◎●●RX-7を【40】歳になってもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ語る●●◎
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:04 ID:07yRYrO5
- MAZDA RX-7について語るスレッド、40個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
▼このスレはＲＸ－７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
(基本的なメンテは >>5-6、中古車選びは >>7)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。
マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html
前スレ
◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064848657/l50
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:04 ID:XUEd8oKI
- 過去スレ栄光の歴史。
真のスポーツカーＲＸ－７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:04 ID:07yRYrO5
- ◎●● ＲＸ－７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ－７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:05 ID:XUEd8oKI
- ◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:05 ID:07yRYrO5
- ◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 車高【34】ｍダウソ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
□■RX-7を熱く語る 【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/
▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062393800/
RX-7乗り＠２ちゃんねら～
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:06 ID:XUEd8oKI
- ◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎
▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。
▽エンジンオイル交換－3000～5000km毎
▽オイルフィルター交換－オイル交換1～2回毎
▽プラグ交換－5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換－10000km毎
▽デフオイル交換－10000km毎
▽ブレーキフルード交換－1年～2年
▽冷却水（LLC）交換－1年～2年（まめに水量チェック）
FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:06 ID:07yRYrO5
- ◎●● 910氏的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎
▽エンジンオイル
走る人…2500km～3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km～50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km～25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:06 ID:XUEd8oKI
- ◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎
▽丸テールは4型～、クリアウィンカー顔は5型～
ECUは1～3型が8bit、4～6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500～1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700～800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強～、se.4500rpm～、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか
- 9 ：1 ：03/10/19 04:12 ID:07yRYrO5
- すみません間違えますた。
× (基本的なメンテは >>5-6、中古車選びは >>7)
○ (基本的なメンテは >>6-7、中古車選びは >>8)
告知出したら逝ってきます。
ｻｰｷｯﾄ本気組の人も街乗りｵﾝﾘｰﾏﾀｰﾘの人も、
引き続き「基本はﾏﾀｰﾘで」おながいします。
では、前ｽﾚ使い切ってから移動をおながいします。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 04:17 ID:bCgvLPoJ
- >>1
乙
今日、内装＋アンダーコートどんがら予定
- 11 ：StdMT黒 ：03/10/19 04:23 ID:bGwLaGlB
- REヲタの記念ﾊﾟﾋﾟｺ
7スレのﾏﾀｰﾘ過給圧が禿敷くｳﾗﾔﾏｽｨ．．
- 12 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/19 07:13 ID:qXwgjngN
- 乙でち。
- 13 ：四拾八 ：03/10/19 09:24 ID:tp3uFQ3h
- ＞1 乙ﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ。
>>11
８スレの中の人? そちらは常時高回転ｷｰﾌﾟしてますね．．（ｗ
- 14 ：きのこアレルギー ：03/10/19 10:53 ID:+zBKER9X
- >>1
ぉっヵﾚ。
>>10
Ⅱ型の場合ですが、室内側の一部にはピッチではなく樹脂が使用されてます。
それがスクレーパー程度じゃはがれなくて、俺の場合ディスクサンダーでやりました。
ピッチ自体もTOYOTA車やホンダ車に比べて厚みもあり、柔らかでネバこいので
気合を入れて作業しないと挫折してしまいます。
(´-`).｡ｏO(今日だけでは終わらないだろな・・・・)
- 15 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：03/10/19 13:56 ID:PbP5hDOr
- >>1
乙かれ～。
- 16 ：10 ：03/10/19 21:25 ID:/AUsR59M
- 内装はとっぱらいますた。
アンダーコート半分くらいで今日は終了。
知り合いのEGは一日でアンダーコートをすべて取り除いたという・・・
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 22:18 ID:iWrEcbBI
- ファイナルギアを4.3か4.777にしようかと思っています。（現在4.1）
4.777にするとスピードメーターが結構狂うと思いますが、
これって修正できるんでしょうか？
4.3なら大した違いが出ないのでそのままでもいいかと思うんですが・・・
車速はミッションからのパルスで計算していると思いますが、
それってどこで計算しているんでしょうか？
メーター？ECU？
ちなみにその計算プログラムって、4.1用と4.3用と二種類あるんですか？
- 18 ：きのこアレルギー ：03/10/19 22:31 ID:+zBKER9X
- >>16
ホンダ車やTOYOTA車はハンマー一発でその形ごと剥がれます。
FDの剥がれにくい樹脂コートはヒートガンで炙ってこそげ取る方法も
あるみたいですよ。
>>17
以下を参考にしてみてください。
ttp://www.knightsports.co.jp/catalog/lsd-clutch/sad.html
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 23:20 ID:6vhiDqpA
- すごいテールランプだ（ ﾟДﾟ）
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9555430
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 00:24 ID:wbwzlIQm
- >>1
乙～
>>19
凄いのかどうかは知らんがどうせ車検は知ったことじゃないんだよね？
確か灯火類の変更はまんどくさかったんじゃないのかな？
でも車検時に元に戻せばいいんだが、と自己完結。
漏れはハナからいらないけどな～
- 21 ：前ｽﾚ985 ：03/10/20 02:08 ID:wozrd2xq
- >>987
エンジンをかけない状態での話です。
エンジンが掛かれば、指針は１番下にきます。
>>17
私は3.909から4.777にしましたが、騎士のSADを付けました。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 07:58 ID:evlESa02
- 誰か、FD最終型のオーディオ外す専用工具貸して～（；＿；）
- 23 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/20 09:52 ID:Xygn4R57
- >四拾八
晒しあげ良くみたらナンバーが某県でつね。
何か地元で活動などされてまつか？
ちなみに何で四拾八なんでつか？
- 24 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/20 10:31 ID:RSSJf9Z4
- 写真、撮り直しますた……。
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/myfd.jpg
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 10:47 ID:GvF2P1ju
- >>24
助手席にもスパルコ！
リップ綺麗っすね。うちのなんて白くなっちゃってます（´・ω・｀）
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 10:54 ID:wbwzlIQm
- >>22
Dラーで貸してくれると思う。
- 27 ：四拾八 ：03/10/20 13:09 ID:QsTx1ngj
- >>23 新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ氏
ぼ、ぼ、某県ですが。 な、な、何か？
活動って夜間活動？ そういうのはしませんﾖ。
公道最速理論にはまったく興味ありません（ｗ
たまにお遊びでジムカやるくらいで、通勤＋ドライブ派ですから。
某県だとやっぱりＤが連想されるにょか？・・・(´・ω・｀)
四拾八なのは、マイロ氏の７乗り＠２ちゃんねら～
に登録してもらたのが№48だから、ただそれだけでつ。
- 28 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/20 13:28 ID:RSSJf9Z4
- >>25
いやいや、サーキット走ってるんで、ボロボロですよ＜リップ
オマケ(と言うかこっちの方が全然凄い……)
FD乗りの先輩のクルマ。知ってる人は知ってるかも。
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/fd01.jpg
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 14:26 ID:eOj+ODAb
- 申し訳ないですがFDの燃費ってどのくらいですか？ 携帯からなんで、そういうサイト開けないんですよ…
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 14:29 ID:eWvppekF
- >>29
ターボ車ですから踏み方で大きく変わります。市街地走行5km/l～高速9km/lです。
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 14:52 ID:HjTRIN7q
- >29
いろはの下りで15km/lです
- 32 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/10/20 15:12 ID:ezy6e73P
- >>1
スレ立て乙( ノﾟДﾟ) もう40にもなったんだね・・・
>>29
街乗り6km/l、高速だと8km/lぐらいでつ。
燃費については過去に山ほどレスあるけれど
5型6型だと際立って燃費良いなと思うのは俺だけ？
>>31
ﾜﾗﾀ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 15:52 ID:nU5nu80u
- >>29
2型を6年落ちで買ったときは5km/lだったですが、4年後のブロー直前は4km/l
を切ってました。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 16:16 ID:eOj+ODAb
- 皆さん大変ありがとうございますm(__)m参考になりました
- 35 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/20 17:34 ID:Xygn4R57
- >27 四拾八殿
いや、実は出身が某県のS市なもので
懐かしくてついｗ
某Dの峠も目の前でしたし当時はFCで走っていましたが
漫画に興味は無いです。
ちなみにその頃、某峠で最速だったのはS130Zですた。
まだOエンジニアリングがS市にあった頃の話でつ。
ジムカはK越Sランドでつか？
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 18:07 ID:l7TDA3sd
- >>24
これでもフェンダーめくれるのか？
- 37 ：前スレ980 ：03/10/20 19:56 ID:bfNzfMwE
- レスどうもです。
エアセパタンクのキャップは回してから押しても引いても外れまへん。
なんかコツでもあるんですかねぇ～？
ひねるってキャップをどうひねるんですか？
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 21:38 ID:f9My6E7C
- ヨタの次期型スープラでおまいらを煽りまくってやるぜ。
Ｚにも負けてるしＲＸ-7なんて見た目だけだよねって言われる時代になりますた。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 22:01 ID:TgH4i5tL
- 次期スープラも発売から十何年経っても
見た目だけだよねって言われるといいね。
- 40 ：名無しさん＠Linuxザウルス ：03/10/20 22:26 ID:nys5xcbg
- 何十年経っても、悪魔の●と言われ続けるのか
かわいそ過ぎる＞Ｚ
- 41 ：四拾八 ：03/10/20 22:28 ID:+Ez2OLQK
- >>35 新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ 氏
ヘソ祭り市ですか。あの辺だと走りいくトコいぱーいあってイイよね。
漏れは昴の本拠地でつ。（なにげに山遠い。。
やんちゃ時代はお茶の県で過ごしていたので、地元スポットにも疎いです。
KSLは一回しか逝った事ないなぁ、しかも雪降られて氷上ジムカ状態（ｗ
いつもはボロ路面、激安駐車場借りてジムカってまつ。
>>37
セパタンの口の引っかかりがやられてるの鴨。
押しながら回してみたらどぅだろぅか。
- 42 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/10/20 22:43 ID:ezy6e73P
- 冬用ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ購入を検討してるですが、
前後8Jのタイヤ215/45ぐらいでいいのでしょうか？
雪降る地域の方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽきぼん。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 23:26 ID:XfpMRBXf
- 若干引っ張りぎみだが、O.K! 225の方が好ましい。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/20 23:43 ID:nLf+oPB7
- スレ違いですが…m(_ _)m
ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ氏＞＞先日の雨降る夕方、ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰの下の池（？）に
サラリーマンが落っこちてびしょ濡れになってたっす。
あそこ危険でないですか？
- 45 ：四拾八 ：03/10/21 00:01 ID:4qcVe4+L
- >>42
細くね?(ﾟ⊿ﾟ)
前後同サイズ狙いだと。
尻がｱﾋｬｱﾋｬするようだったら、リヤにはスペーサー使ってみるよろし。
漏れ純正16ｲﾝﾁサイズだたけど＋５mmで安定性増した。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 00:36 ID:6cwB0Mc8
- 質問なんですが。
マツスピのMS-02 F17 9j +38 R17 9j +38
のホイールって、ブレーキキャリパーが１７インチでも干渉しないですかね？
どなたかわかりましたら教えてくだされ！
- 47 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/21 00:36 ID:lpbvKVHQ
- >44
あそこは色んな逸話があるらしいでつ。
先日の大雨は凄かったらしいですが・・・
夏は酔っ払いが一番上でゲロって下の池まで流れて行ったとか。
某公園の浮浪者が夜に体を洗いに来るとか。
ピラニアを放したとか。
実際に見たのは、OLが足を踏み外してスカートずぶ濡れですた。
超でぶったOL娘だったので放置しましたが・・・
あと先輩がラジコンボート浮かばせて怒られたとか。。
まぁ、そんなとこですなｗ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 00:47 ID:6cwB0Mc8
- <<46のF17 9jじゃなくてF17 8jでつ・・
- 49 ：きのこアレルギー ：03/10/21 01:02 ID:HXSiosov
- >>24
差し替えておきます。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 02:13 ID:qDTKjigo
- FD買って約10ヶ月。初めてトランク内のスペアタイヤ見たけど
後輪に使ってはダメって書いてあったけど何故？
当方スピリットＲです。教えてください。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 02:30 ID:l5E59zoU
- 左右違うタイヤを履くとデフを痛めるから
前のオイル交換から3,000km走ったけど、ゲージみたら
半分以上残っていた。いつもスッカラカンになるのに、なぜ？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 04:12 ID:Sx2KMsms
- ３０００ｋｍで半分減るほうがおかしいのが分かってないのは なぜ？
自分でメンテできないならディーラにでももってけ
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 04:46 ID:MNHYl0Ti
- >>42 雪道では細いタイヤの方がイイと思われ…
太いと、わだちから外れ雪上にタイヤが浮くでしょう…
細いと接地面積が減りタイヤが雪に食い付くと思います。カンジキ知ってますか？
205～225までが限度じゃないかな。オレ間違ってる？
(´･ω･')
- 54 ：53です ：03/10/21 04:48 ID:MNHYl0Ti
- なんか間違ってる気がしてきた…
しったかでスマソ
m(__)m
- 55 ：RZ@1031 ：03/10/21 06:45 ID:ECmpFVjw
- >>46
多分平気じゃないかと。
MS-01はダメなんだけど02はそんな表記はなかった。
02履いていたのは16インチ車だったから
断言できなくてすまんが。
色が黒だったらかっこいいなぁ。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 09:35 ID:2XVmfoiq
- >>42
漏れは制動性能重視で太いタイヤに一票。
圧雪路／凍結路／新雪路で止まらない方が怖いので。
>>53-54
純正17インチで前後とも235/45R17履いてますが(w
轍を走る機会が多いのって、都市部や生活道路を利用する人でないかと。
漏れの住んでるところ(雪国だけどあまり降らない)でも、
スタッドレスは夏タイヤより若干細いタイヤ履いてる人が多いように思います。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 12:21 ID:EGm2LQye
- スパイクタイヤの頃は面圧とか気にして細目のタイヤだったけど
スタッドレスは設置面積でグリップを稼いで
いるっぽいが真実はよくわからん
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 13:14 ID:DNsi862l
- ｶﾞﾙﾙﾙ～
ttp://www.kazamaauto.co.jp/gall_w/index.htm
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 16:10 ID:dCA11k0L
- >>50
FRだからスペアタイヤは後輪に使うなってこと
FFなら前輪に使用するべきでない
絶対ダメっちゅう事ではないが基本的にダメだっていうレベルの問題
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 21:26 ID:XlbzE+tM
- >>51
テンパーを駆動輪使わない・・・これ何処のメーカ、車種で励行してるわな・・・
っていうか、教習所で習った・・・
そんなレベルの話じゃんか（藁
- 61 ：スリークペプシ ：03/10/21 21:28 ID:hEIYXkIy
- いまさら刷れ縦乙＆きのこﾀﾝ画像BBS乙
>>59
リヤタイヤがバーストしたときにスペアタイヤ使いましたが、デフが激しくうなりを上げて
非常にやばい感じがひしひしと伝わってきますた。(30km/hくらいでも)
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 23:33 ID:r3ox+UYF
- ナイトのＶ組んでる人でホースの繋ぎ目から水漏れてくる人いないっすか？
なんか漏れてくるんだけど、遠くてなかなか行けないんです・・・。
どうすれば直りますかねぇ～？
こういう時に対処するパーツとかってありますかね？
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:08 ID:RPI/rmLV
- FD買おうかな～と思ってるんですけど、
普通に街のりしてるぶんには、維持費って月どれくらいかかるんでしょう？
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:35 ID:RoIb5Azi
- RX-7のスピーカーを全部交換しようと思ってるのですが
リアスピーカーとか結構微妙なサイズなので
どんなのが付くのか知りたいのですが
みなさんどんなのを付けてますか？
もし良かったら取り付けれるサイズとかを教えてください
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:35 ID:NkH9dMy7
- ガソリン２万（土日だけ乗る。月１０００ｋｍ）
車検一年分割１万５０００円（二年目は０円だけど）
保険一年分割７０００円
オイル・プラグ・税金など一年分を月で割ったら、８０００円くらいとして、
最低月５万円！！
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:37 ID:EqMqFKay
- >>63
燃料費や消耗品はともかく、保険料がバカにならないです。
PAPならともかく、年齢や使用状況によるので一概には言えませぬ。
ちなみに保険がPAPな俺の場合、3万円/月くらいかな。
ま、年間走行距離が3,000㌔未満だから参考になりませんが。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:37 ID:NkH9dMy7
- http://www.mobile.sony.co.jp/
スピーカーはここで調べてちょ！
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:40 ID:c2Tz6ah4
- >>63
過去ログにさんざんｶﾞｲｼｭﾂではあるが、
ここ何スレかでは話題になっていなかったと思うので、
・月にどれくらい走るか (燃費はだいたい4.5～6kmで計算)
・保険 (車両保険の有無、各種条件)
で変わってくると思われ。
だいたいどれくらい走るかと保険の額を考えて計算してみるといい鴨。
自動車税は年39500円、車検の法定費用は1.5tまでの普通乗用車と一緒。
メンテは、消耗品の交換スパンは>>6-7を参照してもらうとして、
費用の方はプラチナプラグ１本2300円前後、オイルは銘柄による。
オイルフィルターは純正で1200円くらい。
漏れの場合は土日のみ使用、月500km・保険は車両なしで 3マソ／月くらい。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:45 ID:EqMqFKay
- >>67
お、IDが"My7"じゃん。ｗ
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 01:48 ID:RoIb5Azi
- >>67
なんか軒並み適合してないという情報だけが・・・（涙）
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 02:03 ID:regOLPBy
- >>68
保険月3万って高くないか？
面責の額をちゃんと上限まで上げてる？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 02:07 ID:regOLPBy
- >>70
カロッツェリアかアルパインか忘れたけど、リヤスピーカー用のスペーサーがあるよ。
確かカタログには載ってた。ポン付け出来るトレードインスピーカーもあった様な？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 02:17 ID:gHLtmFJF
- >>70
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/pdf/adapt_customfitspeaker.pdf
とりあえず取り付けられる物もあるようですな。条件付きですが。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 02:40 ID:RoIb5Azi
- ＪＢＬのスピーカ付けたいので
スペーサーは有りがたいかも！
しかしフロントはどのくらい奥行きがあるんだろうか？
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 02:46 ID:M47+zsF8
- FCスレでオフの話が出てますが、FDの方々も参加しませんか？
- 76 ：68 ：03/10/22 09:50 ID:HfHw26A5
- >>71
書き方が悪かったかな。
月500km＋保険代１ヶ月分＋消耗品代とか諸々＝月３マソ。
誤解するような書き方してｽﾏｿ。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 10:20 ID:mnl9mD9r
- FDに惚れて購入を考えている者なんですが、Ⅴ型のワンオーナーで79000キロ、圧縮8.9、8.7って
買いですか？あと、この走行距離の状態から考えて、必要となるであろう交換部品とかありますか？
それとも、もっと走行の少ない、高年式のにすべきですか？先輩方よろしくご教授ください！
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 10:43 ID:kvr/BNAt
- >>77
金の許す限り高年式、走行少なタマを買え。
無論、ノーマルが望ましいのは言うまでもない。
と、個人的には思う。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 10:43 ID:Req0KlrY
- Ｖ型で7万9千kmはさすがに過走行だと思う。
予算どれくらいかわからないけど走行距離の少ない高年式で別なの探したほうが
いいんじゃないかな。
- 80 ：RZ@1031 ：03/10/22 11:07 ID:GjoAIgw0
- >>77
圧縮がよくても他の部分（ゴム、ダンパー等の消耗品）が
へたってるからそれだけで結構かかると思う。
他の人のいう通り、ノーマルで距離の少ないやつがいいよ。
ちなみに予算は？
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 11:18 ID:4zJfpmtw
- FDのスピーカー、オーディオ、アンテナを全部外したら何kg軽量化できるんだろか。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 12:26 ID:RlOYQYhv
- >>77
ノーマルで距離少なくても、前オーナーがどのくらい丁寧に慣らしをしたか、
また、リミットまでまわした荒い運転をしたかそうでないかで、その後のEgの
寿命は大きく変わる。
あたりまえだが、高年式、高圧縮、低走行距離がベスト。それぞれの妥協点を
決めて、値段が見合えば買いでは？
- 83 ：四拾八 ：03/10/22 13:03 ID:3To21Qgk
- >>74=64
フロントは知りませんが、リヤは、カロに楕円のトレードインあり。
アルパの丸型はフィッティング表ではスペーサ設定有りで取り付け可
だけど、注記で要加工・店員に相談。（≒無理やり取り付け）
適合表に無いからにはポン付け！とは行かないでしょから、ガンガってね。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 13:08 ID:EqMqFKay
- >>81
2kg程度。
- 85 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/10/22 13:40 ID:jyu5Tnjf
- 皆さんスタッドレスについてのレスサンクスコ。
前後同サイズの8J、225/45ぐらいが良さげかなと思いマスタ。
しかしこういう時、純正17インチキャリパ車は金銭的に辛いナー(；・∀・)
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 18:25 ID:eH8cXw6D
- >>84
車の軽量化より藻前の身体を絞れ。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 19:33 ID:jUFnfU3V
- >>81
意外と軽量に作られてるんだね。2kgじゃ外しても大して体感できないか。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 19:56 ID:U4Jyw8L7
- FDよりロードスター・ターボの方が速いよ。
FDなんぞ買わずにロドスタターボにしる。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 21:08 ID:o53GcfW7
- それは無理
ロードスターにロータリーターボが最高
時期７はロードスタークーペは７て名前で出せば開発しないで
良かったのに
マツダは相変わらず馬鹿だな
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 21:10 ID:A14lk4F5
- 荒らしは放置で
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 21:59 ID:Hv5KT3K+
- >>88
棒ショップデモカーのロドスタターボの横に乗せてもらったことがあるが、
255psのノーマルFDと同じくらいだな。
まー、ほどよい加速で楽しい車だったね。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 22:24 ID:U4Jyw8L7
- ショップ製ロドスタターボとマツダ製を一緒にするなYO
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 22:45 ID:Azw41Y2x
- >>89
ムリではないし、時期ロードスターにはターボ搭載予定。
しかし、FDに勝てるとは思わない。
>>91
小さく軽いから早く感じるが、所詮 Kで高速乗ったのと、普通車で高速
乗ったのでは速度感覚が違うのと一緒。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 00:05 ID:529R7v4m
- 絶対的な速さならタイヤと重量でほとんど決まる。
○○が速いとは、もっと別の擦れでやった方が釣れると思われ
- 95 ：77です ：03/10/23 10:04 ID:bCqWesJz
- 色々とアドバイスありがとうございます。
とりあえずまた探してみますが・・・難しいですね。セブン選びは。
- 96 ： ：03/10/23 11:51 ID:evOy8Iu5
- アンテナが伸びないようにする方法で何かいい案持ってる方いますか？
ウイングと干渉しちゃって困っています（泣）
もう傷だらけです。。
お願いします。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 11:57 ID:Vf7T1VBD
- ラジオ聞かなきゃいいだけでは？
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:02 ID:evOy8Iu5
- >96
2DINのオーディオコントロールついたナビなんです。
ナビ以外のオーディオ機能を入れた時点で必ずアンテナが伸びます。
アンテナだけの動きを止めたいんです。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:02 ID:5JuLU1+f
- >>96
ユニットのカプラを抜く。
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:37 ID:uwJc+/B7
- >>96
ヒューズがあればそれを抜くのが一番簡単なんだけど(w
13Bぱわーさんの「OVERHAUL」→「カーオーディオ全般」の１ページ目に、
オーディオ用カプラに来ているラインの説明があるから、
「リモートアンテナ」のラインをカプラから抜くとかして、
殺せば良いんでないの？
その場合絶縁するのを忘れずに。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:44 ID:evOy8Iu5
- >99
>100
すっごい分かり易いです。ありがとうございました！
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:57 ID:5JuLU1+f
- >>101
人のレスにケチつけるわけじゃないけど
カプラから配線端子を抜くのに工具が要る。
戻す場合も細かい作業なので面倒だし。
アンテナユニット側のカプラなら絶縁も不要。
内張りはがしを含めて、15分で完了します。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 12:59 ID:WcEOGgc1
- リレーなかったけか？それ外せば？
- 104 ：103 ：03/10/23 13:17 ID:WcEOGgc1
- いややっぱり無いみたいｽﾏﾝ。
ﾌｭｰｽﾞは他と共用だから無理。
>>100のｵｰﾃﾞｨｵｶﾌﾟﾗ線未接続、がﾗｸに出来そうなので一票。
社外ｵｰﾃﾞｨｵで変換ｶﾌﾟﾗ使ってればすぐ判るでしょう。
絶縁は忘れずに。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 13:21 ID:evOy8Iu5
- >>102,103
色々とありがとうございます。
週末にやってみます！
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 14:07 ID:N42i0iDk
- こんにちは、私はFDオーナーではないのですが先日友人が
6型FDを購入しまして少しだけ運転させてもらったのですが
今までNA乗りだった私としてはターボってすごいなというのが素直な感想なのですが
気になったのは車内がすごい静かな事です。
シューシューとタービン（？）音か何かが聞こえてきますが
ロータリーエンジンというのはそうゆうモノなのでしょうか。
友人のは完全なノーマル車だということですが、昔見たレース車両の
FDはｶｧｧｧﾝとかすさまじい爆音で走ってたのでそうゆうイメージがあったのですが
マフラー＆エキマニ交換すると化けるのでしょうか。
というのも私はオンボロDC2に乗っているのですが
FDのスタイリングなどに惚れて少々乗り換えたいな～と思ったのですが
爆音とまでは言いませんが 高音が好きなのでオーナー様の多いこのスレに
投稿させていただいていますが、上記のマフﾗ＆エキマニ交換で音って
大きく変わりますでしょうか。できればアイドリング音じゃなくて
走行音や室内のエンジン音が収録されてるHPなど紹介していただけると幸いです
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 14:37 ID:vZ9Dlq70
- >>106
実はそのFD、NAだったというオチは?(w
レース用車輌だと触媒も付いてないし…。
とりあえず、Autoexeとフジツボに社外マフラー装着時の音がうpされてるんで、
聞いてみてはDo?
