▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:23 ID:OGR7yfic

MAZDA RX-7について語るスレッド、38個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:24 ID:OGR7yfic

過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:26 ID:OGR7yfic

◎●● ＲＸ−７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:29 ID:OGR7yfic

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:30 ID:OGR7yfic

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/

RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:32 ID:OGR7yfic

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:34 ID:OGR7yfic

◎●● 910氏的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km〜3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km〜20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km〜50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km〜25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:35 ID:OGR7yfic

◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 14:38 ID:OGR7yfic

スレタイは殺伐と語るですが、基本はマターリスレです。
心は熱く、語りはマターリでよろしくおながいします。

10 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ◆JVSyYDGtXg ：03/09/01 16:03 ID:Gu73vUap

>1
乙枯様です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 16:20 ID:qwBOoSI3

　　　　　　　>>1さん　乙カレー

　　　　___　￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣
　.　 /",,...｀)
　　（ 丿_ひ） 　　　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　 　（　　つ◇.∬
　 　 ∪∪ 　 |::::::|
　 　　　　　　~~~~~

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 18:20 ID:xWhLqRhh

乙かれ。さまです

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 19:30 ID:V+OvjoUN

13ｹﾞﾄ

汚ツ枯れ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 19:32 ID:6BlRFur7

早速で申し訳ないが、銀治郎ってどうなの？

９割街乗り１割ミニサーキットなので、Ｖマウントとかアルミラジエター
とかは正直ちょっと。。なんだけど。

効果も値段なりなんでしょうか？？

15 ：前スレ929 ：03/09/01 22:08 ID:71NIqg6a

調べてみたんですが、チャージリリーフバルブ（チャージコントロールバルブ？）
みたいですね。インマニのバルクヘッド側から出てるヤツ。
あれって無いとどうなるんだろ？
どういう働きしてるか知ってる人いますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 22:14 ID:nDj2NIJ6

>>14
サンアイのスーパー冷却銀次郎の事ですよね。
自分、来週取り付ける予定です。
ちなみに、我が愛車の最初のモディファイです。
14年式RBに、いったいどんな変化が起きるのかっ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 22:20 ID:b3y9Zm3b

>>15
エアコントロールバルブに付いてるやつのこと？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 22:35 ID:oFT+DQ4V

>>16
前スレでも付けてる人がいたみたいだけど、
漏れも銀治郎付けてます。
どんな点が聞きたいでつか？

個人的なインプレを書くと、効果の割にちょっと値段が高いかな
といった感じでつ。
でも、サーキット走行で効果はかなりありまつ。
町乗りでは無用だとおもいまつ。

19 ：前スレ929 ：03/09/01 23:00 ID:71NIqg6a

>>17
バルブの名前がいろいろあってよく分からんです。
純正のエアクリボックスに繋がってる細い管のうち、ブローオフとエアポンプとエアポンプの防音の３本は分かるのですが
他の２本のどっちがどのような働きをしているか教えていただけませんか？
（セカンダリータービンに行く太い管の両脇にあるヤツです）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 23:08 ID:6BlRFur7

>>16
取り付けはご自分でされるのですか？
もしそうなら、どの程度大変だったかルポしてください。

>>18
街中での冷却よりも、ミニサーキットでの水温上がりをできるだけ
遅くしたいので、そういう目的にあってるかどうかをお聞きしたかったんです。
費用対効果も含めて。
今、６型ほぼフルノーマルなんだけど、この前SL山梨走ってて、ふとみたら
じりじり純正水温計が動き始めたんで。。それほど暑い日でも無かったんだけど。

21 ：１６ ：03/09/01 23:09 ID:6BlRFur7

↑
名前忘れた。私です。

22 ：１４ ：03/09/01 23:09 ID:6BlRFur7

↑
焦って間違えた。１４でした。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 23:27 ID:b3y9Zm3b

>>19
何も付いてない方のホースはさっき言ったエアコントロールバルブに繋がってます
たしかあれはアイドルうpとエアポンプをコントロールしていたと思います（うろ覚えですが
でその問題のチャージバルブですが２つのタービンが仕事をしだすと風量の差から小さい方のタービンに空気が押され
ブレードが回っていても空気が押せなくなりタービンが破損するのを防ぐ為の物だったと思います
とりあえずこっちは絶対外してはいけなかったと記憶してます
いい加減な記憶なので間違ってるかもしれないですがこんな感じだったようなきがします

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/01 23:38 ID:JF5t2KXZ

>>14
温度上がったら休憩，これが一番安上がり．
人間にも車にも優しい．

25 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/01 23:41 ID:V/ENrp8T

>>1
おつかれさまでつ。

26 ：前スレ929 ：03/09/01 23:45 ID:71NIqg6a

>>23
ご丁寧なレス、ありがとうございました。
エンジンルームに向かってセカンダリー行きの太い管の、左隣は外しちゃいけないってことですね。
良かった。(^^ゞ
実は、某有名ショップのオリジナルエアクリキットで右隣はメクラ指示だったんで。（競技用指定）
安心しました。本当にありがとうございました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 00:01 ID:dyWLEAvM

＞26
補足にいっときますと漏れのはそのような感じにしててもタービンブローしました
プライマリ、セカンダリ共にサージングで羽根ボロボロ、ブレードひん曲がり・・・
タービン集合部にプレートを入れたやつがあるみたいですがソレも併用された方が良いかもしれないです
効果の程は付けたことないので判りませんが保険の意味でも付けてみてはどうでしょう

28 ：16 ：03/09/02 00:03 ID:QNTklq/B

亀レスすみません
>>18
街乗りでは無用ですか…。ちょっと加速が良くなる、or高速でズゴゴゴゴ中に
馬力が落ちる感じが無くなる、等、実際、効果はどれ位なんでしょう

>>20
DIYなんて腕はないでつ…、近くのコクピットで付けてもらいます。
純正水温計が動くのは怖いですね…。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 00:05 ID:CAwAPwoH

>>20
銀治郎付ける前に純正以外の水温計付けることをおすすめしまつ。
純正じゃ何度かわかんないし、付けても効果の評価もできないと思うよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 00:09 ID:dyWLEAvM

というか純正水温計が水平より上に動き出してたらもうオーバーヒートしてるよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 00:21 ID:CAwAPwoH

>>28
サーキットは知らないなら銀治郎は不要だと思いまつ。

外気温３０℃以上で１２０秒以上アクセル全開にし続けて
効果が分かるくらいな感じ。
もちろん町乗りや高速道路でそんな乗り方するなら効果が分かると思うよ。

そういえば町乗りで銀治郎の効果が体感できたのは
最高気温３５℃位だった真夏日に高速で渋滞に３時間位はまったけど
最高水温８９度だった。ノーマルエアクリ＆ICで吸気温度も８８℃までいった。
ノーマルラジエター＋コンデンサ傾斜加工＋ファンコントロール
の仕様です。
でも、町乗りのみで、これだけのためにあの値段は高いと思う罠

32 ：３１ ：03/09/02 00:23 ID:CAwAPwoH

>>31
訂正しまつ。

×　１２０秒以上
○　１２０秒以上連続で

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 15:30 ID:t3NGylcR

>>23
＞たしかあれはアイドルうpとエアポンプをコントロールしていたと思います（うろ覚えですが
( ; ﾟДﾟ)

エアポンプのコントロールって回転数じゃないの？



やっぱ名無しばかりのスレはレスの信憑性がいまいちだな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 16:32 ID:dyWLEAvM

>>33
ふーん、電磁クラッチのオンオフだけでコントロールしてたんだ
ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ

＞やっぱ名無しばかりのスレはレスの信憑性がいまいちだな

アンタも名無しでないの(w

35 ：23 ：03/09/02 17:56 ID:dyWLEAvM

t3NGylcR
　　↑
何かこいつにまた揚げ足とられると嫌だからチャージリリーフも真面目に説明しとく
低回転の時はプライマリだけ回っているがある程度の回転からはセカンダリも回り出す
ターボプリコントロールバルブとターボメインコントロールバルブと言うのがプライマリのEXにあり前者で予回転を与えてる
でもチャージリリーフの付近にあるエアコントロールバルブと言うスロットルバルブみたいな物で塞いで合流させないようにしている
そのままでは空気が送れず壊れてしまうのでチャージリリーフによってエアクリへ空気を戻す
文才ないから伝わり難いかもな

あとエアポンプは２つの仕事をしてます
触媒に空気を送るのと掃気ポートに空気を送ると言うやつです
エアコントロールバルブについてはコレをコントロールしてる意味だったんですけどねえ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 22:47 ID:SZ7+L4jO

空sage

37 ：四拾八 ：03/09/02 23:05 ID:sVqIMnir

＞１さん。乙ﾞ

銀次郎は生産がぜんぜん間に合ってないらスイィ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 23:07 ID:CAwAPwoH

銀治郎は買うまでは丁寧に教えてくれるが
買ってからの対応は・・・（ｒｙ

39 ：スリークペプシ ：03/09/02 23:15 ID:PP+ZYq6Z

>>1
刷建乙枯！(・∀・)ﾉ

>>35-36
まぁまぁ、少しもちついて。解説乙。

漏れエアポンプ外すのちょっと興味ある。飴がSD触媒出したから。
でも掃気しなくなっちゃうんだよね。アイドリング時にかぶりやすくなるって言うけど、
ECUの燃調書き換えでなんとかならないんだろうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/02 23:49 ID:hlJJXwU8

>>39
長時間のアイドリングではかぶりやすくなるだろうけど、それさえ気を付ければ
いいような気もする。(というか経験では)
アイドリング領域での燃調書き換えとなるとO2センサーが邪魔して純正ECUで
は難しいのではないかと思う。
Power-FCならO2センサーを無視できるから可能性はあるかも

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 00:18 ID:DieCRaO/

図らずも前スレで1000getしちゃった
前もこんなことあったけど何かあんま気持ち良くないなあ・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 00:54 ID:4dgVbkHG

俺のFD後期Fバンパーの、あのデカイくち。
最近、近所のノラ猫が寝床にしてる。
昨日、マイFDで近所のコンビニに行って駐車場に止めたら、
俺と一緒に香具師がFバンパーから降りてきやがった・・・（寝てんの気づかなかった）
それを見ていた店員の女の子が不思議そうな顔をしてた。

だ・か・ら、俺のネコじゃないって・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 00:56 ID:8iL+PvS0

銀次郎の使ってます。
つけるのは自分でとりつけましたが、ちんたらやってると半日仕事になります。

効果の方ですが、たしかにありますが、請求できる資料ほど劇的とは感じません。
値段はやや高いです。
タンク自体はアペックスの物とほぼ同じ物のように思います。
内部がオリジナルかどうかは確認しませんでしたが。

水温計がついてないのならまず水温計ですね。
その次に銀次郎かと聞かれたら、自分なら素直にラジエターを買っておけば
良かったと思います。ｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 01:05 ID:7waLVX2N

テンプレにコテは慣れ合いを控えるとか書いてよん！！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 01:52 ID:1SGBEgWp

銀って水温データもらえるのはすごく好印象なんだけど、そのデータに
ボンネットとＦバンパーの既述が一切無いのが残念。
出てくる全車がノーマルボンネット＆バンパーなんてことは無いんだろうなぁ・・

８月の筑波データ見ると激しく欲しくなるけど、取付工賃高くて保留中。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 03:18 ID:WpO827mF

FDのマフラーで一番静かなのはやはり純正ですか？
FDを中古で買ったのですが、付いていたマフラーの音で近所から苦情が
来そうなので変えようかと思っています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 03:24 ID:u/Rv0UE2

フジツボ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 06:27 ID:ipFWWCM+

ナイトとかAutoExeなど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 07:05 ID:zHSqMxje

マフラーを純正から社外品に交換するときはｻﾌﾞｺﾝ等で燃調を取らないといけませんかね？交換後ECUをリセットするっていうのは聞いた事あるんですが、どうなんでしょ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 07:32 ID:JJtocTby

今時、ｻﾌﾞｺｿかよ・・・・ﾌﾟ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 07:45 ID:qBsm2/yU

静かさ
純正＞ＭＳ＞＞フジツボ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 07:54 ID:hJr0kURF

>>46
AUTOEXEのは音は静か.ECUのリセットも必要なし.

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 09:13 ID:ey2/JWqQ

>>46
MSのは純正＋α程度なんで非常に静か。ただし新品は高いという罠。
今年初めにこのスレで取ったデータだと、MSタイプ２で純正+2dbだったよ。
(同じ４型で距離も同程度の２台で比較)

音質・音量＞性能ならお薦めできると思う。
ちょっとだけブーストうpするけどECUは純正で大丈夫。
どこのマフラーでもそうだけど、ブースト周りのホースが劣化してると
抜けたり切れたりするんでその辺は注意が必要だね。

静かさ＋性能ならやっぱり騎士、自動実行、藤壺あたりに落ち着くんじゃないかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 10:10 ID:nP1hmqTp

騎士のマフラーは付けて１年くらいになるが
やはり、抜けて五月蠅くなりますた。
しょうがないんだけどね。
Ｒ手品のサイレントマフラーが気になってまつ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 10:36 ID:u1bRyhC5

>>54
R手品の奴はメインのタイコの他に触媒のとこにサイレンサーが付くから
本体はこれといって静かではないんでないの？

個人的にはDoなんかが気になるが・・・どぅよ？


逝ってくる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 11:37 ID:OeFI03no

低音でドロドロっていうんじゃなくて、Ｆ１マシンのようなカン高い音がする
マフラーってありますかね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 12:20 ID:KvQSaiGX

>>前スレのRZの件
その物件、オレも電話で問い合わせたら記録簿
なしっていってたな。Webにはありの記録があるのに。

デーラーもんだから値段は高いのは仕方ないけど．．．。
記録簿がないのはデーラーでもよした方がいいね。

MSのマフラーは着けてたことがあるけどいいと思うな。
音も好きだし。性能は別として。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 12:54 ID:bw8TlWO6

>>56
チタンとか薄い奴なら近いような音になるんじゃないの？

59 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/03 13:29 ID:l0kaClGp

>>56
俺も甲高い排気音にしたい。
街中で355なんかの音を聞くと(　ﾟдﾟ)ｲｲﾅｰって思う。

以前Dラー担当にその事を相談したら、
「やっぱり音は低くなりがちです。ターボですからねぇ。ロドスタはいい音しますよ！」
ってやはり買換えを勧められた。（ｗ


ところでマツダスピードのカーボンルックパネルキットを
付けてるor持っているかた居まつか？（と、まだ言ってみる）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 13:36 ID:DieCRaO/

＞ＲＥななし氏
NA、ペリ化を提案します(w

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 13:39 ID:ey2/JWqQ

排気音ってパイプ径と関係があるって話じゃなかったっけ？
大分前に詳しい人が書いてくれた覚えがあるんだけど、
メインパイプが太いと抜けは良いが音は低音傾向になるって話だったような。

でも、レース用REの音を目標にするならNAペリ仕様とかにしないと駄目だろうね。
そうすると排気音はカコイイんだろうけど、実用性は…な罠。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 13:44 ID:nqJM+A8a

>>59
信号待ちで隣になった360がとてもいい音をさせてました。
そんなに吹かされてもこっちノーマルだし・・・（＾−＾；

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 13:56 ID:DieCRaO/

>>61
笛とかを見てみると何となく納得できる話しですね
流速とかも関係するんでしょうかねえ　
やはりマフラーの材質も見逃せないでしょうしいろいろ難しいですね
硬い材質の物の方が共鳴音も高くなるでしょうし
ガラスのコップとプラスティックのコップをたたいたときの音色が違うように
あと消音機の造りも重要でしょうね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 14:04 ID:32R9Da7U

ＲＸ-7も馬力詐称してるんじゃない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 14:16 ID:u1bRyhC5

280ウマ超は詐称になるのかな？（ｗ
漏れには関係ないからいいけど



と、釣られてみた

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 14:28 ID:ey2/JWqQ

>>63
流速は関係あるだろうね。
ターボ車は排圧も低いし、それがさらに触媒を通ってくるから
低音ばかりが強調されるのかも。
メインパイプ径が太くなれば流速は落ちるからさらに低音傾向が強くなるよね。
材質はメインパイプ自体の材質が一番影響しそうだね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 15:28 ID:Qf9VwBT3

2ローターだし、ターボ車だし
甲高い音を求めるのは構造的に無理があるよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 16:11 ID:BnkM28Ds

ちょっと嫌なことがあったので聞いてください。
洗車シャンプー買いに、超自動後退にいったんですよ。
夕立が降ってきたので、車を駐車場に止めてたら営業バンが
横にゆっくりと近づいててきたんです。２７〜８歳位の作業服着た
男が乗っていて、凄い目を剥いてガン飛ばしてくるんですよ！
なんか喚きながら。目が逝っちゃてて怖い（ＴＴ。
そっぽ向いて相手にしなかったらどっかいっちゃったけど、
なんだったんだ・・。ちゃんと駐車スペースにきちんと止めてたし、エンジン
きって静かにしてたのに・・。そんなにＦＤ乗ってるのって調子こいてるように
みえるの？その男、宅間守にちょっと似てた。。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 16:12 ID:FMl6rd9d

マフラーをオーバルタイコから砲弾型に変えたんだが、中低音が少し増えた
だけであまり甲高くならなかった。検対というのもあるかも知れんが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 17:19 ID:QlGQ5Op4

>>44
激しく、同意だが、今現在、馴れ合いは無いだろ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 19:44 ID:WdsNQlj4

>>54
騎士のマフラー、一年くらいで抜けて五月蝿くなる・・・で、しょうがない。

後つけのマフラーってそんなに耐久性無いの？？十万近くするパーツが一年
しか普通にもたないなんてそれで納得してるの？近日中にマフラー交換しよう
と思ってたけど考えさせられちゃうなぁ。見た目と静かさ重視の俺はＭＳあたり
狙ってたんだけど・・・。

72 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/03 19:50 ID:xJz1Ug3L

MSのマフラーに換えて2年で数万キロ走ってるけど、全然ウルサくならないですよ。
抜けは純正と（ry

73 ：71 ：03/09/03 20:11 ID:WdsNQlj4

>>72
そうですか。やはり��純正と変わらない性能を誇る�≠ﾌ噂は本当みたいですね（ｗ
でも安心しました。どうせ町海苔メインで見た目にしかこだわってなかったし。
やっぱＭＳってメーカー系の社外品？だけに安心できますよね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 20:34 ID:LmUnm1Fz

＞71さん
MSのスポーツマフラーつけてまつ。
低音が聞いてていいでつよ。2000回転を超えると
「ふぅおおおん！！」ていい音がしまつ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 20:43 ID:mqiIHrVt

社外品のマフラーの大半はグラスウール（またはそれに順ずる物）で消音してるから。

対するノーマルマフラーやマツスピのスポーツサウンドマフラーは
隔壁を使って消音してるんだよ。

隔壁式の場合は、物理的に内部が壊れるようなことがない限り
音量は変わらないよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 21:52 ID:Ztkl4BKj

バーサストの新車納入から約1年が過ぎました。
装備はノーマルのままで街乗りのみで距離もようやく7000kmです。

3000rpm以下の慣らしを1200kmぐらいまで行い、
それ以降は意識して回すとき以外は出来うる限り
純正ブースト圧がプラスになることがないように3500rpmぐらいに抑えてきました。

具体的には
1000〜1500rpmで発進→2000〜2500rpm前後で2速へ→
3500rpm以内で3速へ→以降3500rpmを目安にシフトアップ

さすがに街中ではトロく、軽にもすーっと先をいかれる感じでしたが・・・。

最近無理がなく、かつ適当に早いシフトチェンジを試行錯誤中なんですが、
こんなシフトチェンジはエンジン系の負担を考えると×××でしょうか？
ご指導よろしくお願いします・・・。

1500〜2000rpmで発進→2500〜3000rpmで2速へ→
4000〜4500rpmで3速へ→100km/hr前後で4速へ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 21:56 ID:V024BSEZ

ＭＳのマフラー評判良いみたいですね。ディーラーで注文して取りつけ出来るのも
安心で魅力です。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 22:05 ID:DieCRaO/

>>77
パワーうpには向かないマフラーですけど雰囲気を楽しむのには
十分な物みたいですね
派手さもなく大人の選ぶマフラーと言う感じですかねえ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 22:20 ID:TBroqEwX

>>59
つけてるってゆーか、最初からついてた、限定車だし。
でもあのシフトノブはいくねーよ、そっこー変えました。
ＦＤからの乗り換えだったけど、雰囲気変わって結構いいですよ。
マツスピ価格はいただけないと思うけどね。

そんなことより質問なんですけど、車高長入れて車高下げたら
ＡBＳとかサイドＢのランプが走行中に点くようになっちゃったんですけど、
原因って何か考えられますか？
ハーネスがどっかで干渉してるのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 22:23 ID:bw8TlWO6

>>76
もっと回してもいいんじゃないの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 22:24 ID:tJcwg577

>>76
別に回転数を決めるもんじゃ無いと思いますけどね。
周りの流れ（加速）が遅い時には２０００未満でもﾎﾟﾝﾎﾟﾝUPしたりするし。
１→２は引っ張ると妙にシフトが入るまで時間が掛かる気がするので、
早めにＵＰしてしまうのは正解カモ。今度やってみよっと。

中途半端に例えば３速５０００くらいでシフトＵＰすると、次のギヤで繋いだ後に
かなりの時間ブースト立ち上がらなくて、突如として、どっかぁん！
とブースト掛かってロケット加速するんですけど、他の人のＦＤもそうゆうもの？
これってどこか壊れてる訳じゃなくプライマリとセカンダリの谷間かな。
って思ってるんですけどおれのＦＤ大丈夫でしょうか？

82 ：１４ ：03/09/03 23:00 ID:dqPf88tj

確かに、水温計の方が先ですよね。

ということで、いろいろ見ていたのですが、
HKSのCAMPにOPTIONを追加すれば、水温、油温、ブースト圧
とかがみれるみたい。
でも、精度とかがだめなのかな？

どなたかつけてらっしゃる方はいらっしゃいますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 23:16 ID:wxws9N/o

>>76
あんた、なんのためのシフトチェンジなのかと（略）
だいたい、0スタートの時はほとんどアイドリングで繋ぐけどね、もれは。。。。

>>77
APEXのマフラーでもディーラーで注文・取り付けしましたが、それが何か？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 23:19 ID:khp3H+IG

>>61
ちょっと細め(76φ)のフルストレートをつけてたときは、確かに甲高い音がしてましたなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 23:35 ID:nP1hmqTp

>>76
ならしはＥｇの回転数も関係あるけど、
アクセルの踏み方も気にしなきゃ駄目だよ。

例えば３速以上で２０００ｒｐｍでアクセル半分以上踏み込むとか・・・・（ｒｙ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/03 23:44 ID:67uiMFrK

>>79
車高調整の際にショック外したんなら、その時に(ry
一人でやる時にはセンサー部外した方が身の為。

>>85
タービンの慣らしはどうすればいいんだろう？
いつも悩む。
アイドリング時の負圧を保つようなアクセル加減か、０ブースト一定か・・・。
正圧に入れるのはご法度だと思うけど、アクセルオフのー７００とかも良いのか疑問。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 00:04 ID:F6d12OcI

>>79
＞ＡBＳとかサイドＢのランプ
ずっと点灯しっぱなし？
両方付くのは経験ないし何か意味があるかどうか知らないけど、
それぞれ単発では、
ＡＢＳ：システム故障（足回り交換→センサあぼーんかな？）
サイドＢ：フルード減少（ﾌﾙｰﾄﾞ補充してなくてﾊﾟｯﾄﾞが磨耗もありえる）
が考えられる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 00:48 ID:x7twGjyW

>>77
オートエグゼ、Doの2つもMS出身のスタッフばっかりなのもあって、
大体何処のマツダDラーでも取り寄せ・取り付けはやって貰えるはずだよ。
Doは知名度がいまいちなのもあってDラーでカタログはあまり見ないけど、
エグゼは派手に宣伝されていたりする。

まぁ、大体何処のでも言えば取り寄せ・取り付けはやってくれるだろうけどね。
ただ、保安基準適合品でないと多分OKしてくれないと思う。

普段世話になっていないDラーで作業依頼したら、その辺をしつこく聞かれたよ。
規制のおかげで最近は何処も神経質みたいだね。

89 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/04 01:17 ID:zdqzlDwg

俺は街乗りが殆どですが、街中で4500rpm以上回すことないでつ。

な　ん　の　た　め　の　セ　カ　ン　ダ　リ　で　す　か

って感じですかね（ｗ　なので高速乗った時には回すようにしてまつ。

>>79
レスサンクスコ(・∀・)
この間ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで見たのに付いてて。やはりノブだけ変えてますたｗ
あのパネルって、温度調整のグラフィックが3種類付いてるんですか？
ぃや、もし余ってたら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…と思いますて。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 02:03 ID:08k6CTDm

静かなマフラーの話題が出ていた様ですが
このスレの人達はどのようなマフラーを付けているもんでしょうか？
やはりMSなどの静か系のマフラーが多いのでしょうか
年齢層が高いようなので斜めカチ出しなんてのは少数な気がするんですけど
漏れは藤田の旧ソニックRってヤツです　外観は地味なんですけど音が・・・
あとSDコンバータも有りますけど消音効果は・・・
検対マフラーと併用しても五月蝿いです

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 03:51 ID:h6mC3nmq

>>90
漏れも藤田のソニックＲだよ。中古だけど。
センターのタイコがでかいからか、そんなに喧しくはない。
90氏のはへたってるのかもね。

前はメタリット＋検対マフラー（ＨＫＳハイパー）だったけど
これは確かに喧しかったな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 07:48 ID:igRloBag

>>89
街中ならそんなもんでしょう。ＤＱＮは別として（ｗ
その気になれば早いんだけど、あえて飛ばさない。そんな余裕がスポーツカー
海苔にはカッコ良いと思いまつ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 09:08 ID:b4xZ/rU4

ttp://www.mainichi.co.jp/universalon/narration/200202/02/03rtm037-400.html
これってディーラーなの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 09:15 ID:ZoYDB03f

>>93
ttp://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical86.htm
“マツダ”の直接資本は入っていない、販売協力店。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 09:16 ID:ABlXQj2B

>>71
騎士のって1年で駄目になってしまうんですか(´・ω・｀)
良さそうだっただけに耐久性に難があるのは残念。

>>90
漏れもMS(タイプ１)です。
理由は静かなのとオークションで安かったから(w
ストレート構造のも使ったことがありますが、ノーマルECUだとｲｸﾅｲ感じなのと、
駐車場の関係で五月蠅いのが我慢できず転売しますた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 09:42 ID:rDQmlhVX

>>95
1年で駄目になってしまうんでなくて、消音材がくたびれてくるだけだよ。
耐久性に難があるというよりか、そんなモンだよ。
マフラーは消耗品みたいなモンだし。

もれは、オートエクゼ＋メタリット。
オートエクゼはストレート構造の割には静か。
だけど、抜けは他のストレート構造の物と比べるといまいち。
買ったときよりだいぶ五月蠅くなったが、なんとか我慢できる範囲。
以前、騎士の使ってたけど、抜けきった騎士よりかは静か。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 10:28 ID:BUxUjdQ/

>>76
競技とかでコンマ何秒を競う訳ではないんだから普通に確実な入力を
心掛けた方が長い目で見ていいと思いますが。

ミショーンオイルを替えてみるのも一興かも。


>>90
漏れ純正。
今のところ静かなのがお気に入りなので暫くこのままかと。
個人的に現状吊るしの280psで充分なので。
全く同形状でフルチタンとかあれば考えるかも？（ｗ

>>93
「大宮」って埼玉かと思った。

98 ：ＦＤななし ：03/09/04 12:12 ID:YdJO1ZGv

ガナドールのバーテックスチタン入れてます
砲弾型よりも音はおとなし目で、回せばロータリーらしい
高めの音で気に入ってます

99 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/09/04 15:24 ID:3GiW6LTo

ttp://www.neostreet.co.jp/sportcar/p1/contents0308.htm

ヽ（*´ー｀*）ﾉ　とりあえず、めでたいなっと。

100 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/09/04 15:51 ID:3GiW6LTo

あれ、後半のコピペぬけてる・・・。

>次期RX-7はRX-8よりも短く、ワイドになる模様。
>クーペ・タイプ以外にも、ファブリック・タイプのルーフをそなえる
>カブリオレや、電動開閉式ハードトップ・ルーフを備えるバージョンも
>検討中であるとのこと。
期待している方向から、激しくベクトルがずれて伸びまくりな印象ですが、
どなたか、10月のモーターショー行く予定の方っていますか？。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 16:20 ID:MbLmVsF3

>>100
ﾉ
行ってきまふ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 19:55 ID:bqfUfBE4

時期ＲＸ−７は１ｔ切って下さい
日本の道には３ローター化するより効果があると思います
ＲＸ−８でも１Ｌ８キロは走るみたいだから
１ｔなら１０はいくような予感
これでロータリー＝燃費悪いが少しは良くなるかも

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 20:02 ID:MnTXWM2v

Ｒバサ六型乗ってまつ。この前アルミを１７インチに履き替えたん
ですが燃費がイッキに6,5km/lから5km/lに落ち込んでしまいました。
ＭＳの軽量ホイールなのでもしかしたら良くなるかな？って期待
してただけにショックでつ。こんなもんでしょうか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 21:10 ID:rDQmlhVX

５型なのにブーストが上がらない病にかかりディーラーに入院と思いきや
どこからか冷却水漏れ・・・鬱だしの（ｒｙ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 21:13 ID:spe08R1l

>>103
燃費なんて気にするな
燃費悪くてもＦＤに乗りたいって気持ちのが強いでしょ？

106 ：103 ：03/09/04 21:27 ID:MnTXWM2v

>>105
まあそりゃそうだが燃費よけりゃもっと乗っていられるのに・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 21:33 ID:uom5xOrG

＞103
そりゃ悪くなりすぎだな。
自分はほとんど変わらなかったぞ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 22:26 ID:3b322K2c

>>104
逝く前にくれ、その5型。。。。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 22:37 ID:MnTXWM2v

今日、コンビニの駐車場に留めてたら下校途中の女子中学生が　アレ何ていう車？
凄いかっこいい　と友達に聞いてるの見ちゃいました。オヤジで尚且つブサイクな
俺はその中学生達が去って行くまで載り込めませんでした・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 22:46 ID:MSwKXU+2

>>109 わかるよ、その気持ち。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:06 ID:EyCn4eUb

わかってんじゃねぇー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:10 ID:wul2k6Qr

脳内体験談を披露するスレはここですか？

113 ：79 ：03/09/04 23:24 ID:Wlx1vwHy

>>86
>>87
レスサンクスです。
両方つきっぱなしってゆーか、たまについてまた消えます。
路面の振動をひろったとき、特に点灯するような気がします。
これってセンサーあぼーんでしょうか？
直すとしたらどんくらいかかるんでしょう？
走行に特に支障はないし、サイドの効きも普通なんですが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:25 ID:RiMQ00dw

超初心者ですみません。ＦＤのエアインテークライトカバーは
なぜ、右側だけなのですか？？？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:29 ID:ewi+dXz7

