ったこっちゃないが。
この車を愛してるのはわかるけど、ちょっと押し付けがましい気がするんだけど。

結局、消耗品の交換とかって自分が必要だと思ったときするので良いんじゃないの。
ちょっとした差なんて、わかんない奴にはわかんないんだから。

698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 05:57 ID:kfjAvK38

まぁ、ここでウダウダ文句言ってる香具師らはみんなｼﾒｼﾞFDに対するアドバイスじゃん？
みんな親切ってことじゃねーの？
じゃなかったらわざわざ書き込みしないだろ？
画面見て「ﾌﾟｯ」って藁って終わりじゃん。

ｼﾒｼﾞFDはミッションオイルとデフオイル変えに行くと思うけど
その時に出てくるオイル見てみな？
ぎらぎらと鉄粉が混ざりまくってるから。
それ見て始めて新車で買って7000kmもギアオイル交換しなかったこと後悔すると思う。

>>693
スポーツカー全部に言えることだと思うけどね。
激しく乗るんならメンテもそれなりに。
サーキット通うくらい激しく乗っててメーカーの推奨交換サイクルで格オイル交換して
まともに持つスポーツカーなんてないよ。

>>690
自分でやる場合の最大のメリットは「満足感」。
それが感じられず金銭的なメリットのみを求めるのなら量販店が一番いいだろうね。

699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 07:24 ID:6c+MRt/a

整備書に書いてあるしょ。
シビアコンディションでも坂道や豪雪地帯・・・、そんな程度よ。
メーカーじゃ誰も「ピー」鳴るまで走ることなんて想定してませんよ。

それよか、社外スタビってあんま着けない方が良いのかな？
雨の日踏めなくなったりする？

700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 07:48 ID:pmuKuwCp

>>692
とにかく、ノーマルで乗られていた車を探すべし。
助手席足元のカバーを開けて、ECUを交換した後や、配線のコネクタを外した後が
ないかチェックするといいかも。
あと、オーバーヒート歴がないことが重要なんで、冷却水のチェックくらい？

701 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/01 07:48 ID:uFYfl+sf

どうでもいいけどシフトｳpの時にギア飛ばすと、
入りがあまりよろしくないので飛ばさない。
ていうか、そろそろミッションが暖まるまで1→2が渋い季節。
よーし、パパ、ダブルクラッチしちゃうぞ〜。

702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 11:47 ID:lDS31R8z

>>695
っつーかその程度の出費でなぜに人生おわるんだ？

収入そんなないならマーチをお薦めしますが…

703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 11:58 ID:7U2jeNF9

>>692
4万キロ台なんてよく乗る人（通勤とかに使う）は
すぐにOH時期がきてしまう罠。
なるべく8年以降（16ビット）がいいよ。

704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 17:26 ID:NLmkGTea

教えて君ですいません。

ミッションオイルと、デフオイルって交換するといくらくらいかかりますか？
オートバックスとかでできますか？

705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:06 ID:o/frz1lA

>>704

ＦＤのミッションオイルは２．５Ｌ、デフ１．６Ｌと覚えておく。
ＡＢの値段は知らない。

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:14 ID:uGM/7jMJ

ついでにプラグも交換してやれよ〜

707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:16 ID:1j43L6m3

神奈川のディーラーで
ミッション２．５L　2000円＋工賃　800円
デフ１．３L　1040円＋工賃　800円

エンジンオイルが部品工賃込みで5000円くらい行くから
まとめてやると10000ﾏｿは行っちゃうよな。ま。エンジンオイルは
いろいろキャンペーンで安くなる場合もあるけど。

708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:22 ID:1j43L6m3

げ、デフ１．６Lなのか・・・・・？
明細では１．３Lだけどちゃんと入ってるんだろうか
マニュアル確認しなきゃ。

しかしなぁ、自動後退、黄色い帽子とかに任せるくらいなら
自分でやるよな。いまいち信用できないな。ディーラーも最近は
良い話聞かないけど、万が一の場合保障が盾になるから。

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:23 ID:p+cG1HY2

>>707
ずいぶん安いＯＩＬ使ってるなぁ。

交換サイクル短くするか、もうちょっとマシな
ＯＩＬ奢ってやんないと！

710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:44 ID:1j43L6m3

>>707
たしかに安すぎだな。ファミリアとかと同じなんじゃないかな（W
でも、最近走ってないし、まだ慣らし中みたいなもんだし。走行距離4000KM
エンジンオイルも純正のまま。

そろそろサキットも逝こうかと思っているので、その時は全油脂評判の良いものに
変えるつもりだけどね。

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:45 ID:1j43L6m3

>>710は
>>709
へのレスですた。

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 18:58 ID:uGM/7jMJ

廃油の処理先があれば自分でする奴続出だと思うのだが、どう？

713 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/01 20:09 ID:CxQ7NYOO

>690
俺はジェームスマンセーなので最近はジェームすばっかです。
ドラスタ→ジェームス→オートアールズ→ジェームスと戻ってきました。
何が良いって言えばジェームスは最初に入会金（確か５００円）
を払えば年会費が取られないし
オイル会員証がポイントカードを兼ねているのでかなり便利です。
マツダ純正オイルを使っているので毎回税込み３０００円ちょいで済みます
でもマツダ純正の４リッター缶って他のメーカーに比べてあんまり安売りしてないっすね

>712
デフ＆ミッションはシャンプーポンプでシコシコやるのが面倒だし
何よりジャッキアップしてウマかまさないといけないからやらないっすね。
４ストのバイクに乗っていた時は
トイレットペーパーにオイルしみ込ませて
燃えるゴミでポイって事で自分で交換していましたが。

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 20:18 ID:EVusVZD3

>>712
新聞に染み込ませて、燃えるごみの日に捨ててます

だめ？

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 20:27 ID:EVusVZD3

デフは＃110を使えば、容器で入れられる
ミッションはオイルをお湯で温めてから
石油のポンプで入れる
シャンプーのポンプより楽だよ

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 20:41 ID:bnLf3s7W

うーん、惜しかった・・・

717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 20:42 ID:bnLf3s7W

これね・・・
ID:bnLf3s7W

718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:06 ID:d3x4o1Zz

　　　　　オイッ！おまいら！！

　　　　　ＦＣ、ＦＤにお勧め
　　　ミッチョンオイル・デブオイル
　　　　　　の銘柄を晒せ！

719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:15 ID:AbQcRRp4

なんかFD海苔の方はバイク海苔に近いですね。
マシンに詳しく、整備も自分でできる。それはいいんですが、ちょっと問題も。
バイク海苔の間では、冬はエンジンかからないとか、
買ってから半年の間にどこか不具合が出るとか、
カワサキは壊れているのが仕様（藁　とかが当たり前のようです。
バイク海苔の方は分解整備できちゃったりする方も多く、
そんなことがあってもどうってことないのですが、普通の人だったら怒りますよ。
自分で何とかできるから、文句言わない。メーカーに甘い。
だからいまだにエンジンをダンボールで覆っておかないと冬にかからないままだったり、
故障が多いままなんですよ。
FD海苔にも同じことが言えるような気がします。
ノーマルなのに冷却対策をしないといけないとか、
推奨交換サイクルから過剰といえるほどオイル交換しないといけないとか。
冷却が弱いなら三層ラジエターを標準装備にするとか、
交換サイクルの記述が間違っているなら訂正するのが当然です。
あと、ピーっと鳴るまで走るのを想定していないんですか？
それこそ（ﾟДﾟ）ﾊｧ？って感じですね。
ピュアスポーツとして売っているわけですから、そんなのは当然想定される事態ですね。
スポーツ走行をして10万キロ故障無しなんてことは要求しませんが、
10000キロで故障するのはどうかと。耐久性が不足していますね。
サーキット走行専用車なら仕方ないと思いますが。
多分5000キロ毎にギヤオイル交換しなくても大丈夫ですよ。
そんなにヤワな車じゃありません。
別にここの方たちを批判しているわけではありません。念のため。
大事に整備してもらって幸せだと思いますよ。
ただ文句を言うべきところはちゃんと言いましょう。
でないといつまでたっても改善されません。
ディーラーの言うことに従ってメンテしていて早々と壊れるようでしたら、
クレーム交換してもらうべきです。
指示誤りかマシン自体の問題で、使用者に責任はありません。

720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:18 ID:mpCyrPYz

マゾなんです。

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:30 ID:H4GmMcl+

カワサキのバイク2台(ZEPHYRχ、ZX-9R)、FDと乗り継いでるが、
壊れたことはないっすよ。
運がいいだけなのかな。

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:35 ID:V51L3UVQ

車の免許がもう少しで取れそうなんですが家の車がＲＸ−７なんです。
初心者がいきなりこんな車にのっても大丈夫ですか？普通に乗れるもんですか？
もしくは道で煽られたりしません？

723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:44 ID:VDHRKTmN

俺は、メカ音痴でディーラーメンテ、遊びでジムカーナをやってます。
そんな俺ももうすぐオーナーの仲間入りです。
そんなに気を遣わないといけないの?

724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:45 ID:RWYRecCW

>>721
100%壊れていましたが気付かなかったんですね(w

725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 21:45 ID:WRDsqxyf

どうでもいいが、用語による検索はできなくなったの？？

726 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/01 22:04 ID:CxQ7NYOO

>721
９Ｒ羨ましい
２スト２５０マンセーな中免小僧なもので・・・。（汗

俺はカワサキはバリオスしか乗っていた事無いっす。
バイク便やるためになくなくＮＳＲを３２万でうっぱらって
バイク屋で足元見られて２２万で買いました。
スレ違いなのでsage

727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 22:06 ID:mpCyrPYz

>>722
漏れは仮免練習中の札つけてバリバリ（W乗ってますた。
モチロン1年間は若葉マークもしっかりと（W

煽られるかどうかは、若葉だろうがそうでなかろうが、適度に煽られます
まわりのペースに合わせて走っていれば全然へーき。ビビら無いこと。
煽られても、一定でアクセル抜かない、踏まない。踏んだら挑発してることに
なっちゃうからね。
２車線以上なら、慣れるまでは左側走ってればOK。

728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 22:26 ID:0dkP9KHU

>>722
視界が教習車とかなり違うから気お付けろ。
車高が低いからノーズが長く感じるよ。
通りに出るときと、小さな交差点なんか気をつけてね。

729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 22:34 ID:zEeDNt6m

>>723
俺はメンテ適当だよ。壊れないし、オーバーヒート無し。６型。
結構とばします。

730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 22:36 ID:V51L3UVQ

>>727-728
どーもっス。ガムバリます（ｗ

731 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/01 22:54 ID:4E0cWyo9

RX-8スレからコピペしとちまつ。

MAZDA SPEEDサイトオープン！！
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/?official_news

↑で見たんだが、MSでローテンプサーモ出てたの初めて知った。ｗ
俺の浅はかな知識ではFDにローテンプは要らないものと思っていた。
過去ログ見てもNo意見が多いみたいだけど、はて？？？

>>719
なんとなく同意。

>>720
なんとなくﾜﾗﾀ

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 22:56 ID:NLmkGTea

>>722
普段誰が乗ってるの？父親？母親？だとしたら、なんかすごくｶｺｲｲ!!