# 社外マフラーだと低音が太くなってることが多いよねぇ…。
- 108 ：106 ：03/10/23 15:14 ID:N42i0iDk
- >>107氏
どうもありがとうございます。autoexeのチタンの奴なんかが割と好みでした
レースの車両は当時普通にチャンネル変えた時に写ってただけなので
深く考えなかったのですが異常な爆音だった記憶だけが残っております。
色々巡ってみたのですがFDは低音系の方が多いみたいですね。
私の理想はアイドリングは静かで走行中は高音重視なんですが
アペックスのマフラーはDC2だとハイカム入るとすさまじいので
神経が麻痺してきてるのもありますが全体的に静かに感じられます；。
とはいえソロソロ乗り換えたいのとFD生産中止になってしまったので
低走行距離車があるうちに色々勉強して見ようと思います。
後質問ばかりで恐縮なのですが1997以降にFDはドアのヒンジの位置などが
変わったのでしょうか。
密かにFD＋ガルとか夢みたり今が一番楽しい時期なもので・・・
- 109 ：107 ：03/10/23 18:04 ID:Yst4vgZi
- >>108
とりあえずAutoexeとフジツボは静かな方なんで(w
過去ログにも何度か出た話だけど、
マフラーはメインパイプが細い方が音が高くなる傾向があるみたい。
FD用マフラーは抜け重視でメインパイプが太い物が多いので、
軒並み低音が大きくなるようなんですな。
ドアヒンジなんて変更入ってたっけな？
今手元に資料ないんでちょっと確認できないんだけど…。
ガル翼は>>58のリンク先参照で。
雨宮も出してるけど値段は14倍の200マソ(苦笑
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 18:09 ID:WcEOGgc1
- 正直、、漏れはⅤＴＥＣサウンドも好き。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 18:33 ID:rJRXjbUc
- ガルって横転した場合どうやって脱出するんだ？>>58のＨＰで見たんだが激しく
カッコ良くて興味深々なんだがガルのメリットとデメリットを知りたい。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 19:15 ID:K/R20ayN
- FDのⅠ型に乗ってるんですけどブーストをかけるとマフラーから白い煙がでます。
これって普通は出ないもんなんですか？ブーストかけないときは出てないみたい
なんですが..... こういった症状について教えてください、お願いします。
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 19:34 ID:5JuLU1+f
- >>112
タービンブロー。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 19:54 ID:woK3L92P
- >>106
俺もそのレースカーはおそらくＮＡでペリかなにかにしていると思います。
ＦＤはノーマルだとかなり静かなのですが、マフラーを変えると化けます。
基本的にやはりドロドロした低音系になってしまい、アイドリングのときはかなり近所迷惑です。
しかも走行中アクセルを離すと”パンパン”といったアフターファィアーが頻繁出るになります。
ロータリーは構造上バルブがないため未燃焼ガスが出てしまいマフラーの中で爆発するため
どうしてもそうなってしまいます。
高音にあこがれているならあきらめるか、ＮＡにしてペリにするしかありません。
- 115 ：106.108 ：03/10/23 21:12 ID:N42i0iDk
- こんばんは、マフラーはアペックスのが割と高音系なのがあるようなので
今度実際見に行って見ようかと思います。
ガルの方は私の会社の同僚がDC5に乗ってまして
その方がガルにしてあるのですが>>58のURLも参照させて頂きまして
一度横に開きその後跳ね上がりの所謂ポップアップドア形式でして
多分ヒンジの部分は海外のパーツだと思うのですが
そのパーツの説明書見せていただいた時にFDは1997まで対応みたいな
事が書いてあったのでデフォルトだとヒンジの位置が97以降変わったのかと
思った次第であります。ダンパーは58のURLでは国産みたいなので
そっちの方が買いかもですね。
実際DC5ではダンパー部分も海外パーツを使っていまして
地元の板金屋でやってもらってヒンジが約15万、工賃12万だと言っていました。
利点はなんといっても見た目だと思うのですが
横転したら横にあけて隙間から抜け出すしかないですね・・・
またドアすごい重いです。その同僚は普段は横にあけて乗り降りしてます。
またドアの内側の下部に別取り付けで取っ手みたいなものをつけてまして
上げ下げしやすいようにしてありました。
後デメリットとしては車庫の天井が低いと干渉するのと
張り出したブリスターフェンダーによっては干渉してくる場合があると思います。
>>114氏
アフターファイヤーはアクセル戻すと発生するんですね
チタン系の音は割とステンに比べて気に入ったので個人的には
満足できそうです。後まだ色々とweb回ってたのですが
多分４ローターペリっていうようなのが私が見た奴かもしれません。
さすがにそこまでの改造費も出せそうにないので諦めました。
最後に街乗りメインでもロールバーって入れた方が長く乗れるのでしょうか
私は割りと売りとか考えずに乗り潰すタイプなのでウレタン注入などで
ボディの延命を図ろうとしていますが ロールバーはいれると余計狭くなるし
入れなくてもサーキットいかないならいいかなと思ってはいるのですが・・・
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 22:17 ID:xfLwOT5o
- マツダスピードのスポーツチューンドマフラーの動画ならあるよ
http://www.carmode.net/web/movie/020525_mov_img/rx-7.rm
ちなみにR26Bが金で買えるものなら買ってみたい・・・
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 22:34 ID:VQoZhgTS
- ＦＤで横転って、そう滅多に起こり得ないだろうね
峠で落ちたり、一部のサーキットでは有りうるかも知れないけど、
一般道の事故とかでＦＤの横転を目撃したことある人っていますか？
>>115
街乗りメインでロールバー入れる心境は、俺は理解できない。
頻繁に重大事故する人なの？
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 22:38 ID:5gm6ltQN
- >>104
簡単そうだがその後オーディオを元に戻す作業が大変なので
>>102 の方法の方が遥かに簡単だと思うよ、漏れは。
オーディオは配線もろともそのまま無理やり押し込んでOK！といった
程度ならそっちでもいいけどね。
- 119 ：104 ：03/10/23 23:01 ID:RhBXxrSI
- >>118
2DINﾅﾋﾞだっつうと、、、それもそうだね。
ま、本人の好きなほうでドウゾ
>>117
115はヲンダ車乗りなので、ボディ剛性・・・(ry
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 23:21 ID:PpLgxKgP
- ＦＣなら
交差点にハイスピードで突入＞イン側縁石乗り上げ＞横転ズザー
を見た事がある。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 23:58 ID:ij7wDrjf
- 街乗りとｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞを両立してる人のバネレート教えて下さい。
ショックの減衰力によっても乗り心地って変わるんでしょうか？
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 00:03 ID:o5HMG+eo
- むしろ純正とツーナブル以外で乗り心地よさげな組合せが知りたい
- 123 ：107 ：03/10/24 00:35 ID:RCRswGT4
- >>106=108
手持ちの資料じゃヒンジ位置変更は確認できなかったよ。
風間のWebサイトにも制限は書かれていないから、ちょっとわからないね。
街乗りメインで合成アップならAutoexeのメンバーブレースとかの方が
良いんじゃないかな。ウレタンはぶつけたときのことを考えるとね…。
>>116
一時期本当に売ってたらしいね。レース用として。500マソくらいだったという話。
４ローターならSCOOTの12Aベース４ローターとかは？FDにも載るし(w
…飴で20B積む方が簡単そうだけど。
- 124 ：106.108.115 ：03/10/24 00:36 ID:TU+NafGI
- >>117
いえ、>>115の最後にも書きましたが
長く乗り潰すスタイルなのでエンジンはOHするとしても
ボディの耐久度のためにロールバーって入れるといいのかなと思いまして
ウレタン注入は剛性上がるという事なのでやろうと思っているのですが
事故歴はゼロです；
ちなみにホンダ車も昔はたしかに怪しかったですがDC2はそれなりに
がんばってます（汗
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 00:42 ID:ilPLKUVl
- >>124
マフラーといいロールバーの話といいウレタン注入といい
そうとうな変わり者ですな。
- 126 ：124 ：03/10/24 00:48 ID:TU+NafGI
- >>123氏
レスどうもです。
多分ヒンジの位置が変わっていても板金屋に補正してもらえれば
問題ないと思いますが今から買うなら最初からFD用に開発されてる
ほうが値段も安いですしお徳ですね。
ウレタンはたしかにサイドをガツンとぶつけたりすると痛手になりそうですね
メンバーブレースは早速見させていただきましたが値段も
馬鹿高くないのでなんとかなりそうです。
色々とありがとうございましたm(_ _)m
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 01:24 ID:pNkI5MtO
- >>121
ズゴゴゴがなにかによるだろ、峠？サーキット？
それに好みもあるから、個人個人の妥協できるレベルも違うだろうしね。
とりあえず今の仕様は何で、どこ走ってる、とか、不満点とか、
フトコロ事情とか、どういう方向にもっていきたいだとか
なにかが具体的じゃないと
レス付けづらいんじゃないかい？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 02:06 ID:o5HMG+eo
- (´ー｀) 。o Ｏ ( FDって街乗りでも補強(?)しないとダメなのかなぁ )
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 02:08 ID:20531WvF
- ウレタンはやめた方がいいよ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 02:09 ID:sQGNHGCQ
- なんか最近クーラントの焼けるよな匂いがするんだけど
亀裂でもはいっているのでしょうか・・・
漏れてるようならクーラントの量が減ってると思うので
量を見てみます。
そこで、漏れてたとして、強化パイプにしようと思うのですが
ノーマルラジエータのパイプを付けたあと、社外ラジエータにした後
そのままつくものなのでしょうか？
あと、パイプ系の話で、エアクリのサクションは、どこかに無いのでしょうか？
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 12:01 ID:MPnA2s7R
- >>96
パイオニアのナビを使ってますが、「画質」ボタン押しっぱなしで
オートアンテナを切ることができます。
似たような機能があるかもしれないので、だめもとで取説を眺めてみては？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 13:20 ID:kSfVSUbK
- >131
まじですか？
画期的な大発明ですね、、、その機能・・・
取り説もういっかい見てみます。。
- 133 ：きのこアレルギー ：03/10/24 13:30 ID:7RkyN5S8
- とりあえず、参考になればと思い、写真うｐ。
俺の場合、ドンガラ&オーディオレスなので
どちらも1分以内で作業完了。ｗ
オーディオコンソール (81KB)
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031024132540.jpg
パワーアンテナユニット (70KB)
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031024132419.jpg
- 134 ：96 ：03/10/24 16:39 ID:kSfVSUbK
- >きのこアレルギー殿
すっっごい助かります！
ありがとうございます。
ところで、私は椎茸アレルギーです。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 18:47 ID:spyh/bGC
- >>96
イクリプスのだよなナビ？俺もアンテナ出したくなくて試行錯誤したが諦めた。
成功したら教えてくれ。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 19:39 ID:sEo0LbBs
- >>130
もし年式が低いのならウォーターポンプが逝ってる可能性もあるよ。
他はしらんけどビリオンの強化ホースは社外品ラジエタに
替えるとき数センチ切らないと窮屈だった。
エアクリサクションパイプはＨＫＳとかが出してるけど高い。６万ぐらい
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 19:45 ID:9h24T5Vi
- エグゼのドライビングシート、FDに付かないそうで残念・・・
FDに付くのがエグゼから発表されたら速効付ける！！
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 19:48 ID:9h24T5Vi
- サクションパイプは雨宮も48000円で出してるよ。
でも私はスピードのインタークーラーつけたから不要なのだ。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 20:11 ID:43zPOlCR
- 教えて下さい。
ＦＤ５型の純正フォグランプってバンパー外さないと交換できないんでしょうか？。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 21:35 ID:4BbnolQh
- >>116のマフラーの音って結構よくない？
高音というか乾いた音というか、さすがマツスピ。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:06 ID:sQGNHGCQ
- >>136
どうもありがとうございます。
年式は新しいんですが、ウォーターポンプのチェックもしてみたいと思います。
というのも、一度サーキットで、バンパー下を潰したことがあり
修理をしたことがあるので、可能性がないともいえないので・・・
HKSからでてたんですか、ちょっと高いですが検討します。
ラジエタの強化ホースはやっぱり社外では届かない場合（または窮屈に）
があるんですね。
ムリムリつけたら抜けるかもしれないですねー
>>138
雨宮からも出てたんですね・・
HKSのは、エアクリ自体もついてるみたいですが雨宮のは
付いてないのかな？でもなんか安そうでいいですねー。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:11 ID:1awFH56P
ＦＤですが、
８Ｊ－１７、＋３８、９Ｊ－１７、＋３８
２３５－４５－１７、２５５－４０－１７
は履けますよね？
RS-Rのダウンサスでちょっと落としているだけです。
（ちなみに今は純正16インチ）
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:14 ID:gBaGDSei
- >>137
MSのシートが結構中古で出ているけど、そっちはダメ？(w
エグゼのシートはSR4よりも背中のサポートがタイトな感じだね。
付けられないのは多分ショルダーが干渉するんだろうけど。
SR4のベースフレーム流用で付いたりしてね(w
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:34 ID:UJUpIo++
- 今、ウチの爺ちゃんが死んだ・・・
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:38 ID:nxJrWvwv
- 初歩的な質問ですが、フロント8.0J-17+45のホイールは問題ないでしょうか？
3型RZです。（ローダウンしてます）
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:44 ID:TjnQIrdr
- >>1
おまえ、次期ＲＸ－７が出ると思ってんの？馬鹿か！
今、ＲＸ－８が出てるんだよ。なぜ数字が戻るんだよ。小学生でも笑うぜ。
それに、またターボがくっつくと思ってんの？またもや馬鹿だ！
これからのご時世に環境破壊するターボをくっつける企業があると思うか？
頼むから恥ずかしいことは言わないでくれよ。こっちが赤面する。
日産も次期ＧＴＲは単なる大排気量化すると言ってるだろ？
もうターボはなくなるんだよ。なぜシルビアがあわてて生産中止したかわかるだろ？
なぜＦＤがあわてて生産中止したかわかるだろ？
もう馬鹿なことは言わないでくれ。
三菱やスバルは競技という大義名分であんなもの厚顔無恥で売っているがな、
あれも時間の問題だろ。そう長くないうちに廃止されるだろ。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:58 ID:0Amhc6jQ
- 熱い漢登場。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 00:01 ID:Lv9tRodn
- こないだから週末になると必死な香具師がいるねぇ。
これなんかのコピペ？
>>142 >>145
どちらも問題ないけど、車高が下がっているなら爪折りしておいた方が良いでしょう。
+45だと必要かどうかはちょっと微妙だけど。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 00:21 ID:k6i2pPz8
- >>139
自分も夏くらいに同じ質問をして、バンパー脱着不要と教えてもらい、無事
外せました。(交換でなく、外しただけ)
自分はドライバーとコンビレンチ(10mmだっけ？)で外したけど、レンチを
回すスペースがなくて苦戦した。途中で小さな板ラチェットを買い足したけど
１ノッチ回せる角度が取れず、無駄に。
今考えてみれば普通のラチェットの延長バーを買い足せば良かったのかなーと。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 01:01 ID:zJtUBONa
- リッター１５の話むしかえしてもイイか？（W
水素REってタービン付いてんのな！？びつくり。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 07:46 ID:eFrnSkR4
- クラッチスイッチを上手いこと使って盗難防止したいのですが
あのスイッチってエンジン始動時以外に走行中にも何か仕事
してますか？線引き伸ばしてスイッチ隠そうと思ってます。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 08:44 ID:AL55d7aF
- >>149
ありがとうございます。早速やってみます。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 11:03 ID:bGeP/Alq
- >>139
149に補足だけどリトラ上げてベゼル外してやれば上から見えて
やりやすいよ。
それとフォグ外す時に下にウエストか敷いてバンバーを不用意に
傷つけないようにするとグー。
時間からしてもうヤってしまったぽいけど。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 11:28 ID:5B2a3idU
- やはりマツダが一番壊れにくいようです。
他社ヲタの煽りにも誇りをもって応対しましょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 11:55 ID:/2R/PLF/
- 購入4年目、Vベルトのアイドルプーリーに鈴虫が発生。
これからどんどん虫が増えていきそうだ・・・
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 12:49 ID:s5MhsJg2
- 6型FDのタイプRバサースト純正の車高調ですが、欲しい人います？
足を換えたのでいらなくなったのですが、
愛知県まで取りに来てくれるならタダであげます。
20mmまで落とせます。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 12:52 ID:2Tu9DHbX
- ほしいです。ぜひ譲ってください。当方奈良なんですけど、どうしたらよいでしょうか？
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 13:16 ID:MisGL89Z
- >>156
漏れも欲しいです。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 13:20 ID:FxroD9xB
- タダなら俺も欲しいっす
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 13:23 ID:/tmHqVdS
- じゃんけんしるｗ
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 13:42 ID:s5MhsJg2
- おや、こんなに欲しい人がいるとはｗ
純正車高調なので、走りにはあまり向かないですよ。
乗り心地をあまり悪化させずに車高を下げたい人向けですかね。
宅配便等で送るのはﾏﾝﾄﾞｸｻｲので取りに来てくれる人のみでおながいしたいのですが。
- 162 ：157 ：03/10/25 13:45 ID:2Tu9DHbX
- 取りに行くのはちょっと無理っぽいです。残念です。宅配便にそのまま持っていっていただいて
梱包料+送料着払いとかは厚かましいですよね？
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 14:25 ID:h21xF33H
- >>156氏と脚が欲しいみなさま
きのこアレルギーさんの画像掲示板でオークションをされてみてはDo？
- 164 ：163 ：03/10/25 14:26 ID:h21xF33H
- ダダだったんですね…。
すみませんスルーしてください。
- 165 ：156 ：03/10/25 15:25 ID:s5MhsJg2
- >>157氏
んー、いいYO。
なんか熱意を感じますたｗ
しっかり使ってやってください！
メアド晒しｷﾎﾞﾝﾇ
ちなみに現物
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/320.jpg
走行距離は約18,000km
峠、遠出、街乗り、サーキットの順に使用してますた。
- 166 ：157 ：03/10/25 15:34 ID:2Tu9DHbX
- ありがとうございます。しっかり使わせていただきます。本当にありがとうございます。
ちなみに乗り心地、見た目など考えて何センチダウンくらいが町乗りにはいいと感じました？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 15:55 ID:jnquZeHo
- >>153
補足ありがとうございます。
偶然にもそれと同じことしてました(笑)。カプラ－が手が入りにくい位置に
あったので外すのに少し苦労しました。
- 168 ：156 ：03/10/25 16:06 ID:s5MhsJg2
- 実は車高はいじってません（藁
デーラーで調整しないと補償が効かなくなるのですが、
調整すると7～8万かかるとか・・・
というあまり使えない車高調ですｗ
なぜそんなにお金がかかるのかというと、
車高を調整するにはダンパーを丸ごと車から外さないといけないからです。
詳しくは7マガNO.14を参照してください。
だから取り付けるときは最初からどれだけ落とすか決めていないといけませんｗ
メーカーがテストを繰り返して20mm落としても実用上問題ないように作っているはずですので、
見た目重視の20mmダウンでいいのではないでしょうか？
当然段差などでノーマル車高からは擦りやすくなりますが、
そこらへんは割り切りですね。せっかくの車高調ですから落とさないのも意味がないかと（藁
- 169 ：157 ：03/10/25 16:15 ID:2Tu9DHbX
- なるほど、それでは何センチ落とすかを相当吟味した上で取り付けることにします。
ところで上記のメアドが機能しているか微妙なのでまだネット繋いでいらっしゃったらこっちのアドレスにメール送ってください。
お手間かけてすみません。
- 170 ：156 ：03/10/25 16:20 ID:s5MhsJg2
- メール発射完了。
両方のアドレスに送っときました。
- 171 ：156 ：03/10/25 17:46 ID:s5MhsJg2
- クロネコで発送完了しました。
明日をお楽しみに。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 17:53 ID:/tmHqVdS
- 早！
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 17:58 ID:4CUdbk7H
- 稀に見る良い人だな
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 18:04 ID:4l6UlXsZ
- ＦＤイイよね
- 175 ：157 ：03/10/25 18:07 ID:2Tu9DHbX
- >>156
ほんとうですか？！早いですねー、感動です。
このスレの住人でよかったです。明日を楽しみにしておきます。
- 176 ：158 ：03/10/25 18:23 ID:MisGL89Z
- マツダにオイル交換にいってますた。
一足遅かった・・・・・・。
>>157氏
漏れの分まで大切に使って下さい（涙
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 18:40 ID:Pv0tdu+l
- >146
そうするとＦＤが最後のピュアスポーツ車になるかもね。
デザインと良い、性能と良い。
こうゆう車を手に出来た幸せに感謝しよう。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 19:00 ID:bGeP/Alq
- タダならそのままヤフオクに横流しが効率的でいいな。
- 179 ：157 ：03/10/25 19:01 ID:2Tu9DHbX
- >>176
どうもです。
１５６氏の素早い対応にビックリ＆感動しております。大切に使います。
- 180 ：96 ：03/10/25 19:05 ID:Ae7vRirD
- >135
そうですｗ
イクリプスの8803です。
やっぱり同じ思いしてますよね？
きのこ氏の画像見て頑張ってみます。
＞156
2chでそういうの見れると嬉しいです。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 19:31 ID:NgYYYQEq
- じつは送られてきたのがうまい棒だったら神
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 20:14 ID:U31a3cYf
- >>155
漏れは夏場、ボンネットの運転席側のスキマにセミが挟まってた。2回も。
一昨年には小さいアリが車内に湧いて困った事があるぞ。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 20:38 ID:4CUdbk7H
- 今ﾃﾛ朝のこんなはずではを観てるが零戦の事をやってた
FDもこの思想を受け継いでるのだなあと親近感を抱きながら観てた
もちろん技術的なことだ
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 21:30 ID:Hovk0kt5
- >>183
軽量化だっけ？漏れもみながらFDを思い浮かべた
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 00:14 ID:luqqb3N9
- 訳わかんネーこと言ってンじゃネーよ
寝言は寝てから言いましょう
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 00:52 ID:ps7LAT1X
- 技術的じゃなくて思想的にかと
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 00:54 ID:h4d0mrRQ
- 確かに、３型まではビス一本やってたなっ
- 188 ：のる ◆KTIkSPE8OE ：03/10/26 00:56 ID:5scxqyHz
- >>185 あの徹底した軽量化の話は有名じゃない？釣り？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 00:59 ID:+1vBzvpA
- >>188
メーカーが流した、ネタでしょ、、、、釣られているのはあんたらや
どのメーカーの車種だって、軽量化は検討しますよ
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:08 ID:5B+k2fAU
- >>189
ＦＤの軽量化はマジだよ。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:13 ID:EMmVcBP+
- 剛性不足になるほどの
軽量化をな
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:23 ID:kqNzZMDI
- >>191
ロールバーでもつけとけやヴォケ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:23 ID:U0to2AmG
- >>190
マジっと言うまでやってるのはNSXのみ！！
FDはそこそこ、マジとは言わんでしょ
スープラは何も考えていない（藁
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:32 ID:Wofn6Dw3
- >>190
自分で調べた訳でも無いんだろ？
メーカーのセールストークから知りえた事でしょうが・・・（藁
量産車の軽量化に関して、何を語れる訳？君は・・・
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:37 ID:5B+k2fAU
- 軽いよ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:41 ID:5B+k2fAU
- ＮＳＸって重いよ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 01:57 ID:kqNzZMDI
- NSXって遅いよ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 02:50 ID:8YUvfbKG
- ヌープラを軽量化するために、FDをばらして参考にした
とか書いてあった。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 03:00 ID:ps7LAT1X
- NSXの軽量化は割と力技な気がするね。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 03:19 ID:8/fCsNZS
- >198
ばらすのは何処のメーカでもやってるでそ。
ヌープラは重くてもそれを上回るエンジンパワーで走る車。
強烈なトルク感により車体が軽いかと錯覚するほど。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 03:53 ID:kqNzZMDI
- ヌープラって遅いよ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 03:56 ID:wnBSU2nI
- ＧＴ-Ｒって遅いよ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 04:32 ID:nIyDdWrW
- 俺も遅漏だよ
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 05:52 ID:kqNzZMDI
- GT-Rって直線番長だよ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 06:50 ID:/w52D7/s
- 一夜明けたら殺伐としてきましたね。。
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 07:01 ID:0rZiJtIY
- このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 07:16 ID:qLY7F5vy
- >>181>>203
不覚にもワラタ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 07:28 ID:BD7gCDh1
- FDのABSを止める時は、ヒューズ抜くだけでOKかな？
- 209 ：135 ：03/10/26 07:38 ID:qLY7F5vy
- >>180
俺のはイクリの4402。あんまりアンテナが鬱陶しいんで買った頃メーカーに何で
意味も無くアンテナ上がんだ～？って聞いたら災害時の緊急無線を受信出来るよ
うに常時スタンバイさせている為らしい。一生に一度有るか無いかわからん放送
を受信する為に常にアンテナ上げて走らんといかんのか？イクリの開発者のセンス
無さに憤慨するナビも使いにくいし・・・。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 07:52 ID:/w52D7/s
- >135
緊急無線・・・・そんな理由でつか。。
ところで、走ってる時にアンテナ曲がりませんか？
雨宮のGTウイングつけてるんですけど、真っ直ぐ伸びてる時は
干渉しなかったんですが、軽く音楽流しながら湾岸走って、その後で
見たら曲がってウイングとぶつかってしまってました。。
で、先日うっかりして延ばしたままゲート開けてぐにゃっと。
無理やり戻したら、短くしか伸びなくなってしまいました。。
- 211 ：135 ：03/10/26 08:13 ID:qLY7F5vy
- >>210
俺のはノーマルだから干渉は無いよ。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 08:21 ID:u2I9ZXxA
- RX-8の4.444ファイナルって、FDに流用できそうですか？
社外品だと4.777くらいになってしまうし、
純正の4.3だとちょっと物足りないかなーと。
ボンゴの4.777ファイナルが流用できると聞いたので、
RX-8のファイナルも流用できるかもと、ちょっと希望の光が・・・
まだ出たばっかりなので、そこまで試しているショップはないですかね？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 10:12 ID:oEaphneY
- FDの軽量化は零戦から始まったという事を知ってる奴が少ないのには驚いた
20代前半以下の若いオーナーばかりか？
FDの開発時の責任者、小早川隆治氏が開発段階で1400kgのFDを150kg軽量化するために各部の責任者を引き連れ零戦を見に行った
が、その時は あまりピンとこなかったらしく、後にヤップ島で零戦の残骸を見た時に はじめて衝撃を受けた
それがFD軽量化のはじまり
あと、ロータリーを実用化に導いた山本健一氏も第二次世界大戦中は戦闘機の設計に携わっていた
山本氏がいなければ今日のREもなかったわけで
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 10:33 ID:DPIHaCyY
- >>213
メーカーの思惑に嵌って釣られてる香具師って結構いるんだな・・・
俺からすれば、軽量化のｲﾛﾊも知らんかったのか？って事になるけど・・・（藁
その後、テンパーのホイールを鉄チンに代えたり、雑誌の企画だつっこまれて
赤恥かいたら、戻したり、、、ポリシー無ぇーよな
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 10:34 ID:DPIHaCyY
- 企画で←訂正
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 10:56 ID:qLY7F5vy
- 俺もあのコンパクトなボディーにＦＲなら騒ぐほど軽量化に力入れてる感じは
しないな。ランエボなんかのほうが実用性を犠牲にしないボディーで４ＷＤに
しては軽いと思うのだが。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 11:07 ID:rUeGYksW
- >>214
それはベース車だから。改造すると要らなくなるしな。
走行前に外したりすればいいんだから、安く押さえたんだよ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 11:24 ID:FEaDofSt
- >>217
釣り？
下位グレードは何時の時代も鉄チンだよ（藁
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 11:25 ID:rUeGYksW
- >>218
なんでそんなにＦＤに詳しいの？
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 11:33 ID:oEaphneY
- >>214
歴史の長いスポーツカーになると開発段階でのエピソードも付加価値として必要なんだよ
それは７だけに限らずZやGT－Rなんかも同じ
特に昔からのファンには たまらない
車を単なる”道具”としか見れな人には、そういった人達は「バカじゃないの？」と映るだろうね
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 11:42 ID:sBjod60R
- >>220
そういうメーカーが流す逸話に踊らされて、FDを買って、、、
勘違いしてサーキットに出てきて、タコ踊りしてあぼーんしてる香具師が
いかに多いか・・・（藁
- 222 ：きのこアレルギー ：03/10/26 12:02 ID:UbvILdzC
- >>208
俺の場合、ヒューズはそのままでアップライトのセンサーを殺してます。
- 223 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/26 12:53 ID:96aRkX0E
- まあ、どのクルマでもヘタレはアボーンしてますわな。
と釣られてみるテスツ。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 12:58 ID:YIhgFmna
- >>223
ヘタレのくせして他のヘタレをどうこう言ってはいけませんよ
- 225 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/26 13:01 ID:96aRkX0E
- いいじゃん。ここでウダウダ言ってる分にはみんな語り屋なんだし。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 13:01 ID:dPVHaFqR
- >FDの開発時の責任者、小早川隆治氏が開発段階で1400kgのFDを150kg軽量化するために＞各部の責任者を引き連れ零戦を見に行った
>が、その時は あまりピンとこなかったらしく、後にヤップ島で零戦の残骸を見た時に はじめて衝撃を受けた
>それがFD軽量化のはじまり
なんか、こう言った逸話を流して、『FDは軽量化をここまでやったんですよ』っとユーザに
媚びてるようで・・・
みっともなくない？
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 13:03 ID:GJSxpaMh
- >>225
いいじゃん？ここはテメーの日記帳なのかよ！？
ウダウダとウザイですよ、ヘタレさん
- 228 ：RZ@1031 ：03/10/26 13:14 ID:t3z9lFiJ
- 最初期のFDはタワーバーの肉抜きの穴の数も
違ったって話もあったな。
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 13:56 ID:/uZapqNg
- >>225
それより、あの程度の車高でフェンダーがめくれそうになるのか？
- 230 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/26 14:43 ID:96aRkX0E
- なってる。8.5Jだからか、RE-01のリムガードがゴツいからか
なんかよく分からんけど。
ｻｰｯｷﾄでｽｺﾞｺﾞｺﾞするなら、もう少し足固めないとダメだな。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 14:47 ID:/uZapqNg
- そうか・・・01、ちょっと太めちゃんだからかな・・・サンクス。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 14:53 ID:JFX8yg3m
- ＲＸ７ほしー・・・
80ﾏｿで売ってたし、買おうかな
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 14:56 ID:gq1K8x98
- >>226
車でも時計でもオーディオでも、趣味のモノは設計者や職人のこだわりが
あってこそ。広報部門はそれをいかにアピールできるかが仕事。
というわけで媚びてるとかみっともないとかは感じたことなかった。
買う側がそういう情報の中から取捨選択すればいいんだから。
ちなみにおれはゼロ戦＝戦争の道具、って先入観が大きいから、それを
軽量化精神のお手本にしたとか聞いて引いたけど。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 15:00 ID:/uZapqNg
- >>849
零戦などの軽量化は乗員無視なんだなｗ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 15:00 ID:/uZapqNg
- あれ、変なのが入った、ｽﾏｿ。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 15:01 ID:Yk77xSVD
- 俺は8.5J＋45㎜に235だからフェンダーは無事
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 15:25 ID:jNtoEF0I
- 快適装備を考慮してるから重いんだよ。
ガラスを薄くしたり、剛性を落としてまで削ったり内装をちゃちにしたり、
そういう軽量化はトヨタはあまりやらない。
そういう軽量化は力技なわけで、簡単に重量を削れるよ。あんまり好きじゃない。
インプやエボの軽量化バージョンなんかもそんな感じだね。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 16:27 ID:ps7LAT1X
- ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 17:15 ID:IsrlBqFJ
- 病院の駐車場にとめてたら
前はこすられるし（けっこうつらい傷がついた）
ドアにエクボつくられるし・・
自腹でなおすしかないのでしょうか・・・
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 17:17 ID:kqNzZMDI
- >>239
現行犯じゃなきゃ自腹しかないね。
気の毒だけど。
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 17:37 ID:jNtoEF0I
- そこの病院の駐車場に防犯カメラついてない？
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 17:46 ID:kqNzZMDI
- 現実問題、防犯カメラに映っていたとしても
警察はほぼ関与しないので、自分で探すとなると
大変だし、下手すると探し出すのに修理代よりも高く
つくこともあるからね。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 18:01 ID:cxAWJGuo
- >>242
何らかの方法でナンバーがわかれば陸運で持ち主を教えてくれるよ。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 18:05 ID:7OGGaTYD
- 教えてくれる・・・・ﾌﾟ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 18:12 ID:cxAWJGuo
- ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 18:28 ID:kqNzZMDI
- 陸運局はストーカーの味方でつね（ｗ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 18:41 ID:AqO8qnv5
- >>232
安い物はそれなりに理由があると思った方が良いよ。
安物に手を付けるよりも、少しでも数を見て目を養った方が良い。
高い買い物だから失敗しないようにね。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 19:04 ID:4GTD93vv
- ＞ガラスを薄くしたり、
かのポルシェでさえもＲＳはガラスを薄くして軽量化してるよ。
走行には何の問題もないから。
＞剛性を落としてまで削ったり
どのメーカーも、スポーツカーは剛性を落とさずに苦労して軽量化してるんだよ。
＞内装をちゃちにしたり、そういう軽量化はトヨタはあまりやらない。
確かにトヨタは内装が豪華に見えるが、軽量化には力を入れておらず、
いかに安くあげて豪華に見えるかに力を入れているだけ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 19:06 ID:luqqb3N9
- 身分証がいるけど照会可能だって
なさけない知ったか君がいるなW
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 19:06 ID:9eD2QNoN
- Ｒ－Ｘフ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 19:08 ID:EzDg1N2g
- セブンのガラスは薄いし安物だから傷がつきやすいんだよな。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 19:37 ID:/ZBtDqle