>>114
右側にエアクリがあるから

116 ：90 ：03/09/04 23:30 ID:08k6CTDm

>>91
お仲間ﾊｹｰﾝ
まあブーストうpから使ってますからへたってるのは間違いないとは思うんですが
タービン交換してから五月蝿さが1,5倍ぐらいになったもんで・・・
まあ低音が強調されたと言うか全体的に五月蝿くなった気がします
他の方のマフラーはあんまり五月蝿くない物を選ばれてるんですね

ところで新型セブン他のスレでも出てたけどプラットフォームはエイトを流用するのは本当だったんですねえ
コンセプトも初代回帰するとか言うけどチビデブみたいなデザインにはならないでほしい
ショート＆ワイドなんて聞くと懸念してしまう
ついでにｴﾝｼﾞｿもはっきりと差別化してもらった方がいいなあ　なんかやっつけで作ったような車になったら嫌だなあ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:31 ID:OAUNlAqV

エアクリをむき出しタイプにすると右側に来るから。
>>103
6型って最初から17インチじゃないの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:33 ID:08k6CTDm

>>117
グレードにより差別化されてますよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:36 ID:ewi+dXz7

>>118
Rバサにグレードが更にあんの？

120 ：四拾八 ：03/09/04 23:42 ID:F6d12OcI

>>113=79
ブレーキフルードの量は診ました？

付いたり消えたりってのが、なんだか厄介そうですね。
ＡＢＳにも自己診断機能あるハズだから、Ｄラ逝って、
ダイアグチェックしてもらうのがてっとり早いと思われ松。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:43 ID:08k6CTDm

＞117
失礼、言葉間違えた　RBバサは純正は16インチ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:45 ID:OAUNlAqV

>>121
そうなんだ、知らなかった。サンクス。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/04 23:47 ID:ewi+dXz7

ちなみに、スピリット前の６型は
タイプRSが１７インチで、それ以外が１６インチです。

124 ：79 ：03/09/04 23:52 ID:Wlx1vwHy

>>120
フルードは問題ないと思われます。
とりあえず明日ディーラー逝ってきます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 00:09 ID:jttk6/mS

>>103
タイヤの方が影響大きいんじゃないかな。
16→17で銘柄変わったでしょ？
ホイールが軽くても重いタイヤ履いちゃうと燃費は落ちるよ。

タイヤの重量増加分+ホイールの重量増加分 <0 でないとバネ下は重くなる訳だからね。
重くなればある程度落ちるのは仕方がないね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 00:19 ID:oFyQN9YJ

ガルウイング期待age

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 00:32 ID:PdjcNnLy

それよりもRX-01にあったフロントエアロダイナミクスを・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 00:47 ID:S7LKenQJ

タイヤが重くても転がり抵抗が少なければ燃費は良くなるよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 01:23 ID:RAdKi4mI

FD、FCにぶっちゃけいつもレギュラー入れてる人います？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 01:27 ID:AfJdQNXl

夏ももう終わりなのにな・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 02:13 ID:eZJrRSge

ＦＣはもともとレギュラーだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 05:00 ID:h4+XXtNc

FDにレギュラーいれたらノッキング増えるからやめとけ。
それでなくても、１メモリくらい残ってるときに、他のメーカーの
をいれたらノッキング値ふえる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 07:03 ID:4pu1QtiV

便乗質問なんだけど同じハイオクでも銘柄によって相性があるって本当？？
ＦＤに相性が良いのってどこよ？ちなみに俺は納車してからずっとＪＯＭＯ
入れてまふ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 07:46 ID:4pu1QtiV

Ｒバサに標準装備されているフォグランプとＯＰのマルチリフレクター
ランプの違いを教えて下さい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 11:30 ID:eHZ9R314

>>100
一応逝く予定ですが。


>>102
定期的にこの手の意見は出ますが今の日本の安全事情だと無理
でしょう。


>>103
タイヤ幅が増えて走行抵抗も増していると思われるので多少の悪化は
あると思いまつ。
タイヤの空気圧を今一度チェックしてみては如何でしょう？


>>134
明るさ。
レンズカットが違うので当然なのだが標準品は申し訳程度の機能しか
ないがOP品はクソ高いので他車種の流用＆少加工で収めると安上がりでつ。
コレなんかランプ本体は同一品なのでコネクタと光軸調整部の加工で
付くと思いますよ。
↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6451430

密かに狙ってた人、ｽﾏｿ（ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 12:10 ID:qfWiCWjG

気分的に出光いれてまつ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 13:19 ID:rx3Zh0A8

俺も出光。出光で入れると微妙に燃費がよくなる気がする…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 13:29 ID:Wi1VKxQ6

>>137
マジ！？
俺ゼネラル

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 13:51 ID:rx3Zh0A8

>>138
１０年乗ってるけど、他より若干…俺だけかな？

IDに初めて車名出せた(⊃д`)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 14:00 ID:GvXVJO15

いつも逝くスタンド(他より大分安い)がJOMOなのでJOMO入れてまつ。
今までシェルだったけどJOMOの方がいまいちな気がしまつ。
…気分の問題かナー。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 14:20 ID:ZCDszU4h

コスモだけど、暑いときで5.5km/L前後だった。
出光のセルフって近くにないからなー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 15:16 ID:5wLo4Ixg

ある有名チューナーの話だとコスモが一番良いらしい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 16:12 ID:18txjnYK

>>142
ナニがイイの？　まさか燃費？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 18:21 ID:jljAVrvk

>>102
1tなんて切る分けない。
FC→FD→次期RX-7と来て次期RX-7で1t切ってライトウエイトな車出したらそれはもうRX-7じゃないだろーに。
それと3ローターなんてならないよ。
15A復活の案もほぼボツが決定。13B-MSPの改良版で行く方針になりかけの模様。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 18:56 ID:r/zJOeNc

フロントパイプ交換時にステアシャフト外して、元に戻したらハンドルちょっと切れてるんだけど、
これってアライメントで元に戻せるかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:06 ID:mVE7JvUP

戻せる。

147 ：きのこアレルギー ：03/09/05 19:09 ID:tERO0Ohn

どうやら
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html
の鯖が落ちてるようです。
つーか、電波鯖自体が死亡のもよん。

晒し画像は大丈夫だけど、その他のHTMLファイルは
一部しかバックアップをしてなくて、、、、ま、いいか。
適当にミラーのスペースを探しておきます。

仮面ライダー555のサイドバッシャー、バトルモード。
よく見るとロータリーエンジン搭載です。
http://up.2chan.net/e/src/1062756429124.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:09 ID:r/zJOeNc

レスさんくす。
いや、店にそう言われたんだけど、
キャンバー・トー・キャスターの調整でなんで戻せるのか分からなかった・・・。
これ以外にも調整する箇所があるのかな？
それと、アライメントで調整しちゃったら末切りした時の切れ角が左右で変わらないのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:15 ID:J9YRk7A7

13Ｂにロープレッシャーのターボかスーチャーつけたやつでいいんじゃない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:16 ID:PvjKQG+Z

>>147
どこからこんなものを・・・(w
しかし3750馬力のﾛｰﾀﾘｽｺﾞｽｷﾞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:43 ID:9ltBxOE5

こんち。念願のってか夢にまで見たＦＤを先週納車しました。五型ＲＳです。
ただＭＴ車を乗るのは初めてで少し戸惑ってます。皆さん交差店を左折する
ときは２速にシフトダウンさせますよね？俺もそれやるんだけど、高速コーナー
リング？させると２速に落としてクラッチ繋いだ時にガクッって感じで一瞬ロック
したような感じになります。そんなもんなんですか？やっぱヒール＆トゥとか出来
ないとスムーズに曲がれませんか？ＦＤに限った事ではなくＭＴ車全般に当て
はまる事かもしれませんが教えて下さい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:49 ID:CfoTSGEJ

>>151
LSD

153 ：151 ：03/09/05 19:51 ID:9ltBxOE5

>>152
すみません。もっと解かりやすく具体的にご教授願えませんか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 19:54 ID:2B6yVPfi

>>151
MTのてくにっくあれこれ Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059570008/

155 ：赤白ハートマン軍曹＠偽物 ：03/09/05 19:54 ID:PvjKQG+Z

>>151

　 　/ノ 0ヽ
　＿|＿＿_|＿　　　
　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　
　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのクルマ乗りを卒業する
本日から貴様はセブン乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとセブン乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
セブン乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがセブン乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

納車おめでとう　それだけ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 20:08 ID:J9YRk7A7

運転がヘタクソなセブン乗りはかなり恥ずかしい。
がんばってくださいな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 20:15 ID:75SOxBaR

>>142
ある有名なチューナーとは誰ですかw
ワタクシ、5型乗りのローリー運転手です。
京浜地区の場合、日石、出光、コスモが同じ積場、
キグナス、JOMO、ＪＡが同じ積場の為、
名前が違うだけで、ぶっちゃけ、同じガソリンを売ってます。メーカーは関係無いです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 20:52 ID:b/WiaBzL

近所のセルフスタンドがエネオスだからエネオス。
別にこだわってないし、他の会社との違いなんてわからん（w

159 ：きのこアレルギー ：03/09/05 21:17 ID:tERO0Ohn

急遽ミラーページを作ってみた。
但し、晒し上げのみです。

◎●● RX-7を殺伐と語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.55street.net/index.html

日頃のバックアップは肝心だと痛感します。

160 ：エボ４糊 ：03/09/05 21:40 ID:AIrAVxjl

FDの５型〜を購入しようと考えているのですが、FDでベビーシート
装着してる方っていらっしゃいますか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 21:47 ID:PvjKQG+Z

＞きのこアレルギー氏

前スレの213なんですがｴﾝｼﾞｿﾙｰﾑと車体の方が一緒に出てるんですけど・・・
車体の写真はマッハグリーンのSAと写ってるやつです
こちらは別にどうでも良いんですけど1人で2枚も出てるもんでイイもんかなと思いまして

162 ：きのこアレルギー ：03/09/05 21:54 ID:tERO0Ohn

>>161
ローカルに保存してあるファイルがごっちゃで、、、
訂正しておきます。　m(_*_)m

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 22:04 ID:IloYXx5a

チューニングについて質問です。
近所に11月頃サーキットがオープンするのですが、
そこは車両規定でノーマルマフラーの車両のみ走行可能というステキな条件があります。
漏れの車は現在6型フルノーマルですが、
ノーマルマフラーのまま出力アップのチューニングをする場合、
どういった方法があるでしょうか？
とりあえず冬のボーナスで足回り一式交換する予定なので、
それから先の話にはなりますが・・・
しかしそんな車両規定でサーキットの経営が成り立つのか余計な心配をしてしまいますｗ

幸田サーキットYRP桐山
http://www.yrp-net.com/circuit/index.html

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 22:06 ID:faRInWrv

>>163
タイコに水入れて放置して（ｒｙ

つか、どーせそんなふざけきった規定じゃ人こないし、半年〜1年も待てば筑波みたいに音量規定になるでしょ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/05 23:54 ID:OgMwlh8J

その前にそのサーキット開店即休業　→　来年の今頃廃墟サイトで紹介される。これ最強。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 00:12 ID:SJu7PljK

５型純正バンパーをスムージングした人います？
ナンバープレートを移設したいんだけど、幾らくらいかかるもんなんだろ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 00:24 ID:2vxRYO4G

耐熱バンテージを巻くとほんの少しだけ
排気音が大きくなります。
まぁマフラーが高音に保たれることによって排気の流速があがるらしい。
ほんの気持ち効率upできるみたいです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 00:42 ID:lYXXKvuK

こんな素敵な物が出てました

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59475859

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 01:27 ID:quKarXkL

こんな素敵な物が出てました

http://up.2chan.net/e/src/1062675730548.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 01:33 ID:KudrhRlx

最近、信号で停止するためにクラッチきったら、
エンストするようになりました。
１０年式ＦＤ、ドノーマル４００００万�`です。
よろしくお願いします

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 01:44 ID:quKarXkL

>>170
ディーラーに逝ってクラッチスイッチ確認汁！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 01:50 ID:fufPXHk6

＞＞１７０
４億キロ！！！？
もう　捨ててやれ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 02:11 ID:lYXXKvuK

>>170
製造年数も経ってないのにそんな距離走れるなんてｵﾏｲのFD光よりも速いんじゃないのか？(w

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 02:13 ID:CQKaRZK9

いじめすぎだ、藻前らｗ

電気系統を一応確認汁。
まあ、たぶんクラッチスイッチだろうが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 02:20 ID:KudrhRlx

みなさん、心優しいレスありがとうございました！
アス車検なので、そのときに見てもらいます。

ところで、例のガルつけたいのですが、
おいらの車にはセキュリティが入ってまして
たぶん、ドアとボディの間に線が通ってます。
この場合、つけるのは難しいですかね？

http://kns072.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20030906021607.jpg

たらんとたれさがっているのです。
それとも、みなさんの車にもあったりして。。。
それならすんません。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 02:45 ID:lYXXKvuK

たった数年で地球と火星を３往復できるほどの距離を稼ぎ出すことの出来る
光よりも速いFDのオーナーに物申すのも気が引けるが
普通配線をとおすにしてもソレはちょっと酷いのでは？
一応ゴムに守られてるにしても常に配線には圧力がかかる訳だから断線の心配が付きまとう
素人仕事ならまあいた仕方ないようにも思えるけど
もしプロの仕業だとするならあいた口が文句を言いまくりと言うとこだな
どっちにしてもガルつける時には配線し直しだろうな
でもひょっとしたらその配線は光よりも速く走る為の何かかもしれないから触ってはいけない物かもしれないな(w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 03:05 ID:bt6LbbbA

↑馬鹿じゃん、こいつ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 03:24 ID:lYXXKvuK

何だばれてたか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 03:36 ID:zus1o7rf

頭にSEVつけとけ。血液がイオン化されて脳内ブースとが上がるぞ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 03:46 ID:lYXXKvuK

飴にボラれるのはいやズラ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 05:34 ID:F4I5/SJX

>>151
ただ回転があってないだけと思われ。
ヒール＆トゥ使わなくてもアクセル煽って回転合わせる練習でもしてくれ。
156の言う通り（車種を問わず）ヘタクソなのは恥かしいので少しでも
ヘタクソから遠ざかるよう努力してくれたまえ。

とりあえずスムーズな運転を心掛けてみな。


>>168
ステキだな。
どう見ても盗難車に貼る以外に主な使用用途が浮かんでこないのだが。

>>175
取りつけ時にドア外すからその時にノーマルの配線の束と一緒にすればよろし。
176も指摘の通りちょっとアレな配線でつな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 09:00 ID:CzsKVczn

>>168
この方、以前はコーションと車体同時に出品してましたよ・・・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59436556

漏れのキャッシュを見ると希望落札価格は700,000 円だったんだが・・・（謎

183 ：FC12番 ：03/09/06 10:26 ID:oNl1dOqn

>>163
その幸田のサーキット，一般者はほとんど締め出しというか，
猛烈に値段が高い．

別途，MML系列でモーターランド三河ってのができるらしいから，
そっちで走るが吉かと．

ちなみにオレは瑞浪でよく走ってます．

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 11:15 ID:2vxRYO4G

どなたか雨宮のファンコンをつけてる方、おられます？
取り付けがちょっと面倒と聞いたんですが、実際どうでしょうか？
つまらないことなんですが、コンピューターとかの配線にタップとかで割り込ませる
のがいやなのでその辺りを教えていただけるとありがたいんですが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 13:30 ID:quKarXkL

>>184
配線割り込ませるのがイヤならＰ−ＦＣ買って
エクセルショップでＦＡＮ動作温度かえてもらえば
コネクター付け替えるだけで大丈夫だ罠。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 13:53 ID:CJKAwICE

カーショップで油断してたら当たり前のようにオイル上抜きされた…。

FDって上抜き平気？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 14:08 ID:9Ua/VLN2

>>184
1万くらいで延長用ハーネスを売ってるところがあるよ。
ちょっと高いけど、純正ハーネスには傷つけずに済ませることが出来るよ。

勿論P-FCならノック値や水温もモニター出来るから、余裕があるならそっちでもいいと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 14:25 ID:7Ee+byQ1

>186
エンジンの中にばっちいホース突っ込まれたかもよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 14:28 ID:matcH2I+

>>186
要ＯＨ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 14:34 ID:vwVdUIY+

なけなしの一万円があるのですが、

１．ブローオフ
２．リアサイドクリアウインカー

その他おすすめ小物教えてください。ＦＤでっす。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:18 ID:9Ua/VLN2

>>190
・MSのカーボンミラーカバー
・MSのシフトノブをオークションで。バサRに付いてる奴はあまり評判良くないけどね。
・競争率は高いけどRX-8の5速シフトノブ。

…とか(w

自動実行のシフトノブはチタンだし無理だったかなぁ。
ブローオフは大気解放だとエンジンルームが汚れるのでお薦め出来ない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:22 ID:WDOo7OE5

>>190
・水中花シフトノブ
・アニマル柄ハンドルカバー
・モコモコのダッシュパネルカバー
・色付きのルームランプ
・ヒューって音がでるマフラーカッター
・CK1もどきの芳香剤
・車内用ブラックライト
・ブルーのLED灰皿照明
・ルームミラーにぶら下げるネックレス
・NISMOのステッカー（TOM'Sでも可）
・カーボン柄のドリンクホルダー

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:35 ID:F4I5/SJX

>>190
マジレスすると


ガ　ソ　リ　ン　に　し　ろ　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:43 ID:L81Tzad0

>>190
ガス

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:48 ID:Es+v/QAo

>>190
ｷﾞｬｽ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:53 ID:n20SNfqe

ｳｷﾞｬｯ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 15:58 ID:vwVdUIY+

ありがとうございます。

購入したいラインキング
１位　MSのカーボンミラーカバー
２位　リアサイドクリアウインカー
３位　ブローオフ
４位　ブルーのLED灰皿照明
５位　カーボン柄のドリンクホルダー
です。（ＭＳシフトノブは付けてます）

でも、灰皿や、ドリンクホルダーは、ガルウイングにしたら
運転席側のエアコン吹き出し口につけれないよね。。。
これが最大の悩みです。
中央の口には絶対付けたくないんです。見た目的に。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:00 ID:iE27oxmo

今日始めて自分でプラグ交換しようと思いエンジンのプラグ廻り点検してたら
後ろ側の上の方のプラグのさらに１センチくらい上のところにプラグをさせる？
ようなネジが切ってありました。あれって何の為のネジ穴ですか？まさか何か外
れてる訳じゃあ無いよね？最終型です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:01 ID:L81Tzad0

なぜそんな特に必要のないものを「なけなしの１万円」でつけたがるんだｗ
まず、ガソリンだろｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:02 ID:L81Tzad0

>>198
あ〜ぁ・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:19 ID:iE27oxmo

↑お前に聞いてないよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:26 ID:L81Tzad0

↑えらそうな奴だｗ
↓それでも答えるのかｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:49 ID:pYi7UQkq

>>198 俺のＦＤもそうなってるから心配無いんじゃないの？何の為の穴かは知らん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 16:56 ID:iE27oxmo

>>203
ありがとん。ちょっと安心しました（ｗ
何も付いてないネジ穴って気になりますよね？（爆）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 17:14 ID:nHIYt8gU

>>197
まぁガソリンや消耗品代に当てるのが賢明だとは思うけど、
何か残る物が欲しいことだってあるわな(w

マジレスすると、中央の吹き出し口が使えないのなら
1DINのオーディオにしてもう1DINに純正の蓋を付け、
そこに缶ホルダーをステーでボルト止めして固定すると良い。
ただし、クリアランスはシビアで、シフトノブとサイドブレーキノブに
干渉しないポイントは限られるので注意。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 17:23 ID:4xuIeP7L

>>198
猿人を設計する段階のミスでは？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 17:32 ID:Ps0gmZtF

>>198
Fにノックセンサー付いてないか？

208 ：198 ：03/09/06 17:38 ID:pYi7UQkq

>>207 言われてる事はよく解りませんが全くの フルノーマルです。

209 ：184 ：03/09/06 19:06 ID:9u7Mji3b

>>185,187
P-FCですか…　これはちょっと高いので却下。
ハーネス延長できるのですか。そういったものがあるとは。
ありがとうございました。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 19:16 ID:gqNnD5Ii

ａｕｔｏｅｘｅのＨＩＤ付けてみました、夜の峠が、さらに楽しくなりました！　値段はケッコウしましたが(^^;)取り付けも難しくないし効果は絶大！（10ﾏｿもすれば当然か・・・）

ここでは、銀次郎は賛否両論のようですが、付けて以来、滅多な事じゃ水温９５度を超えないので、大当たり商品だと思うよ！（時々渋滞アリの街中走行でも大体８０度台キープしてるしね）
冷却性能って車体差でかいのかな？？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 19:16 ID:quKarXkL

>>209
ECU延長ハーネス
http://exa.biz/lineup/onetouch/onetouch.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 20:10 ID:8dyMFpMa

今、VFC-max使ってますがP-FCと一緒に使えるのでしょうか？。
P-FCでも冷却FANの設定できるようですがコマンダーでは設定変更できないと聞きましたので・・・。
冬と夏とでは冷却FANの温度設定ってやっぱり変えたりするでしょ？。
コンピューター変えたいと思ってますので誰か教えてください。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 20:33 ID:quKarXkL

>>212
冬と夏でＦＡＮ動作温度は変えませんよ。
Ｅｇに最適な温度は季節によって変わりませんらか。
最適温度以下の場合はＦＡＮを回さず、最適温度以上になればＦＡＮを回せば
いいことだけですから。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 21:57 ID:NG1PBXI+

>>209
ハーネス延長の方が、エレクトロタップよりリスクが大きいと思うけど？

>>190
もし彼女がいるならメシでも奢ってやれば。
セブンに長く乗り続けるコツです。イヂるのは余裕が出来てからやればいいじゃん。

215 ：212 ：03/09/06 22:46 ID:2qsyG+jA

>>213
レスありがとん。夏よりも冬の方が冷却FANを回した時水温が下がるのが早くなるからその分設定を変更した方がいいのかなと思ってまして・・・。
ちなみにエンジンの最適温度ってどのくらいなのでしょ？。自分のVFC-maxの設定は85度と92度になってます。停止温度は3度です。街中運転してて
だいたい80度前半から中盤を維持してます。この時期の昼の渋滞時にたまに90度くらいになります。このくらいでいいのかな・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 23:02 ID:quKarXkL

ＦＤの場合、冷却水の適温は80度〜90度

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 23:32 ID:lYXXKvuK

FDは85℃まで暖気補正が入るはず・・・たしかな
まあ燃料を多く噴いてるだけだからすぐには壊れんけど
たまに回さんとカーボン溜まる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 23:52 ID:SJu7PljK

それってＰ−ＦＣでも？
なんで「たしかな」なんて言うほど不正確な情報を口にするの？
２ｃｈだから？
あぁ・・・、相手にしてくれる人がいなかったからか・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 23:54 ID:ustCt3Zs

オプションにガルの記事が出てから結構ガル付ける気になってる人いそうだけど、
あそこの商品＆技術力はかなり評判よくないよ。
そんなうまい話って早々ないもんだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 00:34 ID:PWRvHMMF

ノーマルなら暖気制御は水温80℃辺りまで

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう ：03/09/07 00:38 ID:Z6EBBue1

正確には78℃、測定の固体差は勘案汁。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 00:48 ID:GLWr61Od

Ｐ−ＦＣは吊しなら水温に関しては８０℃で暖気補正がとれるよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 01:24 ID:fv4Xo6O5

>>214
車体に最初から付いているハーネスにタップかますよりも、
延長ハーネスから分岐させた方が安全でしょ？
コネクタがちゃんと付いた物でポン付け出来るのにどういうリスクがあるの？

あと、何かあったときに購入時の状態に戻せるのって大きいと思うけどな。
戻すのが困難なハーネスなんかだと、
こういった安全策をとるのってトラブルを防ぐ意味でも大事だと思うよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 01:51 ID:dTQSU3mX

>>223は書き方が微妙だな・・・

延長ハーネスにエレクトロタップする方がリスクは高くなると思うが・・・
接点が多くなればそれだけ、接触不良になるであろう個所が増えるんだから
リスクは高くなるわな・・・

延長ハーネスで簡単に元に戻せるようにしてあるからって、それがトラブルを
防ぐ事には繋がらないと思うが・・・
延長ハーネス自体使われているケーブルは見た目しょぼい（細いしね（抵抗は測ってないけど）
色は黒一色とかだから割り込ませる線を選ぶ時、最新の注意が必要だしなぁ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 02:35 ID:+aLomnCm

何か殺伐と言うか何と言うか・・・
社会の閉塞感がそうさせるのかイラチな香具師が混じってるなあ
何かレスしずらい雰囲気になってると思うのは漏れだけ？

226 ： ：03/09/07 02:36 ID:+P9bfa61

あーあ。やっちまった。

ボディにハデな擦り傷つけてもうた。ショックだ。
はぁ。カーコンビニとやらにでも行ってみるかな。

痛い思いさしてごめんなさい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 02:52 ID:xTkokqO1

↑釣り人？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 03:46 ID:UQlxOtIC

延長タップ使うのに何でエレクトロタップ？
半田付けしろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 03:48 ID:UQlxOtIC

最新の注意したのに間違った。
延長ハーネスね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 06:28 ID:r0ZsOZ65

20BレネシスNA320馬力くらいで復活させろよ、マツダ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 07:38 ID:fRspEy6D

>>230
モーターショー行け

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 09:02 ID:oGUR3Vir

カーコンで修理すると経年劣化が心配

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 10:31 ID:gHMR+Brm

>228　>229
半田は何年か経つと振動で折れるよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 11:39 ID:Dg4gAGSA

>>226
普通の板金塗装屋に持ってけ。
カーコンだと今度は自分が痛い思いする可能性アリ。


>>233
付け方にもよるがエレクトロタップよりはマシかと。
最強は圧着でつか？

235 ：163 ：03/09/07 11:45 ID:wwxzjf9y

うーん・・・ノーマルマフラーのままではパワーうｐは無理そうですかね〜・・・
今までは作手に何回か逝っていたのですが、コースが単純なのと左フロントだけに激しい負担がｗ
単純だといっても別に速く走れるわけではありませんが。
幸田なら30分程度で到着できそうです。
例えばノーマルマフラーのままで、マツスピのエアクリ、エアボックス、インタークーラーを
取り付けるというのはどうでしょうか？
効果あり？それとも無し？車への悪影響はどうでしょう？
もちろん冷却系も改善する予定です。
パワーうｐよりノーマルマフラーという制限の中で、
速く走るためにはどうしたらいいかを考えるほうがよかったり・・・？
腕を磨けというのは言われるまでもありませんがｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 11:46 ID:BYi29zUz

それでも素人のエレクトロタップ配線よか
何倍もよいとおもう。

えんちょハーネスあれば、半田づけの作業性も良さそうだしね。

使ってる人に聞きたいのだが、えんちょハーネスは、
あの狭いスペースに、無理なく納まるんきゃ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 11:53 ID:yJDND+Dt

延長ハーネスのコードって細いからキボシを使う時注意な、、、確実にかしめないと、すぽっと抜けちゃう、、、

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 11:55 ID:oGUR3Vir

>>235
どういう回転域のパワーうｐを考えてるんですか？
単純に馬力を出したいのであれば、低いギヤでいつもより引っぱるという方法が
安全かつ安上がりですけど・・。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 12:03 ID:yJDND+Dt

>>238
ノーマルマフラーで、ECUもノーマルって事かな？

エンジンの発生するパワーを換えないで、路面まで届くパワーのロスを
減らす事とか考えれば？
闇雲にやるとストレスが集中してクラックが入ったりするけどね・・・

I/Cホースの交換もそれなりに体感効果は期待できるよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 12:04 ID:yJDND+Dt

↑
１６３へのレス

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 13:13 ID:GLWr61Od

>>235
ＥＣＵ変えてブーストＵＰすればいんじゃね

242 ：初心者 ：03/09/07 13:48 ID:4TZfDk6P

ところで意識しなくても何速に入ってるか解かるかな？俺は手で確認したり
目でシフト確認してます。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 14:15 ID:xpUNwqnm

ttp://home.att.ne.jp/orange/NetWorks/nobu.htm

・・・すげぇ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 14:28 ID:kET0nRH2

>>163
ちょっと視点を変えて軽量化を考えてみてはどうかな？
日常の足にもしていると難しいけどね。

理論上、吸気温度を下げればパワーは上がるからI/Cと吸気回りの配管に断熱材とか(w
あと、レスポンスを上げたければファイナル変更とか。

>>243
FCスレでｶﾞｲｼｭﾂだったような(w
そこまでするなら安物のノブや解体屋で中古ノブ買うわな(w
ロドスタもFCもFDもネジ穴は同じなんだし(w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 14:30 ID:4TZfDk6P

>>243
装着を女性にしてもらうのがポイントですね（ｗ

246 ： ：03/09/07 15:19 ID:+P9bfa61

>>232 >>234
アドバイスありがとうございます。
カーコンは見積段階でかなり高額だったので普通の板金屋にもって行きました。

憧れの７買って５ヶ月。悲しい思い出ができてしまった。
もっともっと慎重に運転して長くつき合っていきたい。
いい思い出をたくさん作っていきたい。
これからもよろしく。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 15:36 ID:Xj4fZgHw

>>236
ECUの裏にコネクタまわせば入る。

248 ：163 ：03/09/07 16:35 ID:iJVNmjf4

レスどもです。
500〜600馬のようなパワーうｐは望んでいません。
低回転域を殆どそのままに、4000以上全域のトルクアップがいいです。
馬は330〜350匹もいれば十分です。
信頼性も重視してまさしくマツスピのRスペックそのものなんですが、
思わぬところからノーマルマフラーという制限がついてしまいましたのでｗ
ECUもノーマルで逝こうと思っています。

軽量化はまだ踏ん切りがつきません・・・
後部座席は便利な荷物置き場だしｗ
走るときだけ外すというのもありなんですが、そういうのはあまり好きじゃないんです。
スペアタイヤも積んだまま走ってます。サーキット派からすれば変人でしょう。
でも軽量化が重要なことだというのはわかっていますよ。

249 ：163 ：03/09/07 16:38 ID:iJVNmjf4

ん〜、なんか中途半端ですねｗ
でも今はこれでいいです。
サーキットにはまって、1/1000秒に懸けるようになったら
自分からドンガラにしたくなるでしょうから。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 17:09 ID:4VgcJXTJ

ここに来るＦＤオーナーならプラグ交換自分でやってる人が多いと思うけど
プラグの締め付けトルクって、きつ過ぎてもゆる過ぎてもマズイよね？
きついとプラグねじ山潰す危険有るしゆるいと圧縮抜けるらしいね。
ところで緩い時の圧縮抜けって締めなおせば良いだけだよね？そのまま
ブローみたいなことにはならないよね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 18:25 ID:T7y5Z3Ns

>>250
緩み具合と、そのときの負荷による。
プラグ交換自体は簡単な作業だけど
自信がなければ止めておいた方がいい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 18:40 ID:WoLPFA72