733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:02 ID:6c+MRt/a

>>731
純正でも７９℃で安定するからいらないんじゃない？（６型）

734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:05 ID:RWYRecCW

http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

735 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/01 23:06 ID:uJdlLVHp

>>679
ドグにこだわっているわけではないが、
もともとバイク海苔なので、ドグのが楽そうだな〜と思っているだけっす。
使ったことないから実際のところはわからんけど。
ちなみにロードスターというバイクに乗っていますた。関係ないね。

>>723
漏れもメンテは自分でできません。全部任せています。
タイヤ外したことすらありませんが何か？

水温計はつけたほうがいいなあと思っているんですが、
ノーマルなのでまだいいかとも思ってしまいます。
三ヶ根は上りのみなので、下りでクーリング走行。
ファンの回転速度も一応気にしているので、あまり無理はしていないと思いますが・・・
水温に関してはいい話をまったく聞かないので、近いうちに付けるとは思います。
足回りのあとになるかもしれませんが。

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:13 ID:V51L3UVQ

>>732
車はオトンが買ったんですが普段はオカンがのってます。毎日ＲＸ−７で
某スーパーにパートにいってるみたいです（ｗ

737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:26 ID:VDHRKTmN

>>735
俺は、今の車のタイヤローテーションのために、
フロアジャッキを買いましたが、一度しか使っていません。
今度のは、前後サイズが違うので、ローテーションが出来ません。
もう、ダメポ

>>736
7使いのオカン
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:36 ID:SJx8XEvp

マツスピのパフォーマンスバー使ってる人いる？
一部穴開け加工が必要って・・

739 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/01 23:38 ID:4E0cWyo9

>>733
6型純正は79度で安定するのか…、ｲｲﾅｧ( ﾟдﾟ)
あ、寒くなってきたから季節柄なのか？（ｗ

>>735
純正でも水温計付ける事お勧めしまつ。
FDは水温計の動きがある意味ドラマティックよ？（ｗ

>>736
7使いのオカン
(;´Д`)ﾊｱﾊｱ

740 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/01 23:43 ID:uJdlLVHp

>>738
漏れ使おうかと思っています。
ディーラーでやってもらった場合の工賃は1万円。
穴は室内まで貫通しないので、内装はがさなくても取り付けできます。
強化PPFとの併用推奨です。

741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/01 23:45 ID:NLmkGTea

漏れのオカンも乗るには乗るが、不評・・。

MTだから運転しにくい、低いんで乗るの腰痛い、駐車が大変、キーレス付いてない・・なんでトヨタ車を買わずに、マツダ車を買ったのかと不満だらけ。

そして殺し文句
燃　費　悪　い　！　

736氏の母上は違いのわかる女なのです。

742 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/01 23:55 ID:CxQ7NYOO

>ＲＥななしさん
俺のＦＤは国道を法定速度＋αで３０００ｒｐｍで走っていて
水温は８５℃ぐらいすかね。
ちょこっと前の９月なんて９０℃突入したのに寒くなってきましたね。
通勤時の渋滞では平気で９０℃超えてくれます。

でも後付水温計ってつけた場所でかなり違う温度を拾ってくれちゃいますよね。
俺のは純正のセンサーから信号拾うやつなので高めに拾うのかなぁ。
アッパーホース切らなくて良いから水漏れの心配なしでかなり良いっすよ。

743 名前：738 ：02/11/02 00:15 ID:kDLakl7H

マジッすか。もし付けたら感想きぼんぬ。

744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 00:24 ID:+y7BAvDd

なんでそんなに違うんだろ？俺もＶＦＣ−Ｍａｘ（純正のセンサーからとるタイプ）だけど、
全然どらまてぃっくな動きなんてしないよ。
この時期街乗りで流してる程度じゃまず８２℃を超えないよ。
見てないある一瞬じゃあるかもしれんけど。だからファンも回りません。

恥ずかしながらスタビのことを調べててＡＲＣとａｒｃは違う会社だと初めて知った・・・。

745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 00:31 ID:5bNCb/GV

ちょっと質問です。ＦＤにTEINの車高調入れてますが、始めはショップで
組んでもらい、次に自分で車高調整をしようと頑張ったのですが、どーも
付属レンチでも硬くて回せません。ジャッキアップだけではダメですか？
それとも5-56みたいなの使うと良いですか？自分でいじられている方
教えて下さい。

746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 00:32 ID:kDLakl7H

型が違うからだろうね。
ちなみに後期型は開口部面積が広いので冷却性能が上がっているというのもあるけど
ファンが回りだす温度が低くなっているらしい。

747 名前：四拾八 ：02/11/02 00:41 ID:WdOEGlvd

この時期、特に夜なんかは流れてれば水温あがんないよね。
それよか、アイドルで停めておくほうが・・・・

純正水温計の動きはある意味マジカル！
適温〜オーバーヒート寸前までピクリとも動かないなんて。
まぁ、純正なんてそんなもんかぁ

748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 00:52 ID:+y7BAvDd

えぇっ？！俺んの渋滞でもぴったり７９〜８０℃キープ。

749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 00:53 ID:kDLakl7H

ちなみに水温80〜85℃ぐらいが一番状態がいいらしいんだけどね

750 名前：FC15番 ：02/11/02 00:56 ID:ozAE0SNF

>>745
5-56ぶっかけてプラハンでガシガシ叩いてから再チャレンジ
それでもダメならレンチをハンマーでぶっ叩く

751 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/02 01:02 ID:MxOIy/QK

>744,746,747
俺の車は暖気終了するとまず８０℃台に突入しますね。
ちなみに吸排気系ドノーマルです。
こないだ峠へドリフトしに行ったら
ファン回っているのに１１０℃近くまで久しぶりに上昇

あっメンバー表見てもらえると解ると思うけど
ＦＤ３５番なんで六型ＲＢのＳパケです。
所でＶＦＣ−Ｍａｘがめちゃくちゃカッコいいので
はじめのうちは購入希望していたのですが、
予算的都合と配置する場所に困ったので止めました。
今のファンコントローラー付き水温計は
ヒ○ノタイヤで代引き１３０００円台で購入。安い！

>745
タイヤは外していますか？
レンチを反対方向に回していませんか？
５５６かけても良いですが、工具は一気に力かけて回して見ましょう。
それでもだめだったら車高調レンチをゴムハンマーでぶったたきます。

752 名前：四拾八 ：02/11/02 01:09 ID:WdOEGlvd

>>748
えぇぇっ？モスクワにでもお住まいですか？(w

753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 01:48 ID:+y7BAvDd

これはいじる前も後も変わらないよ。
ＶＦＣ買ったときに「いらないもん買っちゃったなぁ」って思ったし。
夏場はちょっとブーストかければすぐ８５℃いくけどね。

754 名前：乗丸くん ：02/11/02 01:54 ID:1JA9RsdB

６型ＲＳフルノーマルの場合
１．風が充分に当たってエンジン低回転で８３度安定。
　　その状態でも夏に長時間（１時間以上）運転してると安定温度が上がって９３度。
２．風なし(アイドリングや渋滞)で低回転で１００度オーバー。
３．高回転まで使うときは条件によっていろいろだけど、夏のサーキットで１１５度オーバー。
これにＶＦＣ付けると、
１．同じ。（もともと風が足りてるから当然）
２．が１．と同じ温度になる。（ファンコンの効果！）
３．同じ。（サーキット行ったらファンコンの効果なし）
です。関東在住です。

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 02:00 ID:+y7BAvDd

俺のＶＦＣかセンサーが壊れてんのか？(w

756 名前：四拾八 ：02/11/02 02:28 ID:WdOEGlvd

漏れ４ｶﾞﾀRB検対マフラのみ、ＶＦＣpro（８８度、高速アダプタ無し）
ですがほぼ >>754 な感じ。気持ちもうちと温度高い。
サキットは逝かないからわかんねーけど、VFCでファン中速で回してても
ジムカーナ一本で１００度直前、二本連続して走ったら１１０度。
慌てて、強制Sw.作りまつた。

こんな感じかなぁ。夏場の渋滞は間違いなく１００は超えるだろ。
a/cも付けてファン全開のはずなのに１００度前後で
なんとか安定してる事もあるﾖ・・・北関東在住。

757 名前：yone ：02/11/02 02:33 ID:kL+R0R07

>>747
純正の水温計はわざと真ん中で動かないように
してあんのよ。（どのメーカーも）

昔、後付けの水温計なみに動く純正メーターが
ついたクルマがあったらしいが、知識のないおっさん
等が[壊れてる]とメーカーにクレームが凄かった
らしい。（水温が上下すんのを知らないんやね）


たしかホンダだったと思うが…

758 名前：四拾八 ：02/11/02 02:44 ID:WdOEGlvd

うん、そりゃ まぁわかっちょるが・・・。
純正の目盛り”Ｈ”の温度って一体何度なんだろ？

759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 03:11 ID:7JzIVY/D

>>736
オカンかっこえぇぇ…ｗ

760 名前：FD47 ：02/11/02 03:17 ID:ZsVqFi3J

あいにくの強風と土砂降りの中FDで軽く流してきました。
エンジンはご機嫌でしたが俺のヘタレっぷりが判って鬱です…。練習しなきゃ。

>692
遅レスで申し訳ないですが、俺も業者オークションで購入した口です。
業者オークションは、外装から見えないところまでは確認出来ませんので、
変なところがイカれている事があるので気を付けてください。
ウチのはフロントアンダーカバーがガムテープで見えないように補修されていました(涙←換えたけど
基本的に、高くなっても条件はなるべく厳しく付けた方がいい買い物が出来ると思います。
その他の条件については既出ですので書きませんが、フロントのストラットタワー付近や
リアのハッチに歪みがないか、テンパータイヤ格納部に雨漏りの形跡がないか、などを
確認した方がいいと思います。
購入後は車の状態を見るために圧縮比のチェックや油脂類・消耗品の全交換をお忘れ無く。

ちなみに俺の場合は98年式4型RS-R・ワンオーナー車・走行距離45000kmで237マソでした。
150マソくらいからスタートしても物がいいとあっという間に200マソオーバーしますよ。

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 07:21 ID:5WGxZuvd

納車されて１週間もたたないうちに（中古だけどサ）フロントバンパーに
見知らぬ擦りキズが・・・

白の塗料がついてたから（当方　赤）隣の白い車だと思うんだが今止めてやがらねぇ。
証拠隠滅してから帰ってくるのかなぁ・・・

ハァ・・・幾ら掛かるんだろ。

762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 08:32 ID:zGgu0Q1L

>>761
FDを止めるときはできるだけ頭から止めるべし。
バックでとめとくとフロントが低いからぶつけられる可能性かなりあがる。
頭から突っ込んでリアスポでもついてりゃ必ず見えるし。

763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 08:41 ID:nCKMvbGq

ノーマルだと何℃でファンが回り出すの?
俺のは、'98型です。

764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 08:47 ID:eRoGcmno

この前友達のＦＤ乗ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めてＦＤで筑波1000走ったわけですわ。
正直最初はＦＤって簡単だと思ってたのよ。みんな普通に走ってるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に周回してる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでブレーキもそろ〜っと踏んでたのよ。
大外回ってさ。でなんか怖くなってピットインしちゃったのさ。
そしたら友達がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。
荷重移動とか路面状況とか警告音ピーとか色々忘れてね。
だって友達が踏めって言ったからね。

そしてらエライ事になった。
もうすごい最終コーナー。すごいオーバーステア。８オーバーくらい。ゴルフトーナメントなら予選だって落ちちゃう。
それでピットレーン見たら友人がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならＦＤだぜ！」なんて見栄張らないで素直にロドスタにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からＦＤに乗った事を後悔したね。
でも筑波出て友達と「前のタイプＲとろかったな！これだからアホンダラは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 08:51 ID:3Jn28DFS

何のコピペだったっけ？

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 09:07 ID:55H2aEUf

縦読みかと思った（w

てかオチないじゃん。

767 名前：四拾八 ：02/11/02 10:18 ID:WdOEGlvd

>>763
基本的には、全型通して
〜101℃　停止
101℃〜　低速
108℃〜　中速
a/cONでさらに一段階うｐ。

５・６型は電機負荷（ﾌﾞﾛｱ、ﾃﾞﾌﾛ、ライト類）があると低速が97℃〜。
さらに、高負荷連続後運転後101℃〜だと、いきなり高速で回ってくれる。

768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 10:47 ID:kDLakl7H

ＦＤに乗る前にロードスターに乗っていたヤシいる？
ＦＤとロードスターどっちがいい？

769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 11:17 ID:TTqY488Q

>>768
漏れNA6（中古）からFD4型（新車）に乗り換えたよ。

>ＦＤとロードスターどっちがいい？
どっちもいい車だ（ｗ
冗談じゃなくほんと。ただスピードレンジが違う。

ロードスターは上限100kmまでが楽しい車。交差点ひとつ曲がるのも
顔がほころぶ感じ。パワーが無い分初心者でも楽しめるし、
消耗品なんかも大衆車並みで済むから運転を覚えるにはもってこい。

対するFDだけど町乗りではイマイチ。（人にもよるが）公道では
本領発揮できないからストレス溜まりまくり。
もれはFD買ってからサーキットに行き始めたんだけど
サーキットではそれこそ水を得た魚なようにコントロール出来る。
ただガソリン代や保険、タイヤなんかの維持費は
ロードスターの2倍以上掛かるよ。

