◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾏﾂﾀﾞRE誕生【36】周年●●◎

1 ：前スレ950 ：03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J: MAZDA RX-7について語るスレッド、36個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ－７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J: 過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ－７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る１０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J: ◎●● ＲＸ－７を永遠に語る１１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ－７を２４ｈ語るまだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る平成１４年完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語るルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:09 ID:cbOjGS8J: ◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語るもう21台目ぽ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/

RX-7乗り＠２ちゃんねら～
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:10 ID:cbOjGS8J: ◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換－3000～5000km毎
▽オイルフィルター交換－オイル交換1～2回毎
▽プラグ交換－5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換－10000km毎
▽デフオイル交換－10000km毎
▽ブレーキフルード交換－1年～2年
▽冷却水（LLC）交換－1年～2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:10 ID:cbOjGS8J: ◎●● 910氏的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km～3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km～50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km～25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:11 ID:cbOjGS8J: ◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型～、クリアウィンカー顔は5型～
ECUは1～3型が8bit、4～6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500～1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700～800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強～、se.4500rpm～、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか
8 ：前スレ950 ：03/07/20 01:12 ID:cbOjGS8J: では、このｽﾚもﾏﾀｰﾘ進行でおながいします。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 01:19 ID:EMn1aYLk: >>1
乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 04:14 ID:8eolhI+v: >>1
尾津
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 07:53 ID:E5rIITMG: >>1
小津
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 09:41 ID:Mpj9BQ2c: >>1
ぉっ
13 ：四拾八 ：03/07/20 09:44 ID:syBPWmJ0: >>1　乙ﾞ　　　…モウ立ってる。

そして１３ＢＲＥＷｹﾞﾄ！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞー
14 ：ＲＥななし ◆rDcrazeDFI ：03/07/20 11:30 ID:3cPENAwt: >>1
オツ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 15:06 ID:KoCgS18I: >>1
乙！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 15:42 ID:xYCWdkxT: >>1
好き
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 16:22 ID:9XkgOXxj: >>１
スレたて乙カレー
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/20 16:34 ID:jMkX+YnW: >>1乙彼です。

841kpa/250rpm←どお？
19 ：18 ：03/07/20 17:29 ID:jMkX+YnW: 圧縮：841kpa=8.58kg/cm^2

1年5000kmにしては低いか…？（～～；
20 ：このスレの1 ：03/07/21 00:30 ID:CDLVM5mj: 乙カレーコールサンクスコでつ。

>>16
ど、どこかでお会いしました？Σ(;ﾟдﾟ)
いきなり言われても、こ、心の準備が(w

>>18
新車購入後１年、走行距離5000kmだとちょっと低すぎの気も。
漏れのは購入時45000kmで平均9ちょいありますたよ。
21 ：きのこアレルギー ：03/07/21 07:52 ID:jgSx+Prw: >>18-19
参考までに俺の場合。
9.1～9.5km^2/250rpm
20,000㌔走行時の計測値です。

>>20
遅ればせながら、乙彼。
22 ：きのこアレルギー ：03/07/21 09:30 ID:jgSx+Prw: >>21
9.1～9.5km^2/250rpm　＝　×
9.1～9.5kg^2/250rpm　＝　○
23 ：18 ：03/07/21 11:06 ID:R235hdnV: みなさん9超えてるんですね…。平成14年車を中古購入です。

前オナが1年間、走行2000kmでろくにメンテせず放置してたのが原因かなぁ。
あとは新車購入後慣らしもせずに全開してたとか？
せめて俺が大事にして低下のペースをゆっくりにしてあげよう。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 12:12 ID:9nMU6itC: >>23
2000kmだと1ヶ月/1000ｋｍ点検くらいしかメンテしようがない罠。
普通その時にオイル交換するし～

やっぱ使い方？

がんがってｱﾅﾀ色に染めて下さい。（ｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 13:06 ID:xhgTKRvw: 気にスルナ。たまたまかもしれん。

室差がなけりゃ大丈夫。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 15:21 ID:y86wrBxE: 俺の室差はなくて平均7･7

縁起いいだろｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 17:42 ID:kPONhx87: 6型Ｒバサ。
純正ブレーキ激しく効きが悪い気が。。。
まえＦＣのってたときのほうがガクっと効いてた気が。。
スポーツパッドにステンレスホースだったけど・・・・
純正ってこうなのかなぁ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 17:54 ID:4Ry6cOmx: １１年式38000㌔で平均８．２km^2/250rpm
月一回サーキット。
そろそろＯＨか？
29 ：このスレの1(前スレ950) ：03/07/21 18:01 ID:TmP8srVT: 教えて君で申し訳ないですが、諸先輩方ご教授おながいします。

ACコンデンサの前傾加工をしたのですが、アンダーカバーを
外したついでに加工しようと思ってます。
で、効率よく熱気を抜くのにどんな加工をすれば良いんでしょうか？

　　　コ
前　コ　後
　　　コ

こんな感じで切り込み入れて、隙間開けておけばおkですか？
それとも単なる穴開けでいいんでしょうか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 18:49 ID:4Ry6cOmx: ＞＞２９
スタビに付いてるスポンジをとって
アンダーカバーの後ろを切って、穴ふさいでラジエターを通った風が
スタビの後ろから車の下に逃げるようにしたよ。
ここを参考に汁。
http://216.239.33.104/search?q=cache:ItFtdmYBzm0J:ssp.room.ne.jp/rx-7/power.html+%E5%B0%8E%E9%A2%A8%E6%9D%BF(Air+Guide)%EF%BC%91&hl=ja&start=1&ie=UTF-8
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 19:27 ID:KpCLsnLV: >>28
７に入ったらでいいと思われ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 19:36 ID:DtnqMZdl: 先日、ジムカーナ練習会で、パイロンスラロームを
やってたのですが、走り終わったあと、ボンネットが開いている状態でした。

こういうことってあるのでしょうか？
33 ：四拾八 ：03/07/21 20:23 ID:G2yFDWbj: >>32
漏れはないですけど、
ちゃんと閉めてないと、カポッと浮く事は玉にあるね。
二昔前のｵﾝﾀﾞ車では、ボンネット閉まってるのに、
『開いてるよ～』って言われる状態が多々ありますた(w
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 20:24 ID:fyOoh2Bp: >>32
ひざが当って開いたんじゃないかと思われ。
危険なので、ボンピンつけたほうがいいんじゃない？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 20:56 ID:3WX1sEyA: >>27
自分も6型Ｒバサなんですけど、やっぱり効きが甘いような感じはします。
騎士運動の兄ちゃんに訊いたらパッドを変えるだけでもずいぶん違うようです。
雑誌だと16inchは容量不足、純正17inchで変わるみたいですよ。
16→17はフロントなんかは、キャリパー変えなきゃならないといけないみたい。
騎士運動の兄ちゃんにブレンボ入れたいっていったら、サーキットでもない限り
必要無いそうです。でも、欲しいんだよな、ブレンボ･･･。
自分はパットさえ買う予算がありません。まずはローン返済からです。
36 ：このスレの1(前スレ950) ：03/07/21 20:58 ID:WK4oPKIQ: >>30
ありが㌧ございまつ(´▽｀)

ちょっと見てみましたけど、ｶﾅｰﾘ参考になりそうでつ。
ここを参考にして加工してみまつ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:05 ID:NesV7ADZ: ノーマルパッドでサーキット走るとあっと言う間に亡くなるんだよね
パッドヨワスギ科も
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:15 ID:KpCLsnLV: >>35
ブレンボ入れてます
つんのめる位の制動力です
値段相応の働きしてくれますよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:55 ID:u72u1Qr0: 真っ赤にならなけりゃローター大きくする必要ないんじゃない？
パッドだけの交換でいいと思うよ。
ブレーキの効きといっても、地面と接しているのはタイヤ。
初期制動が強いとブレーキの効きがいいとよく言われるが、
ノーマルパッドでも強く踏めば結局一緒のこと。
むしろ初期制動の弱いものの方が調整しやすくて初心者には良い。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:55 ID:3WX1sEyA: >>38さんレスありがとうございます。
まぁ、自分はサーキットには行かないつもりなんですが、日本の自動車って
値段が安いにもかかわらず、パワーはあるんだけどその他(別にブレーキだけ
じゃなく…)のところで見劣りするような…。セブンて加速はいいんだけど、
相応の制動力が足りない気がします。自分のはどうもABSが早く効き過ぎる嫌
いがありますね。16のRバサだからかなぁ…。やっぱ、お金貯めてブレンボ入
れようかなぁ。腕も立たないのでブレーキは効いた方が良いに越したことはな
いですよね…。あ、そうだ！！まず、17inchのホイール入れないと(泣。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:57 ID:C6pmMccq: バッテリーをトランクに移設した場合のガス抜きホースって
どこをどう通して外に向けたらいいんだろ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 21:58 ID:hhL4qphu: 初期のＢ4は初期のブレーキの効きが悪かったが、意図的に悪くしていたらしい。
踏めば踏んだだけ効くような感じで、制御しやすいようにとのこと。
日本では受け入れられなかったので、後期になるとガツンと効くタイプになった。
何をもって効く、効かないと言っているのかわからんけど・・。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 22:06 ID:SyldiRtN: 連続でフルブレーキ踏めるｷﾃｨでないと
ブレーキ性能の薀蓄を語るのは難しい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 22:07 ID:3WX1sEyA: >>39さん参考になります。
自分は必要がなければブレンボも入れるつもりはないので…。
走るとこといったら、街中、C1、時々峠なので、よく考えてみます。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 22:15 ID:P4L9MteE: >>43
禿同！
漏れはヘタレなため、サーキットでもまだ16インチブレーキがキャパ不足
と感じたことはないですね。ABSの制御に？と思うことはあるけど。

思うに今回のような例では、エンドレスNA-Yのような初期制動力が高い
タイプに換えるだけで満足できると思う。
でかいブレーキに換えたって、踏みはじめの効きは変わらんってか、
ほとんどの場合緩やかにしていると思うな。
そうじゃないとブレーキコントロールどころの話じゃなくなっちゃうよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 22:37 ID:xq2cieeb: ｽﾋﾟﾘｯﾄRの17ｲﾝﾁドリルドローターはｸﾗｯｸが入りやすいので気をつけたほうが吉
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 23:46 ID:o/s7qhcy: 街乗りの初期の効きの件、エア抜きし直したら解消、なんてことないのかな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 00:25 ID:uMd/psSe: ディーラ以外でお薦めの中古店あったら教えて下さい。
関東でつ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 00:58 ID:QhZRJ2y4: 雨宮のGT3ウイングほしぃ～
最安値いくらくらいだろ・・・・

つけている人いる?
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 01:13 ID:5m3BIlPe: >>42
そうだったのか。
あのB4のフニャーっとしたのが何とかならんかとブレーキライン変えたり
パッドを変えたりしたけどダメだった。
スバルＤ－ラーでも７と比べるなと言われてなんとなく納得してたよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 05:07 ID:kF8Ogq+p: >>37
ノーマルはそんな使い方を想定して作ってないから仕方ないでしょう。

>>44
そのシチュエーションなら前後を純正17にすればＯＫなのではないでしょうか？

>>47
某所でパッド交換と一緒にエア抜きしたらちゃんと効くようになりますた。

前だけデカいキャリパにしてもブレーキバランスが崩れる罠。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 06:27 ID:iYHRmOik: なぁ～んか、本当にスレのレベルが最近下がってるなぁ～・・・
まぁ、初心者向きってことで
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 10:13 ID:BloTEn9P: 夏休みですから・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 11:05 ID:o574qjrV: 初期型乗ってて助手席側のドアノブもげた香具師って本当にいる？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 11:48 ID:YY68sYc5: インチアップすると燃費悪くなるのはなぜ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 12:18 ID:QeEUDq3f: >>５４
もげたよ・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 13:35 ID:v7DBYMZY: >54
オイラも昔、後輩にもがれた
おかげで助手席ノブだけ中期型
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなのか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 14:42 ID:kF8Ogq+p: >>55
ついつい喜んでアクセルを多めに開けてしまう為､､､､､､
ではなくバネ下重量と走行抵抗の増大による物と思われ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 16:51 ID:HFWZX7Qh: >>54
もげたよ。
ディーラーで新品の値段聞いたら２万くらいしたかな・・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 17:56 ID:SUvRgzNU: ＦＤって洗車、楽で良いよな。ＲＶから乗り換えたときは視界の低さに運転疲れ
気味だったが最近やっと慣れた。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 18:56 ID:TKaylHAe: >>54
もげ

ＦＤにインダッシュのナビ付けてる人どう？
シフトの邪魔にならないですか？
あと、取り付けの配線が裏にあまり収納できないそうなんですが本当？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 19:05 ID:zuJZRrm3: >>61
前スレに同じ話出てるよ。
運転中にＣＤの入れ替えをすると、３速あたりで接触するけど
大きな問題ではない。

>取り付けの配線が裏にあまり収納できないそうなんですが本当？

本当といえば本当。でも押し込めばなんとか入る。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 19:11 ID:onbKLfJB: ＦＤのＡＴって、やっぱり止めといた方がイイかな？
ＭＴ乗れない訳じゃないけど、スタート時のエンスト恐怖症なもんで。
でも、ＦＤは一度は愛車にしてみたいんです。
ガソリン代がバカ高くても・・・。

あと、ＦＤを中古で買う時、注目するポイントは有りますか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 19:59 ID:39to5mYJ: |　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　,／　　　ヽ
　　∧∧　　　　　　　　 .∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　　　（´∀｀　）,／　　　　　　　　ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　　　　　　　　　　ヽ
　～|　　|　　 .＿＿　｜｜　|　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～
65 ：KDDI ：03/07/22 21:33 ID:uZ24peoe: 　駐車場で隣の人にぶつけられ、長い事入院してたFDがようやく帰って来ますた（;つД｀）
半月の間乗れなかったけど、殆ど差額無しで純正バンパーをエアロバンパー（フォグ付き）に変更出来たんで結果オー（・∀・）ライ

　その間にずっと乗ってたロドスタからFDに戻って、改めてロータリーの独特のサウンドと低速トルクの無さ（ﾜﾗ
クラッチとステアリングの重さに驚く
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 21:41 ID:E8piWFDM: >>63
後悔しないためにもＭＴをおすすめします。
中古車の購入のポイントは>>7を見て下さい。
見る目が無いのならディーラで購入汁。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 21:42 ID:sWYuqY5U: >>65
更に車の重さにも驚くだろ
68 ：63 ：03/07/22 22:08 ID:onbKLfJB: >>66

有り難うございます、別にＭＴが嫌だと言う訳ではないので、
あとＡＴは余り見掛けないので、ＭＴモデルで探します。
>>７も読んでみました、そう考えると安価そうでお買い得なのは
Ⅳ型っぽい気がするのですが、考え方合ってますか？
マツダの中古車店で買おうと思ってます。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 22:09 ID:8IYk73Bo: >>63
MT買って夜中にコソーリ練習汁！
ATだとMTに載せ替えたくなる罠が待っていると思われ(w

>>65
帰還おめ！
エアロバンパーってどこの入れたんでつか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 22:40 ID:E8piWFDM: >>68
型もそうですがグレードにも比較して、こだわって下さいね。
それと用途によっても選び方が変わってくるので
よ～く検討して楽しんで下さい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 22:43 ID:1VDAiLXp: 前スレにちょこっと出てたが、三愛のエアセパレータって効くの？
使ってる人居たら、いんぷれキボン。
72 ：68 ：03/07/22 22:50 ID:onbKLfJB: >>70

グレード・・・ＲＢ、ＲＢ－Ｓ、Ｒ、ＲＳですか？
全く考えてませんでした。
用途は、サーキットで走ろうとかは考えて無くて、
休日にドライブがてら峠を走れたらイイな、レベルの
割と軟派な運用を考えてます。

そんな私だと、Ⅳ型のＲＢ位で十分でしょうか？
73 ：スリークペプシ ：03/07/22 22:58 ID:PpYomruk: |Дﾟ)>>1スレ立て（ｒｙ＜遅杉

>>55
漏れ燃費そんなに悪くならなかった。もともとがRSの17ｲｿﾁだったからか？16ｲｿﾁとかからだと
かなり差がハッキリ分かるの鴨。
RAYS製なのでホイル＋タイヤ全体の重量も軽いと言われている純正よりもむしろさらに軽めに
感じたYO。体感的にも加速＆制動時に素早く反応する感じでつ。
ｲｿﾁうｐしても純正より重たくなると>>58さんがコメントしてるようにバネ下重量もうｐして
燃費も悪くなると思われまつ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 23:00 ID:E8piWFDM: >>71
三愛のエアセパレーター使ってまつ。
水温が上がりにくくなったし、冷えやすくなった。
ノーマルラジエターだけど前は３周走行後２周クーリングの繰り返しだったのが、
つけてからは、五周走行後半周クーリングで十分になった。
走行会程度でレースやらないならラジエターはノーマルで十分だよ。
しかも水温センサーつける穴が付いてていい感じ。
しかも、つけて効果が無かったら返品可能らしい。

漏れ的に、ここ一年でおすすめのパーツでつ。
ただ、手作りらしく二週間待ちですた。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 23:27 ID:pEHnskVl: オイルクーラーにバイク用のラジエターファンつけてるのを
とある雑誌でハケーン。
やってる人いる？
どんなもんでつか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 23:31 ID:k45Aht4l: 〉〉74
あれって純正位置にボルトオンでつけれるんですかねぇ？三愛のやつは僕も興味あったもので…
77 ：65 ：03/07/22 23:47 ID:WEaiXCTj: >>67
確かにロードスターより重いと思った。
でも、アクセルを踏み込んだ時の体がシートにめり込む感じは
やっぱターボのFDでないと味わえないなと思ったよ。

>>69
騎士のType-IVでつ。
フォグ明るい（ｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/22 23:54 ID:E8piWFDM: >>76
ブレーキのマスターシリンダーの脇（クスコなどのオイルキャッチタンクの場所）
にボルトオンです。加工等は無かったです。自力でつけますた。
ＨＰで資料請求するとメール添付か郵送でカタログ送ってもらえるよ。

>>72
確かに４型にお買い得感はありますね。
グレードは少しでも走りを意識するならばＲＳをおすすめします。後々
のことを考えればとてもお買い得だと思います。
ＦＤは型式やグレードに価格以上の性能向上があるのでお忘れ無く。

サンデードライブや待ち乗りのみで
ハンドリングやスタイルを楽しむならＲＢやＲＢ－Ｓ十分だと思いますよ。

過去ログにもありますが
ttp://www.mazda-ucar.com/view_list.php?t=1
のマツダ　M'CAT (関東マツダ四面道店）がおすすめです。
マツダ中古ディーラで唯一のＲＸ－７専門店です。
お店には常時２０台近くＦＤがあります。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:03 ID:lmGHLces: >>78
例のサイドシルがなかった人もこのお店じゃなかったっけ＞ｍｃａｔ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:07 ID:GmwF0EK9: FDのAT乗せてもらったけど、すごくいいと。
中古だと安いし、程度いいし、AT買ってもいいと思うよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:09 ID:7HKBvGxd: >>79
あの事件お店の名前まで書いてあったっけ？
でも、あれは中古屋の責任よりもマツダ自体の生産の問題だと思われ。
結局中古屋で対応できるトラブルじゃ無かったし。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:15 ID:MVJSRn7z: FDのＡＴって燃費凄そう・・・・
街乗りでリッター3ｋｍ台か？
83 ：5型2.5万ｷﾛ ：03/07/23 00:38 ID:s3YgOy7v: 燃費そんなに悪くないですよ。
ｴｱｺﾝ100% 片道20kmで5.8～6.6km/Lってとこです。4km/L台はまだないですねー

コールドスタートで1000rpm以下にならないうちにD,Rﾚﾝｼﾞに入れると
外から見てもわかるくらいローター回転方向に車体が揺れます（鬱
うちだけかもしれませんが
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:38 ID:iws3Oy0X: >>73
スレ立てが遅いんじゃなくて、ｵﾏｲが来るのが遅いだけ。
もっとスレ検索に慣れろ
>>82
そんな悪かーねーよ。
逆にATの方が燃費がいい。
その代わり、加速はないと思ったほうが正解
まぁ、普通MTだと３速なところ、４速までいってるからな。
燃費がいい分加速は悪い
85 ：四拾八 ：03/07/23 00:40 ID:Tu1/Fmig: >>77
ｹｺｰﾝ!!
漏れ、発注したとこ・・・＞Ⅳ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:43 ID:5LS6XdSr: 　よ　く　よ　め
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 00:48 ID:Dz/QmS9u: 俺も６型ＡＴだ
町乗りならこれで十分

昨日オイルとフィルター交換で
足廻りかるくなった

リッター５キロは割らないな
88 ：69 ：03/07/23 01:05 ID:IlfH4Wr4: 暑いけどﾏﾀｰﾘおながいしまつYo(w

>>四拾八氏、KDDI氏
次OFFにて並んで記念写真ｷﾎﾞﾝﾇ(w

>74氏
銀二郎いいんでつか…。
水回りは当分いじりたくないんでつが、エア抜きしやすそうで(･∀･)ｲｲ!!でつよね。
ノーマルの状態よりもﾔﾊﾟｰﾘ抜けやすいでつか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 02:34 ID:iMgGEUy+: >>74のパーツ興味あり。資料はもうもらった。
でもおれの場合いま１周アタック２周クーリングペースなんで、焼け石に水かな
とも思い導入できず。>>78の人みたいに自分で取り付けられるといいんだけどなぁ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 02:55 ID:kfeTeaVj: >>61
ECLIPSEの2DINインダッシュつけてますが、
1,3,5速でフロントパネル開けても当たりません。

サイドブレーキを下ろしておくとちょっとだけ接触しますが、
実害は無いです。
ただ、このタイプは画面が下のほうに来るので、
渋滞検索とかしていると視線が下がるのが難点ですね。

液晶がせり上がってくるタイプだと見やすいのですが、
エアコンが操作しづらくなるし...。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 03:00 ID:kfeTeaVj: ヘタレスピR海苔でつが、初めてFDのブレーキ踏んだときは感動しますた。
踏めば踏んだだけ利く～というこのリニアな感じ。

利きはじめだけカックンと利いてやたら制御の難しい
ポンティアックとは大違い。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 05:49 ID:iws3Oy0X: >>91
ヘタレかどうかはしらないけど、ローターとパッド変えればカックンと
効くようになるだろ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 05:54 ID:R3lF7fks: ☆貴方が見たい娘がイッパイ（＾０＾）☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
http://endou.kir.jp/marimo/link.html
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 07:39 ID:1e8qhtLf: 今日わがスピリットRが１歳（登録日だす）になりました。
早いもんだ。
１日に１０００ｋ走ったりサーキット何度もいってジムカーナも
少々、現在１１０００k位。

これからも大事にしてやります。
しかし、梅雨のせいで洗車をしてやれない。
許せ、週末には空けるそうだからもうちょっと待ってくれ。
95 ：74 ：03/07/23 09:09 ID:7HKBvGxd: >>88,89
ノーマルラジエター＋コンデンサ傾斜加工＋アンダーカバー加工＋サイド導風板取り付け
ですが社外のラジエターは、しばらくいらないと感じてまつ。
ラジエター変えて鼻先重くなってハンドリングが悪くなるのが
イヤだったので試しに取り付けたら、以外に良かったというのが正直な感想でつ。
ちなみに車は５型でつ。
セット内容で度のサーモスタットも付いてきたし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 10:07 ID:YNOa4xng: >>61 >>62
無理矢理押しこむとそのうち断線とかトラブる可能性があるから面倒でも
エアコンパネルごと外し配線をてDINスペースの両脇に逃がした方がいいと思う。

外すのに
コラム＞メーター＞エアコンパネル
と手順を踏むのが大変だが。

実際にヤル時はオーディオ周りは手を切リ易いので皮の手袋装着で作業性がうぷします。

>>65
復活オメ。
しかも事故成金(？)でつか。
四拾八ﾀﾝとツーショットは義務でつ。(w
97 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/07/23 11:53 ID:b60W/IkE: 自動実行のﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ｲｲなと思ったら　高！ΣΣ(ﾟдﾟlll)!!
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 14:16 ID:YNOa4xng: >>97
装着したらプラグ交換がより面倒になる悪寒。
99 ：つっかい棒＠リヤハッチ ：03/07/23 15:03 ID:nTFegSNO: ﾘﾔｹﾞｰﾄ強化ﾀﾞﾝﾊﾟｰ＞＞＞＞＞＞ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ

ホスィイ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 19:30 ID:MP3n7tos: まさに漏れＭＴに乗せ換えたくなる罠にはまってるｗ
なんとか安くできんのか。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 19:42 ID:G4R0+BQG: あ～ぁ俺の６型Ｒバサついに燃費４ｋ代に突入（鬱。まあエアコンフル稼働で
ちょい乗りもするから仕方ないのかな？そういえば上のほうで１７インチに換える
と燃費落ちるって本当？はじめて聞いたんだけど。俺もレイズの軽量ホイールなん
だけど・・・。最近アイドリング時に回転が不安定なんだけどそのせいも有る？
不安定なのはプラグがカブリ気味なのかな？まだ新車から６０００Ｋ弱でつ。
102 ：スリークペプシ ：03/07/23 19:58 ID:RD7WiP5j: >>85
買ったんだ～。おめｗ

>>97
どこか聞いたこと無いようなブランドで結構幅広い車種対応でボンネットダンパーがでていた
ような気が。。Optionか何かの広告で見たんだけど。。
漏れもちょっと気になった。エアロボンネットの制振対策に使えるかなと思って。
ダンパーの付け根がストラットタワーと共締めになってると思いますた。

>>101
たとえば純正の16ｲｿﾁ＋そこそこグリップタイヤから、18ｲｿﾁ鋳造＋ワイドハイグリップタイヤなんかにすると
落ちると思いまつよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 20:15 ID:WXDoOKxR: >>101
バッテリーが弱ってくると燃費が悪くなるよ。
ディーラーでバッテリーのチェック汁
104 ：スリークペプシ ：03/07/23 20:27 ID:RD7WiP5j: 自動実行のﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ見てきた。

＞カーボンボンネットフードとの同時装着について
＞・・・
＞ダンパー内部のガス圧が、ノーマルボンネットの重量に設定されているため
＞同時装着はできません。

．．．．(´・ω・｀)
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 20:48 ID:8fZpINYJ: >>101
一度バッテリーのマイナス端子のはずして
ブレーキ数回踏み踏みして
ノーマルＥＣＵの学習機能リセットしてみそ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 21:41 ID:20Jr8y2+: 6000キロならそろそろプラグが消耗してない？
確かTかLのどちらかは新車状態でプラチナじゃない標準プラグだったような
ECUのリセットは自己診断等で異常を検出してないことを確認してから
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 22:04 ID:sX1yrEgz: 6000㌔なんかじゃプラグはまだまだ元気だよ。
他のところを疑うべし。
燃費は太いタイヤほど落ちるよ。
自転車でいうと、競輪用みたいな細いタイヤの自転車と、
マウンテンバイクみたいな太いタイヤの自転車を乗り比べると、
マウンテンバイクのほうが疲れるでしょ。それと同じことだと思う
あと16インチの225と17インチの255のホイールと比べれば、255のほうが重い。
これを例えるならば、重い靴を履いて走るのと軽い靴を履いて走るのではどちらが疲れるかということ。
疲れれば当然燃料も沢山いる。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 22:05 ID:WXDoOKxR: >>6000キロならそろそろプラグが消耗してない？
・・・・・・・・・・・・・・（ｗ

釣りですか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 23:49 ID:fJWVRtEF: …もう消耗品ネタで荒らさないでくれよぅ（つД｀）

消耗品の交換サイクルは、何スレも前から各自の判断でって事になってるんで、
その件では荒れないようにおながいしまつ＞ALL

>>101
ちょい海苔してればそんなもんだと思いまつ＞燃費
逆に長距離を燃費走行すると結構伸びたり。
こないだ、下道だけ走って8.7km/㍑も出てﾋﾞｸｰﾘしますた。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/23 23:52 ID:67InP8tj: 釣ってる訳じゃないだろ。
良いコンディションを維持したければ（※プラチナではない場合）5k、6kを目安に
交換かせめてチェックくらいしたほうがいい。無論回し方にもよるけどな。
ただ走ればいいって奴は交換不要。２万km交換でも３万km交換でもいいよ、好きにしろ。

＞＞１０１
仕様変化点が無いとすれば、燃費は、エンジンコンディションのバロメータの一つ、
急に悪化したのなら、自己診断もプラグなんかも一通り見ておいたほうが良いだろう。
にしてもﾘｯﾀｰ４ｋmは悪いな。ご愁傷様。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 00:26 ID:83sV3tAL: >>101
燃費4もひどいけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定の方が心配。Dラーへどぞ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 00:36 ID:91bql/27: ７／２７の筑波サーキットで行われる。MAZDASPEEDのレースに
参加もしくは観戦にいくひといまつか？
漏れは観戦にいこうと思ってるんでつが。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 00:56 ID:AHxD0SJ9: 走るよっ
でも参加台数少なそう
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 00:58 ID:7dB8hJ9q: FDの4型(出来ればフルノーマル)を予算160までで探しているのですが、
この予算だとキツイでしょうか。
このスレを見て中古を購入した方はどこで購入したのが多いのでしょうか？
やはりディーラーの中古車ですかね。

今Goo-netで探しているんですが(当方東北ですが少ないので関東県内で探しました)、
「オ－トセレクション17号バイパス店」とか「カワムラモータース」が多く引っかかりました。

後者の方は圧縮圧力測定合格、ノーマル車を探しているなら、など謳ってますが
もし、ココで購入もしくは探しに行ったことのある方、どんな感じか教えて頂けませんでしょうか？

地元に1、２年位前に出来た全国展開している中古車屋を見に行ったらすごい押しで売ってきました。
FDを探していると言ったら沖縄にあるFDを勧められました。
現物も見てないのに、いきなり売れちゃうので注文書にサインだけお願いします、とか言われました。
現物を見るには陸送費の負担をお願いしますとの事。やばかったです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 01:02 ID:kbWUWgE4: >>101
ひどいね　ﾘｯﾀｰ４なんて
漏れのFDフルタービン車だけど街乗りでもﾘｯﾀｰ５～６はいくのに
まあ、踏めば・・・だけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 01:23 ID:91bql/27: >>114
悪いこと言わないからディーラーをおすすめしまつ。
オ－ト・・・はトラブルが多め。
117 ：ＲＥななし ◆4Rpp1/N0DM ：03/07/24 01:33 ID:83sV3tAL: >>114
4型も価格低下してるから（ﾅｷ）160あれば見つかるでしょうね。
ただ、やっぱり現物確認は>>7の為にも譲れないでしょうし
現物を見た時のｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!みたいな
ｲﾝｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝを大事にしてほしいと思う。・・・何言ってるかわからんなってきたんで逃げ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(　`Д)ﾉｲｯﾃｸﾙ!!
　　　　　　　　　　　≡　　≡　　≡　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　／　　　　ﾀﾞｯｼｭ
118 ：ＲＥななし ◆4Rpp1/N0DM ：03/07/24 01:35 ID:83sV3tAL: あれ？ﾄﾘﾌﾟが変わったんかな？(　・ω・)ﾓﾆｭ?　連投ｽﾏｿ
119 ：きのこアレルギー ：03/07/24 08:53 ID:rWkXzyE9: 携帯バージョンにリンク集追加。
現行スレのリンク先を更新。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html
120 ：101 ：03/07/24 10:05 ID:gBfmK7X2: 沢山のカキコありがとん。まだ新車から半年ちょいなんでプラグやバッテリーは
心配無いと重い松。ただ最初のうち慣れるまでエンストこきまくってたので、それ
をＥＣＵが学習しちゃったのかも（鬱。よくセコ発進もしちゃったし・・・。
アイドリングが不安定なのもそのせい？とりあえず次の給油前にバッテリーの
マイナス端子はずしてブレーキ踏み踏みしてから燃費計りたいとおもい松。
皆さんどうもありがとう。
121 ：きのこアレルギー ：03/07/24 10:11 ID:rWkXzyE9: >>120
ベースアイドルの調整もしてもらった方がいいかもね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 14:13 ID:InRJBqk3: >>114
17号沿いなら桶川の埼玉マツダに４型白６ﾏｿkmの奴が145ﾏｿくらいで置いてあった。

>>120
プラグ交換＆アイドル調整してみそ。
使い方のもよるが走行5000km未満でプラチナでも電極丸くなってる場合もあるよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 17:45 ID:4pcl7Rr0: はじめまして
今度FDを購入しようと思ってます

H6年車（Ⅱ型と言われました）が118ﾏｿでした
元はノーマルでﾏﾌﾗｰ交換くらいしかしてない、との話で
ﾎﾞﾃﾞｨもまぁまぁでした

それで質問ですが>>7を見て
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか　と書いてあったので
車を見たのですが、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸのLLCをみて
ｷｬｯﾌﾟに付いてるｹﾞｰｼﾞにOILが少し付くくらいだったのですが
これくらいならEgは大丈夫でしょうか？