FD購入予定なんですけど
どなたか簡単に年式によるグレード解説をしていただけないでしょうか。
もしくはグレードについて詳しく記されてるサイトなんかあれば
お教えください｡ヤフー見たんですけど近年のものしか載ってませんでした｡
お願いします｡

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 18:51 ID:asu6ScW2

>>252
「FD3S グレード」でググればすぐ出るだろ。
それくらいの労力を惜しむようではこの先大変だぞ。

254 ：FC12番 ：03/09/07 18:53 ID:Hf2HJsZU

>>248
後部座席やスペアタイヤなんかはサーキットに到着してから外せばOK．
オレは到着後，上記ブツ以外に助手席も外してる．

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 19:26 ID:gxrYORlt

>>251
自信がなければ・・・。一理有るがＦＤ乗りの九割以上は車好き！？自信が無いと
止めるよりも自信持てる情報が欲しいのでは？適正トルクはあくまでも感覚で、文章
にするのは難しい。感覚意外であらわすなら指で一杯に締め付けたところからレンチ
で２分の一から４分の三締め上げる。ＦＤはメンテナンスフリーでなくて自分で整備
していける処に楽しさがあり愛着がある。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 19:31 ID:+5Tni1Km

いつかＦＤに乗ることを夢見ています。
がんばるぞ！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 19:51 ID:eLsPj+A0

>>250
いっぺん外して、モリブデングリス塗って締めなおす。
13Bはプラグがたとえ斜めに入っていたとしても、干渉しないので
それが原因でのブローは心配センでもＯk

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 20:44 ID:0QHTjV3V

>>248
漏れは
フロントパイプ、メタル触媒、マフラー交換、Ｋ＆Ｎエアクリ、Ｐ−ＦＣ現車合わせで３４０ＰＳ、
町乗りして、足として使うつもりならＥＣＵで安全マージンとるならこんなモンだよ。
近所を気にして保安基準マフラーな事もあるけど。ちなみに５型ＲＳ。
なんか夢見てないか？

259 ：きのこアレルギー ：03/09/07 21:36 ID:T7y5Z3Ns

http://rx7.55street.net/index.html
↑が速攻でデリられた（謎です）ので
http://yellow.ribbon.to/~rx7/
↑を一応のFAQ集としておきます。

暫定的なので見なくてもいいです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 21:41 ID:+aLomnCm

>>257
漏れはワコーズのスレッドコンパウンド使ってるよ
普通のモリより結構持ちもイイみたいだし
とりあえず材質の違う物同士には塗るようにしてる　熱膨張率違うとかじりやすそうだし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 21:43 ID:+aLomnCm

＞きのこアレルギー氏

ご苦労様です　いきなり無くなってたんでﾋﾞｸﾘしました

262 ：四拾八 ：03/09/07 21:53 ID:dguTTh9f

>>252
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010918/top.html?ROUTE_ID=
>>256
がんがってくだちぃ。

漏れの、リヤのＴ側プラグが手で入っていかない・・・（鬱
猿人クリーナーとかを雌ネジにぶっ掛けてみてもイイのでしょか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 21:59 ID:9zQ7uFFR

>>259 きのこアレルギー氏

赤い車体に黒のボンネット、ウイング、ホイール激しくカコイイですな。

皆さんの車見せて貰いましたが、激しく重い…なんせナローなんで(⊃д`)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 22:13 ID:+aLomnCm

＞四拾八氏
スプレーをダイレクトに吹くと燃焼室に流れ込むかもしれないので
あんまりお勧めしません
ちょろちょろと弱めに吹けばましかもしれませんが燃焼室に入ってオイル分を飛ばすかもしれない
という心配が有るためあんまり自分はやりたくないです
漏れはウエスにクリーナーを染み込ませて拭いて
その後使い古した歯ブラシみたいな物で磨いてみることを提案します
ねじ山が壊れてたら効果無いでしょうけど締め付けられるなら問題ないと思いますけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 22:27 ID:NDFwdP4M

昨日ディーラーで、初のプラグ交換してもらったんだけど
エンジン回してると、ガソリンの匂いがやたらするようになった。。。
窓閉めたり、エンジン切ると匂いもしなくなる。。。
明日またディーラー行かねば。

同じような体験した人いますか？

266 ：きのこアレルギー ：03/09/07 22:30 ID:T7y5Z3Ns

>>263
ファイルサイズを200kb以下に圧縮してあるのですが
ナローな方には画像ページはキツいかもしれません。
申し訳ないですが、画質を考慮すると800*600サイズの
画像ではこれが限界かと思われます。　m(_*_)m

新たに晒したい方は、こちらでリサイズと圧縮しますので
デカいファイルでも気にせずにうｐしてもらって構いません。

>>265
原因がわかるまで禁煙とか、、、ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 22:46 ID:yfQJCN13

>>265
よくある症状だよ。エアコンは使ってる？
もしそうならチャコールキャニスタ−だよ。

268 ：四拾八 ：03/09/07 22:55 ID:dguTTh9f

>>264　さん　ｻﾝｸｽ
そうなんですよ、中途半端に燃焼室へ浸入するのがイイものか不安なんです。
ネジ山は生きてるようで、ベタベタスラッジが溜まってるっぽい感触です。

どのみちスプレー缶が入らないだろうから直噴はしないでしょうけど（ｗ
今度プラグ交換する時に、垂らさないようにぬぐってみます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 23:01 ID:NDFwdP4M

>>267
レスサンクス。
今日はエアコンつけっぱなしだったけど。
昨日ディーラーから帰る時はエアコンレスで窓開けてました。
んで渋滞の時になんかガソリンくせーなーと思ったんです。
これまでそんなことはなかったんで。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 23:13 ID:NDFwdP4M

ガソリン残り20Lくらいで炎天下渋滞だったんで
チャコールキャニスターの可能性大ですね。
どもでした。

271 ：264 ：03/09/07 23:36 ID:+aLomnCm

＞四拾八氏

健闘をお祈りします

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 00:01 ID:QwoY5XzT

FDで走ってると凄い爆音の白いFCが併走してきた。
恥ずかしいからやめてくれ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 00:15 ID:ua84o4EG

FD�Y乗りです
エア栗、フロントパイプ、触媒、マフラー、P-FC、タービンノーマルです
ブーストをP-FCで０．８にしていますが、後付DEFIで０．９５くらいになります
単位が違うようですけど（W
皆さんはどのくらいブーストあげますか？
仕様と一緒に教えてください

274 ：257 ：03/09/08 00:31 ID:gQ49Lamf

>>260
漏れもソレっす。
ワコーズの油脂類は高いから使っていないけれど、ラスペネとスレコンは
手放せませんね。

275 ：257 ：03/09/08 00:37 ID:gQ49Lamf

>>268
漏れのFDも、自分ではじめてプラグ交換する時に同じような感じでした。
とりあえず軍手の先にキャブクリーナー染みこませて、割り箸を芯にして
ぐりぐりで回復しましたよ。
毎度プラグ交換の時に、ホール側を拭うくせが付いているので、その後
は同じになったことはありませんです。
万一金属の切り粉みたいなのがホールにくっついているとまずいので
スプレー直噴はマズいかと思います。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 00:53 ID:ocIlJJa4

>>273
DEFIで０．９５は安定値？それともオーバーシュート値？
Ｐ−ＦＣは外付けより０．１位小さく値が出るよ。
値としてはDEFIを信じた方がいいみたい。

ノーマルタービンでもＲＢなら大丈夫だと思うけど、
２８０ＰＳエンジンならそのままだと寿命縮めるよ。
Ｐ−ＦＣは吊し？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 01:01 ID:ilSuYs9x

２７３です
でふぃはピーク値です
べたふみだと怖くてメーターみれないのです
P-fcは現車あわせです
どのくらいがいいとこでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 01:06 ID:ocIlJJa4

>>277
P-CFはコマンダーあるの？
コマンダーあるならグラフ表示にすれば
どのくらいオーバーシュートしてるか分かるよ。

その前にグレードはＲＢ？Ｒ？ＲＳ？
ＲＢならそのまま踏んで、ノック値が落ち着いてるならＯ．Ｋ
ＲかＲＳなら、安全マージンがあんまり無いから・・・（ｒｙ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 01:29 ID:ilSuYs9x

コマンダーはあります
試してみます
スピリットRタイプAです
RS相当でしょうか？
でふぃで０．９くらいがいいとこですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 02:02 ID:DAWjjD0J

話変えて悪いけど、時期ＲＸ−７のエンジンはローター幅拡大でも
ターボでも３ローターでも何でもいいんで、お買い得グレードで
ＲＸ−８のレネシス積んだの出してくれ。俺には２００ＰＳで十分だ。
いや、１６０〜１８０ＰＳで街乗り燃費10Ｋｍ/Ｌいくの出して。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 03:39 ID:MuFq7Tqd

↑なんの為にセブンに乗りたいの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 05:00 ID:w2d5dOcr

>>280
その仕様で車重が８００なら
漏れも買うぞ。（マジ）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 07:03 ID:2qo39GcA

ってか次期セブンって完全２シーターになるんだよね？俺としてはＦＤ並みで
いいから後部座席が欲しいところだが。プラットホームをはじめかなりの部分
をエイトと共用するみたいだけどなんとなく不安。頼むからゼットのようには
なって欲しくない・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 07:06 ID:ocIlJJa4

>>279
現車合わせしたしたショップの設定はいくつだったの？
町乗りならオーバーシュートして、でふぃで０．９位でいんでないの。
たぶん、コマンダーで０．７５〜０．８位でいけると思う。
サーキット走るならもう少し落とすけど。
デューティー値もいじって自分の好みに合わせてあげればイイと思うよ。
あとは、ノック値を目安にしてはしればいんでない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 07:10 ID:ShrGh2hd

>>280
別にRX-7じゃなくてもいい感じが
レネシスがイイんならRX-8でいいと思われ

286 ：163 ：03/09/08 07:54 ID:lP5p0Gym

>>258
ノーマルマフラーで350馬を希望しているわけではないっす。
その数値はマフラー、フロントパイプ、メタル触媒など
一通り変えてみての数値だと思ってください。

287 ：きのこアレルギー ：03/09/08 09:54 ID:oF+ZsuYO

http://yellow.ribbon.to/~rx7/
更新しました。

かなり復旧しました。
つーか、ほとんど書き直し。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 10:21 ID:vY0mi0sN

>>287
乙

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 10:52 ID:RrPLeXpM

>>280
ロードスターをどうぞ。
クーペがいいと言われるならロードスタークーペも発売されますのでそちらをお求めになられるとよろしいかと。

>>286
解体屋とか行って走行10万km以上の初期型FDのスカスカに抜けきったマフラーとってきたら？
それでも抜けが悪かったらタイコに塩水入れてしばらく放置して鉄パイプでもガンガン突っ込んで無理矢理抜け良くさせるとか。
そんな状態でも一応は「ノーマルマフラー」なわけで・・・
ってダメか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 12:13 ID:avfxEhA9

馬力は出てもタイヤがもつまい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 13:12 ID:ovkWBn8T

>>287
ＦＤメンテのとこで９１０氏的ＦＤメンテナンス推薦メニューってあるけど
９１０氏っていったい誰ですか？ネタとして載せてるんですか？レシプロ同等
のメンテで良いとする根拠は何ですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 13:22 ID:/hXhWIyl

ロードスタークーペ、大人2人+子供2人の2+2であれば正直ほすぃ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 13:40 ID:vDwaAo8r

>>291
横レスでｽﾏｿ。
何ヶ月か前のスレ(多分29〜32くらい)で、従来テンプレのメンテナンスメニューだと
車に疎い人には過剰整備っていう意見が出たんだったかな。
で、そのスレの910氏がテンプレにあるようなメンテで良いと発言したのがあって、
結構賛同者がいたんで次スレに貼られたっていう経緯があったと思う。

それ以降テンプレに入っているけど、実際の所消耗品の交換サイクルは
各個人の乗り方や個体差が影響するんで、最終的には自分の判断でになっちゃうんだよね。

294 ：きのこアレルギー ：03/09/08 13:48 ID:oF+ZsuYO

>>291
910氏ってのは
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
に登場する>>910氏のことです。(dat落ち中）

　>そうすると2ちゃん推奨メニューも見直ししたほうがいいんじゃないかな。
　>そもそも走る人と街乗りメインの人のメニューが一緒なのがおかしい。
　>漏れの個人的な意見としては、

・・・と、ありますので、その内容についてもその方の推奨メニューであって
俺にその根拠なんかを求められても困るわけです。
あのページの制作にあたっては、あくまで>>7をコピペしただけ。

大きな問題があるなら削除しますが、あくまで推奨メニューってことですから
自由に拡大解釈すれば言いわけであって>>923氏の言うとおり個人の判断で
いいのではないでしょうか？

295 ：きのこアレルギー ：03/09/08 13:49 ID:oF+ZsuYO

>>923氏の言うとおり個人の判断で ＝×
>>293氏の言うとおり個人の判断で ＝○

逝きます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 13:52 ID:+Cp3QPUY

>>291
910氏メニューの根拠は実体験から。ノーマルが基準ではあるが。
910氏以上に酷使している人はもっと早く換えればいいし、
これでいいと思う人はこれでいい。
みんなRX-7を特別視しすぎているというのがあると思う。
メンテは必要な分だけやればいい。

297 ：291 ：03/09/08 13:52 ID:ovkWBn8T

>>293
街乗りオンリーでもマズイんじゃあないの？デタラメナ情報は・・��車に疎い人��
にこそ正しい情報教えてあげなきゃあ。まあメンテを面倒臭がる香具師や金を
惜しむ香具師は別として（そんな香具師セブン買うか？）オーナーなら長く大事
に乗りたいはず。変な情報真に受けて調子悪くなって修理費余計にかかるんじゃあ
本末転倒もいいところ！

298 ：291 ：03/09/08 13:57 ID:ovkWBn8T

>>296
ロータリーはレシプロとは別物。特別視するのは当然。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 13:58 ID:AJw2e1QF

>>297
逆に２ｃｈしか情報ソースがないオーナーもいないんじゃない？

２ｃｈにはこう書いてるけど、よそでは違うことが書いてたりするし。
色んな情報を吟味して最終的な判断はオーナー自らするわけで。

車ぶっ壊して「２ｃｈに書いてたのにー」なんていうアホはおらんでしょ。

300 ：291 ：03/09/08 14:02 ID:ovkWBn8T

>>299
イヤ絶対おると思う（ｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:09 ID:vDwaAo8r

>>291
まぁ茶でも飲んでもちつけ(w

要は、車のコンディションをどれだけ把握できるかが重要だと思うんだよね。
車に疎い人でも「ちょっと変な音がする」「ちょっと変なにおいが」
なんてのは結構気付くものだよ。
7海苔なら普通の人よりは車好きだし、ここに来るような人なら尚更ね。

自分でメンテできるかは個人の問題になるし、ここやよそのBBSで
得られた意見は実物を見ていないから参考にしかならないわけだから、
車に疎い人は「違和感を感じたらDラーで相談して診て貰う」のが
大事なんじゃないかな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:12 ID:0AohxmCe

>>291
貴方が推奨するメニューはどんな感じ？
老婆心で教えてやって欲しい

303 ：きのこアレルギー ：03/09/08 14:16 ID:oF+ZsuYO

>>300
ひろゆき曰く、情報を鵜呑みにするリスクをネオ麦茶事件時に
TVで語ったことがあると思う。（名コピペですね）
更に、２ちゃんねる鉄の掟として『転んでも泣かない。』ってのもあります。
右記参照。http://www.2ch.net/guide/
とはいいつつも『出されたご飯は残さず食べる。』ともあったりするけど。ｗ

で、大問題なワケ？

304 ：きのこアレルギー ：03/09/08 14:19 ID:oF+ZsuYO

これだーー
http://www.video-movie.com/users_usagi/hiroyuki1k.asx

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:20 ID:S8WLAkBo

>>291
ロータリーだから特別ですか。
じゃあエンジンオイルとフィルターとプラグだけ特別視すればいいんですね？
だいたい取扱説明書は910氏メニューより長い交換サイクルなんだから、
全然問題ないと思うけどね。
メーカーだって説明書どおりにやって壊れるようなものは載せないでしょ。
さすがにそこまで馬鹿じゃないよ。（町海苔での話し）
そんなにビビらなくても車は調子悪くならないよ。
>>301氏のいうとおり、おかしいと思ったらディーラーで診てもらうのが一番だね。
早期発見すれば簡単に済むこともあるし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:25 ID:P8JSTrVc

これで291氏的メンテナンスメニューが追加されるとｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:32 ID:3Ljf0BHE

オイルの5,000kmは無理でしょ。
ATの5型乗ってるけど、3,500kmでゲージにオイルがのらなくなるよ。
多分3,000rpmは回ってないと思うけど、こっちの方が問題か

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:42 ID:ArWZ82ZT

>>307
漏れは3000毎に換えてるからわからんけど、
町乗りでもそれくらい減ります？
それとも個体差か？
構造上減るのは仕方ないから、注ぎ足し用で一缶持ってるというのもいいかもね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:52 ID:0AohxmCe

アイドル時にもオイルは消費されるから一概に距離だけではいいきれんとこもあると思うよ
全く渋滞に遭わず3000キロと毎日渋滞に遭って3000キロではｴﾝｼﾞｿのかかってる時間からしても違う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:52 ID:Z/SmuuXP

オイル変えなくてもいいって思うなら変えるなよ。
どこの誰がメンテ怠って車壊そうが俺の知ったこっちゃねーよ。
んなことで>>291や910みたいにｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってるのくっだらなすぎ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 14:55 ID:Z/SmuuXP

>>309
アイドル時のオイル消費なんてどんだけあるんだよ・・・
回せば回すだけメタポンがオイル送るでしょーが。
渋滞に合わなくたって毎日レッド直前まで回してる香具師と3000rpm以上回さない香具師とでは減りぜんぜん違う。

メンテなんて個人個人で必要時期違うんだからこんなこと言い出したらきりない。
ｱﾌｫくさ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 15:02 ID:vDwaAo8r

>>307
５型以降は減らないって言うけど個体差なのかもね。

俺は４型海苔ですが、うちのは2000kmでだいたい300〜700ccくらい減るよ。
5000kmでレベルゲージを切ることは多分ないと思うけど、やっぱり3500kmを
越えると汚れてくるのか、ちょっとコンディションが落ちているのが判るようになる。
オイルにもよると思うから、多分他の人のは違うと思うけどね。

俺が気になるのはミッションオイルかな。
高速で長距離巡航すると、熱で劣化してやっぱり持たない。
今使っているオイルが結構熱に弱い奴なのもあるけどね…。
今週別銘柄に換えるのでどうなるかちょっと楽しみ。

313 ：307 ：03/09/08 15:03 ID:3Ljf0BHE

>>308
街乗りだけです。
回しても3,000、巡航は1,500rpm程度（ATまかせ）
私も3,000kmで交換していますよ。そんな高いものでもないし

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 15:04 ID:Z/SmuuXP

後はオイルの粘度によってもオイル消費違う。
10W-30と20W-50とでは10W-30のほうが減るの早い。
それに粘度自体もショボオイル使えば1日激しく走っただけで粘度なくなって使い物にならなくなることもあるし。

ほんと基本メニューとか意味ないって。
「一応の目安」ってことで3000kmって書いてあるんだから「一応の目安」として考えればいいじゃねーかよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 15:27 ID:/Wo8STfk

漏れの場合一定距離（3000とか5000km）走る前に３ヶ月とか経っちゃうから
距離ではなくて時期で替えてるが。
それこそ人それぞれ使い方も異なるからここでムキになる事ないと思うが。

>>291
302も言ってるが貴方の推奨メニューをご享受下さい。
多分参考にはしないけど。

とスレの趣向に沿って（？）殺伐と聞いてみるてすと

316 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/08 15:41 ID:cEQNiGAW

メンテに関する質問が多かったからテンプレを作ったわけで。
また議論していいテンプレが生まれればこれに越したことはないね( ´ー｀)y-~~


　▼あくまでも一応の目安ですので、これを参考に個人の判断でメンテしる

・・・こんな注意書きを増やしてみるとか、

　項目　　　　説明書　　　　推奨（ﾏﾀｰﾘ）　　　　推奨（ﾊｰﾄﾞ）
　---------------------------------------------------
　オイル
　フィルター

こんな感じに目安を並べてみるのはどうでしょ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 15:44 ID:0AohxmCe

オイルの話しが出てるからついでに質問しとくか
GTR純正のオイルって誰か使ってる人いますか？
レンジも15W-50ぐらいだったから良さげだったけど
当方使い方は街乗り殆どせず週末位に爆走といったとこです
仕様はフルタービン車です　オイルはトラF2ver1
結構持ちそうならこっちのオイルにかえようかと思います　
継ぎ足しで5000キロ程走ったもんでそろそろ換えようかと・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 18:04 ID:XOYSO9ER

>>317
なぜGTR純正なのか？
どうせならロータリー専用だろW

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 18:10 ID:0AohxmCe

>>318
3800ｴｿぐらいでレンジも良さげだったから(w
あとﾛﾀﾘ専用オイルと言うのも使ってみたが大差なかったため(飴、H、虎、使った

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 18:32 ID:ocIlJJa4

かなり勘違い香具師（藁

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31011434

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 18:51 ID:0AohxmCe

>>320
そんなの知ってるし自慢しても羨ましくもないしなんなんだろうなそいつ
間違いなく言えることはイタい香具師ということかな(w

322 ：きのこアレルギー ：03/09/08 19:33 ID:oF+ZsuYO

電２鯖が復活。
つーか、まとめてくんのスクリプトが復帰。
電２のBBSによると昨日の夕方に復帰してたらしい
けど見てなかったので気付きませんでした。

で、元のURL
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/
↑からアクセスできるようになりました。

http://yellow.ribbon.to/~rx7/
↑はミラーってことで。ｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 19:52 ID:/Wo8STfk

>>320
まぁ、アレだ。
世の中にはいろんな人がいる訳で・・・（ｗ



先程Dラーに純正部品を取りに逝ったんだが発注ミスされた悪寒。
×リアタワーバーのボルト
○フロントタワーバーのボルト

しょうがないので後日注文し直しなのだがリアは100エソに対して
フロントは1000エソoverつーのも・・・あんなボルト1本が

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 20:08 ID:7Wq4UCe5

>>311
>メンテなんて個人個人で必要時期違うんだから・・・
そのとおり。
それなのに、「どこの誰がメンテ怠って車壊そうが・・・」
自分が信じている交換時期に合わなかったら、メンテを怠っているというわけですね。
頭大丈夫？完璧なメンテにﾊｧﾊｧするのは勝手だけど、他人に迷惑をかけないでください。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 20:31 ID:0AohxmCe

漏れは　ovkWBn8T＝Z/SmuuXP　と思って観てたけどどうなんだろう・・・
違うっぽい気もするがこんなキレぎみにレス付ける理由がある香具師といったら・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 20:42 ID:/Wo8STfk

オイル絡みだし？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 20:48 ID:vDwaAo8r

>>323
純正部品のネジ類の値段はかなり高いからね。
以前スタビブラケットのナット注文したら800円だったよ。
ホームセンターなんかで数十円で売ってるのと変わらないとは思うんだけど、
場所が場所だけに強度が心配という罠(w

でもリアタワーバーのボルトは１００円なのか…。安いな(w

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 21:04 ID:0AohxmCe

>>326
もっ、もしかしてフォ、フォ (V)o\o(V) ふぉふぉふぉ か？(w

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 21:11 ID:/Wo8STfk

>>327
ちなみに純正キーレス（キー一体型）のリモコンのネジは80エソ/本ですた。
説明書によると、5本単位で買えるとあったがＤラーは2本で対応してくれますた。





聞いた話だが３菱の場合、ネジとケースの抱き合わせだそうでつ。（ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 21:44 ID:njPcLnem

ＲＳ−Ｒ標準のＲＳ用ホイールガンメタ塗装バージョンに
あこがれているのですが、純正ホイールを塗装したら
近い感じになりますかね？

当方貧乏なので。。。

331 ：四拾八 ：03/09/08 22:08 ID:EApWSj/h

>>275=257氏。亀ｽﾏｿ。
実体験情報さんくる。実行すてみます。

>>329
そういや漏れも、３菱の時には、ネジ＋キーレススイッチ
＋調整代（←これはマケさせた）取られました。

>>330　ならない。。。。と、漏れは重い松。

推奨メンテテンプレは一般に言われてるレベル並で(・∀・)ｲｲ!と思うけど、
レベル的にはコンディションに拘る人や割とズゴゴゴしがちな人向けですかね。
まぁ確かに街乗りマタ〜リオンリーの人にとっては過剰気味ではあるとは思うけど、、
あくまで推奨であって、各自の判断にお任せ、って一言入れればイイんでないでしょか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 22:26 ID:gOEJdy3O

>>330
ちゃんとしたとこに頼めば、可能だと思う。
多分、１本２マソくらいとられると思うが・・・（ｒｙ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 22:34 ID:tdrfg3KK

>>330
ＲＳ−Ｒに乗ってるけんだど、モノ自体はシルバーの奴と全く同じだから
次回タイヤを買い換えるときにでも業者に頼めばいいんじゃない？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 23:44 ID:gQ49Lamf

昔の話だけど、ボルクのGr.Cってホイールを塗ったことがあります。
素人塗装だとぜんぜんイケてませんでした。
泣きべそカキながら剥がして、ホイールペイント専門の業者に
持ち込みました。
できばえは完璧で、3年履いても市販品以上の状態を保ちました。
しかし、費用は1本1マン6千円ですた(w

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 23:48 ID:OlLrmcrN

俺1型のホイールをゴールドに塗装したけど綺麗に出来たよ
ホイール用とかじゃなくて
ホームセンターで売ってるラッカースプレーでやれば綺麗にできる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 23:51 ID:vbOGcQ5E

↑趣味悪ぃ〜

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 23:53 ID:OlLrmcrN

↑ほっとけ
ボディが赤だから自分では似合ってるっておもってるんだよ


・・・と釣られてみたのでsage

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 23:55 ID:0AohxmCe

>>336
黒のボディならちょっとはマシかもよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 01:26 ID:0etL68yA

>336
白ボディでも結構みれるYO。出来れば17の方が見栄えがいいと思うけど。

話し蒸し返すみたいで悪いけど、メーカーのシビアコンディションだとオイル交換2500�`だったぞ。
まぁオーナーが良かれと思うものを選択すれば良し。漏れは3000�`交換だけどナー
そんなに気になるんならディーラー逝って聞いて来いと。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 01:33 ID:cJDFrSrq

>>339
オイル交換の距離なんか自分で決めろ！！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 01:41 ID:0etL68yA

＞340
だから決めてるじゃねーかよ。自分で。
もう十年も前からそうやって来てるんだよ。
自分で決めた事だから誰がなんて言おうが関係あるか。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 02:12 ID:9sW3WW9n

>>341
放っといてやって下さい　昼間も同じように噛み付きまくる香具師居たから同じ香具師かも
まあ誰にでも噛み付く＞340は保健所にでも逝って狂犬病の予防接種でもしてきなさいってこった
・・・というかもう手遅れか（w

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 02:32 ID:0etL68yA

＞342
あぁなるほど。290番台から何かおる。ｗ
バヤな香具師相手するのも疲れますからねぇ。

漏れそろそろ車検なんだけど、白のLEDポジションて通るのかな？
ダメなら元に戻すけど、どうなんだろ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 05:22 ID:agPPJ5M5

>>343
不確定なら元に戻してもいいんじゃない？
そんなに面倒な交換でもないし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 07:02 ID:aWENIPUf

後期型RZの純正BBSホイールみたいな艶のあるガンメタの塗装をしてくれるところあるよ。
BBSのDBK色を補修もできるし、普通のホイールをDBK色に塗ることもできる。
結構するかもしれないけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 08:23 ID:uPv/RaJm

>先日久しぶりに某所へツーリングに行ったら、なんとショックが付け根から
>折れた。モノは○KSのハイパーマックスpro。　新品でもものすごく高い
>やつだったが、まさか折れるとは・・・。ちなみに高速で100キロちょっと
>の走行しかしてなかったし。小さなわだちでこつこつこつ、ガゴッと
>なりました。このサスはproショップでしか扱えない代物なので、どこの
>ショップでもパスされた。頭着て電話したら、わざわざ静岡から交換に
>来た。どうでもいいが、ナットくらいちゃんとトルクレンチで閉めていって
>ほしかった。数十キロ走ったところで、今度は緩んで外れかかった。

某掲示板で見つけたカキコ。
ほそろしひ〜〜

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 09:29 ID:uDGerg+W

>>345
ワールドホイールサービス(ttp://www.wws.co.jp/)ですね。
BBSのDBKにペイントをお願いしましたが、１本１マソ(脱着別)でした。
価格よりも期間がかかる(約２ヶ月)方が問題です。
塗膜はあまり厚くないので飛び石やひっかき傷を喰らうと結構剥げます。
色合いや仕上がりは非常に良いんですけどね。
それだけの金額を掛けてでもその色にしたいのでなければお薦めしません。

>>346
確かランエボ用だったと思いますが、ZEALの車高調で
やはりアルミケースが折れたという話がありました。
確かこちらは該当者に手紙が送られたという話でしたけど。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 12:33 ID:BSbm1gY5

LEDﾎﾞｼﾞｼｮﾝ球は、車検とおらない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 13:26 ID:pLmaPr09

やぱりダメか…。シァア戻そう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 16:19 ID:MXI3owRi

誰かつっこんでやってくれ。詐欺じゃ・・・・・（ｒｙ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6279710

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 16:37 ID:uDGerg+W

>>350
本当だ(w
MSのエレメント入れて、余った箱に純正エレメント入れて裁くつもりなんだろうか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 16:43 ID:WWg8or2x

間違ってはいても，値段的に悪質って程じゃないだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 18:28 ID:hvz+ypV9

ほぼ満タン、気温26℃ ATで0-ﾇﾜﾜkm/hを７秒切るくらいでした。
スタートは普通にベタ踏みでしたが、こんなもんですかね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 18:31 ID:HOz61aR0

速いじゃんｗ

355 ：セブン命 ：03/09/09 19:03 ID:eGsHJGWB

　みんさん凄いですね。僕は、大学生です。今は、教習所に通っています。
早く、FD３Sの１、２、３型のどれが一番ベストな中古車ですか？４型は、高いので手が出ません。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 19:16 ID:13zzYYLQ

>355
４がだめなら３でしょう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 19:53 ID:YFPepPLR

>>355
僕は初心者(ry
私は女(ry
などの書き出しは嫌いです。

>>356
4型以降を薦めるのが良心的だと思うが？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 20:03 ID:uPv/RaJm

>>357
>>355をよく嫁。
3型を薦めるのが良心的だと思うが？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 20:11 ID:gVc7SYuX

トラブルを避けるため諦めさせるのが良心的かと。
初心者で知識・運転技術も・・・・・そして経済力も・・・・。
泥沼になる可能性も・・・・。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 20:23 ID:9sW3WW9n