FDを手放すつもりは無いけど、ロードスターはまた買いたい車だね。

770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 11:40 ID:4yfjI8xg

>>768
俺はＮＢ８からＦＤ�Y型に乗り換えたけど＞７６９と大体同じ。
街中でもＦＤ面白いとは思うけど。

771 名前：769 ：02/11/02 11:47 ID:TTqY488Q

あっそうだ。

漏れのFD、サーキット用の足とフルバケ入ってるんだった。
だから余計に街乗りがめんどいんだな。

772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 12:41 ID:FrVm8JzK

>>760
おお、同じRS-R乗り（w
折れは貝とりで入ってきたものを買った。

H10年式、走行1.2万キロ、ワンオーナー、車検2年付で260万。
ただし、買うのに1年半かかったけどナー。
（折れがだした条件に合うものがでなかった）

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 13:02 ID:nCKMvbGq

>>767
レスありがとさんです。
ファンの動作自体じゃなくて、やっぱり冷却性能なんですかね。
油温計を付けようかな。

774 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/02 13:06 ID:Rk8I0l8F

>>742 どりえもんタン
レスサンクスコ。俺も大体同じぐらいでつ。>>754と同じかな？
夏になるとVFC付けようかと思うけど、寒くなると不要かなと思うようになる。ｗ

水温関連って、なんだかんだ言っても気温が大事なファクターじゃないでつか？
モスクワは極端だけど（ｗ）、年中涼しい地域に住んでる人がうらやましい。
この夏もそうだったけど、なんかどんどん猛暑になってきてて大変（汗）

地球にキビシイくるま、くるまにキビシイ地球かな。

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 16:29 ID:BFW1QEYA

ロドスタ乗ったことないＦＤ乗りだけど、>>769の意見にすごく共感できるっすー。
余裕があればNR-A買ってパーティーレース出たい！

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 19:19 ID:LecileOF

前→ＮＡ８Ｃ Ｓｒ２、今→ＦＤ４型乗っています。
でもロードスターがよかったなぁ。

だってＦＤ公道で踏めない。速い。限界高いから、ミスったときこわい。
サーキット行くならいいけど、自分行かないし。
へなちょこです。

車の方向性とか感覚みたいなものは、ものすごく似ている。乗り換えたとき、違和感なかった。
どちらもすごいイイ車だと思う。

777 名前：ハァハァ ：02/11/02 20:02 ID:OiAZ0Noa

FD買いたいため金ためてるものです。
すぽーつかーでFD以外におすすめの車あります？
昔のっていたとか、そういう車でいいのでおねがいします。

778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 20:04 ID:GWGwA5yd

ＳＷ２０はどうよ？

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 20:04 ID:YpDe7pXY

>>777
ＧＴＲ（スポーツカーか？）
まじ目から鱗
ぐりぐりっと曲がります。しがみつけ！

780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 20:05 ID:FrVm8JzK

>>776
そうだなぁ。
ロドスタはパワー無いからガンガン踏んでも
たいした速度にはならんよな。楽しいけど。

FDは無駄な動きが少ない分、運転するのは
緊張する。
疲れている時は運転したくない（w

781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 20:39 ID:fZ6NZFQr

>>777
すぽーつかーって言っても何をしたいのかで変わってくるね。
走る場所とか、絶対的な速さとか、ドライビングプレジャーとか。

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/02 22:54 ID:HUnx9oTK

ガナドールのエアロミラーですが、自分で取り付けできますかね？
一応、オーナーズブックと、REマガジンの取り付け手順が乗っている号は
持っています。
ドアのうちばりとかはがしたことないです。
オーディオ交換がやっとできるくらいです。
自分で付けた方、アドバイスお願いします。

783 名前：FC15番 ：02/11/03 00:08 ID:xk8Uo78q

>>782
取付手順が載ってるならそれ見ながらやってみるしかないでしょう。
やってみないかぎりあんたの技術力は他人にはわからんよ。
実際にはオーディオ交換と差してレベルはかわんない。
がんばれ

784 名前：FD47 ：02/11/03 00:12 ID:I/FFUJgi

>772
レスサンクスです。走行距離12000ですか？いいなぁ。でも1年半は待てないかも(w
俺はRS-R以外だと5型RSしか選択肢がなかったので、予算の関係と条件の折り合いが付くのが
出てきそうになかったせいか1ヶ月くらいで決めてしまいました。
オークションは思ったより高くなるってのがやってみた印象ですね。

>777
スポーツカーのどこに重きを置くかで変わりますね。
上でも話題に上がってますがロドスタは？
あと、状態がいい物を探すのが大変ですが、FCもいいかと。

785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 00:39 ID:z5bYwRJE

>>782
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるのでいいからｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ買っとけ。これで80%交換成功も同然

>>784
237ﾏｿって店頭に出すこと考えたら業者は手が出せん値段ですな。
仕入れﾎﾞｰﾀﾞｰは200ﾏｿ（店頭248ﾏｿ）だと思うから、
200ﾏｿ以上で競合した相手はｱﾝﾀと同じ一般人参加があったんだろね。
どちらにせよ、限定車RS-Rゲトオメ

786 名前：772 ：02/11/03 01:03 ID:5mT9MCSY

>>784
5型以降のフェイスは嫌いだったので
4型でRS,RZ,RS-Rを知り合いの査定士にお願いしておいた。

たまにオークションにも出ていたんだけど
ゲトー出来ずにいたんだ。
（条件が合ってなかったのも含む）

で、たまたまFDの買い取りがその査定士にきて
俺の条件に合ったので購入、って感じかな。
でも、RS-Rだったてのは偶然の何物でもないな．．．。
ちなみに黒だよ。

787 名前：FD47 ：02/11/03 01:30 ID:I/FFUJgi

>785-786 レスサンクスです。

>785
1ヶ月で条件を満たした奴は5台くらい出てきたんですが、全部200マソOverでしたよ。
一般参加(もしくはディーラーが代理)は結構多いみたいです。
担当の営業さんによると、生産終了の煽りで、上玉であればあっという間に売れていたみたいです。
春先に買ったんですけど、待っている間に「相場が上がってますよ」なんて脅されてました(w

>786
知り合いに査定士さんがいるのっていいなぁ(w
俺の場合は納車まで触れなかったんで、納車まではビクビクしてました。
ちなみにウチのも同じ黒です(w

788 名前：772 ：02/11/03 02:25 ID:5mT9MCSY

>>787
まぁ、オレが買ったのは1年半前なんで
あまり高くなかったと思う。
（込み260万って言ってあったから
幾らで買い取ったのかは不明）

オレも納車の時がファーストコンタクト（w
オレ群馬で査定士が横浜、車が岐阜だから
見ることは出来なかった。

オーディオが着いているぐらいで、フルノーマル。
純正OPはスカッフとキーレスが着いていたぐらいかな。

お互い大事に乗ろうぜ！

789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 04:03 ID:OTl8FmtK

mage

790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 05:48 ID:qdIpweTT

タイヤ替えるとき、タイヤ館にしようと思うんだけれどどうかな？
比較的安いらしいし。
あ、アドバン無いのか・・・

791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 08:20 ID:WbI+F/tV

おお、RS-R乗りがこんなに！
漏れのFDも黒RS-Rだよ。

足もホイールもシートも換えたからRS-Rの面影は無いけどね...

792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 11:20 ID:0lRYzadY

>>790
ネタでつか？　タ○ヤ館が安いなんて誰が言ったのか・・
車雑誌に広告出してる店の値段とタ○ヤ館で売ってるの値段の差を比べてみましょう。

793 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/03 11:43 ID:sOanLeO4

今日ミッションオイルとデフオイル交換してきました。
自分で見てもよくわからんので解説してもらいました。
ミッションオイルはまだまだきれい。
デフオイルは真っ黒だったけど、ちょうど変え時。
痛むほどのレベルではない。
激しく乗るならデフオイルは5000kmくらいで交換してもよかったかも。
新品オイルと抜き取ったオイルをウエスに染み込ませて確認しました。
こことどっちを信じるかですが、オイル交換が原因で不具合が出ることはなさそうです。
まあ全開にしていることが多いので、部品劣化による破損はあるかもしれません。

ミッションオイル（ギヤーオイル　70W-90）　2.5L　3000円+工賃　900円
デフオイル（ハイポイドギヤオイル）　1.5L　1800円+工賃　900円

794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 11:48 ID:NW1nCtPv

>>793
だから新車の場合はオイル自体の劣化じゃなくて"バリ"が削られて1000km程度で鉄粉だらけになるって散々言われただろーが。

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 11:48 ID:a0LApMSH

だからディーラーは整備書を基本に話するんだから・・・。
新車から無交換でまだまだきれいなんて・・・、んなこたぁない。
ちゃんと自分の乗り方伝えた？

俺んとこのディーラーはプラグは無交換で全然大丈夫なんてぬかしやがったぞ。

796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 11:54 ID:iYqzMAUD

>>790
タイヤ屋は、
ラインアウトしたばかりのタイヤを取り寄せてくれること、
廃タイヤを融通してくれるところ、
後は、バランサーで選ぶもんべきじゃ?

http://www2s.biglobe.ne.jp/~ben/tireshop/hitorigoto.htm
↑このバランサーが良いかはわからないけど、
ちゃんと精度出せる機械じゃないと、
何度バランスとってもきりがないし、
他のトラブルと切り分けできないよ。

797 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/03 12:02 ID:sOanLeO4

>>794
誰もオイルの劣化の話しはしてないだろ。
デフオイルはバリが削られて真っ黒だったけど、
ミッションオイルはバリが削られて多少黒くなっているが、
まだまだ大丈夫だってこと。

798 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/03 12:07 ID:sOanLeO4

>>795
んなこたあないといわれても、
実際に出てきたオイルが大して汚れていないんだから、どうしろと？

799 名前：ハァハァ ：02/11/03 12:14 ID:OZ7wjHYU

>>779　>>781　>>784
答えてくれてありがとう。

800 名前：772 ：02/11/03 12:17 ID:5mT9MCSY

>>791
オレも
脚、ホイール、シート（運転席）
交換しちゃった（w

RS-Rだと判るのはメーターとフットレストだけ。
限定車なんだからRZみたいなエンブレムが欲しいよな。

801 名前：772 ：02/11/03 12:29 ID:5mT9MCSY

>>797
ドレンボルトの鉄粉は見せてもらった？

802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 12:35 ID:a0LApMSH

>>798
良かったな、汚れてなくて。(w
もうオイル交換なんてすんなよ！

803 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/03 12:41 ID:/1qNL9wd

>>801
いや見てない。
確か磁石になってて、オイルの中の鉄粉が集まるようにできているんでしたっけ？
すっかり忘れてた。見てくればよかったな。
でもそこに集まっていれば、オイルの中に浮遊しているわけではないので、
ギヤが痛むのとはあまり関係なさそうな気もしますが。

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 12:46 ID:NW1nCtPv

ならもうオイルなんて交換しなくていいじゃん。
好きなようにやんな。
壊れても自分の責任だからロータリーはダメだとかマツダはダメだとか言い出すなよ。
以上。

805 名前：772 ：02/11/03 12:50 ID:5mT9MCSY

>>803
そうそう。磁石になってる。
それを見ると早めにオイル交換したくなるよ（w

806 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/03 13:04 ID:/1qNL9wd

>>802
ああ、汚れてなくてよかったよ。
デフオイルは14000kmでもう一回交換。
そこでの汚れ具合で交換サイクルを決める。
ミッションオイルは10000km毎でもよさそう。

もしかして、
「今日オイル交換してきました。鉄粉だらけでヘドロ状態です。
漏れのFDもうだめぽ。鬱駄詩嚢」
というのを期待していたんですか？
漏れは激しくサーキットに通うわけでも、
部屋に大事に飾っとくわけでもないので、
(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながらメンテしなくてもよさそう。
まったくメンテしないといっているわけではないよ。
自分の使用状態から自分にあった交換サイクルを守るって事。

807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 13:11 ID:Ej75Lwzx

>>785
ガナドールのエアロミラーの件ですが、ありがとうございます。
ショックドライバーというのは、堅いビスをはずせるものみたいですね。
例のビスをはずせたら、あとは大丈夫みたいですね。
自分で挑戦してみます、。

808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 13:12 ID:V2zhb6Nx

>>806

実はちょっと同意（ｗ
漏れの母親は車はホント乗るだけで、エンジンオイル交換以外は全く自らの意思ではしていないんだが、それでも8万キロノープロブレムだった。
もしかしたら、車検の時にやってくれてたのかもしれないけど、ディーラー車検じゃなくて民間車検で、安いトコ選んでたからね。

エンジンはともかく、ミッションやデフは特殊な走行（サーキット・ピー音鳴るまで回す等）でもしないかぎり、それほど神経質にならなくてもいいようにも思うんだけど、どうよ？

809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 13:41 ID:qceiktVj

実はこれもＲＥ搭載。
auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1101/nsh_ks1101_99_27.html

810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 14:31 ID:C1z6ualL

ディーラで。
オイル交換1万km
ミッション＆デフは2年に一度
プラグ交換1〜2万km（見てきめる）
そんなおれのFC（笑）

街乗り+高速でたまあ〜に回すぐらいだからなオレ、それで十分だと思ってる。
東京だと全然回せないもんね、普段さあ。
エンジンの中はカーボンできっと真っ黒でしょうな...........