厨ですみません、よろしくお願いします
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 17:57 ID:91bql/27: >>123
１年以内にＥｇをＯＨするつもりがあればいいのでは。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 18:16 ID:NzLWj9Ey: ＦＤ、街乗りでリッター５か６走るのか？
私のＦＤは最近、リッター３、５か３、６ぐらいしか走らんが。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 18:20 ID:4pcl7Rr0: >>124
ﾚｽどうもです
EgOHするのは5～60ﾏｿかかると言われました
（ローターもかえるから・・・と言ってました）
・・・ちょっと厳しいかなぁ(；´Д｀)
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 18:26 ID:U5NxE05S: >>125
都会の街乗り＝渋滞や信号だらけ
でリッター５か６走る事は無いと思うよ。
街乗りってのは条件があいまいすぎる。
おれのも大阪市内で昼間だとリッター３、５か３、６ぐらいしか走らんよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 18:55 ID:fpGMc9X6: >>125 >>127
にしても街乗り３，５～３，６L/Kmって悪過ぎない？年式と仕様は？
まあこってこての改造車ならこの位は普通だろうけど。
129 ：125 ：03/07/24 18:58 ID:XQSQtO7g: エアクリとマフラーしか変えてない。
型は１型。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 19:04 ID:fpGMc9X6: >>129
ＯＨをお勧めします。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 22:25 ID:91bql/27: どんなに渋滞してエアコンつけて町乗りしても５切ったこと無いよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 22:37 ID:uOu16a/Y: おれのボロFCでも5は走るなあ。
最近いろいろ直して調子よくなってるけど、調子悪い時は7ぐらい走ってたw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 22:43 ID:hWgWJYUr: 今度の日曜のつくばって、どんな感じっすかね？
ただの走行会な感じ？

日光とどっちに行くか迷ってるんだけど……。
どっちが面白いかなー
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 23:05 ID:G6ScRyzE: >>130
釣りじゃないの？
街乗りなんて、走り方一つで、リッター３とか、５とか大幅に変わるので
もし、１２５の言ってる　＞最近、リッター３、５か３、６ぐらいしか走らんが。
というのが本当なら、それは１２５の走り方が無意識のうちに変わっただけ。
ふかせば燃費が悪くなるのは当たり前。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 23:09 ID:G6ScRyzE: >>133
筑波は日光と違って、大きくない？
日光は、ミニサーキットだから、低スピード高回転の立ち上がり重視の
運転方法でしょ。
でも日光は最終のS字のコーナーはなんか怖い漏れは、ヘタレです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/24 23:33 ID:MRbfU5Y9: >>135　壁が・・・？

日曜の日光ってドリ？だよね。
暇だったら、ツクバ逝って見ようかな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 00:49 ID:wiYnB2T7: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58203866
ｼｭﾋﾟｰｿ者じゃないんだが、この販促（？）って何時出たんだろ？
やっぱ、RX-8？
結構、アンテナ張っていたハズなんだが・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 00:59 ID:jFUZcL2+: >>133
7/27 筑波サーキット
ロードスター　パーティーレース第２戦　＆
マツダスピードカップ　サーキットトライアル第１戦
【午前】
パーティーレース予選＜クラブマン１＞
サーキットトライアル第１ヒート＜１組＞
パーティーレース予選＜クラブマン２＞
サーキットトライアル第１ヒート＜２組＞
パーティーレース予選＜エンブレム＞
サーキットトライアル第１ヒート＜３組＞
パーティーレース予選＜マスターズ＞
サーキットトライアル第２ヒート＜１組＞
パーティーレース記念写真撮影
パーティーレース決勝＜クラブマン１＞
サーキットトライアル第２ヒート＜２組＞
【午後】
パーティーレース決勝＜クラブマン２＞
アルファロメオ走行会
パーティーレース決勝＜エンブレム＞
スタイルアップカーコンテスト＆ファミリーラン
サーキットトライアル第２ヒート＜３組＞
パーティーレース決勝＜マスターズ＞
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 03:49 ID:xskUE/nm: >>137
確か、お台場のフジのマツダ試乗イベントのハズ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 08:46 ID:KIBSuzyk: >>138
１１月のトライアルに参加しようと思ってるので日曜は観戦にいってきまつ。
ちなみに明日もライセンス走行枠で走りに行く予定でつ。
２日連続で筑波に行って来まつ。
141 ：_ ：03/07/25 08:47 ID:JD+yvmWz: http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 09:05 ID:1r1JZUvF: この前ＦＤの中でエッチ仕様と思ったがやっぱ無理だった・・・誰かやってる
ツワモノいる？エフですらセンターコンソール邪魔になってしてもらえんし。
ガス代余分にかかるうえホテル代まで出さんといかんのか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 09:25 ID:mum3jPCH: >>142
いくつか前のスレでその話題になったね。

ラゲッジスペース推奨。
夜なら、星空がイケる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 10:43 ID:5Cvw+zQW: リアストラットバーは外しといてね
145 ：ＲＥななし ：03/07/25 14:44 ID:C18X483H: オレのFD、納車されてから32000㎞。
点検済んでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量は7割・良好。

サービス担当　「　あ　ん　ま　り　踏　ま　な　い　で　し　ょ　？　」

だって。 (((´･ω･`)
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 15:57 ID:UZiHiWHV: (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 17:22 ID:ZUIGvbyj: エッチではないんだけど(w
先日車中泊しようとしてどこで寝ようか困ったことがあった。
ラゲッジは後席背もたれ部分が強度的に不安で寝るのは挫折したんだけど、
ラゲッジを使って車中泊したいます？
背もたれ部分をどうしたか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

FDって気密性高いから、窓閉めて車中泊したら物凄く蒸し暑くて参ったよ(w
148 ：147 ：03/07/25 18:48 ID:sQE5qKu0: ×：したいます？
○：した人います？

逝ってきます…。
149 ：127 ：03/07/25 19:22 ID:jvgv1DKS: >>128
俺のは圧上げ程度。
普通の街乗りなら５は行くけど、混めばいくらでも悪くなる。
極端な話アイドリングしてるだけでも一分間に２０ccくらい消費するんじゃなかったけ？
150 ：助手席で ：03/07/25 20:06 ID:YeGxMTAF: 男は下、前向いて女が・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 20:52 ID:PiroWXVr: >>149
漏れのもパワーFC、エアクリ、マフラーの厚揚げで、渋滞と信号だらけの
街乗り中心（時々全開）でリッター4～4,5ｋｍだね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 21:45 ID:vAcDnJv7: 高速でトラックが突然割り込んできたもんで
○００キロからちょっとだけ強めにブレーキ踏んだらケツが出そうになった。
タイヤがもう終わってるのかな？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 21:46 ID:XKTiARtI: センタートンネルの上に座らせるのだよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 22:00 ID:KIBSuzyk: >>152
ショックはノーマルでつか？
減衰変えられるならセッティング変えてみれば？
もしくはアライメントちゃんととってある？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 22:10 ID:vAcDnJv7: アラゴスタで減衰力は街乗り時前後最弱
アライメントはバッチグーなハズ・・・
でもトーはすぐ狂うよね・・・。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 22:34 ID:KIBSuzyk: >>155
最弱じゃそうなるのも無理ないかも。

高速域から強めのブレーキングしたらかなりの前加重。
そんなんで状態で足が柔らかかったなら
ハンドルがまっすぐじゃなっかたり道路があれてたりして
左右どっちかの足に力が偏れば車はふられる罠。

スピンしてあぼーんしなくて良かったね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 22:51 ID:CeE5YGXv: 俺はフルブレーキしたらペダルがゴリッゴリッってするよ
これってＡＢＳ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:10 ID:gvlSL0/8: >>157
いえす
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:16 ID:pVvdfNff: 漏れもアラゴスタ（TopLineの吊し）ユーザーだけど、最弱なんて使わない。
一応は試してみたけどね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:36 ID:CeE5YGXv: ＡＢＳが作動してる時ってＡＢＳのランプってつくんですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:42 ID:XzBpRwMr: >>142
助手席で騎乗位みたいな感じでなら何度か・・・
ドアやらセンターコンソールやらにごんごん当たるけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:43 ID:vkhKftoe: いつもジャッキで上げるときツメにかけてるんだが
両輪同時じゃないのでめんどくさい。
フロアで上げるときってどこにかければいいんですか？
・・・その前にジャッキが入らなさそうだけど・・・
フロントとリア両方おねがいしまつ。

あともう一つ質問でつ。
4型乗っているんですがセンタースピーカーって音でますか？
純正でSP入ってないようなかんじなんだけど・・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/25 23:55 ID:4T6aGOp6: >>162
http://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm#020
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:08 ID:gxk+x2Dw: >>162
フロアジャッキ買ったけどジャッキが高すぎて入らなかったよ・・・
事情説明したらスロープと交換してくれたｗ

センタースピーカー、俺は音出てないと感じたが。
165 ：四拾八 ：03/07/26 00:09 ID:avQHISCB: 今日リヤスピーカーのブラケットをｹﾞﾄできますた。（・∀・）
ﾔﾌﾟｵｸで出た部品取り車が近所だったから、早速ぶんどってきた。
ついでに量販店でセールやっててスピーカーもｹﾞﾄ。
前スレ９９４さん、ありが㌧。（頂けなかったけどご好意には感謝。）
p.s.ブラケットは樹脂製って聞いてたけど、鉄板ですたよ。＞前期から取った。

>>162　
＞ジャッキポイント
リヤはデフ。フロントは安物ガレージジャッキじゃ、入らない（･ω・｀)
スロープを使えばよさげ。

＞センタースピーカー
はっきり判んないんだけど・・・。”たぶん”出てる。
漏れの(四ｶﾞﾀRB)はオーディオレスだったはずなのに、出てる(?)って事は、
前オナはわざわざ後からアンプごと付けたって事(ﾟДﾟ)ｶﾅ?
ついでだから、一回ばらして確かめてみよっと・・・。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:25 ID:k06YoHcg: 皆さんは、高速とか飛ばせる道で前方に「標的」を発見した場合
ギア１個落としてから加速ですか？それとも５速のままベタ踏みっすか？
俺は５速のままでなんだけど、○ンプや８０スープやぽるしｅｔｃには初期加速で離されます。
まぁ、どれもやってあるっぽかったんですが・・・。
っつーか、このせいで最近俺の車が遅くなったんじゃないかという認識が芽生え始めています。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:26 ID:JmFNNUri: 安物ジャッキだと入らないから、
パンタでサイド汁ちょこっとあげてからジャッキかけてまつ
毎回ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((ﾟдﾟ)))))
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:26 ID:Za+cxGJN: >>166
ﾄﾞｷｭｿ、ｳｾﾞｰ
どっか逝っちまえ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:28 ID:gxk+x2Dw: >>166
高速っつっても巡航中の速度によるでしょーが・・・・
とりあえず漏れは5000rpm以下で巡行してたら間違いなくギア下げる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:31 ID:v4YV4BoP: >>169
放置しとけよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:33 ID:1FOWddEd: 今日、羽なしのFDが２台すれ違った。
奇跡に近い
172 ：四拾八 ：03/07/26 00:41 ID:avQHISCB: >>171
そんな日はきっと何かイイ事が起こり・・・・・・ましたか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 00:42 ID:Y5WHHiox: フロントのジャッキポイントはオイルパンの前後の
サブフレーム中心。整備書では前側と書いてあった気がするけど
ＦＣの時の癖で俺は後ろにかけてます。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 01:09 ID:1a0dnkhq: >>167
漏れもDIY店で買った安物フロアジャッキを使っているけど、
足回り換えてからはほんの2cmほど足りなくて入らないので
やっぱり同じようにしてまつ。
(純正ビル脚の時は問題なかった)

ウマはいつもサブフレーム掛けでパンタジャッキもそのまま加重をかけてまつ。
これでﾁｮﾋﾟｰﾘ安心…鴨？

>>162
4型でつが音出てまつ。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝなスピーカーなので意識してませんが。音小さ杉(w
175 ：前スレの994 ：03/07/26 01:16 ID:w+wtkDzg: >>165
先日はお役に立てず申し訳ございませんでした
スピーカの方は手に入れられたのですか・・・
実はまた謝らなければならないのですが、リアスピーカーは無傷でありました
ナンじゃそらと思われるでしょうがまたしてもこちらの勘違いでリアスピーカーと思っていたﾌﾞｼは・・・
フロントスピーカーだったみたいです(汗
一応倉庫の方ではなくうちの方を昨日探索した所、これぞリアスピーカーとゆうﾌﾞｼが出てきたのです
なんでわかんねーんだと言われると辛いのですが外して８年の月日が経っていてかなりうろ覚えだってもので
とりあえず今日でもメール飛ばそうかと思ってたのですがこのスレにレスがつけられてるのを見て(硬直！
ほとほと自分の迂闊さにはあきれました(涙
今回の件はホント引っ掻き回すような形になり申し訳ありませんでした
ちなみにリアスピーカーブラケットは金属製で間違いないと思います　樹脂はフロントでした
今回の件はホント申し訳ありませんでした
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 01:25 ID:HUIvQoYg: 排気温警告灯が点灯した時、藻前らどうしてまつ？
純正型エアクリ、パワーFC、レーシングプラグ、検対マフラーの、
純正触媒付きの控えめな厚揚げ仕様にした途端、
急発進時と連続全開加速時に警告灯が点くようになってしまった。
今のところはアクセル抜けばすぐに消えるんだが。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 01:31 ID:JmFNNUri: >>176
怪しいのはレーシングプラグはどこの使ってますか？
Ｐ－ＦＣはつるし？
178 ：前スレの994 ：03/07/26 01:31 ID:w+wtkDzg: パワーFCだとノッキングを知らせる為点灯するんじゃないの
コマンダーでレベルを見てみたらどう？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 01:41 ID:IHx9nvAT: 点灯と点滅は別物ですよ。
点滅には2種類あり、ノッキングとインジェクタの噴出量警告だった筈。
点灯なら普通に排気温度警告灯か、センサー類の異常だと思います。
センサー異常時にはコマンダーのセンサーチェック項目で数値枠が反転します。

漏れのは長い時間前回にしてるとメタポン異常で点灯する時があります。
でもそれだけ長時間踏む前にはオイル混合をしてるので…見ぬ振りしてます(w
180 ：前スレの994 ：03/07/26 01:51 ID:w+wtkDzg: >>179
すんません言葉が間違ってました
たしか点滅の間隔が0、5秒だとI,Jで0、1秒だとノックでしたっけ
点滅有無もコマンダーで設定できましたよね
181 ：176 ：03/07/26 02:21 ID:HUIvQoYg: パワーFCはショップでセッティングしたやつ。プラグはOGK。
とりあえず明日コマンダーをチェックしてみまつね。
ベストモータリングのビデオによると、FDをサーキットに持ち込んで
全開で走らせるとすぐに排気温警告灯が点く車らしい。
ドリキンやガンさん達の何人かで走らせたところ、全員の車が点灯してた。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 09:54 ID:JmFNNUri: つまり、メタル触媒にかえろって事ですかね。
183 ：四拾八 ：03/07/26 10:22 ID:avQHISCB: >>175
リヤスピーカー、出てきたでつか。。。
漏れはもうモノは入手できたし、ぜんぜん(・∀・)おｋ!
じゃ、他にリヤスピーカーとブラケット欲しい人～！前スレ９９４氏におねだりしる(｀･ω･´)!!

さてと、今日はまだ涼し・・・作業するなら、ｲﾏﾉｳﾁ、ｲﾏﾉｳﾁ・・・。
梅雨明けちゃうと、内装作業は(;´Д｀)ｷｯﾂｲからねぇ～。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 11:04 ID:vfuFoRsM: ショタコン対応のフロアジャッキは値段が張るので普通のジャッキ使ってますが
スロープ使えば漏れの場合はぎりぎりセーフ。

無論ジャッキの大きさや車高によって違ってくるでしょうが、そんな時は
雑誌を挟んでスロープのカサ上げをしてみては如何？＜無責任
2.25ｔジャッキ+車高ﾁｮｯﾄダウン。

最近ジャッキうぷポイントの塗装が禿げてきますた。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>183
今現在日が出て既に暑いので作業予定は却下されますた！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 16:17 ID:CW4IX9uz: ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのﾋﾞﾋﾞﾘ音対策でﾋｰﾀｰﾎｰｽにｵﾘﾌｨｽを
入れてもらっています。治るかな？

代車で借りたファミリア、出だし速い･･･ｼｮｯｸ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 17:59 ID:9YLNrDJm: この車カッコイイね
乗ってる奴がかっこわりい傾向があるけど
187 ：185 ：03/07/26 18:52 ID:RYaNwuRw: ﾏｯﾀｸ､ﾅｵﾗﾅｶｯﾀ(´・ω・`)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 20:01 ID:iLr/oJj8: FD頼んできますた！（・∀・）
７年式のﾊﾞｻｰｽﾄで黒、７万㌔ﾜﾝｵﾅ
某ﾁｪｰﾝ店で１年保障付きでした
ｾﾌﾞﾝは初めて乗りますが　よろしくです(；´Д`)
189 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/07/26 20:09 ID:YzpBCQMK: >>188
祝オーナー（・∀・）おめでとー
これからの季節、水温には十分気をつけてね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 20:12 ID:iLr/oJj8: >>絵筆ぇさま
ﾚｽthxです（・∀・）!!
ﾔﾊﾟｰﾘ水温系必要でしょか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 20:12 ID:cTsKt0Sd: ブルーメタルのFDカコイイと思うんだが
周りからは邪道扱いされる。ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳ
192 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/07/26 20:25 ID:YzpBCQMK: >>190
あって損することないよ＞水温計
俺は、VFC-MAX（デジタル水温計とファンコントローラーがセットになった物）付けてるけど、
ノーマルのFDなら、サーキット走らん限り、水温対策はこれで十分かと・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 20:41 ID:iLr/oJj8: >>192
情報ｱﾘｶﾞ㌧です(*´д｀*)
初心者なもんで　
何が必要なのかｻﾊﾟｰﾘ(?∀?)で(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 21:29 ID:OPH7VTG1: ブルーメタやモスグリーンのFDって普段全く見かけないね。
赤、白、黒、銀ばっか。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 22:07 ID:sGTA8xtf: >>194
ん？５型以降はイノセントブルーばかり見かけまつけど？地域差？

>>193
購入おめ！
FDはノーマルでも熱の溜まりやすい車なんでつよ。
水温をチェックして、熱かったら踏まずに冷ましてやるような乗り方をすると、
車にも優しく、熱によるトラブルも減らせると思いまつ。

絵筆ぇさんの言うVFC-MAXはココ↓の製品
http://www.rakuten.co.jp/billion/index.html
水温計とくっついたファンコントローラーはPivotやHKSも出してまつね。
エンジンルーム内を弄らずにECUから水温が取れる物はお薦めできるかと。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 22:18 ID:znCnet8V: パワーＦＣ吊るしでつけたら、そのままでブーストアップ仕様になるの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 22:20 ID:yezre4Zr: そういえばVFC-MAXのメータは3連コラムメータボックス
とかに納まるんでしょうか？
198 ：188 ：03/07/26 22:31 ID:iLr/oJj8: >>195
ｻﾝｸｽです～
ｵｰﾃﾞｨｵ付いてないので
ｵｰﾃﾞｨｵとﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ買い松(*´д｀*)
ﾌﾞｰｽﾄ計とかもあった方がいいんでしょか？>>ALL
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 22:41 ID:sGTA8xtf: >>197
側面に４つボタンが付いているそうでつ。
取り外してやるとき以外はボタンを全く操作しないか、フード横に穴開け？

>>198=188
漏れは個人的にはあった方が良いと思いまつ。
ブースト回りのトラブルはマフラー交換くらいでも結構起きまつので…。
あと、アイドリング時の負圧値はコンディション把握の目安の一つになりまつ。
勿論、納車時に圧縮圧力を調べておくのをお薦めしまつよ。

ところで、オーディオレスということでつがリアスピーカは付いてまつか？
200 ：188 ：03/07/26 22:58 ID:iLr/oJj8: >>199
ｔｈｘ（・∀・）!!でつ
ﾘｱｽﾋﾟｰｶ・・・ないです(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
後付可能なんでしょうか？
ﾘｱ厨ｽﾏｿでつ
ｵｰﾃﾞｨｵはSONYのHDの付いた１DINのやつ？が欲しいんですが・・・
高くて買えないかも(-＿-)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:02 ID:Hq9GJZuX: 最近暑さのせいかシフトがスコスコ決まって気持ち良い！（・∀・）
>>185
なおらなっカタンだね(´・ω・`)ビビリ音って一度気になりだすと
耳がその周波数追いかけてとことん気になるんだよね・・・。俺のも
右ドアからビビリ音でてるんだけどディーラーでクレーム修理しても
一向に治らない(((((ﾟдﾟ)))))場所が特定できてるのに治せないディーラー
にムカツキながらビビリ音を気にしないようにして乗ってるよ。

ところで質問なんだけど距離を乗らない時ってオイル交換の周期って
どうすれば良いの？やっぱ走行距離だけでなしにある程度、月日が経てば
定期的に交換していったほうが良いよね？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:03 ID:75+mbWnR: FDでサーキット走っちゃだめだっえ
危ないよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:08 ID:p+W2731R: FDのリアウィンドウをアクリルにしている人っています？
そもそもアクリルウィンドウってどこかから発売されていますか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:14 ID:yezre4Zr: >199
レスありが㌧です。周りの店はPROの方しか
無かったものですから・・。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:16 ID:sGTA8xtf: >>188=200
上のログで四拾八さんが付けてまつ？が可でつ(w
純正部品の金属製ブラケットが必要でつが、
Dラーで注文もしくは解体車から売って貰うなりで入手してくだちぃ。
または前スレ994さんに譲って戴くか(w

>>203
手元の資料によるとFC・FD共にアニバーサリー(ARF)が出しているはずでつ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/26 23:49 ID:iLr/oJj8: >>205
了解です（・∀・）>
FRは汁ﾋﾞｱしか乗ったことないので
FDの走りに期待大でつ(￣ー￣)

あと、水温・ﾌﾞｰｽﾄ計以外で
これはつけた方が（・∀・）ｲｲ!! ってものありまつか？
ｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄとかどうなんでしょ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:07 ID:p7rQ0jhB: 明日エアコンのコンデンサー前傾加工しようと思ってるんですが、
あの下側の前傾する支点部分は簡単に回転するようになってるんでしょうか？
それとも、そっちも何かしら加工しないといけないんでしょうか？

あと、向かって右側のステーは直付けだから再利用できないみたいですが、
固定は左側のステーだけじゃまずいんでしょうか？（右側はタイラップ等のみ）

時間的にどのくらいかかるもんなんでしょうか？最初は簡単かな？と思ってたんですが、
前から覗き込むとアンダーカバー外してもラチェット入る隙間あるんかな？ってくらい狭いんで心配です。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:08 ID:Mbb+ptvp: ECUにファンコントローラを接続するときは、これがあると結構楽。
高いけどね。

ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/op.html
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:08 ID:Z1y5Ci+s: やっと濡れた路面でタイヤが滑るのが判るようになったよ。
タイヤ3本分位滑るのを、1本分位に押さえられるようになっただけだけど、
半年は永かった。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:14 ID:NeCZcqLC: >>207
漏れはステーを全部作り直しました。
支点部分は簡単に回転の方法はあんまり効果が無いみたいだよ。

バンパーはずさなくても、アンダーカバーはずすだけで作業は
出来ると思います。
作業は１日あれば余裕で終わります。
私は３時間くらいで出来ましたよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:18 ID:p7rQ0jhB: >>210
上のステーをいじるだけじゃ効果が薄いってことですか？
全てのステーをいじったらアンダーカバーも結構な加工が必要になりませんか？
かなりコンデンサー全体が前に移動する感じになりますよね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:33 ID:NeCZcqLC: >>211
まず、なぜコンデンサ前傾加工をするかなんですが、
町のりじゃ効果は？ですよ。
水温計見てても変化なしです。

しかし、サーキット走行では確実に効果があります。
水温の上がり方が遅くなります。またクーリングラップも短くなります。
この時期でも走行を楽しめる程度走れます！

なので、サーキットでの水温ダウンの効果を狙うなら
コンデンサがちょうどアンダーカバーとラジエターの
真ん中くらいになるようにステーを作るのがいいと思いますよ。
このぐらいなら、渋滞でもエアコンの効きも問題ないです。

さて、そのように加工する場合、アンダーカバーは大幅にカットします。
そしてコンデンサとラジエターの間の両脇に隙間ができるので
そこから風が逃げないように導風板をつくったりアルミテープやスポンジ等で
加工が必要になります。これをやらないと逆に加工前よりも
水温が上がってしまうらしいです。

コンデンサ前傾加工だけなら1日で終わると思いますが
それに伴い、導風板製作等の作業があるので
結局結構時間がかかりますよ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 00:39 ID:Bxjcm8b/: >>206=188?
あとは不足を感じてからで良いんじゃないかなと思いまつ。
熱対策もエアコンコンデンサ前傾加工とアンダーカバー加工あたりからやった方が、
お金もかからなくてイイと思いまつ。
13Bぱわーさん(ttp://13b.power.ne.jp)あたりを参考にしてくだちい。
214 ：213 ：03/07/27 00:43 ID:Bxjcm8b/: って、上で「街乗りで効果なし」って言ってるかたがいまつね。

まぁ、温度がﾏｽﾞｰかな？と思ってからここで相談した方が良いのかも。
ファンコントローラが付いてれば、街乗りならそんなに困らないとは思いまつよ。
215 ：212 ：03/07/27 00:58 ID:NeCZcqLC: ステー自作するのが面倒であればこんなのがあります。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28124168
216 ：四拾八＠音圧に完敗。。。 ：03/07/27 01:02 ID:C1P4IeMI: >>206=188
　おめ！　街乗りならファンコンあれば十分。
でもこれからの時期、真っ昼間からお山に出掛けるようだと･･･（汗
まっ、まづは納車後の感想お待ちしてまつ。

リヤスピーカーは付いたｙｏ。(・∀・)イイ!!
今までフロントだけでは出なかった音が聞こえる。

ってーか、リヤのトレードインスピーカつけるのに、一日掛かっちゃったよ～。
ＡＬＰＩＮＥの１６cmなんだけど、そもそもこの選択が失敗だったみたい。
店舗用ﾏｯﾁﾝｸﾞ表にあるスペーサ買ったのに、どうやっても上手く納まりつかない。
２時間悩んで、無理やり付けちゃったよ・・・。どうなってんのｱﾙﾊﾟｲﾝさん( ﾟДﾟ)！

しかも血迷ってサブウーファーまで付けちゃた。こりゃﾀﾏﾗﾝ（×ω×；)
エンジン音までかき消される。。。ちょと、やりすぎた鴨。
217 ：188 ：03/07/27 01:17 ID:Y6iX6Sbf: >>213,216
thx（・∀・）!!
納車は８月の頭になるとのことだたーので
>>213のｻｲﾄで勉強しながらﾏﾀｰﾘまちます(*´д｀*)
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 01:17 ID:WJkF0sBr: >>216
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

真昼間から峠はまずいのか……
自分もドノーマルFD買ったばっかりなんですが、ｷﾋﾞｼｰっ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 02:14 ID:+ZbM6+/I: 来年就職なんですけど、ヤッパ通勤とかにこの車使うのは難しいんでしょうかね？
会社に乗っていって周りから白い目で見られるとか、上司から目をつけられたりとか。
ちなみに群馬なんで走る所は沢山あるんで、そこは嬉しい点なんですけどねぇ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 02:41 ID:la9/JPn8: >>216
シートを通常の位置にしてデッキでフロントとリアのスピーカの音量調整出来るヤツじゃないと
リアの音ばっかり聞こえません？

　フロントにPhass,リアにALPINEのちょっと前の型のスピーカ入れてるけど、
前後左右の調整できるデッキじゃないとリアの音が中心に聞こえてしまう…。
ちなみに、サブウーファーはどうやって付けました？
自分もスペアタイヤ取っ払ってそのスペースにウーファー、
リアシートの後ろにアンプ付けようかなと思っているのですが（ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 03:38 ID:6jYdN97x: >>219
会社にもよるだろうけど、避けた方がいいと思うよ。
何乗ろうが自由だけど、頭の固い人間ているからね。
損するのはおまいさんだよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 03:51 ID:GgMZ7gDr: >>219
会社の駐車場見れば雰囲気分かるんじゃないか？
うちの会社ならGT-RとかZとか普通にいるし
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 03:55 ID:lFAt3Vlq: >>222がまっとうな答えですね
あと、止まってる車でそこの社員のおよその収入も分かるってのは言い過ぎかな
224 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/07/27 04:18 ID:cO+zxvqz: >>195
フォローどもっす。
レス付けたあと、無性にFD乗りたくなって今まで出かけてたもので・・・

>>197
むりっぽいですね。
メーター側面にセットボタンが4つ付いてるのと、後は、メーター自体64パイ？
って規格外のサイズなんで
225 ：四拾八 ：03/07/27 05:52 ID:C1P4IeMI: >>220
漏れのはフェーダー機能あるので問題なし。
しかも取説改めて読んだら、サブウーファーもＨＵから調節出来た。(ﾟ∀ﾟ)
もう古いけど、カロのMEH-P7700でつ。

サブウーファーは取り外し可能にしたかったので、アンプ入り箱型でお手軽に、、、
或るパインSWE1400でつ。試走してたら、ラゲッジルームでゴロンゴロンと
自由自在に動きまくりますた。なんかで固定せねば(;´Д｀)

ラゲッジに設置したら、なんか篭る様な変な反響がある感じがするんですよ、
リヤシートバック倒して開放したら、ちょと良くなるんですけどね。

第一回オフの時には、リヤトレイに３０ｃｍシングルを埋め込んでるヤシ見ますた。
（肩山のでしたよね?）
リヤシートバックに３０cm×２を正面向けてババ～ン！と埋め込んだら神(・∀・)!!
226 ：四拾八 ：03/07/27 07:04 ID:C1P4IeMI: >>219
群馬ですが、何か？
通勤に使ってますが、何か？
会社の主な取引先はｦﾝﾀﾞですが、何か？

まだ若いんだから、(・∀・)ｲｲ!んじゃないの、元気ありそうで。
ただあまりにもＤＱＮな仕様だと、駐車場で白い目で見られる。
その辺は社会人として或る程度限度を保ってればだいじぶじゃなぁい？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 07:29 ID:VGetUci+: >>219
嫌がらせで傷つけられるぞ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 08:31 ID:NeCZcqLC: 筑波サーキット到着　（ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 10:14 ID:5+/s4xt9: >>188
購入おめ！

>>191 >>194
6型イノセント青所有。何をもって邪道かは知らんが個人的にｶｺｲｲ(と思ってる)
ので満足してまつ。
漏れの近所はそれなりに遭遇しまつがさすがにモンデゴ青は見ないかも。

一応判ってると思うが5&6型の青はパールであってメタリックではない罠。

>>201
概ね3ヶ月を目安に交換してまつ。
あまり値の張るオイルは使用していないので容赦無く交換。

>>219
あまりにも距離が短いならやめといた方が吉。
まぁ、群馬という事なのでそれなりの距離だとは思いますが。

あと会社に車で来ている人の運転技術にもよる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 11:06 ID:C6xeEJfh: 通勤に使ってた。
やっぱりちょっと白い目で見られたよ。
残念だけどそういう風に外見、もってるもので人を判断する人は多い。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 11:18 ID:a5NzVqah: >224
レスありが㌧。です。そうですね、ああいうのはおもに52φ、60φでしか
見たことないですからね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 11:41 ID:NMDtCq6q: FDで通勤してた前の職場では、ひがみ癖の強い店長ににらまれてよく
バッシングされたよ。元々かなりいい環境の職場だったんだが、
店長がソイツに変わってから、マジメに一生懸命働いてくれるような人間が
嫌気さしてガンガン辞めて、代わりに使えない奴、嫌な奴ばっかりが入ってきて
ハバを利かせるようになってしまった。

まぁこういう腐った馬鹿はどこの職場にも黒い害虫の如く存在するだろうが、
FDやGT-R乗って通勤してくるような部下は、そういう糞上司にとって
格好のイジメのターゲットだよな・・・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 12:11 ID:5+/s4xt9: >>224
64φだとエアコンの温度調整ダイアルがちょうどいい鴨。（ｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 13:11 ID:kQBKmE36: 上司がトッポBJなのにこの度S15からFDに買い換えましたが何か？？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 13:27 ID:xuWEmznb: >>226
『何か？』じゃねぇーよ、呆け！！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 13:40 ID:BaCwFIqp: 別に何乗ってもいいんじゃない？乗ってる車で判断されていじめられる
ような香具師は車でいじめられてるんじゃあ無くて、いじめる原因を
たまたま車にされただけだろ？ようするに車がまともなら他の原因を
探されるだけでＦＤが悪いんじゃあ無くて、いじめられる香具師に原因
が有るって事だ（ｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 13:49 ID:2uxrcXqy: >>226
耶麻駄の社員さんですか？だとしたら来年そこに入社するんで宜しくドモ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 14:05 ID:FmyUujP4: >>232
逆なんじゃねーのか？
前の店長がＤＱＮで、自分と近かったから仕事しやすくて
いい環境に思えてたんじゃねーのか？
一生懸命働くような社員ががんがんやめて、腐った香具師が残る
つまり、辞めてないあんたは、そのまじめに働かない、腐った香具師
ということになるな（ｗ

