デフォです。冷間時はその症状が顕著に出ます。　　模範回答募集中

車体番号400278〜400711が対象のリコールがあります。詳細はこちらです。
また、この他にマツダスピード製品を対象としたリコールが2件あります。

樹脂製キーシリンダカバーの破損対策専用ページを考えてるんで、ちょっとまちなー。

（￣へ￣）ﾝｰ　　模範回答募集中

RX7スレ、Part30の>>715が 発端となっており、本気モードで走ることを指しているようです。

"きのと"をそのまま変換すると上位に"乙"が候補に出てくるはずです。
つまり、">>1さん、乙！"という意味です。

ま、とにかく買ってください。話はそれから。

実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認出来ます。

なりません。確実な水温管理のためには、後付けメータを推奨します。

なりません。確実な油圧管理のためには、後付けメータを推奨します。

燃調補正が入りやすくなります。環境によってはお勧めできません。

ターボ車ですから踏み方で大きく変わります。市街地走行5km/l〜高速9km/lです。

キャンバーや車高にもよりますが、F8.5J +30 R9.5J +30くらいです。
他のサイズは自力で計算して下さい。

特にロータリーだから・・・ってことはありません。メンテを怠ればレシプロでも短命です。

3ナンバーの基準は排気量だけではありません。車幅が1700mmを超えると3ナンバーになります。

潤滑のために燃焼室に燃料と一緒にオイルも噴射しています。当然ある程度は減ります。

残念ながらFDの仕様です。対策として最も有効な手段は、雨天にはハッチを開けないことです。

ロータリーの場合多少出ますが、暖機運転が終了してもモクモクなら要診断です。

燃焼温度が高くバルブ機構をもたないため、未燃焼成分が多いロータリーエンジンの宿命です。

触媒やサーマルリアクター（SA前期まで）を十分に機能させるためと
FDの場合はEx側にもエアが供給され燃焼ガスを吸出します。

エアコンのドレンホースが抜けている可能性があります。ブロアファン辺りを確認してみてください。

	フロント		リア
	変更前	変更後	変更前	変更後
タイヤ幅 (mm)	205 215 225 235 245 255 265 275 285	205 215 225 235 245 255 265 275 285	205 215 225 235 245 255 265 275 285	205 215 225 235 245 255 265 275 285
扁平率 (%)	30 35 40 45 50 55 60 65 70 80	30 35 40 45 50 55 60 65 70 80	30 35 40 45 50 55 60 65 70 80	30 35 40 45 50 55 60 65 70 80
ホイール外径 (in)	16 17 18 19 20	16 17 18 19 20	16 17 18 19 20	16 17 18 19 20

結果:

変更前のフロントタイヤの外径: mm
変更後のフロントタイヤの外径: mm

変更後のフロントタイヤは、外径が mm増大します。

変更前のリアタイヤの外径: mm
変更後のリアタイヤの外径: mm

変更後のリアタイヤは、外径が mm増大します。

上記の事からフロントの車高が（※1）mmの場合、高さがmm増大しmmになります。
また、リアの車高が（※1）mmの場合、高さがmm増大しmmになります。

スピードメーターは、変更前に 100km/hと表示していましたが、
タイヤ交換後は同じ速度で km/h を表示するようになります 。

例えば、（タイヤ交換後のタイヤの外径×3.14× 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 rpm）÷1000000÷一次減速比
÷ 3.9 4.1 4.3 4.77 二次減速比（ファイナル）÷ 1速 2速 3速 4速 5速 5速 4.3用 ギア比＝速度は km/h になります。

タイヤ交換後の最高速度は km/h になります。

ちなみに、タイヤ交換前の最高速度はkm/h になります。

よって、タイヤ交換前と交換後の最高速度の違いはkm /h になります。

※1　フロント車高、リア車高はご自分の車の車高を書き入れてください。
※　ここでの数値はあくまで計算上の値です。実際のデータとは、異なりますので、単なる参考に使用して ください。
※　ここでの基本となる数値はFD3S マニュアルミッション用になっています。