あんまり突き放すようなこと言うのはやめれ
ヤな奴しか乗ってないと思われちゃうだろ

俺も今は諦めるに1億ペリカ
知識は乗っていれば付いてくるが、カネについては・・・
学生と言うことでバイトすればいいとは言うものの限界があるだろうし
もうちょっと運転の経験もつけた方がいいだろうし
社会人になってからでも遅くはないと思うけどなあ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 20:46 ID:G7lEm9+k

乗りたい気持ちは分かるが冷静に考えて買った後
維持できるか考えたほうがいいと思いまつ。

まじめに購入を考えるなら、ココとかで相談してみるのもいいかも。
購入予算や年式によるその後の維持費など。

普通の乗用車にくらべオイル・プラグは３倍程度かかるし、
タイヤだって１７インチなら４本で10マソ位。
一番気になるのは年齢が若いなら保険代かな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 20:51 ID:1R3Sgfm0

>>355
一ヶ月、FDに10万使えるなら買うべし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 21:11 ID:YFPepPLR

>>358
良く読まなくても、
> ４型は、高いので手が出ません。
ぐらい見えてます。

>>355、本当にFDが欲しいのなら、4型以降を買え。それもディーラー系保証付きのを。
4型以前はメンテ代より、修理代の出費が出てく可能性有り。
俺が学生の頃（10年程前）、一人暮らしでFCに乗ってたが、
バイトで25万程稼いで、学費も払って何とかなったから、君も何とかなると思われ。
ちなみに横浜市神奈川区付近だから、物価が安かったわけではない。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 21:16 ID:tVEmWVeF

>>355
ＦＤに憧れつつ、ＮＡロドスタを買う。
　↓
ドラテクと基本整備を叩き込む。
　↓
親に頼らず、金貯める。
　↓
社会人になる頃には、次期ｾﾌﾞﾝは出てる。
次期ｾﾌﾞﾝか、中古最終型ＦＤ
　　(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

どうしてもＦＤが良いんだ！と言うなら、好きになさい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 22:25 ID:DxKjfrH6

４型に乗ってるけどここで言われてるほど
なんのトラブルもぜんぜん出ないよ
オイルも平気で１万キロくらい交換なしで乗れるし
プラグなんか車検の時以外変えないしね

366 ：セブン命 ：03/09/09 22:56 ID:eGsHJGWB

頭文字Dの影響なんですよ・・・。特に岩崎恭子の影響・・・・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 23:19 ID:SLnEsQ1u

質問なんですが、R32タイプM純正ホイールはFC３Sに流用可能でしょうか？
１６インチ６．５J　オフセット+３０なのですが、どうでしょう？
前後共に装着しようと思っています。
分かる方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 23:34 ID:HpXKDmsd

146さん
>>148
の回答を待ってるんだが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 23:44 ID:fa3naoyV

>>367
32Type-M純正のオフセットは40ですよ。
友人がFCアンフィニのスタッドレス用に履いていましたから
履けるのは間違いないと思います。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:03 ID:jyVRqTnk

>>364に一票
ﾛﾄﾞｽﾀは運転覚えるのにBest　実際　乗ってみれば楽しいし
ベストパートナーになるかもよ。
しかも旨くなればFDだって場所によっては鴨れるぞ。
ただ、どうしてもFDなら止めません。それもまた人生（W

371 ：367 ：03/09/10 00:09 ID:3H+30cwk

>>369さん
オフセット+４０でしたか。
履ける事が分かって安心しました。
教えて頂いてありがとうございました。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:39 ID:Ed3UaI5n

最近６型のFDをディーラーにて購入しました。
一つ気になることがあるので質問させて下さい。
ディーラーでタイプRと言われていたのですが、
ドアの縁の仕様等を記載してあるシールによると、
グレード欄がRSになっています。
一体どちらが正しいのでしょうか？
ちなみにアルミはRSの１７インチで、
ブレーキは比較車がないので何インチ用かわかりません。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:49 ID:WVQHpCGU

ダンパー覗いて黄色、
テンパータイヤ覗いてアルミ仕様、
だったら、RSかな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:49 ID:HEqEjXNU

>>372
確か６型にＲは無いはず。ＲＳだと思う。
で、ＲＳならブレーキディスクは１７インチ用だよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:55 ID:YTgya6p8

ＲＳって２シーター

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:15 ID:RdOjE6Im

>>374
６型もタイプＲあるよ

タイプＲバサーストＲ
タイプＲバサースト

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:17 ID:6lzHJkyu

>>375はん
２シータ−は歴代ＲＺじゃないのかな？

ＲＺは逃したけど最後の最後で
ＲＺ相当のスピＲタイプＡ買えて嬉しかった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:27 ID:5/7CjrFc

>>377
タイプR2というのもあった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:33 ID:whRQOoGA

>>372
車体ﾅﾝﾊﾞｰ晒せば、教えてあげますよ（はぁと

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:50 ID:V0vhmFXP

オイルクーラーが１個ならＲ、２個ならＲＳ。

ってのもあるか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 01:58 ID:OnVUCvlK

ロータリー車ってほかのレシプロ搭載車に比べて車検は割高？それとも普通ですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 02:07 ID:2bC1Znns

6型のカタログがあったので見てみたよ。
オイルクーラーはRでも2つ。
あとの違いとしては、RSとRBのSパケだとシートがラバーニット×ラックススエードになるよ。
RとRBはファブリック。

あと、RSだと純正フォグが標準で付いてくるけど、これは後付け出来るし…。
見えないところではファイナルが違うけど、ぱっと見じゃ判らないしね。

>>381
今年車検だったけど別に違うとは思わないけど？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 06:06 ID:mfGkOOf4

6型の17インチ車ってテンパーアルミなんだ？
てっきりコストダウンで16インチ同様鉄チン化されたとおもた。

以前目撃したがスープラのテンパーは禿げしくカコワルかった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 06:08 ID:mfGkOOf4

ところでもうすぐR&Rミーティングだけど、ココの住人で逝く人は
どのくらいでしょうか？

漏れ逝けそうもないんで・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 07:10 ID:v7HsyCEn

早朝ガソリン入れに行ったらおじさんに声かけられた。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 07:16 ID:+lp0tE0s

>>385
ボク？免許持ってるの？　って？ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 07:21 ID:v7HsyCEn

おじさんです。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 08:37 ID:3Bx6aP3H

やらないか?ﾓﾎｯって?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 09:11 ID:G0081ux9

>>384
漏れはどうしようか迷ってます。微妙な距離だし…。

その前に9/15に間瀬サーキットでREマガ主催のイベントがあるみたいですけど、
こちらは逝かれる人いますか？
R&Rも逝くとすると２週連続なのがしんどいんですけどね。(;´Д｀)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 11:14 ID:OnVUCvlK

セブンで通勤してる人イル？たしかんかっこいいがちょっとこっぱずかしくない？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 13:53 ID:NE+z3l/f

>>390
たまに通勤に使うけど、はずかしいとか考えたことないぞ？
同僚はもっと目立つのに乗ってきてるからかもしんないけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 17:03 ID:bWnrasyD

Vマウントにしている人いる？
ﾗｼﾞｴﾀとｴｱｸﾘの間って板で塞いだほうがいいのかな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 19:11 ID:nMqBU6FJ

俺Ｖだけどサクションも作ってもらったからちょうど良い位置にエアクリ来てるよ。
とりあえずプライマリー側のエアクリだけカバーしてみれば？

ついでに聞きたいんですが、普通に街乗り極たまにサーキットしてる方々のバネレート教えて下さい。
一緒にショックも教えてもらえるとありがたいです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 20:57 ID:331iXICs

>>393
前後１１�`のＰＣＶ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 21:40 ID:86l4ZQB2

＞390
べたべたのワゴンの方が恥ずかしい。
一人乗りのミニバンの方がはずかしい。
＞393
TEINのRE、前後16キロ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 21:47 ID:bWnrasyD

ｱﾗｺﾞｽﾀ 17�` 騎士運動のSﾀｲﾔ仕様
ｻｰｷｯﾄでどこまで回しますか？
6000位で早めにｼﾌﾄｱｯﾌﾟしますか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 21:50 ID:whRQOoGA

＞＞３９６
釣り？
ｱﾌｫか？こいつ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 22:03 ID:nMqBU6FJ

水温対策？

それよか、皆さん結構硬いの入れてますね。
古い国道とか走ると結構辛くありませんか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 22:13 ID:gpvzVXDo

漏れは前後18キロだよ。荒れた路面は確かに辛い。

でも、たまに行くサーキットでは思う存分走りたいから
街のりで乗り心地が悪いのは我慢してる。

街のりもそこそこ、サーキットでもそこそこなんて奴は
裏を返せばただ中途半端なだけだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 22:17 ID:r2F1wYKC

峠ならその中途半端仕様くらいが速い。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 22:22 ID:bWnrasyD

396です
みなさんぴーって鳴る位まで踏むんですね
中には上は垂れるからまわさないって人いるかなと思ったので
17�`だと街乗りは笑っちゃいますが、調整してｼｮｯｸを緩めてます

402 ：394 ：03/09/10 22:24 ID:331iXICs

我慢できないほど辛くないよ。
ＰＣＶのおかげか？
その分サーキットはたるい所もあるが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 22:39 ID:nMqBU6FJ

たまに聞く減衰力ホンの少し（２，３段）上げると
乗り心地良くなるっていう理屈・感覚がよく理解できません。
伸び側も少し強くなるとバネの硬さが気にならなくなるってことかな？

あと、剛性上げると乗り心地良くなるっていうのもわかんない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 23:26 ID:331iXICs

>>403
実際にやらなきゃ分からないと思うぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 23:41 ID:nMqBU6FJ

減衰力の方はやったけど体感できず・・・。
剛性うぷの方も理屈が分かれば今すぐにでもやってみたいチューニングです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:14 ID:unqWnSYe

風間オートのガルガル情報更新age

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:19 ID:5ltXi70k

ロータリーエンジンって1300ccぐらいだけど重量税とか任意保険では何ccとしてあつかわれるんですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:21 ID:KeVPoKqX

>407
重量税　2000ｃｃ
任意保険　車両クラス9（MAXレベル）

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:23 ID:jXYjc2AP

>>407
重量税に排気量って関係あったっけ？

任意保険に排気量って関係あったっけ？
車両はクラスはＭＡＸだよ、事故率高いし、修理代も高いし、盗難も多いからね

410 ：408 ：03/09/11 00:32 ID:KeVPoKqX

>407

訂正します。
409氏の言うとおり重量税に排気量は関係ありません。
自動車税が関係あり。（払う額は登録月によって変わる）

ちなみにFDの重量税は56700（36ヶ月）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:33 ID:C3pTTMTZ

>>409
重量税は読んで字の如く車重で決まるはず FDは1.5tクラスじゃなかったっけ
排気量が関係あるのは自動車税でないの？毎年春先に来るアレ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:34 ID:C3pTTMTZ

かぶったｽﾏｿ

413 ：407 ：03/09/11 00:41 ID:5ltXi70k

レスありがとうございます。自動車勢の間違いでした。
ところでそれぞれの車両によると思いますが皆さんは車検の時36000円ぐらいの基本料金以外に
部品交換など含めていくらぐらいかかってますか？

414 ：407 ：03/09/11 00:43 ID:5ltXi70k

訂正
乗り方等により変わるでしょうがみなさんは車検はいくらぐらいかかってますか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:51 ID:unqWnSYe

＞＞４１４
消耗品（オイル、プラグ、ワイパーのゴムｗ）だけ変えて、
１５マソ（ディーラー）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:58 ID:VWMtEzfp

友達からFD2型を買いました。ﾏﾌﾗｰがうるさいので静かなのにかえたいのですが、「ｳｴｽﾄｹﾞｰﾄがたいき解放してるからﾏﾌﾗｰに戻さないと！」っていわれました。よくわからないので問い詰めたら「自分でやんなよ」だそうです。
どうしたら戻せるのですか？なんか部品必要なのでしょうか？
教えていただけるとさいわいです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 01:00 ID:ZWQ8sQwo

>>416
車両火災にならないようにね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 01:13 ID:C3pTTMTZ

>>416
知識の無い者が乗るクルマじゃなくなってるな
おとなしくどこぞのショップに持ち込めば
素人でも出来るけど溶接などとは縁遠い感じだし何となく貴方では無理っぽいぽ
おとなしく買い替えるか
ゲート開放で我慢してればイイんでないの(ゲート開放に憧れる香具師も居るくらいなのに

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 01:15 ID:KdUTAsXg

>>414
単純に最低かかる金額なら重量税、自賠責保険、印紙代で66000円くらいじゃなかったっけ。
そこに代行手数料がだいたい1マソ程度掛かる。ユーザー車検なら0だけど。

漏れは他に交換・修理なしだったんでそれ以外は0。
追加でいくつか作業を依頼して+3マソくらいだったかな。

>>416
マフラーは交換するマフラーと、量販店で売っているガスケットが必要なくらい。
マフラーハンガーがヘタっていたらハンガー3つも。
量販店やDラーで作業を依頼すれば必要に応じて換えてくれると思うけどね。

工具は14ミリのソケットかメガネレンチ。あとは潤滑剤(CRC556とか)。
勿論、下に潜って作業するので油圧リフトかフロアジャッキとウマが必要。
間違っても車載ジャッキだけで潜るのはｲｸﾅｲ。
ジャッキが外れたら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

420 ：416. ：03/09/11 01:18 ID:VWMtEzfp

レスありがとうです。
そうなんです、ｻｰｷｯﾄ走ってる友達から売ってもらったのです。
FDやすく手に入らないかなーて軽い感じで…
まぁ、色々勉強して長くのります。どうもです！��ﾟーﾟ″

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 02:20 ID:zMG/dT1Z

ついさっき、右の側面をぶつけてきました。フロントのエアロが割れ、
ドアも凹み板金逝きです。それと真っ直ぐ走る際にハンドルを中心ではなく、
少し左に切らないと真っ直ぐ走らず、ハンドルを中心にすると右にずれて
いくんですけどこれって何が問題なんですか？　自分ではアライメントが
おかしくなったと思ってるんですがほかに原因がありそうなら教えてください。
お願いします。FDの足は直すのもすごい高額なので怖いです

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 02:50 ID:C3pTTMTZ

>>421
ホイールにヒットした痕が無いようならシャーシの歪みも考えられるかも
まあおそらく足も打つけているだろうから足周りの方だとは思うけど・・・
おそらく逝っているとしたらステリングタイロッド辺りだとは思うけど
アルミアームも当たりどころが悪いと結構曲がるしなあ　下手するとロアアーム逝ってるかも
まあ現車を見ないとなんとも言えないがホイールだけと言う場合も考えられる
部品はヤフオクとか解体で安く調達すればそんなに高くないだろ
まあ車屋が見るのならいろいろ聞いてみな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 02:54 ID:VWMtEzfp

競技用のマフラーから、雨●スポーツキャタライザー＆イルカシッポにかえたんですが、セッティングかえなきゃだめだと言われました。
そんなのはわかってますが、金がない(--;)
TD07 25Gタービン仕様なんですが、現在ガスが濃い状態なのでブローとかはないと自分は勝手に思ってます。
今週末TC走り行っちゃうんですが、大丈夫ですよね？
みなさんの意見おながいします。
ま、給料入ったら雨さんとこセッティングだしいきますが…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 03:19 ID:C3pTTMTZ

>>423
飴の前に付けてたマフラーがどんな物だったかにもよるからなんとも・・・
もし飴より抜けの良い90パイ以上の物を付けていたとすれば
飴のマフラーに変えることによってブーストのかかり方が速くなって
一瞬燃料が立ち後れることも考えられるし・・・
サーキットってことだからストリートなんかとは全開時間も違うから
ちょっと安易に答えられないなあ

425 ：423. ：03/09/11 03:28 ID:VWMtEzfp

>>424さん
以前は90敗のマフラーでした。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 03:46 ID:C3pTTMTZ

＞423
飴の触媒ってエアポンプレス用のアレだよね？07ってことだから
結構抜けイイけど80牌だから前のよりはやっぱり排圧は上がるよね
リアピースの同じ太さの物なの？
まあブーストの立ち上がりが良くなっているようであれば前レスした不安が有るので
ゲートを緩めて立ち上がりを遅くするとか(何か改悪みたいな気もしますが
燃圧を弄れるのであればちょっとあげてみるとかごまかしは可能かと・・・
何はともあれ無理は禁物です　と弱気にレスしてみる(w

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:38 ID:ZWQ8sQwo

>>422
たぶん普通に逝くと修理費５０マソくらいだよ。
アーム類メンバー類の交換だともう。
もしフレームまで逝ってるなら３型・４型あたりなら
全損も考えて方がいいかも。
どのくらいハンドルセンター方ずれてるにもよるが・・・・。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 08:56 ID:ZWQ8sQwo

>>423
ブースト圧を正圧にしなければ大丈夫

429 ：423. ：03/09/11 10:18 ID:VWMtEzfp

>>428さん
正圧といいますと？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 10:44 ID:C3pTTMTZ

>>428
ブーストかけないでサーキット走っても面白くないんでないの？
429の質問は428が答えてくれると思うのでスルーしときます

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 11:05 ID:5ltXi70k

中古FC買う場合圧縮はどの程度の奴が最低ラインですか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 11:32 ID:5KhH5g28

>>430
釣られたな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 11:52 ID:O9NpKOmD

>>420
安く手に入っても結局その後高い出費を強いられるに4ﾛｰﾀｰ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 12:04 ID:C3pTTMTZ

>>432
最近この手のレスってなかったからおいしくくいつきました(w
購入とかプラグとかばっかだったから仕方無いじゃん
これからもいいえさ撒けよ　食い付いてやるからw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 15:20 ID:5ltXi70k

FCのエアコン吹き出し口折れた場合純正の新品っていくらで買えますか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 15:26 ID:LZgAZ3pA

５千円でおつりくるくらいかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 17:30 ID:v+plzA9P

SA,FC,FDに乗っていて、一度もぶつける事無く
乗り切るドライバーはどのくらいいるんだろう？

俺は購入後1年でちょっとだが擦ってしまいました。

438 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/11 19:10 ID:BeDXWvYB

俺もちょっと擦りますた (((´･ω･`)
あと暗い地下駐車場でわからず輪留めを乗り越えた(´Д⊂

それより隣りに駐車した車にドアぶつけられまくりで
ドア後方にエクボがたくさん。しかも両側ヽ(`Д´)ﾉ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:16 ID:41eqrU46

>>437
おれも買って一年まだ無傷。免許取得以来十五年以上無事故の優良ドライバー。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:18 ID:UHH5bVOt

裏の貧乏借家のガキどもがアパートの駐車場で遊んで、ＦＤにぶつかりまくり。
何か、殺人以外で良い解決策ないですかね〜？
管理人に言っても看板立てるって言うだけだし・・・。

この前注意したにも関らずまだ続けてるってことは親が促しているのか？！
振動感知の警報機くらいしか対策ないのかなぁ〜？
ちなみに会社には乗っていかず、平日は常に置きっぱなしでス。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:22 ID:NWrTSNev

セキュ過敏にしとけ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:24 ID:LDycGJdN

段差で純正リップスポイラーがえぐれてしまった…
リップの値段をご存知の方はおられませんか？
最終型FD海苔です。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:31 ID:UHH5bVOt

今はセキュリティーつけてないっす。
家にいない時に鳴ったらどうすればいいの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 19:34 ID:UOhjZjKZ

>>434
釣られて言い訳、ｶｺﾜﾙｲ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 20:33 ID:C3pTTMTZ

>>444
煽ったところで何も出んよ(w
あと、他の人がレスしずらくなるから人の居ない時間にレス汁

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 21:00 ID:O9NpKOmD

>>440
具体的に被害が出てるなら証拠映像を撮って親に請求とか。
近所迷惑覚悟でデカデカと注意書き書いてセキュリティを敏感にしてみるとか。

>>442
ウチにある約1年前のEPCのパーツリストによると
片側6670エソ也。

しかし片側だけ交換すると色が合わなくなる罠。
ついでにボディ同色に塗ってみては？
と言ってみるテスト。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 21:12 ID:LDycGJdN

>>446
ｻﾝｸｽ！

ボディ同色ですか。白ボディに似合うかなぁ。
せっかくの機会（？）ですからじっくり考えてみます！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 22:11 ID:O9NpKOmD

>>447
白だったらFAQ週の晒し上げ画像にあるから参考にしてみては？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 22:14 ID:hg0Rn1PO

いろいろなメーカーで車高調出てるけど
バネレートがリアがフロントよりも高いのもあれば
フロントのがリアよりも高いのもある
この違いって何？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 22:33 ID:5KhH5g28

>>449
メーカーが想定しているシュチュエーションとか
テスターの考え方や感覚の違い。
必ずしもユーザーのそれと一致するとは限らない。
5setくらい買えば、アタリがあるんじゃないの？ｗ

つーか、こっちで聞けよ。
おすすめの車高調ってないですか？ｐａｒｔ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059658096/
結構、本気なヤツが多いぞ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 23:05 ID:xBEvT2AY

マツスピのフロントバンパーがほしい!
安くゆずってーーー!
レプリカでも中古でもジャンクでも可!

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 23:27 ID:ZHODUQMs

>435
３０００円位なハズ。
何故かヤフオクでは中古品がそれ以上の価格で取引されていた。
今も変わってないと思われる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 23:59 ID:J2182kFe

ﾏﾂｽﾋﾟばんぱ。っていってもいくつもあるあるよ。

454 ：372 ：03/09/12 00:52 ID:sy30/Xpj

レスthanx!!
テンパータイヤは鉄ではなくエンケイのアルミでした。
ショックの色は汚れててよく見えなかったので、
昼間洗車出来る時に検証してみます。
ちなみに件の、仕様が記載されているシールでは、
SUSPENSION＝ビルシュタイン
となっていました。
フォグに関しては、車内に純正のスイッチが付いていて、
ランプへの配線も先端がカプラーONになっているのですが、
肝心のランプは付いていませんでした。
シートはファブリックの様です。
ごちゃ混ぜ仕様か。。。

>＞379
( 　ﾟ,_ゝﾟ)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 03:06 ID:wvshTDrs

ttp://members.rogers.com/sofronov/Cars/Mazda/Past/Rotary/92RX-7/ConvFD.html

ｶｺｲｲ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 03:54 ID:7WD9tbq1

>>454
RSじゃないの？

457 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ◆JVSyYDGtXg ：03/09/12 09:45 ID:dXKiJoUD

>455
自分の好みではないでつが・・・
色はｲｲ!!

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 10:26 ID:W1oIJist

鬱です、教えてくください
給排気をやってるＦＤです。
ショップでＰ−ＦＣを現車あわせしてます
今まで、なんでもなかったのに、
最近、走り始めにノック値が６０〜７０位まで上がります
完全に暖気されると上がらないようです
キーン、とかカーンとかは、聞こえません
やっぱりまずいのでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 13:22 ID:+X+Gb5U/

>>437
ＦＣ・ＦＤと乗ってて貰い事故しかありませんが
こないだ転けてアゴでＡピラー凹ませました･･･

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 17:04 ID:lqsR3GuT

FCに市販2DINユニットってきっちりはまりますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 17:27 ID:vprBOPeU

はまるよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 18:51 ID:7WD9tbq1

>>458
ありきたりだが現車合わせしたショップに面倒見てもらえ。


>>460
はまるけど奥行き厳しいから面倒でもパネル周りを外してうまく
配線を回避させた方が後々トラブル可能性が少なくていいと思うよ。

ちなみにパネル外すのに
ステアリングコラム→メーターパネル→エアコンパネル
の順に外すのでかなり面倒だが（鬱

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 21:25 ID:bvdxDWFz

パネル外しはＦＣはＦＤより面倒じゃないよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 21:26 ID:GkQcHU5V

>>460
上か下に隙間が出来る

465 ：462 ：03/09/12 21:55 ID:7WD9tbq1

FDと禿げしく勘違い。
逝ってきます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 22:10 ID:8qVkJbNZ

>>465
まあそんな日もある　気にするな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 23:53 ID:RLs73YWY

ファイナルギアを変えた人っています？
激しく燃費は悪くなるものでしょうか？

AT乗ってますが、今の加速に飽きてしまったので
3.909から4.777に変える予定なんですが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 23:59 ID:X7rYlf5m

スピードレンジによるんじゃない。
町乗りだと、かえって良くなったりして。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 00:01 ID:6sKLc//y

１型ＦＤ乗ってますが、新車購入時（平成５年）から今日まで１２万�`走行し、いまだエンジンは絶好調。
１０年乗ってわかるロータリーの頑丈さ！そして冷却系の貧弱さ(ToT)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 00:29 ID:oHlhtjdZ

>>469
そういう好調なエンジンでも、O/Hにショップに持ち込んで全バラすると
「再利用可能な部品はありません。リビルトに載せ換えましょう！」
なんて言われちゃうんだよな。特に商売上手なトコほど。

実際問題として、10万km以上走行したREの個々の部品はO/H時に
再利用は効かないもんなんだろうか。

471 ：469 ：03/09/13 00:39 ID:6sKLc//y

>>470
実際のところ、アペックスシールの耐久性が年式上がるほどよくなってる
そうなので、エンジン内壁との接触の相性を考えると、全とっかえもやむ
を得ないのかも。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 01:04 ID:waX+wSFU

>>470
再利用不可能ってわけではないけど、ショップによっては基準が厳しかったり
後々のトラブル回避のために新品ハウジングを使いたいってのもあるかもね
自分の場合は10万kmを余裕でオーバーした部品でもマツダの基準ではOK
だったら再利用してます。
流石にならしが終わった頃に圧縮圧9kを越えるってのにはお目にかかれま
せんでしたが・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 03:01 ID:IHMVuLxg

>472
そりはどっちの意味？
ダメってこと。もっと走らせないと解らんって事。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 06:15 ID:DUePHqha

>>472
こないだOHしましたが、ほぼ全とっかえしました。(走行距離は2万くらい)
金はかかりましたが、滅多にOHするものでもないし、工賃を考えると部品代をケチるのもどうかな？と思って。
いろいろ考え方はあると思う。
アペは、いまは2ピースになっているので、問答無用で新品交換でしょうね。

475 ：474 ：03/09/13 06:44 ID:DUePHqha

あ、自分の場合は、OHというよりポート掘るためにエンジン開けたんでした。
ちょっと意味が違いましたね。すまそ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 11:47 ID:MEdvNWgQ

>474
２ピースってRENESIS用だけではなくてRE用が全部２ピースになったの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 12:15 ID:Ok78C4LC

今FD用で取っても2ピースが来るんだって

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 12:35 ID:+vXbwpHA

FDの�T型に乗ってるんですけど、マツダスピードのA−specフロントバンパーって
取り付けできないんですか？　ディーラーに聞いたら無理って言われたんですけど
雑誌見たりすると前期のFDにも付いてたりしてるんで。フロントを後期型に
加工したりするんですか？　知っていたら教えてください、お願いします。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 13:23 ID:gxocSZub

１，２，３速のギヤ比って狭くないですか？
いつも１速→３速ってギヤチェンジしてるけど
ミッションやクラッチには負担なんでしょうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 13:39 ID:P/ptVao1

１速でひっぱてるの？
１速と２速は離れているような気がしますが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 13:40 ID:Ott9YTtI

１速で歩く速度（約１．３秒）→２速→３速

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 14:38 ID:zgkKqRVG

>>478
前期・後期を問わず、ボディ側のバンパー取り付け用の穴位置は全く一緒。
FD用のFバンパーは何型かを問わずに付けられるよ。
ただし、使用するコンビランプは〜4型、5型〜があるけどね。
MSならType-15thが前期ウィンカー、GT-C、Spec-Rが後期ウインカー使用。

A-SpecっのType2ノーズなら、配線キットが付いてくるはずだから問題ないと思うけど？
ぁゃιぃならマツダコールセンターで確認すれば教えてくれるよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 14:40 ID:zgkKqRVG

Spec-Rって(w
R-Specの間違い。スマソ。

484 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/13 15:46 ID:XsfgXkMM

>>478
過去スレに、販売中止になった経緯があったとか・・・なかったかな？
軽くログを漁ったのだけど見つかりませんですた。

だから「取り付けられない」じゃなく「Dラーでの取り扱い」ができない」のでは？
あくまで推測でｽﾏｿ。装着に関しては>>482の通り問題ない筈。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 16:00 ID:54OoUYYW

ＦＤでガルガルにしても運転席って、持ち上げにくいような。
助手席は取っ手があるからよさげだけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 16:28 ID:3W0VEDYw

RX-7はドライバーを育てる車だよ。AE86みたいだよ。

ワンダリングは出るわ、コーナリングで挙動が唐突→挙動を感じる力とシビアなステ
アリング操作
低回転トルクスカスカ＆重いクラッチ→クラッチ操作が上達
シフトの入りが渋い→無理に入れないシフトにやさしいシフトチェンジが上達
きしみ音がする→内装をばらしてスポンジをかませる
適当にチューニングすると壊れる→正しいチューニング法を学ぶ
慣らし→エンジンやミッションはやっぱり慣らした方が良いと知る

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 16:45 ID:waX+wSFU

>>473
10万k越えても使える場合もあるってことです
ただ使うかどうは判断基準しだいってことで

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 17:20 ID:xF+kvkLi

>>486
路面の悪い峠とかならわかるけど、よく聞く「RX-7は挙動が唐突」ってのは
サーキットでもみんなそう感じてる？

おれシビアだとは思うけど、唐突とは思わない。アンダーなりオーバーなり出し
ちゃうときはいかにもアンダーorオーバーが出ちゃうような操作しちゃって、
ん・・やばいか？あーやっぱしダメだったか、みたいな感じだから「挙動が唐突」
なわけじゃないし。逆に素直にアンダーやらオーバーやら出てくれるような。

ただし回転落ちてレスポンスが悪い回転域で必要以上に踏んじゃうと、タイムラグ
があってから一気にパワーが出るから唐突なオーバーやアンダーオーバーが
出るから、これのことを言ってる言葉なん？

そうすると「挙動が唐突」というより「パワーの出方が唐突」のほうが当たってる
ような。解説きぼん。

489 ：478 ：03/09/13 17:56 ID:+vXbwpHA

>>482
>>484
レスありがとうございます。今、C−WESTのN1フロントバンパーなんですけど
傷つくたびに自分で修理してたんですがもう限界みたいなんで。
リアウイングがマツダスピードなんでフロントも揃えようと思っているんで
A-specのTYPE GT-CONSEPTを入れたいですね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 17:57 ID:eDuW2D30

質問。
よく街中とかで普通に走ってるFDから
ブローオフバルブの大気開放のような音がするんですが、あれは何ですか？
知り合いのFDは大気開放してないのに同じようにﾊﾟｼｭｰﾝって感じの音がするんですが・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 18:17 ID:Bt/kfSP5

ブローオフの音。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 20:12 ID:fzlMJ9Jv

いじったFDの場合なにげに吸気音も大きいかも

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 20:14 ID:0potT1iC

>>490
そういえば天津飯が修行してたって描写あるか？
別に帰る家もないから餃子と世界観光してたんじゃね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 20:17 ID:0a78vQhl