乗っている車ということでイジメる　と考える小学生のような考え方をする
あんたは、間違いなく糞だがな。

車とは関係ないんだよ。　あんたが糞だからイジメられるんだよ。
そういうあんたにＦＤを乗って欲しくはない。
即刻別の車に乗り換えろ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 14:13 ID:6jYdN97x: 夏だね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 14:40 ID:+vzTIpy9: うん夏だ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 14:54 ID:6xRUak82: 暑いね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 15:19 ID:MnzYcWaT: 三推社　から
ロータリーオーナーズマニュアルって本が1500円ででました。
ＲＥ車のウイークポイントとその対策を徹底ガイドが載ってます。

あと企画展「－乗り物のちから－うごけ!　エンジン」が広島市交通科学館（広島県広島市）で
9月15日まで開催されている（現在開催中）。
自動車をはじめ飛行機や船舶など、あらゆる乗り物に欠かすことのできないエンジン。
このふだんあまり目にすることのない精密機械のしくみについてわかりやすく解説する。
この企画展に関連して、模型エンジンを実際に動かす「うごけ!　エンジン」（毎週土日、祝日）、
「新型ロータリーエンジンの分解・組み立てショー」（8月15日）などのイベントも行なわれる。

場料：大人440円、小中高生220円
休館日：月曜日と祝翌日
ttp://www.vehicle.city.hiroshima.jp/kikaku/frame.html
ttp://www.vehicle.city.hiroshima.jp/index.html
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 15:49 ID:G20aE1dg: リアバンパーを交換しようとしてるんですが、
左右に各３本ずつボルトがありますよね？
一番下はすぐ見えるんですけど、上２本はどこからアプローチすれば
いいんでしょうか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 17:03 ID:LmYBz7KP: トランクサイドトリムを外さんととれんかったと思う
早い話しがトランクの内装を外せばいい
長いナットでとまってるはずだよ
245 ：243 ：03/07/27 17:31 ID:G20aE1dg: >>244
うおーやはりトリムを取らねばならんのか・・・
けっこう大きな一体物ですよねあれ。
がんがって外してみます。ありがとう。
246 ：四拾八 ：03/07/27 18:10 ID:C1P4IeMI: >>237
外れ、です。でも同じ県内ですんで、ヨロシコ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 19:01 ID:DDCPGddI: ttp://jadore.jp/~lma/cgi-bin/up/img-box/img20030727184724.jpg
かっこいいでしょ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 19:09 ID:xuWEmznb: Fバンパーだけノーマル・・・
かっちょ悪いモディファイの見本ですね？
ネタってこと？？？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 19:29 ID:AyYDUkGj: このスレバカしかいねーんだな（笑）
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 19:41 ID:DDCPGddI: ええー？
Ｆバンパーだけノーマルというより、
フルノーマルで、
エアロミラーとリアスポとインテークカバーだけ付けたって感じです。。。
251 ：このスレの1(前スレ950) ：03/07/27 20:09 ID:T3Kn4IEM: 梅雨も明けていよいよ夏でつな。
ようやくACコンデンサ前傾加工終わりますた。今日は暑くてしんどかったでつよ。

漏れは左側だけ汎用のL字ステーを使って、右側はパワステの配管込みで、
M8×70mmのロングボルト&ナットを使って4～5cmステーごと下げますた。
縦5cm程度はラヂエータが覗いているので、気休め程度には冷えるかな？と期待してまつ。
導風板はとりあえず前側のみ付けて、後ろ側はアンダーカバーカットで止めますた。
横に付ける導風板はとりあえず保留してまつ。

ちなみに、加工よりリップ取り付けの方がずっとしんどかったでつ(w
爪が固くて、なかなかはまらなくて(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 20:49 ID:gFYHBUGx: 俺、千葉県民なんだけど梅雨ってあけたの？
253 ：このスレの1(前スレ950) ：03/07/27 21:12 ID:T3Kn4IEM: >>252
漏れは北陸なので今日明けますた。
例年関東と同時なので、もう明けたのかと思ったら関東はまだですた(´・ω・`)
数日中には明けると思いまつけどね。

スレ違い＆紛らわしくてスマソ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 21:23 ID:fWrKz27C: ディーラー物少なすぎなのであきらめました(泣
これから中古車屋巡りの旅か…。いいの見つかればいいなぁ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 21:26 ID:73TvSqbr: 7月27日

騙されようと思ってアーシングしてみた。
騙されなかった効果があった。
晩御飯はうな重食った。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 21:34 ID:T3Kn4IEM: >>254
マツダのWebサイトにある中古車情報はチェックしますたか？
(･∀･)ｲｲ!!車に出会えて納車報告が来るのをお待ちしてまつYo。

>>255
ﾜﾗﾀ。漏れも夕飯は鰻だたーよ(w
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 21:36 ID:6jYdN97x: >>255-256
そのレス、デジャビュ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 21:49 ID:yjXkYiix: 高速２５０キロ走行で燃費リッター10キロ達成！
慣らしじゃないよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 22:00 ID:w1Ipkb5h: こんばんは自分でミッションオイルを交換しようと誰にも相談せずワコーズの８０W１２０を買って来ましたが皆様方はSAE相当で何番入れてらっしゃいますか？モンキーで確か回せましたよね…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 22:02 ID:NeCZcqLC: >>250
乙カレー
リップはとらなくてもアンダーカバーは取れる罠
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 22:33 ID:AyYDUkGj: >>238
叩き厨うざい　死ねや
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 22:43 ID:feZen28n: >>261
そういうところが糞だって・・・図星だったみたいだな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 23:33 ID:YFWLHRtc: >>262
厨房ウザイよ、前の職場って書いてあるじゃん
国語やり直したほうがいいぞ（ｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/27 23:35 ID:DEcwvnhc: ２人とも、うぜぇーよ、
一人は表現力無し、もう一人は読解力無しか、、、、目糞鼻糞やね
265 ：このスレの1(前スレ950) ：03/07/28 00:19 ID:eLWrWsV9: まぁまぁ、夏ですが皆様ﾏﾀｰﾘでおながいしまつ。
自分の立てたスレが荒れるのは悲しいでつよ( ´д⊂)

>>260
レス番違いますが漏れの事でつか？
実はジャッキうpしないでボルトを外したので、どれが共締めだったのかが
判らなかったという罠ですた(w
錆び錆びのボルトは使わず、ステンレス製のボルトとワッシャーで
一応錆対策もしますたので、結果オーライ鴨(w
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 00:29 ID:zeyv9oo/: ぺリポートエンジンって車検通るようにできますか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 02:11 ID:eJXG7jwR: >>266
ペリだろうがサイドだろうがロータリーは3300ｒｐｍ以内で
ＣＯが4.5％以下、ＨＣが1200ppm以下なら平気だぞと
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 12:34 ID:mAufz1Bi: >>254
漏れの近所のﾏｼﾀﾞDﾗｰは4型以降がｺﾝｽﾀﾝﾄに回転してますが。
それなりにREの面倒を見れる近所のDﾗｰで程度のいい奴を
引っ張ってきてもらえば宜しいかと思うのだが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 14:39 ID:FczQdaX6: 純正品でダンパーを変えようと思うのだがバサーストに付いてる車高調ってどうかな？純正品でもダンパーの種類多いね。一番動きの良いのはどれかな？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 15:00 ID:TSvFP/tB: 純正にこだわるの？動きにこだわるの？用途目的がわからん。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 15:26 ID:CG/XMY6d: ２７０うーん、分かりにくくてｽﾏｿ聞きたいのは純正ダンパーインプレ。純正は駄目ダンパーなのか？それとも社外に変える方がましなのかはっきりしたいと・・用途は街乗り～走行会程度。社外品が云々、セッティングが云々なら車高調ｽﾚで聞くよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 15:47 ID:wrRS9mh+: >>271
あなたの車の弄り具合がわからないとなんとも・・
車体、ｴﾝｼﾞｿがノーマルでもタイヤでも変わってくるし
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 15:47 ID:mAufz1Bi: 純正ビルならそれなりにいいんではない？
バサーストの車高調は車高を落とすとNGって過去スレにあったね。
その割にﾔﾌｵｸで高価なのは謎だが。

いい悪いはその人の運転技量とかにもよるので一概に言えない罠。

と言う漏れは6(5)型Type尺からOリンズにしてまつ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 16:19 ID:/6yOIcZn: 漏れは以前４型純正ビル足使ってますた。
換えるまで１年使って、街乗り～軽く流す程度では不満を感じることはなかったでつ。
もう少しハードでも良いけど十分満足できる性能ですた。
ちょっと街乗りの乗り心地は固いでつが…。

足は個人の好みもあるのでむずかちぃでつね。(漏れは固めが好き)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 16:29 ID:GzWQP34Y: ５型純正ビルシュタイン：町乗りや峠程度を流す程度はいい感じですが
サーキットでは動きすぎてスピンしそうで怖いです。
６型バサＲ純正車庫町：サーキット４回目にしてｵｲﾙ漏れしたと
鬱になったオーナーがいますた。

と言う漏れは5型TypeＲＳからOリンズＰＣＶにしてまつ。
今となってはアラゴスタにしておけば良かったと思ってる今日この頃。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 18:33 ID:hHfG54Yq: 誰かｵｲﾗのFD買ってくんない?
5型白RB 走行14000kmだよん
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 18:40 ID:tXaRIJh6: ｽﾋﾞﾘｯﾄRについてた純正ビル買わないかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 20:15 ID:/QShk7t/: 走行距離一万四千キロ、富士四回目にしてタービンブローしました。
泣いてもいいですか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 20:17 ID:AFFF8jlu: >>278
泣くより直せ。そしてｲ㌔。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 20:26 ID:/QShk7t/: やっぱ生かさなきゃダメですか？
もう降りようかとも・・・。白煙モクモクなんて誰も買ってくれないか。(T_T)
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 20:40 ID:YBEB9ZGb: >>276
いくらで売る？
値段によっては買いたいかも
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 20:43 ID:4ZUx4oSI: ちっちゃい車だね。

おじいちゃんと歩いている孫にいわれた
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 21:46 ID:Uz/FnE8b: >>275
なんでアラゴスタがよかったと思ったの？
今度オーリンズPCVにしようと思っているのだが・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 21:47 ID:Ct33o7DA: ピロアッパーで峠って平気ですか？結構荒れてるとこもあるんですけど・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 22:00 ID:jSTcyGK6: 俺はＦＤにアラゴスタをつけてる。
今度セカンドカーにＰＣＶをつけるから二つの車高調の差について
語っちゃるからまっとけ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 22:28 ID:oGZKDOMl: >>273さん車高落とすとダメなんですか？
Rバサを純正車高のまま乗ってるので、
そろそろ2cmダウンさせたいな～と思ってました。

調べるにつけ自力じゃできそうもないのもヘコむ…。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 22:48 ID:UrcyFvPQ: >>278
イ㌔!!
5000㌔でエンジソアボーンな椰子もいるぞ
まだまだ大丈夫だ
288 ：275 ：03/07/28 22:50 ID:GzWQP34Y: >>283
リセッティングの幅が広いので。
アラゴスタはサーキット重視にも町乗り重視にも変更できるみたい。
一方、ＰＣＶはサーキット重視にセッティングする場合、結局ＰＣＶ
機能が邪魔になるみたいではずすらしい。

と、逝ってもどこまでサーキット重視にするかだけど。
ＰＣＶは吊しの状態で、ＴＣ２０００を１秒台までいけるらしいが。
どちらにしても一応ＰＣＶで満足はしてるけど。
289 ：きのこアレルギー ：03/07/28 23:15 ID:TDkGNp0M: PCVねぇ、、、、

フラットで高速なステージに合わせると、ロール初期が
ダルな印象だからどんどんスプリングレートが高くなっちゃう。
時期にもよるけど、鈴鹿で20～26㌔の間くらいかな。

しかし、それでも減衰力を落としていればフツーの乗り心地。
トランスポート時に重宝するからやめられないんだよな。
(･∀･)
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/28 23:50 ID:Gx5U+nnd: Rバサの車高調は減衰力はいじれないよね。
車高だけ下げるとロールが増えるとハイパーレブに書いてあったが・・・
だったら無意味パーツということなのか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 00:07 ID:4kfqw4Jj: >>284
ピロアッパーでも走れるけど
車の寿命は縮む
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 00:56 ID:KrCmXt75: 漏れもアラゴスタユーザーですが、かなり気に入ってます。
スペックとかから受ける印象より、意外というか適度にというか
あんまり敏感すぎない脚という印象ですね。
PCV仕様のFDにも乗ったことありますが、きのこアレルギー氏
のおっしゃるとおりの印象でした。
舵角をぴたっと決められるうまい人が乗ると良いのだろうけど
漏れみたいなヘタレではタイム出せなかった。
人の車ってことで、いっぱいいっぱいまで攻めきれなかったと
言い訳しておきましたが(w
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 01:15 ID:Ug6fLihf: .
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 01:17 ID:C8rKg2pl: パワーＦＣつけるだけでブーストアップになるの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 01:36 ID:XEE6rrJW: >>294
氏ねよ、夏房が
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:08 ID:C8rKg2pl: ＲＸ－７スレに来る香具師ってＤＱＮばっかり　って本当だったんだね。
ＲＸ－７スレに来ないまともなＲＸ－７乗りがｶﾜｲｿｳ。
こんなＤＱＮのためにイメージわるくして
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:10 ID://ZJi0nU: まともな香具師は２ｃｈなんか見てませんって、、、（藁
テメー（orねら～）の常識＝世間の常識じゃねぇーよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:13 ID://ZJi0nU: うっ。。。。>>296＝>>294だったか・・・（藁
なぜ、ここで質問するの？ P-FCセッティング道場とかで質問すれば？
（失礼かな・・・）
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:15 ID://ZJi0nU: >>290
車高が下がれば格好エエじゃん♪
すくなくとも、君にとってはロールが増えようが減ろうが関係無いと思うよ♪
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:18 ID://ZJi0nU: >>288
ノーガキ垂れ垂れの君はサーキットをどれ位で走るの？
301 ：む：03/07/29 02:27 ID:LcNwYs+g: 車の構造も分からずに、FCを買うなんて無謀ですか？
見た目だけで買うものじゃないですか？
すでに買ってから聞いても遅いかな・・・。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 02:30 ID:6HVY2eEq: >>301
最初から知ってる奴なんていませんよ、格好から入ったってエエじゃないですか！！
買ってからでも遅くないと思いますが（普通の中古車の良し悪しを見る目があれば十分）、
いじってからでは遅いってのはありますよ（藁
303 ：む：03/07/29 03:10 ID:LcNwYs+g: はは。
やばいと思って、再び書き込もうと思ってたら、嬉しいお答え頂けて良かった。
そんなくだらない事を書くな！って怒られると思ってました。

でも、これを読んだら、きっと発言を撤回するかも・・・。
私は「格好から入る」のではなく、「格好だけで入れない」のです。
本当に分かろうと思ってないからかな？
構造なんて、難しくてサッパリ理解できませんよ～。(*_*)

(多分）色々いじってあるのを買いました。
しかも！
1回運転してみただけで決めました。
当然、良し悪しを見る目などなく、見た目と音だけが気に入ったので・・・。
買ってからは、全て車屋さんまかせ。

やはり、私はアホだろうか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 08:28 ID:3TGa0BqM: アホだと思う。
いや煽りとかじゃなくて純粋に。

いくらで買ったのかは知らんがそれなりの値段がする物だから
もう少し慎重になるべきかと。

とりあえず購入オメ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 08:29 ID:AzZoh8oT: >>303
全て車屋さんまかせってこはお金が余ってるんでしょうかね。ウラヤマスィ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 08:37 ID:qJ4qTodI: >>303　車屋に任せるのは最初だけにするべき。ある程度知識が無いといらない金を払うことになる予感　　　しかし……夏だなぁ…夏暴は逆ｷﾞﾚで答えるｽﾚにでも逝ってくれ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 09:10 ID:hn/dUs6P: 夏厨だらけなので殺伐としがちでつね。
煽らず放置、コレ。最強(w

>>303
構造を覚えるのは買ってからでも遅くはないでそ。
漏れもいきなりFCだった口だけど、雑誌とかで少しづつ覚えますた。(まだまだだけどﾅｰ)
今ならWebに詳しい解説を載せてくれているところもあるし、
以前より勉強はしやすい環境にあると思われ。
がんがってくだちぃ。
308 ：きのこアレルギー ：03/07/29 10:42 ID:NTNw8q8q: 構造と言えば、、、、

その昔、峠の後輩が86から、当時はまだ高嶺の花だったFCに乗り替えた。
たまたま納車が週末だったので、その晩彼は俺達が集まる峠に颯爽と登場。
そこで彼は半ば自慢気に、こう言い放つのであった。
「いやぁ、メッチャ速いっすよ。2気筒じゃないみたいっすよ！」

今思えば季節はヤッパリ、いわゆる『夏』。
にも関わらず、あの晩は寒かったよう記憶してます。
＃実話です。ｹﾞﾗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 12:39 ID:T+jB8mEf: 裏切り者でごめん。
H11年5型TypeRS所有者なんだけど、とある事情で手放さなければ逝けなくなりました。(涙)
今買い取りの相場ってどのくらいかおわかりになる人いますか？
スレ違いのようで申し訳ないです。
ちなみに走行距離2万5千、色はブルーのどノーマルです・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:31 ID:AzZoh8oT: >>309
同じ型、同じグレードのＦＤに乗ってます。走行は３マソです。
事故歴は？改造の度合いは？ノーマル部品等は残ってますか？

私の場合、事故歴なしでノーマル部品が全部残っていたのですが、先月
マツダディーラーで査定してもらったら買い取りは２００マソ位といわれました。
ご参考までに。
311 ：３１０ ：03/07/29 13:34 ID:AzZoh8oT: ノーマルと書いたあた。
逝ってきます・・・・
ttp://senmen.tripod.co.jp/swf/mona/ittekimasu.html
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:35 ID:a59GlfRs: Ｈ4年１型タイプＲがもうすぐ納車なんですが
車詳しくなくて見た目で購入しました
色々教えて下さい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:37 ID:V2J9tAZE: >>312
さすがに11年戦士な訳で…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:39 ID:a59GlfRs: >>313
キツイと
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:40 ID:AzZoh8oT: >>312
手遅れの予感
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:45 ID:EUNOTG9R: >312
ラジエータキャップがイクナイって聞いたがうわさかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 13:48 ID:AzZoh8oT: ラジエターキャップ＆ラジエータキャップが付いてる台座が・・・・
エアコンガスも１３４ａじゃないし・・・・・
その他イロイロ・・・・・・
318 ：312 ：03/07/29 13:59 ID:a59GlfRs: 鬱だなあ…
普通に街乗りでも大変ですかね？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 14:05 ID:kRvVxGmg: 2005年に時期RX-7出る予定みたいね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 14:18 ID:jEzWZow4: >>318
水回りが弱いのは確かで漏れはドノーマルの時ラジエターホース破裂した
１０年ほどたった車なら気をつけといた方がいいよ
ウォーターポンプもベアリングのとこから漏れたりして確認し難いから
１度工場でそのあたりとかもチェックしてもらった方が良いよ
ウォーターポンプだと知らないうちに水が減っていくし
ホースだとオーバーヒートしちゃうしね
とりあえず弱ってるとこ直しとかないと街乗りも何がおこるか気が気じゃないよ(w
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 14:26 ID:AzZoh8oT: >>312
ＦＤに限った事じゃなくて１０年前の車なんだからそれなりに
トラブルがあるって事だよ。それプラス１型は比較的トラブルが起きやすいってだけ。
だから、鬱にになることは無いと思うよ。
トラブル出やすい所の情報を集めて、少しずつ経年劣化した部品交換してあげて
ＦＤライフを楽しんで下さい。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 14:33 ID:3TGa0BqM: >>312
その車輌用のエアコンガスは入手困難だからがんがってね。
代替フロンはあまりいい話聞かないし。

詳細が不明なので何とも言い難いですがキャンセル料払ってもキャンセルという
選択肢もありまっせ。
今後の事を考えればその選択も安上がりかもしれないし､､､､､､。

有力なオチとしては
あれこれ不具合を直していったらトータルで4型あたりが買えるくらい金掛かったよ
な悪寒。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 14:34 ID:TiDUttKH: >>312
ラジエータキャップが付いている台座は、サーモスタットカバーを３型以降の物に換えれば
一体型になっているので問題ないでつよ。
換えるのなら、消耗品の(あればガスケットと)サーモスタットパッキンも交換必須でつ。
純正部品のサーモカバーは6000円くらい、パッキンは300円くらいでつ。
自分で交換できなくもないでつが、水回り総取っ替えもありうるので
納車時にプロに任せることをお薦めしまつ。

あとはインマニガスケットが紙製で抜けてしまうので、
対策品の金属製ガスケットに交換した方が良いでつ。

何にせよお金が掛かりまつね…。
324 ：320 ：03/07/29 16:10 ID:jEzWZow4: かれこれ９年ほどFD乗ってるけどいろんなとこが壊れたもんよ
でもソレを１つ１つ自分の手で直していって調子を取り戻していったとき
なんとも言えない愛着を感じるのよ
>312好きで買ったのならあまり細かいことは気にしなさんな
でも悪い所は直した方がよりFDを楽しめるよ
FDは良い車だよ愛してやってくれよ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 20:10 ID:cPQR1S0W: 7月29日　雨

エンジントルクダンパー付けた、
震えが止まった。
だけど震えてた、
アル中の僕の右手が震えてた
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 20:24 ID:ClhPZ/Se: 312
かっちゃったんだから、もうしかたない
まえむきにかんがえよう
マツダマニアになるのぢゃよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 20:48 ID:zGzaPqx4: FDがいるべき場所ってサーキットだけだと思ってる俺は厨？
あいつをどう使えばいいんだろ？
んで、何の為にいじるんだろ？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 20:59 ID:LbB0Tzxb: 乗ってる奴はｻｰｷｯﾄに燃えているけど、マツダは青い目で別なことをかんがえている罠
ｻｰｷｯﾄを走る人は一切の保証を受けられない罠
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 21:55 ID:AzZoh8oT: でも、場所によってはディーラーは捨てたもんじゃないよ。
うちのディーラはＶマウント付けたり、ワンオフでマフラーやラジエターなんかも
作ってくれたりするし。もちろん下請けに出してるわけだけど。
でも、サーキット走ることに理解があるし、対応もしっかりしてくれるよ。
自走不可になった時、サーキットまでローダーで迎えに来てもらったこともあるし。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 21:58 ID:fCu9RL/P: うむガラクタFCでも合法な車なら面倒見てくれるしな
331 ：四拾八 ：03/07/29 22:35 ID:w0INYV7a: ぴかぴかのＦＣ見ると、その日一日しあわせな気分になる。

今日は、出張途中の高速でつっぱしってくFC見た。
リアスポレス！それも(・∀・)ｲｲ!ねぇ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 23:10 ID:nidvdAe+: ＦＤ1型に乗ってますが
純正交換型のエアクリを購入しようと考えています。
でＫ＆ＮとＨＫＳ考えているんですが
あまりに値段が違いすぎる・・・

純正交換型をつかっててｲｲ!やつとかありまつか？
詳細＆インプレきぼん

クルマはノーマルに検対のチンケなマフラーかましたのみです
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 23:17 ID:W8vp5I7o: >>330
つーか、漏れのFCは今年だけでディーラーに50万ぐらい落としているから、
全然故障しない最近の車に乗ってる連中より良い客だと思う。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 23:23 ID:AzZoh8oT: >>332
なぜ、わざわざトラブルが出そうな社外のエアクリにするかがわからん。
サーキット走らないのなら純正がいいよ。
ＤＱＮがヤフにほとんど使ってない純正エアクリシュピンしてるから
それが安いしおすすめ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 23:48 ID:zf645IyH: >>329
ﾎﾝﾄの話なら、ここで晒してちょうだいな（Ｗ
こっちは全然だめだよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 23:57 ID:nidvdAe+: >>334
実はサーキット走ってまつ。
エンジン関係ノーマルで足回り勝負ってなかんじで。

で、純正交換型を考えているんです・・・
337 ：312 ：03/07/30 00:14 ID:VUmD3uDa: 手の掛かるジャジャウマ娘だと思って
動かなくなるまで大事に乗ります！
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 00:44 ID:l400Qrjh: >>335
お世話になってる、サービスアドバイザーの人がＦＤにのってて
サーキット走ってるらしくかなり理解があります。
ちなみに元アンフィニ店で、行くと常になんかしらの
ＦＤやＦＣがリフトにあがってたりします（ｗ
騎士のパーツなんかも定価ですが取り寄せ可能で
社外パーツ持ち込みでほとんどつけてくれます。

>>336
騎士の過去ログにもあると思うけど３５０ＰＳ位までは純正エアクリで
対応できるみたいです。なのでエンジンを壊さないためにも集塵機能が
良い純正がおすすめみたいです。
効果の薄い社外品より確実にトラブルフリーな純正の方が魅力的だと思うのですが。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 00:53 ID:8mlwNLJu: >>338
それどこのお店？ぜひ逝きたい。ヒントだけでも教えれ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 01:00 ID:l400Qrjh: >>339
がんがって自分に合いそうなディーラーやショップを探し下さい。
漏れもこの店にたどり着くのに５店ほどディーラー回りました。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 01:04 ID:q6hYzEC8: （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 01:17 ID:B6D7ohZ7: >>338
横浜かいな？（藁
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 01:21 ID:Egal05ls: ここに人達はレーサーが多いんですね
344 ：四拾八 ：03/07/30 01:22 ID:XZAUraBt: >>337=312
納車オメ！

すでに前オナによって或る程度対策打った可能性もアリ？
まづは現状の仕様・コンディションの把握が必要カト思いまつ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 01:50 ID:124Abtqe: 純正型エアクリの方が吸気温度を下げられるだろ。キノコ型だとエンジンルーム内の
クソ熱いエアーをモロに吸ってしまう。特に渋滞中や停車中はなおさら。
動いてる時には中に外気が入ってくるからそんなに心配いらんだろうけど。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 02:49 ID:RmLzJYjw: >>345
そのためにインタークーラーとか穴ボンにしたりするんだよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 07:28 ID:7aS8J1jb: ２ローターのままNAでペリやクロスで何馬力くらいが妥当なセンなんだろ？
３００馬力くらいいければ変えちゃおうかな・・・。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 08:02 ID:jPyY+F7b: >>332
フィルタだけ純正と置き換えのことを言ってるんだろ？
サーキットのときはｈｋｓでもいいんじゃないか。スポンジがスカスカだぞ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 10:50 ID:Oeps7Trk: >>347
うろ覚えでｽﾏｿ。
以前雑誌かなんかで読んだ話なんだが、
藤田の社長(だったと思う)の話でNA2ローターの限界は300ps、って言ってたらしいよ。
13B-MSPが吸排気改善しても出力アップが難しいところを見ると、
結構信憑性のある数字かもね。

どうせやるなら12A×4ローターとかどうよ？と言ってみるテスト(w
現実的に行くなら13B-MSP(250ps)、飴さんとこの20B／NAとかだろうけどね。
350 ：309 ：03/07/30 12:25 ID:rlsNfTUR: >>310
お返事遅くなりました。
どうやら210万で買取してくれるところが出てきましたのでそこに決めようと思います
貴重なご意見ありがとうございました。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 12:38 ID:EZo712Yl: >>345
大変でつな。
で、それ装着してノーマル並の吸気温度になるの？
と言ってみるテスト

>>350
ドナドナでつか？
復活できればぜひして下さい。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 13:25 ID:JYu/GntE: >>349
４ローターか　ヤシロエンジニアリングのはどうよ(w
北海道のドラッグマシーンも乗せてるわけだし確か買えたと思うぞ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 15:55 ID:4bbYbZPX: 某HPにて
>整備単体重量で申しますが、13Bの重量は280kg、20Bの重量は350kgです。
・・・・・マジかよ。13Bは100kg台じゃなかったのかよ（鬱
>>352
YR26Bのことですね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 18:35 ID:85RAM2iU: >>114
亀レス失礼。
最近IVほぼノーマルを130万で...
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 20:43 ID:lV5QNpXL: >>349
アニバーサリーでNAペリ350ps出してるよ。
ただし、かなりの大手術になるらしいけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 21:08 ID:OdzWI7fy: 4型ＲＢバサースト155マソで売れますた。
良い車だとは思いますがもうマツダ車およびロータリーは買いません。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 21:29 ID:BGcjHI3K: 程度の良いFC欲しいんすけど、予算どれくらい見たらいいっすか？
よろしくっす。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 21:50 ID:l400Qrjh: >>357
探すのは難しいと思うから、
予算より安いＦＣ買って、気になるところを直すような感じの方が
イイと思われ。
359 ：357 ：03/07/30 21:56 ID:BGcjHI3K: >>358
ありがとうございます。
FC購入にあたっての注意点とかあったらアドバイスください。
よろしくお願いしまっす。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:06 ID:7aS8J1jb: 純正のタービンアッシーって幾らくらいなんでしょうね？
タービンブローの場合、どういう治し方が一番有効なんだろ？
乗り方は年数回のサーキットと高速移動が主です。
手放した方がいいのかなぁ～・・・。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:09 ID:904A3cg1: >>360
ＦＤ？
新品？
もしそうなら、３７マソ前後したはず。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:11 ID:7aS8J1jb: その通りでござい。
３７万・・・、あの腐れタービンが３７万・・・。
アッシー交換なら社外の方が良さそうですね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:12 ID:XZAUraBt: ハイフロ試して！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:14 ID:fN/UxbUO: >>360
リビルドだと17ﾏｿくらいからじゃなかったかな？
ワークス系だとDoがパーツリストに載せてて、20ﾏｿ＋状態によって追加料金。
解体車のタービンを売って貰うのが一番安上がりと思われ。

新品Assyならもう少し足して社外タービンにってのは同意。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:14 ID:904A3cg1: リビルトなら半額。
ＯＨなら１０マソ前後か。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:15 ID:Q6Nrp05o: ヤフオクで部品取り事故車が出るのを地道に待つとか
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:23 ID:fN/UxbUO: >>366
ヤフオクの部品取り車って不当に高い上に、
高いor壊れやすいパーツは毟られたあとって多くない？
タービン＆エンジンは売約済みってのをよく見るよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:30 ID:7aS8J1jb: おぉ！皆様一気にレスありがとうございます。
自分としては、もう純正タービンには懲りたって感じです。
たまたまハズレだったのかもしれませんが。
サイレンサー着けっぱなしの正圧はくれぐれもご注意下さい。

ＯＨも難しいみたいで技術や設備に大きく左右される部分があるみたいですし・・・。
街乗り（おやま）だけで社外タービンってのもおかしい話ですね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:35 ID:l400Qrjh: 騎士でタービンＯＨついでにハイフロー化がおすすめ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:39 ID:wfsCrpd5: >>369
そのお勧めの根拠は何処から来るの？
Ｓ－ＢＯＸは？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/30 23:46 ID:VzC6yxxW: ＦＤって坂道発進つらくない？
普通の坂ならええんやけどね。
立駐の途中のきつい坂道なんか。
372 ：む：03/07/31 00:14 ID:QGthRu5F: 346
単純に、「なるへそ！！そういう事だったのか～・・・」と一つ勉強になりました。
感動。

私のも社外のエアクリーナーがついてます。
はずして自分で洗うの？
当然の事？

>>305
これといって、他にお金のかかる趣味がないんでね。車貯金してるし～♪

>>307
遅くなりましたが、嬉しいお言葉ありがとうございます。
がんばる・・・予定。
304も、私の都合のいいようにとっていいのかな？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 00:54 ID:38/9G8Th: エグゼのラムエアと、マツスピのインタークーラーは両立できる？
ラムエア付けたらインタークーラーは付かないかな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 01:11 ID:WSMzycpr: >>355
ＨＰ見てきた。うわぁすっげぇ魅かれる。どんな乗り味なんだろ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 01:15 ID:G1AauT4R: サーキット走りもしないのに、なぜそんなに
チューニングするのか漏れにはわからん。
ＤＱＮにしか思えん。金の無駄だよ。
肝心なタイヤやブレーキパッドなんかもあんまりでてこんし
町乗りだけならもっと実用的な車買えばいいと思う
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 01:24 ID:LsOTgxim: >>375
そうかな？
サーキット走るならそれこそきっちりチューニングしなきゃならないけど
（完成度が必要）、ストリートレベルなら踏み抜かないから、出来そこない
なチューニングでもそれなり楽しめると思うけどね・・・

それに、サーキット本気組みは、ここ見てるけど書かないみたいよ（藁
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 07:15 ID:lHup/VK+: >>371
FCよりはずっと乗りやすいよ。
FCだとエアコン入れてるだけで２速発進でガクガクやし
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 10:48 ID:ITpNWRIr: >>375
概ね同意だが世の中には金を落とす事事体が満足な方も稀にいるようなので
結局個人の好きにして下さいってオチになる。

FD買ったからってサーキット逝くのが義務ではないのでどう使おうが
オーナーの勝手だと思う。

>>376
出来そこないなチューニングならノーマルの方が安心できると思うのだが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:05 ID:BA6zCzMS: プラグ交換をしようと思うんですが、何かお勧めのプラグは
ありますか？　知り合いからNGKを勧められたんですけど、
みなさんの入れているプラグを教えてください。お願いします
380 ：188 ：03/07/31 18:13 ID:RzzFpDsS: FDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝがﾔﾗ（・∀・）ｼｲ!!