- ↑せっかく燃料投下してるんだから反応してやれ。30分ほったらかしだよ。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:01 ID:r4D8eYm/
- 自作自演で頑張れや
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:20 ID:u2I9ZXxA
- >>123
ものすごい遅レスでｽﾏｿが、
マツダスピードのレース用NAペリフェラルポートエンジンって、
3ローターじゃなかったっけ？
ペリフェラルポートのNA4ローター(YR26B)は
ヤシロエンジニアリングというところが作ってるけど、
ドラッグ専用エンジンっぽくてサーキットでは使えなさそう。
サイドハウジングに水路がないので、熱膨張してシールを引きずってしまうみたい。
まあ長時間動かさないドラッグだから全然問題ないんだけど・・・
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:35 ID:Yk77xSVD
- 787Bで4ローターあるよ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:36 ID:8pCO+fIx
- 誰か飴見やのFACER N-1フロントと
アンダースイープかGT-AD KIT
付けてる香具師いない？
カッコイイけど高いから考え中。。。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:38 ID:kmiWhCiw
- てか軽量化なんか剛性落としたり内装チャチにしてまで追求しても意味無いしメーカー
の自己満でしかねえんじゃねえ？普通のユーザーならしっかりしたボディーで永く乗れて
運転中の気分も良いほうがイイに決まってるだろ？まあドリンクホルダーが無いのも
チルトステが無いのも我慢出来るが内装がキシムってか俗に言うビビリ音には我慢できん
な俺は・・・。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:52 ID:kZcALOk9
- >>257
そんな人間にはスープラがあるよ。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:56 ID:Yk77xSVD
- チルトステがないのは剛性感を損うのを嫌っての事 内装のキシミは自分のにはナシ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 20:59 ID:kqNzZMDI
- スープラは遅いよ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:05 ID:8pCO+fIx
- 誰か２５６の質問に
答えてくれる人は
いないのかなぁ
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:06 ID:kqNzZMDI
- >>261
付けてないし購入検討さえしたことないもん。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:12 ID:u2I9ZXxA
- >>255
いや、市販されたエンジンとしてですｗ
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:15 ID:/uZapqNg
- コスモの３ローター
- 265 ：257 ：03/10/26 21:21 ID:kmiWhCiw
- >>259
何年経ったＦＤ？俺のは六型でまだ納車一年の新車だが内装のビビリ音で
かなりイライラする。走り出した直後はそうでも無いんだが三十分も経つと
・・・鬱。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:22 ID:/uZapqNg
- FDでびびらないのがあるのか？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:35 ID:KYE3xu+1
- >>254
漏れもR26Bの話は又聞きなんでソース出せないんだよね。スマソ。
ヤシロの奴ってハウジングに水路無いの？
それだとレース用としても駄目なのか…。
ちょっと残念。
もうル・マンで４ローターマシン走らないのかなぁ…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:48 ID:BH61u55M
- >>265
ドアポケットの中身をカラにすると鳴らなくなることあるよ。お試しあれ。
- 269 ：265 ：03/10/26 21:50 ID:kmiWhCiw
- >>268
んなこた～とっくに試した。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:52 ID:BH61u55M
- どこらへんが鳴る？
Bピラーの辺り？
俺の昨日鳴ってた。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:55 ID:u2I9ZXxA
- >>267
ヤシロのは13Bハウジングの流用のため、
エキセンの軸方向の水路しかない。
要するに普通のサイドハウジングってことですね。
4ローターにまでなるとサイドハウジングの内部まで
水路を設けないと熱対策ができないみたいです。
と、漏れは理解しましたｗ違ってたらｽﾏｿ
詳しくはヤシロエンジニアリングのサイトに
マツダスピードの設備を使ったベンチテストのレポートがありますので
参照してみてください。
http://ccn.aitai.ne.jp/~engineer/
でもこの人ならサーキットでも使える4ローター作ってくれそうな気がする・・・
もともとドラッグ屋さんなのでドラッグエンジンになってもしょうがないのだが。
確かこのエンジンは200万くらいで買えるそうです。
FDに載せることができて、町乗りでもサーキットでも使えて、
車検に通る仕様が可能であれば買ってみたい一品ではある。（そんなの無理？藁
500～600馬力に耐えられるように各部分の強化は必要でしょうが。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 21:58 ID:Vy58qEST
- ＞212
どうなんでしょ？何かの雑誌じゃ流用は難しいとか書いてあった様な気もしたけど、実際は良く分かりません。
ボンゴの4.777のファイナルはジムカーナで流用していた事はありますよ。
けど4.3でも普通に使うなら何にも問題ないし、ズゴゴゴゴゴやるにしてもそんなに辛くは無いと思いますが。（お山での話ね）
ココで聞くよりショップのホムペに逝って聞いた方がハッキリとした答えが出そうですよ。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 22:00 ID:BH61u55M
- >>269
新車時のころ、ハッチバックの電熱の接続部分に電線がつながっているところ
あの線を内装部品からちょっと浮かせると静かになった。関係なかったらすまん。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 22:13 ID:MnV1eVhu
- >>265
手で押さえると音が止まるので鳴く場所を特定できる。
あとはこすれてる部分にスポンジをかませれば解決。
走行直後は大丈夫ということは熱膨張による内装同士のこすれだと思われ。
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 22:25 ID:N0UnP/9M
- >>265
普通じゃない。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 22:46 ID:O2/wLlko
- 今日モータショーに逝ってきますた。
ＲＸ-7が展示してあったので晒します。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031026224241.jpg
>>265
俺の6型は問題ないよ。
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 22:55 ID:gq1K8x98
- >>276
隣に立ってるキャンギャルは愛想ないねーー！
>>265
おれの６型はドアポケットがキシキシうるさい。フタ開けると軽減される。
確かにイライラするんで、ゴムはさむか何かしよーと思いつつそのまんま。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 23:09 ID:N0UnP/9M
- >>276
もれそのFDに東関道ででくわしたことある。
車体は４型だた。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 23:34 ID:kqNzZMDI
- >>278
でくわしただけで何故４型だと分かる
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 23:37 ID:a8m7d6rG
- 捕まったんだろ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 23:40 ID:ZROYfjdq
- 素人の質問で申し訳ないのですが マフラー、エキマニ、メタル触媒
って排気系のチューンとしてあると思うのですが
マフラーだけ交換等では性能を発揮できないのでしょうか
やはりフルセットが基本ですか・・・ エキマニ交換すると体感とか
変わるのかその辺教えて頂きたいです
- 282 ：276 ：03/10/26 23:44 ID:O2/wLlko
- >>279
ホイールとテールと羽の形状で4型と判別は可能かと。
実際4型だった。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/26 23:54 ID:N2K7VriZ
- >>271
その記事は見たことあるけど、やっぱりローター数が増えると
ハウジングもそのままじゃ駄目と言うことか…。
確かに作ってはもらえそうだけど、13Bのハウジング使うと
エンジンルームに収まらないような(w
センターミッドに置けば入るかも？ってレベルかと(w
そうなると飴や最高燃料の20BサイドNA、SCOOTの４ローターの方が
現実的になりそうですな。
FDに13B-MSPっていうスワップはまだ聞かないね。
やっぱりトップは飴かな。
>>276
うp乙カレー。面白かった？
漏れの住む県でも、高速機動隊に配備されているらすぃけど見たこと無いなぁ。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:06 ID:eZdt1PAz
- >>281
マフラーだけでもブーストは上がるよ。
物によるから一概にはいえないけど。
それよりも、マフラー＋茸だけでブローなんてケースもあるので、
ECUで燃調をきっちり取る方が重要じゃない？
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:06 ID:nigr3AtF
- >>282
ホイール、テール、羽 全てにおいて４型と断定できる要素はない。
>>281
悪いことはいわん。
マフラーかえるなら同時にエアクリも変えろ。
吸気と排気はセットだと思ってください。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:14 ID:zpN/Gv0A
- >>285
バンパーとホイールだけ見ても４型だと思うが。
カモメマークだし、バンパー前期だし、
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:18 ID:zpN/Gv0A
- ＞マフラーかえるなら同時にエアクリも変えろ。
＞吸気と排気はセットだと思ってください。
NAじゃないんだから・・・・・（激藁
- 288 ：きのこアレルギー ：03/10/27 00:28 ID:oICjuq9F
- >>276
晒し上げます。ｗ
>>283
宮城県ですか？
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031027002646.jpg
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:28 ID:U59cSvHU
- 4型RSだよね？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:38 ID:xaHU9lyo
- >>288
かっこええ。でもフォグランプは外して欲しかった。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:38 ID:9kfQDP+x
- >>283
それなり。
俺的にコンディションが最悪だったのでかなり適当に見てきた。
>>289
どう見てもそのようだが・・・
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031027003149.jpg
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:39 ID:rMxn9E8Z
- >>288=きのこアレルギー氏
いや、北陸の某県です。(ポルシェ911パトカーもあるところ)
友人の親父が県警勤務で聞いたことがあるのと、
イベントの写真で見たことがあるだけです。
- 293 ：きのこアレルギー ：03/10/27 00:40 ID:oICjuq9F
- ちなみに265PSの98年モデルらしいです。
よくわかんないんだけど、Ⅳ型なの？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:40 ID:9VkBCAgn
- >>284
禿しく同意。
マフラー交換＋CPUセッティングだけでも充分。但しCPUはデータが肝心ね。
茸はFパイプとセットかな・・・、マフラー以上に慎重に選ぶべし。
わざわざ金かけて吸気温上げるとまずいし。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:41 ID:5/M6rcrd
- RX-7は遅いよ
ｂｙエボ海苔
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:42 ID:xaHU9lyo
- RX-7は速いよ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:45 ID:U59cSvHU
- http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031027003149.jpg
これのリアに立ててある、アンテナみたいな黒い某はなんでしょうか？
よく高級ﾔﾝ車で見るのですが・・・
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 00:45 ID:il9BmTtc
- レスどうもです。
マフラー交換はCPUで燃調取るのとセットだと考えればいいのですね。
エキマニはボーナスまで待ちます；
エアクリーナーも交換の必要ありとなしというレス頂いておりますが
こちらも一緒じゃないと破損の可能性あるのでしょうか・・・
- 299 ：きのこアレルギー ：03/10/27 00:50 ID:oICjuq9F
- >>292
更に調べてみたら、全国で7台（あえて"7"台？）のFDが
導入されてたみたい。あと5台はどこに？
ちなみにキップを切るときは、違反者を助手席に乗せるか
パーキングまで誘導しなけりゃいけないみたいです。ｗｗ
>>297
まさしく警察無線用のTLアンテナです。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 01:02 ID:9kfQDP+x
- >>297
>>299の仰る通りかと。
よく高級ﾔﾝ車で見るのはアースアン（ｒｙ
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 01:14 ID:7TnJqt9K
- >>291
キャンギャルのアップと、お尻のほうもキボンヌ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 01:35 ID:yivG5toq
- 雨宮のエキマニ付けたいと思うけど、「シーケンシャルをシングルからツインに」とはどういう意味？
二つのターボを同時に働かせるってこと？うーむ、今より加速がよくなるんだろうか・・・
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 02:09 ID:nigr3AtF
- なに？ ここはマフラー変えてCPUで燃調とってるだけで
エアクリも変えてないｱﾎがいるのか？
こういう香具師らがロータリーは壊れやすいとかｱﾎなこと
言い出すんだろうな。
そもそもマフラー変える意味もわかってないんだろうな。
音を良くするためとかクソなこと思ってるんだろうなｗ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 02:25 ID:YfYqLL4n
- ３０３は徹底放置でお願いします＞ALL
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 02:31 ID:ZVCvaQkt
- >>303
夜 御近所の方達を寝かせないためでつ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 02:58 ID:5/M6rcrd
- やっぱここの住人は皆、仁Ｄ大好きなの？
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 03:14 ID:menY7r76
- >>306
勘弁してくれ そんなもん連載する前から乗ってんだから
86やFC乗り続けてる奴も同じ事思ってるだろうけど・・・
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 04:07 ID:BULaG3uQ
- RX-7パトカーが配備されてるのは
宮城、新潟、栃木、埼玉、千葉、京都、広島の各高速隊。
埼玉マツダのディーラー横を通ってると見たので間違い無いかと。
ちなみに、埼玉県警はFDよりGT-RやインプレッサWRX導入の方がニュースになってます…。
- 309 ：４０にして迷わず？ ：03/10/27 04:25 ID:OKF8E0r2
- >>307
すまん・・・漏れは好きなり。
しかも深夜のアニメで初めてみたなり（薦められてｲﾔｲﾔ）
馬鹿にしてた友達数人とハマッテ今ではKC全部ありまつ（子に馬鹿にされつつ）
もうカンベンしてくらさい。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 10:37 ID:D7dQV0+X
- >>306
仁Dは嫌い
湾岸ミッドナイトもサーキットの狼も嫌い
スポーツカーは好きだが暴走行為を正当化している漫画は大嫌いだ
ああいう漫画で一般人は洗脳されて”スポーツカー海苔＝DQN”といった考えをもってしまう
でも、まぁ、ディーラーにいけばDQNなスポーツカー海苔が多く集まってるから全てが漫画の責任ってわけでもないのだが
実際、週末にディーラーにいくとコテコテにチューニングしたFDのオーナーを一般のお客さんは恐々とした目で見ている
俺も正直こわいもん
- 311 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/27 10:45 ID:plTmFcuC
- サーキットの狼といえば、ゲーセンで\300で取ったジッポライターとミニカーのセットが
\20,000で売れた事がある。
正直、世代が違うのでわからんかったが・・・
それでFCのプラグとEG,MTオイル変えて大喜びした下っ端時代（涙）
- 312 ：253 ：03/10/27 10:51 ID:pCSqw0gW
- 誰かマツスピのカーボンリップ付けた香具師いる？擦っちゃったんでついでに
買おうか悩んでるんだがカッコイイかな？値段が高いんで躊躇してる。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 11:37 ID:yCAopgjs
- >>310
…の代わり、ﾉﾏｰﾙで乗ってるとちょこちょこ話し掛けられたりする罠。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 11:51 ID:D7dQV0+X
- >>313
でも、それが嬉しかったりする
ノーマルで乗ってるとディーラーやドライブ先で年配のスポーツカー好きの人達と
交流がもててエンスーになった気分ｗ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 14:18 ID:plTmFcuC
- 人それぞれ使うスタイルが違いますからねー。
ノーマル同士の良さを無言で語れるのも好きです。
でも辰巳PAでノーマルの頃に止めてると白い目で辛かったです。
必要に応じて気付いたら今のスタイルになってましたが
やはり街乗りでは辛い日々。
真剣に2台欲しいです。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 14:27 ID:UQ0EOfZ3
- アイドルプーリーから異音が出てるという話でしたが
実際はパワステポンプが原因だった。
ポンプ交換の他に、関連部品としてプーリー、Vベルト、フルードを
すべて保障内で交換するになった。ラッキー
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 15:50 ID:5irqQr+V
- ここはFCはダメなのか？
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 15:56 ID:3Sb7c/hK
- >>317
>>1
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
OKかと。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 16:01 ID:6ggGMNn1
- でもＦＣはＦＣでスレあるよね。こっちはＦＤのオーナー多いからかな
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 16:25 ID:5/M6rcrd
- なんか俺の知り合いとかで仁Ｄ見てる香具師らは
８６とかＦＤは走ってるの見たら笑うんだけど。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 17:23 ID:og2u63cm
イニDとかみてこの車しったんだけど
FDのエンジンてどんなのがあるの？
啓介のはエンジン2こ？タービン2こで
恭子のはシングルタービンてなってるけど
ノーマルではどんな仕様があるの？
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 17:32 ID:PmWUGOUF
- FD4型海苔です。
某所のネタを理由に三井住友から保険会社を変えようと考えています。
いくつか見積もりサイトを回っているのですが、「衝突安全ボディ」って何型からついたのでしょうか？
5型あたりでしょうか？
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 17:41 ID:+hgIAbM3
- >>320
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 強くい㌔。
>>321
まずは>>1に書いてあるマツダ公式ページのスペック嫁。
FDのエンジンはノーマルなら13B-REWのみ、
過給器はシーケンシャルツインターボのみ。
(一定の回転数まではシングル、それ以上はツインで過給する)
>>322
４型海苔で保険は日本興亜だけど、漏れのも何故か？付いてまつ。
自分で調べた訳じゃなくて担当者が勝手に入れてたんだけど。
そう言われると付いてるのか自信なくなってきますた…。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 17:48 ID:5edFl37B
- >>322>>323
ＦＤに衝突安全ボディーは無い。漏れの六型保険に入るときコールセンター
で確認した。
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 17:58 ID:PmWUGOUF
- >>323
そうそう、漏れのも今までの保険に勝手に 「衝突安全ボディ: 有」 になってるんですよ！
事故ったとき 「嘘ついて申請しましたね」 と言われて保険降りないかと思うと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>324
やっぱり無いですかね
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:02 ID:+hgIAbM3
- >>324
ﾚｽサンクスコ。
ﾔﾊﾟｰﾘそんな物は無いんでつね。
高くなるのかなぁ…(´・ω・｀)
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:07 ID:Ml9j1A9p
- >>323
ところでシーケンシャルツインターボって低回転用と高回転用で別になっていて
それぞれ単独で働いて同時に動く事は無いと思ってたんだが違うのか？
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:12 ID:og2u63cm
- >>323
はじめっから両方うごくようにしとけば
クソはやい加速できるのになあ、
もちろんおいしい領域がちがうんだろうけど、
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:18 ID:og2u63cm
- シーケンシャルツインターボシステムは、低中速で1基、高速で2基のターボを作動させ、
低中速域のトルク＆レスポンスと高速域のパワーを大幅に高めるもの
ってさ
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:21 ID:+hgIAbM3
- >>325
降りないのは激しく(;ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
漏れも今までぶつけて無くて良かったけど、
もし何かあったらと思うと ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
後で保険屋に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!電話しまつ。
>>327
"ツイン"だけに２つで過給でそ？
回転が上がってくるとゲートが開いて二つで過給するはずでつよ。
↓ここ参照
ttp://album.nikon-image.com/nk/NAlbumTop.asp?key=112551&un=24195&m=0
>>328
ゲートを溶接などで固定しておけば常時ツイン化できるようでつ。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:31 ID:5/M6rcrd
- そーいやＦＤはスープラより速いみたいな
レスあるけどネタだよな？何を持って速いの？
ミニサーキット？最高速とかトルクとかＦＤのが
ぜんぜん下じゃん。富士とかじゃ勝負にもならんでしょ。
ＦＤじゃ。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:35 ID:oKIeKbxs
- onlyコーナリング
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:51 ID:eI6N72ct
- スープラってあのリヤが鏡餅みたいなソアラの派生車種のこと？
あれ速いんだ？知らんかった。教えてくれて㌧クス。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 18:58 ID:YfYqLL4n
- >>333
仁Dに出て来ないからなぁ～、早く免許取れよ、ﾌﾟ
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:27 ID:pLUs+VMA
- >>334
スープラがイニＤに出ないのは当たり前だよ。
パワーがあってもおでぶさんだから峠で遅い≒
（331も認めてるが）富士じゃそこそこでも他では・・って奴。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:28 ID:K/fdmaQs
- 俺は６型だけど車種と年式応えたら勝手に安全ボディーついてきたよ。
エアバッグもついてきたからＯＫかと。
誰かＥＣＶ着けてる人いますか？
アイドリング＆車庫入れ時の音量変化と不具合なんかあったら排気系の状態と一緒に教えて下さい。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:33 ID:TOrO+6dH
- >>331 （ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ ・・・じゃなくって、
実際のところはどうなんでしょ。ちょっと知りたいです。
富士ではスープラ、筑波２０００ではFDとかってなるのかな？
チューンの内容にもよるだろうけど、
ショップ対抗の筑波タイムアタックとか見てると、
FDの方が速いですよね？
ライトなブーストアップ程度だと、
サーキットではスープラの方が速いのかな？
経験談等、あったら聞かせて欲しいなぁ。。。
別に煽りとか因縁つけてる訳じゃなくって、
日ごろ思ってた素朴な疑問です。オレもFDだし。
以前、友人のブーストアップのスプラに乗せてもらって、
トルクの凄さにびっくりした事があったもので。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:33 ID:Q8FbaA5N
- 車検証見てみ。
「安全ボディ」って書いてるから
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:37 ID:AumpBY4V
- 基本的にスープラの方が速い。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:43 ID:DUCIkpHR
- そもそもスープラ乗りでサーキット走る奴って少ないんじゃないの？
車の性能やデザインは置いておいても
トヨタのやる気の無さというか80点主義の車作りが災いしてる気がする。
いくら速くてもハートが熱くないっていうか。
トヨタのスポーツカーって軒並みこんな感じだから
販売拠点が多くてもいまいち売れてないでしょ。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:47 ID:5/M6rcrd
- >340
さあ？しかし街ではほんと沢山いるよな。
レビトレとかＭＲ２とか。
＞ハートが熱くないっていうか
トヨタが余裕こいてて他社が必死なのもあるが。
- 342 ：324 ：03/10/27 19:48 ID:TAVo39lU
- >>338
はぁ？？マジッすか？それが本当ならコールセンターが間違えたことに・・・。
今まで無駄に高い保険料を取られた事になるよな。だけど基本設計が１０年以上
前のＦＤが衝突安全ボディーに適合してなくても何ら疑問持たないし、まして
重量を増やさずマイチェンごときの事で適合ボディーになったとも思えんしな・・・。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 19:53 ID:menY7r76
- 平成4年車の俺のも衝突安全ボディってことになってるようだが・・・
保険屋のする事だからなあ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 20:05 ID:AumpBY4V
- 父親は保険屋に現行マークⅡは安全ボディではないと言われて
安全割引してもらえなかったぞ。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 20:06 ID:tVb42roC
- 日光で、ラジアル、４３秒台のソープラとか居る事は居るけどな
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 20:25 ID:Ml9j1A9p
- >>329
>>330
そっかそっか～
教えてくれてｱﾘｶﾞﾄ、ｴﾛｲ人
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 20:29 ID:mQSrRPTC
- おまえのFDはE-FD3S
おれのFDはGF-FD3S
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 20:54 ID:mQSrRPTC
- つか、GFとEは排ガス適合か。
でも、５か６型からサイドドアビームが入って
より安全って感じじゃなかったか？
4型は安全ボディ割引無かったが
6型は付いてきたぞ
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 21:02 ID:Q8FbaA5N
- サイドインパクトビームは６型からなんで６型からかと＞安全ボディ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 21:17 ID:puGZ3cRr
- 飴のセンターパイプを付けてみた。これで吸気から排気まですべて交換したよ。
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 21:26 ID:dk2zNDfy
- 盆栽FDのできあがりだな
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 22:38 ID:mqk2YPR6
- ちょっと教えてください。
FDの純正ドアミラーって型式違っても同じ物でしょうか？
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 22:39 ID:Sn5FtGzR
- これだけ言ってもまだ安全ボディーって信じてる・・・（Ｗ
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 22:41 ID:PmWUGOUF
- >>352
同じ物です。
ミラーは電子制御できますがドアミラー自体は電子可倒しません。
- 355 ：352 ：03/10/27 23:02 ID:mqk2YPR6
- >>354
レスありがとうございます。m(_ _)m
最近ミラーの内側がカタカタしてきたので交換しようかと。。。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 23:04 ID:IYHCzZo4
- 安全ボディーであろうが無かろうが、年間の保険料は一割も変わらんでしょ。
大体、衝撃吸収構造なんてのはずっと昔からどのメーカーでも当たり前のように採用してたんだし、
保険屋の定義づけがはっきりしない以上、話し合っても無駄だと思うよ。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 23:32 ID:tVb42roC
- >保険屋の定義づけがはっきりしない以上、
馬鹿か？こいつ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 23:49 ID:Q2yawguq
- >>357
>>356は「保険屋が何を持って衝突安全ボディと決めているか」が判らないから、
ということだと思われ。
メーカーがそう謳っているなら(GOAとか)OKなのか、
メーカーが言って無くてもクラッシュテストの結果次第なのかってのは判らないよね。
保険屋によって違うのかもしれないし。
まぁ、漏れも万が一保険が降りないでは困るので、
明日コールセンターと保険屋に聞いてみるよ。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/27 23:50 ID:HX1zxfeJ
- >>357
やっぱり何か基準があるの？GOAはＯＫで非ＧＯＡはダメとか。
日産がゾーンボディコンセプトの宣伝を最初にやったときは180ＳＸも出てたんだけど
それはＯＫなんかな？たしかあれＦＤよりも古いよね？
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:13 ID:UuISVFlK
- >324
漏れ5型に乗ってるけど、東京海上だと安全ボディ着いてたよ。
保険会社によって違うのかな？いっその事鞍替えしてみたら？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:18 ID:rZ9uVsbC
- >ttp://www.insweb.co.jp/aol/auto/points/06.htm
>トヨタのＧＯＡ、ホンダのＧ-ＣＯＮ、日産のゾーンボディなど、自動車メーカーはそれぞれ独自の
>ネーミングで衝突安全ボディを開発していますが、これらもエアバッグ割引と同じく搭乗者傷害保険料
>（もしくは人身傷害保険料）が10％安くなります。ただし、安全ボディには明確な基準がなく、保険会社
>によっても違いがあるようです。特に安全ボディをうたっていない車種でも、割引を受けることができる
>かもしれませんので、保険会社にその都度確認してみてください。
確か東京○上の資料だとH14年式FDは安全ボディとなってて「！？へぇ」と思った覚えが。
内部資料では明示されているようなのでそういう意味でははっきりしてはいるが、どういう定義で該当不該当
が決まっているのかははっきりしないのは同感。
まあGOAだのMAGMAだのはネーミングに過ぎない感はあったよね。特にゾーンボディコンセプトって、、
それってあたりまえやんと思ったものだ。
- 362 ：四拾八 ：03/10/28 00:19 ID:kXNCbJX0
- >>291
間違いない。
こんなのまで撮ってる漏れってアフォ鴨？
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031028001342.jpg
グレードが・・・判りません？
つか、モーターショーでFD(`･ω･´)ﾊｹｰﾝして、うｐするの楽しみにしてたのに、
先を越されてたとわ。。。（旅帰りに寄ったのでスレ見てなかた）
ボンネット開けて(・∀・)ｲｲ??ってしつこく迫ったんだけど、
一般車両と全く同じですから。とかを理由に丁重にお断りされた。(´･ω･`)
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:26 ID:F5QYgL+n
- >>362
乙カレー
- 364 ：四拾八 ：03/10/28 00:26 ID:kXNCbJX0
- モウいっちょ。
カタツムリ付いてたよ、それも電動アシストだって。
実現すればスーチャーみたいにも使えるって事かな(ﾟДﾟ)？
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031028001625.jpg
あ、うｐ板移転乙。早速使わせてもらいますた。＞きのこ氏
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:29 ID:4jRZqFdw
- >>364
それいいねー
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:31 ID:R25208b5
- 東○海○などという保険会社は信用しない方がいいよ。痛い目に遭いたくなかったらね。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:32 ID:NqxYzsC6
- 漏れ○京○上だけど、事故った時（軽い）対応よかったよ。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:39 ID:rxSJxAsu
- たしかに東京海上と安田（損保ジャパン）は辞めた方がいい。特に安田は。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 00:51 ID:VmahSUE3
- 北斗の拳で岩にぶつかり6回ぐらいスピンしたり転倒しても壊れなかった
車があったな。しかし、バットがマフラーを引っこ抜いたら暴走して
爆発した。
デク；うへー、たまんねー景色が後ろに吹っ飛んでいきやがる。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 01:17 ID:QPq3Q0uy
- 保険は会社も大切だが、担当の人の技量が８割を決める。
ただ、技量があっても弱小会社では話にならないケースも多々ある罠
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 01:40 ID:EvMVVsSg
- >>四拾八氏
うp＆レポ乙です。
スーチャー＋ターボって感じでしょうか？
８MPSか次期７向けっぽいですね。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 07:49 ID:smc3l6Ry
- >>370
それは同感、一回保険屋が相手ともめて、交渉から段取りまで自分でやる事になったよ・・・
- 373 ：四拾八 ：03/10/28 10:09 ID:+3ZC3uVo
- >>371
ハイブリッドエソジソの展示でしたよ。ハチのヤシかな?
スーチャータービン機構自体はガソエンジンへの流用を期待させますね。
・・・肝心のモータは見当たらなかったけど（ｗ
忙しくて能書きまで見てこなかったので、
今度行く方はｚｅｈｉ！見てきてくだちぃ。
そそ、ちばｋ札のＦＤ、エンジンルーム撮影も頼む＞漢な人
- 374 ：FD参番 ：03/10/28 10:10 ID:UHqOge3U
- 久々に見にきますた。
Egブローしたんだけど、どこのリビルトEｇがお薦めとかないかな？
誰か教えてくだしい。どこも結構お高いのよねぇ・・・ﾊｧ・・・
- 375 ：326 ：03/10/28 11:03 ID:DWmY5XC4
- マツダコールセンターと保険屋に確認しますた。
コールセンターの回答：
「衝突安全基準は勿論クリアしており、(していないと販売できない)
衝突安全ボディが適用されるかは保険屋さん次第です。
メーカーで特に何か名前を付けてどうこうというのはありません。」
保険屋(日本興亜)の回答：
「車検証に記載された型式・年式から、しゃかひょう(漢字不明)を
参照して、標準車であれば衝突安全ボディのオプションを付けています。
これは保険会社毎に違うという物ではなく共通のはずです。」
との事ですた。
「勿論、こちらで処理した物ですので保険が降りないなんて心配はありません。」
とも言われますたので、保険屋が勝手に付けていても安心して良いみたいでつ。
なお、車検証に記載が無くてもOKとの事でつ。
- 376 ： ：03/10/28 11:56 ID:rWaKI6+1
- いやぁ、参りました。
昨夜首都高5号線で、自分は右車線に居てダンプが左車線に居たんですよ。
普通に走ってたら真横に並んだ状態でこっちにウインカー出して寄ってきたんです。
あぶねーと思って、シフトダウンして前に出たんですが。。
その後、後ろからすんげー煽り方してきまして。
ぷっしゅんぷっしゅんイイながら右左とウインカーを出しまくって
煽ってくる訳ですよ。
で、今度は左に並んで『おい！おい、こらぁ！』とか言ってんですね。
その顔がまた典型的なんです。
リーゼントみたいな頭ですよ。ビーバップみたいな。
もう溜息でます、こんなバカばっかでいいのかな。。と思いながら。
で、そのまま高速の料金所に着いたんで、せっかくだから
数回空ぶかしして、窓から手を伸ばしてfuckしてやった後
ETCレーンを通過してバイバーイと手を振ってやりました。
そしたらそのダンプETCレーンを突破しやがってですねｗ
追ってきました（爆
そのまま全開で走ったら見えなくなったんでいつもの通りそのまま
帰ったんですが・・・
いやぁ、、気合の入ったバカでしたわ。
- 377 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/28 12:12 ID:PKpz3mE2
- サイドインパクトビームって何かの必殺技みたい。
いや、どうでもいいけど。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 12:13 ID:Fb5ztZjM
- >>373
忙しかったけど見てきた
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031028120911.jpg
K札車両は助手席のアレとかも撮ってきますた。
>>374
ブロー経験者ではないがDラーが無難に一票。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 12:16 ID:rWaKI6+1
- マイロさんってloopのひと？？
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 13:30 ID:sHSFcSTU
- >>374
9月末にブローした者です。色々悩んだ挙句にDラー（マツダエース）のリビルトに
しました。47万。たかかったです。でも在庫あったので航空便で3日で着きました
し、補器類が付いてて＆結構あちこち新品で、圧縮もF:9.5,9.4,9.3、R:9.6,9.5,9.4と
とっても満足。「ノーマルでマターリ」って方にはお勧めです。半年の保障も付くし。
ハーネスが新品ってのも低年式を乗っていた私にとってはとてもうれしい。
何か気になること（何が付いてた？とか）がありましたら聞いてください。
あまり詳しくないですが、わかる範囲で答えます。
で、私はこの際にとフューエルフィルター、ブレーキホース、クラッチホース、クラッチマスター
のOH等々色々やってもらってます。今週末戻ってくる予定。たのしみー！！
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 14:58 ID:k6hl5EnM
- 来月ﾀｰﾋﾞﾝとEGをOH。
ﾘﾋﾞﾙﾄのが安いがﾎﾟｰﾄがｻｲﾄﾞなのでOHの方向。
割ってみてｴﾗｲ金かかりそうだったらどーしよ…
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 16:42 ID:2cl4NOOE
- チューナーの方に質問なのですが
ブローオフバルブを変えることで音もそうなのですがターボの
かかりとかスムーズになるものなのでしょうか？
- 383 ：FD参番 ：03/10/28 17:05 ID:QOxrVk+k
- >>380
レスthxです。補記類っていうと、どこまでですか？
タービンも有り！？ではないですよね。
先日マツダに聞いたときは、４０万７千円って聞いたんだけど４７万と間違ったのかな？
私の使い方は、サーキットのみです。
- 384 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/10/28 17:18 ID:2IYfw4gQ
- >>379
よく分かりませんが、違います。
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 19:53 ID:EElAaTGl
- 圧縮がｶﾅﾘｲｲﾈ
うらやますい
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 20:29 ID:1iyk/Ubb
- >>382
ネタ?