ノーマルでもﾊﾟｼｭｰﾝﾊﾟｼｭｰﾝいうよ。
ボンネットを変えたら聞こえるようになった。
遮音材がなくなったせいだと思うけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 21:17 ID:h3LQc0ZL

4.7ファイナルに乗っていますが、高速だと走行レーンをキープするだけでエンジンの回転数が４千ぐらいになるので、峠、サーキットを真剣に走る人以外はお勧めできません。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/13 22:18 ID:IJCRKZJ+

>>486

>低回転トルクスカスカ＆重いクラッチ→
>シフトの入りが渋い→

ぼろい中古買ったんだ。確かに苦労するよね。

497 ：467 ：03/09/14 04:11 ID:gmLRPIgW

>>495
街乗りだけですｗ

トルコンの滑りが少しはマシになるんじゃないかと思って
ファイナルの交換を考えたわけです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 04:23 ID:f6UdAZ8i

>>497
強化

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 06:56 ID:QinYDTQN

ＥＣＵを替える必要の無い社外マフラーってどれくらいありますか？エンジンに
負担をかけず見た目を良くしたいのですが。ＭＳ・ＡＥくらいですか？

500 ：490 ：03/09/14 08:50 ID:FFmQDIKj

なるほど。やっぱブローオフなんですね。
いや〜、大気開放でないのにあの音量は、大気開放音が嫌いな人にはｷﾂｲですね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 10:06 ID:lapV0EIv

>>499
ＦＤ？ＦＣ？
ＦＤは何型かによってちがうよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 10:37 ID:8eTasEMZ

FDをそれなりに走らせられたら他のFRは初対面でもほとんど扱えると思ってよろしいか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 10:43 ID:FyolEUJz

>>502
まず、走れよ（免許取れよ、か？）、そして、自分で感じろ

504 ：499 ：03/09/14 10:51 ID:pxItnm8i

>>501
ＦＤの六型です。街乗りとドライブが殆どなのでパワーアップにはあまり
こだわりません。オークションなどで安くて良いものを探すつもりです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 10:56 ID:FyolEUJz

>>504
６型ならJASMAのマフラーなら抜け（ECUセッティング云々）に関して問題無いでしょう。
牽引フックが干渉して物理的に付かないのがあるけどね。
そーすっと、藤壺レガリス、雨宮ドルフィンテール、ＨＫＳリーガルとかも候補かな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 11:17 ID:vc0S8qjR

>>504
安くて良いものはほとんどないからな。
あと音量もある程度考慮した方がいいと思われ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 11:33 ID:ML4TZkYV

16インチ用と17インチ用のフロント4PODって
物が違うの？

ディスクサイズは違うみたいだけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 11:57 ID:0tW6QzAT

>>507
ピストン、キャリパーの厚み

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 11:58 ID:vc0S8qjR

>>507
17ｲﾝﾁは異形４PODナリよ。
ﾃﾞｨｽｸの厚みも厚いでござる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 11:59 ID:vc0S8qjR

被っちまった

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 12:18 ID:cdpY8554

>>493
ドコの誤爆だ？マンガ板？アニメ板？それとも料理板？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 12:35 ID:ML4TZkYV

>508
>509 510

ありがとう
異形4PODなのね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 14:03 ID:lapV0EIv

>>504
ノーマルのままがいいとおもうけど、

一応おすすめは
ガナドールのチタンマフラー
チタンの割に爆安だし、超軽量。音も爆音じゃない。
抜けはそんなに良くないから人気無いけど
ヤフオクで新品４マソくらい。
過去ログのどっかにもインプレがあった。
ＦＥＥＤより静かみたいな・・・・。

http://www.ganador.co.jp/muffler/catalog/GD-730.html

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 14:04 ID:lapV0EIv

ついでにガナードルって
もともとパイプ屋さんだったらしく作りがいいとキキマスタ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 15:42 ID:rZmcBrt6

FDのマフラーを純正のものに戻したいのですがどこで手に入るのでしょうか。
やはりディーラーで純正マフラーは販売しているのでしょうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 15:44 ID:lapV0EIv

>>515
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40150617

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 19:30 ID:0YZDZCCc

最近仁Dからこの車(FD3S)に興味を持った者です。
まだこの車について詳しく分からないので
質問させてください・・・

FCとはサバンナのことですか？
FDはアンフィニから最近のSpirit Rや
バサーストなどのことを指すのでしょうか？

また仁Dの黄色のFDに乗りたいのですが
黄色が出ているRX-7はなんというRX-7でしょうか？

ﾏｼﾞﾚｽお願いします。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 20:10 ID:1QvRj3t8

↑これはﾏｼﾞﾚｽするべきなのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 20:21 ID:107XjoX6

>>518
報知でよろしく。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 20:40 ID:yfPACHhE

すいません。誰かレーシングハート　タイプＣＲ　履いてる人いませんか？
ＦＤノーマルフェンダー爪折なしだと、１７インチ、１８インチのオフセットは
どうなるんでしょうか？なるべくツライチにしたいもので・・・
どなたかわかる方教えていただけますか？
あと、たまに前後でインチの違うホイールを、
履いてる車をたまに見かけるんですが、
どういった意味があるのでしょうか？お願いします。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 20:44 ID:AB/EQXE4

>>517
FCはFDのRXー７の前期モデル
愛称はサバンナFC
エンジンは世界唯一のロータリーエンジン
正確には黄色のFDの愛称をアンフィニRXー７
他のRXー７は正式にはマツダRXー７
一番速いのはマツダRXー７タイプRZ
その中でもモデル３０はFD２基搭載型

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 20:47 ID:a0mnXRo3

>>517
まあそんな程度のことは調べればすぐわかることなのだが・・・

ほれ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1961/re_gallery.html

つーか、サバンナとかアンフィニと呼ぶよりは、
FC、FDと呼ぶほうが一般的ではないのか？

http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/9710/971014.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:11 ID:43zZTbBx

せっかくのＦＤなんで最高速試してみようと思ったら
２００キロくらいからフロントがフワフワして接地感がない
怖くなってやめちゃった
バネは前１４キロ後ろ１２キロです
もっと硬くしたほうがいいんでしょうか？
それともフロントバンパーを変えて空力を考えたほうがいいんでしょうか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:15 ID:/hUfqHsZ

>たまに前後でインチの違うホイールを・・・
何セットか持っていて、タイヤの溝が残ってるのを履いている
単純にタイヤを買う金が無いだけだ
ほっとけ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:22 ID:DqcgXJ6N

サバンナは車種名だが，
アンフィニは車種名だったり仕様名だったり販売チャンネル名だったりする。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:24 ID:yfPACHhE

524＞そうなんでしょうか・・・？確かにそれもあると思いますが、
中には意味があってやっている人もいると思うのですが・・・勘違いでしょうか？

527 ：スリークペプシ ：03/09/14 21:38 ID:7SQE2Dvh

>>523
Ｆバンパー変えてますが、変えてから高速域でフロントの接地感増を感じるのでイイ感じでつ。
あと、釈迦に説法だったらｽﾏｿだけどデフの効きがよたってると直進安定性が良くない気がしまつ。
純正デフでもオイル新しくするだけでずいぶん快適にはなりまつよ。

>>526
一般的に扁平なタイヤになるほど、タイヤのサイドがぐねぐねよれてグリップしないでゴムのグリップ力
そのものでグリップするため、接地感が変わってくると思います。(言い回しがヘンかな？)
過敏な動きを嫌ってインチを落とすというやり方もあるし、前後でタイヤの銘柄を変えたりすることで
フィーリングに影響が出てくるんじゃないかと思いまつよ。
もちろんタイヤ＋ホイールでの総重量も変わってくるので、微妙なところでバネ下重量が変わったりってことで
そのあたりの違いが分かる人には重要なセッティング項目になってる鴨。
漏れはｻﾊﾟｰﾘ分かりませんので現状満足。ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:47 ID:a0mnXRo3

ちょっと変なことをお聞きしますが、
マツダスピードのスポーツチューンドマフラーを
メーカーオプションとして取り付けたという扱いにできますか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 21:54 ID:107XjoX6

>>526
純正状態での前後異径は、フロントのホイールハウスに余裕が取れない
場合だと思う。
しかし後付でやっている香具師は、どうなんだろ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 22:54 ID:yfPACHhE

>>529
すいません実は、ＦＤで前後異径はまだ見たことないんです・・・
３３Ｚや、ＮＳＸは見たことあるんですけど。
どうもＮＳＸはリアのトラクションを稼ぐのに、
リアを１８インチにしてるみたいです。
ＦＤはＦ１７、Ｒ１８にしても意味ないんでしょうか・・・
それよりも、誰もレーシングハートのタイプＣＲは履いてませんか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/14 23:49 ID:oQ0ak4YP

>>523
サーキットで２００キロ以上出したけど、そんなことは無かったよ。
６型で足周り＆バンパーノーマルでつ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:08 ID:bAVb0Xyx

>>530
ホイールマッチングについては、いままで散々語られてきた。
過去ログを探してみれば？
ホイールの銘柄は、ほとんど関係ないからね。
それに、車の仕様（車高やキャンバーなど）タイヤサイズが
不明では、どうにもならんぞ。

FDの前後異径は、(F)16(R)17も(F)17R(18)も、見たことはあ
る。しかし、やっている香具師に意味を問うたことはないな。

NSXの件は、それでは答えの1/3くらいだね。
なぜフロントは小さいのか？リヤも17インチで同じタイヤ幅に
してもダメなのか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:10 ID:nI91x9+D

やっぱ最終のスピリットRが一番速いの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:23 ID:bAVb0Xyx

>>533
いちばんはやいひとがうんてんしているくるまが、いちばんはやいんだよ。
わかったか？ぼうず。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう ：03/09/15 00:50 ID:s+jKGLzS

>>528
セールス側？
ユーザー側？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:54 ID:wMC3tjQ3

一番気合い入れて作り込んであるのは４型でしょ。
純正ＥＣＵにしてはあり得ない・・・・・（ｒｙ
あれはすごいよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 01:00 ID:MVFrrE+V

漏れ的には前が17インチ、後ろが16インチで後ろが少しだけ太いぐらいの方が速いような気がするが・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 02:08 ID:yMK6/5T4

＞＞５３６
詳しく語ってくれ

539 ：528 ：03/09/15 06:54 ID:HT4dlmMr

>>535
ユーザー側です。
何でこんなこと聞くかというと、
ちょっと前話題に出たノーマルマフラー限定の幸田サーキットの関係で、
車輌規定について問い合わせをしたところ、
メーカーオプションのマフラーなら走行可能らしいのです。
通常マツダスピードのマフラーでもメーカーオプションではありませんが、
そこを何とかできないかなあと思いまして・・・
たしかRX-7以外のマツダ車で、マツダスピードのマフラーが
メーカーオプションになっていたのがあったような気がします。

540 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/09/15 08:46 ID:Few81L3G

昨日、車検通してきますた。
ベルト交換以外特に何もなく、13万程度で収まってよかったでつ。
・・・で、ついでにサービスで圧縮計ってもらったのですが、

F 254rpm　I-9.1　II-9.4　III-9.3
R 253rpm　I-9.3　II-9.2　III‐9.3

だったんです。購入時に計ったときには

F 206rpm　I-7.8　II‐8.0　III-7.7
R 207rpm　I-7.8　II-8.1　III-8.2

でした。
回転数50あげるだけで、こうも違いが出てくるものなのでしょうか？。
ちなみにH4初期型で、計ってもらったのは両方Dﾗｰです。
前記が東京のDﾗｰで後記のが東海のDﾗｰとなります。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 08:50 ID:nk3mWVZO

測定するマシーンが違うと思われ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 09:13 ID:NgQKGaS1

いいから、別のいいのではｗ

543 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/09/15 10:06 ID:Few81L3G

あ、間違えました
＞前記が東京のDﾗｰで後記のが東海のDﾗｰとなります。
購入時が東京のDﾗｰで、車検時が東海のDﾗｰになります。

>>541
なるほど〜、測定する機械が違うと
これだけ差がでる可能性もあるってことですね。
あくまで目安として考えればいいのかな・・・(´・ω・`)

>>101,135ｻﾝ
遅レスｽﾏｿ。その際は、ぜひレポおながいします(・ω・)ゞ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 11:04 ID:McXiWasD

>>539
サーキットなら他にもいっぱいあるんだから、そんなふざけた寝言抜かす
バカサーキットなんか行かない方がいいぞ。いくら近くとも。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 11:11 ID:pkbbFq3T

>>540
回転数で違いが出るもので、250rpmの値で見る
補正の計算式は忘れたw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 11:19 ID:TJFjzFsu

>>540
普通圧縮を判断する時は250rpm換算で判断します。
なのでかなり状態よいんでないの。

漏れは５型で平均８．２でつ（涙
サーキットはしってるのであきらめてますが・・・・。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 13:17 ID:9CJDOj+j

>>545
大体でよければ、50rpmで0.7-0.8くらいの補正がかかる。

>>540　コウメイ氏
補正すると8.5〜9くらいだから妥当なんじゃあない。
オイルとかでも若干差も出るよ。
ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ回転数低いのはﾊﾞｯﾃﾘへたりギミとおもわれ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 13:49 ID:W22NsHL4

あの〜、Ｆ田さんところのエアインテークカバー？をつけていたら、
たぶん熱を持ったためだと思うんですけど、所々膨らんできました。
なので自分で削って自分でスプレーで塗装したんですけど、
今度は塗装ミスでひび割れが発生してきました・・・
どうすればうまく塗装できるでしょうか・・・？
どこか良くわかりやすい塗装関係のサイトなどがあれば教えてもらえませんか？

549 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/09/15 13:49 ID:JPag/lyw

>>546さん
普通は250rpmで測定なんですかー。
なんで東京Dﾗｰは200rpmで測ったんだろう・・・。

いい状態というか、あまりに良い数字すぎて怖いんですよね。
H4式初期型なのにこの数字って・・・みたいな。(・ω・)ゞ
以前、8.0前後の数値をここに書いたときに、
「10年前の車だし平均的に圧縮下がってるし、問題ないんじゃない？。」
といわれてほっとしてたんです（笑）
だからいきなり9.0前後と言われてびっくりしました。

5型で8.2ってすごいですね　(@_@；　　
圧縮ってそんなに顕著にさがっていくものなのでしょうか。

漏れは通勤ドライブ専用機にしちゃってるので、あんまり下がってないのかな。(・ω・)

>>547さん
圧縮値がオイル交換しても差がでるなら、
今回はよほど好条件が重なったのかもしれませんね〜。
とりあえず妥当と言われて安心しますた。

レスありがとうでした。



ちなみに走行距離はもうすぐ6万ｷﾛくらい。
・・・10万ｷﾛはまだまだ遠い(´-｀

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 14:04 ID:9HjgbanL

圧縮の測定値は器具の取り付け方（締め付ける力？）にもよりますよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 14:10 ID:DZrNd647

>521
うちのはモデル10なのでFDが１台もありません。
って、気が付いた香具師っていないのかな、それとも擦るー？

552 ：528 ：03/09/15 14:39 ID:k+TFlXMY

>>544
まあそう逝ってしまえばそれまでなんですけどね〜
でも瑞浪やYZは遠いし、作手は小さすぎるし・・・
作手はスタッフがフレンドリーなので、いいところなんですけどね。
幸田は年会費は取られるし、走行料金は高いし、補償制度で毎回600円取られるし、
車両規定が厳しすぎるし、クレジット機能付ライセンスカードを取らされてカードの年会費もかかるし、
・・・コースが面白そうなことと近所以外メリットがなさそうな（；´Д｀）・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 14:43 ID:hx/nMQtt

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554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 15:01 ID:WEXTcJ3e

>>552
まるでどっかの宗教団体みたいだなｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 15:45 ID:zkgRPWR+

FCのエアコン吹き出し口がぱきって逝ってしまいました。取り寄せでなくても近所のディーラーで入手できますか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 16:32 ID:NimaL/zm

>>551
ありがトン
漏れはサバンナFCなので
間違いなくモデル１０だ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 16:45 ID:ucrGyzXp

>>527
バンパーはどこのをつけているのですか？
ボーダーのが欲しいんですけど見た感じではあんまりダウンフォースは
期待できそうにないんですよね
デフのオイルを変えてみることにします

>>531
湾岸だったから路面の状況が良くないってこともあったのかも・・・
漏れは４型でバンパーノーマル足回りは変わってます

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 17:06 ID:TIKDRoiI

ガナドールエアロみらーを付けているのですが、
あまりにも本体と色が違いすぎるのですが
塗装やサンで塗り直してもらえますか？
なお、自分で取りつけできないので、
とりはずし、塗装、とりつけをお願いしたいのですが、
普通やってくれますか？

あと、エアロミラーならまだしも、ＭＳリアスポタイプ２もだいぶ色が違うのですが、
これって、簡単に取り外しできませんよね？
難しいですかね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 17:18 ID:EUKcalp6

�T型に乗ってるんですけどスピードメーターが動きません。
タコメーターを高回転で回しまくたっり、けっこう距離走ってるといきなり
動き出したりするんですけどこれってどこが問題だか分かりますか？
スピードメーター自体が故障してるのかと思って交換したんですが変わりません
でした。車速パルスのほうが壊れてるとは思うんですが、ほかにも原因のありそう
な場所とかあったら教えてください、お願いします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 17:56 ID:DztJqbe8

>>558
エアロミラーは塗装済だと色が合わないのは仕方ない罠。
リアスポの色が違うのは装着時点で施工者に文句言わないと手遅れでない？

時間が経って色が変わってくるのは材質の違いだからしょうがないとも言うが。



脱着に関しては個人のスキルにより簡単/難しいの基準が違うのでコメント
しかねまつ。

リアスポ塗ったところでまとめてやってもらうが吉。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 18:10 ID:PeNuOS6z

>555
基本的に取り寄せ。早きゃ１日，遅くても３日ぐらい。
つうか，そんなモン在庫してる訳がない。

Ｄラーの儲けはちゃんとあるので遠慮なく注文すればよい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 18:42 ID:OPuq5Nj2

>>558
社外品なんてそんなモン。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 21:34 ID:KthXA+D7

塗装は日焼けなんかもあるから、色あわせは腕の良いところでないとって言うよねぇ。
漏れもリアスポを塗装に出しているんだけど、出す際に合わないことが…ってDラーに言われたよ。
あわせやすい黒でも、洗車や磨きを全然しない人だと合わないことがあるって話だった。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 23:20 ID:moT+WA26

ＦＤの天井の内装ってどうやってはがすのですか？
よろしくお願いします

565 ：５５８ ：03/09/15 23:20 ID:TIKDRoiI

みなさん、ありがとうございます！

リアスポは中古で本体買ったときに、すでにかなり色違いのもの（赤）が
付いていました。。。

リアスポ脱着もそんなに難しくないようですので、
脱着、塗装、取り付け、すべてをＤラーに出そうと思います。


>>563
ちなみに見積もりはおいくらでした？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 23:45 ID:HQ0k1yNS

１年以上オイル交換しないで　継ぎ足しばかりしてます。　自殺行為でしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 00:10 ID:+1ONxRVp

>>566
自殺行為。
と言っても、ちゃんとしたパフォーマンスを求めていないのならいいんじゃない？
要は本人が納得するならそれでいいし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 00:17 ID:c6DKKNKv

>>565
もしかして赤とか黄色？
それらの色は樹脂部分で色の違いが目立つんだよね。

漏れの場合は中古品なので、シャストホワイト→ブリリアントブラックの塗り替え。
上がってくるまで値段は判らないんだけど1.5マソ程度って言われたよ。
所要時間は大体3〜5営業日くらいって言われたよ。
前にフロントバンパー塗って貰ったときは3マソ／1週間だったかな。

塗装は塗る面積・形状と手間?で工賃が決まるみたい。
漏れのは形状も複雑じゃないし、平べったい物だから安いのかも。
MSタイプ2だと面積も大きいし、形状も立体的だからもう少し高くなると思うよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう ：03/09/16 01:11 ID:qNWpc3u8

>>539
亀レスｽﾏｿ。
厳密に言うとFDは無理でつ。
コーションプレートOR運転席ドア開けた所のシール（？）で、
メーカーｵﾌﾟﾂｮｿ分かりまつから。
でも車種記号まで覚えとる奴お卵子、
ﾏｼｽﾋﾟマフラーなら音でもバレ無いんじゃないかと・・・。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 06:36 ID:t9itZduS

みなさん、Ｐ−ＬＡＰってどこにつけてますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 07:17 ID:A69aVj9I

>>565
ミラーもやるとコミコミ5〜6マソくらい掛かるんでないの？

>>566
いいんでない？
最近なんか調子悪いんだよね〜とか言わなければ（ｗ


そういえばスピRのチタグレは出荷時からバンパーの色が合ってないって
一部で問題になってたよね・・・。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 09:35 ID:EwB1KKgr

>>570
本体は適当。センサ部分はサイドシルに
その形状に合わせてアルミの板を加工。
実物は以下を参照。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/p-lap.jpg

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 10:00 ID:I5nztD3k

以前RX-7専門雑誌立ち読みしてて見た記憶があるんですがFCアンフィニのニーパッドを新品で買えるところってありますか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 10:40 ID:Lv5OdlZt

もうずいぶん昔になるけど、うちが乗ってたＦＤはトップフューエルレーシング
エアロフルセットで赤ボディに白いストライプが２本入っておりました、、、＾＾；）
（ダッジバイパーＧＴＳもどきとでも言いましょうか、、、）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 12:13 ID:KcJr7imN

>>573
もう、Dラーで買えないのか？

576 ：573 ：03/09/16 12:53 ID:I5nztD3k

>>575
わかりません、というかいままで乗った車の純正部品壊れたことないので
ディーラーでどんな種類までの純正部品が買えるかさえわかりません。
FCの場合どんな種類の部品取り扱ってるんですか？FCアンフィニに使われてるような
限定車専用の部品(パーツ)も取り扱ってるものなんですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 13:32 ID:La8wJyJi

>>576
普通は生産終了していなければ純正部品は何でも手にはいると思うけど？
FCの部品は値上がりこそしている物のまだ入手可能じゃないかな。
限定車用の部品も在庫があれば何でも手にはいるはず。

車検証がいるって話があったかも知れないけど、どうだったかな…？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 15:34 ID:wqJCo+yS

>577
リップスポイラーとか一部の部品は生産終了してたと思う。
車検証は必要で，グレードが違うと断られる可能性もある。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 19:51 ID:qx6vqI8z

>>578
民間の整備工場経由で発注すれば、問題なくない？
むか〜し、トヨタが70スープラ限定車のパーツで、かなり厳格なチェック
やっていたことがあったなぁ。
あれは整備工場経由でもダメだった。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 19:54 ID:QExyJZ+o

ターボＡだったかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 20:51 ID:mjgEMANO

>>575
マツダ部品共販にいった方が早いよ
Ｄらより早いし形式名わかればパーツリストから
探してくれるよ
車検証は形式名の確認に必要なだけでなくてもok
在庫が多いからあるんじゃないか？

582 ：５８１ ：03/09/16 21:03 ID:mjgEMANO

ああっと
限定車のパーツかちょっとわからないな
そんなグレードチェックなんてあるの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 21:07 ID:UEYmnPEL

まだDらーで純正ﾘｯﾌﾟ入手できますよ（かなり高くなってるけど）

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 22:01 ID:A69aVj9I

>>582
車体番号からグレードは特定できると思われ。



純正部品は大体とんな部品でも扱ってるが単体で取れない
物もある。
>>329や>>331の場合みたいな（３菱の例だが）







ところで今週末のR&Rは誰も逝かないの？

585 ：四拾八 ：03/09/16 22:43 ID:nUdyVWtn

Ｒ＆Ｒミって走行会メインでつか？
イベント情報求む。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 23:04 ID:Ax5r3iKg

>>576
品番さえ分かれば車検証が無くても注文可能
ニーパッド2つ合わせて3万円と高いのが難点だが・・・

587 ：576 ：03/09/17 00:09 ID:JP506r7k

レスありがとうございます。
>>586
３万円ですか…
もしや、ディーラーで扱ってるFCの純正部品と値段の一覧が乗ってるホムペって知ってますか？ググッて見たけど見つかりません。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 00:18 ID:FrjNFKRG

６型タイプＲ買おうか悩んでるんだけど、６型で燃費はどのくらい？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 00:26 ID:5h5EkLUT

>>588
一概には言えないｗ
都市部と地方でも変わるし、走り方でも変わる。
漏れの場合、高速エコ運転で9〜10km、一般道を普通に走って5〜6km、
渋滞多いと4〜5km、サーキットで2〜3km。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 00:35 ID:H0yMyo/1

>581
トヨタと違ってマツダは部販ないよ。
純正部品はすべてメーカーからＤラーへ取り寄せ。

>587
純正部品の値段はパーツリストを手に入れる。
ヤフオクで3000〜10000円位で流通してます。
それかここで聞けば親切な人が教えてくれます。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 00:48 ID:9qy06Psf

>>589
高速より一般道の方が燃費良かった。
漏れの場合、一般道　9〜10 　高速 7〜8
といった感じ。
一般道の場合,下り坂が多いと燃費は当然いいし、
のぼりが多いと悪くなる。
また、高速とかでも、できるだけ惰性で走って
アクセル開けないようにすればよくなる。
ただし、燃費がいい＝エンジンにはよくないということを
書き添えておく。
不燃オイルがたまったり、スラッジたまるので、オススメはしない。
ロータリーは、回してなんぼなエンジンなので
できるだけまわすようにしたほうがエンジンには優しい場合がある。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 00:57 ID:EPuclTpV

>>590
部販あるよ。それとも千葉だけか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 01:14 ID:YMMoI32b

>>590
へぇーそうなんだ・・・
横須賀線-新川崎付近で車中から見えるのアレは何んだろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 01:14 ID:pJJr60yZ

>>587
HPはないみたいだからパーツカタログを入手するのが確実だろうね
ちなみに品番は
サイドニーパッド　F067-60-361-B-02
ドアニーパッド　　F067-68-DC0-A-02

>>590
マツダにも部販はちゃんとあるよ
ウチの嫁が一時期働いてたし(w

595 ：590 ：03/09/17 01:47 ID:H0yMyo/1

スマン。部販の件俺の勘違いかも。
以前にmazdaの公式HPにメールして近所の部販を紹介してくれ
と頼んだらディーラーから購入するように指示されました。
俺の地域だけ部販がないくさい（鬱。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 07:44 ID:MHrWLWUo

普通どのメーカーでも部販はあるだろ。

マシダの部販の配送トラックはよく見掛けるが・・・・・・夜に。





ヤフオクで売ってるパーツカタログCDは比較的新しい奴なので
FD初期やFCとかカバーしていない罠。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 07:48 ID:CXPZtpth

>>591
かなり田舎に住んでいて、高速ではブッ飛ばしてますな。
燃費がいい=完全燃焼=エンジンに優しい、ではないのかな？
俺の燃費は、589さんとほぼ一緒です

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 11:00 ID:pc3fG+hK

一週間ぶりにFDのエンジンをかけてみた。

すると、シートベルトの警告ランプが点滅。
パワーウィンドもその点滅に合わせてしか動かなかったり
キーを挿したときのピー音も断続的に。
試しに、シートベルトのセンサーのカプラーを外しても
症状は変わんないし・・・。

なんだ、こりゃ？？

599 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ◆JVSyYDGtXg ：03/09/17 16:43 ID:C6JlgWWu

関係ないけど、これデカくない？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000393-reu-int.view-000

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 16:55 ID:jvThWmfL

うちの地域は昔部販があったな
不況のあおりかなくなったけど（苦笑）

デーラーで注文しても1、2日中にくるから
あまり不便じゃないね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 17:03 ID:P/Qe2CWx

>>599
デカイイカリングが作れそうだね(w
まあ置いといて、何か自分が関係してないにしても
環境問題について考えさせられる出来事だね　
無駄にガソリンまき散らしているしわ寄せがどこかに出ていると考えさせられたよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 17:49 ID:gfFnknsT

ＲＥ車みたいな大ガス喰らいの環境破壊車に乗っててはイカんという事か？

603 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ◆JVSyYDGtXg ：03/09/17 18:42 ID:C6JlgWWu

>602
(・∀・)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 19:04 ID:FeJu9Mm6

8板に誤爆してしまいました。マルチ許して。
(よりによってそんなところに落とさなくても...反省)

ドラポジについて
FD4型ノーマル 身長165cmですが、
いつもシートを一番前にしております。

これって前に出すぎ?
出すぎじゃなかったら、160cm以下の人って乗りにくいってことでせうか?

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 21:07 ID:lbtBTLGf

>604
当方FD6型魂B ノーマルシート身長推定163cm
ポジション一番前。乗降時は最前進から最後退まで下げてます。
だから大柄な人に比べて乗り降り結構楽かも？。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 21:10 ID:FeEoSrSo

漏れは６型R身長162で、ポジションは一番前…から一つ下げた所だけど
仲間がいて安心した。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 22:04 ID:JP506r7k

車検が切れるのを機会にFCを購入しようと思ってます。グレードはアンフィニ4でノーマルに近いやつ探してるんですが
埼玉のオートフレンズでとりあえず走行少なくてエンジンもノーマルのやつ見つけました。
アンフィニ専用ホイールとステアリングがないらしいです。付いてても変えるつもりなので特に気にしませんが。
ttp://www.auto-friends.jp/
物件表示してもアドレス変わらなかったのでトップページのリンクです。
実写みないと詳しい事はわからないでしょうがもしよかったら意見聞かせてください
FCアンフィニ４ シェードグリーン4,8万キロ 115,9万円 検H16,1

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 23:49 ID:si95wHgN

>>605-606
thnx
足が短いといわれたことがあまり無いので(多分)
そうすると、ノッチ1つくらい後ろでもよいと言うことですね。

室内は狭いが、意外と大柄の方を意識したコクピットということでよろしいですか。

#150cmのかみさんに運転してもらうのはやはり難しいかも

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 23:53 ID:si95wHgN

>>608
自己レス
って言っても180cm位の人が乗ると実質3シータになってしまうので、
足が意外と長い人のために意外と広いに訂正しておきます。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 03:19 ID:kV1whX+g

FDでエンジンルームの助手席側のパワステポンプの下
当りから、ぽたぽたとオイルらしきモノが滴れてきたんで
パワステオイルが漏れたのかと思い点検したんだけど、
パワステオイルは減ってなっかたんで、エンジンオイル
ブレーキフルュード、クーラント液を点検したんですが、
どれも異常ありませんでした。

あと、あの辺から滴れそうなのって、何がありますかね？
臭ってみたんですがガソリンでは無さそうでした。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 04:09 ID:S4gj7JH/

>>606
俺は、６型R身長１６０で、ポジションは一番前から一つ下げたところ。
セミバケシートです。
セミバケなので、一番前にギリギリすることができるけどドアを閉めると
ぶつかってしまいます。
かつ、ちょっと狭くなるので、一つ後ろに下げて丁度いいくらいです。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 04:12 ID:S4gj7JH/

>>610
色は何色？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 04:13 ID:S4gj7JH/

>>608
シートの後ろにクッションを置いたり、ローポジにすれば１５０のかみさんにも
運転できるんじゃねーの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 06:44 ID:yPOhN43T

>>609
折れ183センチだけど一番後ろに下げても
足が余ったよ
純正シートだと厚みがあるから余計だね

RX-8でもオレが乗ると3シーターだった．．．

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 09:07 ID:/htx4+Y+

ポジションの話しがでていたので.