車屋から持ってきただけなのに　ﾎﾞﾝﾈｯﾄ熱すぎ・・・
ﾏﾌﾗｰからの排気も熱い(´・ω・`)
ｸﾗｯﾁもつながる位置が良く分からん・・・

でも見てるだけで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
これからﾌﾞｰｽﾄ計と水温計つけまつ！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:23 ID:ZK0iH/qR: >>379
どういう風にいじってあるかと使い方によってプラグの熱価も変わってくると思われ。
>>379の車の仕様と主な用途も書いた方がいいんじゃないの？
番手を上げればいいってもんでもないし。

ノーマル＋α程度で街乗り＋たまに峠程度なら純正7番+9番で問題なし。
割と回す機会が多いなら9番4本でも良いって話だけどね。
そう言う漏れも低速ギアで割と回すので9番4本にしてみてるけど、
別に7番+9番と変化なし。低回転ばかり使っても一緒(w

>>380=188
納車おめ！
ある程度熱いのはまぁ仕様だと思われ(w
クラッチは街乗りしてればすぐに慣れると思うよ。くれぐれも事故には気を付けてﾅｰ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:26 ID:Y9GuSukf: またＦＤを買おうと思っていますが、大阪寝屋川市のオートスポーツラビットって
どんな感じの店でしょうか？全般的に安いと思うんですが、安かろう悪かろうな罠もあり・・・
どなたか買った方や、店の雰囲気や対応、商品の信用度みたいなものを教えていただけませんか？
ちなみに以前タイプＲを新車で購入し、ぶつけて売りました。泣
次は中古ですが大事に乗りたいです。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:35 ID:f7GC07+x: >>382
ディーラーで買いなさい　その方があなたのためになる
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:52 ID:Y9GuSukf: やっぱ、ディーラーで買わないとアウトですかねえ？解ってはいるんですが、
ぶっ壊れたら普通の修理屋なんかで診てもらうってわけには
いかないですかねえ？その辺具体的に教えてもらえたら嬉しいです。
素人ですんません。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 18:57 ID:MseRqr9V: >>384
ﾄﾗﾌﾞった時、一般の中古車屋はなんだかんだと修理（補償）しない方向で持って
行こうとする場合が多いからねぇ～
386 ：_ ：03/07/31 18:57 ID:c700c5tk: http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
387 ：188 ：03/07/31 19:09 ID:RzzFpDsS: >>381
ﾚｽthxです

ところでプラグの熱価を７番と９番にするというのは・・・
一室で一本ずつ熱価を変えるんですか？
あとこのｽﾚの>>179に
長時間踏むときは燃料にOIL入れると書いてあったのですが
入れないで踏むとマズイんでしょか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:01 ID:LbaHZFUK: 気にし杉。
市販車なんだから、基本的には普通に普通のメンテして乗ってやりゃいんじゃね。
ﾊｰﾄﾞﾕｰｽな人とか、よっぽど車に手を掛けたがりな人は好きでやっておくれ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:07 ID:XAeej3fW: 相場より高くて悪いタマも多々あるが、相場より安くて良いタマはまず無いと思ってよし。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:11 ID:ecfyrcjC: >>389
YES、中古にお買い得なんてまず無いよ、、、置いとけば小僧が買ってくＦＤなら尚更のこと！！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:19 ID:zlf7GIrA: 今までR手品のオイル使ってて
E/Gが暖まった状態で62cmHgぐらいはあったのに
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの安売りで買ってきた純正のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝSJにしたら
E/Gが暖まった状態で58cmHgまでしか負圧が。。。
使い古しのオイルから新品のオイルに換えたのに
4cmHgもの差があっていいのかな～（ ´･ω･)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:21 ID:p7rZs/MP: >>391
どちらにしても異常でしょ♪
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:30 ID:zlf7GIrA: マジでスか・・・？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 20:31 ID:cZ7KFQDt: 異常じゃないよ
cm mm
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:20 ID:mvMlJB2D: 駆動系が辛くなってくるのってだいたい何馬力くらいからなんだろ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:35 ID:f7GC07+x: >>395
400ぐらいでは？でもクラッチは３２０～４０ぐらいからでも辛いかも
でも使い方次第なので駆動系ノーマル５００ｳﾏで街乗りならもつと言えばもつかも
漏れのは今デフマウント切れてるみたいだ　PPFもこの調子じゃ・・鬱
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:38 ID:NUyP8hHA: >>387
詳しくはREの構造についてきちんと調べた方が良いとは思うけど、
13Bは各ローターにリーディングとトレーリングの２つのプラグホールがあり、
純正ではリーディング(下)に７番、トレーリング(上)に９番を使用します。
燃焼室ごとに１本なのではなく、点火する際には(下→上で)２本とも使用します。
下側の方が使用条件としては過酷ですが、始動性を高めるために
純正では熱価の低い７番を下側に使っているとのことです。
ttp://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm#011
この辺↑に書いてあります　
REの構造については７関連の雑誌やムックでもよく取り上げられているので、
一読されるとよろしいかと。

オイル添加はノーマルに近い仕様で街乗り～峠程度なら問題ないと思います。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:41 ID:pP+auxYm: >>396
おにぎりの中のｳﾏも大変だな・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:45 ID:G1AauT4R: 町乗りで、はプラグ９番４本入れてもパワーが下がるだけだよ。
きっと、町乗りで回す程度なら７番４本の方がトルクもあって乗りやすいんじゃない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:48 ID:iUYVkVbl: 400ゲト

プラグの番数でトルクの違いまで分かるなんて、２ちょんねらーってすごいね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 21:56 ID:pP+auxYm: >>368
＞サイレンサー着けっぱなしの正圧はくれぐれもご注意下さい。

ttp://www.knightsports.co.jp/BBS/no45/messages/1230.html

どうすれば？？？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 22:07 ID:zWgWKshk: 9番4本にするならNewVolt付けるといい。
漏れはこれを付けてから、9番4本にすることで感じていた
デメリットが消えた！と感じているんだが。
気のせい？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 22:18 ID:G1AauT4R: >>401
純正のＥＣＵならそうなると思うが
ブーストコントローラーやフル紺入れてたら>>368は正しいよ。

人の知識借りずに自分で理解しないと車壊すよ。
404 ：114 ：03/07/31 22:22 ID:VvjOAEMt: レス有難う御座います。

本格的に中古車を探して3ヶ月、
マツダのディーラーからH5年のタイプRで車検2年つけて150万以下で売ってくれると言われました。
代理で聞いてもらってまだものも見ていないのでなんとも言えないのですが…

3か4型を探してたので1型このスレを見ているとトラブルとか怖いので予定には全く無かったのですが
3、4だと車体価格だけで200万は超えるそうです。
都内で探すと２コ１とか事故車をばれないように直して売りつけるのが
多いからマツダで買う方がいいとディーラーで言われました。
1つ教えてくれた所だとガレージ○というところはやばいらしく、
契約するまで帰してくれないそうです(汗
以前言ったカワムラ…のことを聞いたら「聞いたこと無い」といっていました。
逆にどんなところが聞いたことあるのかと突っ込みたい所ですが。
やはり4型以降のだと車体価格120～150万円台はありえないんでしょうか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 22:32 ID:TXpPm+8o: >>404
メアド教えてくれたらいい車紹介するよ。
406 ：114 ：03/07/31 22:44 ID:VvjOAEMt: >>405
本当ですか!?一応メアドです。
FAMspeedも良いと聞きますね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 22:54 ID:d2rxEsXf: みんな車すげぇ長い間探すんだな
俺見に行った当日に衝動買いばっかりだ...。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:00 ID:mkX5wzJz: すいません質問です！FCって燃費どれくらいですか？
あと、ｸﾞﾚｰﾄﾞと馬力ｶﾀﾛｸﾞ値を教えてください！
それからﾁｭｰﾆﾝｸﾞについてですが、
FCで300ps位出すことは難しいですか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:03 ID:7c0hcaGF: >>404
4型はコミコミで200マソぐらいかな。
というか焦ってる風にすると足元見られるよ。
正直そうそう数が売れる車じゃないから値切れる。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:12 ID:pP+auxYm: >>403
ありがとうございます。
ついでに聞きたいんですが、どういった理由で純正ＥＣＵはｾｰﾌで
ブー婚、ふる婚だとアボーンになるのでしょうか。

最初はフルコン入れたかったのですが、そうゆう話をよく聞くので
すっかり純正ECUで厚揚げなしに甘んじています。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:14 ID:hbpJLeAg: >>410
当て字を使う理由は？
なんか、まじめに答えるのがアホらしくなってくる・・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:21 ID:g5VCxT6e: >>408
前期185PS
後期205PS、アンフィニ215PS
エンジン、補器に異常がなければハイフロータービン、フロントパイプ、マフラー、ECU
ブーストコントローラーで300PSはねらえる
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:30 ID:cVIjrtYl: >>412ｻﾝｸｽ!
最近FCが物凄く気になってます。男気溢れるｽﾀｲﾙに惚れました！
購入の参考になりました～。ありがとうございます。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:31 ID:iJH9ZMVz: >>391
R魔のオイルの方が粘度が高いだけ、なんてことないの？
どっちにしても、500台後半なら、絶好調でしょ。

>>397
Lの方が、長い時間火炎にさらされるから、というのも理由の1つですね。

>>399
9番4本でパワーダウンするというその根拠は？
どこかのショップのHPで、「プラグの番数を少し上げると、ノックリタードが減るので、
少し馬力UPしますよ」ってーのを見たんだが...。

>>402
デメリットって何ですか？
9番7番から9番4本にしたから発生するデメリットが発生する車って一体？
415 ：414 ：03/07/31 23:32 ID:iJH9ZMVz: 間違えました。
「Lの方が」→「Tの方が」でちゅ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:39 ID:pP+auxYm: >>411　いえ、別に理由はないです。余計な事してすいません。

フルコンならセッティング次第でパワーやエンジンフィールを純正ECUり向上
できるのに、補正やフェイルセーフが充実していないというくらいは判ります。
じゃ具体的に、どうゆう場合にアボーンになるのか、
それがどうゆう理由によるものかまでは情報が少ないです。（まだまだ俺の勉強不足でしょうが）
フルコンいれてアボーンになりがちなケースについて主なものを教えてください。
できればその対処法もお願いします。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:43 ID:PAHgY91P: >>404=114
ガレー○Ｒだよね？江戸川の。
去年の夏か秋だったと思うけど、そこの被害者がこのスレで報告した事があったよ。
(スレ15～19あたり？)
ディーラーでも話が出るって事は余程阿漕なことやってるんだろうね。

何にせよ、イイ車と出会えると良いね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/31 23:47 ID:G1AauT4R: >>410
純正ＥＣＵはブーストの制御方法（そのくらいは調べて）から、
抜けが良くなればそれにつられてブーストも上がります。
もちろんノーマル状態より抜けが悪くなればブーストは落ちます。（４０１のこと）
例えば、触媒やマフラーが壊れるなど。

しかしブーコンやフル紺は抜けに関わらず設定ブースト圧にしようとします。
抜けが悪い状態でも設定ブースト圧にしようとします。
抜けが悪い場合、タービンは排気が抜けなくタービン以降の圧力が高いところに
風を押し込まなくてはいけなくなります。
排気圧力を高くしないといけない分、余分な仕事をしなければいけません。

つまり、
抜けがいい状態で、タービンが１００％の仕事のブースト圧にセッティングしたとします
その状態から抜けが悪くなると、その設定ブースト圧にするために
タービンは抜けの圧力が高くなったところに、セッティングをとった状態と
同じ風力を押し込まなくてはいけないので、タービンは
１２０％の仕事をしなくてはいけなくなり、ブローにつながるわけです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:00 ID:uBcc7phy: >>414
聞いた話を鵜呑みにしないで、ちゃんと自分で勉強しましょう。

プラグのもっとも良い状態は電極の溶ける寸前の状態です。
しかし、溶けてしまっては終わりです。

なのでプラグを低い番手にして、電極が解ける寸前の状態が保てれば
パワーは出ると思いますが電極が溶けた瞬間Ｅｇがブローするかもしれないです。

なので高負荷を多様する人は電極が溶けないよう高い番手のプラグにするわけです。

しかし例えば、町乗りなどの低負荷の状態で高い番手のプラグをつけると
プラグは最良の状態にはほど遠く、火は飛びにくくなり逆にかぶってしまうでしょう。

9番7番から9番4本にしたから発生するデメリットとはＥｇがかぶり吹けなくなることです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:03 ID:5L8XYxxK: ダメハツ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:07 ID:cQUpcIjx: マツダスピードのスポイラー類のレプリカってどこで買えるの?
422 ：414 ：03/08/01 00:10 ID:CJcYpFRN: >>419
「プラグの番手を低くして、パワーを出す」とは書いてませんよ。
その逆です。

プラグの番手を上げるデメリットは理解しています。
ただ、Lを7から9にあげて、すくカブってしまうようなら、その車の仕様(ちゅーかメンテ状況)あるいは、
オーナーの乗り方に疑問があったから、414のカキコをしますた。
まわりくどくて、ごめんなさい。
423 ：414 ：03/08/01 00:15 ID:CJcYpFRN: >>419
あ、399の先頭で「町乗りで」と限定してありますね。
私の勘違いでした。パワー云々の話なんで、つい高負荷時の話かと...。
すまそ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:16 ID:uBcc7phy: プラグの番手をあげて、点火タイミングを早くすればパワーは上がるでしょう。

ただ単にプラグの番手をあげただけでは・・・・・。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:17 ID:7AtjRu9s: ＴＤ０６と０７の違いってどんな感じなんだろ？
ノーマルポートでもストレスなく回るって言ったらやっぱ０６？
０７って０６とＴ７８の中間って思っていいのかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:18 ID:5xAkic5E: 5型、6型の純正バンパーに装着できる社外リップ探しているんですけど、
なかなか見つからないー。

いいの知ってる人いませんか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:20 ID:LwswzUiI: >>421
ヤフオク。タイプ２のレプリカならいつもある。
たまに本物も出てるけど、タイプ２は人気で高いねぇ。
GT-Cノーズなんかも難ありでも高値が付くからなぁ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:21 ID:5Qw/HW3I: ここはタービンとかECUの話ばっかりだな
足とかブレーキの話がでてるのみたことない
429 ：414 ：03/08/01 00:25 ID:CJcYpFRN: >>424
プラグの番手を上げるのは、ノックを起こしにくくできるからで、その結果点火タイミングを
早められるから、ということですね？

確かにその通りなんですが、
414で私が書いたのは、9番7番では高負荷時に番手が低すぎて、ノックしていて、その結果補正（リタード）が入っている、という前提での
話なんですね。ほんとかどうかは勿論知りませんけど。
この前提が正しければ、プラグの番手を上げただけで、パワーUPする、というのもあり得る話だとは
思ったわけです。う～ん、ほんとのとこはどうなんだろ...？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:29 ID:ULh4h1Jr: >>418
ごめんなさい。そういえば２行目３行目の理由からして判りません。
むしろ後半の方は良く判りました。ありがとうございます。
ちなみに純正ECUならマフラーに詰め物してもタービンはアボーンしないのでしょうか？
純正のタービン制御とフルコンのブースト制御にはなにか
決定的な違いがあるのでしょうか。
アクチュエータやソレノイドはそのまま、配管等もそのままでＥＣＵを置き換えるだけ
ではないのですか？それらの作動条件を変えているだけだと思ってました。

まづは、純正制御を勉強しに逝ってきます・・・・。

>>426
飴宮のがイイ！ですよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:32 ID:ar5LdXlZ: FDはあんまし足固めて車高落とそうという気にならない。ノーマルでも街乗り～峠
ならそれなりになんとか走らせられるしね。大体車高落すとエンジンルームの熱気が
地面に逃がし辛くなる。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:42 ID:7AtjRu9s: もう一つ質問させてください。
エンブレが効かなくなったように感じたらＯＨ時期間近って聞いたんですけど、本当ですかね？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:43 ID:gT+sZOMT: じゃあ上ににがせ
434 ：_ ：03/08/01 00:43 ID:odD8mNqT: http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 00:47 ID:uBcc7phy: >>431
エアロがかわんないなら車高落してもエンジンルームの車体下への
熱気の逃げかたはほとんどかわんないよ。変わるとしたら、熱は逃げやすくなるよ。
車高落すと、車体下は減圧するから。
436 ：_ ：03/08/01 00:53 ID:odD8mNqT: http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 01:10 ID:5xAkic5E: >>430
飴いいですが、高いのが難点ですな。

ショップオリジナル探してるんですよ、品質はさておき、
結構形的にはいいのがあります。
ひとつ見つけました
ttp://clubgt.homeip.net/images/member/5.jpg
社外リップらしいですが、ショップオリジナルって書いているだけで、
詳細は不明。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 01:16 ID:NanINwr3: ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾁﾘ合わしって、どうやるのが
一番ですかね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 01:19 ID:XWgaBeuJ: >>437
リンク辿ってみました。ここのだね。
ttp://www.ds-lucky.com/

同じ写真から問い合わせた人が掲示板にカキコしてて、
定価は２マソだそうな。
440 ：179 ：03/08/01 01:58 ID:xErhVoyu: >>387
180km/hを超える速度域で富士スピードウェイ等のようなアクセル全開時間が長い時だけ混合です。
純正でもエンジンオイルを混合させているので…お守りみたいなものですよ。

高速道路（除、海底トンネル）程度の全開って案外長時間じゃないしね、ｷﾆｽﾙﾅ!
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 02:17 ID:j/CVvjHb: 高速道路は車が一番楽な走行状態だろ
珍走しなければ
442 ：391 ：03/08/01 03:16 ID:gMd4ypWu: >394 >414
サンクスコ！
いままでそんな数値はﾚｼﾌﾟﾛでもREでも
ヘタリきったオイルでしか見た事なかったので
安心しますた。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 03:37 ID:gMd4ypWu: >>404
折れ去年の夏に我例痔で被害にあったよ。
電話で今から引き取りに行くと言ったら
整備してるから午後にって言われて
午後に引き取りに行ったら
タイヤのエアは0.5㌔しか入ってないは
油脂類は全然交換されてなかったよ。
それにここは値段で渋れば20ﾏｿぐらいは値引きしてくれたぞ。
あと納車の時に拭き取り不十分な洗車渡ししてくれたし（ｗ
手付けとして払った金もﾛｰﾝの元金に入れてくれるから、
その分２重払いさせられたしな。
１ﾏｿ返せ。《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

7～8年前の話しだが
松戸有料の近くの店は
店員が展示車移動させる時に
他の展示車にぶつけて傷つけても
「平気」ですませてたし。

３強もＪＺＸ90の事故車買わされたし。

中古買う時はとにかく気をつけろ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 04:23 ID:SHUOhkMa: 俺もマツスピ似バンパーさがしてたよ。いまはないねー。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 05:54 ID:PM/t2Ult: >>444
今はナイトのパチもんしかないね
フィッティングがかなり怪しいけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 06:06 ID:PM/t2Ult: そういえばGT-Cのぱちもんなら加護多荷が売ってるんじゃないか
前期のウィンカー付ける香具師だったと思う
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 10:48 ID:JmluYyct: >>391
単位はともかく皆さんのＦＤはそんなに負圧あるの？
うちの４年落ち５型は買ったときから４００台前半なんだが・・・
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 10:59 ID:tnYORZIk: >>447
家の６年物の４型は大体470mmHgくらいだよ。
オイルや乗り方にもよるんじゃないかな。
でも最近ちょっと落ちてきた気がする…。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 11:43 ID:Xfls/NVj: >>437
純正を同色塗装した方がいいと思いますた。
今年のオートサロンに出てたMSのカーボンリップって発売されたのかな？

GT-Cチックなバンパーは他にも出てるよね。
多分MS並のフィッティングは望めないんだろうけど。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 13:15 ID:2vrcl9YV: ＞バッタもんアロエ
ttp://www.aeromaster.jp/index.php?cg=23
買ったヤシいる？実際どーなんだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 13:30 ID:WEyKHH/J: >>443
年式、価格はどのくらいでした？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 15:37 ID:CKeqHhs+: ンダヲタが、何やらこのスレで地下活動してるぞ。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059231716/l50
453 ：元FD典 ：03/08/01 17:19 ID:BQcZNBgk: FD用のﾊﾟﾁﾓﾝFﾊﾞﾝﾊﾟｰなら、今は
・ﾅｲﾄ
・Rﾏｼﾞｯｸ
・C-ｳｴｽﾄ
・ｱﾒﾐﾔ
・ｾｸｼｰｽﾀｲﾙ
のが出回ってるよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 18:17 ID:PM/t2Ult: >>453
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰなんて走ってる車なら消耗品だから安いにこしたことはないね
飴のﾌｨｯｼｬｰN1のﾊﾟﾁﾓﾝてのはありますか　あったらちょっとﾎｽｨなあ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 19:27 ID:cQUpcIjx: >453
まじですかー。
どこ行けば買えるのか教えてー。
自分で調べたのですがヤフオクに出回っている物
以外わからなかったです。
456 ：402 ：03/08/01 21:36 ID:7PQf0Lil: >>414
自分で経験してない、あるいは感じられないなら気にする必要なし。
忘れてイイよ。
457 ：188 ：03/08/01 22:10 ID:TIVCQG/5: おばんです
FD（・∀・）ｲｲ!! 思ったより中広いですね

水温計とかつけようとおもたけど　
○efiのﾒｰﾀｰ三連でつけたくなって考え中でつ(´・ω・`)

とりあえずｵｰﾃﾞｨｦつけてきます田
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 23:18 ID:Y090iePy: みんなが言ってる負圧って
アイドリング時？
ちなみに、俺の６型１２，０００ｋで
アイドリング時は-460ｇ/cm2です。
これって正常？
459 ：188 ：03/08/01 23:27 ID:TIVCQG/5: >>397&179
ﾚｽthxでした
いろいろ本買って見てるけど良く分かりません(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今度○ｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ買ってみようかと思ってます!!(`・ω・´)>
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/01 23:36 ID:8897Hcs4: >>458
アイドリングの回転数にもよるので、単なる目安です。
普段から気にしておいて、新車の頃と大きく変わってきたらそろそろ注意が必要。
正確に把握するには圧縮を計りましょう。
461 ：447 ：03/08/02 00:22 ID:QotoxsPh: >>448 >>458 >>460
レスありがと。ちなみにアイドリング時の負圧でつ。
後付メーターの誤差もあるから目安にしておきます。
軽井沢行ったとき、標高の高いところで更に下がったのには正直ビビッタ（ｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 00:32 ID:Ge85ACsj: ＦＤをエンジン不調で点検出してるとこなのに
オークションで18インチのタイヤとホイール
買ってしまった、、、。

今16インチだから、セッティング変えないと。
それよりも、入るんですかね？？
245/40/8J+32 265/35/9jJ+35

初期型を中古で買って8年間16インチ＋
前後２０ｋの足で山を走り回ってきたんで
もうボディもボロボロなんで今回の点検で
要ＯＨなら修理せずに4型あたりで、
次のＦＤを探して乗り換えるつもり。
でも、やっぱり今のも愛着あるから直ってく
れたら一番良いんだけどね、、。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 00:33 ID:FFlau1wE: >>188
DefiのメーターってDINゲージでつか？
EG ON時のオープニング動作しないのがちょっと残念なところでつね(w

DefiのメーターはECUから信号取るタイプではなくて、
センサーを取り付けないと駄目なタイプでつ。
ECUの信号横取りして取る物に比べて取り付けはまんどくさいし、
別途用意する部品があったり、いろいろと注意点もあるのでお手軽度は低いでつね。
あと、油圧と油温は街乗りなら無くてもあまり困らないってのがありまつ。
ご予算と相談して決めた方がいいと思われ。

>>462
フロントはフェンダーに当たらないでつか？キャンバー調整しないとだめぽの悪寒。
464 ：462 ：03/08/02 00:43 ID:Ge85ACsj: >>463
フロント当たりますかね？？
今のは225/50/16/8J+35でちょっと
車高結構落としてて、少し余裕あるみたいなんで
大丈夫かな～って簡単に考えて買っちゃいました、、。

ま、もしあたったらキャンパー付けるかフェンダー
叩くと思います。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 00:53 ID:FFlau1wE: 騎士板の過去ログにありますた。

> マッチングブックによりますと。
> リアーは９J＋３２でフェンダーとのクリアランスが０です。
> ですから＋３０なら２ｍｍフェンダーと干渉することになります。
> フロントは９J＋３５でフェンダーとのクリアランスが０です。
> そうなると５ｍｍ出すぎている事になりますね。

R34の9J+30のホイルが爪折りで問題ないというレスも付いてますたので、
爪折りで逝けそうでつね。
いい加減な事言ったようでｽﾏｿ｡
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 01:02 ID:Ge85ACsj: >>465
わざわざ、ありがとうございます_(._.)_

でも、たしか初期型はフロントフェンダーの
インナーが2型以降に比べてちょっとインチアップに
向いてなかった様な事を見たような気がしてきた、、、。
467 ：山崎渉 ：03/08/02 01:40 ID:yka5uiWR: （＾＾）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 01:41 ID:8oHjdYt4: どんな走りをするかだね>>462
マターリなら、ハンドルフルロックさせたときのみ、インナーをｶﾞﾘｶﾞﾘ
走る人なら、そこら中でｶﾞﾘｶﾞﾘ、フェンダーももちろんニョリっとめくることでしょう。
469 ：４６２ ：03/08/02 02:06 ID:Ge85ACsj: >>468
ニョリっとですか、、、。
とりあえず、いれてみたら軽く流していって
当たったらそのとき考えようかと。

それよりエンジンの不調の原因がさっぱり
分からなくてディーラーの人と頭をひねってます。
走行８４ｋ（内、厚揚げしてから4０ｋ）Ｈ４のＦＤです。

症状は
・始動時に、パンパンすごい音が鳴った。（1回だけ）
・コールドスタートから、2分位回した後一旦止めて
　３分位経ってセルを回すと、かからなかった（２回）
・アイドリングが７００～１０００をフラフラ（３回に１回）
・結構走った後で５分位止めた後、エンジンをかけると
　ストールしようとする。アクセルあおって一旦走ると
　安定する（５回位）

こんな感じです。
症状だけなら、圧縮不足でＯＨコースなんだけど
圧縮は規定値あります。
バッテリー、プラグ、オイル類は３ヶ月前に全て
入れ替えました。

後、コールドスタート時は毎回一発でかかります。

似たような経験ある方いらっしゃいませんかね？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 02:21 ID:Fiup89is: >>469
詳しい使用や、パーツを書きましょう。
これだけでは判断できないよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 02:33 ID:MwZrXx9O: >>469
エンジン温まってから圧縮計ってみれ。あと負圧は？
アペックスシール割れてたりとかしてないよね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 02:42 ID:JYv+oiNJ: >>469
温間時の始動不良のような感じかな・・・・
PRCソレイド臭い気がするけどFDにもあったっけかな？？
温間時にフェールレギュレターへのバキューム配管殺してみて症状が治る
ならソレイド疑う価値あるかもね
473 ：４６９ ：03/08/02 02:45 ID:Ge85ACsj: >>470
元の仕様は、
触○ストレート、競○用マフラー、HKSキノコ、PFC吊るしです。

今は原因切り分けの為、毒キノコ以外はノーマルに戻してます。

>>471
圧縮は、どの状態で計測したか聞いていないので聞いてみます。
負圧は、わかりません。これも、聞いてみます。

アペックスシールが割れるとどのような症状が出るんでしょうか？
あと、どのようにすれば確認できますでしょうか？

教えて君で申し訳ないです。
474 ：４６９ ：03/08/02 02:54 ID:Ge85ACsj: >>472
まさに、温間時の始動不良です。
症状的には、点火系の不良で然調が濃くてかぶってる感じです。

ただ、コンピュータ周りのセンサー系には異常は無いそうでして、
何故そんなに濃くなるのかの原因がわからない状態です。

PRCソレイドとは、どういったものでしょうか？
調べてみたんですが、わかりませんでした<(_ _)>
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 03:06 ID:4Q5bLm5m: >>473
ｦｲｦｲ、そこまでいじっててブースト計もないの？
ちょっと車の状態に対して無頓着すぎない？

アペックスシール割れたら>>469のような症状になります。あと負圧が下がる（数値的には上がるって意味）
あとは生ガス漏れちゃうから排気ガスが臭くなるしプラグも濡れ気味になるかと。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 05:21 ID:v/wnEQQY: >>475
ＰＦＣにブースト計よりも正確なブースト計ついてると思うが？
コマンダーをつければだが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 08:47 ID:Fiup89is: >>473
その仕様じゃ壊れて当然かも。
Ｅｇ壊れない方が不思議だよ。

サーキットは走らないならＨＫＳのキノコもノーマルに戻した方がいいよ
夏なんだし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 09:03 ID:Fiup89is: >>473
不具合の原因は
すべてＰＦＣのセッティングが取れてないことが主な原因だと思います。
せめて点火タイミングと燃料増量位は自分でしましょう。

>始動時に、パンパンすごい音が鳴った。（1回だけ）
ｌこれはＰＦＣなら夏場はたまにあることです。

>コールドスタートから、2分位回した後一旦止めて３分位経ってセルを回すと、かからなかった（２回）
ＰＦＣのセッティングが取れてないため、水温補正の値が条件の悪い温度になると
そのような症状になる可能性があります。

>アイドリングが７００～１０００をフラフラ（３回に１回）
マイナーチェンジ前のＰＦＣにたまにある症状です。
しかし、これもセッティングをとることで改善できます

>結構走った後で５分位止めた後、エンジンをかけると
　ストールしようとする。アクセルあおって一旦走ると安定する（５回位）
おそらく、中間水温の時の補正値が適正でないためこのような原因が考えたれます。
これも、きちんとセッティングをすれば改善します。

ＰＦＣの吊しはあくまでもノーマル状態のセッティングです
マフラー交換程度なら対応できると思いますが
それ以上の吸排気系の交換をした場合。ブーストが正圧の時は
おそらく・・・・・・・・（ｒｙ

君みたいな人がＲＥはすぐ壊れるなんて言われるんだよ。
ただ単に、乗り手が知識が無くて壊すだけなんだけどね。
ＤＱＮな君はンダの車にでも乗って下さい（藁
479 ：四拾八 ：03/08/02 09:29 ID:Rh4SgpMj: >>473=474=469

ノーマルＣＰＵに戻しても症状が出てるですか？

って聞いといてなんですが、
漏れには判らない（ ´･ω･)ので後よろすくです＞ａｌｌ
480 ：473 ：03/08/02 11:20 ID:Ge85ACsj: 皆さんいろいろありがとうございます。

ひとつ書き忘れてました。すいません。
>>469で書いた症状は全てエアクリ以外を
戻した状態で、起きた症状です。

負圧は、通常アイドリング時のってことだったんですね。
圧縮を測るときにそういうのも計測するものかと思って、、、。
通常時８００回転時で４２０くらいでした。
ただ、ＰＦＣ付けてるときはコマンダで分かったんですが、
今は純正コンピュータなんで分かりません。

ＰＦＣが吊るしなのは、知り合いのＦＤがほぼ同じ仕様で
某有名ショップでその仕様なら吊るしでＯＫと言われたんで
僕もそのまま使ってました。
そのＦＤは今でもそこでメンテしてもらってますが、１２万キロ
で元気に走ってます。

エアクリですが、遮熱ボックス＋エアロ関係で、
ノーマルボックスの時より吸気温度は下がってますんで
問題ないと思うんですが、、、。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 11:39 ID:pNa4yVTo: 知合いの方が通ってる某有名ショップで見てもらえば？

Dラーの中の人も大変だ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 12:00 ID:Ge85ACsj: >>481
僕は今、関西で、そのお店は関東なんです、、。

向こうに住んでた時は、たまに行ってたんですが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 12:21 ID:NwFTas2x: むつかしい話の途中でもうしわけないけど。

FDのオーディオを２DINから１DINに戻したいんでつが、
２DINにすると切手、オーディをとめる枠みたいなやつも
交換したっけ？

手元に下段の小物入れは置いてあるんだけど、１DIN用の
枠ってのは見当たらないもんで、要らなかったかな？
それとも、捨てちゃったんか（打つ

２DIN用の枠の冗談に１DIN下段に小物要れって感じで
つくんかね？
484 ：四拾八 ：03/08/02 12:42 ID:Rh4SgpMj: >>483
＞２DIN用の枠の冗談に１DIN下段に小物要れ

1DINも2DINも一緒の枠じゃあない？
1DINﾃﾞｯｷだと、むしろ小物入れかナニか付けないと枠として
成立しないから、小物入れとの組み合わせ、おｋですよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:01 ID:QnVUTqrh: ども。

小物入れは純正のやつなんでつ。

２DINの枠の下段に入るなら、１DINのオーディオと同じ形で
同じ位置にねじ穴が無いといけないかと思われまつが、
１DINを上から見ると

こんな感じなですが、それは
凸
こんな感じで、奥に入る部分が細くなってて、形が全然違うんでつ。

アフターパーツで小物入れだけ売ってるんですかNe？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:04 ID:AizsKnRW: >>485
モノ自体はあるけど、置いてある所は少ないと思うよ。
単価が安いし出ない品物だからね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:06 ID:QnVUTqrh: あ、化けた