峠とか高速走る人はテンプレ通りでしょうね。

811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 14:35 ID:UcQ9y4g+

>>810
エンジンオイルは、せめて5000Kmにしとけ。

812 名前：790 ：02/11/03 14:59 ID:JOm2rpL6

>>792,796
どうも。
タイヤ新品で「安心して交換を任せられる」お店で安いところ。
前の車はＡＢでやってたけど、今回はやめた。
怪しげな安タイヤ店もアウト。
いまのところブリジストンタイヤ館が候補です。

813 名前：790 ：02/11/03 15:02 ID:JOm2rpL6

>>796
ミスタータイヤマン サトウ
このお店は良い？

814 名前：795 ：02/11/03 15:31 ID:EeIck1Kq

>>807
うむ。お礼は期待していないが、言われると嬉しいもんだね。
ちなみにオレは、こうゆう時にはﾎｰﾑｾﾝﾀｰの駐車場で作業をしている(ﾁｮﾄ恥かしいが)
で、工具がどうしても必要なら買いに行くし足りないボルトがあればすぐに買える。
愛用しているのは立体駐車場で雨天決行でき、照明も明るく無料駐車場のある某ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ。

>>ｼﾒｼﾞ FD ,その他の方々
まぁまぁ、マターリと、、、（別に仕切るつもりじゃないけど）
ｵｲﾙ交換はﾃﾞｨｰﾗｰの言う通りにしといてとりあえず問題ないと思うぞ>ｼﾒｼﾞ FD
ﾃﾞｨｰﾗｰも思い付きで言っているわけではないはずで、それで不具合が発生しないかぎりイイと思う。
今どきREに乗る人は、機械（ｸﾙﾏ）に興味がある人が多く、このような方々はそれなりに機械の調子に敏感だ。
だから常に状態のよいように乗ろうとする。
でも雰囲気で楽しんでいる人もいるわけで、こうゆう人はﾃﾞｨｰﾗｰできちんとアドバイス受けながら
REライフを送って欲しい。

815 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/03 17:14 ID:dYog8ejR

ＮＢは乗ったこと無いけどＮＡロドスタはかなりハンドリング良かった
でも俺としては２００ｐｓぐらい欲しいです。
燃費はマツダ車らしくあんまり良いとは言えないのと
ヘッドライトバルブとバッテリーが専用設計でめちゃ高いのがマイナスっす。

スレ違いなのでsage

816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 17:14 ID:/DfjGj98

消耗品の交換サイクルってそれこそいろんな意見があるから一概に言えないでしょうね。
要は自分が納得してればいいんだからあまり周りの意見に振り回されるってのもアレだよね。



そんな漏れは免停厨でＦＤ乗れません､､､､､､ｼｸｼｸ｡

817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 18:31 ID:3JImbZvh

FDでｼﾌﾄﾉﾌﾞ交換している人いる？
漏れ，今日までﾚｯﾂｫの４００�cの重目のやつ使ってたんだけど，
ｼﾞｭﾗｺﾝ製の超軽量の●型にしたらこっちの方がﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良かった．
交換している人はどんなのにしてるのかな？

818 名前：591 ：02/11/03 19:00 ID:xnPYlI+L

純正以外のペダルカバー（勿論MT)つけられますかね？
純正は高いのでもっと安く買えないかなぁと。

こんなのいいよというの教えてください！

819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 19:14 ID:W8huQEJi

ＦＤの限定車のホイールってほとんどがガンメタ色なんだよね。

820 名前：８１７ ：02/11/03 19:31 ID:3JImbZvh

>>818
昔，ＦＤのｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙににﾚｯﾂｫのやつ（型名忘れた）を付けようとしたけど，
ﾍﾟﾀﾞﾙの後ろの形状が特殊なんで付けられなかったよ．

821 名前：四拾八 ：02/11/03 19:56 ID:xEe8c/Zm

騎士のbbs見てて藁た。3分間は藁えた。今期最強FAQ。

その後、自分のタイヤのﾊﾞﾗﾝｽﾏｰｸ確認しに行った。

部屋に戻って５分ばかし凹んだ・・・ナニやってんだ＞オレ。

>>818
れぇっぞの（ヒールで蹴るトコ調整できるヤシ）着けてるけど、
ウラのステーが美味く合わないのでステーをｸﾆｬｸﾆｬ曲げた。
イマイチ強度が不安なので人にはオススメはしない。（もう1年使ってるけど）

822 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/03 20:26 ID:dYog8ejR

>817
俺はニスモのテルテル坊主型の白い樹脂製のシフトノブ付けていますよ。
前の車はフォルザのアルミバータイプで
一度球タイプ（特にアルミ製の奴）入れてみたいと思っていたところ
先輩が買い替えの為に要らないって言うのでもらっちゃいました。
球タイプ何処握ってもＯＫだし結構入りやすいですね。

関係ないですがアルミ製だと夏は超熱くて、冬はめっちゃ冷たいですよね。

>四拾八さん

早速ＢＢＳ見てみようっと

823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 21:19 ID:rZHb17Xx

>>790
タイヤ館とかその他メーカー系の店は交渉次第。
高そうなイメージがあるけど、うまく値切ればかなり安くしてくれると思う。
量販店と違って一声でもだいぶ下がるよ。

824 名前：818 ：02/11/03 21:34 ID:xnPYlI+L

やはり純正じゃないとつかないんですね！？
はぁ・・

825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:14 ID:Vzuqzy9c

ちょっと前に車高調で質問した者です。無事調整できました。質問に答えて
下さった方々ありがとうでした。どーもオーバーステア気味で困ってたの
で、リアをもう少し落としてみました。まだ全開走行してませんがいじり方
として間違ってませんよね？それともハイパワーＦＲ＝オーバーステアは
仕方がないことなの？

826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:17 ID:Vzuqzy9c

ＦＤにカーボン除去剤とか水抜き剤の類を入れている人います？
たまに自分も入れるんだけど実際効果出てる？どーしても
暖気とアフターアイドリングでカーボンとか溜まり易いのは
確かだと思うのだが、、

827 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/03 22:28 ID:vWJ6cr8a

ガナドールのミラーの取り付けの時に当然純正ミラーを外す訳だけど、
台座を固定しているネジが鬼のようなトルクで締め付けられていた……。
当然個体差もあると思うけど、俺の車の場合はドリルで揉んで外しました。
貫通式ドライバーにメガネかけても回らんかった……。

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:31 ID:JM1B/X5T

純正のチタンノブ付けてる。新車買いに行って値引き提示された瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして重い。ｵﾗｯとやるとｶﾞｺｯと入る、マジで。ちょっと
感動。しかもチタンなのに値引きだから値段気にならなくて良い。純正のチタンは高いと言わ
れてるけど個人的には安いと思う。樹脂と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって担当も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただいろは坂とかで止まるとちょっと怖いね。気を抜くとエンストするし。
熱さにかんしては多分樹脂もチタンも変わらないでしょ。樹脂ノブ使ったことないから
知らないけど樹脂か金属かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもチタンな
んて買わないでしょ。個人的にはチタンでも十分に温い。
嘘かと思われるかも知れないけど夏は１４０度位でマジで肉を
焼いた。つまりはカルビですらチタンシフトノブの熱さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



…つーかこれからの季節冷たすぎなんだが。

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:37 ID:lU2p0FoZ

>>823
ありがとうございます。値引き参考にします。

>>826
長年使ったレシプロエンジンはシリンダー内を洗浄すると調子を落とすことがある、と整備の人が言ってました。
古いシリンダーは金属面のデコボコを、ゴミが埋めて滑らかになっているとか。
ロータリーはどうなのかな？

830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:42 ID:ytvn7NQp

>>828
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 22:45 ID:ZGNtssFC

>>マイロさん
当方の所有しているREマガジンでは、台座に取り付けてある
純正ミラーのビスの頭が接着剤などで埋めてあるので
それを外すのが難しいと書いてありました。
やはりそのあたりが難点ですね。
でもなんとかチェレンジしてみます。ありがとうございました。

832 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/03 22:51 ID:vWJ6cr8a

>>831
いや、ネジが接着剤で固定されているんですわ。
デカい貫通式ドライバーは必須。
あと、取り付けの時にドア側からミラーにボルトを締め込むのが結構面倒くさい。
でも、俺にでも出来たから出来るはずですw
がんがってくだちい。

833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 23:03 ID:pvbQhO2t

シフトノブの熱はミッションから拾っていると思われ
剥き出しチタンとかは熱いぞノーマルは革だから平気だけど・・・
参考にシフトノブが軽いとシフト操作が重くなりますよ（てこの原理で）

834 名前：四拾八 ：02/11/03 23:20 ID:xEe8c/Zm

>817 漏れは革かウッドのヤシさんざん探したけど、
それだとノブ位置が高くならない？
折角ショートストロークシフト入れてるのに意味無し、
純正のてネジ底かなり薄く作られてるのよね。
ジュラや樹脂○のはイヤなの。
で、あきらめて今は純正。
高いけど、マシスピのにしよっかな〜、とおもてる。

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/03 23:25 ID:8mbfzb3J

シフトノブはＲＥ雨宮ので決まりっしょ！！
でも、まぁ、同形状で無印良品って手もあるかもしれんが、探すのがメンドイしな・・・

限定車バサＲに付いていたＭＳシフトノブってどうなん？
あのタイプってストロークが長くして力を書けずに楽に入れるってのがコンセプト？

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 00:16 ID:hioIwe1/

SP-Gが何時の間にか値下げ！！
もうすぐ出るSP-GTってどんなのなんだろ？

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 00:20 ID:mmyasOpq

>>835
ぷぷぷ！
RE雨宮だって！
ヤンキー車かっつーの！

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 00:38 ID:LlKbLZm3

>829
ロータリーは、エンジン内部にゴム部品が多く使われているので、
カーボン除去材を使うと、ゴムの劣化が早くなって
オイル消費が早くなるコトもあります。
>833
そのとうりですね。
純正のノブは３００ｇほどあります。１ｇでも軽量化にこだわる
マツダがノブだけ重くするなんて、やっぱそれなりの重みがあるのでしょう。
シフトフィーリングは他社とくらべて格段にイイと思います。わたくしは。

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 00:39 ID:Q4DDacuS

>>838
あぁ、君は最近流行りのニュータイプＦＤオーナーねっ
オーディオに凝るわ、やたらロータリーエンジンの特性に拘る、足云々講釈垂れるけど
実際サーキットで踏みぬく事は無い（できない）、だって、ストリートユースだもんねっ
で、ストリートユースのくせして水温を気にして冷却対策をする。
オイルも上等なモノを入れる・・・って感じな
そんな君ならシフトノブは何を入れても良いよ（藁

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 00:57 ID:3w5q0cCk

>>833
>>838
金属製ノブの感触はいいけど、夏場はちょっと・・・。
街乗りでグラブはめるのも大げさだしね。
よって、季節により付け替えてます。

841 名前：772 ：02/11/04 01:41 ID:BvPU3WBa

純正の革ノブかマツダスピードの革ノブ。
（MSのは純正と形が同じだ罠）
86に乗ってたころはTRDの丸いやつが好きだった。
でも、あれは重たくないしネジ径が小さいはずだから
FDには着けられないな（w