FDってシート位置を手に合わせると足があわなくて(足が窮屈),
足に合わせると手があわなくない?(やたらハンドルが遠くなる)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 09:12 ID:jAv0x1Rm

>>610
ウォッシャー液は？

…と言ってみるテスト(w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 09:53 ID:HW/wSjw8

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが。


アメリカで根強いマツダ『RX-7』復活待望論
http://autoascii.jp/issue/2003/0918/article53890_1.html

ロータリーエンジンのパワフルなスポーツカーは２シーターのスタイリッシュなクルマであるべき。
それが米国市場がマツダに突き付けた『RX-8』への回答のようだ。アメリカの自動車関連のメディ
アでは、来る東京モーターショーでマツダが『RX-7』を復活させる予定がない、と明言したことに失
望を隠しきれない。

マツダではロータリーエンジンの生産は年間6万ユニット程度に限られており、現在はRX-8用のエ
ンジンだけで手一杯である、と説明しているが、需要があればRX-7復活の可能性もある、としている。

もし米国内で新型RX-7が販売されていれば、それなりの市場が開拓できたかもしれない。しかし
マツダでは4シーターのRX-8で勝負に出た。現在のところRX-8はかつてのRX-8が得たような熱
狂的ファンを獲得するにいたっていない。

米国でのRX-8に対する評判を目にするたびに、マツダは市場のニーズをはきちがえていたのでは、
と思えてならない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 12:07 ID:kUNIiFZE

かつてのRX-8(??

619 ：四拾八 ：03/09/18 13:18 ID:/CsWIvlK

>>615
漏れもそう思う。
ボススペーサ２０ｍｍくらいかましてまつ。
シート位置は３〜４ノッチ＞１６６ｃｍ、純正シート

んでもって、小柄な人にはシート座面が長いんじゃないかと思う。
クラッチ切るとき左足ひざ裏がシートに当たるんでちょい邪魔。
当たるのを避けるとかなりシート位置は前になる・・・

>>614
裏山｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

620 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/18 14:10 ID:IQ8BxKzm

俺は168cm純正シートで、最後方からちょいと前。

みなさんの書き込み見てると、
俺は別に足長くないから
単に運転姿勢が悪いだけなのが解った（ｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 14:39 ID:nFlXg4hz

フルバケ装着、いちばん前で丁度いいでつ。
170�a�b、ハン�jはナルディの36φ。

ただシートレールが加工取付なので適当だったりするが。


>>617
確かにそうかも知れないがエイトの「4人乗れるスポーツカー」は新しい
提案としてアリだと思う。
少なくとも日本ではそうでもしないと受け入れられなかったと(個人的に)
思うが・・・。


スポーツカーの間口を広げたという点では評価するべきかと。
どちらにせよエイトの成功無しには時期セブンはない訳で・・・・・・。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 15:41 ID:sq42jJxK

↑ハンドル近すぎない？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 16:16 ID:VgznnKSD

FCのフロントについてる、一番外側というか地面に一番近いエアロを外すと
外したやつが付いてた部分に傷って残りますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 16:41 ID:0USrqDo6

>>623 リップいらんならくれ 傷くらい缶スプレーでOK！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 18:05 ID:WCH3f56T

>>610
エアコンの何かのホースが劣化すると助手席床に液が漏れるとどこかに書いてあったよ
どこかは忘れた

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 18:48 ID:sqLp9RjV

>623
あったとしても極僅か。殆ど綺麗。
エアロの裏側のキズの方が強烈。
どっちも目立たないので気にしない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 19:21 ID:pET8d3XV

>>607
ttp://www.car-db.com/auto-friends/eu/car_d.asp?PG=1&CO=2587a&MK=5&NM=5-5&MS=1&EN=3&KN=2587-A-00000367-A

こちらへどうぞ。お待ちしております。
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059752475/l50

628 ：607 ：03/09/18 20:41 ID:VgznnKSD

>>627
ありがとう。

629 ：604 ：03/09/18 21:11 ID:iTab5hn4

>>622
あたしゃ、ハンドル近すぎるので、必ずシートを倒している。
7のりは、えらそうにリクライニングしながら乗っている意味が
実際に乗ってみてよく分かった
ランエボみたいにつんのめりじゃなくて、かっこいい気もするが。
どっちがドラポジ的に良いんだろう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 21:25 ID:OvRI4wgM

>>610
もしかして、謎の液体が漏れてるのは室内じゃないよね？
いや、>>625の話だとすると室内の話だからね・・・。

で、原因はまだ判明しないの？

631 ：スリークペプシ ：03/09/18 21:56 ID:aZ+A1HqW

>>557
遅レスｽﾏｿ。旅に出ていたので．．。
バンパーは雨宮N1でつ。過去ログの中にある晒し画像のページに画像ありまつ。(汚いけど．．)

漏れのFDも今回の東北旅行で4ﾏｿｷﾛ越えました。
びっくりしたのが燃費。吸排気変えてP-FC仕様なのに岩手の国道ずーっと走ってたら10ｷﾛくらい
でちゃった。いつも街中だと5ｷﾛちょっとなのに。
空気がきれい＆気温湿度低め＆信号無しﾏﾀｰﾘ長距離運転がｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞっと効いたみたい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 22:42 ID:574pagRE

記念カキコ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 22:54 ID:OvRI4wgM

>>632
お、IDがREか・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 23:27 ID:VrgzKDRT

またまた、復活したみたいねぇ〜、パート１って閑古鳥でdat落ちしたんだったっけ？

最高のロータリーシップ 2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 23:39 ID:AEbrPKVV

もうかなり前からあるけどここ以上の暇スレだね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 00:43 ID:KMNf5A14

>>610さん、もう原因解りました？
私のＦＤも同じ状態で入院中です。(^^ゞ
んで私のはディーラーさんでリフトアップして下から覗いたら・・・
メタポンからオイルが滲み出てました。（．．）
今メタポン取り寄せて貰ってます。
610さんのは違う原因かもしれないけど参考まで。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 01:21 ID:uXV4EQmv

オレのFDもパワステポンプあたりからパワステオイル漏れてる・・・
ポンプじゃないからホースかな？

燃料計のセンサーも壊れたままだし・・・鬱

638 ：610 ：03/09/19 07:18 ID:hhBa6ipR

遅レスすいません。
ちょっと今忙しくて、ジャッキで上げて点検する
時間が終末まで取れそうに無いんです。

漏れてたのは、室内ではなくてエンジンルームから
地面にです。

液体の色は、恐らく茶色がかった透明だと思います。
車を動かして地面に付いたのを指に付けて見てみた
んですが、自分の停めてる駐車場は地面が汚くて、、。
ただ、臭いはあんまりありませんでした。

>>636
すいません、、、、メタポンってなんですか??

639 ：621 ：03/09/19 11:33 ID:8/Xd56HC

>>622
漏れ的にはちょうどいいでつ。
大体ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞな時はこのままで、ﾏﾀｰﾘな時は１ノッチ下げる時もありまつ。

この辺は個人の体型とか適切なポジションとかバラつきがあるのであんまり
人のは参考になりませんからね。(w

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 19:50 ID:SG78yVuV

age

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 20:01 ID:V71Vf1Kf

保険料が高い

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 20:40 ID:MyJ5WnZL

久しぶりに来てみたが閑散としてるな
前スレで殺伐が良いと言ってた香具師らはこういうのを目指してたのだろうか・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 21:16 ID:Uw7zaZ6C

ソレイドバルブのゴムホースをシリコンに交換してまつ
でも、適当に外していたら何処をとう繋げばいいのか分からなくなってしまいました
ちなみに1型でつ
諦めて整備書を買うべきですかね？
金欠なんで、できれば避けたい(w

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 21:18 ID:MSsqLO4L

>>643
マツダに行って整備書の必要なところコピー汁

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 21:40 ID:dbLT5vUu

>>638
メタポンはメタルポンプの略です。m(__)m
メタルポンプの役割はネットで検索してね。
私の場合は床がコンクリートなので、落ちてたのがエンジンオイルって気付きました。
でもボンネット開けてもどこからなのか解らない。
リフトアップして下から見ると、メタポン自体にオイルの染みが出てました。
んでそこから真下にあるパワステのパイプに滴り落ちて、パイプを伝わって床に落ちてました。
ちなみに走行距離３万キロ、４年半の５型です。
下から覗いてオイルのシミを辿れば、原因は見えてくると思いますよ。
早く答えが見つかると良いですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 22:19 ID:MyJ5WnZL

メタポンの金属パイプにクラックが入る事も有るよ
まあ参考までに・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 23:19 ID:ElLtLqdj

メタポンから出ている乳白色のチューブが熔けて、オイルが漏れることがあります
特に�Y型は注意だと思いますよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 23:27 ID:8/Xd56HC

>>642
そうだね。
ちょっと前に比べてスレの伸びが各段に落ちてるし内容もｼｮﾎﾞｲ気が・・・
コテハンの方の登場頻度も下がってますしね。

仕方ないのかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/19 23:49 ID:s9kCJ7xp

>>642
殺伐としてないから伸びないと言う事をまだ分かってないんですね。
ここまでﾏﾀｰﾘしてるとつまらなさ過ぎて見る気がうせる。
どうせコテハン野郎が名無し名乗ってるだけで
なんもかわっちゃーいない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 00:04 ID:sOY/AHKo

人が少なくなったのは間違いないと思うが・・・
まあ詰まらんのはおおむね同意だが、殺伐とさせたい割には何の動きも感じられなかったと思うが
まあどうでもいいや　好きなようにやったら良いんでない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 00:33 ID:I9EifwHm

>>645
>メタポンはメタルポンプの略です。m(__)m

メータリングオイルポンプです

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 00:34 ID:Ozt9jCAm

こんなﾏﾀｰﾘしたつまらんスレはこれ以上伸びないし別に
なんの動きも与えたいとも思わない。
勝手にﾏﾀｰﾘしてればいいんじゃない？ってこと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 01:16 ID:p7ILYNUq

遅ﾚｽでｽﾏｿ。153cm標準体型（でもスゲー短足）のモノですが、
シートを一番前にすれば、奥様も普通に運転するのは大丈夫と思われます。
私はどうにか運転出来ました。が、ﾁｮﾄだけハンドル回し辛いカモ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 06:44 ID:OVLEJHQo

正直ネタ切れでもあるな。
DQN系の質問にも生暖かく答えてあげればいいんじゃない？
ここの住人は結構まじめ系だから、触媒外しとか論外な雰囲気がある。
つーか、走る人自体が少なそう。
ﾏﾀｰﾘ大事に大事に乗って、10年オーバーホール無しで持たせようとか。
走るために生まれた車を（以下略、と思ってしまうが、まあ人それぞれだしね。
初めっからぶん回して、保障期間内にエンジンブローさせれば新しいのがくるじゃん。
それくらい走るのもいいんじゃない？
あとセンター割って走るために、あえて16インチを選択するとかｗ
さすがに17インチだとキャッツに突っ込みにくいからねえ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 07:55 ID:M+O58MUd

RX-7（FD）のMT乗ってる。中古屋に見に行ったら7年ローンで買ってしまった。
カッコいい、マジで。だけど、発進する時にエンストした、マジで。ちょっと憂鬱。
280ｐｓってカタログに書いてるのに発進でエンストするなんて本当は馬力が無いかもしれない。
軽いと言われてるけど、GT-Rなんかと比べればそりゃ相当違うかもしれないけど、
発進でエンストするんだから実は重いと思う。むしろフィットの方が発進加速が速いから店員に騙されたと思う。
ただみんなRX-7は排気音が煩いって言うけど社外のマフラーでも全然静かだね。
エンジン回すと煩いけど、そんなに回しても意味ないでしょ。
あとロータリーだけどけどロータリーとレシプロそんなに変わったらアホ臭くてだれも
レシプロなんて買わないでしょ。個人的にはレシプロのフィットでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジでフィットに
並ばれた。つまりはRX-7ですらフィットと同等ということで、早くローン払って次はフィットにしようと思う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 08:38 ID:I218sih2

>>655
燃料、ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 08:54 ID:d+nWzSjX

NAのGTO思い出した

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 08:59 ID:19aQzjHf

５型RSノーマル街乗りオンリー野郎ですが、安くて長持ちオススメタイヤありましたら教えてくださいませ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 09:21 ID:pN43z+Ua

>>658
クムホ。
もれなくキムチ付き。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 10:01 ID:OVLEJHQo

>>658
オートバックスタイヤ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 10:23 ID:IWWcnH8Z

>>655
乗ってみたらわかると思うけどRX-7より
アコードとかインスパイアあたりの方が速いよ。
0-60ｋｍ/ｈとかなんて特に。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 10:38 ID:uYjGMNaV

そんなん当たり前じゃ。

300馬力だろうが400馬力だろうがほとんどのMT車は
街中じゃアイドリング＋αの回転でクラッチミートするんだから。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 11:17 ID:EhjSi+sk

へたくそのMTよりATの方が速いなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 11:34 ID:opAF8J+F

後期のFDでサンルーフ付いてるのってありますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 11:49 ID:IWWcnH8Z

正直ATのスープラの方が相当速い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 12:06 ID:jWzTkMWl

殺伐としてきたな…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 12:13 ID:3g2eehss

>>661

俺FDのAT乗ってるけど、0-100km/hは6秒前半だったよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 12:15 ID:3FfHB1Gc

このスレのFD乗りは意外に背が低いなー
漏れも169しかないけど。

669 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ◆JVSyYDGtXg ：03/09/20 13:11 ID:znz4Pu+Z

今の地震で俺のFDに何か落ちてないか心配。。。
立体駐車場はこえーーでつ・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 13:42 ID:Ozt9jCAm

>>666
まだ殺伐としてないだろ。
折角の燃料を放置してるし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 13:52 ID:EhjSi+sk

>>666
もともと殺伐と語るスレじゃんｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 13:53 ID:EhjSi+sk

>>670
火をつけるか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 13:58 ID:G/LL/4lp

>>672
どうぞ。
盛大に放火して下さい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:05 ID:EhjSi+sk

>>673
いやだよ、この前の爆破犯みたいでｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:16 ID:Ei5afCEO

>>655

7年ローン (ﾌﾟｯ
発進する時にエンスト (ﾌﾟｯ
本当は馬力が無いかもしれない (ﾌﾟｯ
実は重いと思う (ﾌﾟｯ
店員に騙されたと思う (ﾌﾟｯ
RX-7は排気音が煩いって言うけど (ﾌﾟｯ
そんなに回しても意味ないでしょ (ﾌﾟｯ
アホ臭くてだれもレシプロなんて買わないでしょ (ﾌﾟｯ
100キロ位でマジでフィットに並ばれた (ﾌﾟｯ
次はフィットにしようと思う (ﾟ∀ﾟ)

これくらいじゃ１０００まで一気という訳にはいかんでしょ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:17 ID:zTzaO1sC

アコードの0-60ｋｍ/ｈは何秒ぐらい？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:22 ID:Ozt9jCAm

>>655
突込みどころ満載だな。
１）　中古で７年ローン
２）　２８０ｐｓと書いてあるのにエンストするのはＦＤのせい
３）　フィットの方が発進加速が早い
４）　エンジン回しても意味無い
５）　レシプロとロータリーはそんなに変わらない
６）　１００キロでフィットに並ばれた
７）　だからフィットと同等

これだけの突込みどころ（ほぼ全て）が意味するところは
655が暗にヘタレ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:23 ID:Ozt9jCAm

>>675
かぶった・・・
本当は馬力がないのは、>>655 本人なのかも知れない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:24 ID:zTzaO1sC

街乗り最速はセルシオですが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:38 ID:Ozt9jCAm

>>679
街のり最速は原ちゃです。
いくらバックミラーから消えても必ず追いついてくる。
ヤツは化け物か。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 14:47 ID:s+F9Ha77

GTOコピペの改変にﾏｼﾞﾚｽ･･･

682 ：655 ：03/09/20 14:55 ID:w9FkIVa1

ネタにマジレスかこわるい。
つうかそこまでリアルなネタだったわけだな（ｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 15:27 ID:4hwXgreh

>>655
暇だったんで言ってみただけだヨウ〜

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 15:27 ID:Ozt9jCAm

>>682
何処まで痛い香具師だよお前。

685 ：655 ：03/09/20 15:31 ID:+4QZoMSR

>>684のレスも予想内。今日は大量でつ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 15:59 ID:sOY/AHKo

殺伐と言うか荒れ気味だな今日は…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 16:28 ID:I218sih2

結構悪いと聞きましたが、FDって燃費はどれくらいですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 16:28 ID:gkcEFAZk

>>687
街乗り６ｋ、高速１０ｋ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 16:33 ID:I218sih2

>>688
ありがとうございました。
意外に普通なのですね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 17:04 ID:OtuaBRpC

RX-7日本車では間違いなくデザインの完成度はトップクラスだと思う
９１年に作られたなんて信じられない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 17:05 ID:OtuaBRpC

RX-7→RX-7は

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 17:46 ID:7gjFdYdR

そしてだれもいなくなった

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 18:31 ID:QiiLGjI5

今日リアスポが塗装から上がったので付けました。
…穴が余りますた(激鬱

穴位置はあってても余ったら駄目じゃんか ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
とりあえずビニールテープで塞いでますが、
ﾔﾊﾟｰﾘ鉄板溶接してパテ埋め→塗装しないと駄目ですか？

余談ですが、外した純正リアスポ、振るとちゃぷちゃぷ音がします(w
水が溜まってるYo!!

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 18:46 ID:d+pktNrb

>>693
ダメーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（w
リアゲートが今度は茶プちゃプする悪寒

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 20:37 ID:pN43z+Ua

>>694
スペアタイヤの所で金魚が飼えるからいいじゃん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 20:39 ID:daLXmO5N

FDの街乗りでの燃費は5〜6�`だけど、普通じゃんと思うのはハヤガテン
FDのすごいところはｻｰｷﾄ、峠で踏めば踏む程、燃費がﾄｺﾄﾝ落ちるところ情け容赦ない
殺伐とした世界だ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 20:50 ID:G/LL/4lp

>>693
漏れボルト＆ナットで塞いでるけど今のところ漏れてないよ。
穴埋めるのに鉄板溶接までは普通しないんじゃないかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 21:17 ID:EhjSi+sk

>>696
ターボならそんなものじゃんｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 21:26 ID:d+pktNrb

>>695
オレの車はサイドシルの所から水もれてる．．．
>>697
見た目がね．．．
やはり美しい車はスマートじゃないと
代わりに金かかる罠

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 21:37 ID:daLXmO5N

ｻｰｷﾄで2.5で落ちますが何か
蟻で塚？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 21:56 ID:G/LL/4lp

>>699
サイド汁のとこは水の抜ける道なんじゃなかったっけ？
だからここにウレタンを充填すると・・・って事をどこかのHPで見た
ような気がする。

穴埋めも妥協レベルに比例して金or手間掛かるから大変ね。

702 ：693 ：03/09/20 22:41 ID:z8d4Xss+

>>694 >>697
レスありが�d。
鉄板溶接＋パテ埋めはウチのDラーと取り付けの話をしていた際に、
「穴位置が合わなかったら…」って話が出たときに、
Dラーからこういう作業になりますよって説明がありますた。

ボルト＆ナットでOKなら応急処置はそれでしておきます。
…明日にでも頭の薄いM8のボルト探さないと(w

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 23:01 ID:PaZ2nmKb

>>700
サーキットでの燃費は、GT-Rより全然いいでつねｗ

IDがもう少しでRX7だったのに…。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 23:30 ID:eZ21oQyB

FDって小さい人専用車ですよね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 23:38 ID:daLXmO5N

>>703
ﾀﾞｳﾄ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 23:40 ID:lStKDBlO

177cmでも乗ってますがなにか？
髪を逆立てると天井に当たって鬱・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 00:51 ID:WN2wwWEl

>>702
頭の薄いボルトはホームセンターの自作家具コーナー(？）にある
足パーツをを止めるボルトが薄くてよさげだがそのままつかない罠。

ちょっと考えれば何とかつくんだけどね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 01:19 ID:dwlMB397

道端の岩にフロントバンパぶつけちゃった。。。
（´・ω・`）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 01:52 ID:2LuYflLo

イントルーダー使ってる人いますか？
降りる時ってどんな格好してますか？

俺イントルーダー＋ＳＰ−Ｇなんですけど、シートの端で支えて
ケツ持ち上げてケツから出るようにしています・・・。
格好悪いけど一番楽かな？と思い。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 03:02 ID:IjNCy6CQ

道端のバイクにフロントフェンダー擦ってしまった、そんな所止めるなボケ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 03:33 ID:WN2wwWEl

>>710
気付けよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 05:53 ID:rK600USp

キサマか！ワシの大事なバイク当て逃げしやがったのは！
首洗って待っとけや、ゴルァ！！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 06:36 ID:JBqO1hB6

つうか止まってる障害物も避けられないヘタッピはFD乗るのやめれ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 09:23 ID:UHVamglH

道端を歩いてるババァを轢いててしまった、そんな所歩くなボケ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 09:43 ID:I6m0Xd/d

マツスピのハイパフォーマンスサスペンションキットのことで質問です。
フロントはメインスプリング12.5kgf/mm（作動長84.59mm）、
テンダースプリング5.36kgf/mm（作動長44.45mm）で組まれていますが、
一次レートの3.75kgf/mmで44.45mmストロークしてから、
二次レートの12.5kgf/mmで84.59mmストロークするということであってますか？
またスプリングレートを上げた時、ホイールレートを前後ほぼ同じにするには、
メインスプリングをフロント15.18kgf/mm、リア11.61kgf/mm（テンダーは変更不可）、
で組めばいいでしょうか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 09:46 ID:I6m0Xd/d

リアのテンダースプリングのレートは4.46kgf/mmです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 10:25 ID:WN2wwWEl

>>714
ババァだろうが歩行者轢いて文句いうなら車乗るのやめろボケ。

とレスしとけばいいの？流れ的に。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 11:32 ID:UHVamglH

>>717
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
俺がなにしようともオマエに関係ねぇだろ、いっぺん氏ね。

と、返しておきます。
空気を読んでいただいて有難う御座いました。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 11:35 ID:krZmaX7n

>>706
漏れも同じ長さ（ｗ
ヘルメット被るとドア側の内張にもれなくぶつからない？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 11:47 ID:oDvJTJkU

>>709
イントゥルーダ+ブリッドのフルバケですが、
普通に足から降りてます。

穴からは降りたこと無いですね。今度一度
やってみるけど、たぶんカコワルイ。

ちなみに176cm70kgです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 13:18 ID:WN2wwWEl

>>718
マジレスすると
藻前が仮にFDで人身やって保険使うと関係あると思うぞゴルァ！
とか（ｗ

殺伐ってこんな感じでいいの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 13:45 ID:UHVamglH

>>720
170�a、60�`です。
SPG使用ですが、乗り降り時はシートを
最後部まで下げております。
それでも、モノを持って降りる時などは苦労します。
助手席に置いて、あとから取り出すとか。
もう、慣れました。

>>721
だからさぁ、俺はおまいらの保険料まで関知しねぇっての、ｱﾌｫ

・・・って感じで、更に殺伐な空気をかもし出してみました。
つーか、FD買って10年。フロントガラス交換以外は
一度も使ってないのですが保険料には閉口いたします。
故に来期の更新はPAPを考えている次第です。

723 ：名無しさん＠そうだドライヴへ行こう ：03/09/21 13:56 ID:67osQNL8

５，６型乗りの方で純正アクセサリーのフォグ付けてる人いる？
マルチリフレクタータイプのようだが、これってＲバサやＳパケについてるのとちがって少しは明るいのかね！？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 14:14 ID:WN2wwWEl

>>722
さんざん既出だが保険はどうしようもなく高い。
最近週イチくらいでしか乗ってないのに年額15ﾏｿってのはどうかと
思うようになってきた。
来年やっと割引MAXなのに大して変わらんし。

SP-Gって、やっぱりドアと干渉して表皮ボロボロになるの？


>>723
>>135に同様な質問の回答（？）があるのでちゃんと見るよろし。

725 ：710 ：03/09/21 14:36 ID:IjNCy6CQ

>>712
おまえか、あんなところに止めやがって。
今度見つけたら潰してやる。
>>710
ギリギリを通そうとしたんだが、バイクのナンバープレートの端が・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 14:56 ID:IjNCy6CQ

>>724
車両をエコノミーにすれば、半額近くにならないか。
いつ自爆してもおかしくないような運転をしてるんだったら勧めないが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 15:06 ID:2LuYflLo

>>720
レスさんくす
ドアを思い切り開けられる所じゃないときつくないですか？
ドアの内装自分で蹴ったりして・・・
シートのサイドサポートが破れそうで無理したくないし（ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 15:25 ID:UHVamglH

>>724
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/spg.jpg
SPGはBLIMPの正規輸入品。
肝心のシートレールは不明。
いずれ調べておきます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 15:55 ID:WN2wwWEl

>>726
それは重々承知だが当て逃げとかイタズラとか盗難を考えるとね。
本当に金銭的にきつくなったら一考してみまつ。

つーか早くローン終わらせたいでつ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 16:07 ID:oAbx7pXp

まったくだー
さっさとローン終わらせたいがために２年で無理矢理組んだが厳しすぎる……
あー早くすっきりさせたいっすねー

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 17:20 ID:IjNCy6CQ

>>729
確かに当て逃げやイタズラは怖いけど、年間の保険料の差額が７万
だったので俺はエコノミーにした。

あと盗難はＯＫだよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 19:23 ID:VMcQbF5/

>>722
もしかして飛び石で交換？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 20:09 ID:DFVU0lRZ

雨降るとシートベルトの警告灯がチカチカなるよ。
お天気センサー付きなんて俺の車ってオシャレ。

保険をアクサで見積もりしたら１７万→１０万
騙されてんのかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 20:28 ID:UHVamglH

>>732
そうです。

>>733
たまになります。
パワーウィンドもそのカチカチにあわせて
断続的に動いたりします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 20:36 ID:WN2wwWEl

>>733
外資系はFDの場合車輌が条件によっては入れないor高い
が定説だと思うのだが。

漏れは安くなったためしがない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 20:38 ID:6OZltLsn

誰かＲ＆Ｒ逝った？
飴宮レースどうだった？

737 ：733 ：03/09/21 21:15 ID:DFVU0lRZ

>734
そうそう窓も連動する。しばらく走ってると直ったりする。
どこが雨漏りしてんのかな？

>735
入れない所多かったけど、アクサは見積もりできた。
本契約しようとしたらやっぱダメとか言われんのかな。

738 ：四拾八 ：03/09/21 21:20 ID:BoydHstB

一昨日、自分のと同じ四ｶﾞﾀでｸﾞﾚｰﾄﾞ違いのRZ(整備完ﾉｰﾏﾙ)に乗らせてもらう
機会があった。しかも、市街地→小雨のお山・・・、なんとも贅沢な試乗ｺｰｽ(ﾟ∀ﾟ)

漏れのはRBとはいえ今は17ｉｎﾀｲﾔに.ﾂｰﾅﾌﾞﾙ、ﾌｧｲﾅﾙとﾌﾞﾚｰｷ以外大した違いないだろ、
って高をくくってた。というか、ﾌｧｲﾅﾙとﾌﾞﾚｰｷの違いをしっかり確かめるつもりだた、、、
ﾌｧｲﾅﾙ違いは以前にもちょとだけ体験してるけど、今回はさらにじっくり官能。
・・・ｺﾘｬ(・∀・)ｲｲ!
でも結局は、、、登りきるまで全然飛ばすことが出来なかった。。。
なんと、情けなくも右足のﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀが作動しっぱなし(;´Д｀)
リヤの挙動がまったく掴めん。ちょと踏むと前触れ無く唐突に滑り出しそうになる、
漏れのRBの感覚とｼﾋﾞｱさがまったく違う。ちんたら走らせながら
一生懸命分析してたけど、多分一番影響が大きいのは、、、ｽﾀﾋﾞ？
皆がよく言う、雨の日のFDは危険!って言葉を初めて体感した。。。。
漏れにはｳｪｯﾄでこいつを気持ちよく走らせるだけの器量はナイや。
いつものＲＢのロールしてくれる足のほうが漏れには合ってるの鴨。
ｽﾀﾋﾞ交換は将来的にちょっと視野に入れていたけど、通勤・ﾄﾞﾗｲﾌﾞに使う自分には
危ないので、考えない事にします。

長文糞ｲﾝﾌﾟﾚ ｽﾏｿ（´･ω・｀)
他にも色々感じるところがありました。
納車早々乗らせてくれた某氏、ありが�d。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 21:31 ID:M9TFyVgY

>>738
タイヤが腐ってるんデナイノ？

740 ：四拾八 ：03/09/21 21:34 ID:BoydHstB

>>733 >>734
漏れ、昔乗ってた〔Ｈ〕車には、横Ｇｾﾝｻが付いてたの思い出した。
高速コーナーで室内灯が、ﾋﾟｯｶｰ・ﾋﾟｯｶｰ(ﾟ∀ﾟ)って灯くの(w
・・・ドアの建てつけ?でコーテシが反応してたのね。

そぉいえば、雨降るとドアスピーカがノイズだらけになる車もあったなぁ、
スピーカのギボシのとこが劣化してたりしたから、
錆び汚れで接触不良も有り得るね。ベルトの配線辿ってチェックしる！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 21:35 ID:WN2wwWEl

>>737
ダメなケースは若者の場合だと思いまつ。

ネット見積もりでダメ出しされても不担保年齢&等級が高ければ入れると思うよ。
ただ電話見積もりだとものすごく時間が掛かる上に算出される値段がお話になら
ない確立が高い（と思う）ので時間の無駄かと。

漏れは1回で懲りますた。


>>738
インプレ乙です。
四型尺乙といえば最もカミソリ度数の高い奴ですね？
漏れも乗ってみたいけどそんな都合よく試乗車が身近にないのでそういう環境
ってｳﾏﾔﾗｼｲでつ。

漏れもスタビは長期的に候補だったんだが・・・・・・
ヘタレには一考の余地アリ？？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 21:50 ID:UZaCzNjg

おい！糞！おまいら！
オルターネータの交換って、ただそのまま外して
そのまままた同じトコにくっつければいいだけなのか！？

すいません丁寧に教えて下さい　ｍ(_ _)ｍ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 22:15 ID:UHVamglH

>>737
雨天は右後部座席（無いけどｗ）の下に多少水が溜まります。
実は>>598は俺なのですが、そのレスの通りシートベルトの
センサーのカプラーを外しても症状は変わりませんでした。
ちなみに当方�U型MT車です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 22:18 ID:3Xl0mE6W

窓がやけに曇ると思ったら、助手席の真下あたりからリアシートの
足元まで濡れとる・・・

どっから漏れてるんでしょ？
底に穴が開いてるのかな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 22:30 ID:DFVU0lRZ

オルタネーター交換はFCの時にやった事あるけど、
バッテリー外さないでやってたら、工具つっこんだ瞬間
バチバチッーーーって世にも恐ろしい火花が飛んだ。

命が惜しかったらバッテリーの端子は外した方がいいと思ふ。
それ以外は外してつけるだけ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 22:41 ID:UHVamglH

>>744
雨漏りだけではなく、エアコンのドレンホースが
抜けている可能性があります。

747 ：四拾八 ：03/09/21 22:41 ID:BoydHstB

>>742
くれぐれもバッテリー端子外してから作業してちょ。って判ってるか。
漏れも良く知らないすけど、ちょとでも不安ならDラで整備書見せてもらおぅ(・∀・)!!