ロ←１DIN
凸←小物入れ
って感じです。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:08 ID:QnVUTqrh: >>486
そうなんでつか（撃
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:11 ID:TOkkQIWP: >>488
オートバックスでいっぱい売ってるよ。
あと、取り付けキット売っているメーカーからも出てる。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:14 ID:QnVUTqrh: >>489
お！そうなんですか。
ども、いってみます。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:28 ID:zj4oOv9I: 最近、後期型のウインカーを他車に移植するの流行ってるのか？ここ一ヶ月の
間に初代ロードスターと１８０ＳＸに移植してあるのを見かけたんだが・・・。
まあリトラっていう共通点が有るからかもしれないが、両車とも可愛そうになる
くらい似合って無かった（ｗ。ＦＤのマスクの華麗さはバランスのよさに有るん
だなって実感しますタ。
492 ：四拾八 ：03/08/02 13:36 ID:Rh4SgpMj: >>490
ドリンク彫るだータイプのヤシ買ってこないようにne。

量販店行く。
　↓
小物入れｱｯﾀｰ!。　　おﾞ！ドリンクホルダもあるんだ(ﾟ∀ﾟ)!
この車ドリンクホルダないから丁度(・∀・)ｲｲ!
　↓
がんがって、すべて取り付け終える。
　↓
ホルダ引き出すとシフトが・・・(+д+)ﾏﾀ,ﾊﾞﾗｽﾉｶｧ。。。＞、、、漏れ(w

>>491
ＦＣに180SXのエアロ（180の純正ｳｨﾝｶ）なら見たこと蟻。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 13:45 ID:pNa4yVTo: 最近は何でもアリだからね。

似合ってるかどうかは別として(笑)、装着車各自の自己満足度はうぷしてる
と思うのでいいんでないかい？

漏れも1～2回程目撃した事あるが、FD海苔から見れば（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
って感じだたーよ。

>>483
漏れも今下段に1DINだが冗談には違うﾒｰｶｰ純正のｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ用のﾒｸﾗ蓋装着してまつ。
小物入れよりもメーターを入れてみたい気もするが金銭的事情により現状維持。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 14:53 ID:yBuoEb4j: FD用のシーケンシャルミッションを作っているところってどこかありますか？
あの操作の簡単さには憧れますｗ
でも需要が少ないせいか、聞いた話では海外での受注生産で150万～200万くらいとか・・・
バイクのミッションに慣れると、車でのシフトチェンジはあまりにもﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
495 ：472 ：03/08/02 15:13 ID:JYv+oiNJ: >>474
PRCソレイドバルブは、温間時の始動の際に燃料が薄くならないように
フェールレギュレターへの負圧をカットする役目を行ってます。
たぶんFDにもあると思うけど、何処に付いてるかはわかりませんので
ディーラーメカさんに聞いてみてください。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 15:33 ID:OUb+5s5d: >>495
ありますよ　場所はサージ下の例のホースの森の中です(w
漏れのは１型だからバラバラのやつですけど確かリアよりのソレノイドがそれだったとおもいます
燃圧を見てると472さんの言うような動きですから点火系の不調も考えられますね
497 ：FD歴７年目 ：03/08/02 15:38 ID:7pnCRPCU: ７年乗っててイジッたのはアルミだけ。
それでも楽しく乗れています。
まだまだ乗りたいな～
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 15:52 ID:OUb+5s5d: ノーマルで乗ってても点火コイルパックリ割れることあるよ
ノーマルでも殆どが消耗品だから気にかけてやってね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:05 ID:w0c4sPjl: >>494
ありますよシーケンシャルミッション
日本で。そんなに高くなかったはず。
でも、メーカーとか忘れた。
また時間があるときにしらべとくよ！

ちなみに、シーケンシャルミッションって５速とかから
一気にニュートラルに戻せないの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:14 ID:yBuoEb4j: >>499
おお！まじっすか！
まあミッションブローでもしない限り購入の検討すらしないと思いますが・・・
シーケンシャルミッションを調べてみるとホリンジャー製というのが有名みたいですね。
GTR用のばかり引っかかりますが。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:18 ID:yBuoEb4j: http://www.ikeya-f.co.jp/japanese/

調べている途中で、なんちゃってシーケンシャルを発見しました。
どうやらFDにも搭載可能みたいです。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:18 ID:w0c4sPjl: あ！詳しくないので、わかりませんが、
僕のしってるのは、もどきかもしれません。。。

純正のミッションをつかって、レバーのうごきで変換するのかも。。。
ただよくわかりません。すみません。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:24 ID:w0c4sPjl: あ！これです。。。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:26 ID:yBuoEb4j: これかよ！（わら
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 19:49 ID:uU12Fsox: だれか使ってみてちょ
506 ：8 ：03/08/02 19:51 ID:FoDgHOdM: ☆★ 無修正ＤＶＤなら新宿歌舞伎町直送 ☆★
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507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 20:25 ID:aP7tTaRx: >>494
タツミムックから出ているＲＸ－７完全チューニングVOL２によると
イケヤフォーミュラから１４万で出ているようです。

>>499
この製品だと１速から更に下げるとニュートラルになるようです。
バックに入れるときは、ロックをはずして前に押し込むと入るみたいです。
508 ：このスレの1(前スレ950) ：03/08/02 21:39 ID:xY8iOpyD: イケヤのシーケンシフター以外だとHKSのドグミッションがありますたね。
ミッション全交換だからイケヤの４倍以上の値段がしまつけど。

シーケンシフターは最近新型に変わってレバーがちょっと短くなったみたいでつ。
もっとも今までの奴が長すぎだった悪寒(w

>>506
広告にﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲけど、このスレの>8は漏れだぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙァ!!
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 22:12 ID:y/MeZYLH: シーケンシャルミッション？
入れもしねぇーのに聞くなっつの！！
510 ：四拾八 ：03/08/02 22:28 ID:Rh4SgpMj: >>508
ほんとだ。ちょとだけ短くなったんですね。＞ｼｰｹﾝｼﾌﾀ
でもまだまだ巨…(ry

逝け屋：ＦＤ装着画あり↓
ttp://www.ikeya-f.co.jp/taiousyasyu.html#
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 22:54 ID:QT9n9vTs: 友達がエボに付けてるけどなれないと運転しにくいよ。
待ち乗りするかぎりでは付けない方がいいと思う。・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/02 22:55 ID:QT9n9vTs: http://www.ikeya-f.co.jp/japanese/images/FD3S.jpg
これって人でも入っているのか・・？？
513 ：四拾八 ：03/08/02 23:07 ID:Rh4SgpMj: シーケンシフターの中の人も大変だなぁ。（ｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:02 ID:Zl4YJLL7: >>512
このオーディオはCDの出し入れは可能なのか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:09 ID:SYRBMQ5m: ロータリーショップのスレ落ちたね。
なんでだろ。
516 ：188 ：03/08/03 00:19 ID:BdvlDjgQ: >>463
超後退でDefiのBF(?)ってﾒｰﾀｰと
三連ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰ（ﾒｰｶｰ忘れた）がｾｯﾄされたもの見て
（・∀・）ｲｲ!!と思いました
ﾌﾞｰｽﾄ計と水温計つけたらあと一個余ってしまう(´・ω・`)

>ECUの信号横取りして取る物に比べて
ΣΣ（ﾟдﾟlll）そうだったんでつか・・・
考え直します(´・ω・`)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:19 ID:iLrwlcsJ: >>515
車板の押尾学スレもな　まああれは仕方ないが(w
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:30 ID:Ufx6TJzq: >>516
時計とか着けたらいいと思わんか？もちアナログで。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:38 ID:L2BrJ6M8: >>188=516
DefiのBFメーターを使った物ならMSが出してる３連メーターがありまつ。
カーボンメーターフードがセットで14マソ(高
Dラーで取り付けまでやってくれまつ。
でも油温センサーの位置が良くないのでそのままだとお薦めできない(w

ブースト計だとセンサーの取り付けは簡単なんでつよ。問題は水温計。
DIYでもいけまつが、水回りなので全くやった事がないならお薦めできないんでつよね。
オフでもあればいろんな人の車を見て参考に出来るんでつけどねぇ。

>>518
FDには時計無いからスミスの時計とかイイかもNe(w
520 ：ＲＥななし ：03/08/03 00:44 ID:PRvHRHt4: Defiのリンクメーターで、時計が出たら買うな。

(|| ﾟДﾟ)　!!

そういや時計だと針が2本になるのかｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:46 ID:/kNEZpKX: FD納車して初めての夏、ドライブしてきました。
ちょっと駐車してぼーっとしてたらエンジンルームからグツグツ音がするなあと思ってあけてみたら
やっぱりグツグツするんですが、これってやばい前兆ですか？それとも普通なの？
怖かったんでグツグツが止まるまで一時間ほど冷ましておいたんだけど。
ちなみにどノーマルなので水温とかわかりません。やっぱ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 00:49 ID:I4XgOH3s: >>516
油温計と油圧計は？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:01 ID:L2BrJ6M8: >>520
時計だとオープニング時にどういう動作するのかが気になりまつ(w

>>521
夏なんで水温は上がりがちになりまつが、冷却水足りてまつか？
エアコンの効きが悪くないでつか？
心配ならチェックしてみた方がイイ鴨。判らなければDラーへGo!!
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:01 ID:iLrwlcsJ: >>521
冷却水が足りないかエアーが噛んでるかもね　水見てみたら？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:06 ID:rxXTkHPV: サーキット無しで社外タービンって面白いんだろうか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:15 ID:DtsCyqnx: >>509
藻前のような貧乏人と一緒に見られても・・・
527 ：521 ：03/08/03 01:20 ID:/kNEZpKX: >>523　＆　>>524
レス有難うございます。
クーラーはばっちり効きます。
一応二ヶ月前にディーラーで一式点検してもらっているので
冷却水は大丈夫だとは思うんですが、オイル交換がてら聞いて来ます。
そして怖くて気が気じゃないのでさっさと水温計つけることにします。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:24 ID:Y5Vrd3hR: >>526
公道でゼロヨンや最高速やる人なら必要かも。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 01:54 ID:QYHj8m85: RX-7ってサーキット走らせると楽しいな
あっという間にブレーキやばくなるのはどうにかしたいが
530 ：188 ：03/08/03 02:15 ID:BdvlDjgQ: >>518
時計（・∀・）ｲｲ!!
でも径が大きかったような気が・・・（ｗ

>>519
汁ﾋﾞｱで機械式のﾌﾞｰｽﾄ計つけたくらいしかないので
DIYでは出来なさそうでつ(´・ω・`)
油温計ならｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰにﾌﾞﾛｯｸかます方がいいんでしょか？

>>522
空きが一個しかない予定なので
油温と油圧どちらにするか選択しなくては(´・ω・`)
それとも水温計だけﾋﾞﾘｵﾝにした方がいいのかな・・・

ｶﾅｰﾘ迷ってます
531 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/08/03 02:37 ID:a8qNfPIQ: 水温計付けるなら油温計要らないですよ。付けてるけど……_|￣|○

しかし、イケヤのシーケンシャル……余計に入れづらそうだw
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 02:46 ID:pmFl3hC4: >>531
なんで要らないの？
油温と油圧は分るが・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:03 ID:iLrwlcsJ: >>530
油温と油圧どっちをつけと方が良いかと言いますと油温の方をおすすめします
FD以前の車と違って油圧に関しては信頼性があがってるのでなくてもさほど問題ないと思います
センサーをつける場所はオイルパンのほうがいいとおもいます
漏れやフィルターがスロットルに干渉するなどの問題もありますし
高い温度を計測できますからお勧めです（一番熱いときを知りたいわけですから
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:24 ID:uJelpXos: >>533
過去ログを読むのをお薦めしまつよ？
何スレか前にその件でどこに付けるのがベストかの話題がありますた。
もしかして伝説のスレ25に降臨したあのネ申でつかね(藁

>>530
何でMSの油温計が駄目かというとまさに「ドレンボルトにセンサー」だからなのでつ。
取り付けは簡単でもオイル交換時に必ず脱着するため、破損しやすくお薦めできません。
過去にこのスレで話が出たときには、騎士運動から出ているツインセンサーアダプタで
油温・油圧を取るのがベスト、次点はオイルブロックだったような。
オイルブロックはセンサーホールが２つある物があるので、それなら油温と油圧の両方が
装着可能でつ。ただし、オイルフィルターは純正なら小さい方限定、フィルタを外すのに
カップ型のフィルタレンチ使用不可などの弊害が出まつ。
量販店ですぐ上にあるスロットルセンサーを壊されたなんて話もありますたね。
と言ってる漏れはオイルブロック使ってまつw

水漏れが出やすい車なので、個人的にはECUから取る方をお薦めしたいでつ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:30 ID:iLrwlcsJ: >>534
残念ながらそんな有名人ではないよ(w
536 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/08/03 03:43 ID:FC3SxPsH: >>530
FDライフを満喫してますかい（・∀・）
俺は、ビリオン（VFC-MAX）を運転席右側につけてます。
水温計はよく見るから、個人的に見やすいデジタルで、おまけにファンコントロール（こっちがメイン＾＾；）も
付いてるから単独で付けてますよ。
んで、センタースピーカ潰して、ヤフオクの安っすい、３連メーターフードに右からブースト・油圧・油温と
付けてます。油圧と油温に関してはただ単に、フード埋める目的でつけてるだけです。排気温度計でもよかった。

まぁ、参考までに＾＾；
どんな感じになるか、写真うｐでもしましょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:45 ID:uaex8iUn: >>532
心配ネタがひとつ減る
っつーか、水温が上がるときは油温も上がるのでなくても良いかなと
俺も昔は油温油圧つけてたけど、今はブーストと水温だけ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:50 ID:h/GPdAi/: >>525
楽しいと思うよ。ゲート大気開放にしたらね。

友人は待ち乗りオンリーだけどなにを考えたかＶマウントにしてた。
そして水温が上がるとお店の人にぐちってた。もうあふぉかと・・・

俺も時計欲しいですね。１ＤＩＮの一つがあまってるからつけようかな・・
だれか５２φでオレンジ照明の時計って知ってますか？
教えてください！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 03:52 ID:h/GPdAi/: >>536
ＩＤがＦＣ３Ｓ！！！
540 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/08/03 03:58 ID:FC3SxPsH: >>539
ぎゃｗ
めちゃ、綺麗に揃ってる。
FCスレ行ってこよぉ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 04:03 ID:h/GPdAi/: >>540
ＦＣスレが無い罠
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 04:05 ID:iLrwlcsJ: >>541
新しくたっとるよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 04:06 ID:h/GPdAi/: >>542
あった・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 08:08 ID:DtsCyqnx: >>534
おいおい、一番高いところの温度を測らなきゃ意味ねーだろ（藁
オイルクーラー以降の冷めた油温を計っても、
エンジンくぐって落ちてきたオイルパンで140度オーバーとかしてたら意味ないじゃん。
オイル交換時の破損は確かに心配することかもしれないが、
壊されたら当然無料で交換してもらうだろ。
走行中に何かぶつかって破損するという心配も無きにしも非ずだが、
未舗装路でも走らない限り気にすることではない。
545 ：きのこアレルギー＠DQN ：03/08/03 08:27 ID:jK84BuXk: >>540
おお、IDスゲェ。

しっかし、暑いですね。
昨日の日中なんか、35℃近くあったんじゃないかな。
で、そんな中あえて冷却系のTESTをしてみた。

　-　条件　-
穴ボン、Frインタークーラ、純正コア増しラジエータ。
濃度1/3のクーラント、適当な導風板、純正オイルクーラ。
TEST前の油圧は3000rpm時4.6kg/cm^2、ブーストは0.7kg/cm^2。
5速ホールド、ぬえわ～ふえわkm/hの加減速を3回繰り返し。
その後、ふわわkm/h程度で約5分間巡航。

　-　結果　-
加減速時はW97℃、O109℃前後。
巡航状態ではW95℃、O107℃で安定。

　-　総評　-
アルミ製のGTウイングが曲がってしまいそう。
超高速でありながら、意外に冷えないんだな。
許容範囲ギリギリ、もう少し工夫すれば
この時期のサーキットでも全開OKかな？
やっぱり、Vマウントにしようかな、、、、、、、、来年辺り。ｗ
実はもう少し気温の低い日に、規定濃度のクーラントで
TESTしたことがあったんだけど、水温は平均4℃高かった。
水道水なら更に、好結果かも？

＃TEST中（距離にして20km）に追い越した車はたった11台。
＃某湾岸トリ○ンは昼間から全開できるな、と。
＃あ、あくまでも脳内のTESTですので、、、(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
546 ：四拾八 ：03/08/03 08:40 ID:ctGZW6GL: >>527=521
水温計付けたら付けたで、余計ｶﾞｸｶﾞｸ・・・（略
キャップ側で補水を2回もすれば納まりますよ。＞グツグツ

>>530
穴が余ったら、時計か！確かにイイ鴨∑(￣□￣；)!!

自分はメーターフード右にブースト計、
オーディオ下にVFC-PRO（ファンコン）、、、以上。。。

因みにファンコン付き水温計にするなら、
VFC-max、ＨＫＳ＞＞＞＞＞VFC-pro。ですよ（´･ω・｀)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 08:41 ID:jWK8ylD6: >>534
トラストのフィルター移動キットなんてものあるが．．．
アレどうなんだろ？純正よりでっかいフィルター使えるって話だけど。
2JZ用だったかな？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 08:42 ID:OwXx9aTm: >>544
何も判ってないようでつね。
過去ログ参照してみて下さい。

>>538
60ΦならFTOの純正がアナログだったと思う。
イルミ色は忘れたが。

ちなみに油温140度オーバーしてたらその前に水温計の方で異常がわかる罠。
油温計はさほど重視されないのはこの為だと思われるが。

と釣られた。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 08:52 ID:P3OUb6Zw: NAのポート加工エンジンの耐久性ってどんなもんなんだろ？
サーキットばっかり行ってればターボのサイドより落ちるかもしれないけど、
街乗り＋αじゃ変わらないのかな？
550 ：四拾八 ：03/08/03 09:00 ID:ctGZW6GL: >>540　絵筆ぇさん　
ネ申！　　認定しる！↓
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059688959/l50

>>545
脳内ｔｅｓｔ乙。
高速珍走って水温全然下がらないんですよね～（ｗww
551 ：188 ：03/08/03 11:22 ID:BdvlDjgQ: おはようです（・∀・）
ｲﾛｲﾛなﾚｽthx!!でつ

ﾒｰﾀｰ・・・（まだ悩み厨）
VFC-Maxつけようと思ったんでつが専用ｾﾝｻｰがないと言われ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾌﾞｰｽﾄ計のﾒｰｶｰも決まらんッス
ApexのELのﾘﾝｸﾒﾀーにしようかな

>>絵筆ぇさん
IDｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
どんな感じか参考までに　うpお願いできますか？(*´д｀*)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 12:06 ID:g3k/mIBc: >451
Ⅳ型ＲスポがＭスピでﾏﾌﾘｬｰ社外で走行3ﾏｿ㌔
コミコミ200ﾏｿ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 14:22 ID:YrJ0bQJn: 昨日FDを上げようとしてジャッキを入れたらジャッキポイント間違えて
ラジエーター傷つけてしまった。クーラントが漏れ出しかなりビビった。
ディーラーに持ってくにも水温の警告音なりっぱなしだし、水温もMAX状態。
ディーラーの話ではラジエーターの下の部分が破損、下手したらコアも
逝ってるかもしれない。修理費が安ければ３万、コアまで逝ってると
５、６万らしい。思い切って銅の３層入れようか考えてまつ。
私事でスマソ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 14:27 ID:ZNEm8DLn: >>553
おもいっきり、馬鹿、車いじんな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 15:16 ID:iLrwlcsJ: >>553
取りにくるなら純正ラジエーターあげてもいいが
田舎だけど
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 15:44 ID:XLiuSE2A: ７に搭乗するとき
絶対シートベルトはしない
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 15:44 ID:HPmDpZGn: アダルトDVDを見ようー！
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558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 15:58 ID:DtsCyqnx: 水温計からの推測でいいくらいなら付けるまでもないが、
そこをあえて付けるんだから意味のある場所で計るべき。
と思うのだが。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 17:06 ID:0J95QP2g: 夏でつねぇ…。

>>551=188
VFC-MAXって、単品だとECUから水温取ってきて、追加センサーを増設すると
水温も含めて最大３つ温度表示が出来るんじゃないんでしたっけ？
水温だけなら本体と同梱のハーネスだけで良かったような悪寒。

リンクするタイプのメーター(Defi, Blitzなど)はコントロールユニットも必要になりまつ。
複数付けるのであればリンク動作はカコイイし照明色も統一できるので良いんでつが、
初期投資が高いという罠。
ELメーターはパネル色がホワイトだとかなり明るいので実物見た方がいいでつよ。

>>553
生㌔。
DIYに失敗は付き物でつからねぇ。ガンガレ!!
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 18:49 ID:3ZB3pv2x: でもね、車が壊れるだけでよかったでつな。
中途半端に持ち上がって潜り込んだとたん落ちてきたら…

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

じゃすまないでつからね。十分注意して楽しんでほしい。

これは553とは関係ないけど、エンジンかけて調子を見てたら、
イキナリ連れがファンベルトを触りだしてびびった。
手伝ってもらう人間も知識のある奴でないとﾔｳﾞｧｲね。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 20:19 ID:qfotlGGo: FDのシートベルトって何となくきつくないですか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 20:48 ID:Eo3vKZ7U: うん、きついきつい
運転しずらい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:01 ID:FAWb9t/r: みなさんに質問
エンジンオイルの添加剤って使ってますか？
FDじゃなくバイクの話だけど
ミリテック１やゾイルを使ったことがあります。
明らかにフリクションロスが減って吹け上がりが良くなるのを
経験しました。
あまりこの手の話題がない気がしたので・・・みなさんはどうでしょう？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:07 ID:+jSddIF+: まず、もまえのに入れて感想述べれ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:10 ID:Qi7Q5DKs: フリクション減ってフケ上がりが良くなるのは
単に粘度が下がってるだけ。エンジンには良くない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:40 ID:1pjPcdUC: >>563
添加剤は結構みんな嫌ってないか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:45 ID:E6xR5gSU: ディーラで良く対応してくれるメカの人に薦められてメタライザいれますた。
ttp://www.metarizer.com/product/product/product.html

別にデメリットは認識できないが、エンジン音はかなり低減した感じ。
逆に排気音がうるさく感じます(笑)
FC後期ですが。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 21:49 ID:OwXx9aTm: >>561
特にきついとか思わんが。

>>563
使ってない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 22:06 ID:aec/ZXdZ: >561&568
何型からか忘れたけど、プリテンショナー(?)なくなってないかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/03 22:45 ID:n82hMP9m: >>561-562
ﾃﾞﾌﾞﾊｹｰﾝ
571 ：ＲＥななし ：03/08/03 23:53 ID:PDX1G7N+: 13Bﾊﾟﾜの管理人さんみたくｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸにｲﾝﾊﾟﾈ塗装してみますた。

思ったよりｶｺ(・∀・)ｲｲ鴨

でもﾊｻﾞｰﾄﾞが付いたり付かなかったりする。 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
またばらすか・・・。エアコンパネル外すだけなのに
メーターパネルもコンソールも外さなきゃいかん。鬱
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:05 ID:7ZxLR3or: >>569
漏れも聞いたことがある。
4型後期に乗ってるんだけど、確かにきつい。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:06 ID:Szn1z2dK: >>571
漏れの禿げてるからまねっこしちゃおうな

まあ明日と言うか今日はスーパーローポジレール自作を予定
溶接ガチガチにしとかんとなあ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:21 ID:GxTkJfCo: >>573
それは固定でつか？スライドでつか？
どちらにせよ完成の暁にはインプレきぼんぬ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:24 ID:vzq2E9JJ: >>シートベルト
きついと思うわけではないんでつが、フルバケ入れて座面が下がったら
純正シートベルトの縁が首に当たって擦れて非常に痛いでつ。
今の時期はTシャツ着てる事が多いのでほぼ確実でつ(´・ω・`)
パッド当てるかシートポジションを直さないと駄目鴨。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:27 ID:LILDjAOC: エンブレ効かなくなったような気がするんですが、これってエンジン終わった兆候？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:33 ID:qNe/q5pw: >>576
気になるんなら圧縮計りなさい。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:34 ID:Lli1Kcm0: ☆★　新商品　ゾク・ゾク　入荷！！　急げ～！！　☆★☆
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579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 00:38 ID:Szn1z2dK: >>574
固定でつね　穴をずらして前後移動させるような感じでつね
なんか前にブリッドのレールでそんな感じのがあったのでパクろうかなと(w
出来るだけフロアーぎりぎりまで落としてみたいと思いまつ
ただやり過ぎて前の見えない悪寒(w
580 ：188 ：03/08/04 00:38 ID:cDeRtZd6: >>559
追加ｾﾝｻｰなのでつか？超後退で
「専用ｾﾝｻｰがないとつきません」と言われたので
いったん断ったのですが(´・ω・`)
単品でつけてもらえるなら付けたらﾖｶｰﾀ

>>571
ﾊﾟﾈﾙ塗装ｶｺ（・∀・）ｲｲ!! でつね
うらやますぃ(´・ω・`)
581 ：ＦＤのり（超初心者） ：03/08/04 00:55 ID:rfPKFeEy: ＦＤにのってますが、わからないことばかりなんです
８０００まで、回るみたいですが、おいしいのはどこまででしょうか？
みなさんは、頑張る時には、どこまでまわしますか？
ピーって鳴るのは、イエローの意味ですか?
それとも、レッドなんでしょうか？
よろしくお願いします
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 01:04 ID:vzq2E9JJ: >>580=188
ビリオンの板に同じようなレスが付いてたんでつよ。
ぐぐってみてもECUから～って記述ばかりヒットしまつし。
それに、VFC-ProがECUから取る事が出来る以上、
上位機種のMAXが取れないのは不自然でつよね？
それならHKSのファンコン買った方が良い事になっちゃいまつ。
超自動後退で「取説見せろｺﾞﾙｧ」してみた方がイイかも。

>>581
ピー音が鳴っても踏み続けるとレブに当たりまつ。１秒程度だったかな…。
レブに当たるとリアローター側で燃料カットが発生して、
リアだけ圧縮が落ちる原因になりまつ。
エンジンを長持ちさせたければレブに当てるのはお薦めできない罠。

漏れは公道でピー音なんて鳴らした事ないでつけどNe(w
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 01:16 ID:VG+psMvB: MT 8100rpm
AT 7500rpm
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 01:18 ID:uOOOCAtF: シートレール交換で、じゃまくさかったからリアのカーペット？
を剥がした。
そしたらハンカチでくるまれマジックテープで固定された石鹸
が出てきた。
前のオーナーが女性なのは知っていたが、どうりで漏れのとこ
に来て1年弱たつのに、あま～い匂いがするわけだ(w
585 ：188 ：03/08/04 02:15 ID:cDeRtZd6: >>582
thx!!
も一度超自動後退に行って確認してきまつ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

FDってﾌﾂｰに走って帰ってきてEg切って置いといても
ﾎﾞﾝﾈｯﾄめちゃくちゃ熱いんですけど大丈夫なんでしょか？
何か対策した方がいいんでしょうか？
ﾎｰｽとかひび割れそうな悪寒・・・(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 02:16 ID:cv+AT5z2: 三十路前のFD４型海苔でつ。
最近年のせいか法定ﾏﾀｰﾘ走行がお気に入りなんだけど、そろそろ潮時なのかなぁ…
やたらとあおられちゃって…、それとも夏厨のせいかなぁ…。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 02:23 ID:rfPKFeEy: ＞法定ﾏﾀｰﾘ走行
みんな大迷惑だよ
流れに乗ってね
病気のせいなら、スマソ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 02:34 ID:D17LXKYU: 俺は法定＋７km/h
589 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/08/04 02:34 ID:6kvSjjaD: 流れに乗ってても煽られたり……最近多い悪寒。
590 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/08/04 02:39 ID:hJpT89mS: >>551
近いうちにうｐするね。
でも、室内の照明と統一してないから、あまりイクナイよ。

室内照明：オレンジ
VFC-MAX：青
その他メーター：DefiBF白
591 ：586 ：03/08/04 02:46 ID:cv+AT5z2: あげちゃったｽﾏｿ＆ﾚｽ三ｸｽｺ
法定するのは走行車線があるところでつ。
１車線のとこではもちろん流れに乗ってまつ。

最近なんだか気合が入らなくて…、病気かなぁ…。
お邪魔しますた。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 02:55 ID:VG+psMvB: 煽ってくる勘違いワゴンは、Ｒのきついカーブや加速で引き離すと
諦めてくれる。
調子こいてランエボ相手にやったら、延々とついてた
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 06:52 ID:fGG1zuf7: 俺、乗って一年経つんだけど一度も煽られた事無いんだよね。いつもマッタリ走行
してるんだが・・・早く俺も煽られてみたいな（ｗ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 10:00 ID:vBR1UfNs: 前を走ってた２人乗りＤＱＮバイクが
後ろ見ながらノロノロ蛇行運転して行く手を阻んできた。
ムカついたけど何かあったら困るから、
強引に抜かさなかった。警察の気持ちが少し分かった気がした。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 10:57 ID:bTAm4xYG: >>594
そーゆー時は跳ね飛ばして世間の恐さを思い知らせてあげてください。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 11:47 ID:rQgycTus: >>584
その前の女性オーナーは芳香剤のつもりで石鹸を車内にセットしたんだろうか。
それとも何か特別な意味があるんだろうか・・・・・・
597 ：553 ：03/08/04 11:57 ID:jvrfbqqm: たった今、ディーラーから見積もりがきました。
ラジエーターのコアまで逝ってるらしく修理費が約六万、
工賃が約一万、後、ラジエーターを専門の店で見てもらったらしく
その診察料が高くて一万くらいするらしく、合計で八万でつ。
とりあえずは修理せず、中古でも探してきまつ。
けど、ラジエーターの診察料が高くてビビった
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 12:22 ID:NmsopqfM: >>551
HKSのクロノグラフなんてどう？
アレならホワイトパネルでも夕方見やすそうだし。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 12:43 ID:UgnsplJu: >>585=188
夏は黒だと熱が溜まってｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしまつな。漏れもﾅｰ(w
EG停止直後は、ウォーターポンプによる冷却水の循環が止まるので、
水温が高いときはしばらくアイドリング、ヒーター全開、ボンネット開けて風を通す、
霧吹きでオイルクーラーとラジエーターに水を吹いてやる、などしてまつ。
でも時間に余裕がなかったり、水温があまり高くないときは法定速度近辺で
車間ちょっと余分に開けてクーリングするくらいでつね。
600 ：ＲＥななし ：03/08/04 13:08 ID:/amIzO/V: >>584
ｾｹｰﾝ芳香は初めて聞いた。やってみようかなｗ
601 ：四拾八 ：03/08/04 13:10 ID:OeVavvMe: >>571 ＲＥななし氏＆ >>599
おぉ～(・∀・)！！内装うｐｷﾎﾞﾝﾇ。

>>597=553
めっちゃいい人!が居るじゃん・・→>>555
　
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 18:01 ID:QqI6yiZv: >597
高っ。

ヤフオク逝けばレース用でも５万位のモンだよ。
純正中古なら２０００～３０００円。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 18:59 ID:LILDjAOC: タービンブローを期にフルノーマルに戻すことにしたよ。
はぁ、またあの遅くて乗り易い普通車になるのか・・・。
なんか微妙。(´・ω・`)
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 19:17 ID:4SX/4U4k: ンダヲタ激しく活動中です。下のスレ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059231716/l50
605 ：584 ：03/08/04 19:38 ID:uOOOCAtF: >>586&600
すんなり芳香剤代わりと理解したのは、漏れがオサ～ンだからか(w
家のタンスにも入っているし・・
606 ：ＲＥななし ：03/08/04 21:37 ID:/amIzO/V: >>601　四拾八さん
ｲﾝﾊﾟﾈ塗装＝DQNっていうのを避けるために
なるだけ渋めの艶消し仕上げにしてみますた。
どんな反応がくるのかちょっと怖いけどうｐ。(=ﾟωﾟ)ﾉ

ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/re774
607 ：四拾八 ：03/08/04 22:08 ID:IWYmCEka: >>606
ｲｲ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!
スイッチ類のブラックアウトがまたメリハリ効いてて(・∀・)ｲｲ!