ブローオフおよびエアリリーフバルブは圧を抜く装置ですよ？
故障してんなら話は別だけどね
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 20:32 ID:5b15INJv
- RZ以降のFDって３４GT-Rより速いの？
なんかのビデオ見た友達が言ってたんだけど。
場所は筑波とか言ってたような…
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 20:38 ID:1iyk/Ubb
- >>387
だったら何？
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 20:46 ID:l3zBXQTm
- >>382
チューナーではないけど、シフトアップ時にタービンの回転落ちが減るので、
次のブースト立ち上がりがよくなることもある、と思う。
もちろん、純正ブローオフで十分です。
場合によっては、ブローオフなしの場合の方がよいこともあると思います。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 20:47 ID:0xTRv2bv
- >387
RZ以降ってどういう意味？
場所によるぞ、グレードの差や年式の差はあまりなし。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 21:12 ID:w/x4GURr
- 関係ないけど剥き出しのエアクリに変えたら中途半端なブーストでバックタービン音がかっくいい
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 21:18 ID:F5QYgL+n
- Egブローの日も近いな（藁
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 21:35 ID:rWaKI6+1
- >392
ﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰはいじると何でもﾌﾞﾛｰにする。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 21:55 ID:glyAyNUC
- >393
いじって壊すとロータリーエンジンのせいする。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 21:55 ID:NOLie7mX
- >>393
RX-7版マーフィーの法則ですね。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 22:03 ID:w/x4GURr
- タービンの次はエンジンか。
ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ
金貯めとかなきゃな。>>380みたいなエンジンに当たりますように！
- 397 ：FD3S ◆jmM.yz0ZNk ：03/10/28 23:08 ID:Ttp7jnhk
- たまにはカキコ。
RX-7乗り＠2ちゃんねら～#31でした。
- 398 ：四拾八 ：03/10/28 23:09 ID:kXNCbJX0
- >>378
乙。
あれぇ～っ？２１０ps( ﾟдﾟ)…?
漏れはK札車両には調子に乗って後部座席にも座ってみました。
→あんなﾄｺで取り調べ受けたら、半ば拷問ですよ。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 23:13 ID:u8p/s0HC
- age
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 23:17 ID:CHLF1l/A
- http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/297.lzh
このブローオフバルブの音ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
どこのメーカーのものかわかります？
まあブローオフバルブは楽器と割り切ればいいもんですよｗ
- 401 ：380 ：03/10/28 23:31 ID:13+R2TpO
- >FD参番さま
えっ？40万７千円ですか？本当だとうれしいなぁ。私が聞き違えだといいなぁ。
タービン付いてきます。ただし、私の場合タービンは新品でもOHでもなく、高年式の程度の
よいものをそのまま付けたそうです。ただしタービンから伸びているアクチュエーター（だっけ？）
は黄金色に輝く新品が付いていました。エアポンプも新品が付いてました。ラジエーターサタンクは
中古品でしたが、ホース付け口は綺麗に掃除されてました。印象としてトラブルが多発するところは
無理せず新品を使っている印象を受けました。（保障が付いているからかな？）
もちろんリビルトEgですから、すべてのEgに対して当てはまるものではないですが。
あくまで参考ということで。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 00:00 ID:JyO2hbQI
- トラストの３層前置きインタークーラ付けようと思うんだけど
ブリッツSUSパワーと干渉したりとかしない？
- 403 ：ロード☆ ：03/10/29 00:37 ID:P+pxm47a
- 日産がGTRを7年に発売とかでRXー7発売の動きあってもおかしくないんだが、
次期ロードスター作るのが先か。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 00:39 ID:9F0XAa9d
- 本気で教えて君でゴメンね！
６型のバンパーなんだけどさ、あのナンバーステーのとこ
加工してラインきれいにできないかな？
そんな加工？工事やってくれるショップとか探してるんだけど
どこにも無くて。あんまり派手なバンパーとか入れたくないし
純正のラインって結構きれいじゃない？あのブタッ鼻何とかしたいな。
ショップ知ってる人いたら馬路で教えて！！
勝手な振りでゴメンね！
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 00:51 ID:B04b/soZ
- 純正っぽいエアロ入れたりとかしたらどうですか？
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:18 ID:BuMeFAlZ
- >404
確か、ｵｰｸｼｮﾝで鼻なしｴｱﾛ売ってたよ。
7ﾏｶﾞｼﾞﾝに昔出てた記事で
売ってる店あったから、問い合わせたんだけど、すでに絶版だったよ。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:38 ID:JyO2hbQI
- だれもトラストのインタークーラーつけてる人いないのかなー
ってことはあんま良くないのかな・・・
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:41 ID:6ZLjoupC
- >>407
トラストの奴ってシングルタービン用じゃないの？
ＳＵＳパワーはおいといてもタービン～インタークーラー間の配管はどうするの？
エアポンプとの兼ね合いもあるし。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:43 ID:6ZLjoupC
- ちなみに漏れはショップオリジナルの前置きです。
車検のときに面倒だからエアポンプは残したまま。
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:44 ID:JyO2hbQI
- >>408
えっシングルタービン専用しかないんですか・・・
配管のパイプは付属してるみたいだけど、シングル専用だったんですか・・・
うかつでした・・・
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:48 ID:6ZLjoupC
- >>410
詳しくは知らないけど以前はそうだったよ。
雑誌でつけてるのを見たことるけどタービン～インタークーラー間の配管はワンオフで作ってた。
エアポンプは無かったから、車検のとき面倒だよ。
今は雨宮の触媒があるからそれを付けたら
改造申請しなくても大丈夫だろうけど、費用は掛かるね。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:50 ID:JyO2hbQI
- >>411
そうなんですかー。
SUSパワーの干渉以前の問題でしたね・・・
ttp://www.trust-power.com/02greddy/intercooler_kit.html
これみるとなんかノーマルタービン ってかいてあるから
もしかしたら今のは大丈夫なんですかねー・・
エアポンプは残しといたほうがいいんですね。
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:53 ID:6ZLjoupC
- ごめん！今トラストのホームページ見たんだけど
ノーマルタービン対応の前置きＩＣキットがあるかもしれない。
- 414 ：きのこアレルギー ：03/10/29 01:53 ID:lJJH43+w
- 参考になるかな？
全てブリッツのキットものです。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031029014935.jpg
ちょっと前にヤフオクでこのキット用の
エアクリーナだけ出品されてました。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:57 ID:JyO2hbQI
- >>413
>>414
ありがとうございます。
参考になりますです。
このキットいいですねーー
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 01:59 ID:6ZLjoupC
- どちらにせよ、前置きにするならラジエターの交換も視野に入れたほうがいいよ。
水温が間違いなくきつくなるから。
あと、エアコンのコンデンサーがどのあたりに付くのかも注意。
コンデンサーの配置を考えてないやつは
車が動いてない状態だと全然エアコンが効かなかったりするよ。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 02:04 ID:JyO2hbQI
- >>416
なるほど、ありがとうございますー。
一応、真鍮の３層のラジエターも同時に考えているんですが
風通しとか、エアコンのコンデンサを取り付けられるやつとか
もさがしてるんです。
やっぱりアルミは止まってるとかなりきついですしねー
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 02:13 ID:6ZLjoupC
- >>417
漏れは前置きＩＣ、三層ラジエター、ドライバッテリー（普段あまり乗らないから容量減らすとキツイ）
で、プラグ新品その他もろもろ細かいホース類も新品にして
セッティングもお店でやってもらいました。
合計すると70万也ｗ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 02:18 ID:JyO2hbQI
- >>418
自分のしたいのとほぼ同じのが実現されてるんですね。
いいなー
自分もBOSCHのドライバッテリとか新調しました。
ホース類はまだ純正インタークーラーのパイピングしか
してなくて、ほかの細かいホース類も強化品にしたいとおもってるんです。
ECUのリセッティングもしないといけないし。
でも７０万円・・・すごいですね
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 02:43 ID:xww026ED
- >418
>419
そこまで金出すんならおとなしくＶマウントにしたら？
そのほうが安いよ。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 03:24 ID:6ZLjoupC
- >>420
以前サーキット走行したときにスタビブラケットを壊したことがあったから
ラジエターが低い場所にあるＶマウントにはちょっと抵抗が。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 10:20 ID:MHrsqMqs
- 今出てるVマウントのラジエーターはアルミのしか無いんだよね。
それでVマウント化は断念した。ラジエーターはやっぱ停止時やｴｱｺｿｵｿ時
でも放熱できる真鍮、銅製でないとね。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 10:22 ID:nkir+vJb
- >>401
その差額は乗せ買え工賃とかじゃない？
>>404
板金屋とか修理工場に問い合わせた方がいいよ。
どうせショップに出したとしても実際作業するとこは上記の施設な訳だし。
- 424 ： ：03/10/29 10:50 ID:WxHsWWJz
- >>422
夏前から騎士のＶにしてますが、ノーマルのFANが付きますし
外気35℃程度の時に渋滞でも、水温86℃以上にはなりませんでしたよ。
Ｖであればアルミで問題ないと思いますよ。
ただ、P-FCでFAN作動温度は下げてますけれど。
- 425 ：FD参番 ：03/10/29 14:17 ID:Qid57UFO
- ＞３８０氏
詳しくありが㌧。その圧縮でタービン付きなら最高ですね。
近場の某ショップでO/H＆載せ換え工賃が５０万位だそうなんで
これはマツダEg買って、自分で載せ換えが一番かな？
知り合いの工場で、定価と業販価格を確認してもらったので
４０万７千円は、多分間違いないと思います。
業販価格が３９万７千円！だとかで、えらく憤慨してました（笑
>>423
載せ換え工賃にしては、６万３千円は安すぎかと思われ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 16:23 ID:MHCobt1o
- 渋滞時の水温ってそんなに神経質にしなきゃいけないの？
漏れ、何も気にせずにトリプルターンのアルミラジエター入れたんだけど。
負荷がかかって無くてもやっぱり100℃超えるのはまずいのかな？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 17:07 ID:j1swm27j
- 渋滞が一番危険なんだよ
風がラジエーターが当たらないからすぐにオーバーヒートだよ
サーキットよりつらい場合がある
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 17:12 ID:PPXEDYSM
- >>426
あ、オレもその件、真剣に悩んでた事あります。
ちょっと気温が上がると、
ノロノロダンプカーの後ろについて、渋滞してる時、
キツい坂道とか走ると、あっという間に水温100度以上に行ってるもんで。
ただ、最近はイチイチ心配してるとキリがないんで、
以下のように自分ルールを決めて走ってます。
・渋滞で100度超えたらエアコン全開、
・100度以上では出来るだけブーストを掛けない（負圧域で）
・ガンガン走ってる最中は、100度越えた時点でアクセルを抜く。
・車を駐車する際、100度近くだったら、
ボンネット開けてエアコン全開。90度以下になった時点でエンジンを切る。
これで、エンジントラぶっても、まあしょうがないな、
と割り切ってます。ちと神経質すぎるかな？？？
ちなみに冷却系フルノーマルです（Ｆバンパーは社外）
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 17:27 ID:UFbr9nyY
- >>427
でも渋滞中ってほぼ負荷ゼロだよ。
ブースト1キロ前後、3,4速全開で走る負荷に比べたらなんてことないんじゃない？
ＲＥ専門の有名ショップの走行会に初めて参加したときに言われたのが
「水温は110度（115度かも）以下に抑えてください。でないと後々ダメージがくるよ。」ってこと。
一番パワーが出る水温は確かに90度あたりかも知れないけど
渋滞時に100度超えてもさほど問題ないのでは？
まあ吸気温度もあがるから、渋滞抜けて即全開、はやらないけどね。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 17:28 ID:dZWkhcrl
- >>428
漏れもそんな感じ。
冷却系は同じくノーマルで、ACコンデンサ前傾とアンダーカバー加工だけでつ。
ただ、渋滞にはまったらファンの動作温度を下げるのに即エアコンONしまつ。
後は車間は余分に取っておくくらいかナー。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 18:35 ID:2mJRF4yN
ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
↑40歳 ﾜﾛﾀ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 19:42 ID:txsxWvxK
- >>428
ヘタの横好きでミニサーキットを走ってますが、あっという間に１００度越えます。
６型フルノーマルで。
「１００度でアクセル抜く」を意識してますが、１～２周でクールダウン
の必要がでてきちゃう。
正直、これのみを考えると何のためにスポーツカー買ったのかと悩んでます。
やっぱりＶとか入れないとまずいのかな。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 19:47 ID:ncQGF/nB
- >>387
よく知ってるな。FDはR34GT-Rより速いぞ。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 19:50 ID:fm9p3jct
- 広報車ならな
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 19:58 ID:9C5WgH3Y
- ＞404
板金やでやってくれるぞ。
高いけど。
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 20:54 ID:28xPges5
- >>434
逆だよ
GT-Rは広報車しか走らないよ
４００ｐｓ以上出してきてたのはまだしも
足回りまで市販車からかけ離れた物を持ってくるのは
昔の日産そのものだね
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 20:59 ID:dddXEVqx
- >>427
馬鹿じゃないの？
誰から聞いたんよ？（藁
ショップのおやじか？
はぁ～どこのショップだろ、興味津々
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 22:05 ID:ilPDsNy1
- 5型だけど
コンデンサ傾斜加工＋ギンジロウ
外気温２５℃で３周走って１周クーリングペース。
それで水温８５℃～９８℃維持。
Vはまだいらない。
１分１桁前半で走れるようになったら必要かも。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:04 ID:ncQGF/nB
- よくキモい香具師（デブ、ガリヲタ・キモヲタ）の乗る
スポーツカーとしてエボ・インプ・インテRが有名だけど
街ですれ違うFD海苔も結構ヤバイの多いよな。
俺は身なりには気をつけてるよ。体型も普通だし。
皆はどーよ？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:08 ID:UlTXz2rX
- １７６ｃｍ８４ｋｇ
スマン、デブってる・・・
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:10 ID:hSerq4vK
- ただ今減量中、目標は-10kg
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:11 ID:YyTr56Zw
- 165cm、46kg。
DQN行為は慎む。
ｴﾚｶﾞﾝﾄなFD糊になるよう日々努力。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:12 ID:JyO2hbQI
- >>439
ドライバの外見と乗ってる車ってなんか関係あんの？
車好きのいう言葉じゃないね。
自分は至って普通だと思うけどそんなこと気にしたこと一度もない
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:34 ID:0MYGQL+6
- ＦＤは文句無しにカコイイ。だから、同じＦＤ海苔として乗ってるヤシも
カコイイとまではいかなくても、キモイ香具師であってほしくないという
願いではないでしょうか？ねぇ439さん＾＾
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:35 ID:kCc5+KPJ
- １００℃超えたらいつのＦＤでも勝手にファン回る。
コンデンサーからの熱風で逆にラジエターは熱せられる。
１００℃超えたら全開にするのはヒーターだろ。
そんな一般常識も知らん、ＦＤ乗っててスポーツ走行するヤツが現存するとは・・・。
いじってるやつもノーマルマンセーなやつも変わらんじゃないか。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:39 ID:ilPDsNy1
- エアコンを付ければ水温にかかわらずFANが回るわけだが・・・ｗ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:41 ID:kCc5+KPJ
- >>428をよく読んでみてくれ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:43 ID:/XYt4NR+
- >>438
どこのサーキットの話やねんｗ
たぶん筑波2000だと思うけど。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:43 ID:weUHF4ok
- ＦＤの最終ＲＺですが、最近パワーが出てない気がするのですが
皆さんのロータリーはどうでしょうか？
私のは役2万キロ走っています。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:48 ID:aSl5yGSQ
- 車に慣れてくると、大きさもパワーも普通に思える
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:50 ID:/XYt4NR+
- >>449
280馬力に慣れただけと思われ。
2万キロくらいではいくらロータリーといえどもパワーは落ちないよ。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:52 ID:ncQGF/nB
- >444
ぴったり！そのとおりでございます。
>443
別に体型はどーでもいいのよ。
ただキモい格好してFD乗るのは勘弁してほしい。
火の無いところに煙は立たないというように
エボ・インプ・インテRはヤバイの乗ってることが
多いのは事実。車同様オーナーもお洒落にいきたい
と思うわけですよ。個人的には。
あなたのことではありませんが
「車好き」という言葉に逃げて身だしなみがしっかり
出来ない人もよく見かけるので…
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:55 ID:UimIkj40
- >>452
信号や標識見落とすなよ。わき見運転ばかりしてるとおかま掘るぞ。
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 23:56 ID:XImMuu+H
- >>445
ところで、FANが動作した際、ヒーターとクーラーで激しく変わる？
街乗り～軽くｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞではあまり変わらない気がするなぁ。
ファンが動作してラジエーターに風を当てるってのが重要だと思うんだけど。
まぁ、そういう漏れもヒーター全開だけどね(w
>>449
ブーストや水温が正常値なら問題ないでしょ。
まだ心配なら圧縮測ってみるとか。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:03 ID:MzDDECso
- >>454
ｱﾌｫか？
街乗りでヒーター入れてまで水温さげる状況なるっつーのか？
え？渋滞ですかい？
このスレのFD乗りって、総じてレベル低くない？
格好から入ってるだけだからかな？？
だったらなおさらの事、水温なんか気にする必要無し！！
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:04 ID:1JL+Mt/B
- ヒーターにしてエアコンを回す
これに限る
電動ファンが回るようにしないといけない
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:09 ID:tbkqAhrb
- 別にどんな格好で乗ろうがいいじゃん。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:11 ID:jCFYf3KO
- 格好か…ツナギ着て乗るの自粛するか 小汚いの認めるわ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:12 ID:MzDDECso
- 服装じゃないんだがな・・・
別の意味でレベル低すぎ・・・
情けなぁ。。。。。
- 460 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/10/30 00:14 ID:qZp5FHIb
- 水温下げるのにAC入れてまつが、（夏場はクーラー）
最近ヒーターにしても室内の方に温風が出なくなった。
ｼｮﾎﾞ━━(━(━(-( ( (´･ω･`) ) )-)━)━) ━━ﾝ !!!!!
- 461 ：404 ：03/10/30 00:31 ID:5R26fMAn
- ４０５，４０６，４２３レス多謝。
何か結局社外品買ったほうが安いのかなー
前に７マガで鼻なし＆エアインテーク残し見たいのみて
ちょっといいなあって思ったのよね。
意外と純正サイドステップに鼻なしカウル、
リップ同色ってかっこよくない？
他の候補にＦＥＥＤのカウルか、末すぴ
のＡすぺ考えてます。３方ホント多謝。
俺もＦＤ乗るときちょっと格好は考えてるよ
ただ、クルマとファッションで生活が北朝鮮並みに・・・合掌。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:33 ID:90k33oBS
- どんなに渋滞は待っても水温１００℃超えたことないな～。
夏に外気３５℃の真夏に渋滞３時間くらいはまったけど
水温９２℃が最高だった。吸気温は８８℃でやばかったが。
もちろん車内はエアコン全開で窓閉めっきりでも快適だったが。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:46 ID:jCFYf3KO
- >>459
雰囲気だとかの事を言いたいんか
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:46 ID:oxSbByKX
- 渋滞で怖いのは水温だけじゃなくそれよりもバッテリ上がりのが怖い。
特に夏の雨の日の長距離渋滞。
厚いのでエアコンをつけ、雨なのでワイパーを動かし、さらに夜ならライト
水温は上がるのでさらにエアコンを強く・・・
としていくと、バッテリが上がる。
さらにナビなんか付けて音楽きいてたら電力食いまくり。
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 00:50 ID:j+AZxBph
- 純正リップ同色ってどうなんだろうって最近思うようになった
4型黒のときは塗ってたけど、6型白になってから
他人の塗ってる奴見て踏みとどまった。
俺的にはイマイチなんだよね、中途半端というか。
黒いままの方がなんとなくアクセントになっていいなぁと
思ったりしてる。
純正塗るくらいなら社外入れたほうがいいって感じ。
藤田はシンプルでいいと思う。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 01:29 ID:mFf4rtmL
- >>465
同意。個人的には黒のままの方が好き。
六型イノセントブルーマイカでつ。
- 467 ：ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo ：03/10/30 01:31 ID:lumuVEW7
- 東京モーターショーから帰ってきまつた。
噂のFDパトカーもばっちり。
乗り込んで速攻オメメ開こうとしたが反応せず。
おねーさんにボンネットあけていいか聞くと快くOK
・・・ドノーマルでつ。
オメメが開かない理由はバッテリー端子はずしてた。
写真もいくらかあるけど欲しい人いたら書き込んでおいてください
とりあえず今日は寝まつ。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 01:33 ID:AgbQodoK
- >>428です。
あら、何かエアコンonの件で怒られちゃってた？
まあ、シロート判断の乗り方なんで、カンニンしてな。
ちなみにオレの書いたエアコンてのは、ヒーターの事です。ｽﾏﾝ
確かに車知識のレベルは高くないですわ。
低い人はここ出入り禁止なの？
＿|￣|○ ｵｲﾗﾀﾞｯﾃfdﾉﾘﾉﾊｼｸﾚﾀﾞﾓﾝ･･･
>>443
あと、以前街で見たエボは、窓全開でモー娘の曲を
轟音で掛けてたけど、オレ的にはそういうのもアウトかな、と。。。
え？そんなの個人の自由だって？
（；´Д｀）
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 03:22 ID:tet2y1Kf
- FC糊に比べるとFD糊はお子様仕様が多い。
超自動後退でありったけの小物つけてみたり…
町中で調子に乗って飛ばしまくってみたり…
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 03:29 ID:oxSbByKX
- >>469
スパルタン仕様が大人仕様と思ってる貴方の方がよっぽど（ｒｙ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 07:00 ID:hJcqNsfw
- エアコンのONになってれば全開でなくてもいいような？
＞469
FC出た頃、SAと比べるとそうだった。
SA出た頃も同じ。時代は繰り返す。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 08:38 ID:O2k47mFM
- >>467
写真晒しうｐｷﾎﾞﾝ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 09:17 ID:8dwGTG5a
- >>468
い㌔。
2chはいろんな人が来るから、気にしてたらきりがないよ(w
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 09:26 ID:9R8kjxCo
- >>469
ＦＤ糊ですが昨晩町中で調子に乗って飛ばしまくってみたりしますた。
だってバッテリーが上がりそうだったんだもん。。
- 475 ：四拾八 ：03/10/30 10:02 ID:gyfUiVH5
- >>467
乙でっす。
ホントに度ﾉｰﾏﾙだったんだぁ、、、
一応うｐきぼんぬ。
- 476 ：ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo ：03/10/30 10:54 ID:EQSGeOY7
- >>472
>>475
了解。
じゃ、うｐします。
・・・うｐ炉だ、どこがいいか教えてくらはいヽ(`Д´)ﾉ
- 477 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/10/30 11:31 ID:zYDymERq
- >>476
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi
こちらへどぞ。( ﾟДﾟ)ﾉ
- 478 ：四拾八 ：03/10/30 13:08 ID:gyfUiVH5
- >>476
ぃやん。７スレ公認（ｗの、コチらでおながい。
▽▲ 画像うｐ板（改） ▲▽
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 13:46 ID:BykvHpb5
- 水温で話が盛り上がってるみたいだから、漏れも酸化。
5型フルノーマル、町乗りメインで大体85℃前後。ただしエアコンのデフロスタは入れっぱなしでスイッチは1の位置。
何故か他の所に変えたりすると水温が上がり、当然切れば上昇しますた。
センサー位置はアッパーホースでつ。
夏場は我慢してヒーター入れても90℃以上あがるから、必要以上に乗らないようにしてますた。
>439
バックミラーにＳＤガソダムのキーホルダー付けているだけでもダメでつか？
付けてるだけでもダメそうだな…(´･ω・｀）
- 480 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/10/30 14:05 ID:q0IEoQpa
- みんなファンリレー入れよう。
スイッチ一つでファンのon,offできて超安心でつ。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 14:57 ID:N8pZWdUX
- 3.909のファイナルギアって需要ある？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 17:07 ID:puHtycxw
- >>256 遅レスだが、俺はGT KIT+N1(前期)+ｱﾝﾀﾞｰｽｳｨｰﾌﾟ+ｶﾅｰﾄﾞ仕様。利点はカッコイイ、まだあまり見ない。それくらいだな。あんまり熱く走らないんで効果は？だな。
ちなみに上の3点にﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰとﾘｱﾌｨﾆｯｼｬｰとｽﾘｰｸも。ﾘｱｽﾎﾟ無しが大人っぽくてｲｲ！
なんかあったら聞いてくれ。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 17:42 ID:NknIyDid
- 今度ｾﾌﾞﾝを買おうと思うのですが正直速いのですかこの車？
ロータリーの加速ってレシプロと比べてどんな違いがあるの？
バイクみたいな加速感とか聞きますけど？ステアのﾌｪｰﾘﾝｸﾞ
はクイックで良いと聞きますけどどうなんでしょう。ＦＤ欲しいです。
ちなみに今のってる車はＳ１３です。ドリフト車。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 18:27 ID:f3XdG/zz
- S13のがいいから、S13大切にしてやれ。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 18:58 ID:d3+PfkVC
- 感覚的な質問ばかりだから人に聞かず試乗して自分で感じろ。
だがドリ車としてならオススメはしない。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 19:19 ID:NknIyDid
- 40歳のおじ様ってやっぱり言う事きついねｗ
どう考えても若者の発言ではないね。
つか試乗する前にちょっと聞きたいと思っただけなのだが。
- 487 ：ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo ：03/10/30 19:41 ID:5dsKuyU9
- お待たせしました。
FDパトE/Gルームです。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031030193843.jpg
このあとボンネット落として閉めたら「抑えて閉めてください」って・・・
凹んじゃうよヽ（(；`Д´)ﾉ
- 488 ：ピンキーI型 ◆E8A1g87Abo ：03/10/30 19:42 ID:5dsKuyU9
- バッテリー・・・
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031030193904.jpg
そりゃオメメ開かない罠。
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 19:46 ID:gafSeA18
- >487
タワーバーも塗ったのかな？
俺のＦＤは白だけどタワーバーは赤だったよ。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 19:55 ID:j+AZxBph
- >>489
何型からか忘れたけど、純正で黒。
君のFDは3型以前？
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:01 ID:gafSeA18
- ３型でつ
白なのに赤だから変だと思ってたら改善されてたんですね。
白の車体には黒か白のﾀﾜﾊﾞｰがいいなぁ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:20 ID:gmiysOB+
- >>483
自分で欲しいと思うならなら買ってみそ。
他人の言うことは気にすんな。
ただ良いコンディションを維持するのにS13よりも金が掛かると思われ。
保険も高い。
あとよくバイクと比較されるがw、一概にバイクつーてもモンキーから
キチガイリッターバイクまでピンキリなので何とも言えない罠。
２ストみたいな～っていうなら近いかも。
>>491
改善というかコストダウン。
初期型は前後とも調整のピロボルトがついてる。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:25 ID:ZsamkSVs
- 確か前期のタワーバーって調節できるやつだっなかったけ？
ω・｀)
ミ
違ってたらすまぬ。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 20:59 ID:XP1imC06
- マツスピのハイパフォーマンスサスペンションキット付けてみました。
車高は推奨地になっているので何mmダウンかわかりませんが、
かなり落ちてます。フェンダーとタイヤの間に指一本しか入りませんｗ
大丈夫なのか？これ。
ちなみにハブセンターからフェンダーアーチまで
フロントが340mm、リアが350mmだそうです。
これって何mmダウンかわかる人いますか？
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 21:04 ID:l+wF0nwT
- >>492
2ストですか。なるほど。イメージが湧きました。
じゃあ、ｾﾌﾞﾝって俺好みだ多分。登り辛そうだが。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:03 ID:+vktXFYH
- 車内アンテナやら、ＴＶやらの配線を自分でするつもりなのですが、
内装のはがし方が今ひとつ分かりません。
特に後部の座席側面をいじりたいのですが、どこかにそういうのに詳しいサイトありませんか？
ぐぐってもずぱぴたなのは見つからなかったです・・・
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:15 ID:xOgO6u+P
- バイクが好きならバイクにしとけよ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:23 ID:OeWzxbmm
- >>496
スカッフ、リヤシート座面、（背面、）シートベルト→リヤクウォータ。
詳しくはディーラーの整備書で。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:27 ID:ITKFrSY+
- >>493
１型のは調整式であってまつよ。２型以降はどうだったかな。
>>496
整備書以外ではRX-7オーナーズブック(サンエイムック)に一応載ってまつ。
でもDラーでコピーもらった方が早いかと。
>>483
漏れ前車がPS13(Q's)ですた。
S13よりダルな部分が無いって言うか、すぱっとノーズが入る感じでつね。
反応は良いけど、その分ケツが出るのもいきなりというか。
性格は大分違うと思いまつ。
漏れがヘタレな上、感覚的な物なんで個人的な感想でつので、
とりあえず試乗してみてくらさい。
- 500 ：496 ：03/10/30 23:36 ID:+vktXFYH
- >>498>>499
早速のレス有り難うございます。
何とかRX-7オーナーズブックかディーラーの整備書手に入れてみます。
やっぱり、オーナーたるものこういうものはもっとくべきなんでしょうね。
４型にのってもう３年ですが・・・
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:40 ID:6hukzZM1
- >>499
Ｓ１３なんか曲がらない車だと思うのですがｾﾌﾞﾝっていうのは
よく曲がるって事ですね。一瞬で向きが変わる、最高ですね。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:42 ID:MJnmaWyY
- オレ黄色のＦＤ乗ってます。
１９歳です。マツスピのエアロ、仁Ｄ仕様！レッドサンズのステッカー貼ってます！
目立ちまくり！はやくドリフトマスターしてぇー！
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:47 ID:s35O1kDp
- >>502
（´-｀）.｡oO（イニシャルＤの話題はもうｲﾗﾈ-ﾖ・・・ ）
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:49 ID:MJnmaWyY
- いつか赤城攻めてみたいです。
まだ免許取って５ヶ月ですが、ゆくゆくは・・・（＾＾）
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 23:58 ID:6hukzZM1
- >>504
そこは俺の庭。ﾌﾞﾙﾒﾀ超ﾈｶﾞｷｬﾝｼｬｺﾀﾝのＳ１３は俺でつ。あと爆音。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:06 ID:SqYe9QVk
- ＞502
コスプレしてるキモヲタと何ら変わらん。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:11 ID:3GEFrxYT
- >>496=>>500
RX-7オーナーズブックの該当ページをスキャンしますたのでうp。
1.5Mあるけど勘弁してくだちぃ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7637/trim1.gif
かなーり説明不足の気がしまつ(鬱
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:13 ID:xilDekFl
- この車で赤城行けば目立つだろうなぁ～
ところでドリフトってどういう風にやればうまくいきます？
- 509 ：496 ：03/10/31 00:17 ID:5n4DOW0/
- >507
グレートサンクスです。
涙がちょちょ切れそうです
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:19 ID:Hch+TYSA
- 渋滞で100度になったくらいでオーバーヒートなんてしないぞ。
そんな車を日本のメーカが売るわけない。
お前ら心配しすぎだぞ。そんなくらいなら乗るな。
- 511 ：四拾八 ：03/10/31 00:22 ID:xBV1tGIA
- >>487,488 ｻﾝｸｽｺ!