バサRオーナーに聞きたいが
MSのカーボンノブって重たいの？

842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 01:47 ID:dobDtg5I

FD純正の革ノブって、FCにもつくんでしょうか？（FC後期です）

843 名前：FD47 ：02/11/04 02:03 ID:xiqwlJ4B

遅レスですが、>772さんレスサンクスです。
お互い労りつつ(w 大事に乗りましょう。

そういえば、スピRみたいなオーナメントって自作出来るんですかね？
出来そうなら是非挑戦してみたいけど、スピRを見かけないので材質とかが判らないんです。
俺も限定車なのにエクステリアに何もないのは寂しいです…。

844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 02:38 ID:3sANvI5u

唐突だけどこのスレの年令ってどんな割合かなあ？
〜20才　10％
〜25才　20％
〜30才　40％
30才〜　30％

オレの想像だとこんな感じ。　そんなおれは31。

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 02:50 ID:FuQWlaMd

0x18歳ですが何か？

846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 03:03 ID:hglji5F6

11100歳です

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 03:11 ID:Nfcn7zGm

厨な質問で申し訳ないんですが、RX-7にデフォで工具やら三角板って付いてるんでしょうか？
当方、中古で買うか迷ってるんで、もしあるなら確認位置とか教えて下さい（つД｀）

848 名前：FD47 ：02/11/04 03:31 ID:xiqwlJ4B

>847
ジャッキ以外の車載工具はハッチ開けて、左リアのストラットタワー後部、
取っ手が付いた三角形のカバーの中に入ってます。
数は少ないですが、ドライバー、タイヤを外すためのレンチあたりは入っているはずです。
三角板は確かありません。4型以前だったら、FCと同じ応急用のプラグレンチも付いてます。
でも、車載工具は応急用だからちゃんとした物を別に入れておいた方がいいと思いますよ。

中古購入でしたら過去ログにチェックポイントがたびたび出てますので、
そちらも参考にされるとよいかと。

849 名前：772 ：02/11/04 04:11 ID:BvPU3WBa

>>843
そそ、ホイール変えたら外から判らんし（w
黄色だったらすぐに限定って判別できるんだが
オレ達のは黒だし．．．（苦笑）
スピRエンブレムは多分軟質樹脂製だと思われ。

使えるとしたらロドスタ（NA8型）RSリミテッド用の
RSエンブレムかな．．．。マツダ純正だし。

ちなみにFD2台目の31才（苦笑）

850 名前：FD47 ：02/11/04 04:27 ID:xiqwlJ4B

>849=772さん
度々のレスサンクスです。
RSだとなんだかノーマルRSみたいなので、出来れば差別化したいですね(w
樹脂製ならなんとか自作できるかも知れないので挑戦してみます。
いつかこのスレで報告出来るといいんですが。

FD1年目、ロータリー2台目の27歳です(w

851 名前：772改めRS-R@1031 ：02/11/04 04:39 ID:BvPU3WBa

>>850
おっ、出来たら報告よろしく（w
期待してるよー（さり気なくプレッシャーを）

さっき外に出たら、黄色のバサRが走ってたよ。

852 名前：ハァハァ ：02/11/04 06:10 ID:pFxLyX8T

オレ19

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 06:11 ID:L4X9HUy6

無料画像貼付チャット
http://www.i-chubu.ne.jp/~tomomi-h/marion/navi/navi.cgi?links=20311

854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 06:41 ID:pEkOl2wi

飛ばし気味に走って信号で停止、信号待ちしていたら、
いつの間にかエンジン止まっていた。
焦った、エンジンかからない！
後の車に謝って、車を移動した。手で押した、車軽くて良かった、マジでそう思った。
路肩でエンジン再始動した。

いきなりエンストするとセル回らんの、焦る。
今考えると、その場でクラッチペダルを踏み踏みすれば良かったのだ。
よい経験になりました。
ハァ〜

次からは自分で車を押せる・・・・・・・・・

855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 06:58 ID:pEkOl2wi

追伸、
教訓を得た。

車押すとき、夜だと、真っ黒いサイドブレーキの位置判らない。
サイドブレーキの位置を確かめておく。
押したくるまがスロープを下って電柱にゴッチンしてしまう。

856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 08:22 ID:Z5yCT/LL

>>841
バサRのについてる、マツスピのアルミ＋カーボン巻きのは純正よりも軽いよ。
マツスピのカーボン＋皮のはもっと軽い。ほんと中身スッカスカって感じで・・・
でも、アルミ＋カーボンのは夏場とか暑くなるとカーボンの部分に隙間あいてｶﾀｶﾀ言い出すから外した。
マツダに文句言ったらなんかしてくれるかな？
で、カーボン＋皮の買ったんだけど軽すぎ。
まぁ、シンクロにやさしいシフトノブってことで。。。

857 名前：FC12番 ：02/11/04 10:07 ID:hnqv5FMZ

>>842
問題なく装着可能．
うちのFCにもFDのシフトノブ入れてる．

以前，マツダスピードのカーボン調シフトノブを使ったことがあるけど，
交差点２つ越えたところで速攻戻したな．

シフト重すぎ．

858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 10:33 ID:R93C9TTQ

あと10年くらい乗って状態もよかったらプレミア付くかな？
今の240やＳ30くらいのプレミア。

そこまで行かないかな？

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 11:21 ID:frolAgEK

どうしてFD海苔のヤシはすぐエア炉つけるかな？付けてるのでノーマルよりかっこ
良くなってるの見たこと無いんだけど。。。俺だけ？

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 11:28 ID:Z5yCT/LL

>>859
俺は5型以降の純正のほうがまともな社外エアロよりもよっぽどかっこ悪いと思う。
5型以降の純正よりダサいエアロもかなりあるけど。

861 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/04 11:44 ID:tL0aVl+h

漏れは5型以降はｶｺｲｲと思う。
4型以前のはあまり好きじゃない。
6型に乗ってるけど、エアロは付けちゃってるな。
好みの問題だから、どれが一番ｶｺｲｲかなんて決めれないと思う。
漏れは自分で（・∀・）ｲｲ!と思って付けてるけど、
他の人が見るといかついらしい・・・
マイロさんにもいかついって言われた（藁

862 名前：859 ：02/11/04 11:46 ID:frolAgEK

>>860
それは純正エア炉をつけてるのと比較した場合だよな？俺が言ってるのは悪魔で
ノーマル！5型になってFDのスタイルは完成したと思ってる。あれに金かけてまで
カッコ悪くするヤシが多すぎるってこと！！

863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 11:59 ID:r3bqBqZu

漏れのスピＲは全てが完全なノーマルでつ。
いじる気はさらさらありません。
たださぁ、前輪で拾った小石が後輪前部のボディにあたって傷だらけになるのでディーラーオプションのサイドエアダムスカートをつけようか考え中でつ。
デザイン的にはつけたくないんだけど、今のままでは走るたびに傷がつくから車がかわいそうで。

864 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/04 12:13 ID:4YeQ8/Ny

シフトノブの話で盛り上がってるな。
純正OPのチタンノブなんてどうよ？
付けてる人インプレきぼんぬ。

>>862
FDの動力性能は5型ぐらいで完成したと思うけど
FDのデザインは1型で完成してたと思うぽ。
でも、結局は好き好きってことだNE!!(･∀･)

865 名前：859 ：02/11/04 12:20 ID:frolAgEK

>>863
俺もそれならありと思う。あえてつけるなら純正でしょう。ただボディーに
穴開けられるのがウツで,,,。まっエア炉付ける以上は仕方ないな。ただ穴
開けた後の処理ってどうしてるのかな？そのままでボルト締めで終わりなら
間違いなく錆びてくるかと。疑問に思った人いません？これがメーカー
オプションならプレス工程の段階で穴開けてそれから焼き付け塗装するわけ
だから問題無いんだけど。しかもディーラーのサービスマンの腕の差も、
でそうで俺的には不安だな。

866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 12:53 ID:Z5yCT/LL

>>862
いや、ノーマルの純正エアロもなにもない状態で5型以降はまともなエアロよりもかっこ悪いと俺は思いますが、何か？
FDのデザインチーフの佐藤さんも「5型以降のフロントとリアスポはFDのデザインを崩してる」とおっしゃってたこともありますが、何か？

Apexiのフロントとか5型ノーマルよりもよっぽどかっこいいと思うけど。

>5型になってFDのスタイルは完成したと思ってる。
おまえの思いっきり個人的な妄想を押し付けないように。

867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 13:04 ID:gLO/XAot

866の意見も思いっきり個人的主観からくる妄想だろ。
佐藤さんのコメントも同じ、結局佐藤さんの価値判断でしかないわけだから
最終的には個人個人が「良い」と思うものをつければ良い。
ノーマルだろうがフルエアロだろうが結局好み。

868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 13:09 ID:SETi1f3w

>>866
名に言っちゃってんの？
>FDのデザインチーフの佐藤さんも「5型以降のフロントとリアスポはFDのデザインを崩してる」とおっしゃってたこともありますが、何か？

っておまえはどう思うんだよ？「チーフ＝おまい」　か？それで自分の
意見は正しいってか？
権威のあるものに屈するｱﾌｫだな。

869 名前：859 ：02/11/04 13:10 ID:frolAgEK

>>866
別に押し付けてないよ。ただ自分の気持ちを言っただけだよ。それで気分悪く
なったなら謝るよ。

870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 13:14 ID:naxmE+8V

元デザインを崩しているのは確かだが、
それで格好悪くなったかどうかは個人の問題。
俺は、いいと思うよ、５型以降。

871 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/04 13:15 ID:bu1TOB0y

>>866
Apexiのフロントって、でっかい○フォグに付いてるヤシですか？
あれってあんまり見かけないでつね。シンプルでいいと思う。

>>867
同意。FDはノーマル派、エアロ派にはっきり分かれるね。

872 名前：RE、RE、REのおじさん改め三角おにぎり ：02/11/04 13:32 ID:jrXdIabA

無くなったロータリー・エンジンのスレで書いた世界一小さいＲＥは
排気量が０，１３７です。使用目的は不明。

873 名前：772改めRS-R@1031 ：02/11/04 13:33 ID:BvPU3WBa

ま、個人の主観によりますな。
オレは4型まで派だけど。

ドライヴィングランプが着けられるので
Apexのバンパーは好き。
あとは定番藤田かな。ただFRPなのがね．．．。

>>856レスサンクス
FRは適度に重くないとね．．．。

874 名前：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FD ◆ezFD3STpR6 ：02/11/04 14:01 ID:bBxMxnqu

Apexiは漏れの好みじゃないな。
漏れはマツダスピードくらいしか付けないんだが、
フロントだけは藤田のVer.2タイプR。
まあカナードが欲しかっただけなんだが、
カナードが付くエアロで一番（・∀・）ｲｲ!と思ったのが藤田だった。
これをいかついと思う人もいるわけで、人それぞれ。
因みに漏れはランエボは5型が一番ｶｺｲｲと思う派（藁

875 名前：もうすぐ４千オイル変えなきゃ ：02/11/04 14:14 ID:73FvxkZl

デザイン真二つって感じですな。まあ、みんあ落ち着いて。

俺は４型まではロータリーって事意外７に興味持ってなかったが
５型みてすげ-欲しくなった。
特にリアスポは５型以前のはかっこいいと思えない、個人的にね。
けどあのブタ鼻だけは確かにいただけませんな。

そー言う俺はスピRにマツスピリアスポＴＹＰＥ�U付けてます。
嫌いな人はこれスゲー嫌がるみたいだけど人それぞれだし。
俺的には大満足、それでいいじゃん。

876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 14:25 ID:UBXHXw8U

>>875
あんたの言うとおり。昔コーヒーがまだ一般では無い頃ミルクや砂糖！を
入れる奴はコーヒーが好きなのではなくミルクや砂糖が好きなだけだと自称
コーヒー通にいわれたらしい。。。でも結局は好みの問題でみんなFDが好き
なんだよね。

877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 14:31 ID:naxmE+8V

>>876
ｿﾀﾞﾈ

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 14:36 ID:gg4N52r/

前乗ってた車のスレでも同じ事やってたけど、
RE海苔も同じだね。(藁
ちょとあんしんﾎﾟ

879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 14:45 ID:jG82wGno

６型に乗らされてますが購入当時はエアロの導入を考えていたんですが、冷却性能的に見て（５・６型）純正を超えつつ個人的にカコイイ！と思うのがなかったのでそのままです。
リップはボディー同色に塗りましたが結局「これでイイや」という事に落ちついてます。