をゃ?　メーターが、、、(ﾟДﾟ)・・・戻したんですね?(w

よしゃ、内装うｐ大会！　エントリーNo.２
＝四拾八＠ＦＤ４ｶﾞﾀRBのイルミ（ピンぼけスマソ）＝
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030804214901.jpg
追加メータは、ピラー根元のブーストと、オーディオ上のVFC-pro、ＨＵＤｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ。
友情出演：ｾｷｭﾘﾃｨわんこ(w
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 22:51 ID:4SX/4U4k: １３Ｂが280kg、２０Ｂが350kg?
ttp://j09g.cside5.com/about/library/magazine/08/index.htm
↓のページの一番下に載ってるけど・・・
ttp://j09g.cside5.com/about/library/magazine/08/02.htm
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 23:20 ID:L/DgYesA: >>606
うーむ、ドア側まで塗ることで、一体感というかコクピット感が強調されて、イイですな。
俺もやろうかな、ドキドキ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/04 23:54 ID:SNPByRYH: >>606
イイ！

時間どれくらいかかりました？不器用な人には無理ですかね？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:02 ID:c+/cB382: 前スレにもあったけど、
サンＯイのエアセパレーターつけて初めての猛暑の町乗り。

昨日の、気温３５度の状況で三時間も渋滞にはまったけど
水温は最高８９度ですた。
帰りの高速は高速８０ｋm/h走行で水温８０度安定。
町乗りでも効果絶大でビックリ

ちなみにノーマルラジエター。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:14 ID:cDKWH+1+: >>611
ファンコントローラは使ってます？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:19 ID:c+/cB382: >>612
８４度で回り始めるようにしてまつ。
でも、ずっとエアコンついてマスタ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:20 ID:MKonmYDa: >>606
いいねぇ。
俺もやろうと思ってたところだけど、なんか黒いシフトブーツがスイッチ類とあってていいな。
既に銀色のシフトブーツ皮職人に頼んで作ってもらったんだが、どうしよう・・・

>>609
助手席側のドアとかエアコン噴出し口とかもやると更にいいかと思われ。

>>608
そんな重量になるわけないよ。
ミッションも入ってるんじゃないの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:32 ID:cDKWH+1+: >>613
なるほど。情報産休。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 00:42 ID:fnokeQIB: >>597
診察料なんて普通のラヂエータ屋でなら見るぐらいならタダだよ。
ラヂエータ屋まで行った手間賃だと思われ。
617 ：ＲＥななし ：03/08/05 01:10 ID:TQBry8P4: >>607
(・∀・)ｲｲですか？ホッ!ホッ!(o｀Θ´)oとしたｗ
目指したのはブラック＆シルバーのコントラストだから
四拾八さんのコメントは嬉しかったり。
限定RS-Rのメーターは800㎞でタコいかれますた(´Д⊂

便乗うｐｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
メーター照明うまく撮れてるナー。オレ上手く撮れないでつ。

>>609
>>614
その通りです。やるなら運転・助手席ドアパネルも一緒にやらないと。
オレのは画像に写っていませんが、助手席もやりますた。
メーター、エアコン、コンソール、運転ドアパネ、運転ポケット、助手ドアパネの6点。
因みに今後、ブーツは黒のままシフトノブとブレーキレバーをシルバーにしようかと。

>>610
予備に上記パネル6点を用意して、知人の塗装屋さんに頼みますた。
ネットで調べてみてもｹｺｰｳ安くできます。10k～20kぐらいで見つかる。
取り付けは付け替え作業のみだけど、初めてだったので4時間程かかった（ﾅｷﾜﾗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 01:14 ID:28JLJM+J: >>617
ごちゃごちゃ書くな、テメーは厨房か？
普通に書けよ、、、
619 ：ＲＥななし ：03/08/05 01:17 ID:TQBry8P4: >>618
長文ｽﾏｿ　ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 01:44 ID:o8jLzwsR: >>618
カリカリすんな、テメーは厨房か？
少し落ち着けよ、、、
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 01:45 ID:kjmIyyD7: >>619＝>>620
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ・・・ﾌﾟ
622 ：188 ：03/08/05 02:27 ID:AXOiTGFz: >>590=絵筆ぇ氏
おながいしまつ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>598
HKSｸﾛﾉはﾃﾞｻﾞｲﾝがあまり好みでないっす(´・ω・`)

>>599
>ﾋｰﾀｰ全開　　・・・暑そう（ｗ

>>606
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>607
ﾒｰﾀｰの色が緑・・・？色変えてるんでしょか？

長文ｽﾏｿ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 02:32 ID:2eH/HJHV: >>618 620 621
まあ落ち着け
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 02:51 ID:kX/M1lcv: 夏なんで我慢して下さい　
あと１月の辛抱でつ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 03:52 ID:2eH/HJHV: 大学生は２ヶ月だぞ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 06:59 ID:YLk2TzMa: http://www9u.kagoya.net/~ajk/dope/img_cgi/img-box/img20030805065644.jpg
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 07:20 ID:kX/M1lcv: ↑あのコレが何か・・・
８購入記念ﾊﾟﾋﾟｺってことですか？
628 ：四拾八 ：03/08/05 08:32 ID:2vKf0cAQ: >>622
おぃおぃ。型によってメータ色はちがうから、、、

四ガタは比較的あとづけメータ類と色合わせやすいすね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 11:26 ID:rG6WHhMj: >>622=188
暑いのだめぽなので渋滞時以外は勿論降りてまつよ(w
漏れのはファンコンやラジエータファン強制動作SWが付いてないので、
ファンを動作させるためにヒーター入れてるんでつよ。(クーラーでも回りまつが)
夏休みの宿題に強制ファン動作SWを作りたい今日この頃(w

>>601=四拾八氏
漏れも便乗うpでつか？(w
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 11:48 ID:lWjf6Nn/: 夏休み中に行なった工作をうぷするスレはここですか？（ｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 12:31 ID:GVNWRoOV: ＦＤでフロントに２５５のタイヤ履かせてる人っていますか？
632 ：きのこアレルギー ：03/08/05 12:33 ID:SHoeJNWZ: 俺の夏休み工作は
・　ドンガラ化
・　各部溶接補強
の予定です。ｗ

で、補強に関してですが、ここがポイントって所はどこでしょう？
一応、下回り以外の部分は全てヤルつもりなのですが。
633 ：きのこアレルギー ：03/08/05 12:41 ID:Gw5ARqrL: >>631
以前そうでした。
8.5Jで-38のホイルで5㍉のスペーサ入れると
フェンダーライナにも接触しなかったよ。
あ、爪折りは必須です。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 18:46 ID:GVNWRoOV: >>633
爪はもう折ってあるんですよ
フロント２５５に変えるとやはり操縦性変わりますか？
でもさっき車壊れちゃったんですよね・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 19:40 ID:Lx1C0Qi/: 社外のフロントパイプ入れててエグゼのブレースバー入れてる人いますか？
フロントパイプとのクリアランスについての情報下さい。
ちなみに自分はボーダーの径８０です。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 20:11 ID:hqnU/z2Q: >>635
ノーマルでないと干渉する悪寒。
自動実行のHPに逝って過去ログ見るといいよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 20:34 ID:Lx1C0Qi/: レスさんくす
このスレで誰かが「某社」のフロントパイプでＯＫって言ってたから情報くれるかなぁ～？と思ひ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 20:46 ID:SnCsOmVi: FCにメタリットってどうよ？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29747153
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/05 21:19 ID:c+/cB382: >>638
メタリットつけるためにその他の予算がかかると思われ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 11:59 ID:0k9eKmhP: 今週中にFDの冷却液の交換を使用かなと思っています、それでフラッシングついでに
純水+泡消防錆剤のみの不凍液なしの状態でテストをして見ようと思ってます
だれか遣った事ありませんかレポありましたら教えて下さいよろしくです。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 13:03 ID:Yi/9I4M4: 最近、FDのDQNカー率上がったなぁ
同じFD乗りのオイラは恥ずかしくなってきたよ。
今週末ガリバーでも逝くか。

あ～ぁ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 13:09 ID:s+h3Vzhn: 夏休みだなぁ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 13:25 ID:HPt/etb1: 夏休みだねぇ(w

>>640
不凍液なしだと冬場凍らない？
氷点下に下がらない地方に住んでいるのなら関係ないけど(w
まぁ、テストだから冬までには換えるのかな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 13:52 ID:Ad42OwdB: >>641
とっとと行きなさい。
どうせ売るつもりないくせに。
あんたも同類だな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 14:05 ID:s1vQCXUY: たぶん>>641が持ってるFDはﾐﾆｶｰかﾌﾟﾗﾓかﾗｼﾞｺﾝなんだろうと。
そういうのをガリバーにもってくのはどうかと。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 15:22 ID:CBgcnFVi: まぁ、どんなエアロ付けようが勝手だが
爆音マフラーだけは本当にいい迷惑。
647 ：188 ：03/08/06 17:37 ID:sIfRIQ4H: >>628
ΣΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｶﾞｰﾝ・・・リア厨ｽﾏｿ(´・ω・`)

>>629
渋滞で水温上がったら灼熱地獄でつね（ｗ

>>646
今ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙってとこのﾀｲｺ付きのﾏﾌﾗｰが付いてるんでつが
これでも結構うるさいっす(´・ω・`)
もう少し音小さいほうがいいんでつが・・・ﾉｰﾏﾙに戻すべきでしょか？
648 ：きのこアレルギー ：03/08/06 17:41 ID:pe+K9z2s: >>634
車、大丈夫？
復旧可能ならいいけど。

で、255のインプレね。
テストした条件は以下。
F235　R255からF255　R255に変更。
BSの540S　Mコンパウンド
秋ごろの鈴鹿本コースです。

まず、セッティングが大幅に変わります。
バネレートが+4Kg/mm（18Kg/mm→22Kg/mm）くらい。
キャンバは0.5度プラスくらい。
リアはスプリングの持ち合わせが無かったので
実際には変えてないですが、-2Kg/mmが良好だと思う。

次に、ステアリングインフォメーションが希薄になった。
面圧が下がるし、同じハイトで幅広になるのだから
当然なんだけどね。
トーインでごまかせる範囲だと思うよ。
649 ：きのこアレルギー ：03/08/06 17:41 ID:pe+K9z2s: 特筆すべきはブレーキング。
200Km/hくらいからだったら、10㍍は突っ込める。
ただし、操舵は慎重に。
舵角に対してかなりシビアになりました。

つーか、結局思ったようなタイムアップはできなかったです。
ヘタレな運転手と、一時的な借り物だったので
限られた時間ではこれくらいしかインプレできませんです。
で、現在はF245でセットアップ&満足してます。

参考までに以下はフェンダーライナーのクリアランスです。
車高とキャンバがわかるようにしました。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/clearance.jpg
つーか、洗車しとけばよかった。
(;´Д｀) ﾊｧ～

＃長文ｽﾏｿ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 19:14 ID:TNSSyFtA: FDにのってますがｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄ付けてる方いますか？
吸気温度の下がり方など教えて下さい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 19:22 ID:t/35tzX+: >>650
エアロボンネットつけて、効果があるのは渋滞の時だけだよ。
走ってるときはＥｇルーム側が負圧になって風はそんなに抜けないよ。

Ｖマウントなんかはエアロボンネットよりノーマルボンネットの方が
水温も吸気温も冷えるよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 19:34 ID:lZLrnQXV: >>651
早速レスありがとうございます
それじゃあ、ｵｲﾙｸｰﾗｰの後ろの内ばり(？)を剥がすのはどうですか
なにかお勧めはありませんか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 19:51 ID:t/35tzX+: >>652
内ばりに穴あけるだけでも効果アルよ。
その前にオイルくーらの後ろのタンク移設してもイイかも。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 20:03 ID:wD/XWu9q: オートエグゼのフロントパイプ・ラムエアシステム、
柿本の柿本R、
マツスピのフロントブレーキセット・ドリルトローター・ステンレッシュブレーキホース・
ロータリー1・セパレータタンク・インタークーラー、
パイオニアのFH-P009MD付けて120万係ます太
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 20:07 ID:/wbtrM7O: ＨＫＳのＶってもう発売してるのかな？
アニバーサリーのも同じみたいだけど・・・。
でもあれってＩＣがかなり斜めだね。
やっぱパワー重視？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 20:29 ID:KlALN/Y0: >>655
コアも厚いしそんな気がするね
でもイイなアレ　トラの旧前置きだから渋滞のとき結構水温あがるんだよなあ漏れの
もうちょい安いと良いんだけど
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 20:38 ID:/wbtrM7O: 今使ってるラジ使えるし、ＩＣのクラス考えると安い方なんじゃない？
逆にナイトのが高く思えてくる。信者には悪いけど・・・。
でも、バッテリーの位置が笑えるね。どうせなら室内に移設すればいいのに。
あのバッテリーってサイズいくつにするんだろ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 20:50 ID:KlALN/Y0: うーん　でもあっちはラジエーター付きだったりいろいろ付いてるでしょ
インタークーラー、パイピング、ステーぐらいならもっと安くても・・・
しかしあんなとこにバッテリーあるとすぐ干涸びそうだね(w
スペース的にも軽の物使うしかなさそうだし電気系が辛そう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 21:15 ID:/wbtrM7O: スマソ
あんまり詳しく知らないんだけど、ラジエターの有無以外はあんまり変わらないんじゃないのかな？
まぁ、付属ラジ単体が８万以上すること考えれば安いもんなのかな？
ＨＫＳのは既にラジ入れてる人用ってことで。
660 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
661 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
662 ：あぼーん ：あぼーん: あぼーん
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 21:33 ID:KlALN/Y0: >>659
まあ漏れもそんな詳しくないから気にしないで(w
まあパワー志向の人向けのVマウントなんてそうないから結構いいかも
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 21:45 ID:t/35tzX+: ＦＤの社外のリアタワバー探してるんだけど、
４点式シートベルトのアイボルトがついてて（もしくはつけられて）
トノカバーの金具つけられるやつってある？
665 ：599 ：03/08/06 22:12 ID:EqFNoOwV: …ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…ｳpｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ(w
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030806215824.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030806215920.jpg

施工中なんで見苦しくてスマソ。夏休みの宿題でまともにしたいでつ(w
追加メーターは全部Defi(旧型)でつ。

>>647
渋滞は確かにしんどいでつ。
だからこそファンコンをお薦めしたいわけで(w

マフラーはインナーサイレンサーを入れるとかすればイイと思いまつけど、
静かさで言えばﾔﾊﾟｰﾘノーマルが最強でつ。
納車時にノーマルマフラーが付いてなかったのであれば、
５型以降のを入手すれば、４型以前のノーマルよりはわずかに性能が上で
静かなマフラーに出来まつよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 22:49 ID:TNSSyFtA: 前輪ﾌﾞﾚｰｷの冷却用エアアウトレットって、つながってないんだね
今日ハケーンしますた
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 23:04 ID:bL8cxVr2: >>649
レスどうもです
車は壊れたわけではなかったです
パッドがなくなってキーキー鳴ってただけでした
初めてだったので吃驚したです
バネレートそんなに上がるのですか・・・
でもブレーキングはかなり魅力的ですね
画像のホイールってＣＰ０３５って奴ですか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 23:09 ID:IQX2Ij1b: >>665
シフトレバーがノーマルより細く見えるんですが何処かのと交換してるの？
もし交換してたら何処のか教えて
669 ：四拾八 ：03/08/06 23:12 ID:ze4YTUS3: >>649
”みぎ”ﾜﾗﾀ。
レーシングはあと、ですね、やっぱかこ(・∀・)ｲｲ!なぁ。
オフセットがかなり本気なんですよね、ツラツラじゃないすか（ﾟдﾟlll）

>>665
RS-Rメータだ！・・・よりによって同じうｐロダに載せられたら、
漏れのが一段としょぼく見える（鬱
　ぁ、・・・・・ＡＢＳ警告灯がっ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>666
＞ﾌﾞﾚｰｷの冷却用エアアウトレット
何か感違ってる悪寒。
能書き上はオイルクーラーのアウトレットです。
どこをどう繋がって抜けるか謎ですけど(w
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/06 23:35 ID:qtJ9Te00: >>666
オイルクーラを抜けた風がインナーフェンダーとフェンダーの間の空間を通り抜ける
ようになっているんだったかな？
効果のほどは？だけどね。
671 ：599 ：03/08/07 00:00 ID:zZPA2eNV: >>668
C'sのクイックシフトでつ。
フルバケ入れてる関係上、シフトがショートストローク化されてないと
２速入れるときにシートにぶつけまつ(鬱

>>669=四拾八氏
サス交換時に切ったまま、部品代が高いのとまんどくさいので直してないでつ。
街乗りしててABSのお世話になる事がないので放置してまつ。
672 ：668 ：03/08/07 00:09 ID:7iT078cE: >>665
C'sのクイックってギア入りやすいですか？
以前乗ってた70スープラに入れた時はギア入りずらかったけど、FDでも一緒かな？
あとシフトの経ってノーマルより細い？。

いろいろ聞いてスマソ
673 ：599 ：03/08/07 00:26 ID:zZPA2eNV: >>668=672
ノーマルより若干入りづらくはなりまつが、漏れは気になるほどでもないでつね。
もっとも、ウチのFDもともと渋めだったので差がないだけの悪寒(w

１速・２速はノーマルの頃から入りづらかったので、
シフトダウンする際にはダブルクラッチ使ってまつし、シフトアップ時には無問題でつ。
組み込み時にダストブーツ切っちゃったので、あまり渋くないのはそのせい鴨。

径はノーマルよりわずかに細いかも知れないでつが、体感差が出るほどでもないような。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 00:53 ID:vOQdC36F: 今更ながらワイルドスピード見た
あのＦＤの音わロータリーの音なのか？

漏れもニトロつみたい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 00:59 ID:VaxobicU: >>669 670
ご指摘ありがとうございます
油温を下げたいのですが、なにかイイ方法はないでしょうか？
教えて下さい、お願いします
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 01:18 ID:AOBBSbKV: >>674
意味わかっていってるか？
あれはあくまで映画だぞ
ＮＯＳなんか、知らん香具師が積んだら猿人すぐ逝くぞ
677 ：_ ：03/08/07 01:19 ID:8csiLKJI: http://homepage.mac.com/hiroyuki45
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 01:23 ID:BNDWoJuS: >>675
現状は？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 01:26 ID:AOBBSbKV: >>675
低回転で乗る
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 01:33 ID:meB4WGL3: 踏み切り渡るたびに鬱にならない？
もういや
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 02:07 ID:Y9c6tl0d: >>675
すでにやっているかも知れないけど、バンパー開口部からオイルクーラ間に
ダクトをつけ、オイルクーラ後ろのインナーフェンダーに穴を開ける
でも、水温が下がらないと油温も下がらないんだよね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 03:16 ID:AOBBSbKV: >>680
何故鬱になるのか言ってみ？
全然鬱にはならんが、リアル鬱病なのか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 03:41 ID:AOBBSbKV: >>651
んなわけないだろ。
走ってるときはどれだけ風がどれだけの勢いでフロントから
入ってくるかしってるのか？
空気というのは、出口がないと入り口から入ってこない。
ノーマルボンネットだと上から抜けないから下へしか抜けない
穴ボンにすることによって、上へも出るため更にフロントから入る
量が増える
負圧になって抜けないというのは根本的に一般常識不足。

それに熱は高くなればなるほど上に行く性質があるため
猿人からでた熱を上から逃がすのには穴ボンは必須
ただし風の流れをうまく考えないと必要なところに風が通過せず
大きい出口に向かって進むからそれをお前のいう負荷を置いて
風の流れを変える。

タバコの煙をビール瓶に吹きかけてみろ。
ビール瓶にそって真後ろに流れるから。
いくら抵抗物があっても関係ない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 03:49 ID:AOBBSbKV: >>683
タバコの煙ではよく分からなかったら、ビール瓶の後ろにろうそくの火でも
つけておいて、息を吹きかけてみれば分かる
685 ：きのこアレルギー ：03/08/07 06:11 ID:mz1Gwggh: >>650-651
間違いなく大きく効果あり。

>>667
オーダーカラーのCP035です。ｶｺｲｲでしょ？
バネレートは前後18Kg/mmからの変更でした。
元々がもっと低ければ相対的に4Kg/mmもあげなくていいよ。
街乗り用の10Kg/mmからだったら、12～3Kg/mm程度とか。

>>四拾八氏
複数セットのホイルを現場に持ち込んだ場合に
イッパツで識別するためにマーキングしています。
で、日本人が一番直感的にわかるのが『ひらがな』ってことで。ｗ
ちなみに、某全日本ジムカーナチャンピオンの直伝です。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 07:19 ID:8KzI+XOv: >>675
オイルクーラへの空気取り入れ口を広げる。
例えば、前期に乗っているなら、後期バンパーや社外バンパに変えるとか、
空気取り入れ口の上に、追加で穴を開ける。
オイルクーラを少し下にずらす、とかもあるね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 08:09 ID:IvuPOtbN: 江戸川のガレージRって整備不良車売りつけるの？
つーかオレもガレージRでFD買ったら、
納車して1ヶ月も満たない内に
オルタネータとパワーウインドとスピードメーターとワイパースイッチが死んだ。
触媒なしのマフラーで「うちはこれで車検通した」と言い張るし、
一緒に陸自行って目の前で通してみろよって感じ。
改造車だから保証なしで最悪だよ。
マジあそこで買うな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 08:14 ID:IvuPOtbN: セルモーターも死んだっけ。
ディーラーで全部修理したら15万かかった。
オイルやプラグ等も古いまんま。

ガレージR万歳
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 08:17 ID:IvuPOtbN: カーステも死んでた。
MD読み込まないし漏電してるし。
クレームつけても、オーディオ類はあくまでサービスなんで、
いちいち作動するかどうか調べないんですよ～
とか言われた。
690 ：四拾八 ：03/08/07 09:14 ID:lgwUZVYj: 純正オイルクーラ移設ナンデスが、やってみるとホースがつっぱっちゃて、
30mmほどしか前にでませんよね。
もっと前に出したいとなると、延長ホース要ですか？
純正配管でズラすイイ術ありませんでしょか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 10:12 ID:UtPCjnfa: >>683
そう思うなら、そうしてくれ。
フロントから入ったEgルーム内の圧力と、ボンネットの上の走行風の圧力と
どちらが圧力高いと思う？
空気は圧力の高い方から低い方に動くんだよ。
熱交換はマタ別の話。

ほとんどは、ボンネットの後ろの隙間からしか逃げないんだよね。
もしくは、ボンネットの穴の前に抵抗となるような盾を作って
カルマ渦でも作らないと・・・。
ただ、FEEDのボンネットは良くできてると思うよ。
あれすごい風抜けるよきっと。

流体力学専攻してる大学院生なもので。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 11:35 ID:nt91myCh: >>664
ボーダーのやつ。
純正タワーバーのベースがいるけど、これ使えばアイボルト付けられてトノカバーも付けられる。
ただしリアシートが使えなくなる・・・
俺のはRZなんで気にせず使ってるけど。
あとはアメリカのM2の作ってる四角いタワーバー。
これならリアシートもトノカバーも両方使えるはず。でも入手方法は個人輸入じゃないと無理かと。

>>691
>ほとんどは、ボンネットの後ろの隙間からしか逃げないんだよね。
んなわけねーだろがｗ
ボンネットの後ろ側にはウェザーストリップついてるしまったく逃げないようになってるよ。
ほとんどはエンジンルームの下を通ってく。

>ただ、FEEDのボンネットは良くできてると思うよ。
>あれすごい風抜けるよきっと。
一見あれはすごい風抜けそうだけど、純正ボンネットで洗車直後に水滴全体につけた状態ですぐ高速乗って2,3分ほど走行して
SAに止まって車体全体の水滴の流れがどんな感じか走行テストしたけど
FEEDボンネットの穴がある位置の水滴はまったく流れず。
風の流れるとこに穴開けて前側立たせて後ろ側寝かせて（意味わかる？）な状態が一番空気抜けるでしょ。
だからあれは見た目はいいけどあまり抜けないと思われ。
つか、実際にレースでもあんな位置に穴開けてる車ないし。
もしもあそこがよく抜けるんなら何度も実験繰り返してるエンジニアたちが見逃すわけないでしょーが。

それと2chで学歴自慢するのは非常に厨臭くて嫌いだが、ｳﾞｧｶがなんかほざいてるとか思われそうなので言っとくが
漏れは専門はOptics/Cosmologyながらも物理専攻の大学院生です。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 11:38 ID:P7XPFa6f: 境界層age
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 12:20 ID:ccOiIkEQ: >>687-689
中古で改造車買うからにはそれなりにリスクがあるということだよ。
そんな整備不良の車買わされて不憫に思うが、
十分調べなかった君に落ち度が無いとは言えない。

ちなみに車庫Rが糞店なのは既出である。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 12:28 ID:ybE65JWm: 後ろのタワーバー外したら何か弊害って出る？やっぱアレ必要だから
付いてるんだよね？アレさえなければゴルフバック２個積めるのに・・・。
ボディーの劣化早まるとかなら絶対外したくないな。
696 ：きのこアレルギー ：03/08/07 12:31 ID:gj+BmSP/: 俺の車、何とか渦が発生しそうな形状の穴ボン+ゴム無し。
朝もレスしたけど、これで間違いなく効果あります。

この仕様にしてからEgルームは多少ホコリっぽくなったかも。
但し、バルクヘッド辺りは電装系部品が多いので、青空駐車派には非推奨。

ちなみに私立進学校卒でしたが、進学してません。ｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 12:41 ID:MGDhQ4aa: >>691,692
どちらでもよいのだけれど、圧縮流体と非圧縮流体の違いおせーて　by　低脳高卒

レス違いでスマソ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 13:19 ID:AOBBSbKV: >>691
じゃあ、フロントからも空気は一切入ってこないことになるね（ﾌﾟﾌﾟ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 13:47 ID:zkrYy6+y: 漏れも物理系の大学院生として一言。
>>691は正しいよ。前からエンジンルームに入った空気は
上にはほとんど抜けないよ。

＞FEEDボンネットの穴がある位置の水滴はまったく流れず。
穴あけた部分を周りより陰圧にして、エンジンルームの空気を逃がすんだから
水滴がたまって当然。逆に水滴が残ってることが陰圧になってる証拠
だから、そこから風は抜けるって事だね。
水滴がの残らない方が抜けるというなら
純正ボンネットに穴あけただけでも・・・（ｒｙ

それと、速度域にもよると思うよ。
きのこアレルギーたんはサーキット走りますか？
たぶん町乗りのストップ＆ＧＯを繰り返して、速度も８０Ｋ位なら
どんな穴ボンネットでもそれなりに効果があると思うけどな。
サーキットなんかの高速域でならそんなに効果無いと思いますよ。

何よりエンジンルームの空気はほとんどが車体下から逃げるんですから。
高速域ではボンネット変えるよりアンダーカバーの後ろの部分切る方が
効果があると思いますよ。
ナイトのＶマウントも結局は車体下に効率よく空気を逃がすようにしただけですし。
ラジエターの角度で車体下の陰圧部分をコントロールして効率よく逃がしてるんですよあれは。
700 ：_ ：03/08/07 13:48 ID:ab4DS8XY: http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku09.html
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 14:04 ID:MGDhQ4aa: >>691,692,699
なあよぅ。大きなお世話かもしれんが、２ｃｈなんかてきとーに切り上げて
勉強しろよ。でないと、おれみたいになっちゃうよ。かりにもあんたらには
国民の血税かけていろんな意味で日本を少しでも良くするべく期待（？）され
てるんだからさぁ。

いや。ホンと。大きなお世話なんだけどね。気に障ったらごめんな。

by　嘘ついてました。高校中退。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 14:42 ID:926sKx2v: 　　　
　　　　　　　学歴話

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬　　了
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 15:07 ID:SnJXA4YS: >>691
>空気は圧力の高い方から低い方に動くんだよ。
>流体力学専攻してる大学院生なもので。

下唇にティッシュペーパー当てて息を強く吹いてごらん。
圧力高い低いの問題じゃねーだろ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 15:46 ID:RP4ZvMXH: FDは高学歴の人間しか乗れない車なのか。
低学歴が乗るとキモイエアロ、爆音マフラーになるんでつね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 17:35 ID:L4WmLn4s: >>703　は恥。ベルヌーイの定理ご存知？？？？？？
いいかげんウザイので、sage。
706 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/08/07 18:00 ID:+DFvod6s: で、結論は永遠に出ないと。

確かに下からはえらい勢いで熱気が出てるから、
エアロボンネットだけじゃダメなんだろうなとは
素人でも何となく分かります。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 18:42 ID:qcxddg2n: 荒れ気味なのかな？

漏れ、FEEDのボンネット付けてるよ。
さりげないデザインが気に入ってこれにした。
安物みたいにバタついたりしないし。

どれほど効果があるのか知らんけど（他と比べたこと無いし）
穴があいてるだけで多少なりとも熱気は抜けるんじゃない？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 18:56 ID:sY3yrBU5: >>703
釣りですか？藁かしてもらいますた。

リアウイングが風圧で下に押されるように
ボンネットも風圧で下に押されてるでしょ。
だから、空気はボンネットを下方向に押してるんでつ。
なのにボンネットに穴があいたからってそこから
エンジンルームの風は簡単には出てこないでしょ。
逆に穴から風がエンジンルームに入るでしょ。

だから、ボンネットの穴に何らかの工夫をしないと駄目なんでしょ。それと
○カルマン渦
×カルマ渦
です。

スレが荒れそうなのでｓａｇｅ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 19:07 ID:M6zKUBqJ: >リアウイングが風圧で下に押されるように
>ボンネットも風圧で下に押されてるでしょ。

っていきなり釣りか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 19:32 ID:926sKx2v: もういっその事お前らボンネット外して走れ。そうすりゃエンジンルーム内に
熱気は絶対溜まんねーヨ。それでダメならFバンパーも外しちゃえ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 19:59 ID:zSTOT9FP: 網戸の網でボンネット作れば解決
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 20:01 ID:7LM/NF1I: RX-8が出てるのに、時期7ってあり得るの？
昨日、某峠で青の7とすれ違いました。
ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨いてあって、かっこよかった。
女性が運転してれば、恭子ﾀｿみたいだったのになぁ･･･。
713 ：695 ：03/08/07 20:45 ID:sFLgD+SD: ↑最近やっぱ青にしとけば良かったなぁ～と少し後悔してる。やっぱ磨きあげた
時の輝きって、白にはマネ出来ないよね。
ところでオレの質問にも答えてくれ～・・・。まあＦＤ海苔のゴルファ－なんて
そんないないか。たまには乗せて行ってもらうばっかじゃ無くて助手席に人乗せて
後ろにバック２個積んでゴルフ場に行きたい訳だが・・・。ＦＤではかなわぬ夢か？
714 ：きのこアレルギー ：03/08/07 20:49 ID:mz1Gwggh: >>699
（￣ヘ￣）ﾝｰ
効果ありと感じたのは結局のところバルクヘッド側の
ゴム外しの効果によるものなんだろか、、、
だったら、超高速（>>545参照）の割りに冷えないのもうなづけるね。

>708
>だから、ボンネットの穴に何らかの工夫をしないと駄目なんでしょ。

ダクトの前って、一応ちょっと盛り上がってるんだけどね。
なんだったら、ガーニーフラップでも付けてみるか。ｗｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 21:20 ID:rrkladW8: >>695
オレはゴルファーではないが、友人にゴルフ好きが多いので実験したことがありまつ。
バッグ2個積むなら、リアタワーバーは外さないとダメですね。

ちなみにRBにはタワーバー付いてないよ。ﾊｰﾄﾞﾕｰｻﾞｰ向けのモデルに、ﾏｼﾀﾞも装着の設定をしたわけだよね。
695氏がどんな走りをするのか、どんな足廻りか知らんが、
ゴルフ場への往復だけなら、ボディ劣化を気にする必要なし。外しましょう。
716 ：695 ：03/08/07 21:42 ID:EULWlBUs: >>715
サンクス！！もちろんゴルフ場への往復だけに乗ってる訳じゃあ無いけど・・笑。
足回りもエンジンもノーマル。基本的にマッタリ運転だから外しても大丈夫なん
でつね！？なにせフルローンで無理して買っていつまでも乗りたい車だから劣化
だけは避けたかったんで・・・。安心して外し松。
717 ：四拾八 ：03/08/07 21:51 ID:9Uq4SGoD: なつかスィな流体力学なんて、、、
コノ前セブンデーで走ってたＦＤタイムアタック号達のカーぼんぼんは、
横から見てて左右フェンダーとの間から手のひら一枚入るほど
”ヘの字”に膨らんで・・・ましたょ。＠富士ストレート後半。
某車の一台だけは拳まで余裕で入る勢いだったなぁ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>690の件はどなたか、お知恵ありませぬか？
棒茄子で買ったＦエアロにオイルクーラアウトレットがあるんだけど、
オイルクーラより前にきそうなもので・・・ねぇ?KDDI氏そこんとこどぉょ？

>>695
漏れのＲＢだから元々リヤ・フロント共にタワーバー付いてないですよ。
リヤの”棒”はラゲッジトレイを付ける為の梁だと、思う事にしてまつ（ｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 21:51 ID:zSTOT9FP: 次期ＲＸ－7はラゲッジスペースの拡大に着手しるべきだな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 21:54 ID:PRGIdUFH: >>708
煙にストローで息を吹くと、ストローの太さ以上の穴ができる
のと同じ原理で、流れる空気は周辺の空気を引っ張ること
ができるのだな。
確かに力としてはボンネットを押しているのだけど、そこにあ
る穴から中の空気を引っ張り出す力もあるわけだ。
棒で押している力とはそういうことで、全く違うんだよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:05 ID:PRGIdUFH: >>717
穴の前に盛り上がりがありますね。
あれは剥離流を意図的にそこで発生させるためなんだろうけど
そこで上に引っ張られる力が働くわけです。
ですから、そこに近いところにボンピンがあった方が安全だと
思いますよ。
ＦＤだとリトラの後ろあたり、純正のゴムの受けの所が付けやす
いこともあって、適所だと思います。
前端だけにボンピン付けてらっしゃる方は再考すべきかと。