>>743 >>744
＞後部座席下、リヤシート足元

自分の経験では（一時内装中途半端にあちこち剥がしてたことあったので）
リヤハッチのモール。センタピラーのリヤシートベルトが止まってるあたり
がしっかり嵌って機能してないと、リヤシートの尻付近に滴る。
あと、漏れのは助手席側ドアモールがゆるかったらリヤシート足元に滴った。

女子席足元ならエアコンのドレインホース。ってのは多分定番。

よく、水ぶっ掛けて貰って室内で見ろとかは言うけど、
内装あるとかなり判りづらいと思う。ご参考まで。

748 ：四拾八 ：03/09/21 22:47 ID:BoydHstB

あらやだっ(ﾟДﾟ ,)、ｶﾌﾞﾘﾏｸﾘﾏｸﾘｽﾃｨ。

ﾓｩ、寝よっと。

749 ：７３３,737 ：03/09/21 22:49 ID:DFVU0lRZ

>743, 740
そーなんだ、シートベルトのカプラーは関係ないんだ。
試してみようと思ってたけど手間が省けてサンクスっす。
当方は初期型。
しばらく走ってると直る事が多いから。
エンジンの近く（熱で乾く）or　走行風の当たる所（風で乾く）で
なおかつ、走っても水のかからない所が怪しいと思った今日の昼下がり。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 22:56 ID:A+HDi3Eh

今日まじまじとFグラス見てたら、細かい飛び石傷が無数にあったよ。
ボンネットにも一箇所デカイの（アルミ地まで抉れてるヤツ）つけたままだし。
地を這う全高1230mmは大変結構だが、細かい補修も結構大変。
俺はなんかの修理の際についでにやっちゃうけど、他のオーナー様はいかがかしら？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:00 ID:k6uPnxZ8

>>750
FDの宿命！　よって放置！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:00 ID:A+HDi3Eh

いかん、sage忘れた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:26 ID:3ZYq+QcP

やっぱこの車たっちあぷペイント必需品ね
気おつけるね！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:43 ID:mbIk4ib5

>>719
遅レスでスマソ&レスTHX!
ヘルメットもれなく当たりまする・・・

フルバケ、ローポジでもきついか・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:47 ID:ehU9+UNy

スピリットR？最終型？まあどう呼ぶかは知らぬのですが
新車在庫ってありますかね？グレードは少々、色にはこだわらないで。
で、価格はどのくらいですかね？
次期7は純２シータースポーツになる可能性高いみたいですし
実用性ゼロでも、できればFDのような2+2がいいので

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:49 ID:Vu8/mLNy

雨盛りの話し.
前に乗っていたFD四型RSはなかったが,今乗ってる六型RZは
運転席側のミラーを倒していると必ず雨漏りします.
倒していなければしないので,特に困ってませんが...

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:51 ID:k6uPnxZ8

>>755
東北ではまだあまってます。（多分）
自分の知る限り、タイプAで青MT。
値段はそのまま。どのくらい値引きできるかはわかりませんが。

最後の一台！　がまだ残ってるようなので、買ってあげてください（ ´Д⊂ヽ　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:51 ID:p3Ap9Co8

今まで知らなかったんですがFCって6スピーカーなんですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 23:58 ID:ehU9+UNy

＞757
サンク

青ですか
一番気に入っている色です！！
でも東北ですか・・・

タイプAってのが良くわからんのでちょっと調べてきます。

760 ：755 ：03/09/22 00:02 ID:/Sbo559J

テンプレにある７のサイト見ました。

タイプAの青

超ーーーーかっこええーーー！！！
欲しい！
でもフルバケの2シーター
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:10 ID:E5s3fpHV

>>760
買ってくれ！

そして、俺の純正シート＆リアシートとバケットとっかえようか♪

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:10 ID:T76gF+17

>>758
他のモデルはわからんが、後期GT-Xは6スピーカです。
前方下部両サイドに2個、両ドアに1個ずつ、リア両サイドに2個。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:19 ID:KSnI5zT2

ＦＤのエアセパタンクの真下に伸びてる配管ってラヂエターに繋がってるんですよね？
ここ繋がってないとやっぱりエアの抜けが悪くなるんでしょうか？
ショップオリジナルのラヂエター入れたらこの配管繋げるとこなくて塞いであるんですが
それからちょっと水温上がり気味で・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:19 ID:ZrUysJc1

>>762
サンクス。そういえばFCアンフィニはどうなんだろう？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:26 ID:jnV2Cj1v

FCはGT-Rですら6スピーカーなので基本的に皆6スピーカーと思われる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:59 ID:HtRS5BtT

ロータリーエンジンは糞。よってRX-7も糞。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 00:59 ID:HtRS5BtT

だから乗ってる奴も糞。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 01:10 ID:D9dqxXNp

でお前は何乗ってンノ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 01:14 ID:/i1wQBHC

ではココは糞のすくつ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 01:41 ID:lBBRtybI

フロントバンパーをFD純正から、社外品に変えようと思ってます。
色々調べたら、ボメックスのエアロパーツって他と比べて
ちと安いみたいですけど、
やっぱり精度＆クオリティはそれなりってことなのかな？

ここの皆さんはどんなエアロパーツ付けてますか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 04:12 ID:WYACHC9y

>>766
欲しくてしかたないけど買えない厨房だな。
しっかり勉強して自分で稼げるようになったら買えよｗ

>>770
何をもって精度、クオリティといってるのかわからないけど
フロントバンパーの良し悪しは、スタイル度外視すれば
１）　空気抵抗の考慮（空気の流れを上にもっていくような構造になってれば効果はある）
２）　空気をできるだけ多くインタークラ−等に当てられるように開口部が広い
３）　同じくオイルクーラーに当てられるように広い
４）　軽い
これらが全てバランスよく出来ているものがクオリティにつながる。
これに、全く別物であるスタイルというのが加味される。
スタイルは個人差があるので、良し悪しはいえない。

ちなみに自分はＧＴ−Ｃのフロントバンパー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 06:48 ID:JFiF/yPo

>>771
そういうのじゃなくて装着するときにどれくらい手直しする必要があるかってことじゃないの？
聞いた話ではかなり薄くてねじ穴もずれていたり表面に小さい穴があったりとやっぱり値段相応のクオリティらしいよ。
MS等は何の手直しも無くフィットするよ。
まあでも外観が気に入ったんならアリなんじゃないの？ショップに装着を依頼した場合精度の違いでやっぱり工賃って変ってくるのかねー？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 11:56 ID:ZrUysJc1

コスモの20Ｂって加工なしでＦＣに乗っけれますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 12:36 ID:zgNAmdsn

>>773
多少レイヤーの加工が必要です。
http://thebbs.jp/test/img/1064201524625055.jpg

775 ：773 ：03/09/22 12:44 ID:ZrUysJc1

ググッたら加工した上にミッションも載せ飼え必須らしいですね。
>>774
乙

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 16:28 ID:NpxMRbIA

エアロの質問した>>770です。
>>771さん、>>772さん、ためになるレス、サンクスです。

>>771さん
クオリティ的に考えると、バランスが大切ですか。うーむ。
自分のFD、ノーマルラジエータ、オイルクーラー１個だし、
タダでさえ水温油温は厳しそうなんで、
開口部のデザインは重要かな、と。
書いてくれた条件で、すぐ思い浮かぶのって
自動実行とかマツスピってことになるかなあ・・・。
GT-C、うらやましいす。塗装代も考えるとオレには買えない。。。
（´・ω・`）

>>772さん
エアロの精度って書いた意図は>>772さんの言うとおりです。
地元のディーラーに持込みで付けてもらう事になってるんですが、
社外エアロ取り付けの経験やノウハウが、どれだけあるか分からないんで、
装着の際に、あまり大きな手直しや、加工なしで
付けられるメーカーのモノがいいかな、と。
工賃の件は、ちょっとオレも気になるので
ディーラーに訊いてみます。

ホイール屋のRAYSから出た、
グラムライツブランドのフロントバンパーも気になる・・・。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 17:02 ID:Rin2taKv

>>776
主な使用目的は知らないけどとりあえずオイルクーラー追加してみれば？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 17:45 ID:PeqRYYTg

>>776
渋滞するような街乗りじゃ効果はないけど、ACコンデンサ前傾とエアガイド追加とか。
漏れもこの夏に作業したけど、コンデンサを前傾＋オフセットさせたら少し良くなったよ。
ある程度の速度で走っている間は水温上昇スピードも鈍るし、多少冷えやすくなると思うけど。

何よりコストがほとんど掛からないから、費用対効果はそれなりだと思う(w

779 ：RZ@1031 ：03/09/22 18:52 ID:VkBsK7br

先日、4型RZが納車されますた
3台目なんで周囲からはバカ呼ばわりされてるが（ニガワラ）

某所でバキュームホース対策をしてもらった以外は
ノーマル（埼玉の某所ではない）

タイヤ代とSTブーゾーのOH代が欲しい。
写真は洗車してから（w
っていってもノーマルだから見ても面白くないか。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 19:41 ID:ZrUysJc1

2シーター万せー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 19:47 ID:2mtkewTo

>>779
バ〜カ。
一応、言わせてもらいました。

俺も、最終FC（新車）→3型FD（新車）→FC（中古）にして、馬鹿呼ばわりされたな。
しかも、某マンガのせいで値上がりしたFCを購入して。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 19:48 ID:8XXxOwr3

ボメック○のエアロは安いだけあって
ペラペラです・・・；；

783 ：ＦＤななし ：03/09/22 20:40 ID:wlMFFU6e

SA22Cターボ→ピアッツア→FC前期→FD１型→カロバン→アコードワゴン→FD５型

大馬鹿だろうなぁ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 20:51 ID:ZrUysJc1

シルビア→ファミリア→ふぇスティバ→自転車ｗ→ＦＣ物色中

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 21:20 ID:7KXfiAQ1

>>779
ちょっと質問なんですが、バキュームホース対策効果ありますか。？
興味が、あって聞いてみました。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 21:50 ID:/i1wQBHC

>>783
ピアッツアあたりに変態の片鱗を感じる(w
>>785
779じゃあないけど安心を買うものだと思った方がいいと思われ
性能うpはしないよ　バキュームホースからリークして調子を落としてたのなら
確かに違いを感じられるだろうけど問題ない場合は何も変わらないよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 21:55 ID:/i1wQBHC

ちなみに３年程付けてるシリコンホースまだ大丈夫みたい(サージの下のホースの森
全く意味ないと言う事は無いと思うけどね　

788 ：名無しさん＠そうだドライヴへ行こう ：03/09/22 22:10 ID:MI7DxsyV

ミラターボ→フェスティバ→ソアラ→クレスタ→スープラ→プレリュード→オプティ→カリーナＥＤ→ムーヴ→ＦＤ１型→６型ＦＤ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 22:16 ID:r4K608vb

スピリットＲ　ＴＹＰＥ-Ｂって中古見ませんね。
４シーターが欲しいんだよね・・。(´･ω･`)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 22:36 ID:lkOfaU9l

>>788のその乗り換えはここ10年以内と思われる。
私はここ10年同じFDに乗りっぱ。
人生いろいろ。車もいろいろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 22:37 ID:e7hoZO6h

>>789
俺も最初は４シーターのがいいと思って買ったんだけど
最近後ろのシートいらねぇーって思い始めた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 22:51 ID:TBsnfhDl

すいません、身長１９０CM体重８０�`ある漏れでもFD乗れますか？
ちなみに現在、現行セリカに乗ってますが別にこれと言って
狭いと思ったことはありません。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 23:06 ID:VqncOnfr

>>791
俺は最初リアシートなんていらねーやーって中古でTYPE-R2買ったけど
落ち着いて４シーターにすれば良かったよ
後ろに1人突っ込んで無理やり3乗したことが何回かあった・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 23:15 ID:/i1wQBHC

>>793
リアシート欲しけりゃやるぞ　2名乗車にしたから漏れには無用の長物だ
ただし郵送不可取りにこい田舎だが

795 ：四拾八 ：03/09/22 23:26 ID:3VeH44FV

>>779
おめっ！、そしてバカ。

>>792
夢のような身長ですね、、、体重からすると細身ではありそうですが、
乗り降り、ポジションともに苦しいのではなかろうかと・・・、
上のほうで身長体重が晒されてますけど190の申告者は居ない模様。

中古屋逝って試乗しる！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 23:54 ID:tWBifmFW

ＦＤのリアスピーカーってどうやって外すのですか？
カバーハズしてとりあえず見えるネジ３本外したのですがびくともしない・・・

あとリアゲート開けたら見える
テールランプの所の「↓OPEN」って何を示しているのですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/22 23:57 ID:WkC0zRbT

ＲＢ２６ってなんたいぷあるんでしょうね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 00:21 ID:nI/QbXPf

>>792
身長180cm体重60kgの友人が助手席のダッシュボードに足つかえてたくらいなので、考え直したほうが無難かも。
とりあえず　>>795 のいうとおり、中古屋ででも試し乗りしてドラポジ確認を行っては？
念のため言っとくと、FDはチルト機構もないほど、ポジショニングの自由度が低いヤツです。
そういうとこがカワイイのでもあるけど。

799 ：793 ：03/09/23 00:46 ID:4imlomfk

>>794
ちょっとほすぃかも
どこですか？

800 ：四拾八 ：03/09/23 00:52 ID:dfTcz89G

>>796
そのネジは楕円スピーカのすぐ周りのM3か4くらいの+ネジですよね？
純正スピーカは、鉄板のブラケット（周りの鉄板）に接着剤で固定されてました。
何の為のネジなのか小一時間・・（ry　　ってやつですね。
あの狭いスペースのまま外すのは難儀だと思い松。

ブラケット毎外すには、そこの内装パネル剥がす必要がありますが、、、
スカッフ→ドアモール→リヤシート→(ﾘﾔシートバック→)F・Rシートベルト
→リヤゲートモール（必要な部分だけ）を外して、やっとそこの内装パネルが
剥がせる状態になります。
パネルの固定は、ドアに沿って３個くらいと、ベルト取り付けまわりに４・５個
のクリップで刺さっていたと記憶してます。パネル上部は折れそうになるので気を付けて。

ブラケットからスピーカ単体を分離する際にはブラケットがゆがむこと間違いなしです。
接着剤は頑丈です。ちょっとくらい曲がるのは覚悟して、後で叩いて修正したほうがいいです。

え〜〜、、、とにかくガンガッテください(;´Д｀)
漏れはリヤスピーカ取り付けやらなんやらで２週間ほどリヤ内装なしで乗ってました。

「↓OPEN」の蓋は・・・、「空けるな」じゃなくて、「空けろ」なんだから、
空けてみりゃ、判りますでしょ(w

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 01:06 ID:VB5UzbBp

FDの輸出仕様は日本仕様に比べてシートのスライド量が大きいと聞いた事がある

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 01:07 ID:Nj9raaGK

いきなりの質問で申し訳ないですが、
FD乗りの皆さんに質問させて下さいませ。
皆さんは愛車にセキュリティグッズ付けてます？
なんかオススメ！って製品あります？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 01:20 ID:0BtKYTAR

>>802
漏れんとこは治安がいい（？）ので特に何もしてないがオーディオの
ヘッドユニットを外すとオーディオ本体から赤い光が点滅してまつ。

今のところ敵は猫のマーキング（ｗ

804 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/23 02:00 ID:7yIUFSYl

>>779
バカ！（ｗ　納車オメ！4型ﾏﾝｾｰ　(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>802
割とｲﾀｽﾞﾗにも遭ったし、鍵穴こじられたりしたので
有名ｾｷｭ入れてまつ。とりあえずﾅﾝﾁｬｯﾃは効果ないので
やっぱりある程度しっかりしたやつがおすすめ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 02:26 ID:CtponcdH

>>792
６型魂ＲタイプＡです。身長１８２ｃｍ体重８０ｋｇですが、乗り降りは問題ありません。
ただ、目線にルームミラーがバッチリ入って、左折の時非常に見難いです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 03:23 ID:CoTZGqZK

>>802
俺も近々セキュ入れる。三万とかではおもちゃ同様だって。
もう新車ではかえんからなぁ…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 03:38 ID:uDWmZMY8

すみません。>>776です。
遅ればせながら、>>777さん、>>778さん、レスありがとう。
クーリングの件は頂いたレスを参考に、じっくり考えてみます。
フロントバンパーは、道端の岩にぶつけてしまったんで
取り合えず換えることにしました。

>>802氏
オレはハンドルロックを使ってます（１万円ぐらい）。
ハンドルとブレーキペダルを固定するタイプのやつ。
プロに狙われたらそんなの意味ないよ、と周りには言われますが、
近所のＤＱＮ小僧ぐらいには効果あるかな、と。
一応、何もしないよりはマシってことで。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 03:46 ID:jIP7rx4P

>>807=708ってこと？

ちなみに、俺もハンドルロックのみです。
あ、ホイルのロックも無し。
だって、ジュラルミンのロックナット高いんだもん。

809 ：RZ@1031 ：03/09/23 07:30 ID:M6LW9Wdk

バカコールサンクスコ（w
値段的には5型も買えたんだけどやっぱり4型。

オレは183センチ、85キロ（苦笑）
ルームミラーは上の方に上げてなんとか視界を確保。

>>785
バキューム対策のせいか判らんけど
エンジンの回り方がなめらかなような。
（特に1速でレッド付近まで回した時）
ホースぬけの心配が減るだけでもイイと思う。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 11:59 ID:zlJG63SY

>>807-808
同じくハンドルロック(ステアリングのみの安物)のみ。
自宅前の駐車場が家族の車を出さないとFDを出せないようになってるので、
自宅前から盗難される心配はしてません(w
出かけた際に付けるだけですね。

811 ：名無しさん＠そうだドライヴへ行こう ：03/09/23 12:17 ID:r4pdy76/

>>802
オレはタワーパーキングを借りてる。盗まれる心配は９９，９９９･･％ナイ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 12:24 ID:ot42AK4Y

月極め駐車場で盗まれる話は聞くけど買い物で駐車中の場合は、場所にもよるだろうけど狙われる門ですか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 12:29 ID:dOA+Co4x

俺1型FD3台乗り継いでる…
18から乗って4年で3台。3台目でやっと理想のカタチになって満足してます。やっぱり周りからは不思議がられます。
好きなんだからしょーがないんだよなぁ・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 15:40 ID:WOdG53eu

壊れなきゃいい車なんだが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 16:57 ID:QQebHUkF

>>808氏
そうです。ここのスレッド初めての書き込みだったんで。
どうもすみません。。。
ホイル、足回りもダメージ食らって（´・ω・`）ショボーン中です。

>>812氏
ターゲットにされると、その場ですぐ盗るんじゃなく、
車の持ち主を調べておいて、後日チャンスをうかがって
盗みに来ることも、って話を訊いた覚えが。。。
特定の車種を専門に狙ってるグループとかもあるそうだし。

816 ：693 ：03/09/23 17:23 ID:JmVSb1jr

693です。
>>707氏のレスを参考に近所のホームセンターへ行ったところ、
丁度いいサイズのゴム製グロメットをハケーンしますたので付けてみますた。
今はグロメット＋コーキング剤で塞いでいますが、
雨も降っても水の侵入もないようですので、当分これで逝こうと思います。
レスサンクスコですた。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 17:55 ID:sNg96zFu

>>812
ねずみ園とかは、狙われるよ
長時間駐車だし、車弄っていても持ち主かどうかなんて、わかりずらい

個人には関係ないけど、オークション会場
キー付けっぱなしの開けっ放し
キーコピって落札者の所から（ｒｙ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 18:04 ID:5aIyg3bU

>>811
いや、それはない。
盗もうと思えば、タワーパーキングなんて簡単だぞ。
俺もタワーパーキング借りてるけど、カギは共通だし簡単なもので
パスワードも見えるし、分からなくても抜きやすい。

>>814
壊れるのはそういう乗り方をしてるから。
ロータリーのことを知らない証拠。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 18:12 ID:jIP7rx4P

▽▲RX-7を殺伐と語る Dr.バンケル【39】年目にして試作品完成▲▽
▽▲RX-7を殺伐と語る 3ナンバーだけど【39】500円▲▽
▽▲RX-7を殺伐と語っても【39(ｻﾝｷｭｰ)】の心は忘れずに▲▽
▽▲RX-7を殺伐と語る 昭和【39】年、ｶｰﾎﾞﾝｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ完成▲▽
▽▲RX-7を殺伐と語る 男【39】歳、未だ独身・・・って誰？▲▽

どれも長すぎますね。
ちょっくら吊ってきます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 18:19 ID:Nj9raaGK

802です。
皆さんアドバイスどうもありがとうです！
僕も立駐なんですが、やっぱり出先でのイタズラが
怖いですね。う〜む、カー○ニとかでは役に立たなそうですな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 19:18 ID:h4f7QPF/

▽▲RX-7を殺伐と語る 男【39】歳、未だ独身▲▽
ソレダ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 20:17 ID:RbKmBFQn

FDの室内灯を白LEDに交換しようと思ったのですが、
ユニットが宙を浮いている状態だと作業しずらくて
クリアパーツが外れてくれません。
あの配線(屋根の中に入っていくやつ)ってコネクターとかで外れないのかな・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 20:33 ID:0BtKYTAR

一応SA/FC/FDスレなので
□■RX-7を殺伐と語る【39】500円/年は納得いかない■□
とか。

長いな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 20:35 ID:QbQxNpji

>>822
内張外せばおっけーだす。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 20:51 ID:RbKmBFQn

>>824
ありがとう。
内張って引っ張れば外れるものかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 21:14 ID:nrYA7/Ss

リザーブタンク内の冷却水の減るペースってどのくらいでしょうか？

2ヶ月前にLLCを入れ替えて一応エア抜きもしましたが
今日ゲージを見たら3つくらい減ってました。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 22:38 ID:E/Xz6XTL

>>822
コネクターで、はずれたような気がする。当方４型。

内装外すっておおがかりで、手間じゃない？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 22:49 ID:M1sOPMrP

>>826
ん〜、エア噛みの分じゃない？
家は殆ど減らないけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 22:53 ID:KjGz+o5O

>>792
俺は身長１８５だが全然大丈夫だよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 22:54 ID:rfbtGfOu

>>826
減らないよ、普通は。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 23:08 ID:AVmV7Ut+

D1に出場してる浅本昌俊選手のFDのﾗｲﾄってどこ製なんですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 23:27 ID:EE8Nk+Vg

この前タイヤ交換してて気付いたんだけど、前のスタビライザがおもいっきり左がわに片寄ってるように見えた。
左右均等の位置に戻すにはどうすればいいんでしょうか。
真ん中に戻そうとして押したり引いたりしてもびくともしなかったのだけど、こうゆうものなのですか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/23 23:45 ID:p6gmWex+

なんか室内灯の話でてまつが、
今日マイFDの室内灯を青色LEDにしますた！ｴﾛｴﾛ！

>>822
コネクタで外れますよん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 00:28 ID:tOD8lYXj

>>832
ブラケットのボルトを外さないと動かせないんじゃないかな。多分。

ホースバンドみたいなズレ止めパーツは無かった？
ノーマルだと最初から付いてたとおもうんだけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライヴへ行こう ：03/09/24 01:54 ID:OzJJPwgX

>>818
まぁそうだが・・。しかしオイラの借りてるタワＰには駐在員がいて顔見知りだからまずは安心かと。
車両保険も入っているからそれもある意味セキュリティーかな。ただそっちにお金をかけすぎてノーマルのまま所有するのがやっとだよ・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 07:45 ID:NThGJbyw

>>835
駐在員が２４ｈいるなら少しは安全だね。
うちは駐在員がいないかあ安心できない・・
ただうちのタワーＰって幅が狭いのでエアロにサイドスカート
つけてギリギリなので、横が擦れてる・・・
さらにパスワードとか見られないようにするのが一苦労・・

ただタワーＰってそういういいところもあるけど、出し入れに時間がかかる
のと、待ってる人がいたりすると動かさないといけないから（当然）
駐車場で自分の車を触る　ということが出来ないのが難点ですね
カーナビの設定するにも一度出て路上に止めてからやらないといけないし。
洗車なんてもってのほかだね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 09:42 ID:K9+MqQxq

セブンにTE37はいてる人いますか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 10:05 ID:k0xA/m7d

>>834さん
ありがとうございます。自分じゃ治せないのでしょうか。
私のはノーマルです。ホースバンド？なんかついているのですか？よくわからないので今度ディーラー行くときに相談してみようと思います。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 10:28 ID:EqWgCBlT

>>837
剛性の無さに閉口します。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 10:59 ID:2BiNdShO

>>839
FDと似たりよったりってか？ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 19:27 ID:8BtJ+kIJ

１１年式ＦＤで２万５千キロ。
ブルメタで、グレードは安い方。

下取りってどんなモンなのかな・・・。
５０くらいは・・・。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 19:36 ID:2BiNdShO

>>841
事故ってなければ100はつくでしょ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 20:02 ID:2v4Qz82V

訳ありの人に借りました 【オイルを入れないで下さいと書かれた】所のコネクタが外れてるのですが良いのでしょうか？ 触媒がナイとか言ってたからわざとかな… つないでも壊れたりしないですかね？ アペックスのフルコン見えてますけど レス頼みます

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 20:36 ID:SjsjQvaS

わざとです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 20:39 ID:SjsjQvaS

触媒レスは氏んでクダサイ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 21:36 ID:/2/XmfHz

>>845
誰か書き込むと思ったよｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 21:51 ID:egyfrJAj

>>843
そのままだと固着しちゃうよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 22:41 ID:2BiNdShO

>>843
借り物ならそのままでいいんじゃない？
もしくは借りた本人に聞けば？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/24 23:59 ID:850nS/P1

>>848
『訳あり』らしーので、本人に聞けないのかと思いますが。

無断拝借＝借りた

なのかは知りませんがｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 00:27 ID:MruWbnMa

レスどうもです 訳ありで本人とは話できないのです 本とか見たんですがエアポンプですよね つないだ方が空気が一杯入ってウマーじゃないですか？ 何故外してるのでしょうか？ すみません

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 08:50 ID:yZBDUeNS

>>850が壊すに100ｼﾞｺﾞﾜｯﾄ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 09:15 ID:pcKh2CM8

　　　　　　　
　　　　　　　○○　　　　　○○

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　｜　｜
　　　　　　　　　　

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 10:02 ID:2Wbcup2v

>>850
ナンだか事情がよくわかんなくてぁゃιぃ、、、

エアポンプを止めてあるのは、そこからの配管を
繋げられないタイプのストレート管なんじゃない？
その場合、大抵は車体側からの配管にゴミが入らないように
塞さぐんだけど、その状態でポンプのカプラーを接続すると
ポンプが壊れるからじゃないの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 10:11 ID:AhKnSRGx

>>853
漏れのFD、ストレートマフラーで車体側の配管にメクラ蓋して
塞さいでるど、エアポンプは生かしてるよ。
ショップにそうしろと言われたし、ポンプも壊れないみたいよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 10:50 ID:8sP0ql8N

>>850
通報シマスタ

>>852
絵心あり、ゲイジュツてき☆

856 ：青 ：03/09/25 15:38 ID:7c7UTmx+

今度おねーちゃんからFDもらうんだけどATなんだ。
で、MTに載せ換えたいんだけど、載せた後で何か害ってないのかな？

完全に載せ換えだけでMT化するもんなんでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 18:01 ID:tII5K0AC

エンジン内部から違うと思われ。
N産車みたいに簡単には逝かないから諦めてそのまま乗るが吉。
ATでも速く楽しくズゴゴゴゴする事は可能だからがんがってくだちい。

とりあえず乗ってみて不満があれば考えれば？MT買替えを（ｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 18:18 ID:xkUQqd0M

FDの場合、FCと違ってミッションマウントが無いし
突き詰めて考えなければ
作業自体はまだ簡単な方じゃないの？
中古ミッションやコンピュータ−も豊富だし。

859 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/25 18:48 ID:qpUmqGav

最近、始動直後のアイドリングが不安定。
安心してｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞできないなぁ……うーん……。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 18:55 ID:eAAwuaRZ

>>854
そりは空気の出口のことですか？
それなら壊れない（エキゾーストポートにも出口があるから）けど、
空気の入口（エアクリに繋がってるとこ）塞ぐと壊れるんじゃない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 19:01 ID:r6/7qlG+

お洒落なオイラはＦＤもファッションの道具として乗ってますがなにか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 19:05 ID:dFDsKeNt

SAを10万キロずつ2台乗り継ぎ　
FC初期型を現有

イタリヤ車のディーラーでいますが　何か

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 19:28 ID:houkIKEx

FDのMTとATのエンジン自体はまったく同じ

864 ：856 ：03/09/25 19:42 ID:7c7UTmx+

みなさんありがとうございます。
ロータリーでATってどんな感じですか？
ATで攻めた事ないので難しそう・・・
個人的にはMTがいいな。。

エンジン自体は一緒でマウントは無いからそれほど問題無しって事でいんでしょうか？
おねーちゃんは走り屋じゃないけどエアロと足は一応やってあって
できれば引き継いで、貯めてたお金をミッション載せ換えに当てようと思ってました。
でも、あたしが乗ったらまた色々変えてしまうんだろうけど・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 20:22 ID:xRFj30hE

たしかエンジンハーネスひきなおしでなかったかな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 20:51 ID:tII5K0AC

お金貯めてるみたいだから（金の力で）何とかなるでしょう。

>>861
自分でお洒落と言ってる時点で（略）




と、釣られますた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 20:55 ID:fq6DuD3T

AT＋ファイナル4.7（だっけ？）の組み合わせって楽しそうな気がしない？
昼間の街中とか120km/hまでならむしろMTより速そうだし、高回転を愉しめそうだし。
公道で高回転を愉しもうとすると2速でも簡単に60km/h以上出ちゃうし(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


あ、ｻｰｷｯﾄへは定期的に通ってますので珍走はしてない（つもり）す

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 21:14 ID:xNoA3gdT

公道はｻｰｷﾄの練習場でつ
と言ってみるテスト

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 21:29 ID:5By8gZ+S

>>864
なんだ女かよ！ｶｺｲｲﾈ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 22:03 ID:BEZUdBka