個人的には純正形状でナンバーの部分の四角いところを処理している奴がイイのかな〜？と思います。あくまで個人的ですが。


>>874
漏れは以前モーターショーで参考出品されてたエボ５を見て衝動買いした前科（？）の持ち主です､､､､､､若（バカ）かった。
今はもう少し趣向が変わってます。

880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 14:50 ID:UBXHXw8U

>>863
サイドスカートやマッドフラップ付けないと下回りのボディー傷だらけって本当
ですか？普通に走っててもそうなりますか？他のノーマル海苔の人の意見も聞か
してください。

881 名前：ＭＺｄ ：02/11/04 14:50 ID:5ccPr/it

俺の場合、Spitit-R Type B を"AutoExe"Ｆスポイラー
に換装して乗ってるけど、エアインテークの穴がカッコい
いよ。出来れば１８インチを履きたいけど、フェンダーの
問題もあるんで、躊躇してます。爪折りはやばそうだし・・。

882 名前：RS-R@1031 ：02/11/04 14:51 ID:BvPU3WBa

エア炉で思い出したけどヤフオクに
M2バンパーが出てるよ。
5万即決みたいだけど．．．。

オレはM2オーリンズ所有。

883 名前：Ｍｚｄ ：02/11/04 14:51 ID:5ccPr/it

×Spitit-R
○Spirit-R

884 名前：880 ：02/11/04 14:59 ID:UBXHXw8U

あっそれと>>865の言われることも本当ですか？エアロつけてる人教えて
ください。やっぱ何年もたてば錆びてきますか？

885 名前：RS-R@1031 ：02/11/04 15:17 ID:BvPU3WBa

>>884
う〜ん、サイドもマッドフラップも着けてないけど
気にしないなぁ。多かれ少なかれあるとは思うけど。
そんなこと言ったら洗車でも傷付くし。

デーラーに出すんじゃなくて直接板金屋にもって行ったら？
よく相談すれば綺麗にやってくれると思うけど。
普通穴あけたら錆防止にタッチペンするんじゃないかな。

FRPなんかは時間経つとひび割れるし。

886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 15:57 ID:B0puHWGF

ＦＤ乗ってるんだけど今日車の調子がおかしくなった。。
アイドリングがばらついて、インプレッサみだいにﾄﾞｺﾄﾞｺいってる・・・
一応インマニの下のホース類はすべて交換して、ソレノイドバルブはチェックしたんだけど変化なし！
１Ｗａｙバルブ交換したらなおるのかなぁ・・・
誰かこの症状の原因をしっているかた教えてください！
アイドリングのみで走り出したら普通なんです。
ディーラーでダイアグ刺してもらおうとしたけど刺さらないって言われてもうわけがわからないです・・・

887 名前：842 ：02/11/04 18:01 ID:0wLLNu0B

>>857:FC12番さん
さんきゅーです。遅レスすんません。RZの赤ステッチ欲しい・・・

888 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/04 20:07 ID:R93C9TTQ

全然関係ないですが
俺と同じくクラッチスターティングシステムを殺している人はいますか？

それとＡＢＳにＯＮ，ＯＦＦスイッチつけている人はいますか？
俺は六型なのでヒューズ抜くと
ブレーキバランスが狂うと某掲示板で良く書いてあるので
いつもヒューズ抜いていたんですが
今スイッチつけようかと迷っております。
ＡＢＳの配線切ってスイッチかますのはちょっと抵抗あるなぁ・・・。

>886
レシプロでドコドコいう場合はプラグキャップがきちんと刺さってなくて
一発死んでるとかの可能性が高いんですけどどうなんすかね。

889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 20:12 ID:cGAkr5e2

>>888
クラッチスターティングシステムって何ですか？普通のFDにも付いてますか？

890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 20:14 ID:hioIwe1/

俺は躊躇なく段差や駐車場突っ込んでくから純正以外は考えられん！
純正のリップなら傷ついたって半分消耗品と思ってる。
社外品は今の扱い方じゃボロボロだよ。
ガイドさんも着けたし！！

891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 20:16 ID:hioIwe1/

>>888
あっ！クラッチスタートの殺し方教えて！！
おねがひプリ〜ズ！

892 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/04 20:58 ID:CTSk/ihV

ミラーだけ、外品……。
フロントは換える気になれない……削りまくりそうだ。

893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:25 ID:rpftKlvo

FDのｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰで穴あけ加工不要の何かいいのないですか？

ＦＤのｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙって，ﾍﾟﾀﾞﾙ裏側が表面と平行では無いので，
ものに寄ってはうまく取り付けられないんだよね．．

894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:30 ID:OJDJK/by

完全ドノーマルバサRですが、スピードリミッターだけ何とか
したいなと思っていますが、HKSの「SLD」ってどうでしょう？
ただ取り付けすればいいだけなんでしょうか？

っていうかリミッターカットは何か配線切るのでしょうか？
教えてくださ〜い！

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:30 ID:xHtc89wf

フロア剛性を底面から上げる改造してる人いますか？

896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:35 ID:25ad4OyU

>>886
最悪ブローの可能性有り　圧縮が一部屋死んでるんじゃない？

もしくはプラグがLTのどちらかだけかぶってるとか

でも走り出したら普通ってのがどうも気になるな・・・・

897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:39 ID:Z5yCT/LL

>>895
AutoExeやマツスピから底面にボルトオンな補強パーツ出てるよ。
俺も購入検討中。

898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:50 ID:U8Mis5UF

>>888
クラッチスタートシステムの配線にスイッチ付けて盗難防止装置代わりに使ってますが。

899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 21:57 ID:NK6EGckW

わかったー！
クラッチペダル踏まないとエンジンかからんってやつね？

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:11 ID:gg4N52r/

4型だけど、クラッチ踏まなくてもエンジン掛かる。
やっぱり盗難対策はした方が、精神衛生上良いですか?
それとも現実問題でしないと駄目?

901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:13 ID:s573Vbk8

盗難防止つけるより車両に入っといた方が事故にも対応できるので安心。

902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:14 ID:25ad4OyU

>>899近年のMT車には標準装備が多い

ってことを最近知った

スズキのKei　B4　と知らなかったからﾋﾞｸｰﾘしたよ

903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:14 ID:dwEh6W+f

車両高すぎ。

904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:21 ID:vtfWopm6

>>886　こうへいさん？(w
ﾎｰｽ類より点火系統の疑いが先でないでしょか？　Batt.回りも含め。
Ｐ−ＦＣ取っ払って一時的に純正ＥＣＵに戻せばﾀﾞｲｱｸﾞは見れるでしょうしね。

で、走り出したら”普通”ってのが手がかりっぽいが、
・・・漏れには判りません。ｺﾞﾐﾝ

905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/04 22:24 ID:gg4N52r/

>>901
取りあえず、車両は入っているので、安心しておきます。

>>903
御意、車が最強の9等級ですし、
保険が先代から1.5倍強になりますた。

906 名前：yone ：02/11/04 23:33 ID:jMcGZZQJ

どりえもんさん≫
ブレーキバランサー付けて調整すれば問題ないかと。

ＡＢＳレスキットなども出ておりますゆえ…


自車装着もしてみました。もうちょっとで帰還して
きますので具合をみてインプレしまそ

907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 00:11 ID:ndpmK03U

>>864
亀レスでスマンが最近付けますた。
友人のシビックRに乗って以来チタンｶｺ(・∀・)ｲｲ！と思ってたんで
キーシリンダー交換やブレーキ周りの修理やらでディーラーに入院させた時
折角だからマツスピのチタンノブとチタンサイドレバー入れたよ。

変えてみた感じ、フィーリングは余り純正の皮巻きと変わらない気がする
違和感無くｶﾞｺｶﾞｺできるし見た目がカッコイイので満足。
ただ、今の季節だと冷たいし夏は熱いのが難点ですが

908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 00:18 ID:XaQnFwBn

>>900
>>902

６型からだよね。

909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 00:29 ID:PIlW0ihs

しょーも無い質問で申し訳ないけど、一度車体に貼ったステッカーって
どうやったら最もボディにダメージ無くはがせますか？

買ったときに貼られてたのをはがしたいんです。

910 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/05 01:13 ID:vBG/rXKN

酒飲んで横になっていたら寝てしまった・・・。

>891
898が言うとおりスイッチをつけるという手もあります。
ＦＤではないですが下のＨＰを参照してください。
ttp://www1.sphere.ne.jp/blue-imp/diy/css.htm

俺は最初スイッチをつけようとしたのですが
これまた配線を傷つけるのにちょっと抵抗があったので
カプラーを抜いて純正のスイッチ部を短絡して殺してあるだけです。

あとポイントとしてはクラッチ周りにクラッチスイッチなるものもついているので
間違ってそっちに配線しない様に気をつけてください。
２つあるスイッチのうち白いボタンを押しながらキーを回してエンジンかかる方が
クラッチスターティングシステムのですよー。

>889、899
そうです。
昔のＦＤには付いていませんが最近のにはホント余計なお世話でついています。
馬鹿な主婦がギアいれたままエンジンかけてしまう割合が高かったから採用されたとか。
踏切の中でえんじんかかんなくなったら一体どうするんだ・・・。

>yoneさん
レスありがとうございます。
実は俺はサーキットをヒューズ抜いて走ったことあるのですが
どうバランスが狂っているかわからないぐらいなんですよ　（笑
金が無い奴はヒューズじゃなくて
皆さんきちんとカプラーの方を抜いているんですかねぇ

>909
ドライヤーで熱風あてながら剥がすのが良いと思います。

911 名前：今日の夕方部活帰りのｶﾞｷﾝﾁｮとの会話 ：02/11/05 03:00 ID:FsLFWfyu

ﾏｲﾛたん！ｻｲﾄでもらったｽﾃｶ貼って吉野屋逝って並+卵+汁を食ってたら
頭悪そうな高校生に「にちゃんのセブンすれの人？」などと気安く声かけられますたｗ

とても欲しいそうです。どうやったら手に入るのか聞いてきたので、
年会費納めてるメンバーしかもらえないとﾎﾗをふいてしまいますたｗ
今度こんな事あったらﾌﾟリントアウトしたﾔﾂ配ってもｲｲ？

しかし・・・もらってどーするのだろうか？ﾁｬﾘに貼るのかなｗ

912 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/05 06:55 ID:odFJ/DC4

>>911
ええ、配るだけならどうぞどうぞw

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 07:27 ID:JxjMFVAb

>>910
おぉっ！さんきう！！
下潜らなくても良いのね。こりゃ簡単にできそうだ！
ちなみに、カプラー抜くだけじゃダメなんかね？

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 10:34 ID:mRHAHKI4

>>880
マッドフラップをつけていても あまり効果が無いね。
リアは問題ないんだけどフロントタイヤで拾った飛び石による傷はボディ下部に無数の傷をつけている。
磨き傷みたいな軽い傷なら気にしないんだけど下地が見えている部分もあるので放って置くわけにもいかんし。
エアダムスカートをつけるか自分でフロントマッドフラップにラリーカーのような大きなフラップを加工してつけるか飛び石が当たる部分にボディ同色のカッティングシートでも貼り付けて防ぐなどの対策が必要かと。
エアダムスカートをつけた場合は傷がついてもエアダムスカートを塗装するだけだから３万円ぐらいで済むと思われ。
これがボディの塗装となるとパネル一枚５万円前後はする。

915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 10:46 ID:mRHAHKI4

>>909
ステッカー剥がしスプレーを吹き付けてドライヤーで剥がしたいステッカーを暖めれば剥がしやすい。
ステッカー剥がしスプレーは￥１００ショップで手に入る。

916 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/05 11:41 ID:ErCvbamn

>>907
レスサンクスコ(･∀･) スルーされたと思ってますた。ｗ
俺もあのチタンセットはカコイイんでホスィんですが
やっぱり見た目重視なもんですか。それにしては高い(;´Д`)