いっぺん他の車種でだけど、カーボンボンが飛ぶのを見ました。
まるで紙飛行機のごとく(w
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:10 ID:G+DKUzXn: 空力なんてどうだっていいんじゃないか？
マツダスピードのボンネット付けときゃいいじゃん
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:17 ID:PRGIdUFH: >>721
え？でもマツスピのって、私はかっこ悪く見えるんですが・・
結局カッコかよ＞自分(w
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:23 ID:3GXnv9VK: 大学院生が朝から2chするなよ
さっさと研究室逝け
ヒマなのか？最近の大学院生は
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:27 ID:YNq+nSiH: 穴ボンつけてから初めて高速走った時、シフトアップで
アクセルオフにした瞬間シャシダイにかけたときよく見るブローバイガス
かしらんけど白い気体が穴から吹き出したときは、ちゃんと引っ張
れてるんだなぁと嬉しくなったよ。最初びっくりしたけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:28 ID:5z25r89z: M・Sもはどっかのバカがボンピンなしで高速走行してふっ飛ばしたんじゃ・・・
一応改良したとは聞いたが
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:33 ID:G+DKUzXn: ちゃんとリコール出たじゃん
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 22:51 ID:uReqcnYO: 素人が勘で設計した適当な穴ボンなんかに金払うくらいなら、
マツダスピードのカーボンボンネットにしとけ。
32万円の価値はあるぞ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:02 ID:OA3iDo6M: あのよ。専門でもなんでもないんだが、空気の流れなんぞそんな簡単によめるのか？
数式に簡単にのるようなもんじゃないんでないの？圧縮性流体だから。
極端に遅い流れか、音速に近いときぐらいしかそれなりに解析できないんじゃ
なかったっけ？＞詳しい方

だからある程度考えたら（金があるところは）風洞実験を繰り返すんでしょ？
その方が手っ取りばやく確実だから。

実際に穴あけて、走って、あちこち温度を計って下がりゃそれでOKでないの？
小さなショップはそうしてるよ。

ということで、お勧めは多点温度センサーセット。あちこちに付けて実験すると
たのしいぞ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:02 ID:5z25r89z: >>726
ああ、家にも封筒でお知らせが来てたよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:02 ID:A3a91+/N: ☆★　新商品　ゾク・ゾク　入荷！！　急げ～！！　☆★☆
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731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:14 ID:PGVJfV0r: C'sクイックシフト装着記念age
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:19 ID:h0to7ued: シャコ入れで後悔する罠、
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:21 ID:xQXOX8tk: マツスピのパーツは値段が高いよ。
マフラーなんか特に、値段の割りに中途半端な性能の奴が多いし。

エアロパーツなんかは風洞でテストしてる分
確かに信頼できるんだろうけど違いが体感できるわけじゃないし。

メーカー系パーツを有難がってる奴って
実はあまり性能にはこだわってない事が多い様に思うんだが。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:25 ID:PGVJfV0r: >>732
う～ん、でもそんなに入り渋くはないよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:27 ID:D0tzVjKd: >>733 ん？

　　　エアロパーツなんかは風洞でテストしてる分
　　　確かに信頼できるんだろうけど違いが体感できるわけじゃないし。

　　　性能を体感できるマフラーを教えてくれ

　　　
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:40 ID:xQXOX8tk: >>735
煽りか何かわからんけど、
ターボ車なら誰でも体感できるよ。
ブーストの掛かり方からして全く違う。

最新の奴はちっとはましになったのかな？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:40 ID:AS07FbPb: >>735
自分で体感してみりゃいいじゃん。
全然ちがうんだから。
その違いが分からないようならマフラーなんか買えるなってこった。
ノーマルからエアクリキノコと砲弾マフラーにしてみな
抜けがよくなり体感なんてもんじゃないくらい体感できるはずだから
音なんてどうでもいいんだよ。静かなほどいい
ただ、抜けのよい効率のいいマフラーにすると全然違うが
そういうのは音がおおきくなりがちというだけ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:41 ID:uReqcnYO: マツスピのマフラーに出力アップを期待するのは間違い。
あれは車が壊れないようにノーマルと大差ないようにできている。
音だけ大きくしたい人向け。
あまり派手なことができないというのもあるけどね。
エアロパーツは控えめなデザインだが風洞を使ってるだけの効果はある。
安物いんちきエアロは金の無駄。本当に空力を考えるのならマツスピを選択するのは自然。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 23:44 ID:AS07FbPb: >>738
そうだね。
フロントの開口部なんてＧＴ－Ｃは広くあいてて
いいやね。
ただリアウィングは付けてみたけど、あんまり効果はないかも
角度が３つしかなく、中途半端な位置にあるから
後ろの車をバックミラーでよく見えなくなる
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:03 ID:O80khMau: MSのスポーツサウンドマフラーTypeⅠ使ってまつが、パワーうpは確かに疑問。
ブースト圧はちょいうpしてまつが判るほどでもないしナー。
低回転域でのトルクが細くなって、全般的にフラットになった感じがします…。
もしかしてパワーダウソしてる？(鬱

ところで、I/C回りのパイピングを金属製に換えただけでブーストうpしたり、
立ち上がりが変わったりしますか？
やっぱりノーマルパイプよりも抵抗が減った分上がるんでしょうか？
教えて君でスマソ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:05 ID:OyJyV4hJ: 5型純正のリアウイングはそれなりに効果あるよ。
はずして走ってコーナー突っ込んでオーバーだったのが
つけたら弱アンダーになったよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:10 ID:FvycORQy: 何かさ、流体力学という大層なお題目を並べる割には、
設定スピードだとか、気温だとか湿度だとかの前提が全然無くて、
良くまぁ、これこれこうなるという結論を出せるなぁと、感心してしまった。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:13 ID:iEdNVQ9U: >>740
＞ところで、I/C回りのパイピングを金属製に換えただけでブーストうpしたり、
＞立ち上がりが変わったりしますか？

純正のパイプに亀裂が入ってない限り、ブーストアップはしないよ。
理屈で言えばレスポンスは良くなる筈だけど
漏れは鈍感だからよくわからなかった。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:14 ID:OyJyV4hJ: >>740
トラブルを未然に防ぐ役目の方が大きいと思われ
745 ：740 ：03/08/08 00:21 ID:O80khMau: >>743-744
レスサンクスです。
レスポンスが変わってブーストうpはないと。
やっぱりパイプ破損予防って意味合いの方が強いんですね。
ありがとうございました。参考にします。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 00:27 ID:aBujMrrF: >>745
純正の樹脂は亀裂が入りやすく抜けやすいからそれを防ぐためでつね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 01:26 ID:yZ8dEby3: >>705、>>708
は何恥の上塗りしてんだよ。院生か？お前ら一生社会に出てくんな。
危険な機械作られちゃおっかねー！
紙の上だけで自分マンセーてやってろ（笑）
おバカさん　(ﾌﾟ
748 ：ＲＥななし ：03/08/08 01:56 ID:o4kLjR5N: >>665
ﾔﾊﾟｰﾘRS-Rメーターはｶｺ(・∀・)ｲｲでつね。
遅ﾚｽでｽﾏｿですが、ｴｱｺﾝの冷暖調節の照明部分の
ｸﾞﾗﾌｨｯｸﾊﾟﾀｰﾝは純正ですか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 01:59 ID:fccNf2BQ: ＞708
＞なのにボンネットに穴があいたからってそこから
＞エンジンルームの風は簡単には出てこないでしょ。
＞逆に穴から風がエンジンルームに入るでしょ。

ふーん、ＲＸ－０１のボンネット、あそこからフレッシュエアが入ってくるんだ～
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 03:09 ID:RIuzyCVH: なんだか荒れ模様だなあ
漏れはオツムが悪いから実体験で言うけどやっぱ高速域では
そんなに水温低下に貢献してるとは思えなかった
渋滞時には結構抜けてるみたいだけどこれと言って変化はなかったような
でもファン回したときはダクトからむあっとした空気が出てたから
全く無駄でもないと思う
ただ水温低下が早くなったとかそうゆうのはなかったけど
あと穴なしの状態よりスロットル付近が冷えなくなった気がする
走行後触ってみたら穴あきの方が明らかに熱かった
やはり流れるべき所に空気がいかなくて淀みみたい物ができてるのかなあ
なんとかそこら辺を改善したい今日この頃
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 03:49 ID:aBujMrrF: >>750
それはいい場所にくるようにしてないから。
空気が抜けるということと、水温が下がるというのは
必ずしも比例しない
空気が抜け外気が入りやすいということは
燃料に低温の空気が入り、空気は温度が低いと
容積が増え同じ体積でも量が増えるため
沢山入るということ。
つまり燃料が薄くなりその分燃料を増やすので爆発力が
上がりパワーが上がるということ。
つまり更にエンジンの熱が上がる
そうなればさらに熱をにがさなきゃいけないけどそのパワーに
ついていけないから、高速域で水温が上がるということ
シャシダイでは現れないが、実走するとその違いがわかるはず
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 03:52 ID:aBujMrrF: >>750
もう一つ、渋滞時に水温が上がらないのは
アイドル時間が多いため、熱が上がらない上
上から熱が、風が入ってこなくても抜けるから
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 03:53 ID:aLewTkbu: >>６６５
凄い。感動した。俺も後付メーター付けてるけど、照明の統一感が見事。
エアコンのスイッチとか細かいところが凄いと素直に感心した
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 04:10 ID:RIuzyCVH: >>751
うーん　それじゃどの辺りにあるの最適だと思われます？
ちなみにオルタネーター付近ににアウトレットがあります
755 ：絵筆ぇ ◆u5BS9fvlRE ：03/08/08 07:05 ID:wgN5H4Bs: やっと、デジカメ返ってきた（・∀・）

>>188　さん　今晩中に室内うｐしますね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 08:14 ID:VHdt6R95: オイラーの定理age
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 08:22 ID:k0NmyiPy: アタイーの定理sage
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 08:48 ID:J1OQl9ke: ちょっと教えてほしいんだけど・・
スポコンって何？スポーツコンパクトの略？
外装を派手にして雰囲気重視のチューニングカーのこと？
759 ：599=665 ：03/08/08 09:13 ID:/O51zyNj: >>748=REななし氏、>>753氏
エアコンのスイッチ回りは照明をLEDにしたら暗くて見えなくなっちゃったので、
パターンを自分で作って貼りますた。
といっても、インクジェットプリンタ用の白色フィルムに印刷して貼っただけでつ(w

緑色の超高輝度LEDを照明に使ってまつが、照射角が狭すぎで配光ムラが酷いでつね。
白だと照射角が広いのがあるので、緑色フィルタの組み合わせに挑戦しようかと(w
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 10:06 ID:AKfKoYpH: ホンダでボンネットの試作試験やってる友達に聞いてみたら、
ボンネットに穴あけても走行中はそんなに効果はないよと。いわれた
効果の割にコストがかかりるらしい。
効果があるならどのメーカーもノーマルでやってるよといわれた。

逆にエンジンルーム内の流れを乱して車体下から逃げなくなり
ラジエターなど部分的には冷えるようになるかもしれないが
他の部分の温度は上がるかもしれないので
ホース類などそれによって高温になる場所が出てて来ると
その部分の部品の劣化が早くなるかもね。だそうです。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 10:14 ID:gDVr2LET: やっぱりノーマルまんせーなのか。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 10:58 ID:aBujMrrF: >>760
じゃあなんでノーマルの状態でキノコエアクリとか、前置きインタークーラーとか、
ビッグラジエータとかつけてないの？
パワーあがるんだからどのメーカーでもやるでしょ。
ダクトのあるボンネットをノーマル状態であるのもあるし、穴あけたら雨が入ってきたり
埃や虫とか入ってきて、寿命をちじめるからノーマルでは穴ボンにしてないのが
ほとんど。
チューニングは、そういう安全マージンを削ってリスクを伴うものだから
ノーマルでそうなっていない＝効果がない　ではない。
その友達がそういう基本的なことを知らないか、もしくは760は嘘です
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:17 ID:6b1CZd11: >>759
>緑色の超高輝度LEDを照明に使ってまつが、照射角が狭すぎでLEDの頭を平か、
カーブをゆるく削ると、照射角広く出来ますよ、
>>ALL
RX-7マガジンNO.10に、スクートの穴開きボンネットの実験結果が載ってますよ
実験内容は、エンジンルーム内6箇所と水温、吸気、の温度を色々な状況下で
テストした内容です、一読の価値ありですよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:24 ID:dEEmdYWm: ７６２より７６０の方が真実みがある罠。７６２は低脳のＤＱＮっぽい。

スレが荒れ気味なのでsage
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:32 ID:jeOTtIy4: スクートボンネットはサメのエラのようで美しい。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:38 ID:RIuzyCVH: >>765
あれはポルシェGT1みたくてｶｺｲｲ！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:49 ID:kOfVw6dG: >>717　四拾八ﾀﾝ
問題解決になるかは謎ですが
某ダーレーシングでオイルクーラーを5cm程下に下げるブラケットがあった
と思いましたがどうですか？
エアロの形状にもよるでしょうが。

フルバケｷﾀ―――！
､､､､､､けど天候不良につき装着未定でつ。
他にも工作するネタはあるけど時間がない。
768 ：ＲＥななし ：03/08/08 12:50 ID:WnyrRJrl: >>759
なるほど、自作でしたか。どうりで見たことない筈だｗ
オレも自作で作ってみようかな。

先日パネルをばらして気づいたんだけど、
型式によってスイッチ周りのパターンが違うんですね。
4型純正の細長いラインのヤシは内円部分があって
前期パネルにはちゃんとはまらなかった。(´Д⊂
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 12:58 ID:PUJWXLYP: ＦＤに乗ってカコ悪い改造ばかりされてる方へ質問なんですが、どうしてわざわざ
金掛けてまでカコ悪くしたいのでつか？やっぱ人とは違うのに乗って目立ちたい
からでつか？ＦＤのスタイルはノーマルかもしくは純正エアロがベストバランスで
イイと思うのですが・・・。
770 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/08/08 13:08 ID:aUopUXCL: >>769
人にはマァ、それぞれ主観というものがあるわけで。

こう暑いと、クーラーが負けまつね。
日中は人乗せれません。(´・ω・`)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:12 ID:kOfVw6dG: カコイイ悪いの基準が人によってそれぞれ違う訳だから他人が言っても無駄な罠。
ノーマル状態でも前期後期でそれぞれﾏﾝｾｰな人がいる訳ですから。

そんな漏れは外装が中途半端にノーマルじゃなかったりする。

と、釣られてみる。
772 ：きのこアレルギー ：03/08/08 13:12 ID:d6Z4KL3T: >>762
コストという概念があることも認識しましょう。

>>769
俺は外観がそんなに大事とは思わない。
同じ性能なら、外観がFitだったとしても買ったかも。

あなたの価値観が全てではないことも認識しましょう。

と、釣られてみる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:15 ID:uQ9jJsC0: >>769
例えば、おまえの好みの芸能人女性を挙げてみれ。
１００人中１００人が同意することは、まず無いと思われ。
>>770
んなこたない。最冷だと足元寒い。窓曇る。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:42 ID:2F56ra1m: http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41292351
質問君で申し訳無いですが、ボンネットは前期・後期共通でつか？
775 ：599=665 ：03/08/08 13:43 ID:MjUrTvTV: >>763氏
お、その加工で解決できるならLED買って半田付けしないで済みまつね。
試してみまつ。情報ありが㌧。

>>768=REななし氏
加工用に３型のパネルを入手しますたが、３型～４型は問題ないでつね。
余談でつが、エアコンの温度表示パターンも１型とそれ以降で違ったりしまつ。

>>770=コウメイ氏
水回りとか大丈夫でつか？
小細工でしのぐなら、ACコンデンサを前傾させると寒いほど冷えまつよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:43 ID:2F56ra1m: 774です。
Q&Aで質問すれば済みますね、、スレ汚しｽﾏﾝです。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:45 ID:5K5QKEEa: >>774
共通ですよ。
778 ：769 ：03/08/08 13:45 ID:tfOGr5va: >>772
マジ？？？性能だけで選んだ訳？それでＦＤ？お前の価値観こそ解からん。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:46 ID:KlHBr2Cf: ＦＤの悪い点

1、剛性感が無い。ハッチバック、デカいドア等、無駄に開口部が広すぎる。

2、内装がペラペラ。クーラーがマニュアル、フィルターなし。

3、塗装が弱い。ガラスが薄いし悪い。プラスチックも弱い。

4、ギヤ入りが悪い。クラッチの繋がる位置が手前過ぎる。

5、トルクが無い、かといって高回転も得意ではない。レスポンスが悪い。

6、アクセルオフで出る色んな症状。

7、雨の日が危ない。

見た目のためや無理な軽量化のために本末転倒な部分がある。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:52 ID:tfOGr5va: >>779
なるほど・・・。では良い点も教えて。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 13:59 ID:5K5QKEEa: >>779
中古車しか乗ってないと思われる。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 14:07 ID:R5wC3I5E: >779
こっちでやれや。

マツダは本当に高性能？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059231716/
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 14:09 ID:KlHBr2Cf: ＦＤの良い点

1、加速が良い

2、高速コーナーが速い

3、ブレーキの効き方が良い

4、リヤが出にくい

5、車のこと知らない人でも見ればわかるデザイン
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 14:23 ID:5dejbdb7: 新車購入して1年になります。
ようやくお金にも少し余裕が出てきたので水温計を取り付けしようと思うのですが
スレを読むとVFC-MAXを取り付けしている方が多いようですね。

で、これとは違うのですが
水温・油温・油圧・ブーストの4chがデジタルで表示されるBLITZのレーシングモニターDC
を使用している方いますでしょうか？
もしいらっしゃたら使用感を教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 14:55 ID:fLTwnvNQ: エアロ付けるのは勝手だが、爆音マフラーはやめろ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 15:00 ID:uQ9jJsC0: >>778=769
ﾆﾎﾝｺﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽｶ？よくよんで煽りかませよ。
787 ：ＲＥななし ：03/08/08 15:41 ID:WnyrRJrl: >>775
1型だけは何かに付け違いますね。
塗装用に購入したパネルが1型だったのがまずかったか。

エアコンパターンも上記理由で1型表示（赤/青のブロック状のやつ？）。
何気に全パターン欲しいなｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 16:36 ID:kOfVw6dG: >>779
ダメ中古車屋での試乗インプレでつか？

>>785
同意。
爆音マフラーはいなくなってくれ。
789 ：769 ：03/08/08 17:53 ID:c5IVnq4t: >>786
健常者を前提に煽ってます。知障はわかランデ吉
790 ：188 ：03/08/08 18:03 ID:aLb3vx/O: >>665=559氏
thxでつ（・∀・）!!
ﾉｰﾏﾙの静かさもいいんですがﾏﾌﾗｰ換えたいっす(´・ω・`)
皆さんはどこのﾏﾌﾗｰ使ってるんでしょうか？

>>755=絵筆ぇ氏
お願いしまつ(*´д｀*)
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 18:29 ID:d6Z4KL3T: 基地害>>769は放置の方向で。
てか、いっぺん氏ねよ。
792 ：769 ：03/08/08 19:06 ID:c5IVnq4t: >>791
お前が一番放置出来てないじゃん？プププッ
793 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/08/08 20:13 ID:mlP0q1y1: 夏ですなぁ……。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 20:34 ID:wHU2rvis: >>763
80km/h巡航でノーマルより冷える、って言われてもね...。
ノーマルでも問題ない領域で温度差を語るのは無意味だ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:19 ID:RIuzyCVH: >>790
漏れは藤田の旧ソニックRて香具師だったと思う
メイン９４パイのだけどハーフステンで重い
なおかつへたっているため五月蝿い
ただ後ろから見ても普通の香具師にみえて結構お気に入り
ただ音聞けばバレバレだけど(w
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:25 ID:dVTY+yh8: >>793
何気に煽ってんじゃねぇーよ！！
こそ泥みてな香具師だな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:30 ID:FvycORQy: 今年もまた厚い夏だね
798 ：599=665 ：03/08/08 21:40 ID:0IUoy6vf: >>787=REななし氏
1型はコストダウンの影響受けてないせいか、細かいところがいろいろと違いまつね。
オートエアコン車も確かスイッチごと違ったはずでつ。
照明色２色、１型パターン、オートエアコン用でコンプリートでつか？(w

>>790=188氏
パワー重視(低回転重視、高回転重視)とか、音質(低音静か、高音でかい)とか、
ルックス(砲弾型)でどういったのがイイか書いた方がレスが付きやすいと思いまつよ。

漏れは音だけと酷評されているMSでつ。
ノーマル同様の重量で軽量化にはなりません(w
アイドリングが静かで回すとそこそこなのが欲しかったので。
あと、オークションで格安で入手したってのもありまつ(w
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:42 ID:RK45ENkx: 4型５万キロくらいの車を買おうと思うのですが、中古車に慣らし運転は必要なのでしょうか？
必要なのであればどのような事をすればよいのでしょうか？
新車の慣らし運転は良く見かけるのですが中古車の慣らし運転は探せませんでした。
しかもロータリーだと色々と決まりがありそうなので…
ちなみにお店での放置時間は半年くらいだと思います。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:51 ID:aLb3vx/O: >>795,798
ﾚｽありが㌧でつ

前にも書いたのでつが今ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙのﾏﾌﾗｰがついてます
ﾀｲｺ付きなのに割とうるさい（ﾍﾀｯﾃる？）ので
もう少し音が静かなのが欲しいのです

apexのECVってのも考えたんですが
ｶﾌﾞってしまいそうな悪寒がして・・・(´・ω・`)
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 21:55 ID:pp4kCqSu: この車、回さないと信号発進でＡＴのカローラに置いていかれるね。
常用域のトルクが細いのとタイヤがぶっといのと駆動系がごついのが原因かな。
802 ：四拾八 ：03/08/08 22:04 ID:5+mAAhXE: >>799
いわゆる慣らしは不要だと思う。、あ、ＯＨ直後なら必要ですが。
そんなに長期間の放置プレイは色んな意味で不安ですねぇ。
購入時には、油脂類＆プラグ交換はお店にオネダリすればおｋ。
じゃないでしょか。あとバッテリはちょっとでもあやしげなら交換。とか
セブンライフ楽しんでくだちぃ(・∀・)!!

>>767
情報ｻﾝｸｽｺ。
確かにオイルクーラ位置のダウンは割と簡単に出来そうなんですけど。
漏れのばやいもっと前に置きたいんですよね。(´･ω・｀)

そういや、ビリ温から強制スイッチ付きファンコンが出た、らすぃ。
ちょとＨＰ探してくるyo。
803 ：188 ：03/08/08 22:24 ID:aLb3vx/O: >>802=四拾八氏
強制ｽｲｯﾁ付きってVFCⅡのことでつか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 22:42 ID:UHvtCMBb: 爆音爆音って言ってるけど合法ならいいんじゃないの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 22:42 ID:jhrMDpQZ: ギャルっぽい女子校生の二人組みです。
それにしてもこの援交慣れした感じはなんなんでしょう？
二人でフェラをしながら男性のチンチンをでかいと褒めちぎりいい気分にさせています。
しかも挿入中には友達がカメラを持って撮影しているという物凄い作品です。
二人とも顔、スタイル共に申し分ないのでお勧めですよ。
無料ムービーはこちらから
http://www.cappuchinko.com/
806 ：四拾八 ：03/08/08 22:43 ID:5+mAAhXE: >>803=188氏
はい、そうだす。発売から２・３ヶ月は経ってるらすぃ。
ttp://www.rakuten.co.jp/billion/482866/
ファン作動温度にヒステリシスは持たせてあるようなので、
(・∀・)ｲｲ!鴨。と思ったら、水温表示は無いんですね。おすぃ。
水温計は既に付けてるという人にはイイ鴨。

あとＨＰ商品掲載には出て無いけど、VFC-maxでもオプチョン品で
強制スイッチが追加できるらしいですね。

あと、デヒーでこんなのあったんだ！カコ(・∀・)ｲｲ!
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html
807 ：188 ：03/08/08 23:11 ID:aLb3vx/O: >>806=四拾八氏
Defiのやつはこないだ買った○ptionに発売間近と書いてありまつたが
もう発売されたのでしょか？

VFC2付けてﾒｰﾀｰのﾒｰｶｰ揃えるってのもあり鴨（・∀・）!!
という漏れはまだ悩み厨でつ(；´Д`)ﾊｧｰ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 23:35 ID:zFKJx5Ky: 既出だったらｽﾏｿノーマル１７インチホイール車の大径ブレーキディスクやブレーキシステム自体を、１６インチホイール車に移植することは可能ですか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 23:42 ID:AskvwbBb: >>808
楽勝。もちろん、16インチホイールは入らなくなるので、ホイールも移植してね(笑
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/08 23:46 ID:LA+8nVwX: ８０９レスありがとです。あとの問題はシステム＋ホイールがいくらになるかっちゅー事なんですけどね（笑）
811 ：四拾八 ：03/08/08 23:54 ID:5+mAAhXE: >>807
悩んでください。(w

金さえあれば、ＭＳのフード付きメータセット（defi製ね）に、ＶＳＤｺﾝｾﾌﾟﾄを
組み合わせたら最強だなぁ。＜いったい幾ら掛かることやら・・・

S-VSDは現在付いてるけど、FDは純正の車速計が見難いと感じてたので、
ケッコー(・∀・)ｲｲ!ですよ。ただタコ表示が適当なのが不満ですから、
今度のｺﾝｾﾌﾟﾄはよさげですね。おまけでアイドル回転調整にも使えそうだ。
でも高・・・(ry

>>808
ググれば、個人さんでやってる事例がいっぱい見つかりますよん。
季節が違うが、スタッドレスが高くなると思われ。

おぅ！雷ｷﾀｰｰ、豪雨もｷﾀｰｰ。怖い、怖い、もう落ちまつ。ごきげんよぉ。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 00:05 ID:XTgxv8CI: 俺は金さえあればモーテックのダッシュロガー一つにまとめたいよ。
恐ろしい金額だけど。
最近追加メーター類がゴチャゴチャしてきて鬱。
813 ：188 ：03/08/09 00:33 ID:dZOnp1cD: >>811=四拾八氏
MSのﾒｰﾀｰは高いですね(´・ω・`)
今の候補はdefiのBF（ﾌﾞｰｽﾄ、水温、油温）にVFC２でつ
これなら三連ﾌｰﾄﾞに収まるし・・・

でもApexのELも捨てがたい・・・
文字盤が白いのが（・∀・）ｲｲ!!
優柔不断・・・ﾋﾄﾘｺﾞﾄ　ｽﾏｿ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 00:43 ID:MURrH4ky: ttp://www.neostreet.co.jp/sportcar/p1/contents0308.htm#sport2
こんな　情報出てるんだが
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 00:47 ID:oqBr8e9h: 合法でも五月蠅い物は五月蠅いし，迷惑な物は迷惑。
藻前が近所迷惑を気にしない厚顔無恥な人間なら好きにしろ。
816 ：815 ：03/08/09 00:48 ID:oqBr8e9h: >815は>804へのレス
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 00:59 ID:g9T0wJGf: >>814
専用シャーシでなくなるのか残念
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 01:02 ID:rdMahhev: >>817
RX-8の流用して短くするんであるいみ専用ですよん♪
専用でなくても良いパフォーマンスが出れエエと思うけどね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 01:12 ID:MURrH4ky: １．６Ｌのエンジンが気になる　　低速トルクＵＰのためかな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 01:24 ID:RvltQlpb: 1.6㍑のエンジンって8スレかなんかで誰かが言ってた15B(?)ってユニットかな？
1.6㍑NAと1.6㍑SCの２本体制…。NAで300psってのも凄い。

…ミッションは8から流用しないで欲しいけど(w
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 02:10 ID:Jbbdj4JU: 1.6L/1.3L=1.23
250ps*1.23=307ps

単純すぎるかｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 02:14 ID:g9T0wJGf: 排気量上がっても良いが回らなくなったら嫌だな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 03:47 ID:HPrQZ3kp: 日本経済を楽観視してるのか…だといいけど…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 07:05 ID:+XBl4AWT: やっぱり心配はデザインでしょ！？ＺやスカイラインやＮＳＸの様に激しく
カッコ悪くなるのだけはヤメテね・・・と切に願ふ。
825 ：きのこアレルギー ：03/08/09 07:58 ID:HSKBZ1sv: >>808
キャリパをオフセットして大径ロータにするキットがあったような。
値段は知らないけど、ゴッソリ換装するより安上がりかもよ。
826 ：FD歴７年目 ：03/08/09 10:20 ID:Vtrl1Y06: 台風過ぎて洗車記念あげ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 10:24 ID:0bwMZw8f: >>826が洗車したから漏れの地方を直撃しますた

板金中でガラス付いてないんだすよ(;´Д`)・・・青シートのHPが持つかなぁ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 10:36 ID:boEWpT4P: 幅が増えたらローター重くなるじゃんよ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 11:23 ID:m3M/p1B3: >>804
まぁ確かにその通りだが少なくとも漏れの近所には来ないでホスィ。

>>824
同意だが昨今の安全事情だとFDの様にボンネット低くできないみたいだから
カッコよくってのはあまり期待はできないと思う。
無論カッコよさの基準は人それぞれだから一概には言えないけど。

>>825
確かにその方が安上がりな気もするが純正17ｲﾝﾁよりもﾛｰﾀｰの厚みが取れないから
放熱等その辺りどうなんでしょう？
>>808が実際どのような使用状況を希望してるかにもよるのだが。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 12:43 ID:SOThCwAs: >>828
でも　８のローター軽くなってるし　FC前期のローターよりは軽いんじゃないか？
あくまでも予想だがな
831 ：きのこアレルギー ：03/08/09 14:09 ID:HSKBZ1sv: ちょっと調べてみたら、ありました。
ttp://www.biot.co.jp/n_brembo/offset_kit/Frontbrake_offset_kit.html
ttp://www.biot.co.jp/n_brembo/offset_kit/Rearbrake_offset_kit.html

2ピースのロータがあるようなので重量に関しては問題なさそう。
純正17インチのロータ径は知らないけどこっちの方がでかい？

つーかさぁ、これじゃ高すぎーー。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 14:53 ID:g9T0wJGf: 17インチ純正は確か314ミリだったかと・・
前後共にだったと思う
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 17:40 ID:QLSfBTnl: タイプＲの純正１６インチホイールのついたモデルなのですが
やっぱりブレーキローターも１６インチなのでしょうか？
そこでスリットの入った１７インチとキャリパーつけようかと思うんですが
どこのがいいのでしょう。
エンドレスの６ポットなんてどうでしょう。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 17:51 ID:Ye1PKYxy: >>817
使用用途は？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 19:16 ID:EXYbcT0y: ４ポットで十分だと思われ。
どうせならブレンボにしてみ。
めちゃめちゃ効くから。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 19:26 ID:m8UGMtnj: >>817
純正17インチキャリパーはイイと思うけどね
16インチとフィーリング違うし

アレだけでもRS/RZを買う価値はあると思う
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 19:35 ID:1QMrNPnh: >>833
安く上げるのであれば、REマガジンに載ってたR32タイプMのキャリパー流用とか。
純正17インチ車と違って同径対向の４ポットだけど。

サーキットで使うのなら勿論ブレンボあたりでないと不足すると思うけどね。
838 ：837 ：03/08/09 19:37 ID:1QMrNPnh: 訂正
×　勿論ブレンボあたりでないと不足すると
○　ブレンボあたり入れた方が安心できると
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 20:17 ID:LFzvYGNO: すいません。
ＦＣコマンダーの使い方が載ってるサイトを
知ってる方おられないでしょうか？
説明書無くしたもんで困ってます。
アペックスに問い合わせても今日から盆休みで18日までは説明書送付とか
できないらしいし…
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 20:54 ID:QLSfBTnl: >>835-838
どうもあいがとうございます。
４ポットでも十分なんですね。
ブレンボがやっぱ一番効きいいんですか。

>>839
たしかＨＰにﾏﾆｭｱﾙのＰＤＦが置いてあったと思います
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 21:03 ID:QLSfBTnl: >>839
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/pdf/7507-0250-01.pdf
ここでした。
これをＤＬして印刷すればいいかと思います。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 22:35 ID:LFzvYGNO: >>841
ありがとうございます！
助かりました！

それにしてもアペックス今から盆休みって…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 22:57 ID:dfCC7OPN: 雨さんとこのマフラーっていい塩梅の音量って定説だけど、
車検対応・競技用と色々種類がある、あれ全部同じような音量なのかな？
それにしてもチタンの競技用高いね。
車検対応とセンターパイプ別々に買った方が安いよ・・・。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 23:33 ID:dlKHI0Bf: 一昨日FDデビューした新入りですが
今日イキナリ、パイプが裂けターボが効かなくなりました
強化品をと思いロータリーマガジンで探してみたら??MCOと言うメーカーを大体の店が使用してたんだけど良いんですかね？
わがままですが、安くて丈夫で干渉しない物
ありましたら本当、紹介お願いします
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 23:50 ID:TvtIkAKF: >>844
SAMCOかな？？
シリコンホース・パイプでは有名だよね。