>>496
トリムはクリップ位置が判らないと、端っことか割りそうになりますよん。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031031001311.jpg
長めのクリップ外し工具あったほうが◎でつ。
それと、整備書はべらぼぅに高いですのでコピー頂くほうが良いカト。
- 512 ：四拾八 ：03/10/31 00:24 ID:xBV1tGIA
- ｶﾌﾞったわ、、、逝ってくる。。。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:31 ID:hqQ75QG7
- >>504
いい年こいてまったく・・・
よく恥ずかしくないな。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 00:39 ID:AUX+GjKp
ちゃま！ >>507よく見れ。
- 515 ：きのこアレルギー ：03/10/31 01:54 ID:/uLBmmDB
- 整備書か、、、
たまぁ～にヤフオクでコピーが出品されてるね。
個人的にはPDFのCD-ROMが欲しいんだけどな。
どなたか持ってないですかね？
で、吸い出しておいてMesseで・・・してみたり。ｗ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 02:01 ID:hqQ75QG7
- >>515
FCなら一杯出てるが・・・
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 02:12 ID:1iN0jofF
- 整備書気長にねらえば安く買えるよ。
一時期２０ｋまで跳ね上がってたが、もれは４ｋで落札した。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 02:16 ID:O65uo8U1
- >>502
>>504
確かに目立つのかもしれないが見てるヤツの90%くらいは
痛 い 奴 だ な
って認識してると思われ。
と、マジレスしてみる。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 05:47 ID:z4xtPBEp
- あんまりデーハーな車で遅いと
ｶｯｺﾜﾙｲｿﾞ（涙）
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 09:11 ID:JUgnCPoW
- >>502みたいな痛い奴がいるから黄色のFDは仁Dｦﾀとか言われんだよ(糞
昔同色のFDに乗ってたがあの糞漫画のせいでﾏﾂSPｴｱﾛだけはつけまいと思たナ。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 10:06 ID:5NcxyZ69
- ネタだろ？マジレスすんなよ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 12:07 ID:pT/nkfOZ
- ウチの親父、東洋工業以来のマツダ好き、もといロータリー好きなんですよ。
車も漏れがガキ･･･というより生まれる前からロータリーばっかし乗り継いで。
漏れがトヨタ、弟が日産好きなんですけど、親父はレシプロなんてエンジンじゃねえ！
エンジンはロータリーぢゃ！と常日頃から言い続ける輩。
えーと･･･漏れが知ってる限りでサバンナ（ＲＸ－７じゃないよ）、ファミリア、ルーチェ、コスモ（コイツはまだ家にある）と乗り継いで、漏れ達子供に手が掛からなくなった途端ＲＸ－７を買いやがった。
何とか、って言う最終型の限定車？２シーターのヤツ。
おかんとのデートカーなんだと。
で、漏れ達自分の子供や嫁には手も触れさせないくせに、ウチの小娘（要は孫）は乗せまくり。
【40】歳どころか今年63歳なんだけどね･･･親父。
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 12:12 ID:GXJ52eGb
- >>522
もの好きだな
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 12:56 ID:0d2/YykI
- >>522
ｽﾎﾟｰｼｶｰ乗りのお爺ちゃん(･∀･)ｲｲ!!
レシプロは～は過激だと思いまつが、ｶｺ(･∀･)ｲｲ!! じゃないでつか。
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 13:09 ID:pT/nkfOZ
- >>523-524
ホント、物好きだよ。
漏れ達子供としては、もう年なんだから落ち着いた車に乗って欲しいんだけどね。
近所の目もあるし。
定年で退職して暇を持て余してるから、ずっと車弄くりまわしてるよ。
なんか１８、１９の走り屋小僧みたいだ･･･
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 13:56 ID:5NcxyZ69
- あー、でもそういうの憧れるな。
いくつになってもスポーツカーに乗り続けていたいよ。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 14:34 ID:a1+MFbyZ
- マツスピのブレーキライン（メッシュホース）を付けてサーキットに逝ったら、
マスターシリンダーからフルードが漏れますた・・・
いままで圧力によってホースが膨張してたのがなくなるわけだから、
その圧力をどこかで受け止めなきゃいかんからしょうがないともいえるが・・・
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 14:47 ID:Cw1Hwtrd
- >>527
ほーやっぱりちゃんと効くんだね、入れようかな。
ちなみにマスター周りのシール類は何ヶ月くらい使用のもの？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 17:07 ID:SqYe9QVk
- >>522の親父さんが買ったのが８だったら
皆、どーいう反応？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 18:11 ID:a1+MFbyZ
- >>528
新車で購入したので約1年と10ヶ月くらいでしょうか。
これって定期的に交換しなきゃいけなかったんですか？
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:08 ID:O65uo8U1
- ブレーキマスターのキャップは弱いからサーキットな人は社外の
金属製のものに交換ってのがセオリーなんではない？
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:08 ID:+oMXUCSZ
- 今日サーキットで2chねらーが乗ってます@RX-7スレのステッカー貼ったFDを見た。
もう見てらんないとか思ったけど、意外に速くて素直に驚いた。
てゆうか、>>527か？。その人もブレーキフルード漏らしてボンネットから煙を
あげてたけど。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:12 ID:1iN0jofF
- >>530
サーキットで走ると、純正キャップなら少しくらいは漏れると思う。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:23 ID:a1+MFbyZ
- >>532
ばっちりその本人ですが何か？藁
あなたも2ちゃんねら～だったのですねｗ
今日は車を見てくれてありがとうございます。
マツダスピードの足回り関係をいろいろ入れたので、
成果を試すために走りに逝きました。
ノーマルでは30秒切れませんでしたが、今日は約1.1秒アップの28.917でした。
さすがマツダスピードの技術力！
- 535 ：きのこアレルギー ：03/10/31 19:35 ID:/uLBmmDB
- >>531、>>533
純正を使用してますが、漏れてもいいように
キャップ部分にリストバンドを巻いてます。
脱着も簡単、汚れたら安価に交換もできます。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031029014935.jpg
↑ではかっこ悪いので着けてませんけどね。
つーか、>>527は根本的に漏れてる部分が違うんじゃないかな？
キャップ部分に圧力はかかからないもんね。
あ、金属製キャップはセオリーとは思わないけど。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:37 ID:84u3wzKP
- >>535
漏れは使い古しの軍手を巻いてる。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:39 ID:+oMXUCSZ
- >>534
そうでしたか。大事には至らなかったようで、まずは何よりです。
そうですか、マツスピのパーツ効きますか。わたしゃオクヤマのツッカエ棒つけたんで
有給とって出かけたんですが、ぜんぜん効果ありませんでした。
ちなみに何付けたんです？。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:45 ID:pjKC9EuN
- >>527
ホースを変えても圧力は変わらない
変わるのはストローク
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 19:54 ID:a1+MFbyZ
- >>537
いっぱいありすぎて全部書くのもなんですが、
PPF、ブッシュ全交換、サスペンション（ダブルスプリング）、
ストラットバー前後、ホイール、フロアトンネルのバー、
キャリパー（パッド付属）、ローター、ブレーキライン。
こんなところです。
>>きのこｻｿ
走り終わったあとデーラーで診てもらったら、
ブレーキマスターの付け根（根元？）から漏れてるっぽい、といわれますた。
- 540 ：539 ：03/10/31 21:32 ID:a1+MFbyZ
- あと、スタビ前後とステアリングシャフトもだった・・・
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 21:36 ID:YRrWhIlX
- >>525
カコ(・∀・)イイ>親父さん
漏れの親父も少し似たところがあるが、乗っているのはレガシィ。
去年の父の日に遊びに行った時、漏れのFDに乗らせてみろと
煩いので貸したら、2時間くらい帰ってこなかった(w
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 23:35 ID:I9j8mqr4
- ガルウイング予約してしもうた。。。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 23:38 ID:Lf/BdzBn
- >>542
人柱登場ですな。よくやった。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 23:42 ID:Rys9UJpi
- >>542
ｦｦ
ﾚﾎﾟﾖﾛ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 01:33 ID:pAXjGKV8
- >>542
今からでも遅くない。キャンセルしとけ
人にみせてもたった一回の「すごい」という
言葉だけで終わるものにそんな金かけてどうする。
２回目はだれもなんも思わんぞ。
逆に開け難いと苦情はでるだろうが。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 01:56 ID:gqwk/lSd
- 社外ガルウイング＝DQN
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 02:02 ID:tEcFqsee
- セブンには社外ガルウィングしか無ぇーだろが、呆け！！
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 02:33 ID:7+hfVX3o
- みなさん現在町乗りオンリーでこれからサーキットにも（行けて月に一度程度）行こうと
考えています。
現在フルノーマルなんですけど弄っていくとしたら何をどうしていけばいいでしょうか？
ちなみに予算は50万くらい。3型FDです。
いろんな方の意見を聞きたいので、よろしくお願いします。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 02:39 ID:wFjMlJPz
- 迷っていた俺に >>545 の神の一声
ありがとう(はぁと
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 03:08 ID:4EtUUTpF
- 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 03:53 ID:NpDN7fNP
- >>548
ブレーキパッド 3万
シートベルト 2万
バケットシート 7万
ステアリング 2万
サクションパイプ 3万
サスペンション 20万
Sタイヤ+ホイール15万～
以上で約50万
金に余裕があれば最初から冷却系（Vマウント等40万～）
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 04:05 ID:9bP9C8z5
- >>551
工賃は？
俺なら、いい足とブレーキとシートベルト。
あと、トーコンアームのピロ化。
余るなら走りこむ為の経費に充てるのが吉。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 07:07 ID:xFLfaOjR
- >>545
よけいな事言ってんじゃねぇボケッ！！
- 554 ：FD参番 ：03/11/01 07:11 ID:2IUNLUll
- FDならトーコンは殺さなくても平気じゃない？
漏れも殺してないし、ホームコースではトーコン殺してないFDがレコードホルダーだし。
アライメントの取り様でカバーできるよ。
漏れは車高調とデフを激しくすすめるけど、まずはパッドと４点シートベルト買って走ってみれば？
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 07:31 ID:b8eg7XFh
- >>548
3型なら、距離もそこそこ走っているだろうから、
ブッシュ類全交換、タイヤ(ラジアルでそこそこグリップするやつ)、ブレーキパッド
速く走れるようにイヂるより、乗りやすくするほうが初心者には大切です。
エンジンルーム内のパイピングのジョイント類は変えた方がいいかな。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 07:57 ID:/8skRPd3
- >>548
サーキットのコースにもよるが、フルノーマルでも走れる。
しかし後付水温計は付けたほうがいい。
オーバーヒートさせないためだが、これさえあれば他は何とでもなる。
冷却系は水温計を見て、きついと思ったら換えればいい。
たぶん冬場ならノーマルでも十分いける。
それから高速からフルブレーキングするコースだとパッドを変えたほうがいい。
間違いなくフェードするが、まあ一回走ってみてからでも遅くはない。
とりあえず最小限の必要経費は水温計2万（？）、パッド4.5万。合計6.5万。
まだ何か付けたいというなら、次はバケットシートとシートベルト（4.5万）。
街乗りも考えるならセミバケ（9万）のほうが乗り降りが楽。
体がしっかり固定されると踏ん張らなくてもいいので運転に集中できる。
それからハイグリップラジアル（8.5万）。
サーキットはSタイヤでなくてはいけないということはないが、ハイグリップラジアルくらいは欲しい。
ここまでの合計が28.5万。
これだけやればあとは走りこんで自分の技術向上に努めるのもいい。
足を換える前に、ノーマルの足で走り込んで荷重移動の練習をする。
基本をしっかり練習しておくことで、いい足に換えたときにしっかり使うことができる。
ただノーマルの足だとタイヤの外側ばっかりが減るので、
もったいない気がするがこれはあきらめるしかない。
あとノーマルの足はアンダーよりなので、曲がらないからといって
ハンドルを切りすぎるような運転はやめたほうがいい。
フロントタイヤからスキール音が出まくるのは切りすぎでハンドルに頼りすぎ。
荷重移動やハンドル操作ができるようになってくると、曲がらないノーマルの足を卒業したくなってくる。
足を換えるのはそれからでもいい。
漏れの意見としてはこんなところかな。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 08:42 ID:EZahYVRY
- >>556
長文ｳｾﾞｪ
ﾄﾞﾗﾃｸ雑誌でも読んでれば？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:01 ID:JSRwg+3P
- バケットと４点シートベルトと根性。必要なのはそれだけです。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:24 ID:/8skRPd3
- >>557
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
文句たれる前に藻前の意見を述べてみなさい（ﾜﾗ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:31 ID:Fjjtm1BB
- >>558
メットとグローブとシューズも足しとけ スーツはまあ要らんだろう
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:43 ID:JSRwg+3P
- >>560
確かに。
ただグローブとシューズなんかイボつき軍手とスニーカーで充分。
メットもホームセンターで売ってる\3980のバイク用ジェットヘルで上等だ。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 09:51 ID:y49c7L6a
- お前ら、語る前に自分のサーキットのラップも書けよ！！
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 10:35 ID:S3gRf2td
- >>562
(´-`).｡ｏＯ(厨房の予感？)
- 564 ：FD参番 ：03/11/01 11:24 ID:tiZ39IiZ
- >>556
＞フロントタイヤからスキール音が出まくるのは切りすぎでハンドルに頼りすぎ
高い音の鳴きなら最高じゃないの？ステアリングのアンダーは「ゴゴゴゴゴ」って音だよね。
>>562
ショップデモカーが１分〇秒のレコードを持ってるサーキットがホームコース。
漏れはブーストup＋中古Ｓタイヤでレコードの４秒落ち。まあまあでしょ？（ｗ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 11:55 ID:KLmB5CcN
- 筑波で1分切るのと、C1で5分切るのとではどっちがスゴイんだ？
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 13:58 ID:+yDq3l7t
- いじる金より直す金をとっておくべき。
- 567 ：556 ：03/11/01 14:14 ID:/8skRPd3
- >>564
これからサーキットを走る人がやりやすいだろうということで書いてみました。
ヘアピンで切りすぎればたしかに「ゴゴゴゴゴゴ」ですが、
ある程度の速度が出るコーナーなら切り過ぎでも高い音が出ませんか？
その状態ならスキール音が消えるところまでハンドルを戻しても、
旋回半径は大して変わらなかったような・・・
- 568 ：FD参番 ：03/11/01 17:31 ID:3ryT3bgz
- >>567
速度がのるコーナーでステアリングを切り過ぎるってのが
いまいち想像できないのですが・・・スマソ。
漏れの場合１００～１７０ｋ以上で回るコーナーでは、フロントもスキール音でてます。
まあ、ひっきりなしではないですけどね。
ステアは多分４５度も切っていないかと。月曜にでも車載ビデオ見て確認してみます。
Egブロー中なんで、実際に試せないのが辛い（ｗ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 17:31 ID:0lKCQ0Bz
- 漏れまだFDでサーキット走ったことなし。HCR32で4回程度。サーキットでの
燃費は如何に？ 何周連続して走ったか、と併せてしてはいけない質問？
(6型6月納車、既に35000km、新車タイヤをネオバにして乗り心地よく驚き)
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 17:37 ID:vLnC87vf
- >>569
5ヶ月で35000kmも走ったの！？
- 571 ：きのこアレルギー ：03/11/01 17:43 ID:CQC4Jxdv
- >>569
トランスポート区間無しで、2～3km/lくらい。
あ、厚揚げ仕様です。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 17:45 ID:hZeAKiVY
- 相当オイルも継ぎ足したんだろうね。 うちの近所の女子高に放課後迎えにきてるＤＱＮがよく７に乗ってくるな。
- 573 ：FD参番 ：03/11/01 17:51 ID:3ryT3bgz
- サーキットの燃費は考えてはいけません（ｗ
一周2.5ｋ程のコースで、12～13周のアタックを２回もやれば
燃料メーターは大体半分近くになります。
３回目のアタックを無給油ですると、タンクの偏りでガス欠症状が（ｗ
携行缶で給油してるから、はっきりとした燃費はわからないけど
リッター３以下と思われ。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 17:53 ID:0lKCQ0Bz
- >>570去年の夏に生産中止なので、去年の6月納車。
>>572そんなに減らない。
>>571漏れのは点火系、スポーツ触媒くらい、SHOWAの車高調はとうに外して
吊しのビルシュタイン＆ＬＳＤ等々。オイル＆改造費用で110万・・・
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 18:05 ID:pHKiqOzf
- トーコンの話だけど（ＦＤ）、リヤの横方向のトーコンをピロに変えたら
車の動きが劇的によくなったよ。
なんていうか、腰砕けしそうな動きが一切無くなってアクセルを踏める様になった。
地味なパーツだけどおすすめだよ。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 18:07 ID:0lKCQ0Bz
- やはり3kmは厳しいというあたりですか。ありがとうございます。
時に”厚揚げ仕様”ってよくこの板で目にしますが、これって？
ライトチューンということだとは思ってますが。
あと私のウデは20万km走った2リッタースカイライン、タイヤFM901で筑波15病程度デツ。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 18:13 ID:0lKCQ0Bz
- トーコンも興味ありますが、どうせならフロントロアアームブッシュ１番２番も
などと考えると、フルピロとどちらがいいか迷いまツ。トーコン＆ロアアーム
＆アライメントで10万。オリジナルBOXのフルピロはアライメント込み17万*1.05です。
日産車のリアブッシュ殺し、HICAS殺し、ピロテンション等々やりまくった漏れには
効果は想像できます。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 18:19 ID:T88tdkA0
- 4輪ドリフトだぞ～
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 18:57 ID:qrTyO/LE
- 単発的質問スマソ
マツダスピードのカーボンアルミサイドブレーキグリップ
ってどうでしょうか カーボン部分が回ったりするとかありませんか？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 19:01 ID:0lKCQ0Bz
- >>579漏れは樹脂製グリップを革製に代えた。アルミやらカーボンやらより
革のほうが好み。質問には答えられんｽﾏｿ。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 20:52 ID:U/7x69JH
設問１．
街乗りからミニサ、お勧めのブレーキパットは何？
簡潔な理由を添えて、３銘柄まで挙げよ。
１． （ ）
２． （ ）
３． （ ）
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 20:54 ID:SVtvubWy
- >>581
現状、何処のサーキットを何秒でまわってんの？
話はそれからっしょ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 21:04 ID:0lKCQ0Bz
- 漏れはLockheedを愛用しとる。ZC、ZXとね。１年でなくなるのはちょっとなんだが。
最近はDELPHIか。安いからってZAにしてちょっと後悔。
で、本題。581は車持ってるのか疑問。よそで自慢するための情報収集ではないかと
勘ぐる。違ってたらゴメンよ。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 22:35 ID:BS3S88zR
- CCなんとかからﾛｯｷｰﾄﾞにしたけど、初期タッチがどうもﾖｸﾅｲかも
住友なんかどう？
漏れは今度使って見るつもりでつ
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 22:44 ID:U/7x69JH
- サーキット走ったことないよ
一応車は持ってる、FD3Sとかいう奴。
買ってからというもの、先輩からしきりにサーキットに誘われるんで
いいかげん付き合ってやろうかとおもってさ。
とりあえずノーマルのままで行ってみっかと思うんだけんども
一日で無くなっちゃうと困るんで、予備になにか買っとこうかと思って。
負けず嫌いでしつこい輩なんで、一回付き合ってしまうと次回もありそうだし
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 22:57 ID:0lKCQ0Bz
- 純正はコントロール性がウリ。タッチは悪いが奥で効くハズ。
「先輩」に先輩らしき実力と度量があれば、勝負のまえでも教えてくれるハズであるし、
敗北を喫した後輩にかけるアドバイスもあるはず。この板で
情報収集も悪くないが、自分の仕様を明らかにしないでヒトに尋ねるのは激しく
NGと思うぞ。実力もない”先輩”に威張り散らされるとしたら、その程度の
後輩と思われていると考える。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:10 ID:R/G04Z9I
- たぶん、ストーリトで一般車相手にいい気になってるから、先輩が
走りってモンを教えてあげるんでしょうな（藁
>>586
「奥まで」って言っても分からないと思うよ、この人にゃ
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:13 ID:0lKCQ0Bz
- >>587ゴメン漏れ熱くなりがちで。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:33 ID:Fjjtm1BB
- 何故釣り師にマジレスするかなあ…
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:53 ID:U/7x69JH
- ５形RBノーマルでタイヤだけ１７インチ。
もういいわ、めんどくせーから純正買う。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:54 ID:ahcbWcYi
- 雨宮のファンコントロオールリレーって、それだけ買えば
ＯＫなの？
ちなみにＤＩＹで簡単につけられますか？
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 23:55 ID:0lKCQ0Bz
- >>589それは漏れが政治板歴3週間。車板歴100時間位だから。FD板だからと
油断してた。許しておくれ。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 00:16 ID:8eCjhNFE
- 6型タイプRブレーキパッド以外フルノーマル
TC20005秒台です。
まだまだ修行中
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 00:28 ID:NO2bT4iM
- マツスピのRスペックのパッドはブレーキ鳴きがかなりある。
ローターはドリルドローター。
性能と引き換えということで仕方ないとは思うが。
- 595 ：548 ：03/11/02 00:41 ID:0vgEhTBN
- 皆さんありがとうございます。やっぱりパワーアップよりも足、ブレーキ、メンテナンスですか。
一応いざという時のために貯金はしていますが臨時の収入があったので何かしようとおもいたったという感じです。
吸気排気コンピュータ、冷却系、剛性アップ（タワーばー、メンバーブレース）だったらどういう感じでいじっていけばいいですか？
ちなみに希望としては３００ｐｓくらいで壊れない車でちょっとずつ腕を上げていけたらなーと考えています。
- 596 ：548 ：03/11/02 00:50 ID:0vgEhTBN
- 言葉足らずでした。吸気排気コンピュータ、冷却系、剛性アップ（タワーばー、メンバーブレース）だったらというのは
そういうことをこれからやって行きたいなーと考えているんですけど、どこから手を付けていけばいいですか？
という意味です。分かりにくくてすみません。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:12 ID:6IaNn1Rz
- >>596=548氏
参考までに、漏れのＦＤ1型の場合、買った時に既にチューン済みだった
のだけれど。
3型エンジン換装、タービンノーマル、ボーダーECU、触媒＆エアポンプレス
トラストTRマフラー、雨宮エアクリ、純正I/Cで302psだった。
ここから純正CPU、HKS F-Con-S、純正触媒、エアポンプ戻し、HKSハイパー
マフラー、ARC I/Cと車検に通る仕様に変更して281ps。
パーツは全部中古で合計7万円くらい、Fcon-Sのセッティングに5万円。
これくらいならいつでもできるでしょ？
今回は臨時収入ってことだから、脚・タイヤ・ブレーキに使うのがいいと思うよ。
あと、FDの弱点を補うという意味では、エンジンマウント、デフマウントの強化と
ミッションサポートの追加というのも、部品代は安いね。
シフトの渋さの解消とPPFのクラックも防げてイイ感じですよ。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:12 ID:Frucx4hf
- >>595
再度説明されても、確かにわかんない。ｗ
パワーアップなんて、後からどれだけでもできるじゃん。
ノーマルのパワーを手の内に入れてからでいいんでないの？
まずはノーマルのパワーとFDの挙動を掴んでからじゃないと
その予備費とやらを持ち出すことになりかねないよ。
- 599 ：548 ：03/11/02 01:18 ID:0vgEhTBN
- わかりました。まずはノーマルで走りこみ、全てはそれからですね。
確かにその通りな気がしますね。臨時収入が入ったので何か弄りたくてしょうがない気分になっていました。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:27 ID:RWKVd3Nu
- >>599
先ずは冷却系だな。
吸気排気ノーマルでもサーキット数週でランプが付く。
いくらPOWERを上げてもアクセルを踏めないのでは意味がないし。
剛性アップは足との兼ね合いもあるのでなんとも言えん。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:30 ID:Frucx4hf
- >>599
速 く な り た い の か 、 速 く し た い の か 。
この辺りの違いが分かると、おのずと答えは見えてくるでしょ。
もちろん、ほかの各位の意見も参考にして下さいな。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:30 ID:4O+azWBc
- >>600
え？なんのランプが付くの？
排気温度？
冷却系と排気温度警告等に因果関係は？
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:34 ID:31TmzlM2
- 冷却きっちりやって長時間走れるようになったら余計に点灯しやすくなると思うが・・・
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 01:52 ID:dw9YAZd7
- あまり目立たない部分とか地味パーツ
を優先的にしたほうが堅実だと頭ではわかってても
歳が若かったりすると、見た目がガラッと変わるような
まだそれほど必要じゃない派手パーツに目がいきがちでつらいんだよな。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 02:19 ID:Frucx4hf
- 各パーツと女の子の反応の関係
エアロフルキットの場合
「キャーかっこいいじゃん」
軽量17インチホイルの場合
「ま、いいんでないの？」
アルミ3層ラジエータの場合
「で？」
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 06:07 ID:NO2bT4iM
- >>548
壊さずパワーを上げたいというならマツダスピードのRスペックフル装備をお勧めする。
340psくらい出るが、ノーマルコンピューターで対応可能だ。
だがパワーを上げるにはそれを受け止められる車ができていないといかん。
熱の発生も増えるから高い冷却性能を求められるし、
クラッチやボディも強化しないと。足が悪いとパワーを路面に伝えることもできない。
ちなみにマツダスピードのインタークーラー、エアボックス、フィルター、
オイルクーラー、ラジエター、エアセパレータータンク、ローテンプサーモスタッド、
マフラー、フロントパイプ、プラグコード、メタルクラッチ、フライホイール、
以上でパーツの定価合計が約125万。工賃が入っていないが、
値引きとあわせて125万くらいでいけるだろう。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 06:21 ID:P5f9QavC
- 各パーツと女の子の反応の関係
エアロフルキットの場合
「きもい」
軽量17インチホイルの場合
「乗り心地悪い」
アルミ3層ラジエータの場合
「ヲタク」
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 07:14 ID:jOcvs3+Q
- >>548
壊さずパワーを上げたいというならマツダスピードのRスペックフル装備をお勧めする。
340psくらい出るが、ノーマルコンピューターで対応可能だ。
だがパワーを上げるにはそれを受け止められる車ができていないといかん。
熱の発生も増えるから高い冷却性能を求められるし、
クラッチやボディも強化しないと。足が悪いとパワーを路面に伝えることもできない。
ちなみにマツダスピードのインタークーラー、エアボックス、フィルター、
オイルクーラー、ラジエター、エアセパレータータンク、ローテンプサーモスタッド、
マフラー、フロントパイプ、プラグコード、メタルクラッチ、フライホイール、
風間オートのガルウイング、
以上でパーツの定価合計が約140万。工賃が入っていないが、
値引きとあわせて140万くらいでいけるだろう。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 09:35 ID:rfcjs2Bb
- みなさん笑うところですよ
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 09:44 ID:rzQ8n/gM
- クスクス
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 09:48 ID:Rg3tlNw2
- >>606
マツスピのRスペックって床の間に飾っておくためのチューニングでしょ？
本気で走ってる香具師にそんな仕様の車は皆無だよ。
ってネタだよな？
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 11:31 ID:BD3U6W9L
- マツスピさんに謝れ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 11:44 ID:rzQ8n/gM
- 浮世離れした車に乗る浮世離れした香具師が集うスレはここですか？
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 11:47 ID:BD3U6W9L
- FDにレネシス積んだ神はいるか？
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 14:46 ID:EuEKXJ0N
- >>614
わざわざ遅くなるエンジン積んでどうする（ｗ
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 14:54 ID:of3TYK6g
- 某デパートの女性社員に色々聞いた統計＠昼食時
エアロフルキットの場合
「違いが分からない」
ただしｼｬｺﾀﾝは 「不良っぽい」「飛ばしそう」などと評判著しく悪し
後リアウィング系は純正みたいなある程度のは容認されるみたいだけど
GTウィングみたいな派手な羽系は「頭悪そう」「絶対乗りたくない」と
かなり悪評判。
ホイールに関しては金色系はウケが悪いみたい。後は黒系もﾀﾞﾒだそうで
アルミ3層ラジエータは話に上がった事もないので分からない
後はいやな車として 全面スモーク、やたらエンジン音のうるさい車
だそうで 一番嫌なのは上記のリアウィングが派手なのが総合でみんな嫌いと仰ってました
後は車の色ではホワイト系が人気あって青も割と人気があるみたい
赤が結構不人気で黒が一番人気ないようです。（FDに限らず）
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:26 ID:Fh5s2vNa
- 自分の好きな車（仕様）に乗ればエエじゃん・・・
大枚叩いてまでして、なぜ、他人の目を気にする必要があるのかねぇ～？
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:28 ID:/B1uctXG
- >>616← 車＝ナンパの道具程度の発想しか持ち合わせしていないんだろうねぇ、この坊やは
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:30 ID:zWelb+WT
- 俺はノーマルで少しだけ車高を下げたぐらいが好きだね。
- 620 ：616 ：03/11/02 15:36 ID:of3TYK6g
- 上のログで一般的な認知みたいなのを書いてる人がいたから
前に職場で聞いた話を纏めてかいただけなんだけど
別に煽ったりしてるわけじゃないよ。
自分は自分の趣味にあった趣向で車弄ってるし、ウケが悪くても
いいと思ってます。というか結婚してるから妻の了承はある程度入るんだけど・・・
むしろナンパするならFDとかスポーツ乗るより外車の方がいいんじゃないのかな
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:37 ID:aqiwYg5B
- 俺は車輌本体と合わせてＺ４が買えるくらいは注ぎ込んでるけど、
外観で目立つのはマフラーと車高とスペーサーだけだな。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:43 ID:entaOZyX
- Ｓタイヤ履いている方に質問おながいしまつ
何分山まで使いますか？
三分だとｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちますか？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:47 ID:zWelb+WT
- >>621
スペーサーが目立つ？・・・わからんｗ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 15:59 ID:RSuzz6PD
- >>616
す、すべて条件を満たしてますがなにか？
ｻｲﾄﾞﾊﾞｰが乗り降りに邪魔って言われたけど、おねーちゃん達も面白がって乗ってたんだがナァ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:00 ID:Go7l8EpR
- 環境破壊するエンジン積んで嬉しいか？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:17 ID:Frucx4hf
- >>622
一概には言えないと思うけどねぇ。
俺は、残りの山よか、製造時期を気にしてます。
保存状態にもよるけど、前年度製造の5分山よか
今年の3分山の方がグリップするんじゃないかな。
俺の場合は可能な限り、年越ししないように使い切るか
安く売却しちゃいます。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:19 ID:izosS5N7
- >625
環境を破壊しない自動車用エンジンをご存じでしたらご教示ください。
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:24 ID:/WgHTrWq
- >>627
あなたは餌に飢えた魚ですか？
そんなあっさり釣られるなよ。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 16:54 ID:aqiwYg5B
- >>623
まぁ、普通の人は気付きもしないだろうけど、純正ホイールでツラって事です。
車高もエアロ付きじゃ街乗りも厳しいくらいだけど、外装全部ノーマルだから全然余裕。
ドンドン話ずれるけど、今の不満は街乗りの乗り心地と抜けは良いけどうるさいマフラーだよ。
どなたか抜け良くて静かなマフラーおせーて！
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 17:48 ID:XxtjUbAN
- >>629
R魔のマフラー＆メタル触媒。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 18:48 ID:zWelb+WT
- >>630
静かか？
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 19:45 ID:7oJYYZXv
- >>608
Ｍｽﾋﾟや実行のﾃﾞﾓ車は実際にはROMｲｼﾞｲｼﾞしてるようどす。
じゃないと貸し出した時に踏まれたら壊れちゃうもんね（藁