917 名前：yone ：02/11/05 12:16 ID:Yy0u/4zS

どりえもんさん≫
おれはカプラー外してたけど、たしか
前輪のブレーキばかり効くようになる
とか。

ＡＰのビグキャリパ奢ったからロック
確実なため注文すますた。

918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 13:30 ID:pV5H9dLM

>>882
いまヤフオクのぞいて見たけど、そいつ転売野郎だよ

919 名前：RS-R@1031 ：02/11/05 14:15 ID:Y9I5PHS1

>>918
！そうなのか．．．。
でも、評価は悪いのないよねぇ。

まぁ、5万なんて出せないけど（w

920 名前：880 ：02/11/05 16:52 ID:2toCw7RM

>>914
レスありがとさんです。高いけどエアダムスカート付けることにしました。見た目にも
カコいいしやっぱ下回りとはいえ傷つくの嫌だから。。。純正品が一番シンプルでいい
と思うんですが他の社外品でお勧めのものありますか？ちなみにシンプルな物が好み
です。純正よりも更にシンプルな物ってないですよね？

921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 16:55 ID:cB5336FG

前ディーラーでくばったローター型キーホルダーってヤフオクで売れるの？
二個もらって一個は個人で使用して，一個新品で余ってんだけど

そんな俺はB4乗り

922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 18:10 ID:2toCw7RM

FDのライトカバーにエアインテーク風の穴開いたやつっていくらくらいするのかな？
シンプルでかっこいい奴でお勧めのメーカーあったら教えて下さい。

923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 18:15 ID:2toCw7RM

>>921
そんなせこい物でもうけようと思わず俺にくれ！そんな俺ってもっとセコイ？

924 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/05 18:45 ID:kmW4/FJa

>>920
純正サイドエアダムスカートが一番シンプルかと思いまつ。
アレのデザインを大きくすると、飴宮のサイドステップD2になるかな。
シンプルなのでいえばサン○イワークスのはいかがでつか？

>>922
シンプルでカコイイのは藤田かな。
風通し良さそうなのは飴宮のスリークエアダクト。

925 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/11/05 19:01 ID:sSRmdBGx

>>922
漏れは、ヤフオクで9000円くらいで買ったYO。
メーカー不明

926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:12 ID:Wj/eq0/F

ハードOFFで、FDのサイド、白ゲルが
FC用って書かれて2ｋで売ってたぞ

927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:25 ID:d0bMjGIP

質問させてください。
FDでﾌﾞﾛｰｵﾌ大気開放（良い悪いは別にして）してます。
ｻｰｷｯﾄとか走ると、もうｵｲﾙ吹きまくり。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内が汚れまくってます。
これって、どうやって対策すればいいですか？
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ付ければ大丈夫なのかな。

純正のﾌﾞﾛｰｵﾌにした所で、ｴｱｸﾘがｵｲﾙまみれになりそうな予感。

928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:34 ID:2toCw7RM

>>924
レスありがと！サイドステップは純正にしようと思いまつ。　例の穴開いてる
ライトカバー？その藤田の奴いくらくらいしますか？取り付け費もかかりまつ
よね？

929 名前：マイロ ◆FD3S//DoOo ：02/11/05 19:39 ID:odFJ/DC4

純正のライトカバーに穴空けて……ｸﾞﾌｯ

930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:39 ID:jYxb+p7v

>>927
サーキット走ってるのに、オイルキャッチタンク付けてないなんて！

931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:55 ID:/hB/xAqM

ライトカバーは簡単に取り付け出来ますよ。ネジ数本で留まっているだけだし。
安く上げるならマイロさんの仰るとおり純正ライトカバーを買ってきて穴を…。

932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:57 ID:kbVYy86V

>>928
ライトカバーは簡単につけられるよ、ネジでとまってるだけだから。

あのエアダクトって毒キノコつけてないと意味無いよね？
オラには必要無いな。

933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:57 ID:kbVYy86V

かぶったスマソ

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 19:59 ID:cB5336FG

>>925
うお！？ロータリーキーホルダーの話かとｵﾓﾀ

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 20:09 ID:d0bMjGIP

>>930
やっぱり必要？
ネットで見たんだけど、ガスも偏って危ないとか。
すると、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸと燃料ﾀﾝｸ？も必要なのか。
ペットボトルで自作って訳にもいかんしなぁ。

936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 20:29 ID:JxjMFVAb

サーキットじゃ大気開放はヤバイ。
ただ単に汚れるのが嫌ならブローオフの出口にガーゼでも貼ってれば？
周りにも気を配れる人ならオイルキャッチの装着を逸早くお勧めするよ。
ってか、自作で充分と思われ。

でも、吸気にオイルを混ぜることでエンジン保護にも繋がるって話もあるから、
俺は純正ブローオフにガーゼでも貼って音だけチューンしようかと思ってる。

937 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：02/11/05 20:49 ID:1SdZ1+fo

>>928
純正サイドは素材もデザインもイイから高いよ？
藤田のインテークカバーは12800円でつ。
どちらも人気商品だからオクでも高い。(;´Д`)

938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 20:52 ID:d0bMjGIP

>>936
> サーキットじゃ大気開放はヤバイ。
> 周りにも気を配れる人ならオイルキャッチの装着を逸早くお勧めするよ。
オイルだだ漏れを心配して？
漏れるほどって訳じゃないんですけどね。

ｻｰｷｯﾄ行ってるFD乗りは、全員ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ付けてるんですかね？

> ってか、自作で充分と思われ。
余計に危ない気がするけど。それこそコース上にオイルまき散らす危険性が。

> 俺は純正ブローオフにガーゼでも貼って音だけチューンしようかと思ってる。
音だけでいいなら、むき出し毒キノコエアクリにすればOK。

> でも、吸気にオイルを混ぜることでエンジン保護にも繋がるって話もあるから
元々オイルを混ぜてると思いますが。違うのかな。
意図して混ぜてるというより、横Gによるモノかと思ったんだけど。

まぁ、安全を買うと言うことで、次のシーズンまでにｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸを付けよう。
ﾚｽありがと

939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 21:34 ID:TNbONEoe

>938
こりゃまた偏屈なレスだねえ。マターリしようぜ

940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 21:40 ID:5zMlU1By

俺は藤田（ＦＥＥＤ）のライトカバー付けてます。
無塗装しか売ってくれなかったので、板金に出すついでに
塗装してもらいました。
なかなかかっこいいですよ。

ちなみに、板金やさんが、とりつけてました。
できれば自分で取り付けたかったのに。。。（ｗ

KSP,C-west,FEED,ATAINなど、いろいろなところから出てるので、
形、メッシュの有無などから、自分の好きなものを選んでください！

941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 21:43 ID:ZoF7vynd

>>941
アレって効果あんの？
キノコ＋アレより純正エアクリＢＯＸの方が吸気温度低いと思われ

942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 21:55 ID:5zMlU1By

>>942
ん？ライトカバーのこと？
ライトの後ろ側をよく見てみると、ほとんど空気が
通らないようになってますので、まったく意味ないですよ（ｗ
見た目だけでつ。

943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:06 ID:e2pE8R1m

ＦＤって、１７インチと１８インチとでは、どちらの方がバランスが宜しいのでしょうか？

知っていらっしゃる方、おしえてくださ〜い。

944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:15 ID:JxjMFVAb

>>939
巧妙な煽りに乗ってしまった俺がバカでした。
逝ってきます。

945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:19 ID:iQVGsTsM

>>943
17

946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:21 ID:GaTYh08f

俺ＦＥＥＤのエアインテーク（空気穴ライトカバー）
藤田さんに言いくるめられて買わされた(w
いや気に入ってんだけどね

問題はAPEXiのむきだしエアクリとの相性が悪いこと
冷たい空気がエアクリの上を通っていく・・・

947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:22 ID:GaTYh08f

>>943
１７の方が良い

948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/05 23:48 ID:e2pE8R1m

>945さん、947さん
ありがとうございます。
やっぱり、１７の方が良いのですね・・・。
見た目は１８が・・・思ったのですが。
１８インチの中古を・・・なんて考えてましたが。

レス、ありがとうございました。

949 名前：RS-R@1031 ：02/11/05 23:52 ID:Y9I5PHS1

>>942
そうだねぇ。
エアクリーナーの位置ももっと内側だしね。

オレはナイトのHID着けてるから、アレは水漏れが恐いな。

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 00:48 ID:Z/BVGh0g

サーキット走ってるけど、そもそもセパタンク・キャッチタンクの必要性がわかんないっす。
このスレか過去スレかでも話題や質問が出てたけど、ノーマルから見て何が良くなって
ノーマルだとどんな心配があるのか、回答してくれた人を見たことないっす。
なぜ？

951 名前：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/11/06 01:14 ID:t7VDH4U8

ライトカバーぽん付けしようとしたら、ボンネットとリトラとの隙間が目立ったので
ドライヤーで暖めてトンカチで叩いた。
藤田のは、ぽん付けいけるんですか？

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 04:13 ID:Z/wKnibH

>>949
ナイトのHID禿げしくホスィ。インプレよろたむ。
やっぱ明るいよね？
ローとハイの光軸はどう？
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞは？
悪天候時の使用感は？
取付けはDIY？
トラブルあった？

どうぞ自慢してください、RS-R＠1031どの

953 名前：FC15番 ：02/11/06 09:18 ID:BlkHTMZI

>>950
ブローバイに混ざるオイルを受けるのがキャッチタンク
パワーダウンを嫌ってブローバイを大気解放させる場合には必須アイテム
ブローバイに大量にオイルが混ざった時はキャッチタンクがオイルを受けてコースに
ばらまかれるのを防いでくれる。

セパレータータンクはオイルとブローバイを分離するのが目的
横Ｇでオイルが上がってくるような車では、ブローバイとオイルを分離して、オイルを
オイルパンに戻してやるのが目的

こんなもんでよいか？

954 名前：950＠ノーマル ：02/11/06 14:23 ID:gtcCrSUg

>>953
ありがﾄﾝ！排気経路が頭に入ってないんでピンと来ない所もあるが、整備書持ってない
もんで。そうすっと、ブローバイガスとオイルをセパタンクで分けて、オイルは
キャッチタンクに溜めるかオイルパンに戻すかになる、ってことでつか？
オイルパンに戻すと、キャッチタンクが溢れる心配をしなくていいけど、汚れた
オイルを再利用することになるからエンジンにはあまり良くない、って感じ？
ノーマルだとオイルパンに戻る経路はあるんでしょうか。
あとノーマルだとエアクリがオイルでベタベタになっちゃうからセパタンク付けるって
のもあります？(記憶不安)　これはタービンのIN側からOUT側にオイルが抜けちゃう
って考えていいんでしょうか。教えてくんでスマソ。

955 名前：RS-R@1031 ：02/11/06 15:36 ID:b/fF+W5t

>>952
はい！（w　じゃ、インプレするわ。
オレが着けてるのは旧タイプね。

FDのハロゲンに比べるとやっぱり明るいよ（ハイワッテージバルブ含）
ローの光量は十分で悪天候時はハロゲンと変わらない。
ハイの光量はもう少しあった方がイイなぁ。
補助にドライヴィングランプが欲しい。
光軸は勘で合わせたけどまだパッシングされてない（w

パッシングはやらないようにしてる。バルブ高そうだから．．．。
取り付けはショップに任せて￥2.5万。
マニュアルも入ってるけど、写真が見づらい。
DIYでやると結構大変かも。

トラブルはヒューズが外れかかってて
ハイ/ローの切り替えが出来ないってのはあったよ。

956 名前：RS-R@1031 ：02/11/06 15:45 ID:b/fF+W5t

続き（w

ライトをポップアップしておかないと
HID特有のパシンッって点灯するのが
見られないのは残念（w

ハイ/ローの切り替えが独特。
ハロゲンみたいにふあーと切り替わらないで
カコッカコッってレスポンスよく切り替わる。

高いけどそれに見合う価値はあると思うよ。
FDのライトは暗いからね。
夜走る機会が多いオレは助かってる。

以上、自慢ですた（w

957 名前：FC15番 ：02/11/06 16:39 ID:BlkHTMZI

>>954
実際セパタンつける人は、オイルキャッチタンクをつけて貯まるオイルの量を
減らしたい目的でつけてるのが現実＞FDやFCのばやい
汚れたオイルを再利用ってのは間違いないが、ノーマルでもオイルはブロー
バイにさらされてるわけで、汚れについては神経質にならなくても良いかと。
ちなみにノーマルではブローバイと一緒出たオイルは、吸気系に吸わせて
オイルパンに戻ることはないです。

ノーマルだとエアクリがオイルでべたべたになるか・・・は、ブローバイに大量
にオイルが混ざればあり得ます。
ですので、オイルの量をゲージのHとLの真ん中に調整してフィーラーへの
吹き戻しを防ぐ方法があります。
それでもオイルが吹き戻すほどの横Gがかかる腕があるならオイルキャッチ
を考えればいいと思いますよ。