漏れはHKSを使ってます。特にトラブルは無いなあ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 23:58 ID:f90ko/2c: >>845
HKSがホースを製造してる訳でも無いのにな・・・・
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 00:05 ID:l2yhwtx6: ８４５さん８４６さん共に情報ありがとうございます
今は少しでも情報が欲しいので助かります
SAMCOでは自社で制作してるのでしょうか？
しかしSAMCOは値段等乗ってないですね
一般の人には売らないのかな…
初めての車でイキナリ故障で参ります
848 ：845 ：03/08/10 00:11 ID:ZUlWUO1K: >>846
やはりその辺り＞844は勘違いしてるのかな？

SAMCOはhttp://www.tpl.co.jp/samco/
ショップなんかで配管をオリジナルで作ってても
シリコンホースはここの奴を使用してる処は多い。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 00:12 ID:rkXkeQJh: >>848
君が勘違いをしているという事でレスしたんだが・・・（＾＾
850 ：845 ：03/08/10 00:14 ID:ZUlWUO1K: ごめん全然リロードしてなかった。

違いが体感できるパーツじゃないし、安い奴でいいんじゃないでしょうか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 00:14 ID:xwP4rrIh: ﾜﾛﾀ
852 ：845 ：03/08/10 00:16 ID:ZUlWUO1K: >>849
どういうこと？
意味わからん。
853 ：845 ：03/08/10 00:20 ID:ZUlWUO1K: ごめん。SAMCOってインタークーラー強化パイプも作ってるんだね。
最近セブンマガジン買ってないから知らんかった。

混乱させてすまん。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 09:19 ID:NLaoCdXR: ＞強化パイプ
安いのは、R魔あたりかナ、

ただ、見栄えが良くない。
中古でも探せば？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 09:42 ID:XfNRDz9u: >>844
ショップでワンオフで作ってもらへ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 11:02 ID:ZSpxbhpx: >>855
ジョイントホース（ストレート2本クッション2本）だけでもイイ値段
する罠(w
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 11:30 ID:5oeaJaHj: >I/C強化パイプ
ちょっと探したくらいでもこれくらいは見つかりまつね。

R魔　　　　　　(\19500) IN/OUT2本セット、シリコンホース・ホースバンド付き
FAMSPEED　(\19500) IN/OUT２本セット、シリコンホース・ホースバンド付き
騎士運動　　 (\20000) INのみ、シリコンホース・ホースボンド付き
HKS　　　　　　(\30000) IN/PUT２本セット、シリコンホース・ホースバンド付き
FEED　　　　　(\39800) IN/PUT２本セット、シリコンホース・ホースバンド付き
JAM Racing　(\46000) IN/PUT２本セット、シリコンホース・ホースボンドなし、断熱加工

定番はHKSでつか？

こんな物見つけますた。ファンコン付き水温計
ttp://www.power-enterprise.co.jp/catalog/catalog/p_fsc/index.htm
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 13:26 ID:IqFB0GkH: >>844
社外品に交換した人がﾔﾌｵｸでﾉｰﾏﾙをｼｭﾋﾟｰﾝしてる場合があるので
そっちもﾁｪｯｸしてみては？

>>856
むしろパイピングより高い罠。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 18:50 ID:l2yhwtx6: 仕事終わってみたら皆様方のレスいっぱい
感謝します

大体どれも干渉しないですかね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 19:37 ID:8yXEOxtS: ＩＣのコアってどれくらいのサイズがあればいいのかな？
ボーダーのって３層で７６ミリで４層で１１５ミリだけど
他社のは３層で１００ミリはあるよね？何が違うんだろ？
コアのサイズの違いで数字以外の違いって体感できるもの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 19:55 ID:zPaZz3Tw: 最近はランエボの純正を使うのが流行りと聞いた。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 20:30 ID:j2fhGEwh: ８５７さん
たくさんの情報ありがとうございました
でも失礼ですが値段等、大分違うように思いますが…
盆休み始まったみたいです
(´・ω・｀)ショボーン
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 21:05 ID:sJtndbit: お手数かけました
HKSにしようと思います
しかし何処で部品の注文するのでしょう？
４輪のショップや整備工は嫌いなので自分で取り付けますが
HKSの電話番号なんか教えて下さい
教えて君申し訳ないです
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 21:10 ID:qmeOylbO: 今日、昼間っからリトラあけて走ってるFDを6台くらい見かけたのだけど、なんで？
なんかの合図？　それとも普通に水温対策とかですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 21:10 ID:/MM4lhWL: >>863
ヒラノタイヤが安いと思うよ。
車関連の通販では安さで有名。
http://www.hirano-tire.co.jp/

↑には値段が書いてないけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 21:58 ID:xqMEBSDH: >>865
ただし電話対応最悪、電話での掛けなおし無し、信用できない店です
安くても、こういうところで買って、問題があったときの対応なんて
ないと思ったほうがいい。
自己責任で。
初期不良にあたったら諦める度胸があるならいいんじゃないの？（ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 22:17 ID:zPaZz3Tw: ヒラノタイヤ、数年前に安さにつられて電話で問い合わせしてみた。
まじで１００回かけて１００回つながらなかった気がする。
最近は電話つながるの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 22:22 ID:xqMEBSDH: >>867
繋がらないよ。
あそこは電話なってても虫するからね。
何十分もＲＩＮＧならしてても出てこないよ。

んでやっとでてきたとおもったら
お待たせしてすみません　の一言もない
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 22:27 ID:sJtndbit: ８６５８６６さん
ありがとうございました
通販だとヒラオになるんですか…
いいかげんな店ですかぁ
夏休みにターボのないセブンなんか嫌すぎですよね　（W
あの、商品名はHKSサクションパイプセット下さいと言えば分かりますかね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 22:41 ID:xqMEBSDH: >>869
もし近くに、ＳＡＢとかあったらそっちで現物買った方がいいよ。
もしなかったら、そこでサクションパイプって言えば受注できると思うし。
タイヤ館とか、そういうところでも取り寄せできると思う。
チューニングショップでもＯＫ。
871 ：職業能力開発夏厨 ：03/08/10 23:08 ID:l6rwWbxS: SA22C初期の13インチ5.5J、純正ホイールのオフセット知りたいです。だいたいでいいんで申し訳ありませんが情報きぼんぬ
872 ：職業能力開発夏厨 ：03/08/10 23:08 ID:l6rwWbxS: SA22C初期の13インチ5.5J、純正ホイールのオフセット知りたいです。だいたいでいいんで申し訳ありませんが情報きぼんぬ
873 ：職業能力開発夏厨 ：03/08/10 23:09 ID:5BUQksbY: SA22C初期の13インチ5.5J、純正ホイールのオフセット知りたいです。だいたいでいいんで申し訳ありませんが情報きぼんぬ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 23:13 ID:f7GNyxiv: みんな何があったかしらんが、ﾋﾗﾉﾀｲﾔで10回以上買い物したが（電話注文＆メール注文）
一度も問題ないし、納品も早い。
初期不良があったとしてもﾋﾗﾉﾀｲﾔに問題がある訳ではないでしょ（自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ除く）
製品にはメーカー保証が付いてるし、例えレース用だとしても不良品を売って許される世の中じゃないよ。

貧乏人（俺含む）ｶﾞﾝｶﾞﾚ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/10 23:30 ID:v0IpFZHY: >>861
レスさんくす
ＶだとＲ魔がそうですね
しかしあのパイピングはグニャグニャで決して見た目良いとは言えないなぁ
でもＯ原は４５０馬力までと言ってるから冷えはあんまり良くないのかな？

冷えと圧損のバランスを見極めないと非常につまらなくなりそうですね
同じ厚みで幅が大きくなるのと、同じ幅で厚み大きくなるのじゃ変わらないのかな？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 00:12 ID:7IGVR7dz: >>874
初期不良があった場合それは販売したところの責任。
例え他社製品でも、それを取り扱っている以上
それを販売したところの責任
それを売ることによって、販売したところも利益を得ているわけですよ。
なんの責任もなく、売り切りなら誰でもできるんですよ。
客商売なんです。

ちなみに、前のオーナだったとき、ヒ○ノとマツダ営業所と付き合いをして
いたが、今のオーナーになってからマツダは取引をしていない。
粗悪だからですよ。いろいろな面で
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 09:05 ID:arCLhvVH: 漏れもﾋﾗﾉで何度か買い物した事あるけど、特に問題はなかった。
具体的にどのようなハズレを引いたか教えていただけると参考になるのですが。

ちなみに先々週電話注文したら一発で繋がった。
運がいいだけ？（ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 10:05 ID:gtfwge6W: 近々ＦＤにラジエーターパネルつけようと思ってるんだけど
水温の低下って見込める？
前置きにしてるせいもあって街中でも１００度とかになるんだけど・・・。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 11:10 ID:0ZSH1Q1c: >>876
いや、責任の所在問題を言ってるのではない。もっと単純な話。

形ある製品を買って欠陥があったときに、販売したところが対応してくれると楽だが、
もし対応がよくなくても、製造元に直接言っても、今の時代対応してくれるぞ、と。
心配なら、あまり名の通っていないﾌﾞﾗﾝﾄﾞを避ければ、通販でもOKでない？

俺はとにかく安いのがいいので、もっと通販競争して業者の努力で安くなればなおﾖｼと思ってる。
その際どの程度ｻｰﾋﾞｽ低下があるかは、ちょと心配だけど。

ちなみにﾋﾗﾉの対応とﾏｼﾀﾞは変わらんと思うが。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 12:50 ID:oYgSs5+T: 日羅野は最近はまともにまた戻ったんじゃないか？
前はμのHCチタン改を頼んだら単なるHCを送り付けられたり
安いだけで対応も酷かったってゆーか激しく最悪だったが
最近は電話での愛想も良くなったかと思われ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 18:17 ID:2ih/tFEJ: 月曜が休みじゃ俺には用はない
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 18:25 ID:Pn/JS+WP: そろそろショックを交換しようと思ってるんだけど、街乗りメインの
乗り心地重視でお勧めの物無いかな？ショックを換えたらバネも一緒に
換えた方が良いのかな？なんもわからん初心者海苔ですがよろしく。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 19:08 ID:Vom6l4ba: 純正
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 19:51 ID:0ZZ8ZSEz: 電話が繋がらないならメールで問い合わせればいいじゃない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マリー・アントワネット
885 ：四拾八 ：03/08/11 20:12 ID:WujxJXYn: メール注文は、急ぎのモノには通用しないですよね。＞ヘラノ
在庫・価格問い合わせ、発注の度、2・3日かかって、
それから送られてくるから。
・・・夏休みも終わっちゃうよね。
急要りなら多少高くても、近場の超AB逝った方がイイんじゃ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 20:48 ID:arCLhvVH: >>882
今乗ってるグレ－ドにもよるが純正ビルなんかいいんでない？
なんもわからん初心者海苔ならこれで暫くイケると思うが。
ﾔﾌｵｸで安くｹﾞﾄしてOHしる！

そういえば7/6の7dayに対抗（？）した8月にやるイベントってどうなったの？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 20:50 ID:9fH/EI1J: 車高調のＯ／Ｈの目安ってどのくらいの期間でするべきですか？
888 ：スリークペプシ ：03/08/11 21:24 ID:JrE8AClA: 漏れもＨ野結構利用している口です。
電話が繋がらないのは諦めてます。ってか車関係のパーツ屋なんて客の方もDQNが
多いだろうから、あえてまともに取り合わないのかなぁと思ったりもします。(^^;)
確か以前に珍しく戦法から電話で確認を求めてきたときがあって、その時は公開されてる
番号とは違う番号を案内されたような．．．夢を見た。
通販ということでは標準的じゃないでしょうか。っていうか、メールでやりとりしてる分には
なんだかもっさりしてるのだけど、入金してからの対応は手のひらを返したように速いです。ｗ
何度か取り引きしてるうちにペースが掴めてきたような気がするのでまた使うと思います。ｗ
でもパイプ裂けた～みたいな急いで入手したい人にはお勧めできない諸刃の（ｒｙ

>>886
そういや８／１０に、って噂がありましたが、どなたか詳細知ってる方情報きぼんにゅ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 21:32 ID:TbP1d0cS: >>887
２万キロが定説です。
890 ：882 ：03/08/11 22:12 ID:8b/inRET: >>886
ありがとん。でもビルシュタインって硬そうなイメージあるけど町海苔に
適してるの？？ちなみに今は６型Rバサの車高調でつ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 23:46 ID:Cr2doZXc: 純正ビル脚も５型以降とそれ以前で若干性格が違います。
５型以降の方がしなやかで良く動くみたい。

漏れが使っていた４型純正ビル脚は、RBやRに比べれば乗り心地は硬かったです。
でも、硬いだけの純正形状社外サスに比べればかなり(・∀・)イイ
舗装の悪い路面での突き上げも、バンプ音はするけどフロアの揺れは
それほどでもないと感じました。
経年劣化したりあんまり良くないタイヤ履いてると乗り心地は悪くなりますが。
性能の方も峠や軽くジムカーナなら十分カバーできると思いますよ。

>>ヘラノ
注意書きにメールオーダーと電話オーダーは別口だと明記してありましたね。
漏れはメールオーダーしか使った事無いですがトラブルはないです。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 23:56 ID:hS83X4Dh: エアクリの頭だけバラで買えるのってＨＫＳだけですか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/11 23:57 ID:0ZSH1Q1c: >>882
個人的には自動実行のダンパー＆ダウンSPが気になる。ﾁｭｰﾅﾌﾞﾙじゃないほうね。
安くて、程よくダウン、復筒式だから海苔心地もいいんじゃない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 00:00 ID:z6zZUFPx: 乗り心地を期待する程度で復筒式云々語るなかれ・・・チーン
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 00:10 ID:di8GOu0B: ブリッツのSUSパワーつけてるんだけど
掃除ってどうやってやるの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 00:16 ID:FuH4/Asb: >>893
漏れ自動実行のバネ使ってるけど、ショックとのバランスが取れないとあんまりｲｸﾅｲ。
純正ビル脚とかだと相性イイみたいなんでつが、
減衰力が高いショックと組んじゃうとバネが負けまつ。

漏れはMSのスポーツスプリングじゃないバネ(F8kg/R5.3kg)がホスィなぁ…。
でもまた自分で組むのがまんどくさい罠(w
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 00:37 ID:BvRxCBl6: さらに乗り心地の改善を求めて足を探すならともかく、サーキットでなら
純正ビルでじゅうぶん使い物になると思う。
こないだのマツスピ杯トライアルのトップタイムの人は、冬なら確実に５秒台
入るかと。（フルノーマル、ネオバ、筑波）
http://circuittrial.nr-a.com/main.html
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 00:54 ID:XcfTAhJ3: 競技用のマフラーで、静かで、篭らず良い音で、抜け良いヤツってないですかね？
最近流行りのサイレントタイプのタイコ馬鹿でかいのって変な音しませんか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 01:27 ID:di8GOu0B: >>898
ない
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 01:44 ID:rA38POPu: すんません。ＦＤ、ヒューズボックスって何処にあるのですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 01:55 ID:di8GOu0B: >>900
ttp://www.geocities.jp/yama_ksr1010/car/parts/p-phot/rx7bat03012102.jpg
ボンネット開ければわかると思うが開けたこと無い？
右側の赤いやつの右横にあるやつ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 02:45 ID:Nek3S/JQ: >>900
室内用なら運転席右足下。見れば判るような所に付いてまつよ。

ところで900越えたんで、そろそろ次のスレタイを…。
37にちなんだ物って何かありますたか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 10:58 ID:m2WBm2WW: 同じサイズと扁平率でもタイヤによって乗り心地や燃費って
変わってくるン？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 11:08 ID:tvFZ/hZl: >>903
変わる。
タイヤ自体の重量やコンパウンドの質が絡むけど、
グリップ指向とエコ指向では全然違う。
同じタイヤであっても減ってくれば乗り心地と燃費は悪化するし。

極端な例だとスタッドレスタイヤかな。
重いし、夏タイヤとコンパウンドも違うから燃費に結構差が出る。
もっとも、燃費は乗り方が一番大きく影響するけど。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 11:18 ID:m2WBm2WW: ↑ありがとん。最近ほとんどマッタリ運転なんでいっそのことゴーゴー
うるさいスポーツタイヤやめて乗り心地重視で選ぼうかと・・・。
やっぱロードノイズ静かなタイヤって転がり抵抗少ないから燃費も良い
だよね。
906 ：ＲＥななし ：03/08/12 11:47 ID:oHQZslmu: オレよくヒューズとばすんでつ。なんでだろ？
なので、運転席右足下のボックスはよく開けまつ。|ω･`)

こんなんDo？(　´∀｀)つミ

◎●●／RX-7を語るｽﾘｰｾﾌﾞﾝ(σ´∀｀)σ【37】ｹﾞｯﾂ!!＼●●◎
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 12:53 ID:jrc9yBgX: FDが当たる！締め切りは８月１８日
http://www.yellowhat.jp/service/campaign/200308/campaign01.html
908 ：きのこアレルギー ：03/08/12 14:02 ID:jPkdVRem: >>REななし氏
ええと、、、タイトルの意味は何です？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 14:12 ID:niiHKpPz: >>908
３個７があると言う意味でスリーセブンでは？　多分…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 16:58 ID:4MHbg72+: >>907
このFDはモロ中古だな。旧型バンパーだし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 17:03 ID:9pHwK+fJ: 中古のコンプリート（ただのごまかしチューン）でしょｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 18:59 ID:GtuY06wu: 純正ﾋﾞﾙ足悪くないけど、ｻｰｷｯﾄでＳタイヤだとむりっぽい
タイヤが干渉します
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 19:49 ID:89Rt8sOw: ◎●●／RX-7をマターリ語る RE乗りは【37】幸せ＼●●◎

あるいは

◎●●／RX-7を激しく語る【37】で小一時間問い詰めたい＼●●◎
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 20:48 ID:NxcdOeH9: ◎●●／RX-7【37サバンナ】アフリカまでぶっとばせ！＼●●◎
915 ：四拾八 ：03/08/12 21:05 ID:jMDrvfar: 普通に：
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ[M]語るPart【37】＼●●◎

たまにはFD前期風：
(□■／RX-7をﾏﾀｰﾘ▽語る Part37＼■□)

最近ﾒｯｷﾘ別ｽﾚ化?（´･ω・｀)FC後期風：
◎●●[]　[RX-7をﾏﾀｰﾘ語るPart37]　[]●●◎

ＦＣ前期・ＳＡ風は、、、　・・・無理（ｗ

ＦＣ後期風ﾊﾞｰｼﾞｮﾝは我ながら上手くできてる(・∀・)ﾅｧ、と
次ｽﾚﾀｲにでも使用してください。＞渋車スレ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 21:17 ID:mstfN4iS: やっぱ３７なら>>914のサバンナで決定でないかい？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:16 ID:FZkO8Lay: 次ｽﾚのﾀｲﾄﾙ決め時に質問ｽﾏｿ

ＦＤ（３型Type尺）に18ｲﾝﾁを履かせたいのですが　
Ｆ 8Jか8.5J、Ｒ　9Jか9.5Jくらいでｵﾌｾｯﾄはどれくらいでﾂﾗｲﾁですか？
某中古部品販売の車種検索で
off＋30～+50まで様々だったんですが・・・
＋30だとﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉しませんか？
また18ｲﾝﾁ博士てる方、どんなoffか教えてください。

ﾀｲﾄﾙは>>914がいいですが
次ｽﾚもﾏﾀｰﾘ語る、を入れたほうがいいかと・・・細かい？（ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:24 ID:yynagi/A: >>916
ださ・・・>>914なんてダサダサじゃん
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:30 ID:yynagi/A: >>917
車体によって微妙に違うからあんま参考にならないと思われ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:45 ID:BvRxCBl6: なんでサバンナだと３７？ひょっとしてサ(３)バンナ(７)とか・・？

そういうダジャレ系なら「アフリカまでぶっとばせ！」なんて台詞が
続いてるのも納得できるけど・・ボケはわかりやすくお願いします(笑)

個人的には>>906のスリーセブンなんて久しぶりの軽いタッチで気に入った。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:47 ID:BvRxCBl6: >>912
Ｓだと干渉しますか！情報産休！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:49 ID:yynagi/A: >>920
漏れもスリーセブンに一票
ボケ物スレタイは基本的に、最初だけですぐに飽きる。
あとからみると非常に痛いし、はずかしい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:50 ID:EqiYr9ED: >>917
マツスピの18インチは、その幅で前+40、後+38だね。
これくらいが安全圏と考えるとして、あとどれだけ冒険するか自分で決めれ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 22:59 ID:EqiYr9ED: ところでこんな地味なパーツが
ttp://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/news/2003/09.html
925 ：ＲＥななし ：03/08/12 23:17 ID:oHQZslmu: |дﾟ)　そうか、サバンナがあったのか。
まぁ、次スレ立てるにはまだちょっと早いし見守りまつ。

>>924
個人的にｶｺ(・∀・)ｲｲと思うな。確かに地味だがｗ
しかしまた値段がかわいくないナー(　´Д｀)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/12 23:21 ID:yynagi/A: マツダスピードで思い出したが
マツダスピードで出てるAスペックのGTウィングって
新しい規制法には引っかからないんですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 00:10 ID:mV2YxUxJ: OPT２の４ローター企画見た。市販化前提らしいが、幾ら位なんだろ。。
http://www.epoch-net.ne.jp/fc3s/
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 00:36 ID:uSjpw8mx: しかし西部警察のタスカンの事故は人事じゃないな。
FDもあのくらい強烈なしっぺ返し食らうクルマでし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 00:43 ID:kgfwCHkr: >>924
欲しい！！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 00:56 ID:pLXkJQ76: >>928
運転手がすかたんだな、あれはｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 00:59 ID:cl19nQna: 二台目祐次郎のことですね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 01:07 ID:ewY2Fput: >>924
普通のリップが4組買える・・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 01:52 ID:CiRBfoZ9: >>924
このパーツ＋ランプカバー＋Do.のナンバーインテーク
だったら5型以降の顔もいいかな（w
まぁオレは4型マンセー（特にリアスポ）なんだが。

MSのパーツは高いねぇ．．．。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 02:19 ID:yEdgyjHf: FD用の固定ライトって雨宮が有名だけど
他のメーカーでも作ってる?
だれかつけてる人いないかな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 03:21 ID:a1+9MAwQ: 個人的には>>913かな…だがもうひとねり…

◎●●RX-7を殺伐と小一時間語る　【３７】殺しも伴う諸刃の剣●●◎

と言ってみるテスト
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 03:31 ID:B7QWELAX: >>934
ワンガンとかR魔とかその他いくつも出してると思うぞ
その中でもダントツで飴のが高い
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 07:10 ID:1/OpQGFL: >>918
だったらお前がスレタイ考えてみろやこのブゥオケが！！
>>935
こーゆーアクの強いの強いの好きでつ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 07:26 ID:cl19nQna: >>937
まあ無理言いなさんな　
文句ぐらいしか言えなくて何にも出来ない香具師って多いから

とりあえず漏れも考えてみた　いまいちだなあ・・・

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【３７】３代の７は今年も暑いわけで…●●◎
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 07:33 ID:13cbvtb8: ●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るPart【37】RX-3からRX-7に受け継がれるサバンナの名 ●●
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るPart【37】3代に渡るRX-7の歴史＼●●◎

>>897
純正ビル足、コースにもよる。
筑波みたいな低速コーナー多めのサーキットだとロールしてもタイヤの動き感じて踏んでける人なら結構速い。
でも鈴鹿やFISCOとかの高速コースだとまったく使い物にならないよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 07:38 ID:1/OpQGFL: >>938
う～ん・・・狙いは悪くないと思うけど確かにもう、ひと捻りって感じでつね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 07:56 ID:cl19nQna: お、>939の下のなんて良いんでないの
上だとFDが弾かれることに…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 08:08 ID:1/OpQGFL: 俺は昔からFDには何か狂気のようなものを感じている。スタイルからも性能
からも・・・。次期スレタイは>>935を強く推薦しまつ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 09:01 ID:Bb1klN17: 
944 ：９３５ ：03/08/13 09:58 ID:dQE+VFW6: >>937氏 >>942氏笑ってくれてありがトン

ところでこんな記事が
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030813AT1D1204G12082003.html

マツダは本気なのか小一時間ｒｙ（ｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 11:29 ID:y1xR3eI2: >>936
でも車検対応なのは飴なんだよね。

そういえば今朝Ｒ魔カラー＆フルエアロのＦＤを見ますた。
運転してたのはｵﾈｰﾁｬﾝですた､､､､､､。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 11:36 ID:8FgYYJij: さっきカーチャンに言われました。
あんたの車、石原軍団みたいになるんちゃうかと。。。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 11:50 ID:B7QWELAX: >>945
そうだねー
Newスリークだと明るいしやっとライトとしても使えるって感じになった。
ちなみにバルブはLO側H11、HI側HB7
付け替えできるのか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 12:40 ID:ar5qZnwB: >>946
ワラタ。まさに>>935
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 12:57 ID:9c2xOIUs: 次期RX-7は水素ロータリーだって。
【自動車】マツダ、水素ロータリー車を開発【RX-8】
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1060744104/
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 14:58 ID:37sHDx0+: >>939
高速サーキット情報産休！なるほど・・たしかに筑波でも姿勢の修正にかかる
時間が長いと感じるから、高速サーキットだとだめだめなんかも。
951 ：このスレの1 ：03/08/13 18:34 ID:bQKTW3sf: 951ゲトしてスレ立てしようかと思ったのでつが、

>ｽﾘｰｾﾌﾞﾝ(σ´∀｀)σ【37】ｹﾞｯﾂ!! …3票
>【37サバンナ】アフリカまでぶっとばせ！ …2票
>【37】殺しも伴う諸刃の剣 … 3票
>【37】3代に渡るRX-7の歴史 …2票

別れ杉(w
>980くらいまで待つので投票おながいしまつ。
なお、スレタイは「subject長杉」に引っかかると微妙に変える事もありまつが、
その辺は勘弁してくだちい(´・ω・`)

漏れも殺伐と語るのはちょっとカンベソ(w
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 18:45 ID:/WHlftQM: 流行りもののゲッツ！！と諸刃の剣で迷いましたが、石原軍団の活躍で
よりタイムリーな諸刃の剣に一票。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 20:12 ID:HGGs/ObY: >>951
漏れも諸刃の剣に一票

理由　今までのマンネリ化からちと冒険もいいかなと
954 ：ＲＥななし ：03/08/13 20:21 ID:SEV5GBiP: 今更ながら石原軍団の珍走知った。大惨事やね(　ﾟДﾟ)・・・

スレ違いsage
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 20:34 ID:kos4uHOI: サバンナにイピョ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 20:58 ID:mHF8JFC5: 諸刃の剣に一票。なぜなら今までのスレタイで最高だから。もうこれほど
FDのキャラクターを適切かつ本音で表現したスレタイは出てこないかも。
957 ：四拾八 ：03/08/13 21:37 ID:TPXluqwC: 「一応、RX-7(SA・FC・FD)スレなわけで・・・・」

「でも諸刃に一ぴょん(wなわけで」
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 22:10 ID:UB6WTVdl: Ｃ－ＷＥＳＴの固定も
カコよくない？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 22:14 ID:AevpZfrX: マツスピのカーボンスポイラー付けます
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 00:02 ID:6GHS/IK8: スリーセブンに２票
961 ：一票：03/08/14 00:04 ID:lcMZc4j0: 諸刃の剣。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 00:53 ID:VmVr6wPc: 諸刃の剣。しかし素人にはお奨めできない。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 01:02 ID:Ya7qgZaC: そんなに危険な車でもないと思うが。むしろ安全な部類に入るんでは。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 01:15 ID:EinIsQs7: ↑釣り氏は徹底放置って事で・・・
テメーの安全理論を展開したくてリロードしまくり厨ですわ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 01:21 ID:oGlyX1CI: 雨の357をアリストに付いていったら、ケツがふらつく。
やっぱこえーよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 01:31 ID:6GHS/IK8: >>965
FDの前にFRに乗るなよ。
貴方は車の運転はしないことを薦める。
事故を起こす前に。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 01:49 ID:vR8+ktaI: 旧SLEEK LIGHT だけはHIDキットでてんだよね。
あれはバルブだけ交換するの?
それともライトユニットをごっそり交換?
だったら新SLEEKにもつけられるのかな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 03:11 ID:6GHS/IK8: >>967
例えつけられても明るくないと思うが・・・
結局新スリークは、車検に通るくらいの光量を稼ぐため
小さい光源で損失ないように反射板を工夫しているが
旧スリークはそれをしていない。
HIDでも同じでしていないと思われるが、それでも
損失があるため、車検ラインには入らないんじゃない？
それよりも、新スリークのHIDキットを待ったほうが得策かと思われ
ただし飴は作ってます宣言をしてから実際に出来上がるまで１年以上
かかる仕事の遅いところです。
いついつまでに出きると宣言してからも、その期日の半年後くらいは
見ておいたほうがいい。
ちなみに、飴は旧スリークのHIRバルブの方が新スリークより明るい
といってるが、体感ではそんなことはないです。
明らかに新スリークの方が明るいです。
旧のHIRは端からみたら眩しいだけで乗ってる方は明るくはないです。
それだけ損失があるってことですね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 03:13 ID:6GHS/IK8: >>968
紛らわしい書き方をしたが、知ってると思うけどHIDとHIRは似て非なるものです
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 05:57 ID:q9uRjGqD: よ～し、パパ、諸刃の剣に一票入れちゃうぞ～

オヤスミ
971 ：きのこアレルギー ：03/08/14 06:57 ID:3UFI7lyj: >>957
全部で52回なワケで・・・（謎

諸刃の剣に一票。
972 ：きのこアレルギー ：03/08/14 06:58 ID:3UFI7lyj: お、IDに3と7だぁーー。ｗｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:00 ID:7Ub0/SF9: 諸刃の剣に一票。そういえば発表当時マツダの開発関係者はFDを日本刀に
例えていたのを思い出した。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:06 ID:cMsFxKGh: ｱﾒﾁｬﾝがセブンの乗り味をナイフｵﾌﾞエッジなんて言って表現してたの思い出した
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:10 ID:OcCH7WY4: あわわ……えらいことになってる…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:42 ID:7Ub0/SF9: 妖刀RX－７
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:51 ID:/3nJJuPz: >>973
それ、S30と同じじゃん。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 09:54 ID:7Ub0/SF9: >>977
あっそうなん？でS30って何？？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 10:20 ID:7Ub0/SF9: あぁ初代Zのことでつね。
980 ：このスレの1 ：03/08/14 11:26 ID:937FiMm4: おは(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅございまつ。

投票ｻﾝｸｽｺですた＞ALL
では立てて参りますので暫くﾏﾀｰﾘお待ち下さい。
981 ：このスレの1 ：03/08/14 11:38 ID:937FiMm4: 立てますた。
途中連投規制に引っかかってｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたのは秘密でつ(w

□■RX-7を熱く語る【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/

ｽﾚﾀｲはやっぱり引っかかりますたのでこれで勘弁してくだちぃ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 12:19 ID:zxmr2+7r: >>965
確かに357は場所により轍がすごいから太いﾀｲﾔのFDだと接地面積激減で
怖そうな気もするが、ｱﾘｽﾄも似たようなものという事に書いてて気付いた。
983 ：先スレ９３５ ：03/08/14 13:29 ID:OcCH7WY4: >1氏　乙かれ様です。
ネタのつもりが、まさかスレタイになるとは思ってませんでした。

>1氏をはじめとして、不本意な方、申し訳ない。
でも伝統あるこのスレのスレタイに選ばれたのは正直光栄です。
支持してくれた方、ありがトン。m(_ _)m
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 13:35 ID:OcCH7WY4: >983は誤爆です。吊ってきます｡(-＿-)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 14:03 ID:pRifuAtg: 西部警察の映像を見たが、下手くそなだけだなｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 16:06 ID:AoIPio5X: 事故ってのは、いつもあんなものだろ
気をつけろよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 16:18 ID:pRifuAtg: スタートした時点でﾊﾟﾆｸｯてたな・・・あんなのに乗らすなよｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 16:20 ID:pRifuAtg: 車がどういうものかわかっていなくって、ただアクセルを踏み込んだなｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 16:27 ID:lYb1PGAG: ドライバーは免許取って４ヶ月の初心者だそうでつ。
おそらくハイパワーFRなんて乗った事無かったんでそ。

そんな香具師にカースタントやらせる前にレッスン受けさせてﾎｽｨ…。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:17 ID:xsE8Ptqp: 事故時の画像ってドコかで見られないかなぁ？
991 ：四拾八 ：03/08/14 18:23 ID:q+EqwgS9: 車板でさがしてくだちぃ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:27 ID:pRifuAtg: >>989
そんなやつに乗らすなんて、なめてるのか石原プロ！
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:32 ID:qQ3iA/0r: ９９３
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:38 ID:IR0hl0io: ９９４
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:38 ID:IR0hl0io: ９９５！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:39 ID:IR0hl0io: ９９６！？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:39 ID:IR0hl0io: ９９７かな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:39 ID:IR0hl0io: ９９８だぜぇ！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:40 ID:IR0hl0io: さぁ１０００どーぞ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/14 18:41 ID:iXMAThxk: 1000
1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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