気になる方はイベントなどの時に試乗者に乗りませうＲスペは以外に足が良いでつ。
と、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽする漏れはダメ人間。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 20:01 ID:g1uigc2Y
- 今日Ｓ県のくら○け峠でＦＤの７が数台集まってなんかやってました。
みんな車ピカピカだった。
京都の人が多かったような。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 22:27 ID:/3m+F7AB
- >>629
飴のｲﾙｶ、静かでパワーある。
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 23:04 ID:aqiwYg5B
- レスさんくす
雨さんのは色々タイプがあるけど、どれも静かなのかな？
俺的には競技用希望なんだけどあれは音でかいという噂が・・・。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 23:24 ID:2B5/ICpz
- 藤田の新しいチタンマフラーか雨宮のドルフィンチタンマフラーつけてる人
か、近くで音聞いたことある人いたら、音どんな感じか教えてほしいんだけど。
どちらか購入しようと思ってるんで…。
新しい騒音基準に適合してるらしいんだけど、どんな感じなんだろ？
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 00:09 ID:BqdJwGuC
- マツスピ、モノはいいんだけど高いんだよねぇ。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 00:34 ID:iRt7xYMj
- スタンレーのマルチリフレクターをFDに取り付けているサイトが
あったと思うのですがどこか忘れました。誰かおしえてくらはい。
そこを参考に取り付けようと思うので。
暗すぎて夜走れません・・・
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 00:48 ID:C8og6UU1
- >>638
多分これかな？
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jirei/jc/rx76.htm
この方法の問題点は、取り付け用のボルト(光軸調整ねじを兼ねる)の追加方法。
純正レンズと光軸調整ボルトの取り付け部分は一体化しているので、
FRPとかで新規に自作するか、切断して、エポキシ系の強力な接着剤などで
固定でもしないと強度的に不安。
ライトを前面から固定するステーを自作する方が簡単かな。
その場合、ベゼルの合わせがぎりぎりになるので良く調整した方が良いよ。
あと、リトラボディは下側をカットした方が入れやすいよ。
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 00:51 ID:1ufUWmUq
- >>638
ttp://www.eonet.ne.jp/~diyhelper/jirei/jc/rx76.htm
ここか？
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 00:52 ID:1ufUWmUq
- あら被り ｽﾏｿ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 02:00 ID:RsEjigRC
- つけると明るくなると思うのだがちゃんと光軸調整はできるんでしょうか？
ノーマルより大きいから辛そうだが。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 02:23 ID:C8og6UU1
- >>642
光軸調整ねじの取り付け方次第だと思われ。
上側は光軸調整ねじ／下側は引きバネを使えば問題なし。
ステーなりレンズに、光軸調整ねじを通す穴が必要になるんだけど、
純正レンズで使用している穴が流用できれば多分大丈夫。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 10:07 ID:nJKNrcmx
- ４型を中古で購入したのですが、ＴＥＩＮ製のショックとダンパーが着いており、
とても乗り心地が悪いんです。（試乗のときにもっと確認すればよかったです）
これって、純正の物に交換すれば、かなり改善されるものでしょうか？
もしそうなら、気長にヤフオクで探そうかな…とおもうのですが。
交換工賃もかなり高いだろうし、冒険できないですので
ご存知のかたご教授ください。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 10:09 ID:JQr5ydg7
- 5型以降のRBのものはかなり乗り心地が良いよ。
ヤフオクで買うにしてもなるべく新品に近いものの方がいい。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 10:10 ID:jVRhLZZf
- 中古はやめとけ
乗り心地がわるいならクラウンに乗り換えろ
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 10:59 ID:KY2QqvBN
- ＞＞６４４
ショックとダンパーが付いている・・・諦めな（藁
ノーサスはいかんよ（藁
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 11:45 ID:RsEjigRC
- >>644
TEINがどのくらい悪いか知らないけど純正の方がいいんじゃないのかな？
冒険できないなら純正ビルの比較的程度のいい奴をそのまま使うか
OH前提で格安のを買うかすればいいんでないの？
個人的にはEXEのスポーツダンパーの人柱キボンヌと書いてみるテスト。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 11:55 ID:X2T5CAba
- >>644
TEINのショックって減衰力を調整出来なかったっけ？まぁ出来るヤツと出来ないヤツが
有るだろうけど一度調べてみたら？てかショックとダンパーって同じ意味では・・・？
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 13:06 ID:sTWxLl+E
- >>644
Ⅵ型純正車高長(青いやつね)も悪くないよ。
これまで横に乗せた香具師どもの評価は上場。っていうかみんな
きもちええ～とすぐ寝る…。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 13:07 ID:Cb0591co
- TEINといってもいろんな種類がある
ハードなやつから、待ち乗り重視までな
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 13:34 ID:X2T5CAba
- >>650
マジっすか？？俺のⅥ型Ｒバサいつも、サス換えてる？とか、ノーマルだよな？
とか同乗者に言われて誉められた事なんか一度も無いが・・・。ってか他の足は
もっと硬いって事なのか？他のには乗った事無い俺だが、自分で運転していても
量産車ならこのあたりが限界だろうな・・・なんて思いながら運転してまつ。
ただ１７インチにインチアップして４０履かせてはいるんだけど。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 13:45 ID:wMWCJ94N
- 乗り心地重視なら6型RBだってばよ。
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 13:52 ID:RsEjigRC
- 純正車高調は設定している車高によって変わるんでない？
評価者の基準にもだが。
- 655 ：652 ：03/11/03 14:15 ID:X2T5CAba
- >>653
別に乗り心地重視って訳じゃあないよ。
>>654
設定を標準から変えて乗ってる香具師は少ないと思われ・・・。上げる香具師は
まずいないだろうし、下げるにしても工賃かなり取られ、おまけに乗り心地極端
に悪くなるって話だし、それならいっそのこと足を換えちゃうだろ？？
ってかTEINに限らず減衰力の調整機能をうたったショックってどの程度の調整が
可能な訳？例えば一番ソフトな調整をすればＲＢよりさらにソフトになり硬く
すればＲＺよりさらにハードになる・・・ってんなら買いだけど実際は違うだろ？？
- 656 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/11/03 14:48 ID:LuVH13zy
- >636
雨宮のチタン入れてるよ。
触媒以下が純正なら思ったより静か。
基本的にアイドルから4500までは太い低音。
回転上げるにつれ低音から抜ける高音に変わるとこがたまらん。
パワーも保安基準適合の中ではいい方だと思う。
>644
5型RS純正ビルシュタインがあるんだが考えてみる？
オク出す手間が嫌で閉まってあるんだが。
- 657 ：FD参番 ：03/11/03 15:15 ID:ytHXNYrk
- >>652
RBとRZの減衰力の違いは良く知らないけど、その位の差の調整もできない
調整式ショックはなかなか無いと思われ。
漏れはアラゴスタ使ってるけど、一段の調整でバネレート１ｋ位は対応してくれる。
一番弱い減衰力を純正並にオーダーすれば、好み通りになるんじゃない？
- 658 ：FD参番 ：03/11/03 15:16 ID:ytHXNYrk
- 好み通り→好み通り以上
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 15:20 ID:BmFkKV+7
- >>650Ⅵ型純正車高調機能付きダンパは、云わずと知れたSHOWA製。1万ちょっとで
ヌケて駄目よ。人に勧めるなんて・・・ 漏れは、とうの昔に捨てた。
純正ダンパはバタついて全然仕事してないよ。柔らかいくせに乗り心地悪い、
が感想。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 15:32 ID:BmFkKV+7
- あと、ダンパは消耗品なので、中古を勧める際にはO/H可能なモノでなければ
イケナイはず。最低でも純正BILSTEINでないと・・・。ちなみに漏れは
純正バネ＋新品BILSTEIN。バネを固めるに先立って、予め固めるべきところが
まだ数多くあるので、今はこれでしのいでいる。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 15:53 ID:BmFkKV+7
- あと、652にお尋ねしたいことがあります。文面からは純正のアシに40扁平
タイヤと考えられますが、純正タイヤはどうされたのでしょうか。
あと、純正のアシはどうされた、どうされるのでしょうか。私は純正タイヤ
を消費しきる前に純正ショックに耐えきれず、まずはショックのみ交換です。
今は純正サイズの新ネオバで幸せですが。
- 662 ：644 ：03/11/03 16:02 ID:rZbTEvpo
- 644です、皆様アドバイスありがとうございます。
｢スポーツカーを買っときながらヌルいこと言うなや！｣と怒られてしまう…
とビクビクしていました、とても参考になります。
>新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ 様
５型ＲＳ純正ビルシュタイン、超興味が有るのですがどうすればよいでしょうか？
もしお安く譲っていただけるなら、是非おねがいします。
（できれば給料日後に…
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 16:07 ID:WoYIBv/s
- スゴクカッコよくて欲しくなったけど
初めての車だし、お金かかるって聞いたから断念(´･ω･`)
燃費とオイルをよく食うのは初車にはキツイっぽ。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 17:21 ID:v9V9sI9V
- オイル食うとは言っても、3000Kmごとに変えてれば警告ランプも点かないと
思うのだがいかがか。減っても1Lくらい？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 17:55 ID:BmFkKV+7
- 漏れはレシプロ(実測300ps超)からFDに乗り換えてE/Gオイルの交換サイクル
5000km to 3000km
プラグの交換サイクル
15000km to 5000km
となった。おかげでM/Tオイル・D/Fオイル交換サイクルは
5000km to 10000kmに。どれも１万程度の出費故、距離乗る人はガス代
と併せてつらいと思う。特に若い人は。別に漏れが若くないと主張したい
訳ではないが。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:08 ID:WH8y/AYt
- 個人的にはMR-2でも十分に速い。
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:10 ID:NxLshy75
- 話の流れを読まなくてすまないが・・・
ブリッツのブローオフバルブつけますた
ヽ(´∀｀)ノプシャ～♪
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:29 ID:coeFN8K6
- >>656
拙者も純正ビル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨです。
２万でなんとか手を…。
備考：世田谷区民なので直接取りに行けると思います。
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:51 ID:BmFkKV+7
- ブローオフはキノコ型エアクリーナより下等と考える漏れは逝ってきます。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:57 ID:Drjk8j83
- 人前で平気で屁をこくデリカシーの無い>>667
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 19:03 ID:NxLshy75
- ターボのかかりがスムースズ！ヽ(｀э´)ノ
スレ汚しスマン…逝ってくる＿│￣│○│￣│＿
- 672 ：652 ：03/11/03 19:06 ID:JSF00sw9
- >>657
今の減衰力調整式ダンパーってそんなにバネレートって変えれるんだ・・・？実は以前
（今から１０年以上前）マークⅡの足にブリジス○ンの六段階調整式ダンパー入れた
事が有るんだが調整してもほとんど変化が感じられず、糞パーツだと学習してた。
あと減衰力ってオーダー出来るのか？？
>>661
何が聞きたいのかイマイチわからんが、純正タイヤは保管してあるし（新同）足は
抜けるまで換えるつもりは無いよ。
>>663
まぁその程度の思いならやめておいた方が無難かな。愛があれば金食い虫なところ
まで愛しくなるもんだが（ｗ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 19:45 ID:BNHR7hG/
- 一週間前にＦＤ海苔（４型）になりました。が、早速エアロを壊してしまい鬱になってます。
コンビニの駐車場でスペースに前から入れたところ車止めの高さがエアロよりも高く、
ガリガリとの音。しまったと思ったが既に遅く、エアロの下部がちょうど真ん中ぐらいで
折れていました。
でＦＤ海苔の先輩方にエアロを交換するってどれくらい掛かるのかお聞きしたいのですが。
エアロにもいろいろあると思いますが、掲載しているホームページってありませんか。
あと、交換費用（工賃）がどれくらい掛かるかもお願いします。
確かに、ＦＤは金が掛かかります・・・鬱。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:15 ID:kveCYrmK
- >>673
安く上げたいなら、DIYでも可能だと思うけど。
技術的な事は適当にググってみりゃあるんじゃない？
ま、状態にもよるけどね。
つーかさぁ、金が掛かるのはあんたの運転だと思うぞ。
FDが原因みたいに言うなっての。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:40 ID:UOd7RY/p
- 最近メンバーブレースについて思うんだけど、
あれつけたまま下回りぶつけてバーが曲がったらアライメントとか狂うんじゃないのかな？
最悪アームとかまで影響行くんじゃないかな？
そう考えたらなかなか恐いパーツでもあるなぁ・・・。
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:42 ID:iGYHzNCa
- ＞665
どうしてエンジンとミッション、デフオイルの交換サイクルが関係あるんだ？？
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:44 ID:iGYHzNCa
- ＞665
どうしてエンジンとミッション、デフオイルの交換サイクルが関係あるんだ？？
あと、プラグ、エンジンオイルは距離よりも実際に見て交換してるの？？
ただ単に距離で交換してるの？？？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:56 ID:ViN/pmKq
- と、雰囲気が悪くなってきたところで、漏れのFD晒しage。あんま叩かないでね
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20031103184616.jpg
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:57 ID:ViN/pmKq
- age忘れた。。。（汗
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 20:59 ID:/GgP4d9e
- >>678
もう少し軽量化するとイイと思う
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:02 ID:35SkkkEh
- ＞＞６７８
と、いうわけでグロを晒しageですね。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:15 ID:o0XLznw6
- >>678
触媒はずすなヨ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:43 ID:6vfqEzMk
- >>678
エアポンプレスは良くないぞ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:54 ID:kveCYrmK
- >>680-683
我慢って事を知らんのか？
放置できないのね、小僧は。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:54 ID:WoYIBv/s
- 実際この車ってどれくらいお金がかかるんですか？
燃費もよくわからないんですけど・・・一ヶ月でだいたいどのくらい？？
- 686 ：６７３ ：03/11/03 21:57 ID:BNHR7hG/
- ＞６７４
確かにあんたが正しい。俺の運転に問題があった。
でも他の車から乗り換えた人って、同じような問題を起こしてないのかな？
前の車はスカイラインで、駐車場で車高を気にしたことはなかったよ。
他の車から乗り換えたＦＤ海苔はみんな、買った当初から車高とかしっかり
把握していつも気を配ってるのかな。
であれば、すごいと感心する。正直に。
本題の修理の件、ＤＩＹね。きれいに直すのは無理かもしれないけど、目立たなく
することはできるかもね。参考にするよ、どうもありがとう。
- 687 ：四拾八 ：03/11/03 22:00 ID:425BupWd
- >>673
おめ。＆ご愁傷さま。
反省の意を込めてしばらく補修だけで乗ったらDo?
２枚目を割ってしまう前に車両感覚に慣れませう。
>>685
過去ログ嫁・・・っても大変だね。
燃費は通勤５～６㌔/㍑、高速７㌔/㍑くらい、必ずﾊｲｵｸで。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:04 ID:/x6dOSNP
- 俺、沿石に気付かず乗り上げてしまった事があった。
身動き取れなかったのでJAF呼びました。
- 689 ：四拾八 ：03/11/03 22:05 ID:425BupWd
- >>686
漏れ、前の車が黒缶だったので、初めからかな～りビクビクして乗ってた。
駐車場の輪留めには近寄れなかた。（ノーマルでも）
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:06 ID:WoYIBv/s
- 必ずハイオクか・・・・・
3000㌔毎のオイル交換といいなんかミニに似てるとこがあるなぁ。
でもスゴクカコイイっス。
これに似たような4人乗りのスポーツカーなんてないしなぁ(´･ω･`)
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:06 ID:OiXCcsi7
- 車に詳しい方が多そうなので教えてください。
ツーストベルトとはタイミングベルトと同一のものと考えて良いのでしょうか。
中古で購入した自動車の整備記録にツーストベルト交換とあったのですが、
これはタイミングベルトのことを言っているのかわからいものですから。
どなたかよろしくお願いいたします。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:07 ID:OiXCcsi7
- 車に詳しい方が多そうなので教えてください。
ツーストベルトとはタイミングベルトと同一のものと考えて良いのでしょうか。
中古で購入した自動車の整備記録にツーストベルト交換とあったのですが、
これはタイミングベルトのことを言っているのかわからいものですから。
どなたかよろしくお願いいたします。
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:09 ID:W+/zD+8R
- >668氏
一応、新宿アイランドタワー氏は644氏の為に言ってくれてる訳で。
遠慮しといたほうがよいかと思われまつが、まぁそこは新宿アイ（ｒｙ氏に
お任せしまつ。
（個人的には、ＦＤ買いたての人にインプレして欲しいので）
- 694 ：６８６ ：03/11/03 22:20 ID:BNHR7hG/
- ＞６８７
確かに今、直したとしても多分またやってしまう。
ＲＸ‐７の感覚が身につかないうちは変えないほうが、無難だね。
忠告、サンクス。
＞６８９ (上と同じ人だよね?）
＞＞初めからかな～りびくびくして乗ってた。
＞＞駐車場の輪留めには近寄れなかった。
あんたの話を聞いて解った。
それくらい臆病でないとＦＤをきれいなまま乗れないってことが・・・。
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:32 ID:BmFkKV+7
- ブローオフ野郎がいなくなった頃を見計らって復活、一応。で、
>>676 >>677 関係あるわけじゃなくて財布の都合でM/T＆D/Fオイルの都合が
犠牲になったということ。フィーリングの悪化を自覚できた時点で現実には交換。
前車がHCR32で決して軽くはなかった故、負担が軽くなった(はずの)FDではM/T&
D/Fが犠牲に。E/Gオイルもプラグも予め決めた交換サイクルが絶対ではなく、
あくまで目安。
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:48 ID:BmFkKV+7
- あと、皆さん優しい方ばかりでハッキリモノを云われない方ばかりとお見受け
致します。エアロ壊したって方が見えるようですが、車高短にしたのが最大の
原因とだれも公言されない摩訶不思議。エアロ、車高短、インチアップ、爆音
マフラー等々、現実にはその多くがファッションを重視される方々のお気に入
りと心得ております。そうでない方も見えるでしょうが、コゾーチックな改造
を快く思わない人物もここに１名いるということです。叩かれるんだろうな。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 22:52 ID:XIDHeQIg
- ん？
テメーのミスでエアロ壊して、「FDってお金掛かります。」なんて
ほざいてる馬鹿は放置しろよ。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:05 ID:BNHR7hG/
- ＞６９６
はい、エアロを壊したＦＤ海苔です。
もともとＦＤには詳しくないので解りませんが、ノーマルなら車止めより
車高が高いんですか？
中古で買ったもので、いじってはいると聞いてはいますがどの程度
いじっているのか解りませんでした。
もし、自分もノーマルで買ったら改造はしないでしょうね。気分的には
あなたと一緒です。といって、改造してあるものをあえてノーマルに戻すほど
神経質でもないです。
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:08 ID:xXIZW5rd
- 保険とかガソリン代とかメンテナス料とかだろう。
まあ、それを覚悟で買ったわけだから今さら書き込むことでもないわな。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:13 ID:BmFkKV+7
- >>697漏れは>>669以来オチていたため、図らずも放置していたものの、どうも
この板を先ほどの時間帯まで支えていたのは、”馬鹿を放置できない”方々の様子。
そうした方々まで放置してよろしいものかナ、と。
加えて、純正のアシ周りを放置したままインチアップ to 40扁平という例もある
様子(>>552、>>572)。旋回性能の向上にはインチアップ&扁平率低下よりも
ダンパーの交換 or Refreshが効果的なのでは、と思うのですが、先程来
突っ込みを入れられた形跡のないことから、改めてご指摘申し上げます。
旋回性能の向上には、油圧緩衝器の性能維持・向上が重要と漏れは思います。
ファッション性を重視してのご判断でしょうか？
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:13 ID:H5Pig9PT
- ノーマルで乗ってますが、そんなにビクついて運転なんかしてませんｗ
頭から突っ込んでもこすらないですし、第一車止めに対しいつもバックで
入れてますし。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:15 ID:LEXpfven
- >>698
ノーマルなら1cmから5mmくらい余裕があるよ
一般的なコンビニのやつならね。
>>名無しさん＠そうだドライブへ行こう [roots55@iname.com]
君はFDはおろか2chも初めてか？
いちいち煽りに反応するなよ。痛々しいしスレ汚しだよ。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:17 ID:Lo9aKPuv
- >>698
>ノーマルなら車止めより車高が高いんですか？
そんなのあたりまえじゃん
お金が掛かるというのは一般的に維持費だ。
エアロ割って、FDってお金掛かりますねぇ～なんて言ってるのは
お前さんだけ！！
以上、
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:32 ID:0tHVVYtN
- どうでもいいけどなんか渡鬼みたいな言い争いだな。お前ら赤城春江かよｗ
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:35 ID:qoyUD5K+
- 俺、32からFD乗り換えなんだが、なんだか恥ずかしい。
スカイラインって名前だけで買うのが多いから、仕方ないのかな。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:35 ID:H9gw4eN1
- FDの購入を考えているのですが、型やグレードによる違いを解説しているHPをご存知ありませんか？
自分で検索してみたのですが、年表の様な物はあっても詳しい装備や当時の販売価格が書いてあるHPは見つけられませんでした。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:36 ID:kveCYrmK
- >>700
>純正のアシ周りを放置したままインチアップ to 40扁平という例もある様子(>>552、>>572)。
この引用先のレスの意味がわからん。
説明を求む。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 23:46 ID:BmFkKV+7
- >>707ごめん。652,672の間違い。指摘された気がついた。誤解を与えてしまった
みなさん申し訳ありません。652に対する漏れの質問661、その回答672。
大変失礼致しました。
- 709 ：四拾八 ：03/11/03 23:47 ID:425BupWd
- >>706
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010918/top.html?ROUTE_ID=
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 00:20 ID:E/72CY0c
- >>706
書籍だけど、RX-7マガジンのVol.17にマイナーチェンジごとの
ラインナップと装備の比較が載ってるよ。
版元はニューズ出版で、まだバックナンバーも手に入ると思うよ。
- 711 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/11/04 00:32 ID:4h+Ev6Cd
- >644
レス遅くなりました。
とりあえず連絡先を教えてもらえますか？
644さんの車で有効に使えるようでしたら優先的に譲ります。
給与の後とかそういうのは全然構いませんから。
>668
せっかく声かけてもらったんですが、644氏と先にお話させて下さい。
話した結果、644氏に他にいい方法がありそうでしたらまたココで晒します。
>693
お心遣いありがとです。
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 01:18 ID:eKEqgRNq
- >>698
ちなみにノーマルで乗っててコンビニの車止めで前をぶつけたことは一度もない。
こすったことすらない。2型だが。現在オーリンズ純正形状40段減衰力調整＆Exeの
バネだが、これで前のノーマルのべろ（ラバー）の下をこするくらいだな。
しばらく前に減衰力を変えて乗り心地がどうのこうのとあったが、バネレート無視して
語っても意味ない気がするが。私の場合は減衰力調節で明らかに変化があります。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 01:55 ID:tUw6cmoJ
- ノーマル車高で、直線の下り坂で危険回避の為フルブレーキングしたら、
Fスポイラーの下擦ったぞ。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 02:03 ID:C+Wc3daa
- >>713
その状況ならセダン＋珍スポでも擦るっしょ
- 715 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/11/04 05:03 ID:L1inZTxW
- そういや、納車された時はディーラーの人から、
絶対に前向きに駐車するなと言われたなぁ……。
ノーマルでも危ない事は危ないんで、コンビニとかでも後ろ向きに駐車した方がいいと思われ。
出る時にまたﾏﾝﾄﾞｸｾｰしね。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 06:45 ID:TruqAmL4
- ＞715
そりゃFスポが車止めに当たるからいってんのだ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 06:49 ID:TruqAmL4
- 3型のTypeRバサースト(2型と同じRスポ、8bit)に
乗ってる方はおいでますか？
オイルクーラが二個か？ショックの仕様、ファイナル
を教えてほしいのですが。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 07:57 ID:GgzVYAyS
- FDにミスファイアリングシステムをつけたいんですが。
ハァハァハァハァ・・
- 719 ：668 ：03/11/04 08:35 ID:plU+jVzm
- >>711
すみません、実は流れを良く読んでませんでしたｗ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 10:40 ID:gsiQ22U+
- 漏れは駐車場に頭から突っ込む習慣がないので車止め云々は
あまり気にしてない。
と思いつつも車高落として砲弾型マフラーだと当たりそうだな～
とは思う。
別にFDに限ってのことではないけど。
一応普通の車より低い事を自覚してるので今のところ破壊行為には
及んでいない。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 10:55 ID:hu4sqZH5
- 車止めうんぬんは車高が低ければＦＤ以外でもあり得る話だし、
ＦＤが金かかるかどうかとは別問題。
ま、どうしても前からとめなきゃならないって時以外は後ろから
とめたらいいじゃん。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 11:10 ID:gsiQ22U+
- >>712
オーリンズ＆EXEバネって街乗りどんな感じですか？
今アイバッハでちょっと突き上げキツイんで他考えてるんですけど・・・。
- 723 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/11/04 11:40 ID:jbV/4oNz
- >>716
ええ、それ以外の何物でもないかと。
>>720
知り合いでマフラー擦ってしまった人、いますよ。
それに見切りが良いクルマとは言えないし、
慣れない内は狭い場所には停めない方がいいですね。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 11:46 ID:qa3Rd8rr
- 粘るんだがしなやか・・・そんな矛盾した都合の良いショックって実際有るのか？
ＴＥＩＮなんかで１６段階調整機能付いてるけど、あれって実際に一段一段変化を
体感出来る程の物なのか？前にもレスあったがソフトならフワフワ、ハードなら
ギシギシ・・・あったら付けたい。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 12:17 ID:FfkHCm4C
- 【オールマイティー】
街乗りも不快感が出ず、それでいてサーキット等のスポーツ走行も問題なくこなす。
───言ってしまえば全部が中途半端だろって───
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 12:49 ID:gsiQ22U+
- >>724
TEINなんてものは使った事ないので判らんがオーリンズの20段は
違いが判るよ、漏れの場合。
もしかして鈍い人の場合は違いが判らないかもしれないが。
ちなみに調整幅が20段あっても組み合わせるバネの守備範囲が広いだけ。
1種類のバネで最弱～最強で使えるって事ではないよ。
- 727 ：きのこアレルギー ：03/11/04 13:21 ID:py0Zexsu
- >>724
>粘るんだがしなやか・・・そんな矛盾した都合の良いショックって実際有るのか？
競技用にチューニングされてないビルシュタインなら、そんな印象ですけど。
つーかさぁ、表現の仕方かもしれないけど、それって矛盾したことなのかなぁ。
フリクションが少なくて、伸び側が強めのセッティングならそんな感じでは？
>>726
俺もオーリンズ使ってますが、あの20段はいいですね。オキニです。
その守備範囲だけど、指定バネレートから±30%くらいまでは対応できるみたい。
PCV付きだと、50ポンドのバネでも胃下垂覚悟でなんとか一般道イケます。
敢えてケチつけるなら、ステア初期のダルさがちょっと不満かな。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 13:38 ID:vsH2jyUO
- 前乗ってた車高オトしたFCで、スーパーの駐車場で後ろ向きに勢いよく停めたら、
車止めのコンクリの上を、マフラーのタイコの端の辺りまで乗り上げてハマってしまった。
少し前進させてマフラーを抜こうとしても、車止めに引っかかってビクともしない。
仕方ないので0－400発進したらどうにか脱出できた。しかし、車止めのコンクリは、
真っ二つに破壊されていた。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 15:45 ID:oGfSbGp4
- オーリンズＣリング式のショックなんですが
フロントのアッパーのブッシュは純正ショックのように挟まないで
ショックに取り付けた状態で組み込むのですか？
また、リアも同じですか？
よろしくお願いします。
ブッシュをアッパーにはさんだらボンネットに突起ひびが入った・・・＿|￣|○
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 16:20 ID:2KipuXy3
- ＲＸ－７もアンフィニとかサバンナとかあるけど
維持費はみんな似たようなもんなの？？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 16:39 ID:9cWvAN7/
- 維持費なんて普通の乗用車並です。
使い方次第。まさか通勤に使わないよな？
燃費が普通にハイオク5km/lとか、オイル交換サイクルが
ちょっと早いだけ。ちゃんとサイクル守ってれば
スーパーハイグレードオイルとか使わなくても平気。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 17:03 ID:2KipuXy3
- 通勤じゃなくて恐らく通学(´･ω･`)
友達とどこかでかけたりするときに乗りたいなぁって思った。
甘かったかなぁ・・・
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 17:19 ID:En7rH7zv
- ほんと７は子供に大人気だなｗ
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 17:33 ID:SMhjJiOX
- 私は、先月にＦＤを手放した。ちなみに、ＦＤを通勤に使用していました。
今さらかもしれませんが、本当にロータリーエンジンは寿命が短く、
燃費も悪く、熱がこもりやすいので、ゴム類などを始めとする消耗品の劣化が激しい。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 18:41 ID:LY8jOJ5i
- はげ
- 736 ：644 ：03/11/04 19:48 ID:3m+YBasc
- >新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ 様
ありがとうございます。
メル欄にアドレスを書きましたので，ご覧になってください。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 20:02 ID:6RaEsL44
- >>723
FCでタイコが引っかかって、出れなくなった知り合いなら
2人ほど居る・・・
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 20:23 ID:u+cEvG17
- 確かによくすってた思い出が
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 20:48 ID:s0E6NFDI
- >>734
そんなのVG30DETTなZ32も大して違わんぞ。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 21:02 ID:Pk5woEGj
- 以前頭から突っ込んでFﾊﾞﾝﾊﾟｰぶつけてラジエーターのアッパータンク割った経験がある。
それ以来頭から突っ込まざるをえない時以外はケツから突っ込むようにしてる。
まぁ時々タイコを擦るから出来るだけタイヤ止めに近づき過ぎないようにしながらね。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 21:33 ID:UDDb32qg
- 僕のマフラーはオクで1000円で落としたHKSスーパードラッガーだから擦ってもなんとも思いません。
そろそろマフラー変えようと思ってるんでけど、アペックスのタイタニウムと5次元のEX－Ⅲってどうですか？
保安基準を満たしていてあの青く焼けたような色のマフラーがいいんですけど、何かいいのありません？
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 21:43 ID:WIiJYOGA
- 擦るで思いだしたが、昨日分離帯に見事にまたがってたオヤジセダンがいたな・・・
つっこんだばかりのようで運転席ではオヤジがボーゼンとしてたｗ
それネタでやったでしょ？ と言いたいぐらい見事な乗っかりっぷりだった
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 21:52 ID:TruqAmL4
- みんな車両保険に入ってるの？
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 22:14 ID:CG0kKgJb
- エコノミー＋Ａ特約ですが入ってますよ。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 22:16 ID:QgnSbVBn
- >>743
自分はローン払い終わるまではフルで入るつもりです。
今は親の等級でなんとかなってます。
- 746 ：四拾八 ：03/11/04 22:21 ID:LcUvdbxp
- >>731
通勤に使ってますけど、なんかマズいのかな？
>>743
入ってない。
そのプレッシャーで多少は危険運転に抑制力が働く。
・・・鴨。
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 23:12 ID:Pk5woEGj
- >>743
入ってない。んな金無い。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 23:21 ID:3Gv3JWls
- ＞705
＞俺、32からＦＤに乗換えなんだが、なんだか恥ずかしい。
なんで？
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/04 23:38 ID:lFT7QiRN
- FCだけどサーキットでダートに突っ込んでフロントリップがもげた．
おかげでコンビニへ入るときも，駐車するときも非常に便利（・∀・）!!