958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 17:54 ID:0CQGQmiB

ところでロータリーエンジンのバランスってどうよ？エンジンの気持ち良さって
バランスが占める割合ってけっこう高いって思うんだけど。。完全バランスに近い
って言われてる直6や水平対抗に比べてどうなん？両方のオーナーになった事有る
ヤシに是非聞いてみたいワナ。。。

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 19:17 ID:92lI3zdY

>>957
なるほど、丁寧な解説サンキューでした。参考にします。こっちはＦＤだけど、腕は
ともかくサーキットは平均月１以上は行くんで、ローンも長いしゆくゆく長い目で
見てどんなメリット(またはノーマルのデメリット)があるんかな、と思って。
オイル量調整してエアクリ見て様子見てみる。ありがとうございました。

960 名前：どりえもん ◆etW7a79IqQ ：02/11/06 19:32 ID://YuLPG7

>958
こんな事ココでカキコすると叩かれそうですが
俺は直６マンセーなので直６のが良い♪
　低速トルク　直６
　加速感　直６
　燃費　直６
　エンジン音　直６
　重量　ロータリー
　パワーを搾り出す時のコスト　ロータリー

エンジン音は好みの問題なので賛否両論ですが
ロータリーの最大のメリットは軽量でブレーキが遅らせられる事と
エンジンの高さが無いから低重心化による
高いコーナリング性能なんじゃないっすかね？

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 19:46 ID:3bLVDKT+

>>958
L型（L28改3000cc仕様）とロータリー（ぺリポートキャブ仕様輸出用FC13Bベース）と両方ともNAキャブ仕様で乗ってたことあるが
>>960のテンプレートを使用してみる。

　低速トルク　断然L28、ハイカムや軽量フライホイール入れてても低速のトルクはかなりあった。
　加速感　加速はL28のほうがあったと思うが、加速"感"となると断然13B。
　　　　　加速感と言うよりも加速時の爽快感とでも言おうか。
　　　　　とりあえずあの感覚は楽しすぎ。
　　　　　13B-REWはロータリーの感覚と言うよりもターボの感覚そのまんまって感じでちょっと萎え。
　燃費　L28。でもどんなエンジンでもパワーだせば燃費悪くなるし・・・
　エンジン音　ロータリーの圧勝。13Bはエンジン音ではなく乾いた気持ちいい排気音しかしないような感じだけど。
　　　　　　　L28はエンジン自体が結構うるさかった。でもL28の排気音もかなりいいけどロータリーはそれ以上。
　重量　ロータリー。NAキャブロータリーは13B-REWのような邪魔な補器類もなく軽いし
　　　　直6と比べれば恐ろしいほどコンパクト。
　パワーを搾り出す時のコスト　ロータリー。だがそのハイパワーをどれだけ維持するかってなるとL28か。
　　　　　　　　　　　　　　　結構雑に扱って酷使してたがL28はかなり頑丈だった。

ロータリーの利点、一言で言うと「楽しいこと」だと俺は思う。

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 22:02 ID:qMssFaSd

新スレのタイトルはどうする？
前スレに出てたこれでいいのか？

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 栄光のル・マン[24]＼●●◎

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 22:19 ID:5Nkpggvm

よろしいかと。

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 23:11 ID:JH9ZTAmA

>>962
いいじゃん！！

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 23:53 ID:zBFFuHUT

新潟に住んでいるんだけど「間瀬サーキット」（有名かな？）があり、
私は走ったことはないんだけど昔走り屋だった人に聞いたら、サーキット
をレースで走るには国際A級かB級が必要だと言ってました。
一般の場合は制限速度も決まっているしドリフトなんてしようもんなら
即退場らしいんです。

そんなもんなんですか？サーキットって？

一応書きますが煽りでもなく純粋な素人質問です。
あっ、FD乗ってますよ。一応。

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/06 23:53 ID:jn5gQYRb

>>962
だね。久々に関係のある数字だし。
それで皆も納得でしょう。

967 名前：RS-R@1031 ：02/11/07 00:06 ID:9fO3rfOA

>>965
間瀬サーキット
オレの母方のおばあさん家が近くにあるよ。
サーキットの中に畑持ってたから
自転車でサーキット走ったことある（w

今は走行会は盛んだけど、20年ぐらい前は
厳しかったかもね。規制が。
レースカーが来てたのは覚えてる。

968 名前：FC15番 ：02/11/07 00:09 ID:2dNh8h1I

>>965
JAFで言うところのレースに出るには国内Aライセンスが必要

969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 00:19 ID:vNwhqvEp

このプラグって安い？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18128520
NGKのロータリ用プラグって良いんだっけ？

970 名前：965 ：02/11/07 00:20 ID:DaL3nLi7

>>967

今も新潟ですか？新潟あんまりFD見ないので嬉しいっす。

で、今はそんな厳しくないんですか？
その人の話しきいていると間瀬に走りにいく気がうせてきたので・・

だから高い金払って走らずに夜中にシーサイド攻めてたと言ってました。
謎のガソリン運搬業者や、どんな事故が起きても決して誰も助けずに
一斉にその場から離れ（集団危険行為で捕まるかららしい）翌朝
の新聞で生死の確認をする。そんな話しをされてました。

971 名前：FC15番 ：02/11/07 00:30 ID:2dNh8h1I

>>969
RE用プラグに間違ないです。ちなみに純正の価格は2,400円

972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 01:20 ID:AV1bc90Y

間瀬は別にライセンスが無くても走れるはずですが…。
友人が走ってるし(w

かくいう俺は間瀬から30分程度の所に住んでますが、多忙と金穴で（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ です。

新潟ってFD少ないんでしょうか？
ウチの近所だけで俺の入れて3〜4台有りますけど(w

973 名前：RS-R@1031 ：02/11/07 01:39 ID:9fO3rfOA

>>970
いや、オレは群馬。間瀬までは車で3時間ぐらいかな。
小、中学の夏休みにそっちに行っていただけだから
あまり詳しくは知らないけど。

で、数年ぶりに間瀬に行ったら
間瀬峠のヘアピンのようなコーナーに
ポールが立っていて驚いたよ。
（ドリフト出来ないように）
ブラックマークもたくさんついてたし。
弥彦山は夜間走行禁止だっけ？

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 02:00 ID:yNeG5xRU

ちょっと上で、17と18じゃ17のタイヤの方がいいって話になってますけど、
16と17だとどうなんでしょ？
17だと予算がｷﾋﾞｼｲ…

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 03:58 ID:Cf2PvTaU

16インチはカッコヨク見える時と、なんかショボク見えるときがある。

おれは１６インチ好きだ。

976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 05:42 ID:UnJisAD+

横からは17インチ、後ろからは16インチがカッコよく見えない？

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 06:48 ID:dhG8HjSu

車高とかタイヤ幅とかにも依るかと思われ。

978 名前：965 ：02/11/07 08:14 ID:1LqwELnV

>>972

結構FD走っているんですね。。あんまりみかけないなーって思って。
失礼しました。。

>>973

弥彦山は確か21時くらいから翌朝6時くらい（だったような）まで走行禁止
になっていて、11月か12月から終日走行禁止になっているはずです。

けどシーサイドは夜中にかなり走っているGTカー多いんじゃないでしょうか。

979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 10:43 ID:vGTXmOVH

>>965

国際A級なんてF-1レーサークラスじゃないの？
マッチは国際C級しか持ってないはずだが、ルマンまで走ってるぞ。

ちなみに国内A級でも一泊2日の講習＆実技で取れるみたいだよ。

ソース
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/run/index7.html

980 名前：yone ：02/11/07 11:38 ID:KChZa33Q

まえにＲ３２純正の１６履いていたけど
横から見るとガンメタでいい具合にカコ
良かったんだが後ろから見たり、リフト
で上げると２２５のタイヤの細さに…
（´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

981 名前：スケマオー ：02/11/07 12:01 ID:MDbB4eGw

�T�U�Vは16inchがいいですよ。ボディー剛性が低いから17inchにすると足回りがバタつきｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰの挙動出やすいです。16inchの場合リヤーだけ245/45-16にするとコーナー入り口のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが少なくなりますよ

982 名前：974 ：02/11/07 12:07 ID:ERrF6sJ0

>>975,>>976,>>977
中古での16x7J オフセット34 PCD114.3 205/50R16を考えてます
17インチで普通に買うとタイヤとセットでも10万するよ…(;´д⊂ )

983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 12:13 ID:e2m1jBkt

>>982
あ、FCだったんだ。
まさかそのサイズをFDに履かせようなんて思ってないよね？

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 14:03 ID:dhG8HjSu

で、次スレは？

985 名前：ﾏﾁﾞﾚｽ ：02/11/07 17:07 ID:kCbRN1yY

まじめにFD3SにSR20DETって無理ですかねぇ？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ閉まんないじゃないか？とか、これが無理だろう！？ ってのあったらお願いしますm(__)m

986 名前：FC15番 ：02/11/07 17:15 ID:Alv3VA8T

>>985
金さえあればなんとかなるよ
ただかかる金額に見合う効果があるかとなるとNO!ではないかな
そういえばFC(?)にRB26(?)を載せた記事を雑誌でみたことが・・・

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 18:16 ID:e2m1jBkt

>>985
100ﾏｿ以上よゆうでかかるだろうね。
誰もやったことないし（つーかやろうと思わん）、ｼﾗﾈｰﾖってのが本音じゃ・・・
ま、がんばってよ。

>>986
FDに2JZのっけたのも見たことある。
ボンネット閉まんなくてとっぱらってたけど。

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 18:57 ID:ZhcHs6WZ

>>985
素直にシルビアを買え。S13くらいなら余裕で買い換えられるだろう？

989 名前：yone ：02/11/07 18:58 ID:3uOCHWHX

ＦＤに２Ｊなど載せるメリットがみあたらん。パワーが欲しいならスープラ買えよって感じである。
ＦＤはバランスが命！

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 19:07 ID:UBz5WYTa

990ずさ〜

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:26 ID:mI8I6due

２０Ｂ　ＮＡ　くらいなら、乗せ買えてみたいと思う

992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:28 ID:JRNCrvwq

992げとずさ〜

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:46 ID:6F0A0MNT

　　　 　／　|　　　　　　　　　　　　.＿＿
　　　／　 　|　　　　　　　　　　　　.|~~~~|
　 ／　場／|　　　　　　　　　　　　｛用..《
／ 却. ／　.|　　　　　　　　　　　　.|済　|
焼.　／ . 　 |　　　　　　　　　　　　.|だ＜
.　／ 　 . 　 |　　　　　　　　　　　　.|っ　.|
／ 　　　 　 |　　　　　　　　　　　　.》て〆
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|僕　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|達　|　　　ｻﾖﾅﾗﾃﾞﾁ　　･･･
|　　　　　　　　　　ｺﾞｰｺﾞｰ　　　　 │ !!.│ 　　ﾜｯﾁｮｲ　　　ﾜｯﾁｮ･･･ｹﾞﾌｫ
|　　ﾁﾘﾝ　 　　　　/■ヽ　　　　　 /梅ヽ┤ 　./■ヽ　　　 /◆λ
|　　　ﾁﾘﾝ♪ ０>（ﾟД・ﾒ,,）　　　　(#ρ#,,)　　（'Д`#,,）　　（-дilll）
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994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:48 ID:6F0A0MNT

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　　　　　／■＼ 　（´<_｀ 　） 　　994ｹﾞﾄｰ
　　　　 （ #´_ゝ`）　/　　 ⌒l 　
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995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:51 ID:6F0A0MNT

1000ｹﾞﾄｰ…と。
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　　　　　／■＼ 　（´<_｀ 　） 　　　　兄者、まだ早いよ。
　　　　 （　´_ゝ｀）　/　　 ⌒l 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
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　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
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996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:52 ID:umTjr9nR

995

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:53 ID:umTjr9nR

1000

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:53 ID:umTjr9nR

1000げとずさー

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:54 ID:umTjr9nR

１０００げっと

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 20:54 ID:6F0A0MNT

殺伐としてるな、弟者。

　　　　　　　　　　　 ／■＼
　　　　　／■＼ 　（´<_｀ 　） 　　　兄者、人居ないよ…。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒l 　　
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1001 名前：１００１ ：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。