FDのトリップメーターって１０００�`でリセットされるんですか？

871 ：856 ：03/09/25 22:21 ID:7c7UTmx+

>869
ﾊﾞｶ姉妹でつ。
ちなみに姉はミニバン買うらしい。。
DQNの彼氏とｵｿﾛとか・・・
最悪。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 22:34 ID:6LV13QTv

別にバカみたいにパワー上げるんでなければATでも良いんでないの？
別にスポーツ走行できないわけでもないしシフト操作が無い分
ステアリング操作に専念できるし車に慣れるのも早くなるだろうし
バカマンガの影響でMTでないとみたいな風潮は気にしなくてもいいと思う
ただでさえ貴重なAT車なんだから大事にしたら
それに古いものならそんなMT載せ替えより消耗部品とか変える方にカネ使った方がいいと思うよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 22:45 ID:0OQJ6S+s

ATのREなんて乗ったことないからなー。
おれはAT嫌い。でも渋滞中は別(;´Д｀)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 23:06 ID:R3BqxlJo

ＡＴでいいじゃん。
ＭＴじゃないとだめというのは違うと思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 23:12 ID:Uzkx8dO1

漏れはエイトでAT+RE初体験。純粋なATじゃなかったけど、悪くはなかった。
ただステアマチックシフトのタイムラグはMT慣れしてると凄く違和感ありだなぁ(´･ω･｀)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 23:14 ID:tII5K0AC

>>871=856
無事自分の元に来たら写真撮って晒して下さいｗ








最近晒す人いないよね・・・・・・。

877 ：sage ：03/09/25 23:31 ID:fqBex8SW

ＡＴ→ＭＴって
ミッションケース接合部分の穴数だったか形状だったかが若干
違っててエンジンのリヤハウジング交換しないといけなかったんじゃない？
だとしたらエンジンもおろさないといけない。
ラジエターのラインもＭＴより一本多かった

費用を考えると初期型のＭＴが買えたりして。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/25 23:34 ID:+wN38aK0

以前ATの前期FC乗ってました。
確かに高回転域はホールドしないと使えないという欠点はあるものの、
町乗りで不満を感じることはなく、踏めばそれなりに走りますので、
回転域を自由に使いたいなって思っていた以外不満にありませんでしたよ。
トルコンのおかげで低速トルク不足に困るなんてこともありませんし。

最初はATでもいいんじゃないですか？
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしても最初はシフト操作まで手が回らなくなるし。
MT化は慣れてからでもよろしいかと。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 00:19 ID:qdS8A0Ff

FDのAT乗ってるけど出足はファミリアに負けるよーｗ
1速はかなりハイギアだし・・・クリープでの走行が速すぎ

>>867
ファイナルを4.777の物にしたけど、これはかなりいいです。
トルコンの滑りも少ないし、1→2速のショックも減りました。
街乗り程度では燃費はあまり変わらない模様。

880 ：856 ：03/09/26 00:41 ID:SSZtA91e

丁寧に教えて頂いて有難うございます。
けっこうAT肯定派が多くて驚きました。

確かに無理して載せかえると一台買えそうな悪寒。
872さん言うみたいに消耗品を一通りやってもいいかもですね。
MTに拘りがあるわけじゃないんですが、やっぱりMTの方が本気モードでの
楽しさがあるような気もするし。。もっと考えてみまつ。
879さんのレスが非常に気になりますが・・・

>876さん
では無事に来たら晒させてもらいます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 01:18 ID:JQVCBsbi

>>877
リアハウジングの上の方の形状が違ってますね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 01:27 ID:60gh8URZ

FDの場合のAT→MT換装は
エンジン以外は程度の良い車体（AT）が手に入ってMTで乗りたいとか
エンジン換装のついでにとかが、費用的にも無難な考えて方だろうな・・・

ﾌｫｰﾁｭｰﾅ氏のAT→MT換装理由って誰か覚えてる？
最初からMTのタイプXだったんだっけ？

883 ：867 ：03/09/26 01:41 ID:NTKHOrE2

>>879
おぉぉ！脳内だけの話では無かったのですね。
MTのFDと乗り比べた事あります？高速道路ではどんな感じ？

ﾐﾆｻｰｷｯﾄレベルならそれもアリかと思ったり。

884 ：856 ：03/09/26 14:34 ID:QcVZoVbF

>882
エンジン下ろすのと同時にやれば工賃もそれほどかからないでお得って事？
実は7万キロ超えてるからOHついでにポートをやろうかと思ってて。。

885 ： ：03/09/26 14:36 ID:pF2mJXRG

４型ＦＤの購入を予定しています。
いま物色しているのが、走行５万ｋｍで１７０万円です。
予算的にはこのくらいが上限なのですが、
５万ｋｍ走行したロータリーってどうなんでしょうか？
外装等チェックしてみましたが、改造等はマフラー程度のようでした。
ちなみにディーラーです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 15:05 ID:T+17ySKK

>>884
OH時にはサイドハウジングは交換になることが多いみたい。
MT換装時に一番後ろのハウジングが交換になるみたいだから、
OHするときにAT用でなくMT用のハウジングを使って貰えば良いってことでは？
部品代はほとんど変わらないだろうし…。

>>885
どういう乗られ方していたか、どんなマフラーかにもよると思うけど、
旬は過ぎていることが多いってよく言われるみたい。
個体差があるんで何とも言えないけど。
フルノーマルなら5ﾏｿ越えていても圧縮9�`台を維持していることもあるよ。
ウチのも5.4マソ行ったけど今のところ好調だなぁ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 15:07 ID:rFg0WcD7

>>884
ノーマルタービンでポートをいじるの？
オーバーラップのリスクとか知ってる？

乗ってもいない車の妄想を駆け巡らしてるより、走りこむ方が先決。
NAならともかく、ポートいじったって、不具合やリスクの割りには
思ったよりもパワーが出るもんじゃない。
パワーが欲しいなら、FDの場合ブーストアップで3〜400PSは出るはず。
それでも物足りなくなってからでも遅くないと思うんだけどな。

あなたが用意できる予算は知らないけど、ミッション＋Eg＋チューン
となると、間違いなく3桁万円は覚悟しないといけないだろうね。
大掛かりな作業になればなるほど、アレモコレモとなりがちだから
お店に唆され（騙され）ないように注意すべし。

ｵﾚﾓﾅｰ（ｗ

>>885
ちょっと、高めかな？つーか、相場は自分で調べるとよろし。
距離やチューニング度合いよりも、圧縮を測ってもらえば
Egのコンディションも分かります。
6室の平均が8.5以上推奨。

888 ：856 ：03/09/26 15:59 ID:QcVZoVbF

>886
非常に有り難い情報ありがとうです！

>887
いや、おっしゃる事はもっともです。
腕も上げなければFDは乗りこなせないと思います。
脳内では今のFCに入れてるＴＯ４Ｅをそのまま移植する予定でいまして。
付けられるかどうか確かめてないんですが・・・
FC→FDに載せ換えは可能なんでしょうか？
すいません、音痴で。。
で、今、サイド掘ってあるんですね、だからFDでもと思ったんですけど
確かに本体に手入れて耐久性を無視するわけにはいかないですもんね。
FCの時、OHついでにポート加工して衝撃を受けたのが頭から離れなくて。。
リスクを背負ってチューンしてく事も心得てます、、。
ただ、、もっと速くって思う気持ちってどうしても抑えられないんですね、今の私は。
大事な車をいじめるみたいで、、って気持ちも確かにあるんですけど。

どうなんでしょうか？
いじってる人って車が好きで乗っててこうしたいって思っていじってるんですよね？
どうですか？
あんまり深く考えた事なかった・・・

889 ：質問 ：03/09/26 17:20 ID:aEjWpLIP

>>8 にある　‘ディーラー系の中古車店‘　って例えばどこですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 17:42 ID:T+17ySKK

>>889
？？？
マツダ系の販売会社のことだけど？例えば「関東マツダ？？？店」とか。
最寄りの販社がどこから判らなければ、マツダのWebサイトから探せば判るよ。

891 ：887＠RX6 ：03/09/26 17:52 ID:rFg0WcD7

>>888
ほほぅ、そこまで考えてるとは知らなかったな。
俺の場合はあなたとは逆で、ノーマルタービンのときに
シールを破損させてしまって、そのついでにサイドを掘ったんです。
それは将来的にブローするであろうノーマルタービンから
社外タービンに換装することを見据えてのことでした。
ホントはタービン代が無かったのが最大の理由でしたけどね。
で、その時に非常に辛い思いをしたので、あのレスをしたのでした。
晴れて純正タービンがブローしたときは、正直嬉しかったです。（ｗ

>車が好きで乗っててこうしたいって思っていじってるんですよね？

微妙なんだけど、目的を履き違えてる人が多い気がする。
つまり、いじることを目的として（ステータスとか？ｗ）いじってる
ヤツが多すぎるような気がするってことです。
あなたの場合、アイツに勝ちたいとか、ドライブフィールの改善とかが
目的であってサイドポートやタービン換装が目的じゃないでしょ？
だったらいいんでないの？

つーか、FC晒せよ。

892 ：856 ：03/09/26 18:24 ID:QcVZoVbF

>891
すまんです、FC晒したら2chねら〜ってバレまつ。
平気かもしんないけど、怖いでつ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 20:23 ID:TB2c4wMY

200万くらいのタマを探していたはずなのに
気がつけば魂Ｒの契約書にハンコついてた……

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 21:14 ID:9MigyV62

7万キロで、しかもATで、OHなんて、勿体ないナー。
お金が余っているんなら別にいいけど。
俺だったら、FCの方は走り用で、FDはATのままマターリ転がすな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 21:14 ID:7QgAVHUv

質問です。
音チューンでもしようかと思い、
HKSのスーパーSQVというブローオフバルブを取り付けようかと考えています。
大気開放にしても、FDはエアフロじゃなかったと思うのでストールの心配はないと思いますが、
他に何か気をつけるところはあるでしょうか？
大気開放は違法だとよく聞きますが、空気を開放しているだけなので違法じゃなかったはずです。
あとナイトの掲示板で、ブローオフバルブも吸気するから
ごみを吸いたくなければエアクリ付が云々、とあったような気がしますが、
ブローオフバルブって吸気もするんですか？
あまった過給エアを抜くためだけだと思っていたんですが・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 21:14 ID:WqL9CaYy

長い目で見ればそっちの方がお得だと思うが。


魂R買える経済力の持ち主でｳﾏﾔﾗｼｲでつ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 21:48 ID:JQVCBsbi

>>895
ブローバイを大気解放してるから違法

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 22:44 ID:7QgAVHUv

>>897
あれ？そうでしたっけ？
ウエストゲートを大気開放するのは違法だと思っていましたが。
ウエストゲートはアクセルオンのとき、
エンジン回転数が上がっていって設定ブースト圧を越えそうになった場合、
排気ガスをタービンを通さずに触媒の手前に逃がすものですから、
これを大気開放するのは違法です。
ブローオフバルブはアクセルオフのとき、
タービン回転数の低下を防ぐために過給された空気を逃がすためのものですから、
大気開放しても空気が出るだけなので違法じゃなかったと思ったんですが。
もしかして漏れはどこか勘違いしてますか？
ブローバイガスってオイルの混じった未燃焼ガスのことですよね？
それがどうやったら過給側に来るのでしょうか？
もしかしてブローバイガスってエアクリ側に排出されてます？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 22:48 ID:W+d+mDew

ブローバイガスはエアクリ側に戻されてる。>>898

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 22:59 ID:nWHnx9wU

>>891
898みたいなヤツの事でしょ？（ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 23:01 ID:7QgAVHUv

>>899
なるほど、だから違法なんですね。
大気開放仕様のスーパーSQVをリターン式にする方法でも考えるか・・・

902 ：887＠RX6 ：03/09/26 23:15 ID:rFg0WcD7

>>900
俺はヘタレなんで、思ったことをハッキリ言えませぬ。ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 23:20 ID:rOQmz+i4

>>902
言ってると思われ（ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 23:48 ID:ofn8yvjb

ＲＥ中古車ってほんとに安いんですか？
ＦＤとか普通に高い気が。
５０マソとかで売ってるのとか逆に恐いし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/26 23:59 ID:Pl6+LhTd

>>904
何と比べて？
RB26DETTと比べてなら安いな・・・・

906 ：RZ@1031 ：03/09/27 00:56 ID:SgFRfCoe

>>901
昔トラストのブローオフは大気開放しない（エアクリーナーに戻す）
仕様のやつがあったね。今はどうだろう．．．。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 01:46 ID:IwEpN81J

つーかブローオフなんて純正でいいじゃん。

その金でオイルとプラグでも換えてあげたら？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 01:59 ID:dwWlta6B

抜け過ぎもピックアップ悪し。

つーか、プスーーーってのカッコ悪いと思うのは俺だけ？
個人的には、GTマシン風にピュルルルがいいです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 02:32 ID:qw0vTR7n

↑こいつ馬鹿？みなさん、ほっときましょう

910 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/27 06:49 ID:M21jORwt

（´-`）.。oO(純正ブローオフを大気解放したら、音がなるんじゃないかなぁ……)











と、妄想してみるテスト。
まあ音だけじゃあｶｺ悪いね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 07:52 ID:dpM0sc4G

>>909
908の1行目はかなり鋭いことを言っている。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 08:02 ID:OBy4YUqj

>>907
わかってないね。タービン保護を求めて社外ブローオフを付ける奴はいないよ。
音チューンだよ。純正の音より派手な音にしたくて交換するんだよ。

>>910
純正ブローオフは大気開放しなくても音は出ますよ。
そんなに大きい音じゃないけど。

ドイツ版首都高バトル（スープラ）のブローオフの音ｶｺﾖｸね？
ｷｼｬｧｧｧ!!ってやつ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 08:55 ID:nnVKKp8q

ディチューン好きのあのお方が復活なされたかと思いますた。

914 ：908 ：03/09/27 10:48 ID:ddzZZKRj

>>909
ピュルルルはバックタービンの音だよ。
その音がする意味を知らないの？
勉強しようね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 11:59 ID:OBy4YUqj

ＦＤにネオン管付けるのは、このスレでは理解されない予感。
車重が増えてデチューンとかいわれそう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 12:44 ID:b0HMvsDu

いいんじゃない。別に迷惑が掛けるわけじゃないし。
爆音マフラーよりずっとまし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 13:01 ID:ofZOje65

ネオン管付けたら低速トルクとレスポンスがアップしました。
燃費は、まだ計測できてないけど、前より一割は多く走ってマス。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 13:34 ID:dwWlta6B

>>915
ちなみに、走行中の点灯は光源が見えなければ可です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 15:05 ID:5CxamsP2

>>918
( ･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 17:13 ID:lpy+F9pt

あの〜ＦＤ６型にぴったり合うセンティア用のマスターシリンダーって、
年式いつの奴ですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 19:18 ID:CMwFaQLk

>>920
どれも加工が必要だよ。
それならフジタとかのビックマスター買った方が吉

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 21:33 ID:0PGpE2mB

>>921
そうなの〜フジタの人に聞いたら、ある年式のセンティア用は加工無しで、
付くって聞いたんだけど違うのかな〜？

923 ：四拾八 ：03/09/27 21:43 ID:HRH8AsG0

>>910
純正大気開放でも鳴るには鳴りますが、・・・・(; ´д｀)ｼｭﾎｫｫ〜。。。って感じ。
定速で走ると、(´д`)ﾎｰｰｰｰって吐いてるし。



ワイパーブレードを金具ごと交換したんだけど、純正ってスポイラ付いてるやん！
・・・ｺﾞﾑだけにしときゃ良かたかな。スポイラ無しだと浮いちゃう？

それよりもワイパアームの錆びが気になる今日このごろ（ ´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/27 23:38 ID:nnVKKp8q

>>917
多分近いうちに素敵な彼女も現れて仕事もうまくいくことでしょう。


>>923
実験した訳ではないけどわざわざメーカーが用意してる物だからあった方
がいいと思いますが。

アームは外して自家塗装がいいんではないでしょうか？
値段は片側3240円くらいなので自分ではどうしてもうまく塗れる自信が
ないとかまんどくさ〜な場合は仕上りを金で買うという意味でも妥当かと。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 00:33 ID:716dpdLs

漏れのＦＤ、ルームミラーガタガタで
ジムカやサーキットで暴れると明後日の方向へ向いてしまう・・・

外す、もしくはネジしめてやりたいんだけど
外す方法がわかりませぬ
誰か教えてしんぜよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 00:40 ID:+mTsCOhp

FDでﾊﾞｲﾅﾙｸﾞﾗﾌｨｯｸな人いる？
うぷキボンヌ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 02:55 ID:EikMuGYH

６型のRS乗ってるんでつが、助手席側のリアシートから水が滲んできます。
これは良くあることなのでしょうか？
シートを押すと水含んでる感たっぷりのサウンドが楽しめまつ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 04:30 ID:s6cR+/yK

よくある事ではないと思われ。
特にどこも弄ってなくて普段から平坦なとこに止めているのであれば
Ｄラーにいって相談してみては如何でしょうか？

Dラーの技量により原因が発見できない場合もある・・・のかな？？

929 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/28 05:37 ID:wSID8YoK

>>927
俺も周りでは聞かないですねぇ。
ディーラーでクレーム処理して貰ったらタダなんじゃないかなぁ……。


そういや、俺もメタポンからオイル漏れして、交換しました。
やっぱここって弱いんですかね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 06:28 ID:ShHkFcav

>>927
多分これじゃないかな？
ttp://asmic.com/rx-7/inf-FD.htm#013

原因はこれとは限らないので一応参考までに。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 08:46 ID:zdGK6SVs

>>922
んじゃフジタに聞けよ（ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 12:38 ID:oOCUrjgj

エンジンのかかりが悪くなってきたんですけど（セルが回る時間は２秒くらい）
バッテリーが原因でしょうかプラグが原因でしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 12:51 ID:IdVYiprP

>>932
２秒・・・かかりいいじゃんｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 13:03 ID:oOCUrjgj

２秒じゃないや。
4秒くらい。

以前は１発でかかるって感じだった（1秒くらい）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 13:20 ID:BpMQ+bZW

>>932
あんたが言うように、バッテリーかもしれないし、プラグかもしれない。
圧縮が低下してるかもしれないし、プラグ以外の点火系かもしれない。
燃料フィルターかもしれないし、エアクリーナーかもしれない。
気候の変化かもしれないし・・・（ｒｙ

1秒のクランキングが4秒になる原因は限りなくある。
つまり、あんたの車のコンディションは我々には分からないってこと。
情報が少なすぎるから原因も絞りきれないでしょ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 14:03 ID:9refs5S1

ディーラーで見てもらえ。
2ｃｈではディーラーに対してあまりいい話を聞かないけど、
最終的に頼りになるのはショップじゃなくてディーラーだ。
普段からいい関係を作っておけよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 14:09 ID:U5kShqCn

プラグ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 14:15 ID:QMk9cEij

>>932の頭が原因。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 15:32 ID:e+LLmcuk

>>929
車は�Y型ですか

940 ：636 ：03/09/28 19:19 ID:7xsLwGfO

ディーラーに修理に出してたFDが、やっと帰って来ました。
メタポン外したら、ホースもやばいとの事で納車延期。
ホースつけてエンジン回したら・・・ホース溶けて又延期。(T_T)
最終的に耐熱ホースを追加して、その中にメタポンからのホースが通してありました。
溶けたホース見せて貰ったけど、ハウジングに近いとこで一箇所２ｍｍ程度のコブが出来てた。(ーー;)
二週間も待ったけど、エンジンルームも綺麗に掃除してくれてたのが嬉しかったです。
ディーラーさんとの関係は、やっぱり大切ですね。
今日５００ｋm程走ってみたけど、絶好調。(^^)v

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 19:56 ID:XR2vszFs

>>932
わたくしのＦＤも以前、同じ症状がありましたが、
プラグ交換とバッタリーをチェックしていただいたら調子が良くなりました。

942 ：941 ：03/09/28 19:57 ID:XR2vszFs

すみません、バッテリーの間違いです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 19:58 ID:e+LLmcuk

>>940
やっと対策するようになったのかな
もう少し怒ってもいいんだよ(藁

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 20:59 ID:zdGK6SVs

R&Rはどうだった？
詳細キボンヌ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 22:35 ID:iuzEZxfX

>>944
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/218-

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 22:38 ID:Q2AFg8Hq

＞＞９４３
知ったか厨、うぜぇ〜

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 22:39 ID:j2HCZOhV

>940
オイルのパイプが溶けるのは単に取り付けの不注意と思われる。

948 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/28 23:26 ID:R7fGN5PE

>>939
そうです、VI型のR。
クレーム処理でタダでしたけどね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 23:31 ID:WS2Q0MjT

今日、山に上がったときはじめて気づいたんだけど、
負圧が落ちた。
エアコン・ライトなし状態でアイドリング時、４０くらい（単位はアレ？どっちだっけ？）。
そんで、ふもとに下りたら、いつもどおり、アイドリング時４５から４６くらいに戻った。
エンジンのアイドル回転数も、普段は700なのに、山に登ると500から600くらいに落ちてた。
いままで気づかなかった。

なんでですか？
空気が薄いから？

教えて、エライ人(　・∀・)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 23:40 ID:faKLQ4yF

今日マッポに捕まりました。
時速60km走行でしたが指定速度40kmの道だったので20kmオーバー15000円と2点取られますた。
交通安全週間は気をつけましょう(ﾉД`)･ﾟ･｡

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 23:45 ID:Q++iMOdQ

>>950
気持ちはわかるがスレ違いだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 23:47 ID:faKLQ4yF

>>951
いや、セブンで捕まったのですよ・・・

953 ：951 ：03/09/28 23:50 ID:Q++iMOdQ

>>952
いいとは言わないが、皆通る道だな…

954 ：四拾八 ：03/09/28 23:57 ID:BihvAxcL

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　公的に晒されてる。。。。ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳｿだ（鬱
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jikomap/jikomap.htm


>>949
気圧が低いから。
純正ECUは高地（気圧?）の補正があるような話聞いた覚えあるんですｹﾄﾞ、
具体的にどういった条件で、どのような補正（ﾌｪｲﾙｾｰﾌ?)が掛かるか、
ご存知の方います？
以前山中で古ブースト掛からなくなた（水温じゃない）ので気になってまつ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/28 23:57 ID:Pe0nfBv5

わても今朝セブンでドライブに出かけて、出発して５分もたたないうちに
シートベルトでつかまりました。家の近所で検問してた。すぐにコンビニ
によるつもりだったから、ベルトをしなかった。

１０年以上無事故無違反だったのに...
交通安全週間中は気をつけましょう。

956 ：↑自己レス ：03/09/29 00:02 ID:sHAyccF4

すぐに寄るつもりでもきちんとベルトはしなきゃ。
こんなこと書くあたり気が緩んでたかもしれないので、いい薬だったかも。

957 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/29 00:24 ID:tnKCfU+A

>>949
気圧が低い為と思いﾏﾂﾀﾞ。
今度山に登った時に俺も確認してみまつ。
具体的な補正については俺も知りたいです。

>>954
ｼﾄﾞｲ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


ぼちぼち新ｽﾚですがこんなんDO？

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　煽りはﾉｰｻﾝｸｰ(　･∀･)つ【39】●●◎

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 00:38 ID:+noiUsuz

>>954
そんな乗り方してると
間違いなく車を痛めてるよ。

959 ：949 ：03/09/29 00:50 ID:sWnuhKq2

>>954
>>957
レス３９です。
気圧が低いからですか。
負圧が落ちたのって、実は大気圧が低いことによる負圧計の誤差だったりして（ｗ
アイドル回転が落ちたのは、補正ですかね。

山登るとき、エンジンけっこうぶん回したんで、
てっぺんで、負圧とアイドルが落ちたことに何気に気づいたとき、
あちゃー、シールやっちゃったかー　って思ったんですけど、
おそるおそるマターリ走行でふもとに下りたら、
いつもと同じ負圧とアイドルに戻ったんで、あれ？って思いました。
今度、お山にいったら確認してみてください。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 00:57 ID:n3Taz3js

俺はこれ
▽▲RX-7を殺伐と語る 3ナンバーだけど【39】500円▲▽

>>819辺りを参照しました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 01:06 ID:+noiUsuz

>>959
状況も仕様も、どのくらいの標高なのかも書いてないので答えようがないです。
そんなあなたは、ディーラーで聞きましょう。
たぶん、そんなものです。と、返ってくると思うが。

そもそも、ＦＤ？ＦＣ？それと負圧計？
バキューム圧がどこで何をはかってるか考えれば
異常なのか正常なのか自分で判断出来ると思うが・・・・。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 01:23 ID:6rW0d9rM

>>960
3ナンバーなのはFDだけな訳で（ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 02:03 ID:+sOYgpkx

1.3�gだけどにすれは？
マカーに怒られるが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 03:26 ID:n3Taz3js

ちょっと、変えてみた。
▽▲RX-7を殺伐と語る 1.3lだけど【39】500円▲▽
▽▲RX-7を殺伐と語る 自動車税、お得な\【39】500▲▽

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　煽りはﾉｰ【39】●●◎

(´･ω･`)ｲﾏｲﾁ・・・
つーか、スレタイの規制は何文バイト？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 03:54 ID:k/zGYaIQ

漏れ今日オイルかえたよ。オイルだけで１７０００円（税込み）しやがった。
確かにきくわ・・・低速トルクがアップして乗りやすくなったよ。おわり

966 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/09/29 04:09 ID:bZhHnFQK

おれ、まえからカスタムでＲＸ５００作ってみたかったんだよなァ…

だれかドナーキボンヌ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 04:30 ID:6rW0d9rM

>>965
漏れ貧乏な故に(?)自力でやるけど
オイル+エレメント+プラグ交換してもそこまで掛からない。
おっ金持ち〜♪

968 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/09/29 05:09 ID:kELVnrfq

確かに高いオイルは（・∀・）ｲｲ!!けど、オイルにそこまでかけるなら
タイヤ代とかに……と思ってしまう俺は貧乏です。はい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 09:27 ID:rM+PVZaA

◎●●RX-7に感謝して優しく語りあう【39】RX-7●●◎

970 ：四拾八 ：03/09/29 13:14 ID:Fgh6VkrN

>>958
＞間違いなく車を痛めてるよ。
え、マジっすか(ﾉД`)。
ドライブの時くらい気持ち良くｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしたいす。

漏れのFDが圧掛からなくなたのは、夏場の1700mくらいの山かな?
(ECU)水温も100超えしたけど、下がってから改めて踏んだら、
Pr.は0.7+α掛かったけどSe.が0.5〜6くらいですた。
アイドル負圧は目読みで50mmhgくらい落ちてたと思う。
その日のうちに平地に帰ったけど症状治らず、
こりゃホース回り見てみなきゃ、と思ってたら、
次の日はなんともなし・・・( ﾟдﾟ)？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 13:48 ID:6rW0d9rM

>>970
ECUがノーマルなら標高の高いとこに逝っても補正する（ような気がする）
からそんな気にしなくてもいいと思うが・・・・・・


と根拠もなしに言ってみるテスト。


痛めるのがいやなら盆さ（略

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 15:19 ID:p6ySHnFw

純正のリップ塗装した人とかいる？きのうボディ同色に塗ってある純リップ
のＦＤを見て自分のもやりたいとおもったんだけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 16:24 ID:M3YUOo/P

リップ位は社外の買ってもいいと思う。。。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 17:12 ID:3KgtL2pM

FDに205のエコタイヤ履かせたら最高に軽快な車になりました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 17:33 ID:n3Taz3js

>>974
わかる。
スゲェわかるよ、うん。

なんつーか、腕が上がった感覚になったりするよね。
限界感も掴みやすいし、遊びなら楽しいしね。
どこでも、ドリドリ〜♪

でも、調子こいてあぼ〜んはいや〜ん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 19:09 ID:j2A+A9Ul

ＦＤ納車記念ﾊﾟﾋﾟｺ★

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 19:16 ID:w66uDv6Y

ラジエターキャップ開けて見える水量ってどのくらいが適量？
淵スレスレか、覗き込んで見える程度か、警告鳴らなきゃどれ位でもいいのか？（ｗ

978 ：スリークペプシ ：03/09/29 19:49 ID:kyLXyILv

>>969
それ（・∀・）ｲｲ!!　後期テールだし（ｗ

>>970
＞漏れのFDが圧掛からなくなたのは、夏場の1700mくらいの山かな?
＞(ECU)水温も100超えしたけど、下がってから改めて踏んだら、
　　　　　　　　　　　~~~~~~~←これでわ？？(根拠無し（汗)
こないだお山に登ってきたけど、特にブースト掛からなくなるって事はなかったでつよ。
FC(給排気＆燃調ノーマル)の時は禿しくブースト掛からなかった経験があるけど．．。
くたびれてた車だったので排気が抜けずにコンプレッサー回せなかったのかも。
FDの時はノーマルECU＆ＦＰ時代もお山に登ってブースト落ちるって事は経験ないでつ。
ってなると水温が高くなったことで補正が入ったのかなという推論。。。

>>976
オメ！大事に乗ってね♪

>>977
FCもFDもたぷたぷで良かったのでは？

979 ：透明あぼ〜ん ：透明あぼ〜ん

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 22:02 ID:Y5IeHXD2

>>969
（･∀･）ｲｲ!!ねぇ。殺伐から優しさへか…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/29 22:21 ID:2ey3KNR4

>>972
おれディーラーでリップ塗装してもらった。確かに激しくカコ良くなるが値段高い
ぞ〜二万五千円！新品のリップ左右で一万六千円ってこと考えるとちょっともった
いない・・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 00:07 ID:StWnz1tR

スレ立てする人いませんか？
明日夜まで持ちそうにないんで、誰もいなきゃ立てますけど。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 00:28 ID:SJBXxfwJ

たてますた。

◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064848657/l50

Subject永杉に引っかかりましたので、ちょっと変えさせていただきました。
原案者の人スマソ。

30秒制限なんて導入されたんすねー。
ここのところスレ立てしてなかったんでｼﾗﾅｶﾀｰﾖ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 12:37 ID:aho+SJJ7

埋め立てｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 12:44 ID:MafvuYMS

>>984
IDが…生�`。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 12:45 ID:aho+SJJ7

IDにahoｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜（ﾟ∀ﾟ）─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 13:13 ID:t8vTC3/b

ロータリーエンジン

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 13:20 ID:yoC9Pg5c

１０００取り合戦スタートか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 13:29 ID:B/Jfo7Cg

999

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 13:30 ID:B/Jfo7Cg

1000♪

991 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：03/09/30 13:33 ID:72vwsb7+

1000

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 13:35 ID:MafvuYMS

１０００

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 14:06 ID:jd9mUEmV

せん。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:03 ID:WWFmXhVv

1‰

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:11 ID:Z3ulb/N3

残り5！

996 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/09/30 15:13 ID:lNC28+Lq

996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:14 ID:aho+SJJ7

９９７

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:18 ID:FOMG6mbd

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:22 ID:8smmUnS+

999?

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 15:24 ID:4ZoO6AVp

1000

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