ちょっとカコワルイけど，これもまたアリかと思い，そのまま～．
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 00:10 ID:DkFvHEhp
- 漏れは家の前にちょっと下り→すぐ上りな箇所があって、
どうやっても擦っちゃうので、リップは消耗品だと思ってあきらめてまつ。
大分削れているけど、なかなか丈夫で見た目以外は問題なし(w
>>743
入ってません。入れたいけどそんなに裕福じゃないので。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 00:29 ID:nhRZBLay
- >>746
別に通勤に使うのが悪いわけではないよ
ただ、維持費がどうのこうのって話しになれば別だね。
- 752 ：四拾八 ：03/11/05 00:44 ID:5qxHKyPq
- ふむ。維持費的には通勤用原チャを飼うほうが断然安上がりでしょうね。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 00:49 ID:Jcs1ISbN
- 維持費気にして乗っても楽しくなかろう。買い物から通勤までガンガン走るが吉。
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 00:58 ID:19pS0dun
- >>742
前、バイトしてたファミレスで、駐車場から出るとすぐ前が道路の分離帯になってるんだが、
そこに乗り上げて立ち往生する車が2ヵ月に1台位いた。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 06:48 ID:FKmXRPcM
- 任意保険は、
車両なし：5
エコノミー：3
フルスペック：2
くらいの割合かな？
自分は車両なしです。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 08:21 ID:dV2gZqZ+
- >709
>710
教えてくれてありがとう。参考にします。
- 757 ：712 ：03/11/05 09:19 ID:aafM8JCp
- >>722
レス遅れてスマソ。
ご存知のとおり純正より少しだけ固めのバネレートなので街乗りはさほど
悪くないです。減衰力を純正あたりに調節すると乗り心地は純正並みには
なります。
ショックは弱くしたからといってカーブのロールはひどくなるかといえば
さほどではなく、オーリンズは伊達ではないなぁと感じます。
サーキットでは走ったことないのでわかりません。あくまで街乗り程度の
話で。
溝は残っているけどもうだめぽのM7Rはいているので、今はロードノイズ含め
そっちの酷さが気になっているのですが。（はやく変えたい。）
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 09:35 ID:1ucAKfyL
- 純正形状のオーリンズは、３回目のサーキット走行でオイル漏れしました。
サーキット走るならPCVがよいかと。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 09:38 ID:ltxUoTne
- ＰＣＶをＯＨしました
戻ってきたらしいので
早く交換して走りたい
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 10:30 ID:1ucAKfyL
- ＞＞７２２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065453651/
- 761 ：722 ：03/11/05 10:37 ID:zhHmM7E3
- >>755
フルスペック、車輌300、年額15ﾏｿ程でつ。
来年で割り引きMAX予定。
>>757=712
レスさんくす。
参考になりますた。
- 762 ：722 ：03/11/05 10:42 ID:zhHmM7E3
- >>760
漏れノーマル形状なのでどちらかといえば
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067279917/
どっちも見てますが。
- 763 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/05 13:25 ID:v/oQIYm4
- SAPで車両200ﾏｿ、年額10ﾏｿ強でつ。
毎年更新月には車両抜きにしようと思うんだけど･･ (((´･ω･`)
昨日オイル交換したらマツダ純正がSLになってる事に初めて気がついた（ｗ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 14:59 ID:q47SYVgG
- RX-7みたいなオンボロ車乗ってないで、もっと速い車に乗り換えたらどうだ？
見た目が気に入って乗ってるだけなら理解できるが・・。
開口部が広くて剛性的に弱いハッチバック構造採用してるし、
極限まで軽量化しました、ってな割りになんかちぐはぐな車だな。
カタログで偉そうにごたく並べてる割りに色々ちぐはぐで開発者ばかじゃねえのと思う。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 15:01 ID:L65HKhhk
- もうひとひねり欲しいトコ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 15:02 ID:R22/ZvJ+
- 運転席側ドアのウェザーストリップがだんだん剥がれてくるよ……
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 17:06 ID:9YH8Drib
- ソフトにすれば純正ＲＢより乗り心地が良くてハードにすればＲよりしっかりする
・・・そんな都合の良い調整式ダンパー有る？？？
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 17:26 ID:34XFwvAa
- 私は、HKSのHIPERMAXⅡを使っています。
いかがでしょうか？
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 17:39 ID:h56vgU7+
- みんなはどこのCPU付けてるの
俺いまだにFconだ
- 770 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/11/05 17:47 ID:PvGXgQEt
- >768
今は私もそれです。
サーキットに使うにはバネレートを変更しないとキツイですが
通勤にも使い、攻めにも使う自分には丁度いいです。
減衰は前が真ん中の15、後ろが最弱から8に設定。
首都高のギャップも大きな所以外はかなり柔軟に吸ってくれます。
純正に比べたら結構アンダー気味ですが、踏めるので好き。
ある部分を境目に大きなオーバーに変わるので、怖い事もありますが
それが来る瞬間もまた楽しいので放置してます。
コーナー中の大きめなギャップでは車線変更になる事もありますが・・・
街乗りでは最弱でないとゴツゴツ感ありますね。
自分は嫌じゃないので、ゴツゴツもそれなりに楽しんでますが。
な、感じですがいかがでしょうか？
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 20:24 ID:PQBXMkpz
- 社外のラジエター付けたんだけど、インタークーラーのダクトを切らないと
付けられないと言われたので切って付けましたが、インタークーラーに風が行かなくなるかなぁ？
サービスの人は平気だと言ってたけど
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 20:44 ID:krlgBUJQ
- >>769
興味ある質問だね。
PFC？
V PRO？
騎士？
漏れは・・・・
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 21:10 ID:4HYxmApY
- >>748
>>686
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 21:40 ID:6MtUWW+X
- >>773
良く解らん。
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 21:46 ID:1ucAKfyL
- 漏れはＰＦＣのＰＲＯ使ってまつ。
- 776 ：スリークペプシ ：03/11/05 22:13 ID:jA+5+9xF
- >>769
きちんとセッティングがとれているのであればサブコンでもフルコンでも良いのではと思ってしまいまつ。(´･ω･`)
漏れは某所セッティングPFC＋コマンダーですがコマンダーはブーコンとモニターくらいにしか使ってません。(´･ω･`)
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 22:27 ID:WUf/VlvA
- >>770
私も使ってますが、バンプするとリアからシュッシュ音するんですが
そんなもんですかね。
減衰８って結構ゆらゆらすると思うけど、個体差かな？
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 22:54 ID:2//RkTp1
- >>775
PFCのPROってなんだよｗ
漏れはPFC使ってるが、某ショップで簡易セッティングしてもらってからというもの
ノッキングでまくり。
高速で５速から料金所で速度落として２速にして再加速した時点で毎回
ノッキングが１３０を超える。
近々現車あわせするつもりだが現車あわせしたあとも同じようになったら
ショップ変える。
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 22:59 ID:1Z5UGMdj
- >>778
プロスペックとかいうんだったかな ミスファイアリングの機能が付くのよ
今の新しい基盤は対応してなかったかもしれないけど・・・
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:03 ID:2//RkTp1
- >>779
ミスファイアか・・・FDで有効？
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:03 ID:plyQLGqB
- 今時、ミスファイアリングつけて、悦に浸ってる馬鹿って居んのかよ！？（藁
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:05 ID:l2yIRGSO
- >>764
そゆオマエは何に乗ってるの？（藁
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:07 ID:2//RkTp1
- >>782
あーあ・・・放置できないのね・・・
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:07 ID:1Z5UGMdj
- ミスファイアは個人的にはどうでも良くてリミッターの制御が燃料カットじゃなく点火カットに変わる
と言う方に価値があるんじゃないかとは思うんだけどなあ
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:09 ID:nKjIs2qB
- 以前もミスファイアリングに関するレスがあった気がする。しかし、そんな機能
があったところで、触媒&タービンの寿命を縮めるだけではなかったかな。
確かWRCでも「車に搭載しておいたタービン以外交換してはダメ」という規定が
あったような。(つまり、組んだタービンをラリー中におシャカにしてもいいけど、
サービストラックで持ってきたタービンに交換は不可。ラリー車に積んでいたもの
はOK、なるルール。今は知らん) タービンと触媒の寿命なんて考えない、という
剛毅な方も見えるかもしれんが。
- 786 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ ：03/11/05 23:11 ID:PvGXgQEt
- >777
↑ｵﾒ!!
若干ゆらゆらはしますねｗ
私のはそれほどでもないですが。
なんかゆらゆらが収束した時に踏んだ感触が
俺的には意外にしっかり食いついてくれる印象です。
TEIN入れてる頃は同じ場所で同じ踏み方すると、普通に滑ってましたから。
個体差ってどうなんでしょーね？
激しく差があったらかなり嫌ですね。。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:13 ID:2BStmhBd
- >>784
お目でーてな、ショップの戯れ事に踊らされてるだけ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:24 ID:nKjIs2qB
- >>783「速い車」に反応してはいけないと漏れも思う。
Fun to Drive で且つコントロール性の高い車だからそれでいいんだ。
それにドライバーが速いから、クズでも速い「速い車」でなくていいのさ。
ってトコでいいのでは？ 放置しないにしても、やり方があると云う考え。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:35 ID:2//RkTp1
- >>788
速い車 にしても、何で速いのかもそれぞれ違うと思う。
コーナーが速いのか、直線が速いのか、トータルで速いのか
また、何をもって速いというのかも違う。
コーナが速ければ速いというわけでもなく、直線が速くでも速い
訳でもなく、トータルで速くても、速い というわけではないのです。
また、コースのラップがよくても速いとう訳ではない。
と自分では思っている。
上記全てが速い車であれば（最高ドライバーでかつ同一として）それは速い車
といえるのかもしれんが、そういう車は世の中にない。
踏めば加速する車を速いというのも間違い。
そして最後に、車は速ければいい というものではない。
FDは上記全てのバランスがいい車ではあると思う。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:51 ID:1Z5UGMdj
- >>787
自分の見解も述べずに罵るだけですか…アンタみたいなの見るとしんどくなるわ
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:57 ID:CNKhbije
- >>764
例えば何に乗り換えたらいいんでしょうか？
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 00:48 ID:aQqEimRv
- >>790
君の見解は分かった。で、どういうデータによって判断してるの？
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 00:52 ID:lEzZcJ+U
- >>791
レガシーＢ４
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:11 ID:6NjQEZUw
- >>793
(´-`).｡ｏＯ（もっと笑える回答が欲しかった）
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:23 ID:MyjDuFpO
- アルテッツァジータ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:31 ID:xATH3QEt
- 自分が乗って楽しければそれでいいんだよ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:38 ID:sDpbEMgO
- 課題で加速性能のグラフを作るっていうのがあったから
FDでやってみたら１００km／hまで1.26秒で加速するっていう結果になった。
計算間違ってるかな？？
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:38 ID:V8JSsdNK
- >>796
掃除機、ｷﾓｦﾀがFDに乗るのは迷惑このうえない。
同じくFDを所有する者としてね。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 01:51 ID:MyjDuFpO
- >>797
クイックシフトならもっと早いと思われ
また仕様によっても全然違うと思われ
- 800 ：797 ：03/11/06 01:55 ID:sDpbEMgO
- >>799
レスありがとうございます。
６型スピリット尺タイプAのフルノーマルで計算してみました。
やっぱFDは早いですね！！マンセー！！
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 02:27 ID:MyjDuFpO
- >>800
計算というか計測でしょ？（ｗ
タイヤやクラッチ、路面状況でも加速に影響すると思うぞ。
あと傾斜も影響するかと。
加速重視のセッティングをするとさらに違うし（ドラッグがその類）
ちなみにクイックシフトだと硬くなるけど加速時のシフトチェンジは
実感できるほど早くなります。
逆に減速は硬くなった分自分は遅くなった。
同じ時間で１００ｋｍ／ｈだったのが１２０ｋｍ／ｈまでいけるんじゃね？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 05:55 ID:Qz+Lpk91
- 朝エンジンかけたら、油圧計と水温計のランプと
排気警告ランプ？がついたまんまでアイドリングが
不安定なんですけど、何が昇天したのか
ご存知の方いらっしゃいますか？
3型フルノーマルのFDです。
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 08:17 ID:KKQHFszI
- 漏れは初期型１０年目のFD。
いろいろトラブルにあったし、もう圧縮比も抜けてアイドリングも不安定（モーターレヴ
で少し改善した）だけど、いつ見ても美しい車だ。
さすがに来年は中古だけど違う車に乗り換えようと思う。
でもその次の車はきっとまたロータリーだろうな。
その時までにはRX-7なり後継車なりが復活していたらいいなぁと思う。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 08:54 ID:WOaCgw2P
- >>802
ランプが薄く灯っているならオルタネータ。エンジンの振動が醜いなら片肺（ブロー）。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 09:07 ID:qr2ZdsLX
- >>797>>799
頭悪いな
FDでそんな加速スピードな訳ねーだろ？
ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨ＋600馬のﾎﾟﾙｼｪｶﾚﾗGTでさえ0ｰ100Km3.2秒だっつーの
その脳内な加速で逝ったらｾﾞﾛﾖﾝ何秒で行けるんだ？4秒台くらいか？
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 09:11 ID:87CGE84/
- >>805
大半の奴はとっくに気付いてると思うが・・
そもそもバイクより速い加速が出来る訳無いじゃん。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 12:03 ID:UnDIPdG4
- >>805
ネタにマジレスかっちょわり（ﾟ▽ﾟ）
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 12:13 ID:5JnSgz+M
- >>778
そのショップってどこでつか？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 19:41 ID:qPImtdV9
- 直線加速で車の性能や性格を云々するのはヤだな。馬力バカじゃあるまいし。
できればFD板の外で御願いしたい。ゼロヨンに求められる運転テクは絶無
ではないとおもうけれど。
FDはコーナリングマシンと心得るFD海苔
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 20:46 ID:zD4QxWJm
- プレステージのＦＤ３Ｓ専用キーレスセキュリティーキット
をご自分で取り付けた方いますか？？？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 21:19 ID:jAeu+Iay
- HKSのFD用Vマウントキットってどうですか？
広告を見ると、おーすげーなーと思ってしまうｗ
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 21:42 ID:W7XZGQNR
- >>810
俺もそれ買ったけど付けてねーや（ｗ
取り付け報告ヨロ。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 21:48 ID:QYaRHkxr
- >>811
ぶつけた時の事を考えるとちょと恐いけどなかなか良さげ
エアコン無いしバッテリー後ろに積んでるから安く済むし…でもちょとお高い
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 21:56 ID:q3ev1xgz
- HID装着を考えています。
雨宮、騎士、R魔、他にも色々ありますが、皆様はどちらをつけていますか?
また、知り合いの方の情報でも結構です。
メリット、デメリットをお聞かせください。お願いします。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 22:03 ID:OYn97VO6
- ＞778
ほんとにノッキングの音してる？
コマンダの数値って全くあてにならないよ。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 22:03 ID:UZoUDfTl
- >>814
REマガジンに載ってたBJユニオンの奴なんてDo?
リトラボディの加工なしにボルトオンで装着可能だし、
実売価格はEXEや騎士なんかよりも安いはず。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 22:28 ID:MyjDuFpO
- >>808
いうと営業妨害になりかねないから言えない
>>815
ノッキングの音がしなくてノッキングが出たっていうと思う？
車全体がカカカカカッって震えもしたよ
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:10 ID:5JnSgz+M
- >>817
ノッキングじゃ無いと思う
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:12 ID:MyjDuFpO
- >>818
またバカなことをいう人がいうものだ・・・
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:16 ID:cRtE/Q1t
- FDのコーナリング性能はRX-8に劣るんでしょ？
直線も曲線もダメじゃん・・面白さはロドスタクーペだし・・
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:23 ID:5JnSgz+M
- ノッキングは水温・油音・吸気温・回転数・ブースト圧の
パラメーターによって起こる物で、
店のデータ合わせだけだったら普通は安全マージンを取るのでちゃんとした
ショップならノックは起きない。
状況が
＞高速で５速から料金所で速度落として２速にして再加速した時点で毎回ノッキングが１３０を超える。
なので、間違いなく振動を拾ってると思う。
そもそも。その状況でノックが上がったからってショップに行っても
同じ事をいわれ、頭悪い客だと思われるだけだが・・・・（ｗ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:25 ID:4D5qficn
- >>814
ＥＸＥのＨＩＤ付けてるよ、大変明るくて、満足してるよv(￣ー￣)v
メリットは、明るいのと、ＤＩＹレベルで自分でも付けられるってトコでしょうか。（５時間かかったが）
デメリットは金額ですかねぇ・・・高かった。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:47 ID:MyjDuFpO
- >>821
既知外ですか？
車全体の震えはどう説明するんだよ
頭悪い客は自分だということに気づいていないのはかわいそうですね。
ちなみに状況を説明してそのショップもノックだったと認めてますがなにか？
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:55 ID:qPImtdV9
- >>820マジレスするのもアホ臭いが、敢えて問う。
FDの旋回性能の、8に劣るを如何に確かめた？
さらに問う。
全ての性能に於いて他の車に優越せざるんば、価値を認めないと主張するか。
高次元のバランス、といっても820には理解する意思も能力もあるまい。
一人の反対者がいれば、公共事業に価値なしと断じて恥じない政党と
同様の精神構造を有しているのか？
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:59 ID:5JnSgz+M
- >>823
おまえはＤＱＮみたいだが、ショップもこんな客相手にして可哀想だな。
＞車全体の震えはどう説明するんだよ
ココまで説明してるのに、そんなのもわかんないようじゃ・・・・（ｒｙ
どうせ高卒で自分で・・・（ｒｙ
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:15 ID:NmiMgONf
- >>825
ＤＱＮはお前だろ。
お前のようなやつがロータリーのって「直ぐ壊れる」といんだよ。
壊してるのは自分なのにな（ｗ
まぁもっとも、実際に車にのってない脳内ユーザは見え見えだけどな（ｗ
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:20 ID:8cx0jrTI
- ノックセンサーが振動センサーの一種だと理解してるようなのになんでこんな喧嘩になってるんだ？
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:23 ID:HDsWyRww
- いくら相手を見下したり、ののしったりしてもスッキリしないでしょう。
深呼吸でもして、大人のスレにしよう。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:32 ID:Dz/KqS7e
- >>827
ノックセンサーが単なる振動センサーだって理解してない子だから
喧嘩になっていると思われ。
＞車全体がカカカカカッって震えもしたよ
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:36 ID:NmiMgONf
- >>829
普通は加速時に震えねーんだよ。脳内じゃなく本当の車っていうのはな
- 831 ：820 ：03/11/07 00:48 ID:QCwPqFC0
- FDはどれも中途半端だけど、それぞれについてそこそこにこなせる車ということですね。
色々と求める人にはいい車だと思います。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:55 ID:w2O4ZuJb
- ノック出た時の回転数は？
低回転でしたら、ノックではないではないの？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:57 ID:NmiMgONf
- >>832
出たときの回転数は６５００あたりだが、低回転時でもノックはでると思うが？
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:58 ID:CazG7KTU
- しょうもない喧嘩してるな。
せっかくみんなで振動だって教えてあげてるのに。
これ以上は、スレが荒れそうなので
ID:NmiMgONfは放置でお願いしまつ。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:03 ID:NmiMgONf
- >>834
その振動だっていうなんでおめーが言い切れるんだヴぉけ
ノックだってなんどいやわかるんだこのクソは
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:06 ID:yjmpXajo
- 本人は
ノックのせいで「車全体がカカカカカッって震えもした」
のでノックセンサーの値はノックだと言いたいらしいが、
周りは、センサーの値のほとんどが車の振動を拾っただけだと言いたいんだと思われ。
実際ノックかどうかは、今出てる文章だけじゃワカラン。
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:11 ID:NmiMgONf
- >>836
ノックじゃないと言い切った次は、今度は実際のノックかは今出ている文章だけじゃ
分からん ですかい・・・
呆れた・・・
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:14 ID:yjmpXajo
- 自分以外の書き込みは皆同一人物でつか？
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:14 ID:8cx0jrTI
- 結局その後ｴﾝｼﾞｿがどうなったとも書いてないしなあ
本当にノックならただじゃ済んでないんでないの その後なにがしか不都合出てるんだろうか…
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:16 ID:VYbvMlDQ
- ディーラーに行けよ馬鹿。
荒らしが目的じゃないなら、普通そうするわな。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:17 ID:NmiMgONf
- >>838
周りはっつってんでしょ。あんた。
貴方も自分以外は周り＋私 という感覚なんでしょ
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:17 ID:NmiMgONf
- >>840
あんたほんと脳内ユーザなんだな。
純正ＣＰＵ以外のものをディーラが受け付けるわけねーだろｗ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:23 ID:uwH1M0jH
- 普通にうけとってくれるよ ディーラーとの関係次第じゃないの？ディーラー次第かな？
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:29 ID:NmiMgONf
- >>843
うちの近くにある２つのディーラは丁重に断られました。
そのうちの一つは結構いい関係ではあると思うけど。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:30 ID:yjmpXajo
- 漏れはそんな感覚じゃないなぁ。
違う人のいってることを一緒くたにして受け取ってレスしたら
成り立たん。
「周り」つーのが気に入らないんだったら、「振動だと言ってるやし」
と言うことにしとく。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:33 ID:VYbvMlDQ
- なんだ（ｗ
CPU変えたDQN仕様のぶさいく車かよ。
DQNは事故って死ねよ。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:35 ID:uwH1M0jH
- >>844
そうなんだ。やっぱりいろいろですねー。ただしもちろん保証外ですけどね。
サーキット行くために弄ってるとどうしてもコンピュータは換えるときが来るもんねー。
ただしもちろん車検に通らないことはやってくれません。
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:36 ID:NmiMgONf
- >>846
初めに書いてることも読まないあなたこそＤＱＮだと思われ。
あなた”こそ”がＤＱＮ
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:37 ID:CazG7KTU
- これ以上は、スレが荒れそうなので
ID:NmiMgONfは放置でお願いしまつ。
ﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:38 ID:sEJmuTq2
- >>846
CPUなんて換えれるのか？
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:39 ID:NmiMgONf
- >>847
そうそう（ｗ
特に富士とかの大きめのサーキットだとリミッタカットしないと
ホームストレートで速度乗るからねー。
１８０で息切れしたらすげー哀しい。
かといってただのリミッタ解除は危険だし・・
車のこと考えると結局はコンピュータ変えなきゃいけなくなるし・・
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:40 ID:NmiMgONf
- >>849
はいはい仕切りやの隠れコテハンさん（ｗ
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:45 ID:uwH1M0jH
- うちのディーラーは結構変ってるのかもね。
普通もう乗り換えろっていうところなのに一生乗るって言ってくれるお客さんが多くいらっしゃってうれしいと
話してましたからねー。
営業としてはダメっぽいね。僕としては最高ですけどね。
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:47 ID:VYbvMlDQ
- 自分でいじって調子悪くしてりゃ世話ないよな。
ディーラの人も思ってるだろ（ｗ
馬鹿がいじって調子悪くしてるってよ。
事故って死ねばいいのにってな（ｗ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:48 ID:uwH1M0jH
- 調子悪くなってないよ。なんでそんなに煽るの？
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:49 ID:VYbvMlDQ
- >>853
ディーラーは新車販売より、修理とか車検の方が儲かるって知ってる？
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:51 ID:CazG7KTU
- うちのディーラーはＰＦＣのまま車検ＯＫだったよ。
普段のメンテナンスもやってくれるし、
触媒壊れたときも、換えの触媒持ってきて実走テストもしてたよ。
ＰＦＣ付けたままでも、各センサーに直接機材つないでテストしてたけどな。
まーディーラーも客選ぶんだろうけどね。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:51 ID:NmiMgONf
- >>853
そういうディーラもあるんだ・・・ちょっとびっくり・・・
今まで行った他社ディーラ（ＦＤに乗る前）でもそういうこと
いう営業にはあったことがない・・
ユーザにとってはいいところだね・・・
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:54 ID:NmiMgONf
- >>857
車検にコンピュータは関係ないって知らないんだ（ｗ
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 01:59 ID:VYbvMlDQ
- ＤＱＮに事故って市んでくれって言うディーラーが必要だと思う。
じゃ無いといつまでたっても、NmiMgONfみたいな奴が減らない。
心の中ではみんな市ねって言ってるんだろうけどね。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 02:12 ID:w2O4ZuJb
- がーーーーん。さっき油圧計が氏んだ。
社外メーターでも付けるか、、、
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 02:13 ID:CazG7KTU
- いま>>860がいいこと言った！！
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 02:16 ID:8cx0jrTI
- 何かボロボロだな このﾇﾚ・・・
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 02:30 ID:CjHEkDr5
- 今ミニサーキットでラジアルタイヤラップタイムランキングってやってるんだけどどのラジアルタイヤが最強だと思う？
もちろんＦＤに使用するとしてね。
俺は今のところＲ１Ｒかな。と思ってる。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 02:35 ID:lNo41I9F
- 純正のＡＤＶＡＮだけど最近やっと滑るようになってきた。
それまでビッタリ張り付いてグリップしっぱなし。
ずりずりするようになってから挙動がわかりやすくなった。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 08:05 ID:R9Q+HeOF
- タイムだけならネオバだと思う。
でも、ＲＥ－０１は０分山まで美味しく使えるし。。。
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 08:52 ID:LCC88DJP
- ドノーマルにエコタイヤ。ファンtoドライブにこれ最強！！
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 10:01 ID:ArTYBsRt
- あれ？終わった？
>NmiMgONf 普通は加速時に震えねーんだよ。脳内じゃなく本当の車っていうのはな
普通はエンジン内の自己着火による衝撃波からくる「ノック」レベルが6500rpmで毎回130も
あれば「ブローか？」と不安で夜も眠れないんだよ。脳内じゃなく本当の車のりっていうのはな
（んーいまいち）
そもそも頭ごなしに否定されて切れてるから遊ばれるんだよ。もちつけ。>NmiMgONf
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 10:21 ID:cUCbWK7y
- 何かお盛んな方がいらっしゃるようですが・・・・・・
>>814
RAYBRIGの吊るし(SS5000)つけてまつ。購入価格約６マソ。
自分でつけたけどリトラの裏側の加工やら配線やら結構面倒なので
スキルがなかったら素直に他力本願がいいでつ。
自力勝負の場合はエアクリBOXのホースバンド(？）が鬼門ｗ
メリットは明るくなる事。
デメリットは元々レンズカットが悪いので他の車種よりも効果が薄い
事と、色が白いので真暗で雨足が強い時なんかはかえって見難い事。
黄色系の補助灯があれば安心かも。
>>831（820）
車両保険はブッチギリで（ｒｙ
例によってアナタはどのようなお車をお乗りでしょうか？ｗ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 11:25 ID:xTPCua0h
- 騎士のＨＩＤは終了したって。
俺はＥＸＥだけど簡単な説明書ついてるだけで中身は
その辺の量販店で売ってるのと変わらない。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 11:40 ID:ZmnoahkE
- レイブリックのマルチリフレクターって明るいの？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 12:02 ID:wj0kfHSO
- >>871
明るいというか、照らす範囲が広くなる。(特に横方向)
明るさに関しては入れるバルブ次第。
純正レンズよりは高輝度バルブの恩恵が感じられると思う。
欠点はFDにはボルトオンでは付けられないこと。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 12:26 ID:Cq6dLHTU
- >NmiMgONf
フォーチュナ以来の痛いうえに入れ食いの厨房だったのに。
また来いよ。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 12:29 ID:cUCbWK7y
- >>873
それは過大評価ｗ
- 875 ：きのこアレルギー ：03/11/07 13:27 ID:2/yJjt52
- なんだか騒がしかったようですが、、、ｗｗ
ええと、夜間走行をあまりしない俺なのですが、ちょっと日が短くなってきて
そんな機会も増えるかな？、、、なのですが、レンズごと交換やHID化するまでの
モティベーションも小遣いも無かったのでバルブだけ替えてみました。
ttp://www.ipf.co.jp/catalog/halogen.html
バルブスレでも好評な、ココのXXクリアってヤツです。
明らかに照射範囲が広がってコーナーの奥まで照らす感じでよさげ。
ヘタレレンズ+純正バルブと比べると、明るさは30㌫増しな印象です。
ちょっと高めでしたが、手抜き派にはお勧めします。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 15:32 ID:OAosIEx1
- EXEのHIDってどんな感じ？ 付けてみようかと思ってるんですが
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 15:38 ID:bSmtVHPn
- >>870騎士のHID終了。
えっホントでつか！
何で終了したか知ってる人いますか？
何か問題でもあったのかなぁ？
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 19:21 ID:5YrlP7Gx
- >>877
騎士のHID発売直後に購入しました。未だに何の問題もありません。
選択肢が増えて騎士で販売する理由がなくなったから、って想像してみたり。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 19:33 ID:eo55FR+C
- 雨さんの所のHIDはどうなんでしょうか?暗いとか言いますが?
R魔の新製品をつけた方いますか?車検をパスする方法ってなんだろう?
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 19:52 ID:CazG7KTU
- ＲＥマガジンのｖｏｌ７（今月号？）にＨＩＤの実装着テスト
と自分での取り付け方なんかが４ページにわたって
書いてあるよ。参考までに立ち読みしてはどうでしょう？
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 20:07 ID:NOFBs8to
- ＨＩＤについて聞きたいんだけど、
あれってパッシングはどうなるの？
ＨＩ、ＬＯともにＨＩＤだったら純正と比べて
反応が遅れたりするのかな？
- 882 ：四拾八 ：03/11/07 22:16 ID:DfWCrCf+
- 遅れる、ってほどでわないですよ。
ソレノイドで一個の電球の位置をズラして照射範囲を変えるので、ハロゲンの
同時点灯みたく明るさうｐはしないで、カチャカチャッと配光が切り替わります。
漏れは騎士の旧型（Ver1-2）付けてます。（中古で）
HIDだと雨の日も良～く見えます。高効率ハロゲンの比じゃないす。
南天というか、気になる点は、２点。
・リトラ閉でパッシングすると、リトラ挙がった時にはライトはすでに消えてる(￣□￣；)
・走行中のギャップで光軸が少し(((( ﾟДﾟ)))ﾌﾟﾙﾌﾟﾙする。
あとは、リトラ閉からライトＯｎした時、リトラ挙がってから、ン・パパッ！って
着いてくれるとかっちょ良いんだけどなぁ。。。
他のメーカーのヤシはこれらの事象はどぅですかぁ？
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 22:20 ID:2li2FOtV
- そういえば37スレの時にマルチリフレクター装着報告してくれた画像もう一度うｐしてくれないかな？
あの取り付け方法ってかなり参考になってたんだけど、いつの間にか保存した画像消されてた・・・＿|￣|○
37スレの48さんもう一度うｐして下さい。おながいします。
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 22:38 ID:pSbsW4i1
- >>882
以前、FC海苔の友人が同じ現象に悩んで、アナログで遅延回路
を作って付けていたな。
どんな回路なのかは不明。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 23:05 ID:ppdTWi2b
- >>883氏
ご指名戴いたようなので(w
よく質問が出るみたいなんでコンテンツ作成中です。
ちょっとしたらうpしますんで…。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 23:15 ID:Hmr3g0V8
- ﾚﾌﾞｱﾗｰﾑを7000回転で鳴らす方法はありませんか？
7500で鳴っても、熱くなっていると、すぐ8000に逝きそうです
やばいです
お願いします
- 887 ：883 ：03/11/07 23:26 ID:2li2FOtV
- >885氏
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ずっと気になってたんですよ。出来ればコツなんかも書いてくれると嬉しいです。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 00:17 ID:tK4D9lLd
- >NmiMgONf
昨晩はフォーチュナだったのか（ｗ
また来いよ（藁
- 889 ：37-48 ：03/11/08 00:26 ID:ee+XIoq/
- >>883氏
お待たせしますた。
不明な点があったらレスおながいします。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7637/mref/multiref.html
工具とかの写真撮ってないんですよね(w
ベゼルとか不足してる分は明日にでも。
あと、ステーの型紙をpdfで作成しました。
A4のプリンタ用シールに印刷して、貼り付けてカットしてください。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7637/mref/basel.zip
パスワードはこのレスのハンドルです。
明日の晩には削除しますので、それまでに落としてください。
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 00:32 ID:I0VNNQCs
- HIDでパッシングってのが有り得ないのでは… マニュアルでライトアップしてから
おもむろにライトON!じゃだめなのかね。タダだし…
- 891 ：37-48 ：03/11/08 00:33 ID:ee+XIoq/
- 補足)
コンテンツや写真は残しますので、
「型紙よこせやｺﾞﾙｧ!!」な人はその都度レスください。
(かなり適当に現物合わせで作ったので、あんまり晒しておくとはずかちぃ…)
あと、写真はクリックすると拡大します(W
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 00:48 ID:Da6B+fMb
- 37-48様
ありがとうございます～！！！まだパッとしか見て無いんですが、
以前より写真も多いし、かなり細かい所まで書いて戴いてご苦労様でした。
しかもステーの型紙まで付けて頂いてなんて言ったら良いのやら。
なんにしても
∩
( ⌒) ∩_ _
/,. ﾉ i .,,E）
./ /" / /" .
./ / _、_ ／ ノ'
/ / ,_ﾉ` ）／ ／
（ ／ good job!
ヽ |
＼ ＼
でした！気を悪くしたらゴメンナサイ。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 01:28 ID:ee+XIoq/
- >>892
いやいや、拙い物でお恥ずかしい(w
あと、中央側のクリアランスをチェックする際は、リトラを上げたまま、
ボンネットをリトラの横で上下させて、こする音がしないかをまず確認してください。
この時点で音がしたら、上下させると途中で引っ掛かることがありますので。
- 894 ：四拾八 ：03/11/08 01:32 ID:inU4V2sM
- >>890
＞HIDでパッシング
ライトＯｎディレイが掛からないので、ハロゲンの時のような一瞬引きでは、
リトラが上がる前にすでにライトは消燈してしまっている罠。
なので、リトラが上がりきるまでパッシングレバー引いていれば（ｗ
一応通常と同じパッシング点灯にはなります。
>>889
good job!
・・・リトラボディ切断をすると、あとで手がﾁｸﾁｸしますﾈ。
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 02:15 ID:oldDr1Al
- ＪＡＦ九州ジムカーナＪｒ選手権シリーズ第９戦
スプライン チャレンジジムカーナ２００３
Ｆ－２クラスで奇跡の優勝したチキンドラバー（山○）は
ＲＸ－７を乗りこなせない ＲＸ－７だけに限らないけど
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 09:25 ID:P+dfv5mG
- もろもろ付けて車検通した。金が一気に吹っ飛んだ。当分贅沢出来ない。
結婚して子供までいるのにＦＤを維持している人って、よっぽど嫁さんが理解のある人か
高収入な人なんだろうなぁ…
俺は結婚しても維持できるのか問いたい。問い詰めたい。小一時間（ｒｙ
よーし、パパ、ミニバン乗っちゃうぞーっていうのは死んでもゴメン
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 09:27 ID:Jmi9zmWo
- FDの溶接ロールケージの出来がいいショップって、
RE雨宮かレボリューションくらいですかね？
レッグモータースポーツはどうなんだろう・・・
代表の笑顔は素敵なんですけどねｗ
個人的にはオリジナルボックスで谷口FCの26点式ロールケージと
同等のものをやってもらいたいんですが、
あそこはFDもやってくれるのかなあ？
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 10:55 ID:4N9tBirp
- >>889
Good Job!
リトラボディのカットにサンダーを使うとちょっとビビるｗ
>>894
昼間だとどうせ点灯しても見えないからリトラの上下で代用してる
漏れはだめでつか?
大手運送会社みたいに常時点灯にすれば・・・
- 899 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/08 11:17 ID:ta+CvQBR
- >>889
乙！(・∀・)ｲｲﾈ!! 親切な人も居るもんだ。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 11:56 ID:lVjad0ey
- どうでもいいかもしれないけどパワーネオ買いました。数日後報告します。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 12:25 ID:b6TSODaG
- ＞886
冷静にならないと何をやってもだめだよ。
＞896
うちは年収500で妻の車とFDとセカンドカーのワークスと子供一人
なんとかやってるよ。
貯金はできないけど・・・
がんばろうよ、FDだからってことはないぞ。
バンになんて買い換えないでね。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 12:30 ID:b6TSODaG
- FDのフロントに8.5+35を履いてる車って、キャンパどれだけ付けてるの？
ちなにみバネは16キロ、タイヤは255を入れたい。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 12:32 ID:tK4D9lLd
- >>897
本格的なロールケージ組みたいならおすすめはココ。
http://www.saito-rollcage.co.jp/
たぶん２６もＯＫでしょ。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 12:47 ID:tK4D9lLd
- うちは嫁も働いてるから月１０マソ位はＦＤに使える。
が、子供がいると厳しいかも
- 905 ：883 ：03/11/08 12:54 ID:Da6B+fMb
- 37-48様
リトラとボンネットの確認ですね。分かりました。
そういえば黒のカバーって加工しましたか？
完成したら自分のHPに晒します。URLはメル欄に書きますので、その時は見に来てください。
>902
漏れの場合フロント、リヤ共に9J+35履いてるけど、キャンバーはノーマルの規定値だよ。しかも足ノーマルビルシュタインだし。
回り込んだコーナーなら多少インナーに当たるけど、普通に走っている分には当たらない。もちろん爪折りは必須だけど。
16キロもあるなら殆ど問題無いんではないかい？ついでにタイヤは255。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 13:04 ID:tK4D9lLd
- ２９日のＲＥonlyのサーキットトライアル申し込んだ香具師いる？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 13:22 ID:vJ7pE/Sf
- 田舎だと駐車場代が安いからな
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 16:37 ID:83y+0t9L
- FD＝今村のデブ になりつつあるのが嫌だ。
まあドリ上手いけど。
- 909 ：FD参番 ：03/11/08 17:22 ID:NS8BV/t1
- >>902
前後9J＋38で、255/40/17の540S。
レートがF:14k.R:12k、キャンバー2度でサーキット走行時に
インナー止めてるボルトの頭と、タイヤショルダーがほんとにちょっと干渉する位。
爪折もしてません。ただしスピンかますと、確実にフェンダーがめくれます（ｗ
- 910 ：FD参番 ：03/11/08 17:23 ID:NS8BV/t1
- 車高はタイヤとフェンダー間に指一本位ね。
- 911 ：RX-7 ：03/11/08 17:54 ID:UhaRzgYi
- 結婚したい
- 912 ：せぶこ ：03/11/08 18:04 ID:wmm8Z6lj
- 過去ログも見てみたんですが見当たらなかったので質問させてください。
ジータ３を入れようと思ってるんですが、内装に干渉しますか？
ブリッドに聞いてみたらドア閉まらん言われたんですが、
一応つけてる方の話を聞いてみたいと思って。
素直にエクサス３にするのがいいのかな。
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 18:43 ID:Da6B+fMb
- >912
漏れはアーティス2だけどショルダー削って使ってる。シートレールがブリッド製っていう事もあって
どうしても右寄りになってしまうんで加工したよ。
他のシートレールは使った事が無いんで良く分からないけどね。
コーション製(ニーレックスか？）のシートレールは激しく気になるんだけど、どうなの？
それはそうとジータ2とかの2シリーズって生産終わったの？通販のページ見ても無いんだけど。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 18:56 ID:JPMCjCG4
- 今日、十勝スピードウェイでFDがブロー？してた。
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 19:20 ID:4N9tBirp
- >>912
騎士のBBSに同様な質問があるよｗ
>>913も言ってるが、レール次第。
FRPだからしまらなくもないんでない?
>>913
多分在庫限りで３に切り替えかと。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 19:51 ID:Dr7paZbn
- >>896
取るべき道は簡単だ。結婚しなけりゃいいんだ。
今の時代、嫁さん貰って子供作ったって、雀の涙程の利点を大幅に上回る、
ゴミ山のような不利点しかない。
車に金かけて遊んでたほうがズッとまし。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 20:01 ID:+5/4LB06
- >>896
それぞれの財布を別にするようにｹｺｰﾝする前に話し合っとけばいいんだよ
女房が働いていないなら、毎月何万を家事用の金、さらに毎月何万を
女房への小遣いに渡してやればいいんだよ。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 20:16 ID:Da6B+fMb
- >915
ブリッドのHP行ったら生産終了してた・・・＿|￣|○
ZEROS欲しかったのに・・・。貧乏な漏れが恨めしい。
>917
そんなに上手く行くとも思えんが・・・。まぁ独り者だからどうでもいいけど。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 20:21 ID:9pa2M1kV
- 関マツのディーラーで、ボディの上にフルード液（だと思う）を垂らされて
何日か経過したらしく跡が浮き上がって残ってしまった・・・。リトラの上にも少し垂れてた。
サービスは誤りもせず「塗装しますから」と言ってきたけど、電解塗装ではないし
新車の状態に直るわけもないので「このままでいい」と言ってきたけど、
なんか毎回どこかに擦り傷も入れられるし。
こいつら素人じゃあるまいし、こっちが大きく出ないからわざとやってるのか？
とりあえず休み明けたらコールセンターに苦情を言うか。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 20:21 ID:b6TSODaG
- >907
持家だもんね。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 20:26 ID:b6TSODaG
- ＞909
ありがとう。
- 922 ：37-48 ：03/11/08 21:04 ID:Z5zXvRdf
- ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきましたので遅レスでｽﾏｿ。
>883氏
リトラベゼルのことですね。
内側をちょっと削らないと多分入りません。
ベゼル外して、削ったところの写真もうpしましたので
お手持ちの物と比べて加工してみてください。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7637/mref/multiref.html
>四拾八氏
革手袋して作業したんですが、それでもちょっと刺さりました(w
やっぱり100円のじゃ駄目なのか…＿|￣|●
>898氏
漏れはジグソーとディスクグラインダを使ったんですが、
グラインダだと凄まじい勢いで削れるのでかなりビビりました。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:07 ID:ahtE8LlV
- >>917
君は結婚しないほうがいいと思われる
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:10 ID:+5/4LB06
- >>919
俺もディーラに１２ヶ月点検とかにもっていったら
傷つけられて帰ってきたよ。
当然直ぐに目につくところだったから「ここ傷無かったと思うけど」
といったら、「いやもともとついてました」といわれました。
乗るときに直ぐに分かるところについてるのに、持ってくるとき
気づかないわけねーだろ。
とりあえずコンパウンドで白くなったところはなくなったがへこんでる。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:10 ID:+5/4LB06
- >>923
結婚してますがなにか？
- 926 ：８９６ ：03/11/08 22:14 ID:P+dfv5mG
- ＞９０１ 三台体制とお子さんですか…。本当に尊敬します。ありがとう。
＞９１６ まわりを見てるとそう思うときもありますが…やっぱり一度はしてみたい…
＞９１７ そう上手くいくといいのですが…弟夫妻を見てると不安…景気悪いし…
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:31 ID:ahtE8LlV
- >>925
悲惨な家庭だなW
- 928 ：四拾八 ：03/11/08 22:44 ID:inU4V2sM
- ＨＩＤ気になる点に追加。
さっき久しぶりに夜間に周囲が暗い山の中走ってきたのだけど、
車高をちょぃといじったので光軸が下目になってたせいで、
改めて純正レンズ配光の悪さを実感した。
きつい右コーナが ぜ ん ぜ ん 見 え ん ！
照らしてるトコロが異常に明るいせいで、
配光されないトコは全く見えなくなりますね。
途中３回も停まって光軸ｲｼﾞｲｼﾞしちゃったよ。
マルチリフレならその辺改善されそうでつが、
ＨＩＤ＋マルチリフレまでやったら殺人罪に問われそうだ（ｗｗｗ
>>926=896
Ｄヲタな女性なら都合良いんでない？（ｗ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:45 ID:vJ7pE/Sf
- 勝手にイジっちゃだめじゃん
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:46 ID:RMQ8v0c6
- >>897
ゲージの溶接は どこに頼むか・・・・じゃなくて
誰が作業するか・・・・では？？
雨とレボのオリジナルは
外注で元マツダスピードの溶接屋さんだね。（Ｓ氏）
あとの車体はそれのコピー。（勿論細部は違うけど）
今のデモカーの実際の作業は 今誰がしてるかは知らない。
雨宮あたりは 案外社員でしてるかも？？
俺の世話になっているガレージもホワイトボデーから車作るときは
フリーのレースメカを呼んでいて作業頼んでるよ
年中 各地で作業してるんだと
勿論それなりに工賃は高くなります
レボのデモカーも仕上がりも凄いね
でも 一度客の車の仕上がりも見たほうが良いよ。
デモカーは別格だからね そのためのデモカー
釣られたら負け 客寄せ看板だね 雨宮とか ほかのショップも同じ
客の車を見るべし
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 22:49 ID:RMQ8v0c6
- まあ結局予算しだい
あとはそういったツテがあるかどうか
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 23:04 ID:gQlTYPip
- 彼氏が７から軽に変わりましたが何か・・・（Ｔ＿Ｔ）
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 23:09 ID:Q82vJtBD
- そらまたえらいエコロジーになりましたね。。。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 23:12 ID:vh2bnCmq
- >>932
知ってる香具師にそんなの居るな 結構最近の事だけど
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/08 23:29 ID:4wWZNCFx
- あとローンが6ヶ月70ﾏｿ
リアウイングが無いほうがすっきりしてｶｺｲｲとおもうのだが
ＲＢとおもわれるのがやだな・・・
- 936 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/08 23:51 ID:i549RhcN
- 俺はｹｺｰﾝしたいでつ(・∀・)
独り者だから特に困ることは無いのだけど。
田舎だと駐車場に困らなくて済むのにな。
>>932
乙！ ( ノﾟДﾟ)
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 01:32 ID:lWwOxns9
- ７マガのオープンＳＡ見た？あれカッコいいねー。惚れた。
- 938 ：897 ：03/11/09 02:33 ID:VY7tOy2J
- >>930
漏れはレボのデモカーの仕上がりに釣られた口ですｗ
ものすごく綺麗に仕上がってますよね。
あのレベルなら100万以上かけても惜しくないんですが・・・
そこまでのボディを必要とする腕があるのかと突っ込まれると困りますがｗ
まあデモカーは広告ですからそりゃ力も入れてるでしょう。
ところでレボのサイトって潰れてます？
- 939 ：100万じゃ無理 ：03/11/09 03:14 ID:AEzbBBby
- 100万じゃ無理
もし100万でするというなら
当て板補強はほとんど無いと思うよ
1.車を裸にする
2.歪み測定 必要なら修正
3.アンダーコート剥がす
4.塗装を剥がす（必要なところだけ）
5.スポット増し
6.ロールゲージ装着・溶接
7.当て板補強（非常に大変）
8.コーキング
9.全塗装
10.パーツ取り付け
1.4.8.10を自分でやって 残りをショップに任せた人がいたけど
それで150万程度だったが・・・・
7をどの程度するかでかなり変わってくると思う
そのかわりちょっとしたクラッシュでも 衝撃が緩和されずに突き抜けるから 廃車になりやすいので注意
- 940 ：男 田原俊彦 ：03/11/09 03:18 ID:DDK0JQ3/
- おれも４０すぎたことだし、
いっちょ奮発して買うかな。
・・・昔はポルシェに乗っていたこともあるんだけどね。
金八っつぁんよ、忙しかったあの頃が懐かしいよ。
最近じゃあ、暇もてあまして毎日２ｃｈ三昧だよ。
金八スペシャルでもやってくんないかな～
- 941 ：897 ：03/11/09 03:42 ID:VY7tOy2J
- やっぱり金かかりますね・・・
スポット増しは無くてもいいんですが、
無いと効果半減でしょうか？
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 04:17 ID:AMb3kH/n
- ◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 04:22 ID:8KdFYoY3
- >>919
俺もディーラーに出すたびに内装にどっか傷付けられて帰ってくる・・・泣。
あいつらは所詮、人の車だし何台も相手にするんだからしったこっちゃあない
くらいの感覚なんだろうな。俺も一度だけキレテもんく言った事があるんだが
これくらいの事で・・・みたいな顔してた。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 06:55 ID:FcvqH880
- 少し前にディーラーで点検に出したとき「プラグは大丈夫でした」と言っていたのに
昨日見てみたら思いっきり交換時期だった・・・
おまけに締め付けが甘かったのか、ショートラチェットで
指1本で回せるくらい緩んでてオイル噴き出してたよ。。。つД｀）
REはプラグ締めにくいのはわかるけど、素人の俺が自分でプラグ交換してて
こんな事無かったのに、本当に整備士の資格あるのか？と思ってしまった。
点検に出した後は、自分でも1回見たほうが良いかもしれないよ。。。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 08:37 ID:Y5ALwQ/f
- 現在免許取得中なのですが、そろそろ免許が取れそうなのでディーラーへFDの中古車を探しに行った所、何件か廻って見たのですが
ディーラーの人の共通の意見として「FDはパワーがあってスピードが出るから、初心者にはロードスターの方がお勧め」みたいな事を言われました。
実際（教習車以外で）始めて乗る車がFDというのは無理があるのでしょうか？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 08:46 ID:NYF5TuqH
- >945
マジにお勧めはしない。営業でさえFDより安いロードスター
勧めることからも伺えると思うが。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 08:52 ID:M7Gho0be
- >>945
自分の欲しい車を買う。これが正解。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 09:14 ID:VY7tOy2J
- >>945
走ろうと思ってるならロードスターにしとけ。
2年間くらい安全運転できる自信があるならFD買ってもいいが。
免許取立てというのは事故りやすいものだ。
まあ最終的に決めるのはあんただ。
FDは免許取立てでも乗れるが、危ないかどうかは結局運転手の自制心にかかってくる。
教習所で習ったことを守って、コメンタリー運転までできるならまず事故らんだろ。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 09:47 ID:fsocOBkd
- >>945
俺は免許取得して2年目。
去年は父親のFDで一回事故った。
とりあえず、他の車で慣れた方がいいと思う。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 09:55 ID:NNXFmr2m
- まずは運転になれることだね
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 10:19 ID:Etsgzh3t
- IDどうかな？
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 11:08 ID:FkVo+W2e
- ＞945
FDは普通に売ってる(売ってた)普通の車。
ここにはFDは特別だってやつが多いから、やめろといわれるかもしれないが、
初心者でも、しろーとでも大丈夫だよ。
所詮、日本の普通の車。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 11:20 ID:M4lA6Q0/
- たしかに普通の車だが、うかつにアクセル開けるとアボーンする可能性があるのも事実。
ロードスターと危険度はあきらかに違うよね。
そのへんわかる初心者ならいいんでない？ 西部警察TVRのようにならないようになｗ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 11:38 ID:Z6Cbi5Xt
- >西部警察TVRのようにならないようになｗ
書こうと思ったら書かれた・・・
まさにそう、意図に反して流れる場合がある、こうなったら
教習所出たたけの技量だと立て直しは不可能だから、結果
は目に見えてるよね
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 11:43 ID:UU7ATvIo
- 教習者って大抵だるい車、
FD、敏感な車。
教習者のつもりで操作すると・・・
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 11:45 ID:UU7ATvIo
- TVRの件は、いきなり乗らせた方も悪いな・・・あんなのにｗ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 12:51 ID:+RShUY4h
- >>928
周りからは犯罪者呼ばわりされてます。
>>942
誰も指摘しないので次はそれでいいんでない?
と言ってみる。
>>919>>943>>944
ご愁傷様でつ。
ハズレなDラーはそんなもんだ。
一応客なんだしキッチリ文句は言ったほうがいいね。
お金払って作業依頼してる(と思う)んでしょうし。
但しあまり基地外と思われる振舞いにならないように気をつけるべきかと。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 13:47 ID:HlQrJOTh
- ってかいきなりFDとはお金持ちっすね。
お金があるなら買っても問題ないでしょ。
ちゃんと保険に入ってしっかり整備して、最後に初心者マークを忘れずに。
後は安全運転を心がける事。これが一番難しいかも。どれだけ自分を抑えられるか・・・
抑えられないならﾉﾙﾅ!!
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 14:26 ID:B9OqrB48
- むき出しエアクリってそんなにダメなもんなの？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 15:35 ID:NYF5TuqH
- まあFDも初期のものになると５０万で
買えるしな。
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 17:02 ID:M4lA6Q0/
- まあ値段相応な状態なわけだがｗ
- 962 ：883 ：03/11/09 17:42 ID:n84DmH1/
- マルチリフレクターの途中経過です。
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031109172632.jpg
何とかステーは完成。写真見にくいかも。
まだリフレクター買ってないんで来週辺りに完成出来るかな？とおもいまつ。
>945
免許取立てでFDは悪くは無いと思うけど、あまり薦められない。
子供に刃物持たせる感じとも言えなくもないし。はじめに乗るならFDじゃなくて
家にある車で1年位乗って、慣れてからFD買う方が全然いい。
まずは普通に交通の流れに乗れる様になってからだな。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 17:54 ID:M4lA6Q0/
- 漏れはＦＤに乗りたいがために免許を取って、
最初の半年は練習用に中古プレッソ買って乗ってたーよ。
やっぱ最初のうちは普通に町中走るだけで精一杯だったな～。
それはそうと最初からＦＤだと、ＦＤの良さが判らないんじゃないかい？
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:01 ID:1DgHy+aI
- 漏れはロードスターを2年乗ってからFDに乗り換えた。
初期型ロードスターなら安価だしおすすめ。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:06 ID:ZnXnisQN
- 漏れはR32スカイライン→
タービン交換→ボアアップ→カム交換→
6型FD。純正は遅くて乗り心地が悪くて燃費が悪くてちょっと幻滅。
好きで乗ってるんだけれど。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:17 ID:NUbsQfse
- >883氏
乙です。(･∀･)ｲｲ!!感じでつね。
>１台目にFD
１台目って良くも悪くも基準になりまつからね。
漏れもロドスタ(or 比較的非力で安価なFR) をお薦めしまつ。
FDだと初めのうちは手に余る(=パワーありすぎ)と思いまつので。
かといってﾆｻｰﾝのFRとかだと性格が大分違うんでつけど。
- 967 ：866 ：03/11/09 18:19 ID:NUbsQfse
- あ、>865氏の事ではないので念のため。
漏れもﾆｻｰﾝのFR(S13)乗ってたんで。
- 968 ：967 ：03/11/09 18:20 ID:NUbsQfse
- >866じゃなくて966だし、>865氏じゃなくて>966氏ですた。
…逝ってきまつ。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:21 ID:0BYy8uAJ
- FCはどうよ？
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:41 ID:VY7tOy2J
- >>969
維持が難しいんでないかい？ｗ
古い車だからいろいろ壊れそう。
FCは愛がないと乗ってられないと聞いたが。
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:51 ID:QTDMOuXq
- FDは好きだけど壊れるからなぁ
いや、嫌みじゃなく
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 18:59 ID:8XX7gtd6
- >>971
新車で買ってノーマルで乗って文句言え！！
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:00 ID:ZnXnisQN
- >>971古い初期型FDは、FCよりも故障率(の実感)高し、の意？
ソレノイドの寿命、熱による劣化、メンテ不足、半端な電子制御化って
思いつくまま列挙。FCよりもデリケートって意味なら理解できるかも。
後期型もFCよりもろい？
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:00 ID:udawIYNS
- >>959
熱の影響を受けやすいけど注意すれば大丈夫。
あとブーストが自然に上がるからその辺りも対策を。
漏れは人から車の購入相談を受けたら「欲しい車を買え」っていってまつ。
でもFDはハイパワーFRだし、維持費も結構掛かるし（ガス代と保険が特に）
正直あまりお勧めできないな。
漏れも以前はロードスターに乗ってたんだけど
あの車、街中の何気ない交差点を曲がるのも楽しく感じさせてくれる車なんだよね。
対するFDは市販車にしてはちょっと過激なところがある。
乗り換えてしばらくは全開に出来なかったよ。
維持費も雲泥。ハイオクとレギュラーの違いもあるからガス代は倍掛かるし
タイヤ代は2倍から3倍（17インチの場合）、車両保険も料率が高い。
年1万キロ走るとして、これらだけで20万以円上余分に掛かるはずだよ。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:03 ID:ZnXnisQN
- >>959、>>974渋滞直後に全開をくれる運転が特にNGって理解でOK？
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:10 ID:HxncAFKA
- 俺は3年間FC乗ってから、今のFD（3型RZ）購入しました。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:11 ID:gCLkipfa
- 漏れは家の軽トラ5年乗って、FD買いました。
- 978 ：974 ：03/11/09 19:13 ID:udawIYNS
- >>975
だと思うよ。特に夏場は。
それさえ気を付けたら大丈夫だと思うけどなあ。
漏れも導風板を付けようと思ってるんだけど、
何の対策もしてないや。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:32 ID:VY7tOy2J
- HKSのVマウントに禿しく(*´Д`)ﾊｧﾊｧなのですが、吸気温度が心配だなあ・・・
ヒートインシュレーター等でVマウントの横から
インタークーラーやラジエターを通る前の空気を取り込めるように
自作エアボックスを作ることができれば吸気温度を心配しなくてもいいんだが。
あのVマウントにはそれができる隙間があるんだろうか？
あと純正タービンなら純正置き換えインタークーラーのがいいですか？
HKSのはあれだけでかいとレスポンスがかなり低下しそうですが。
しかしTO4Rなんて物体をまわせるような場所は近所にはないｗ
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 19:36 ID:ZnXnisQN
- 漏れはスカイライン10年23万km乗ってFD買いました。
その間、クラッチディスク交換すること3回、足周り交換すること3回、
終いにはE/Gまで交換してしまいました。
FDはノーマルで行こうと思ったのもつかの間、
という漏れは>>965と同一人物。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 20:04 ID:B9OqrB48
- >>974
なるほど、むき出しだとそれだけで即ブローのような話が多い割に出てる商品の大半が
むき出しなので気になってたんですよ。インタークーラーも変えてむき出しで行ってみます。
それと放置気味だったレスに返事くれてどうもありがとう。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 20:58 ID:ZnXnisQN
- >>979漏れが知っているのは
http://www.knightsports.co.jp/catalog/inout/fd-airgroove.html
http://www.knightsports.co.jp/catalog/inout/v-mount-air.html
ぐらい。Vはナイトのを使うんだろうね、これは。
ちなみに漏れは純正エアクリBOX＋HKS製エレメント。
水温、油温、インタークーラー温に加え、エアクリ吸気温まで気にしたくないので。
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 21:01 ID:IUyjMmm5
- 新スレたてました。
◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068378726/l50
テンプレ貼り付けトチって申し訳ありません。
タイトルを考えてくれた>>942氏に感謝です。
- 984 ：945 ：03/11/09 21:12 ID:jnTu8UG4
- 皆さん質問に答えて頂きありがとうございました。
ＦＤよりロードスターを奨められた理由が理解出来ました。
一番魅力を感じている車種はＦＤですが、まだ免許を取っている途中ですからゆとりをもって他の車種も色々見て考えてみようと思います。
俺の住んでいる地域は交通の便があまり良くなく、車も１家庭に１台というのではなく数台あるのも普通のような地域で、
家の車で練習してから・・・の様な事はなかなかしずらいんです・・・。
選ぶのはもちろん自分ですが参考になりました。自分の車を買って運転する時はここに書かれていた事を気にかけておく事にします。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 21:56 ID:MnvN9NoO
- >>945
車選びも楽しい時間だよ。
みんなの意見を参考に
車の知識・ドラテクをみがいてくだされ。
ひとついえるとすればFDは乗り手を選ぶので。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 22:18 ID:ZqmOf2Y0
- >>985
へたれに言われるのが一番堪えるよ（ｗ
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 22:50 ID:rKPy18Zh
- フォーチュナなのか？
そうなのか（ｗ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:00 ID:e5Tuz+14
- >>986
お！？
中卒のDQN野郎か（ｗ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:02 ID:ZnXnisQN
- 次スレできたからって無駄に板を消費するのやめようよ。セブンの話をしようよ。
- 990 ：StdMT黒 ：03/11/09 23:20 ID:jsMFD3U5
- >>945
自分の気に入った車に乗るのがいいよ。
最初の車がFDでも無問題だと思う。
貴方のように謙虚な香具師なら、慎重に走り始めればきっと大丈夫だよ。
苦労を経験しても、自分の糧にできるはず。
- 991 ：StdMT黒 ：03/11/09 23:23 ID:jsMFD3U5
- あ、IDにFDが．．．（嬉
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:28 ID:qPq0VX1l
- ロードスターは乗ったことないからわからんけれども
ＦＤそんなに初心者でも乗りこなせないこたーないと思う
乗りこなすってどのあたりまでをいってるのでしょうか
峠か？サーキットか？珍走か？
3000回転までならＫカーにもおいてかれるしｗ
ファミリカーからＦＣに乗り換えたときは
たしかにパワーに驚いたけれども
ＦＤに乗り換えてみたら実速体験度はあまりしない
それだけ全体のポテンシャル？がいいのかもしれないけれど
確かに車に乗せられてる感がしないこともないけれど
ＦＤだって楽しい車だよ
左前がみえねーけどね
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:48 ID:a6xdnObb
- 漏れの今嫁は、ケコン前はＡＴ限定おまけにペーパー。
たまに父上の車をちょろちょろ乗るくらいだった。
今は普通にＦＤに乗っているよ。
ローヒールへの履き替えを厳しく躾た？くらいで、別に
問題は起こしていないし、特別苦労しているとも思えな
い。だから、誰が乗っても大丈夫でしょう。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:49 ID:weO23h0S
- ロドスタ乗ってるよそ者だけど、自分の気に入ったものに乗ればいい
若葉マークのFDはロドスタに比べて目立つだろうけど
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:51 ID:yvmmoHTC
- 初めて買った車が中古のFD。でもそれまで家のR32のNAに乗っていた。
FDに乗り換えて、なんて危険な車なんだと思った。
つうかこんな不安定な車、R32のNAよりコーナーが遅いじゃんと最初は思った。
でもそのうちに慣れて何とか乗れるようになったけど。
個人的には家庭向けのFRで練習するには限度があると思う。
安全向けのセッティングすぎるからね。
節度のある人ならFDで練習するのがてっとり速いだろう。
ただ、もしそうでない人なら。。マークⅡあたりからの方がいいと思われ。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 23:53 ID:B9OqrB48
- FDの初心者マークってどこに付けるの？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 00:02 ID:ErPaUOfE
- 吸盤でフロントガラスか、ステッカーｗ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 00:03 ID:qIhWODMr
- 俺、免許取得直後、マークⅡのツインターボ（親父のね）週末必ず借りてた。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 00:07 ID:ErPaUOfE
- 999
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 00:08 ID:qIhWODMr
- １０００！
- 1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。